分油机原理与控制系统
分油机工作原理
分油机工作原理
分油机是一种用于分离液体混合物中油水的设备，它在石油、化工、食品等行
业中有着广泛的应用。
它的工作原理主要是利用不同密度的液体在离心力作用下产生分层来实现分离。
下面我将详细介绍分油机的工作原理。
首先，当混合物进入分油机后，通过高速旋转的离心力，不同密度的液体被分
离成不同的层。
一般来说，油水混合物中，油的密度较小，会浮在上层，而水的密度较大，会沉在下层。
这样，分油机通过离心力将油水分开，使得油和水分别排到不同的出口。
其次，分油机还通过设置相应的出口和控制系统，将分离后的油和水分别排出。
在油水分离过程中，需要根据实际情况调节分油机的转速和出口阀门，以确保分离效果达到最佳状态。
这样，分油机能够有效地将油水混合物分离，使得油和水得到有效的回收和处理。
另外，分油机还可以根据实际需要设置不同的分离装置，如盘式分离器、螺旋
分离器等，以适应不同颗粒大小和浓度的混合物。
这样，分油机可以更加灵活地应对不同的工业生产需求，提高分离效率和质量。
总的来说，分油机通过离心力将油水混合物分离成不同的层，然后通过相应的
出口和控制系统将油和水分别排出，从而实现油水分离的目的。
它在工业生产中起着非常重要的作用，能够有效地解决油水混合物处理和回收的问题，为环保和资源利用做出了重要贡献。
通过以上介绍，我们可以看到，分油机的工作原理是基于离心分离的原理，通
过合理的结构设计和控制系统，实现了高效的油水分离。
它在工业生产中有着广泛的应用前景，对于提高生产效率、降低成本、保护环境都有着重要的意义。
希望本文对分油机的工作原理有所帮助，谢谢阅读！。
分油机的工作原理
分油机的工作原理
Start:
1、分油机正常起动，转速达到正常后分离筒的状态。
2、(T60)SV15打开，供给Opening water，对不同的机型时间不同，S200-S500开5s，S600开10s,S700开15S，S800开25s。
3、SV15关闭一段时间(T61),一般是15s，此时分离筒的动作如下图。
4、SV16打开(T62)，供给closing water，关闭分离筒底盘，完成分
油机前的准备工作。
S200-S500开15s，S600开25s,S700开35S，S800 开60s。
动作示意图如下:
正常分油:
1、进conditioning water，进入量是根据第一次起动的时候自动标定的。
图1
图2
注:1、碟片顶盖应该被水盖住。
2、水界面不能到达叠片组的边缘。
2、供给待分油，正常分油。
注:1、水界面被向外推。
2、油水界面应该在顶盖的边缘内。
排渣
1、供油停止，油的内界面向外，外界面向内移动，水的相反。
2、加入置换水，水量由初次起动时对水的流量自动标定的。
3、继续置换，向心管向内移动，油被置换，水出口阀打开，清洗相心管(每Fa37次清洗一次)，
4、排渣
(1)排渣前分离筒内的状态
(2)打开Opening water
(3) operating slid 向下移动，尼龙堵头密封打开，discharge slid下的水流出。
(4)discharge slid 下移，油渣排出
(5)进入下一个工作循环。
分油机工作原理
分油机工作原理
分油机主要通过物理和化学原理来进行工作，以下是常见的工作原理：
1. 离心分离原理：分油机利用原料液体中的固体和液体之间的密度差异以及离心力的作用，实现液体中固体颗粒的分离。
液体在分离装置中旋转，离心力使得较重的固体颗粒被沉积在分离器的底部，而较轻的液体则呈环状分布在固体颗粒上方，从而实现固液分离。
2. 重力分离原理：分油机利用液体中不同物质的比重差异，通过重力的作用使其分层。
较重的物质沉积在底部，较轻的物质浮在上方。
