电气化工程公司既有线轨道车施工组织及应急办法预案
轨道交通工程应急救援预案
轨道交通工程应急救援预案一、应急准备工作：1. 设立应急救援指挥部，明确指挥人员职责与工作流程。
2. 建立应急救援队伍，包括工程师、技术人员、医护人员等，并进行定期培训与演练。
3. 编制应急救援预案，明确各类事故的处理流程和措施，确保救援行动的快速高效。
4. 配备应急救援装备和器材，包括救生衣、急救箱、灭火器等。
二、应急救援措施：1. 应急救援指挥部接到报警后，立即启动应急响应机制，派遣救援人员赶赴现场。
2. 确定事故类型与严重程度，并发布紧急通知，通知相关部门、应急机构和媒体。
3. 在事故现场设立指挥中心，负责指挥救援行动，并及时报告上级领导及相关部门。
4. 组织救援人员进行现场勘查，了解事故情况和受伤人员情况，并协调医护人员给予伤员紧急救治。
5. 组织有关部门协助安全撤离乘客，确保乘客的生命安全。
6. 加强事故现场的火灾控制与扑救，确保事故不扩大，并进行必要的灭火工作。
7. 协同相关部门进行交通管制，疏导周边交通，减少次生伤害的发生。
8. 形成应急救援督导组，对救援行动进行监督与指导，确保救援措施的有效执行。
9. 及时向社会公布事故情况和救援进展，并做好相关安抚工作。
三、事后处理与总结：1. 在救援结束后，组织人员进行事后分析，总结救援工作中存在的问题和不足，并提出改进措施。
2. 进行应急救援演练，提高救援人员的应急反应能力和工作技能。
3. 修订应急救援预案，使其更加符合实际需求，并定期进行演练与更新。
4. 加强应急救援队伍的建设，招募专业人员进行培训，提高应急救援的整体水平。
5. 完善事故调查与责任追究机制，对事故责任人进行严肃处理，以保障轨道交通工程的安全运营。
通过上述应急救援预案，轨道交通工程可以在发生突发事件时迅速做出反应，有效采取措施，保障乘客的生命安全和财产利益，最大程度地减少事故带来的影响。
同时，不断完善预案和应急救援队伍的建设，有助于提高应急救援的效率和准确性，为轨道交通工程的安全运营提供可靠保障。
既有线施工应急措施及应急预案
目录一、编制依据 ............................................................ 错误!未定义书签。
二、工程概况 ............................................................ 错误!未定义书签。
三、施工应急预案 .................................................... 错误!未定义书签。
（一）、组织机构 ...................................................... 错误!未定义书签。
（二）、责任分工 .. (3)（三）、联络报告程序 (6)四、既有线施工安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
1、桥涵施工安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
2、基坑支护安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
3、路基施工安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
4、轨道工程施工安全措施 ................................ 错误!未定义书签。
5、汛期施工安全措施 ........................................ 错误!未定义书签。
6、行车线设备及地下管线防护措施 ................ 错误!未定义书签。
7、临时用电及消防安全措施 ............................ 错误!未定义书签。
8、桩机防倾倒措施 ............................................ 错误!未定义书签。
轨道车应急预案处置
一、预案概述为保障城市轨道交通运营安全，提高轨道车故障应急处置能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我国城市轨道交通运营实际情况，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于城市轨道交通运营过程中，轨道车发生的各类故障，包括但不限于制动系统故障、转向系统故障、电气系统故障、机械系统故障等。
三、组织机构及职责1. 成立轨道车故障应急处置指挥部，负责全面协调、指挥应急处置工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责现场指挥、协调各部门工作，确保应急处置工作有序进行。
（2）现场救援组：负责现场救援、故障排查、修复工作。
（3）安全保障组：负责现场安全保障，确保救援人员、乘客安全。
（4）信息发布组：负责收集、整理、发布应急处置信息。
（5）后勤保障组：负责为救援人员提供必要的生活、物资保障。
四、应急处置流程1. 故障发现（1）轨道车驾驶员发现故障后，立即向指挥中心报告。
（2）指挥中心接报后，迅速启动应急预案，通知相关责任部门和人员。
