预应力精细化施工降低桥梁工程全寿命成本PPT培训课件
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预应力混凝土工程培训课程PPT实用课件(共121页)
夹具的性能由静载试验测定的夹具效率系数ηg确定，要求 ηg≥0.92。
夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用 功能，主要部件宜镀膜防腐。
16
土木工程施工
二、锚具（M） 锚具—— 在后张法结构或构件中，用于保持预应力筋的拉
力并将其传递到砼(或钢结构)上所用的夹持预应力筋的永久 性锚固装置。后张法锚固体系包括锚具、锚垫板和螺旋筋。
6
土木工程施工
1.4 预应力钢筋
预应力钢筋是指在预应力结构中用于建立预加应力的单根 或成束的预应力钢丝、钢绞线或钢筋等。
预应力钢筋宜采用螺旋肋钢丝、刻痕钢丝和低松驰钢铰线，
也可采用热处理钢筋。
7
土木工程施工
1.4.1 预应力钢丝
（1） 螺旋肋钢丝 螺旋肋钢丝是通过专用拔丝模冷拔使钢丝表面 沿长度方向产生规则间隔肋条的钢丝。直径为 4～9mm，标准抗拉强度1570～1770N/mm2。 螺旋肋能增加与砼的握裹力，可用于先张法构 件。
土木工程施工
第5章 预应力混凝土工程
1 预应力材料与机具 2 先张法施工 3 后张法施工 4 无粘结预应力施工
1
土木工程施工
【教学要求】了解预应力砼的特点和工作原理；了解
先张法台座的类型、预应力值建立和传递原理，掌握张拉程 序、张拉力控制和放张方法；了解后张法的施工工艺、锚夹 具类型及张拉设备。了解无粘结预应力筋的施工工艺；熟悉 预应力工程质量检验和质量控制的主要方法。
【教学重点】先张法和后张法的施工工艺过程、质量
控制与技术措施。
2
土木工程施工
1 概述
1.1 预应力砼工作原理 普通钢筋砼构件的抗拉极限应变只有0.1--0.15×10-3。构 件砼受拉开裂时，受拉钢筋的应力仅达1/4--1/3，钢筋的抗 拉强度未能充分发挥。
夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用 功能，主要部件宜镀膜防腐。
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土木工程施工
二、锚具（M） 锚具—— 在后张法结构或构件中，用于保持预应力筋的拉
力并将其传递到砼(或钢结构)上所用的夹持预应力筋的永久 性锚固装置。后张法锚固体系包括锚具、锚垫板和螺旋筋。
6
土木工程施工
1.4 预应力钢筋
预应力钢筋是指在预应力结构中用于建立预加应力的单根 或成束的预应力钢丝、钢绞线或钢筋等。
预应力钢筋宜采用螺旋肋钢丝、刻痕钢丝和低松驰钢铰线，
也可采用热处理钢筋。
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土木工程施工
1.4.1 预应力钢丝
（1） 螺旋肋钢丝 螺旋肋钢丝是通过专用拔丝模冷拔使钢丝表面 沿长度方向产生规则间隔肋条的钢丝。直径为 4～9mm，标准抗拉强度1570～1770N/mm2。 螺旋肋能增加与砼的握裹力，可用于先张法构 件。
土木工程施工
第5章 预应力混凝土工程
1 预应力材料与机具 2 先张法施工 3 后张法施工 4 无粘结预应力施工
1
土木工程施工
【教学要求】了解预应力砼的特点和工作原理；了解
先张法台座的类型、预应力值建立和传递原理，掌握张拉程 序、张拉力控制和放张方法；了解后张法的施工工艺、锚夹 具类型及张拉设备。了解无粘结预应力筋的施工工艺；熟悉 预应力工程质量检验和质量控制的主要方法。
【教学重点】先张法和后张法的施工工艺过程、质量
控制与技术措施。
2
土木工程施工
1 概述
1.1 预应力砼工作原理 普通钢筋砼构件的抗拉极限应变只有0.1--0.15×10-3。构 件砼受拉开裂时，受拉钢筋的应力仅达1/4--1/3，钢筋的抗 拉强度未能充分发挥。