通过设置相应的管道和阀门，可以将底层的沉渣和上层的纯液体分别输出。
3. 降解原理：分油机可以通过添加某些化学物质，促使原料液体中的油脂在特定条件下发生降解反应。
常见的降解反应包括氧化、水解、酯化等。
降解后的物质往往会呈现出较大的相对密度差异，利用分离器的离心力和重力，可以将其分离出来。
4. 筛选原理：分油机通过设置过滤装置，将原料液体中的固体颗粒进行筛选分离。
较大的固体颗粒被滤网截留，而较小的液体分子则通过滤网流出。
这些工作原理可以单独使用，也可以结合多种原理来同时进行分离。
具体采用哪种原理，取决于原料液体的性质和分离要求。
分油机结构与原理
分油机结构与原理分油机是一种常用的机械设备，用于分离液体混合物中不同密度的成分，主要应用于石油工业和化工工业中。
下面将详细介绍分油机的结构和原理。
一、分油机的结构：1.分油机主体：分油机主体是整个设备的核心部分，通常由圆柱形的分油筒组成，内壁平滑并涂有耐腐蚀材料，能够保证液体流动的顺畅。
2.进出料口：进出料口分别位于分油筒的上部和下部。
液体混合物通过进料口进入分油筒，通过分离后的油水通过出料口分别排出。
3.溢流口：溢流口位于分油筒的上部，用于排出轻质液体成分。
4.排渣口：排渣口位于分油筒的底部，用于排出重质液体成分。
5.引流器：引流器位于溢流口和排渣口之间，用于控制液体的流速和流动方向。
6.传动系统：传动系统包括电机、减速机和联轴器等，用于驱动分油筒旋转。
7.控制系统：控制系统通常使用PLC进行控制，可以根据实际需要调整分离速度和溢流口的开启程度等参数。
二、分油机的工作原理：分油机的工作原理基于液体在离心力作用下的不同密度，实现分离的目的。
当液体混合物通过进料口进入分油筒后，通过传动系统驱动分油筒高速旋转。
由于分油筒内壁涂有耐腐蚀材料，液体可以顺畅地在内壁上流动。
由于进料口的位置使液体呈径向流动，液体会受到离心力的作用，使得不同密度的物质在分油筒内分层。
根据密度的不同，分为重油、轻油和水三层。
重油部分会沉积在分油筒的底部，通过排渣口排出；轻油则会浮在重油上部，并通过溢流口排出；水则位于分筒最上部，通过出料口排出。
为了使分离效果更好，可以根据实际需要调整分离速度和溢流口的开启程度。
通过PLC控制系统，可以实现自动调整。
分油机的结构和原理使得油水分离更加高效，能够为石油工业和化工工业提供可靠的技术支持。
分油机的名词解释
分油机的名词解释引言：分油机是一种重要的工业设备，广泛应用于石油、化工、制药等行业。
它的作用是将混合物中的液体按照密度的不同分离出来，从而实现杂质的去除和纯净物质的提取。
本文将对分油机的相关名词进行解释，帮助读者更好地理解和应用这一设备。
一、分油机1. 分油机的原理和作用分油机根据物料的沉浮原理，通过离心力将混合液体分离为两个或多个密度不同的相。
它被广泛应用于石油工业中，用于分离原油中的水、油和杂质，从而提高石油的质量和净化效果。
在化工行业中，分油机能有效分离溶剂和溶质，提取纯净的溶质，满足不同工业过程的需求。
2. 分油机的构成和工作原理分油机一般由进料管道、离心篮、分油刀、排渣口和排油口等部分组成。
工作时，混合物通过进料管道进入离心篮，随着高速旋转的篮体，靠离心力将具有不同密度的物质分离出来。
分油刀将不同相的液体切割并导向不同的排油口和排渣口，分别收集纯净物质和废弃物。
3. 分油机的分类根据不同的工作原理和结构特点，分油机可分为离心式、压力式和螺旋式。
离心式分油机是最常见的类型，采用高速旋转的离心篮实现分离效果。
压力式分油机则通过设定不同的压力差，使液体在压力差作用下分离。
螺旋式分油机则利用螺旋叶片的旋转和推动，将混合液体有序地分离出相应的物质。
二、离心篮1. 离心篮的结构和材料离心篮是分油机中最关键的部分之一，起到支撑离心力和分离物料的作用。