2. 现场处置（1）现场救援组接到通知后，迅速赶赴现场，对故障车辆进行初步排查。
（2）根据故障情况，采取以下措施：①如故障可迅速排除，现场救援组立即进行修复，恢复正常运营。
②如故障无法立即排除，现场救援组将故障车辆拖离运行线路，确保行车安全。
3. 信息发布（1）信息发布组及时收集、整理应急处置信息，向公众发布。
（2）通过官方微博、微信公众号等渠道，及时发布故障原因、影响范围、恢复时间等信息。
4. 后续处置（1）故障车辆修复后，现场救援组对车辆进行全面检查，确保安全。
（2）针对故障原因，开展调查分析，制定整改措施，防止类似故障再次发生。
五、应急保障措施1. 加强应急物资储备，确保救援物资充足。
2. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
3. 加强应急队伍建设，提高救援人员业务水平。
4. 建立健全应急信息报送制度，确保信息畅通。
六、预案修订与培训1. 本预案由轨道交通运营单位负责修订。
既有线电力施工应急预案
既有线电力施工应急预案既有线电力施工应急预案既有线电力施工行业是一个高危险的行业，在施工过程中潜在着一定的危险因素，为了在发生事故是能最大限度地减少人身、设备的损害，有效地防止事故的进一步扩大，特制订以下措施：一、线路施工作业存在的危险因素：触电、高空坠落、火灾、爆燃、溺水、中暑、中毒、危及行车。
二、应急人员的职责1、项目经理应确定工地现场应急事故处理的组织指挥机构，并确定各自权限，指挥权限应以项目部安全管理机构层次为顺序：项目经理→项目部安全员→班组安全员。
2、现场人员按各自权限、职责、组织实施抢险核实，及时报告、报警，并保护现场减少损失。
三、应急措施1、触电⑴ 原则：触电急救必须分秒必争。
⑵ 任何人发现触电者应马伤员脱离电源，脱离电源就是把触电者接触的那一部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开，或设法将触电者与带电设备脱离。
在脱离电源过程中，救护人员既要救人，也要自保。
在触电者未脱离电源前，不能用手直接触及伤员。
⑶ 如果触电者处于高处，解脱电源后会自高处坠落，因此要采取预防措施。
⑷ 如果触电者触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关或刀闸，拔除电源插头等；或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绳索等不导电的东西解脱触电者；也可以抓住触电者干燥而不贴身的衣服将其拖开，切记要避免碰到金属物体的触电者的裸露身躯；也可以戴绝缘手套或将手用干燥衣物等包起绝缘后解脱触电者；⑸ 如果触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断电源或用适合该电压等级的绝缘工具及戴绝缘手套解脱触电者。
救护人员在抢救过程中应保持自身与周围带电部分必要的安全距离。
⑹触电者脱离电源后，如果神智清醒，应使其就地平躺，严密观察，暂时不要站立火走动；如果神智不清，应就地仰面躺平，而且确保气道通畅，并用5秒的时间呼叫伤员或轻拍其肩部，以判定伤员是否丧失意志。
禁止摇动伤员的头部呼叫伤员。
同时马上拨打“120”求助。
求助时要清楚表明出事地点或标志建筑物，伤员状态、求助人姓名，并在求助后到附近场地接应救护车。
既有线施工应急预案
既有线施工应急预案1、目的本着“安全第一，预防为主”的方针，掌握安全生产的规律，遵守各项安全管理制度，严格作业和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然，确保既有线施工行车、设备、人身安全。
根据中铁电气化局集团有限公司黄韩侯铁路（山西段）工程项目部的具体设备情况及施工具体方案，特制订本预案：2、建立联络机制施工前，施工单位与设备管理单位、行车组织单位分别建立联络机制，加强信息沟通。
一旦发生危及行车安全因素时，及时联系。
(1)应急领导小组组长: 刘继伦宋甲仁副组长: 张强厉宏军张全友刘群龙张芳彦聂新春组员: 梅坤王智慧张克勤文二平吴宝游杨晓哲张菊平惠军张心存任会朋(2)应急办公室项目部设应急办公室。
应急办公室设在调度室,主任由梅坤担任, 应急办公室昼夜值班,负责应急日常事务,联系电话: 。
本标段项目部管理人员分成4个应急值班小组,每天不间断轮流值班, 应急值班干部分组名单。
第一组组长: 张强组员: 张全友张菊平刘慎收第二组组长: 厉宏军组员: 刘群龙惠军王四喜第三组组长: 杨晓哲组员: 张芳彦张心存胡利平第四组组长: 梅坤组员: 聂新春任会朋李宗轩3、应急备品急救器2套撬棍30把道钉锤5把道钉若干枕木头10个活口扳手4把气割设备1套弦线20米P50kg/m夹板4套P60kg/m夹板4套减速、停车牌4个P50kg/m和P60kg/m2cm3cm5cm轨片各5套4、签订施工安全协议当施工单位进行路基施工、施工转线、插入道岔、抽换钢轨、拨移线路等施工过渡施工项目及对行车干扰比较大的项目时，根据已批准的施工方案，事先通知设备管理单位，并签订相应施工安全协议书，明确双方责任和义务，施工责任地段和期限。
按有关“规范”进行施工作业。
5、“防三折”处理预案⑴钢轨折断应急处理为确保列车安全不间断地运行，发现断轨应立即设置防护，拦停列车，迅速进行临时加固。
a.折断处于轨枕附近时，若为碎石道床，可将轨枕放至断缝下，使用道钉或扣件将断缝固定。