预应力培训PPT课件
规定（如经认可的工艺、合格的人员、设备操作流程等等）。
第4页/共37页
2、设备准备 （1）张拉设备的选定：
张拉千斤顶：千斤顶的额定油压、张拉力、行程、外形尺寸。为保证安全可靠， 千斤顶额定张拉力一般取预应力筋张拉力的1.2~1.5倍，行程不小于预应力筋的伸长 量。
油泵：能稳定提供的最大油压。 压力表：选用耐震型油压表，量程一般为最大油压的1.5~2.0倍，最大油压即可 认为是张拉时千斤顶活塞端面承受的最大压力强度。油压表精度等级有0.2、0.4、 1.0、1.5四级，施工时一般考虑张拉力误差不超过设计值的5%，所以必须选择适当 的压力表，使其精度等级和测量范围与张拉力相适应。
第29页/共37页
八、管道压浆
采用真空辅助管道压浆，压浆时间为终张拉后的24h~48h。 1、管道压浆材料 （1）管道压浆料 由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料组成的混合料。施工 时按一定的比例与水混合均匀，用于后张拉梁预应力管道填充的压浆材料。
第30页/共37页
（2）管道压浆剂 由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料组成的混合料。施工时按一 定的比例与水泥、水混合均匀，用于后张拉梁预应力管道填充的压浆材料。 2、原材料要求 原材料有供应厂家提供的出厂检验合格证，并按相关检验项目、检验批次，严 格执行原材料进场检验。
第22页/共37页
张拉的有关规定： 1、张拉前梁体如有缺陷要先行修补，合格后将锚垫 板和锚下管道或大部位的灰浆清除干净，特别是注浆 口要清理干净。 2、高压油表必须经过校验合格，期限为一周；千斤 顶、油泵、油表必须进行配套校正，期限为一月，每 个千斤顶配两块油表，千斤顶与油表不得混用。 3、张拉时必须有专人负责填写张拉记录。 4、高压油管必须经过检验合格，不合格不得使用。 5、张拉时，千斤顶后不得站人，不得踏踩高压油管。
第4页/共37页
2、设备准备 （1）张拉设备的选定：
张拉千斤顶：千斤顶的额定油压、张拉力、行程、外形尺寸。为保证安全可靠， 千斤顶额定张拉力一般取预应力筋张拉力的1.2~1.5倍，行程不小于预应力筋的伸长 量。
油泵：能稳定提供的最大油压。 压力表：选用耐震型油压表，量程一般为最大油压的1.5~2.0倍，最大油压即可 认为是张拉时千斤顶活塞端面承受的最大压力强度。油压表精度等级有0.2、0.4、 1.0、1.5四级，施工时一般考虑张拉力误差不超过设计值的5%，所以必须选择适当 的压力表，使其精度等级和测量范围与张拉力相适应。
第29页/共37页
八、管道压浆
采用真空辅助管道压浆，压浆时间为终张拉后的24h~48h。 1、管道压浆材料 （1）管道压浆料 由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料组成的混合料。施工 时按一定的比例与水混合均匀，用于后张拉梁预应力管道填充的压浆材料。
第30页/共37页
（2）管道压浆剂 由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料组成的混合料。施工时按一 定的比例与水泥、水混合均匀，用于后张拉梁预应力管道填充的压浆材料。 2、原材料要求 原材料有供应厂家提供的出厂检验合格证，并按相关检验项目、检验批次，严 格执行原材料进场检验。
第22页/共37页
张拉的有关规定： 1、张拉前梁体如有缺陷要先行修补，合格后将锚垫 板和锚下管道或大部位的灰浆清除干净，特别是注浆 口要清理干净。 2、高压油表必须经过校验合格，期限为一周；千斤 顶、油泵、油表必须进行配套校正，期限为一月，每 个千斤顶配两块油表，千斤顶与油表不得混用。 3、张拉时必须有专人负责填写张拉记录。 4、高压油管必须经过检验合格，不合格不得使用。 5、张拉时，千斤顶后不得站人，不得踏踩高压油管。
