中马变速箱资料

一、结构特征：ZM001AG系列变速器为手动机械式三轴变速器，操纵形式为软轴拉索式远距离操纵，它有五个前进档和一个倒档，前进档为锁环式全同步，倒档为滑动平移式；该产品整体采用分体式结构，全铝合金壳体，齿轮采用小模数、细长齿；这样使该产品具有结构紧凑、变形能力强（可匹配多种发动机）高强度、高性能、低噪音、轻重量等优点，是匹配面包车、旅行车、MPV等轻型车的首选产品。

二、结构简图：三、技术参数中心距（mm）72输入扭矩(N·m)230净重(Kg) 37变速比档位 1 2 3 4 5 R 速比 3.992 2.15 1.334 1 0.857 4.22里程表速比19/6润滑油型号齿轮油75W/90（GL-4）润滑油量( L ) 2.4匹配发动机4RB2操纵型式远距离操纵（软轴拉索式）四、合理使用与保养1.正确换档a.应按车速及路况选择合适时机正常换档。

换档时，离合器应彻底分离，换档力要柔和，切忌用力过猛，以免同步失效。

b.切忌高速起步，以免打齿。

c.汽车行驶过程中，不要将手一直放在换档杆上，以免换档拨叉过早磨损。

d.倒车时，必须停车换档，以免出现换档噪声并损坏齿轮。

2．充分润滑a.使用标定的润滑油，润滑油牌号为：API GL-4 SAE75W/90；切忌使用劣质润滑油。

不同牌号的润滑油亦不能混用。

b.本产品润滑方式为飞溅润滑，应按要求加注润滑油（2.4L）即：车辆停放在水平路面上，加注润滑油至液面与加油口平齐为止。

3．润滑油的检查与更换a. 新车（磨合状态）在行驶1500公里后必须对变速器更换润滑油。

b. 每行驶一万公里检查一次油面，不足时补足润滑油，加注润滑油至液面与加油口平齐为止；如有稀释、结胶、过脏等现象应更换润滑油。

c. 每行驶三万五千公里应更换一次润滑油。

五、变速器的分解1.顺序拆下离合器壳体、前盖组件、输入轴和中间轴前轴承止动环、操纵盖分总成、后体分总成、壳体。

2.拆除中联板组件之操纵件部分。

具体步骤为：a.拆下各叉轴的定位螺堵、弹簧、钢球。

b.拆去弹性圆柱销、一二档换档拨叉定位螺栓、夹紧挡圈。

c.顺序拆下五档换档叉轴、五档换档拨叉。

d.先后取出五倒档换档导块中的互锁钢球及中联板中的互锁钢球，拆下五倒档换档导块、倒档换档叉轴、倒档换档拨块组件。

拆下倒档换档叉轴后，取出其中的互锁导柱。

e.取出互锁销，拆下三四档换档叉轴、三四档换档拨叉，取出其中的互锁导柱。

f.取出短互锁销, 拆下一二档换档叉轴、一二档换档拨叉和一二档换档导块。

3.拆除中联板组件之运转件部分。

a.顺序拆下中间轴后轴用挡圈、五档联结齿轮、中间轴五档齿轮组件、中五档滚针轴承、五档齿轮止推垫圈和钢球(Φ6.35)。

b.顺序拆下里程表主动齿轮挡圈、里程表主动齿轮、钢球（Φ6.35）、输出轴后轴承挡板、输出轴后轴承止动环。

c.顺序拆下倒档摇臂支架组件、倒档惰轮轴压板、倒档惰轮轴及倒档惰轮组件。

d.拆下中间轴后轴承和中间轴分总成。

e.取下输入轴分总成（轴内13颗滚针轴承不得遗失）和四档同步器齿环。

f.拆下输出轴分总成。

4、最后按附图4依次拆解各轴串。

六、变速器的组装1、输出轴分总成的装配：a.按图示先装配三四档同步器组件，然后再依次装上三档齿轮滚针轴承、三档齿轮组件，三档同步器齿环、三四档同步器组件，最后装上三四档齿毂轴用挡圈（轴用挡圈为选装，轴向间隙小于0.1mm）。

<注意>三四档同步器齿毂有45º台阶的一侧以及三四档同步器齿套有大倒角的一侧均朝向输入轴；两个三四档同步器弹簧涨圈的开口方向要错开。

b.按图示先装配一二档同步器组件，然后依次在输出轴的另一端装上二档齿轮滚针轴承、二档齿轮组件、二档同步器齿环,一二档同步器组件、一档同步器齿环、钢球(Φ6.35)、一档齿轮、一档齿轮滚针轴承、一档齿轮轴套，最后压装输出轴后轴承和五档齿轮，装上五档齿轮轴用挡圈（轴用挡圈为选装，轴向间隙小于0.1mm）。