轨道车应急救援预案
一、总则1.1 编制目的为确保轨道交通的正常运行和乘客安全，提高应对突发事件的能力，制定本应急救援预案，以规范和指导轨道车应急救援工作。
1.2 编制依据本预案依据《城市轨道交通运营安全管理规定》、《城市轨道交通应急预案编制指南》等相关法律法规和标准规范编制。
1.3 适用范围本预案适用于我国城市轨道交通系统内轨道车的应急救援工作，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
1.4 工作原则（1）以人为本，安全第一。
（2）统一领导，分级负责。
（3）快速反应，科学施救。
（4）综合协调，资源整合。
二、应急救援组织机构及职责2.1 应急救援组织机构（1）应急救援指挥部：负责组织、指挥和协调应急救援工作。
（2）现场救援指挥部：负责现场救援工作的组织、指挥和协调。
（3）医疗救护组：负责伤员的现场急救和转运。
（4）安全警戒组：负责现场安全警戒和交通疏导。
（5）抢险救援组：负责轨道车的抢险和救援。
（6）后勤保障组：负责应急救援物资和设备的供应及后勤保障。
（1）应急救援指挥部：负责组织应急救援工作，协调相关部门和单位参与救援。
（2）现场救援指挥部：负责现场救援工作的组织、指挥和协调，制定救援方案。
（3）医疗救护组：负责伤员的现场急救和转运，确保伤员得到及时治疗。
（4）安全警戒组：负责现场安全警戒，防止事故扩大和次生灾害发生。
（5）抢险救援组：负责轨道车的抢险和救援，确保轨道车安全。
（6）后勤保障组：负责应急救援物资和设备的供应及后勤保障，确保救援工作顺利进行。
三、应急救援流程3.1 信息报告（1）发生轨道交通事故或突发事件时，现场工作人员应立即向应急救援指挥部报告。
（2）应急救援指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关部门和单位参与救援。
3.2 现场救援（1）现场救援指挥部到达现场后，立即组织人员对事故现场进行评估，制定救援方案。
（2）医疗救护组对伤员进行现场急救，如需转运，立即联系救护车或飞机等进行转运。
（3）安全警戒组对现场进行安全警戒，防止事故扩大和次生灾害发生。
既有线施工应急预案
既有线施工安全应预案一、目的既有线施工时，为了保证行车、人身安全和工程顺利进行，确保在既有线施工发生险情时，经理部、项目队和各作业班组能有条不紊地按照预先制定的方案迅速排除，最大限度降低伤亡、伤害程度，为此制定既有线施工事故应急响应预案。
具体要求做好以下几项工作：二、成立既有线施工事故应急指挥部，人员组成如下：总指挥：***副指挥：***、***、***、***成员：***、******、******、******、******、******、***1、总指挥***负责全面领导工作，副指挥***、***、***负责开展宣传教育，***、***负责检查落实，***负责预防药品采购和卫生防疫，***负责物资保障。
2、指挥部设在经理部办公室，电话：***现场调度指挥电话***3、急救电话：1204、参加营业线施工的“一长四员”必须取得上海铁路局营业线施工安全培训合格的本单位职工担任。
（见附表1）5、既有线施工期间组建一支以调度为组长的青年抢险突击队，人员以经理部管理人员为主，施工班组为辅，编制不少于30人。
6、当发生危及行车或造成安全行车险及以上事故性事故时必须立即向经理部调度、既有线施工事故应急指挥部总指挥刘勃，再由经理部调度向驻站联络员、有关主管部门汇报。
同时做好安全防护并停止既有线施工，立即准备应急材料、机具和抢修人员。
当发生人身伤亡事故时必须向经理部调度、施工负责人汇报，再由调度向建设指挥部和有关部门汇报，同时拨打医疗急救电话120。
三、预防措施（一）一般规定1、按《铁路技术管理规程》要求及运营单位商定事项，在施工地段设置作业标、鸣笛标、减速信号牌，每个作业地点均应准备足够防护既有线的材料，准备一些用于抽换既有线轨道的轨料，如枕木、钢轨及配件、道钉工具，还应准备一台轻型平板车及若干辆单轨车。
同时应备有一些草袋、草席、草帘、竹席、废旧篷布、铁线、麻绳、钢丝绳、木板、木桩、支撑坑木，以便防洪应急之用。
轨道车专项应急预案
一、编制目的为确保轨道车在运营过程中遇到突发事件时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护运营秩序，特制定本轨道车专项应急预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》4. 《城市轨道交通运营管理办法》5. 《轨道车运营安全管理规定》三、适用范围本预案适用于以下情况：1. 轨道车发生故障、事故或突发事件；2. 轨道车在运营过程中遇到自然灾害、恐怖袭击、社会安全事件等；3. 轨道车在检修、维护过程中发生意外情况。
四、组织机构及职责1. 成立轨道车专项应急预案领导小组，负责预案的制定、实施、监督和评估工作。
2. 设立应急指挥部，负责协调、指挥和调度应急资源，确保应急工作有序进行。
3. 设立应急分队，负责现场应急处置、救援和保障工作。
五、应急处置流程1. 发现问题：发现轨道车故障、事故或突发事件时，立即向应急指挥部报告。
2. 启动预案：应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，启动应急响应程序。