桥梁施工技术培训PPT课件
结构形式特点
各种桥梁结构形式具有不同的受力特点和适用条件，如梁桥以受弯为主，拱桥 以受压为主，刚架桥结合了梁桥和拱桥的特点，悬索桥和斜拉桥则以受拉为主 。
桥梁施工基本原则与流程
基本原则
确保施工安全、保证施工质量、 提高施工效率、降低施工成本。
施工流程
施工准备、基础施工、下部结构 施工、上部结构施工、桥面系及 附属设施施工、竣工验收。
桥梁施工技术培训 PPT课件
目 录
• 桥梁施工基础知识 • 桥梁下部结构施工技术 • 桥梁上部结构施工技术 • 桥梁附属设施施工技术 • 现场安全管理与质量控制 • 环境保护与绿色施工技术在桥梁施工中的应用
01
桥梁施工基础知识
桥梁分类与结构形式
桥梁分类
按结构形式可分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等。
03
桥梁上部结构施工技 术
梁桥上部结构施工方法
01
逐孔施工法
利用移动式支架或临时墩等专用设备，逐孔完成桥梁上部结构的施工方
法。适用于中小跨径梁桥，具有设备简单、施工方便、质量易于控制等
优点。
02
顶推施工法
在桥台后设置预制场，分阶段预制梁体，通过纵向预应力筋连接，借助
千斤顶将预制节段顶推至设计位置。适用于中等跨径的梁桥，具有节省
无支架施工法
利用缆索吊装、转体施工等方法，在不搭设支架的情况下完 成拱桥上部结构的施工。适用于大跨径拱桥或地形复杂的场 合，具有节省支架费用、减少施工干扰等优点。
斜拉桥和悬索桥上部结构施工方法
斜拉桥施工方法
采用悬臂拼装或悬臂浇筑法施工主梁 ，同时安装斜拉索并张拉。适用于各 种跨径的斜拉桥，具有受力明确、造 型美观等优点。
顶推施工法
用纵向预应力筋将预制节段张拉连接成整体，然后通过水平千斤顶施 力，将梁体向前顶推出预制场地。适用于中等跨径的桥梁。
各种桥梁结构形式具有不同的受力特点和适用条件，如梁桥以受弯为主，拱桥 以受压为主，刚架桥结合了梁桥和拱桥的特点，悬索桥和斜拉桥则以受拉为主 。
桥梁施工基本原则与流程
基本原则
确保施工安全、保证施工质量、 提高施工效率、降低施工成本。
施工流程
施工准备、基础施工、下部结构 施工、上部结构施工、桥面系及 附属设施施工、竣工验收。
桥梁施工技术培训 PPT课件
目 录
• 桥梁施工基础知识 • 桥梁下部结构施工技术 • 桥梁上部结构施工技术 • 桥梁附属设施施工技术 • 现场安全管理与质量控制 • 环境保护与绿色施工技术在桥梁施工中的应用
01
桥梁施工基础知识
桥梁分类与结构形式
桥梁分类
按结构形式可分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等。
03
桥梁上部结构施工技 术
梁桥上部结构施工方法
01
逐孔施工法
利用移动式支架或临时墩等专用设备，逐孔完成桥梁上部结构的施工方
法。适用于中小跨径梁桥，具有设备简单、施工方便、质量易于控制等
优点。
02
顶推施工法
在桥台后设置预制场，分阶段预制梁体，通过纵向预应力筋连接，借助
千斤顶将预制节段顶推至设计位置。适用于中等跨径的梁桥，具有节省
无支架施工法
利用缆索吊装、转体施工等方法，在不搭设支架的情况下完 成拱桥上部结构的施工。适用于大跨径拱桥或地形复杂的场 合，具有节省支架费用、减少施工干扰等优点。
斜拉桥和悬索桥上部结构施工方法
斜拉桥施工方法
采用悬臂拼装或悬臂浇筑法施工主梁 ，同时安装斜拉索并张拉。适用于各 种跨径的斜拉桥，具有受力明确、造 型美观等优点。
顶推施工法
用纵向预应力筋将预制节段张拉连接成整体，然后通过水平千斤顶施 力，将梁体向前顶推出预制场地。适用于中等跨径的桥梁。
桥梁预应力施工智能化成套技术培训教材PPT课件
桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