<注意>一二档同步器组件有拨叉槽的一侧应朝向中联板位置；两个一二档同步器弹簧涨圈的开口方向要错开。

2、将输出轴分总成装入中联板a.左手托正输出轴分总成，右手用橡胶榔头轻敲输出轴的右端，将输出轴后轴承装入中联板中。

b.使用卡环钳装入输出轴后轴承止动环。

<注意>轴承止动环应与中联板表面贴实。

3、将输入轴分总成装入中联板组件：a.先将输入轴轴承压装到输入轴组件上，然后使用卡环钳装上输入轴挡圈（挡圈为选装，轴向间隙小于0.1mm）。

b.在输入轴内孔中装入13颗滚针轴承,放上四档同步器齿环。

c.将四档同步环上三槽的槽口与三个同步器滑块对正，把输入轴分总成装入输出轴分总成。

4、将中间轴分总成装入中联板组件a.先将中间轴前轴承压装到中间轴上，然后使用卡环钳装上轴端挡圈（轴端挡圈为选装，轴向间隙小于0.1mm）。

b.在中间轴后轴承上装好轴承止动环，然后用左手托正中间轴，右手将中间轴后轴承推放进中联板组件。

<注意>安装中间轴后轴承时尽量不要用锤子敲，以免损坏轴承。

5、安装输出轴后轴承挡板：使用专用工具拧紧内六角花型沉头螺钉。

拧紧力矩：17～22N·m沉头螺钉螺纹处涂乐泰242锁固胶。

6、安装倒档惰轮组件：a.按图示方法安装倒档惰轮和倒档惰轮轴。

b.安装倒档惰轮轴压板，拧紧螺栓。

拧紧力矩：15～20N.m 。

螺栓螺纹处涂乐泰242锁固胶。

7、安装倒档摇臂支架：在倒档摇臂支架上装两个小空心定位销，再将其安装到中联板组件上，拧紧螺栓。

拧紧力矩：17～22N·m 。

螺栓螺纹处涂乐泰242锁固胶。

8、安装钢球(Φ6.35)和五档齿轮止推垫圈：安装五档齿轮止推垫圈时，将槽对准钢球后安装到位。

9、安装中间轴五档齿轮分总成和五档同步器组件：a.组装中间轴五档齿轮分总成，按图示装配。

<注意>同步器齿套内花键有倒角的一侧朝外，两个同步器弹簧涨圈的开口方向要错开。

b.按图示安装中五档滚针轴承和中间轴五档齿轮分总成。

c.将五档同步器齿环放在五档联结齿轮锥面上，然后一起装在中间轴上（如图示）。

d.安装中间轴后轴用挡圈（挡圈为选装，轴向间隙小于0.1mm）。

10、测量中间轴五档齿轮轴向间隙：使用塞尺测量中间轴五档齿轮轴向间隙。

标准间隙：0.1～0.3 mm最大间隙：0.3 mm11、安装一二档换档拨叉、导块和叉轴：a. 如图示装上一二档换档拨叉、叉轴和导块。

b. 拧紧一二档换档叉定位螺栓,再将弹性圆柱销打入一二档换档导块。

螺栓拧紧力矩：13～17N·m。

螺栓螺纹涂乐泰242锁固胶。

12、安装三四档换档拨叉和叉轴：a．如图示用磁棒将短互锁销装入中联板中。

b.在互锁导柱上涂润滑脂，安装在三四档换档叉轴上。

c.将三四档换档叉轴装入三四档换档拨叉和中联板中。

d.将弹性圆柱销打入三四档换档拨叉。

13、安装倒档换档叉轴、倒档拨杆和倒档摇臂及拨块：a.将倒档拨块和倒档拨杆装在倒档摇臂上。

b.将倒档摇臂开口端装在倒档摇臂支架上。

c.在互锁导柱上涂润滑脂，安装在倒档换档叉轴上。

d.用磁棒将互锁销装入中联板。

e.将倒档换档叉轴装入倒档拨杆和中联板中。

14、安装五档换档拨叉、叉轴和五倒档换档导块：a.安装五档换档拨叉。

b.用磁棒将互锁钢球装入中联板。

c.将五档换档叉轴装入五档换档拨叉和中联板。

d.将五倒档换档导块装入倒档换档叉轴上。

e.用磁棒将互锁钢球装入五倒档换档导块后再将五档换档叉轴装入。