3. 应急处置：应急分队按照预案要求，迅速开展现场处置、救援和保障工作。
4. 信息报送：应急指挥部将应急处置情况及时上报相关部门。
5. 恢复运营：现场处置完毕，确保安全后，恢复正常运营。
六、应急处置措施1. 故障处理：对故障轨道车进行现场勘查，确认故障原因，采取相应措施进行修复。
2. 事故救援：对事故现场进行封锁，确保安全，开展人员搜救、伤员救治和现场清理工作。
3. 自然灾害应对：根据自然灾害的类型和程度，采取相应的应急措施，如疏散乘客、关闭车站等。
4. 恐怖袭击应对：加强安全检查，提高警惕，发现可疑情况立即报告，采取必要的防护措施。
5. 社会安全事件应对：加强现场巡逻，维护秩序，配合公安机关开展应急处置工作。
七、应急保障1. 人员保障：组织应急分队，确保应急处置工作有人负责。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，如急救药品、救援设备等。
电气工程施工方案应急预案
一、预案目的为确保电气工程施工过程中可能出现的各类电气安全事故得到及时、有效的控制和处理，降低事故损失，保障人员安全和工程顺利进行，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于电气工程施工过程中的各类电气安全事故，包括但不限于触电、火灾、爆炸、电气设备损坏等。
三、组织机构及职责1. 电气工程安全领导小组负责组织、协调、指挥电气工程施工过程中的安全工作，制定并实施安全管理制度，对事故进行调查和处理。
2. 电气工程安全员负责电气工程施工现场的安全巡查、监督和检查，发现安全隐患及时上报，并督促整改。
3. 电气工程应急小组负责电气工程施工过程中发生事故的应急处置，组织救援、调查和处理。
四、事故预防措施1. 施工前（1）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
（2）对电气设备和线路进行检测，确保其符合安全要求。
（3）制定施工方案，明确安全操作规程。
2. 施工中（1）加强施工现场的安全管理，确保电气设备和线路安全运行。
（2）严格执行安全操作规程，防止误操作。
（3）定期对电气设备和线路进行检查、维护，发现问题及时处理。
3. 施工后（1）对电气设备和线路进行验收，确保其符合安全要求。
（2）对施工现场进行清理，消除安全隐患。
五、事故应急处置1. 事故报告（1）发现事故后，立即停止施工，启动应急预案。
（2）向电气工程安全领导小组报告事故情况。
2. 事故救援（1）根据事故情况，组织救援人员赶赴现场。
（2）采取必要措施，控制事故扩大。
（3）对伤员进行急救，必要时送往医院。
3. 事故调查（1）对事故原因进行调查，查明责任。
（2）对事故责任人进行严肃处理。
（3）总结事故教训，完善安全管理制度。
六、预案演练1. 定期组织电气工程安全演练，提高应急响应能力。
2. 演练内容包括：事故报警、应急响应、救援行动、事故调查等。
3. 演练结束后，对演练情况进行总结，改进预案。
七、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇相关法律法规、技术标准变更或实际情况发生变化，应及时修订。
轨道线路专项应急预案
一、编制目的为确保轨道线路在运营过程中遇到突发事件时能够迅速、有效地进行应急处置，保障乘客和工作人员的生命财产安全，维护轨道交通的正常运行，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本公司所辖所有轨道线路在运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、设备故障、安全事故、人为破坏等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：成立轨道线路专项应急指挥部，负责统一指挥、协调和决策应急工作。
- 指挥长：由公司总经理担任。
- 副指挥长：由公司副总经理和相关部门负责人担任。
- 成员：由公司相关部门负责人及技术人员组成。
2. 应急响应小组：下设多个应急响应小组，负责具体事件的应急处置工作。
- 安全保障小组：负责现场安全防护、人员疏散和伤员救治。
- 抢险救援小组：负责设备抢修、线路恢复和设施维护。
- 通讯保障小组：负责信息收集、传递和发布。
- 保障供应小组：负责应急物资的调配和供应。
四、应急处置流程1. 信息报告：发现突发事件后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 应急响应：应急指挥部根据事件性质和严重程度，启动相应级别的应急响应。
3. 现场处置：各应急响应小组按照职责分工，迅速赶赴现场进行处置。
- 安全保障小组：设置警戒线，疏散乘客，确保现场安全。
- 抢险救援小组：进行设备抢修、线路恢复和设施维护。
- 通讯保障小组：收集信息，确保信息畅通。
- 保障供应小组：调配应急物资，保障供应。
4. 应急恢复：事件得到控制后，逐步恢复正常运营。
5. 善后处理：对事件原因进行调查，总结经验教训，完善应急预案。
五、保障措施1. 应急物资储备：建立完善的应急物资储备制度，确保应急物资充足。
2. 人员培训：定期组织应急人员进行培训和演练，提高应急处置能力。
3. 技术支持：引进先进的应急技术和设备，提高应急处置效率。