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1、 钢绞线梳编穿束工艺
梳编穿束不当会严重影响 各绞线受力的均匀性
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桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
• 梳编穿束工艺现场培训
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桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
• 整束穿束
桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
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25
桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
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安放工作锚现场
26
22
桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
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• 钢绞线和锚具编号
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桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
• 梳束
桥梁预应力施工智能化成套技术培训 教材(PP T94页)
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有问题并不可怕，可怕的是这些问题被隐瞒， 将给结构留下了很大质量、安全隐患。
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预应力张拉质量差
预应力不合格
钢绞线锈蚀
管道压浆不饱满
留下质量隐患
施工质量通病
结构受损 桥梁垮塌
17
更好服务 更高品质
在桥梁的安全耐久性方面： 目前的现状是桥愈修愈多、愈修愈大，但桥梁
的使用寿命却愈来愈短。据统计2007～2011年 五年内，全国共有37座桥梁垮塌，平均每年有7.4 座桥梁垮塌。其中13座在建桥梁发生事故，致使 182人丧生，177人受伤，在这37座桥梁中有 60%的桥龄不足20年 ，特别是2011年七月份不 到十天时间内连续跨了4座桥，有些桥梁寿命还不 足12年，引起了全国震惊。
(ppt版)预应力混凝土工程培训课程
土木工程施工
第5章 预应力混凝土工程(gōngchéng)
1 预应力材料(cáiliào)与机具
2 先张法施工 3 后张法施工 4 无粘结预应力施工
第一页，共一百二十二页。
1
土木工程施工
【教学要求】了解预应力砼的特点(tèdiǎn)和工作原理；了解
先张法台座的类型、预应力值建立和传递原理，掌握张拉程序、张拉 力控制和放张方法；了解后张法的施工工艺、锚夹具类型及张拉设备。 了解无粘结预应力筋的施工工艺；熟悉预应力工程质量检验和质量控 制的主要方法。
的砼发展(fāzhǎn)。在预应力砼构件的施工中，不能掺用对钢筋有侵 蚀作用的氯盐、氯化钠等，否则会发生严重的质量事故。
第十三页，共一百二十二页。
13
土木工程施工
2 预应力锚固体系(tǐxì)
预应力锚固体系包括锚具、夹具和连接器。锚固体系的种类很多， 且配套化、系列化、工厂化生产，主要有QM系列(中国(zhōnɡ ɡuó)建 科院)、OVM系列(柳州建机厂)、HVM系列(柳州海威姆)、VLM系