它一般由筒体、篮背和篮毛细板等部分组成。
筒体通常采用不锈钢材料制成，具有良好的耐腐蚀性和机械强度。
篮背和篮毛细板则用于控制分离相的流动速度和分离效果，一般由可调节的金属叶片制成。
2. 离心篮的设计和性能优化离心篮的设计需要考虑多个因素，包括篮背的形状、篮口的大小和篮毛细板的布置等。
合理设计的离心篮可以提高分离效果、减小能耗和延长设备寿命。
此外，通过改变篮背的形状和篮毛细板的布置，可以进一步优化分离过程，提高纯净物质的提取率和质量。
三、分油刀1. 分油刀的作用和种类分油刀是分油机中用于切割不同相液体的重要工具，它通过调整刀口的位置和形状，将不同密度的液体分别导向排油口和排渣口，避免二次混合和交叉污染。
分油机的自动控制(个人整理)
分油机的自动控制这篇文章详细介绍一下分油机的工作原理，即分油、排渣、放残等过程，从油路上理清楚在进行这些动作时分油机的状态。
先举个实例，在某轮上分油机的应用，SA876(HFO)，SA866(M/E LO)，PA605(MDO)，PA615(G/E LO)，为阿法拉伐的四种机型，具体应用情况如下：在这种S型分油机中，组成其控制系统的重要设备是EPC-50型监控装置。
该装置由两块印刷电路板组成：一块是水分传感器信号处理电路板，它接收装在净油出口管路上MT-50型水分传感器输出的净油中含水量的信号，经由处理后送至主控电路板；另一块是主控电路板，它接收装在分油机进油管路上和净油出口管路上的各种传感器信号，经由分析和处理后，由输出端输出各种信息，可对分油机进行操作，同时分油机的运行状态也可通过在主控电路板上的一系列发光二极管及数字显示窗的数字进行指示。
下面为分油机不同状态转换时的油路示意图。
基本油路分油过程1.工作原理分离过程中，油渣和水聚积在分离桶的周围。
油渣和水经过一定的时间被排出，排渣期间暂不进油。
净油排出分油机，在净油出口有水分检测传感器MT。
检测到的水分含量和控制程序中参考值比较，超过一定差值则水放残。
2.程序启动首先将进油泵、分油机、加热器启动，当温度传感器和转子速度传感器达到规定值后，首先进行一次排渣动作，以保证分离桶内是空的。
控制单元开始运行分离程序。
1）三通阀控制被分离的油进入循环管路。
密封水进入分油桶内，直到达到净油口压力传感器的设定值。
2）控制单元记录进水时间，这个流量值用来后面计算合适的置换水的量。
3）分油机排渣。
4）根据上图中记录的流量，控制单元开启电磁阀向分离桶内注水。
5）三通阀开启使得燃油进入分油机，控制单元将出油口的压力传感器检测到的油压存储并记录时间，以正确地调节进油量。
现在进行的为分离过程，燃油不断地经过供给泵从沉淀柜送到分油机，然后将净油送至日用油柜。
3.排渣一定时间后分油机自动排渣，顺序如下：1）三通阀打到使油循环的位置。
分油机原理与控制系统
基本过程
水分决定排渣。设置最短10min及最长排渣时间63min（可 调），实际排渣间隔取决于含水量大小。 如果待处理的油中含水极少，出油口检测净油含水少（未主 动触发），则排渣间隔为63min。排前注入置换水，因传感 器触检测到水分而触发排渣。MV15/MV16同时有电。曲线1。 如果油中有一定的含水量，10~63min内水分传感器检测水分 达到触发值则启动排渣。无需注入置换水。曲线2 如果油中含水量较大，排渣后10min内就到了触发值，则启 动排水，随着排水的进行，含水量迅速下降，故一般只排水 20s。曲线3。如果排一次水后距上次排渣10min又达到触发 值，则排渣。 如果含油量极大，短时间内达触发值，则排水，如果排水 120s结束后含水量未下降则关排水而排渣。如果排渣后含水 量很快再次到达触发值，且排水120s后仍然不降，则排渣、 停止进油报警。曲线4.
