砂质泥岩隧道施工技术

砂质泥岩隧道施工技术

发表时间：2019-08-07T10:44:50.157Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：郑生军[导读] 摘要：相对于隧道施工而言，地质情况备受大家关注。

中交三公局第一工程有限公司北京 100012 摘要：相对于隧道施工而言，地质情况备受大家关注。因为地质条件会影响工程的正常运行和隧道施工顺利完成。砂质泥岩隧道施工，它是系统而且复杂的过程。在此过程中，所涉及到施工技术非常多。如果没有选择合适施工技术施工，可能会隧道质量产生影响。为此，本文主要是针对砂质泥岩隧道施工技术展开研究分析。

关键词：砂质泥岩；隧道；施工技术 1、前言

随着道路规模不断扩大，在施工过程中不可避免地会遇到各种地质问题。这也是大家重视其建设的原因。相对于砂质泥岩隧道来说，其出现问题概率比其他地质情况要高的多。所以，在施工过程里面，施工单位要对这方面工作引起重视。只有在合理有效开挖施工技术支撑之下，才能够保证砂质泥岩隧道施工能够顺利完成，才不会出现安全事故。

2、砂质泥岩

首先，我们都知道地质情况能够对隧道开挖产生巨大影响。那么，在开工过程里面就需要明白这砂质泥岩特性。以下针对其影响因素展开简要分析。

2.1地质特征

一般而言，工程建设中需要面临的地质条件非常复杂。对于砂质泥岩这种情况而言，它主要是以围岩破碎为主要特征。在整个隧道当中，围岩类别比较多样。在表层岩部分，其主要是以砂质和泥岩为主。而且，其还呈现出容易破碎、松散问题，岩石质地也会出现不均匀情况。对于这种地质情况而言，其一旦碰到水就很容易造成隧道出现塌方安全事故。有些地区，其下层基岩主要是以砂质和泥质粉砂岩为主，有些泥质粉砂岩可能会存在节理缝隙比较多、岩石之间破碎程度非常大、结构面不符合施工标准情况。可以说整个砂质泥岩地质对施工非常不利，给开挖过程带来了很大的挑战。

2.2水文特征

如果所处地水文环境比较复杂，也会对隧道开挖造成不利影响。一般情况下，如果砂质泥岩节理缝隙较为发育，而工程隧道施工时候所处线段地下水又非常发达，就会对隧道开挖产生影响。如果地下水是基岩的缝隙水，它可能会受到大气降水的影响。从而也会让开挖过程受到阻碍。所处地区水文体系如果比较发达，可能还会对隧道混凝土结构或者是混凝土钢筋造成腐蚀影响。

3、施工技术

目前，对于砂质泥岩隧道开挖而言，其需要使用到很多技术和设备。为此，以下就针对其施工技术进行分析。

3.1开挖方法

对于目前的砂岩泥岩隧道开挖方法，主要有四种方法。第一，crd法。第二，cd法。第三，明挖法。第四步，三步七步挖掘方法。在这四种方法中，人们对三步七步挖掘方法不够重视。对于crd方法，主要用于砂质泥岩隧道采用从上到下分步时候的一种挖掘方法。对于cd方法，主要是针对砂质泥岩隧道开挖段严格把控，再完成这一步骤之后，由钢架进行支撑，这是推进拱的一种方式。它分为两步到三步挖掘隧道一侧，从而在最后完成整个施工过程。

三步七步挖掘方法主要设计在隧道开挖过程中的上中下和四个倒置部分。在施工中，挖掘应该交错进行，七个不同的挖掘面可以适当交错。这个方法分为七个部分，等这七个部分都完成以后，再同时支护，最后形成整个支护模式。同时，在隧道挖掘一段时间后，挖掘工作逐渐向前推进。所谓的三步七步挖掘方法本身就是台阶挖掘法之一。主要是通过拱部采用环形开挖方式把核心土预留出来，这样子做就是为了让核心土能够对掌子面产生作用。在施工中，为了进一步确保掌子面能够安全可靠，可以在挖掘中下部分时挖掘隧道两侧，使核心土保持不变。这样，隧道掌子面可以更稳定。