4. 信息发布：建立信息发布平台，及时向公众发布事件信息和应急处置进展。
六、附则1. 本预案由公司应急指挥部负责解释。
既有线轨道车施工应急预案
中铁十七局集团电气化工程有限公司既有线轨道车施工组织及应急预案编制人：审核人：审批人：日期：成渝线牵引供电设备改造工程项目经理部既有线轨道车施工组织及应急预案第一章总则 (3)第二章既有线施工中的安全工作 (4)第一节：施工准备阶段的安全工作 (4)第二节：施工作业登记 (6)第三节：施工过程中的安全工作 (6)第四节：重点施工项目的安全要求 (9)第三章应急预案 (15)第一节：轨道车发生脱线或因故被迫停车后的应急处理 (15)第二节：轨道车辆发生“切轴”的应急处理 (20)第三节：发动机故障应急处理 (21)第四节：离合器故障时的应急处理 (34)第五节：变速箱故障时的应急处理 (35)第六节：换向分动箱故障时的应急处理 (37)第七节：车轴齿轮箱故障时的应急处理 (39)第八节：传动轴故障时的应急处理 (40)第九节：车钩大钩销、钩舌销及钩舌折断时的应急处理 (42)第十节：电路故障时的应急处理 (42)第十一节：制动系统故障时的应急处理 (42)第四章应急小组 (48)既有线轨道车施工应急预案第一章总则第一条：为更好地贯彻执行铁道部《关于加强营业线施工安全管理的规定》（铁办[2004]29号）、《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（试行）》（成铁施工[2014]598号）、《铁路行车设备管理办法》、《轨道车管理规则》（铁总运[2016]38号）、《“综合天窗修”管理实施办法》的通知，建立健全既有线施工安全保证体系，加强既有线施工安全管理，确保既有线行车安全,特制定本规定。
第二条：严格执行成都铁路局施工管理“八不准”制度：（1）施工计划未经审批，不准施工；（2）未按规定签订施工安全协议书，不准施工；（3）没有合格的施工负责人不准施工；（4）没有经过培训并考试合格的人员不准施工；（5）没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；（6）不登记要点不准施工；（7）配合单位人员不到位不准施工；（8）没有制订安全应急措施不准施工。
既有线施工应急预案
新建唐山北站至唐山站客车线工程TKSG标段既有线施工应急预案中铁电气化局集团西铁工程公司唐山客车线工程项目部二〇一〇年九月十九日中铁电气化局集团有限公司唐山北站至唐山站铁路客车线工程指挥部二〇一〇年九月二十二日新建唐山北站至唐山站客车线工程TKSG标段既有线施工应急预案编制：复核：审核：批准：中铁电气化局集团有限公司唐山北站至唐山站铁路客车线工程指挥部二〇一〇年九月二十二日既有线施工应急预案唐山客车线左线自唐山北JHK151+605通过30号道岔引出，下钻荣国路和唐遵铁路，跨过京哈双线后折向南。
右线自唐山北站中心引出，中间利用既有的车挡线，同样下钻荣国路和唐遵铁路后与左线并行。
双线上跨燕山路经过三里屯、刘庄子。
绕开丰润区规划的青岛威奥项目，线路继续向南上跨102国道，西绕躲开在建开为钢铁厂，穿润达贸易公司，继续折向南上跨京沈高速公路，经大八里庄在唐山炼焦制气厂东侧130米处通过后折向东南，上跨津秦客专，绕开丰润乡村假日项目以及中石化的油库，跨过唐遵铁路、向西南并行既有津山线，双线跨过唐丰公路。
客车左线自DK164+500之后，在JSK274+600附近跨过既有津山线，然后并行津山线右侧以30号道岔接入杨家口站。
客车右线在DK164+500与客车左线分开，并行津山线左侧，同样以30号道岔引入杨家口站。
因本工程牵扯的既有线和临近既有线施工较多，为了保证行车、人身安全和工程顺利进行，确保在既有线施工发生险情时，项目部和作业队能有条不紊地按照预先制定的方案迅速排除，最大限度降低伤亡、伤害程度，为此制定既有线施工事故应急响应预案。
具体要求做好以下几项工作：一、项目部成立既有线施工事故应急领导小组，人员组成下：组长：赵自力副组长：金国童王勤、马锁劳、郭江荣、许红星、黄磊组员：孙小斌、张文化、李小华、杨军、各分部项目经理（一）、组长赵自力负责全面领导工作，副组长金国童具体负责指挥协调工作，项目部总工郭江荣为技术负责人，主要负责工程事故抢险方案的提出和确立及审批工作；安全总监马锁劳为救援工作实施人，负责伤亡人员的抢救工作；物资设备部长张文化主要负责抢险物资的存储及订购，确保抢险物资的及时供应。
既有线电力施工应急预案（2）
既有线电力施工应急预案（2）既有线电力施工应急预案⑶ 如果火灾程度较小，可以控制的，应立即组织人员使用适当的灭火器进行扑救；如果火灾程度较大，不受控制的，马火灾现场的易燃、易爆物品撤离到安全地点，以防止火灾进一步蔓延，若不能撤离的`，应疏散在场人员。
⑷ 出现人员受伤的，应马伤员脱离火灾现场进行急救，并同时拨打“120”求助，求助时要清楚表明出事地点或标志建筑物，伤员状态、求助人姓名，并在求助后到附近场地接应救护车。
4、溺水⑴ 发现施工人员溺水时应尽快将其从水中救出，呼吸心跳停止的用“心肺复苏法”坚持抢救。
⑵ 口对口人工呼吸因异物阻塞发生困难而又无法用手指除去时，可用双手相叠，置于脐部稍上正中线上迅速向上猛压数次，使异物退出，但不可过于用力。
⑶ 溺水死亡的原因是窒息缺氧。
由于淡水在人体内能很快经循环吸收，而气管能容纳的水量很少，因此在抢救溺水者时不应“倒水”而延误抢救时间，更不应仅“倒水”而不用“心肺复苏法”进行抢救。
