车床刀架和尾架的拆装工艺和实训报告

CA6140车床刀架、尾
架的拆装工艺
机床拆装实习报告
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CA6140车床刀架和尾架的拆装工艺
车床
车床是指以工件旋转为主运动，车刀移动为进给运动加工回转表面的机床。

它可用于加工各种回转成型面，例如：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及端面、沟槽、滚花等。

它是金属切削机床中使用最广，生产历史最久，品种最多的一种机床。

车床的种类型号很多，按其用途，结构可分为：仪表车床、卧式车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、转塔车床、立式车床、多刀半自动车床、专门化车床等。

普通车床主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。

刀架和尾架的拆装
一.刀架和尾架的结构及作用
刀架组成：它由床鞍、横向溜板、转盘、刀架溜板和方刀架等
组成。

功用：安装车刀，并由溜板带动其作纵向、横向和斜向进给运动。

尾架组成：它由顶尖、套筒、滑键、螺杆、手轮等组成。

功用：可沿其导轨纵向调整位置，其上可装顶尖支承长工件的后端以加工长圆柱体，也可以安装孔加工刀具加工孔。

尾座可横向做少量的调整，用于加工小锥度的外锥面。

二、拆装材料和工具
1．设备：CA6140
2．工具：扳手类、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫、弹性卡簧钳、油池、毛刷
3．材料：棉沙、柴油
三、拆装的注意事项
1．看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。

2．先拆紧固、联结、限位件（顶丝、销钉、卡圆、衬套等）。

3．拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。

4．拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。

5．注意安全，拆卸时要注意防止箱体倾倒或掉下，拆下零件要往桌案里边放，以免掉下砸人。

6．拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后再拆装。

7．在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中，防止挤伤。

四、拆装步骤
(一)、拆装刀架刀架拆装顺序：
（1）首先拆除方刀架。

（2）拆除小滑板：松开锁紧螺母，大拆下手柄。

（3）松开丝杠的顶丝，旋出丝杠，拆下丝母
（4）取下衔铁，取下小滑板
（5）将小滑板的底座轻轻的卸下
（6）拆下中滑板。

转动手柄取下丝母
（7）取下中滑板的丝杠。

（二）、尾架拆装尾座拆装顺序
（1）将尾座锁紧块、锁紧螺钉拆下。

（2）拆下手轮，卸下后端盖
（3）将套筒轻轻抽出，旋出丝杆，拆下螺母注：注意上有轴承内圈
五、检测、维修及保养
1、查看测量轴承、导轨有无裂痕、磨损等损坏的地方，检测出来后根据相应的处理方法进行修理。

2、把个零件分别放进油池刷洗清理。

3、洗涤时一定要用毛刷清洗
4、防止用面纱清洗会粘在表面会影响传动精度不稳定，不可用碱水洗重要部件。

5、用碱水清洗箱盖
六、可能出现的故障及其维修方法
1、尾座可能出现的故障及故障的原因和维修方法。

①尾座与主轴不同心
原因：也许是尾座磨损严重或机床导轨磨损的厉害的原因，怎么调整都不行的话。

方法：有条件的话把导轨刮研下，按主轴的中心将尾座垫起来使尾座的中心高和主轴一致，这样就不用每次都调，否则只能动一次尾座调整一次了。

②尾座不能沿床身移动
原因：手柄锁上了或尾座与导轨摩擦力过大
方法：打开手柄，给尾座与导轨接触的地方上油
③尾座没有纵向进给
原因：①可能螺杆没安好②螺杆坏了
方法：①在拆开安装②换新的④尾座支称零件不可靠
七、安装步骤
（1）装配时所有零件清洗干净，传动部件上润滑脂。

（2）按拆卸反顺序装配。

（3）安装好之后操作一下看看是否可以使用。

（4）装配时楔铁、丝杠、螺母间隙一定适当
（5）细长轴零件悬挂放好或垂直放置，以防止变形。

八、有何可改进的地方
1、尾架过于沉重
改进方法：1、采用密度小、硬度高的金属代替尾架的外壳
2、将外壳可以镂空的地方的镂空
3、将尾架的外壳在不影响正常工作的情况下做的薄一点
机床拆装实习报告
实习日期：
指导老师：
实习地点：实训楼一楼钳工、焊工实训室
实习目的：使我们机电专业的学生了解机床刀架和尾架的结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立分析问题的能力。

通
过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造
是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认
识。

操作要求：
1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次
2，合理分工，拆下的零件按顺序放置
2，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等
实习收获：
1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理
2，弄清了机床刀架和尾架结构
3，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想
4，以组为单位合作进行了刀架和尾架的拆装
提高：
1，提高了团队或作的能力，动手能力
2，参照实物懂得了车床刀架以及尾架的结构，还有他们的工做原理
机床拆装实习感想
一节课的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。

我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

拆装实习的一开始指导老师按事先分好的组要求大家以小组为单位合作拆装刀架和尾架，没有轮到的组在一旁旁观，也有的热情高涨的同学在旁边摩拳擦掌跃跃欲试。

一开始有的同学看到车床上的油
污都不动手，不过一会看到别的同学在那拆的热火朝天的，也很快被吸引过去了。

老师在旁边交到指挥着我们，讲解了一些我们在课本学到过没学到过的一些故障以及修理方法，还有拆装的注意事项等相关的要求。

还有主轴箱里的一些齿轮以及他们的用途等。

就这样我们就开始拆卸刀架和尾架，同学们都积极踊跃生怕插不上手。

很快刀架和尾架就被热情高涨的同学们庖丁解牛似的给“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。

此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是，我们就按照老师上课讲解的知识以及刚才拆装的顺序有七手八脚的忙活起来。

慢慢的理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。

由此可以看出拆卸时要合理的把零件放置在某一个位置，好好记清楚零件放的位置以及从什么上面取下来的。

从而在安装时才不会出现手忙脚乱的情况。

我们做事情要合理的规划好做事的方案，实际操作时才不会出现使自己手足无措的事件出现，正所谓是有被而无患嘛。

后来，在我们即将顺利完成安装时，我们发现多出一个零件来，当时想“难道这个零件没有用？但是刚才明明是从上面拆下来的啊。

”。

我们再三的检查了一下也没有发现装配上的错误，最后我们请教了老师。

老师检查了一下也没发现安装上有错误的地方，最后发现原来是另一组的同学把零件不知道怎么放到我们这边了。

现在才明白老师上课说的拆装时要好好放好零件别弄丢了，做什么事情都需要仔
细。

实习结束后我觉的我的知识还是不够的需要再好好学习，但也不要一味的“死读书，读死书”也要在有条件的情况下实践操作一下多动动手，才能发现一下在平时发现不了的一下不足需要改进的地方，毕竟“实践才是检验真理的唯一标准”嘛！。