20
2013-6-5
设定
T01~T31 部分排渣，置换水，水封 Number of total ejection to flush ejection Number of partial ejection to total ejection Post run feed pump Post run sludge pump
2013-6-5
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输入
Seperator in operation Seperator malfunction PSH clean oil discharge PSL clean oil discharge FSH water discharge WMS SMS LSHH Feed pump operation Feed pump malfunction sludge pump operation sludge pump malfunction LSH sludge tank for pump start LSL sludge tank for pump stop Virbation Motor current（ai） Bowl speed （ai） Product temperature （ai） vibration （ai）
离心式分油机的工作原理
离心式分油机的工作原理1.进料系统：原有混合物通过管道引入分油机的进料系统。
这些混合物可以是液体-液体、液体-固体或液体-气体的组合。
进料系统通常包括阀门和管道，用于控制和引导物料的流动。
2.离心式转鼓：离心式分油机的核心部件是离心式转鼓，通常由耐腐蚀的材料制成，如不锈钢。
转鼓内部由一系列叶片组成，这些叶片可以产生高速旋转运动。
当转鼓旋转时，离心力将混合物中的组分按照其密度和粒径分离开。
3.转速控制系统：离心式分油机的转速控制系统用于控制离心式转鼓的旋转速度。
不同的混合物和操作要求有不同的旋转速度。
转鼓的旋转速度越高，离心分离效果越好。
转速控制系统通常基于电动机和变频器等装置，可以实现连续调节。
4.出料系统：分离后的油水或液-液混合物通过离心式分油机的出料系统分别排出。
出料系统通常包括排油口和排渣口，还可以配备调节阀来控制排油流量。
5.排渣系统：离心式分油机还设置有排渣系统，主要用于清除离心式转鼓中堆积的固体颗粒或异物。
排渣系统通常由排渣口、渣仓和排渣螺旋等部分组成。
当分离出的固体颗粒或异物达到一定量时，排渣系统会将其排出系统外。
1.混合物通过进料系统引入离心式分油机。
2.转鼓开始高速旋转，根据不同物质的密度和粒径差异，分离出固体颗粒、液体和气体等组分。
3.固体颗粒或异物沉积在转鼓的壁面上，由排渣系统排出。
4.分离后的油水或液-液混合物通过出料系统排出离心式分油机。
总结起来，离心式分油机利用高速旋转的离心力将物质中的固体颗粒、液体和气体等组分分离开，达到油水分离和液-液分离的目的。
其工作原理简单但高效，广泛应用于许多工业领域。
分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述船用分油机一般就是指自动排渣分油机,它就是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
1、1 分油机的基本结构分油机的类型有很多,但就是基本结构与工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动,以较高速度旋转。
分离筒就是分油机的核心部件,图 1 显示出了其分离筒与自动排渣系统的主要结构。
图1 分离筒与自动排渣系统结构A.带翅套筒;a、水腔;AA、比重环;aa、油腔;B、小锁紧圈;C、液位环;D、配流器;E、顶盘;F、筒盖;G、分离盘组;H、大锁紧圈;I、排渣口;ii、渣空间;J、筒本体;K、滑动底盘;L、滑动圈;M1、M2、喷嘴;N、定量环;O、弹簧;P1、开启工作水进口;P2、密封与补偿水进口;Q、进油口;R、净油出口;S、出水口;T、向心水泵;U、向心油泵;V、进口管;VV、配油锥体;W、筒盖密封环;X、泄水阀;Y1、开启水腔;Y2、密封水腔;Z、配水盘;ZZ、弹簧座;10、水封水/置换水进口分离筒本体(J)与筒盖(F)用大锁紧环(H)锁紧。
筒内安装配油器(D)、配油锥体(VV)与分离盘组(G),待分油流过配油器、配油锥体,在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘(E),其颈部与液位环(C)形成油腔(aa),向心油泵(U)将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升,经顶盘流至油腔上部的水腔(a)溢过重力环(AA)由向心水泵泵出。
分出的固体残渣向筒内四周运动,汇集在分离盘组外缘的渣空间(ii),通过排渣口(I)定时排出。
重力环被小锁紧圈(B)固定在分离筒盖上,此锁紧圈也构成了水腔的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘(K)、定量环(N)、滑动圈(L)、配水盘(Z)及工作水系统等构成。
1、2 分油机的基本工作原理与种类分油机就是靠离心力来净化燃油与滑油。
分油机的工作原理
分油机的工作原理
分油机的工作原理包括以下几个方面：
1. 进油系统：原油通过进油管道进入分油机的进油系统。
进油系统通常包括过滤器，用于去除原油中的固体杂质和水分。
2. 减压系统：原油经过过滤后进入减压系统，减压系统通过减小原油的压力，使其进一步稳定。
3. 捕泡系统：由于油中可能含有空气或气体，分油机通常还配备了捕泡系统，用于将气体从油中分离出来。
4. 分离系统：分油机的核心部分是分离系统，通过旋转和离心力作用，将原油分离为轻质液体（如汽油和液化石油气）和重质液体（如柴油和润滑油）两个组分。
分离系统通常由离心分离机构和分离室组成。