定在生产台座(或设备(shèbèi))上的临时性锚固装置；在后张法结构或构 件施工时，在张拉千斤顶或设备上夹持预应力筋的临时性锚固装置(又称 工具锚)。
连接器—— 用于连接预应力筋的装置。
第十五页，共一百二十二页。
15
土木工程施工
一、夹具 （J）
夹具—— 在先张法构件施工时，用于保持预应力筋的拉力(lālì)并将其固定在生产台 座(或设备)上的临时性锚固装置；在后张法结构或构件施工时， 在张拉千斤顶或设备上夹持预应力筋的临时性锚固装置(又称工 具锚)。
备注
1、按在构件中的位置
又可分为张拉端锚具、固 定端锚具 两种。
2、锚具一般由设计单 位按结构要求、产品性能 和张拉施工方法选用。
第5章 预应力混凝土工程(gōngchéng)
1 预应力材料(cáiliào)与机具
2 先张法施工 3 后张法施工 4 无粘结预应力施工
第一页，共一百二十二页。
1
土木工程施工
【教学要求】了解预应力砼的特点(tèdiǎn)和工作原理；了解
先张法台座的类型、预应力值建立和传递原理，掌握张拉程序、张拉 力控制和放张方法；了解后张法的施工工艺、锚夹具类型及张拉设备。 了解无粘结预应力筋的施工工艺；熟悉预应力工程质量检验和质量控 制的主要方法。
的砼发展(fāzhǎn)。在预应力砼构件的施工中，不能掺用对钢筋有侵 蚀作用的氯盐、氯化钠等，否则会发生严重的质量事故。
第十三页，共一百二十二页。
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土木工程施工
2 预应力锚固体系(tǐxì)
预应力锚固体系包括锚具、夹具和连接器。锚固体系的种类很多， 且配套化、系列化、工厂化生产，主要有QM系列(中国(zhōnɡ ɡuó)建 科院)、OVM系列(柳州建机厂)、HVM系列(柳州海威姆)、VLM系
定在生产台座(或设备(shèbèi))上的临时性锚固装置；在后张法结构或构 件施工时，在张拉千斤顶或设备上夹持预应力筋的临时性锚固装置(又称 工具锚)。
连接器—— 用于连接预应力筋的装置。
第十五页，共一百二十二页。
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土木工程施工
一、夹具 （J）
夹具—— 在先张法构件施工时，用于保持预应力筋的拉力(lālì)并将其固定在生产台 座(或设备)上的临时性锚固装置；在后张法结构或构件施工时， 在张拉千斤顶或设备上夹持预应力筋的临时性锚固装置(又称工 具锚)。
备注
1、按在构件中的位置
又可分为张拉端锚具、固 定端锚具 两种。
2、锚具一般由设计单 位按结构要求、产品性能 和张拉施工方法选用。
桥梁预应力施工隐患分析与精细化施工技术-PPT资料160页
10
• 2.3 数学模型的建立与理论计算分析专题
桥梁（空心板）预应力施工工艺控制研究（桥梁预应力施工质量保 证体系研究报告）课题，首先通过从30m足尺寸预应力空心板梁实验 及有限元仿真分析两个方面对预应力空心板梁张拉有效预应力和各绞 线受力均匀性以及预应力的施工顺序进行分析比较，通过对已施加预 应力的梁进行锚下有效预应力和各绞线受力均匀性检测及对梁体变形 进行综合评估，形成最优的预应力施工工艺，以保证梁体在施工中及 服役中的最小变形和其性能优化，同时保证最均匀的预应力施加与综 合控制从而达到延长服役年限的目的。
分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异。 预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、 结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥 面伸缩缝少，行车舒适等优点。我国已建成许多这类桥梁，如：云南 六库怒江大桥（主跨154米）、上海黄浦江奉浦大桥（主跨125米）、 湖南常德沅江大桥（主跨120米）、山东东明黄河公路大桥（主跨 120米）等等。