5、中暑⑴ 烈日直射头部、身处的环境温度过高，饮水过少或出汗过多等均可以引起中暑现象，其症状一般为恶心、呕吐、胸闷、眩晕、嗜睡、虚脱，严重时还会抽搐、惊厥甚至昏迷。
⑵ 当发现施工人员中暑时，应立即将病员从高温或日晒环境转到阴凉通风处休息。
⑶ 用冷水擦浴，湿毛巾覆盖身体。
⑷ 扇风取凉或在头部置冰袋等方法降温。
⑸及时给病人口服盐水补充身体的盐份，严重的送医院治疗。
6、中毒⑴毒物咬伤①野外的毒物通常为毒蛇，毒蛇咬伤后，伤者不要惊慌、奔跑、饮酒，以免加速蛇毒在人体内扩散。
②咬伤部位通常为四肢，应迅速从伤口上端向下方反复挤出毒液，然后在伤口上方（近心端）用布带扎紧，将伤肢固定，避免活动，以减少毒液的吸收。
③拨打“120”求助，求助时要清楚表明出事地点或标志建筑物，伤员状态、求助人姓名，并在求助后到附近场地接应救护车。
④有蛇药在身的可以先行服用，再送往医院救治。
⑵犬咬伤①野外多犬，遇到犬咬伤后应立即用浓的肥皂水冲洗伤口，同时用“挤压法”自上而下将残留伤口内的唾液挤出，然后再用碘酒涂搽伤口。
轨道车站施工应急救援预案
轨道车站施工应急救援预案一、预案的目的和任务为确保轨道车站施工过程中的安全，防止事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，提高施工应急救援能力，制定本预案。
本预案旨在指导施工过程中遇到突发事件时的应急响应行动，确保施工安全、有序、高效地进行。
二、应急救援组织机构1. 应急救援组织机构分为一级和二级编制。
2. 一级应急反应组织机构设在施工现场，负责组织、指挥和协调应急救援行动。
3. 二级应急反应组织机构设在项目部，负责协助一级应急反应组织机构开展应急救援行动。
三、应急救援组织机构的职责、分工、组成1. 一级应急反应组织机构：（1）应急预案总指挥：负责应急救援行动的总体指挥和协调。
（2）救援小组：负责现场救援行动的实施。
（3）联络小组：负责与外部应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。
（4）后勤保障小组：负责应急救援行动的后勤保障。
2. 二级应急反应组织机构：（1）现场救援小组：负责现场救援行动的实施。
（2）信息汇报小组：负责及时向一级应急反应组织机构汇报事故情况和救援进展。
（3）协调联络小组：负责协助一级应急反应组织机构进行外部联络。
四、应急救援流程1. 事故发生后，现场负责人立即上报项目部。
2. 项目部立即启动应急预案，向一级应急反应组织机构报告事故情况。
3. 一级应急反应组织机构启动应急救援行动，指派救援小组、联络小组和后勤保障小组展开工作。
4. 救援小组赶到现场，进行现场救援，确保人员安全。
5. 联络小组及时与外部应急反应人员、部门、组织和机构进行联络，请求支援。
6. 后勤保障小组负责应急救援行动的后勤保障，确保救援行动的顺利进行。
7. 信息汇报小组及时向一级应急反应组织机构汇报事故情况和救援进展。
8. 一级应急反应组织机构根据事故情况和救援进展，调整应急救援行动方案。
9. 救援行动结束后，一级应急反应组织机构组织总结评估，对应急救援行动进行总结。
五、应急救援资源配置1. 应急救援设备：包括但不限于救援车辆、发电机、消防器材、防护装备等。
线路施工车辆应急预案
一、预案目的为确保线路施工车辆在施工过程中遇到突发事件或事故时，能够迅速、有效地采取应急处置措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保护施工环境，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于线路施工过程中，涉及车辆运输、装卸、停放等环节的安全事故、故障处理及应急救援。
三、组织机构及职责1. 成立线路施工车辆应急救援指挥部，负责组织、协调、指挥应急救援工作。
2. 指挥部下设以下几个小组：（1）现场指挥小组：负责现场救援工作的组织、协调和指挥。
（2）医疗救护小组：负责伤员的救治和医疗救护。
（3）安全保卫小组：负责现场安全保卫和交通管制。
（4）物资保障小组：负责应急救援物资的调配和供应。
（5）信息联络小组：负责应急救援信息的收集、整理和上报。
四、应急响应程序1. 发现事故或故障后，立即启动应急预案，并向应急救援指挥部报告。
2. 现场指挥小组根据事故情况，组织救援力量迅速赶赴现场。
3. 医疗救护小组对伤员进行初步救治，并将伤员送往医院。
4. 安全保卫小组对现场进行警戒，维护现场秩序，确保救援工作顺利进行。
5. 物资保障小组根据救援需要，及时调配应急救援物资。
6. 信息联络小组及时收集、整理应急救援信息，并向指挥部报告。
五、应急处置措施1. 交通事故处理（1）立即停车，保护现场，设置警示标志。
（2）组织人员对伤员进行救治，并拨打急救电话。
（3）根据现场情况，采取必要措施，防止事故扩大。
2. 车辆故障处理（1）立即停车，保护现场，避免事故发生。
（2）检查车辆故障原因，如能自行排除，则尽快恢复行驶。
（3）如故障无法排除，则联系救援车辆，将故障车辆拖离现场。
3. 突发事件处理（1）立即启动应急预案，组织救援力量迅速赶赴现场。
（2）根据现场情况，采取必要措施，确保人员安全。
（3）对事件原因进行调查，防止类似事件再次发生。
六、应急保障措施1. 加强应急救援队伍的培训，提高应急救援能力。