f.在五档换档拨叉和倒档拨杆上打入弹性圆柱销。

15、安装换档叉轴夹紧挡圈（ 4个）。

如图依次安装4个换挡叉轴夹紧挡圈。

16、安装自锁钢球、定位弹簧和定位弹簧螺堵：a. 安装4个自锁钢球和定位弹簧。

<注意>五档叉轴定位弹簧是短的，安装时不要装错。

b. 使用专用工具拧紧定位螺堵。

拧紧力矩：17～22N·m 。

螺堵螺纹处涂乐泰567螺纹密封胶。

17、安装里程表主动轮：如图示安装里程表主动轮。

<注意>φ6.35钢球勿漏装。

变速器自锁机构和互锁机构的检查：方法：挂上任一档位（如三档），然后用橡胶榔头分别敲击一二档叉轴、倒档叉轴和五档叉轴的轴端。

如不能再挂上其他档位，则说明互锁机构正常。

如还能挂上其他档位，则说明互锁机构有零件漏装，需及时检修。

依次挂入并退出一、三、五档，测试各叉轴是否有自锁力，确认自锁机构。

18、安装变速器壳体。

a．如图示在变速器壳体上涂天山1596F硅胶。

b.如图示将变速器壳体安装在中联板组件上。

19、安装轴承止动环：使用卡环钳安装上输入轴轴承止动环和中间轴前轴承止动环。

20、安装后体：a. 在后体内先安装导油槽和导油嘴。

导油槽螺栓拧紧力矩：15～20N·m 。

螺栓螺纹处涂乐泰242锁固胶。

b. 如图示在后体上涂天山1596F硅胶。

c. 安装后体，拧紧合箱螺栓。

拧紧力矩：30～45N·m。

21.安装前盖：a. 在前盖上涂乐泰518平面厌氧胶。

b. 拧紧螺栓。

拧紧力矩：15～20N·m 。

螺栓螺纹处涂乐泰567螺纹密封胶。

22、安装里程表从动齿轮。

a. 安装里程表从动齿轮。

b. 拧紧螺栓。

拧紧力矩：15～20N·m 。

23、安装倒档开关。

拧紧力矩： 30～50N·m 。

24、安装变速器的操纵盖分总成：a.在操纵盖上涂乐泰518平面厌氧胶。

b.拧紧螺栓。

拧紧力矩： 15～20N·m 。

螺栓螺纹处涂乐泰567螺纹密封胶。

变速器检查项目：a.检查输入轴和输出轴的转动是否灵活；b.检查各档位换档是否清晰、可靠，有无倒档锁功能。

25、安装离合器壳体。

a.安装离合器壳体。

b.拧紧螺栓。

拧紧力矩：30～45N.m 。

c. 安装离合器拨叉支柱。

拧紧力矩：30～45N.m 。

d.安装离合器分离轴承、拨叉和护罩。

26、安装通气塞，拧上注、放油塞。

注油塞拧紧力矩：30～50N·m 。

放油塞拧紧力矩：30～50N·m ，螺纹处涂乐泰567螺纹密封胶。

七、调整技术条件●按下表检查各档位同步器齿环后备量δ值档位一、二档三、四、五档标准间隙(mm) 1.3～1.91.0～1.6极限间隙(mm) 0.8 0.8●按下表检查各档位齿轮间隙档位一、二、三档五档轴向间隙(mm) 0.1～0.25 0.1～0.3八、组装注意事项：1.各种油封、轴用挡圈、弹性圆柱销拆卸后不得重复使用。

2.所有零件安装时必须保持表面清洁。

3.所有零件上具有相对运动的摩擦表面，必须涂润滑油。

4.各油封唇部应涂敷润滑脂，并垂直压入。

5.各轴承装配时涂润滑油，且不得由滚动体传递压力。

6.总成在运输和安装过程中应挂上某一个档位，严禁在空档状态下直立或使之受到剧烈冲击。

九、故障与排除故障类型可能原因排除方法噪音过大或异响轴承损坏更换轴承齿轮齿面磕碰或点蚀修复或更换齿轮润滑油面太低或润滑不充分加油至标定位置十、零部件对照表附图1附图2零部件对照表:附图3附图4零部件对照表:附图5附图6。