预应力混凝土连续刚构桥比连续梁桥有更大的跨越能 力，我国于1988年建成的广东洛溪大桥（主跨180米），开创了我国 修建大跨径预应力连续刚构桥的先例，二十多年来，预应力梁桥在全 国范围内已建成跨径大于120米的有74座。世界已建成跨度大于240 米预应力梁桥17座，中国占7座。2019年建成的虎门大桥副航道桥 （主跨270米）为当时预应力连续刚构世界第一。近几年相继建成了 泸州长江二桥（主跨252米）、重庆黄花园大桥（主跨250米）、黄 石长江大桥（主跨245米）、重庆高家花园大桥（主跨240米）、贵 州六广河大桥（主跨240米），近期还将建成一大批大跨径预应力连 续刚构桥。
5 根据大量计算生成人工神经网络样本及人工神经元网络模型， 得出对梁体在不同有效张拉力作用下各关键点处的变形规律。通过编 制人工神经元网络控制箱型梁张拉施工的程序，实现对预应力张拉的 施工控制。
• 2.3 数学模型的建立与理论计算分析专题
桥梁（空心板）预应力施工工艺控制研究（桥梁预应力施工质量保 证体系研究报告）课题，首先通过从30m足尺寸预应力空心板梁实验 及有限元仿真分析两个方面对预应力空心板梁张拉有效预应力和各绞 线受力均匀性以及预应力的施工顺序进行分析比较，通过对已施加预 应力的梁进行锚下有效预应力和各绞线受力均匀性检测及对梁体变形 进行综合评估，形成最优的预应力施工工艺，以保证梁体在施工中及 服役中的最小变形和其性能优化，同时保证最均匀的预应力施加与综 合控制从而达到延长服役年限的目的。
分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异。 预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、 结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥 面伸缩缝少，行车舒适等优点。我国已建成许多这类桥梁，如：云南 六库怒江大桥（主跨154米）、上海黄浦江奉浦大桥（主跨125米）、 湖南常德沅江大桥（主跨120米）、山东东明黄河公路大桥（主跨 120米）等等。预应力混凝土连续刚构桥比连续梁桥有更大的跨越能 力，我国于1988年建成的广东洛溪大桥（主跨180米），开创了我国 修建大跨径预应力连续刚构桥的先例，二十多年来，预应力梁桥在全 国范围内已建成跨径大于120米的有74座。世界已建成跨度大于240 米预应力梁桥17座，中国占7座。2019年建成的虎门大桥副航道桥 （主跨270米）为当时预应力连续刚构世界第一。近几年相继建成了 泸州长江二桥（主跨252米）、重庆黄花园大桥（主跨250米）、黄 石长江大桥（主跨245米）、重庆高家花园大桥（主跨240米）、贵 州六广河大桥（主跨240米），近期还将建成一大批大跨径预应力连 续刚构桥。
5 根据大量计算生成人工神经网络样本及人工神经元网络模型， 得出对梁体在不同有效张拉力作用下各关键点处的变形规律。通过编 制人工神经元网络控制箱型梁张拉施工的程序，实现对预应力张拉的 施工控制。
预应力精细化施工教材
凝土主梁开裂、下挠乃至丧失使用功能等。
一、预应力混凝土桥梁的发展和特点
• 预应力混凝土桥梁近年来研究热点
预应力混凝土桥梁耐久性—概况：
国外于1993年给出的桥梁耐久性定义：在正常维护条件下，经
过一段时间，材料和结构的承载能力和使用性能没有发生大的
变化的能力。
国内一般定义：结构在设计要求的目标使用期内，不需要
Widmann公司，在Neckarrews等桥的设计和施工中首次将预应力
混凝土技术用于悬臂施工桥梁；
1962年不设中间铰的悬臂施工预应力混凝土连续桥梁被许
多国家公认和接受；
20世纪70年代之前，美国的分段施工预应力混凝土桥梁
几乎都是采用悬臂施工技术。
利用预应力实现平衡悬臂施工
利用预应力实现平衡悬臂施工
——预应力损失估算：管道摩擦损失，混凝土弹性压缩