2. 配备必要的应急救援物资，确保应急救援工作顺利进行。
电气施工应急预案措施
一、预案背景为确保电气施工过程中的安全，预防电气事故的发生，保障施工人员的人身安全和财产安全，特制定本电气施工应急预案措施。
二、组织机构及职责1. 应急领导小组：负责组织、协调、指挥电气施工应急预案的实施。
2. 技术保障组：负责电气施工过程中的技术支持和事故处理。
3. 安全检查组：负责电气施工过程中的安全检查和隐患排查。
4. 应急救援组：负责电气事故发生时的现场救援和人员疏散。
三、预防措施1. 电气施工前，应对施工现场进行安全评估，确保施工环境符合安全要求。
2. 施工人员必须经过专业培训，取得相应操作资格证书，方可上岗作业。
3. 严格执行“三级配电、两级保护”制度，确保电气设备安全运行。
4. 施工现场电气线路应按照规定布置，不得乱拉乱接，确保线路安全。
5. 定期对电气设备进行检查、维护，发现问题及时整改。
6. 施工现场应配备足够的消防器材，并确保其完好有效。
7. 施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
四、应急预案措施1. 事故报警：一旦发生电气事故，立即向应急领导小组报告，启动应急预案。
2. 现场救援：应急救援组迅速赶到现场，采取有效措施，确保事故现场安全。
3. 人员疏散：立即组织人员疏散，确保施工人员远离事故现场。
4. 现场保护：设置警戒线，防止无关人员进入事故现场。
5. 事故调查：技术保障组对事故原因进行调查分析，查明事故原因。
6. 应急处理：根据事故情况，采取相应措施，消除事故隐患。
7. 信息发布：及时向相关部门和人员通报事故情况，做好舆论引导。
五、总结本电气施工应急预案措施旨在提高电气施工过程中的安全防范意识，降低事故发生率。
施工过程中，各部门应严格执行本预案，确保电气施工安全。
同时，定期组织应急预案演练，提高应急处置能力。
电气线路施工应急预案
一、编制目的为确保电气线路施工过程中发生意外事故时能够迅速、有序地采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于电气线路施工过程中的各类突发事故，包括但不限于触电、火灾、高空坠落、物体打击等。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组：负责组织、协调、指挥电气线路施工应急工作。
2. 应急救援小组：负责现场应急救援、人员疏散、物资供应等工作。
3. 技术保障小组：负责现场技术支持、设备维护、事故调查等工作。
4. 信息联络小组：负责事故信息的收集、整理、上报、发布等工作。
四、应急响应程序1. 事故报告（1）发现事故后，立即向应急领导小组报告。
（2）应急领导小组接到报告后，立即启动应急预案，通知应急救援小组和技术保障小组。
2. 现场处置（1）应急救援小组立即赶赴现场，组织人员疏散，确保人员安全。
（2）根据事故类型，采取相应措施进行处置。
3. 技术支持（1）技术保障小组现场提供技术支持，协助应急救援小组进行事故处置。
（2）对事故原因进行分析，提出改进措施。
4. 信息发布（1）信息联络小组及时收集、整理事故信息，向上级部门报告。
（2）根据事故进展，适时发布相关信息。
5. 事故善后处理（1）事故发生后，应急领导小组组织相关人员对事故原因进行调查，并提出整改措施。
（2）对受伤人员进行救治，妥善处理伤亡事故。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急救援队伍培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障：配备必要的应急救援物资，如灭火器、急救箱、绳索等。
3. 技术保障：确保施工现场设备安全可靠，定期进行检修和维护。
4. 财务保障：确保应急救援资金及时到位。
六、应急预案演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容包括：事故报告、现场处置、信息发布、事故善后处理等。
3. 演练结束后，对演练进行总结，查找不足，完善应急预案。
七、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由应急领导小组负责解释。
轨道车场应急预案
一、编制目的为确保轨道车场在运营过程中遇到突发事件时，能够迅速、有序、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护城市轨道交通运营秩序，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于轨道车场运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、人为破坏、设备故障、交通事故、火灾、恐怖袭击等。
三、组织机构及职责1.成立轨道车场突发事件应急指挥部，负责应急工作的统一领导和指挥。
2.应急指挥部下设以下工作小组：（1）现场处置组：负责现场应急响应、人员疏散、伤员救治、火灾扑救等工作。
（2）交通管制组：负责现场交通管制，确保应急车辆和人员通行顺畅。
（3）信息报送组：负责及时收集、整理、报送现场信息，确保信息畅通。
（4）后勤保障组：负责应急物资、设备、药品等后勤保障工作。