3.2开挖施工准备

在挖掘之前，有必要做相应的准备工作。其主要是包括以下这两个方面。第一个方面，施工准备工作。要按照相关规定和设计要求来对砂质泥岩展开施工，必要时候需要用到超前支护。特别是在含有断层或者是破碎带情况下，其施工之前一定要做好预期支护工作。这样，可以保证施工人员的安全和隧道稳定性。在开挖时候，应该铺设水电管道。同时，这项工程开挖施工最好不要安排在雨季。第二个方面，隧道洞口路段施工要重点注意。要做好整体项目协调工作，建设应尽量避免雨季。在建造隧道洞口之前，要熟悉斜坡情况和斜坡的稳定性。要及时把危石或者是悬石清理掉。施工期间，还要能够检测和防范危险事故发生。

3.3实施开挖

在隧道开挖工作中，新奥法原则可用于开展工作。对于一些砂质围岩地段，施工阶段要采取适当方法。可以适当投入大型隧道施工专用设备，让工程施工开挖能够形成机械化作业线。对于上弧导坑开挖，要按照相应施工设计要求，要做好超前支护，在上弧导坑部位要预留好核心土，对于开挖进度也需要把控。特别是处在砂质泥岩地质情况下，要根据隧道围岩情况和初步支护钢架间距来做出判断。但是，这个间距一般情况下也不能够大于1.5米。除此之外，预留核心土也要保持在一定程度，最好是在三米到五米之间。完成这项工作后，施工人员必须能够及时对拱门的网、喷部位进行系统支撑，然后架设钢架，形成更稳定的承重拱。

对于中台阶还有下台阶左右两侧开挖部位而言，当能够形成比较安全可靠承载拱部时候，这项工作才能够开展。在正常情况下，尺寸也应根据初始支撑钢框架间距确定。开挖进度要适中，最好是能够跟上一步骤进度相同。开挖高度一般保持在三米到三点五米就可以了。左右开挖时候，还需要适当错开两米到三米。同时，也需要开展喷、网系统支护工作。对于核心土，应在挖掘每个步骤保留核心土壤，并且挖掘进度也需要保持与每个步骤相同的频率。

对于仰拱分段，可以采取分段开挖方式。在正常情况下，反向挖掘的长度应保持在2米至3米之间。挖掘完成后，必须立即进行倒拱初始支护工作。当完成两到三段的挖掘和支撑工作循环时，立即填充混凝土。这样一来，隧道开挖能够更加顺遂。另外，这仰拱分段要取多长，应该按照砂质泥岩隧道围岩情况做出判断。大多数情况下，仰拱分段最好能够保持在四米到六米，有必要情况下还可以跳槽。

3.4初期支护

初期支护工作对于砂质泥岩隧道开挖而言，能够发挥着很大作用。这个东西主要是由钢筋网、混凝土、钢架等共同组成。它是一个受力结构。这项工作在开挖面完成之后进行。在此过程里面，要让围岩能够隐蔽起来，不要太过于暴露。否则可能会出现围岩变形情况或者是围岩段短期脱落情况。因此，初期支护工作，其需要关注很多个方面。对于各项工作都不能够马虎。一旦马虎，就很容易出现安全方面事故。同时，采用锚喷支护施工技术，对于砂质泥岩隧道开挖初期支护效果会更好。当然，选择初期支护方式，要按照施工相关要求来进行。一定要选择合适并且符合施工要求初期支护工艺，这样一来，才能够保证初期支护工作能够顺利完成，才能保证工作不会出现大问题。

4、结束语

事实上，在隧道开挖过程中，很容易遇到砂质泥岩的地质条件。这种地质情况能够给隧道开挖进度巨大影响。在展开这项工作时候，会涉及到很多方面，过程也相对比较复杂。因此，应该引起相关单位重视。同时，随着经济水平和隧道开挖施工技术不断深入，隧道开挖所需要面临困难和挑战也只会越来越多。在施工和开展工作中，有关单位应当结合实际施工条件来进行隧道开挖工作。希望通过本篇文章，能够给广大隧道施工人员提供一些有用建议，也希望能够促进隧道工作能够顺利完成。

参考文献：

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