损失，台座与钢筋温差损失，锚具变形、钢筋回缩和接缝压
密损失，预应力筋松弛损失，混凝土收缩、徐变损失
——有效预应力计算：预应力筋有效预应力、混凝土有
效预应力；
——混凝土收缩、徐变以及温度变化引起的超静定结构次内力，
内力重分布、应力重分布等。
一、预应力混凝土桥梁的发展和特点
——1000Mpa~ 2500Mpa高强钢材、FRP纤维复合材
料；
——40MPa~120MPa混凝土、高性能混凝土；
高强材料的采用，使预应力混凝土技术得以真正实现和
推广应用，使得桥梁用材减少、自重减轻、跨越能力提高、
混凝土收缩徐变影响减小。
一、预应力混凝土桥梁的发展和特点
• 预应力混凝土桥梁的技术特点
• 预应力混凝土桥梁的发展
预应力混凝土桥梁在国内的建设成就：
一、预应力混凝土桥梁的发展和特点
• 预应力混凝土桥梁近年来研究热点
预应力混凝土桥梁耐久性—概况：
国外于1993年给出的桥梁耐久性定义：在正常维护条件下，经
过一段时间，材料和结构的承载能力和使用性能没有发生大的
变化的能力。
国内一般定义：结构在设计要求的目标使用期内，不需要
Widmann公司，在Neckarrews等桥的设计和施工中首次将预应力
混凝土技术用于悬臂施工桥梁；
1962年不设中间铰的悬臂施工预应力混凝土连续桥梁被许
多国家公认和接受；
20世纪70年代之前，美国的分段施工预应力混凝土桥梁
几乎都是采用悬臂施工技术。
利用预应力实现平衡悬臂施工
利用预应力实现平衡悬臂施工
——预应力损失估算：管道摩擦损失，混凝土弹性压缩
损失，台座与钢筋温差损失，锚具变形、钢筋回缩和接缝压
密损失，预应力筋松弛损失，混凝土收缩、徐变损失
——有效预应力计算：预应力筋有效预应力、混凝土有
效预应力；
——混凝土收缩、徐变以及温度变化引起的超静定结构次内力，
内力重分布、应力重分布等。
一、预应力混凝土桥梁的发展和特点
——1000Mpa~ 2500Mpa高强钢材、FRP纤维复合材
料；
——40MPa~120MPa混凝土、高性能混凝土；
高强材料的采用，使预应力混凝土技术得以真正实现和
推广应用，使得桥梁用材减少、自重减轻、跨越能力提高、
混凝土收缩徐变影响减小。
一、预应力混凝土桥梁的发展和特点
• 预应力混凝土桥梁的技术特点
• 预应力混凝土桥梁的发展
预应力混凝土桥梁在国内的建设成就：
预应力精细化施工(讲稿)[1]
![预应力精细化施工(讲稿)[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/305480e42af90242a995e521.png)
• 3、一部分现场技术人员、监理人员缺乏预应力施工的必 要经验和责任心。重庆某几座特大桥曾发生过预应力筋滞 张、漏张的情况。重庆某立交桥发生过张拉记录伸长值相 差一半的情况。
•相关案例
1、钟祥大桥短命谁之过
【2005-10-15 9:20:00】
(记者韦忠南 卢成汉)耗资5400万元建成的 钟祥大桥，设计使用50年，仅用了11年，就得 花3300万元将主桥拆除重建。不少读者发问： 谁应对该桥的“短命”负责？
钟祥，中国历史文化名城，有着2700多 年历史。 钟祥大桥曾是钟祥人民的骄傲。
钟祥大桥有关情况
•
交通部公路科研所的检测报告表明，
大桥主桥箱梁腹板开裂，中间三跨跨中底
板横向贯穿开裂，且仍在发展；部分钢筋
锈蚀严重。大桥目前荷载等级远低于原设
计标准，不能满足使用要求。一项质量等
级优良的工程为何如此短命？据中国铁道
• 2、预应力管道偏位：原因是定位钢筋网片间距过稀或网片自身尺寸 偏差超限，或网片定位偏差超限。严重者将导致梁体开裂、混凝土崩 裂等。
• 3、预应力筋伸长值计算错误：锚圈口摩阻没有扣除、曲线预应力筋 没有分段扣除孔道摩阻影响。
• 4、预应力张拉设备（千斤顶、油泵、仪表等）未经检定或超期使用。 张拉设备选型不当，大牛拉小车，油压表精度不高、指针摆动厉害， 张拉人员看表方向不对等，不能保证预应力张拉控制精度。个别的还 发现检定单位出具的检定报告有问题、回归方程是错误的。