（5）善后处理组：负责事故调查、损失评估、恢复运营等工作。
四、应急处置流程1.发现突发事件后，立即启动本预案，并向应急指挥部报告。
2.应急指挥部接到报告后，迅速组织现场处置组、交通管制组、信息报送组、后勤保障组、善后处理组等开展工作。
3.现场处置组立即开展现场应急响应，组织人员疏散，救治伤员，扑救火灾等。
4.交通管制组对现场进行交通管制，确保应急车辆和人员通行顺畅。
5.信息报送组及时收集、整理、报送现场信息，确保信息畅通。
6.后勤保障组提供应急物资、设备、药品等后勤保障。
7.善后处理组负责事故调查、损失评估、恢复运营等工作。
五、应急保障措施1.完善应急预案体系，定期组织培训和演练，提高应急处置能力。
2.配备必要的应急物资、设备、药品等，确保应急需要。
3.加强与相关部门的沟通协调，共同做好应急处置工作。
4.加强对轨道车场周边环境的巡查，及时发现并消除安全隐患。
六、附则1.本预案由轨道车场运营单位负责解释。
2.本预案自发布之日起实施。
既有线轨道车施工应急预案
既有线轨道车施工应急预案线轨道车施工应急预案一、前言为了加强轨道交通线路施工过程中的应急工作，提高应急处置能力和应急反应速度，制订线轨道车施工应急预案，以确保施工过程中的安全和有效性。
二、施工单位组织1、施工单位应制订一份地铁施工应急预案，并按照规定实施。
同时，施工单位应组织专业人员对该预案进行定期演练，确保预案实施有效。
2、施工单位在施工现场应配置应急设备和器具，确保施工人员的安全。
同时，施工单位应将安全教育纳入日常管理，提高施工人员的安全意识。
3、施工单位应全面了解施工现场周围的环境，合理安排施工人员的工作时间，避免在高峰时段进行施工。
同时，在施工现场应指定专人负责监测，一旦发现异常情况立即采取措施进行处置。
4、施工单位应与当地应急救援部门建立密切联系，以便及时发挥应急响应能力。
三、施工现场应急处置1、人为操作失误（1）如发现成员操作不当，工作人员应该立即停止操作，开始救援。
如果情况非常紧急，工作人员应该立即按下紧急停车按钮。
（2）机械设备挂机、卡机，应立即停车，采取相应的措施进行救援，防止事故扩大。
2、火灾事故（1）施工现场应设置用于灭火的器材和设施，并将其标明位置。
（2）一旦发生火灾，工作人员应立即采取措施进行疏散，并使用灭火器灭火。
如果火势无法控制，应及时报警并请消防队前来扑灭。
3、供电、信号方面的问题（1）一旦发现供电或信号系统出现问题，现场工作人员应立即通知维修人员进行处理，并及时向上级领导报告。
同时，应根据实际情况采取措施维护施工现场的安全。
（2）当信号故障导致列车无法正常行驶时，应尽快启动应急措施。
根据情况，可以使用备用信号系统，或者进行人工控制。
4、“黑广播”事件（1）发现“黑广播”时，现场工作人员应立即采取行动，停止“黑广播”并通知相关部门进行处理。
（2）如果确实需要播放公告，应通过正规的渠道发布，并提前提醒乘客。
5、地铁故障（1）如果发生地铁故障，现场工作人员应第一时间对车站进行疏散，并配合相关部门进行处置。
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中铁十七局集团电气化工程有限公司既有线轨道车施工组织及
应
急
预
案
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审核人：
审批人：
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既有线轨道车施工组织及应急预案
第一章总则 (3)
第二章既有线施工中的安全工作 (4)
第一节：施工预备时期的安全工作 (4)
第二节：施工作业登记 (6)
第三节：施工过程中的安全工作 (6)
第四节：重点施工项目的安全要求 (9)
第三章应急预案 (15)
第一节：轨道车发生脱线或因故被迫停车后的应急处理 (15)
第二节：轨道车辆发生“切轴”的应急处理 (20)
第三节：发动机故障应急处理 (21)
第四节：离合器故障时的应急处理 (34)
第五节：变速箱故障时的应急处理 (35)
第六节：换向分动箱故障时的应急处理 (37)
第七节：车轴齿轮箱故障时的应急处理 (39)
第八节：传动轴故障时的应急处理 (40)
第九节：车钩大钩销、钩舌销及钩舌折断时的应急处理 (42)
第十节：电路故障时的应急处理 (42)
第十一节：制动系统故障时的应急处理 (42)
第四章应急小组 (48)
既有线轨道车施工应急预案
第一章总则
第一条：为更好地贯彻执行铁道部《关于加强营业线施工安全治理的规定》（铁办[2004]29号）、《成都铁路局营业线施工安全治理实施细则（试行）》（成铁施工[2014]598号）、《铁路行车设备治理方法》、《轨道车治理规则》（铁总运[2016]38号）、《“综合天窗修”治理实施方法》的通知，建立健全既有线施工安全保证体系，加强既有线施工安全治理，确保既有线行车安全,特制定本规定。
第二条：严格执行成都铁路局施工治理“八不准”制度：
（1）施工打算未经审批，不准施工；
（2）未按规定签订施工安全协议书，不准施工；
（3）没有合格的施工负责人不准施工；
（4）没有通过培训并考试合格的人员不准施工；
（5）没有召开施工协调会、没有预备好必需、充分的施工料具及其他预备工作的不准施工；
（6）不登记要点不准施工；
（7）配合单位人员不到位不准施工；
（8）没有制订安全应急措施不准施工。