谢谢大家！
固费用，留下大量的安全后患。这些问题的出现，与预应
力施工的精细程度有着密不可分的关系，预应力的影响在
诸多因素中所占比重是最大的。
预应力施工现状
• 1、施工队伍：特级、一级企业中标，包工头带领农民工 施工。这种情况已是有目尽睹的普遍现象，这与我们的发 展速度过快也有一定关系。
•相关案例
1、钟祥大桥短命谁之过
【2005-10-15 9:20:00】
(记者韦忠南 卢成汉)耗资5400万元建成的 钟祥大桥，设计使用50年，仅用了11年，就得 花3300万元将主桥拆除重建。不少读者发问： 谁应对该桥的“短命”负责？
钟祥，中国历史文化名城，有着2700多 年历史。 钟祥大桥曾是钟祥人民的骄傲。
钟祥大桥有关情况
•
交通部公路科研所的检测报告表明，
大桥主桥箱梁腹板开裂，中间三跨跨中底
板横向贯穿开裂，且仍在发展；部分钢筋
锈蚀严重。大桥目前荷载等级远低于原设
计标准，不能满足使用要求。一项质量等
级优良的工程为何如此短命？据中国铁道
• 2、预应力管道偏位：原因是定位钢筋网片间距过稀或网片自身尺寸 偏差超限，或网片定位偏差超限。严重者将导致梁体开裂、混凝土崩 裂等。
• 3、预应力筋伸长值计算错误：锚圈口摩阻没有扣除、曲线预应力筋 没有分段扣除孔道摩阻影响。
• 4、预应力张拉设备（千斤顶、油泵、仪表等）未经检定或超期使用。 张拉设备选型不当，大牛拉小车，油压表精度不高、指针摆动厉害， 张拉人员看表方向不对等，不能保证预应力张拉控制精度。个别的还 发现检定单位出具的检定报告有问题、回归方程是错误的。
谢谢大家！
固费用，留下大量的安全后患。这些问题的出现，与预应
力施工的精细程度有着密不可分的关系，预应力的影响在
诸多因素中所占比重是最大的。
预应力施工现状
• 1、施工队伍：特级、一级企业中标，包工头带领农民工 施工。这种情况已是有目尽睹的普遍现象，这与我们的发 展速度过快也有一定关系。
如何降低桥梁工程全寿命成本PPT课件( 57页)
一、桥梁工程全寿命成本控制技术的发展
• 桥梁工程全寿命成本经济分析（ LCCA ）的概念 美国法典(USC)给LCCA的定义是：“它是一
套程序和方法，用于评价可行计划项目的总经济 价值。包括初始建设成本和经折现的使用阶段进 一步成本——整个寿命期内的维护、修复、重建 和表面翻新处理成、桥梁工程全寿命成本控制技术的发展
• 桥梁工程全寿命成本控制及其关键问题 工程施工是将工程设计变为项目实体的阶段，
是资金、技术密集投入的阶段，也是风险集中发 生的阶段。施工过程遗留的安全和质量隐患，将 永久性地影响桥梁工程后续使用性能、增加维护 成本、降低运营效益！
国内外桥梁事故基本原因统计比较
成本的最优化是不可能的。
一、桥梁工程全寿命成本控制技术的发展
• 桥梁工程全寿命成本控制及其关键问题 不合理的规划，粗糙的设计，拙劣的施工，
会抵消初期建设投入增加（即前述美国LCCA委 员会的策略建议）对后期使用维护费用的抑制效 果。
一、桥梁工程全寿命成本控制技术的发展
• 桥梁工程全寿命成本控制及其关键问题 仅仅是加大建设资金的投入和材料、设备的
一、桥梁工程全寿命成本控制技术的发展
• 国内外发展概况 全寿命成本（Life Cycle Cost, LCC）及全寿
命经济性概念首先由美国军方于20世纪60年代提 出，到20世纪80年代在各个领域都有一定的研究 与应用，是进行投资决策的重要依据。
一、桥梁工程全寿命成本控制技术的发展
• 国内外发展概况 从20世纪80年代开始,LCC方法逐渐应用到道
提倡预应力精细化施工， 降低桥梁工程全寿命成本
重庆高速公路集团有限公司 垫利分公司
梗概
一、桥梁工程全寿命成本控制技术的发展 二、预应力混凝土桥梁常见病害与施工的
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