5. 排出系统：分离后的轻质液体和重质液体经过分离室的排出口分别排出。
6. 控制系统：分油机通常还配备了控制系统，可以监测和调整进油压力、分离速度和液体排出等参数，以确保分油机的正常运行。
最新分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述12船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般3分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
451.1 分油机的基本结构6分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL 7MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动8机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。
分离筒9是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。
10图 1 分离筒和自动排渣系统结构11A．带翅套筒；a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈；C.液位环；12D.配流器；E.顶盘；F.筒盖；G.分离盘组；H.大锁紧圈；I.排渣口；ii.13渣空间；J.筒本体；K.滑动底盘；L.滑动圈；M1、M2.喷嘴；N.定量环；O.14弹簧；P1.开启工作水进口；P2.密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；15S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V.进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密16封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z.配水盘；ZZ.弹簧座；10.17水封水/置换水进口18分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。
筒内安装配油器（D）、19配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组20内进行分离。
分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），21向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升，22经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。
分出的固2324体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）25定时排出。
重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔26的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、27滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。
船舶分油机工作原理
船舶分油机工作原理
船舶分油机是一种用于处理船舶内部所产生的油水混合物的设备。
其工作原理如下：
1. 接收混合物：首先，船舶分油机接收来自船舶油水分离器的油水混合物。
这种混合物通常包含燃油、润滑油、水和其他杂质。
2. 离心分离：混合物进入分油机后，通过旋转的离心力将其分离成不同的组分。
船舶分油机内部设有一组高速旋转的离心分离器，类似于离心式离心机。
当混合物进入离心分离器后，部分组分会分散在离心力的作用下，向离心机的壁面沉积，形成沉渣层。
而另一部分组分，如水分和轻质油，会集中在中央区域。
3.分离不同组分：由于不同组分在离心力的作用下具有不同的
密度和质量，船舶分油机利用旋转速度和离心力的差异来实现分离。
重质油会被分离到沉渣层中，而水分和轻质油则会形成液体层。
4. 采集沉渣：分离得到的沉渣层会定期从船舶分油机的底部排出。
这些沉渣可以进一步处理或经过特殊处理后进行回收利用。
5. 排放清洁液体：经过分离后的清洁液体（主要是水和轻质油）会从船舶分油机的顶部或侧部排出。
这些清洁液体可以进一步经过处理，以满足环境法规要求，然后进行压舱排放或其它合适的处理措施。
船舶分油机通过利用离心分离原理，将船舶内部产生的油水混合物有效地分离为沉渣和清洁液体，以降低船舶对环境的污染。
毕业论文--分油机的工作原理及故障分析
第一章分油机的跑油故障1.1分油机的工作原理当燃油泵入正在运行的离心分油机时，离心力将迫使重质成分，如油渣和水沿分离盘底面向外周滑移。
重质成分（水）和轻质成分（油）之间形成圆柱形分界面。
轻质成分被迫使向向上移到净油出口，重质成分集结在分离筒污渣空间，或（有些分油机）定期排向污渣柜。
当（油水）分界面接近分离桶外周而必须在分离盘外缘时才获得最佳分离效果。
燃油的密度将决定所配比重环的尺寸，参照生产厂说明书（选配比重环）很重要。
大分离量时，将油加热，降低粘度将获得高效分离效果。
因此，系统中设有加热器。
建议高粘度燃油的（加热）温度为80~95ºC，依燃油粘度而定。
如需分离相对清洁的燃油，应使用分杂分离筒。
它只有净油出口，没安装分油用的比重环。
因此，由于油总是在分离盘外缘供入，所以可获得最佳分离效果。
实验表明，两级分离，先分水后分杂能取得极好的分离效果。
燃油（首先）泵入配有比重环的分水机，分离出油、水和渣。
相对清洁的油（再）进入分杂机，分离出极少量的水和油中残留杂质。
若燃油加热不足、分离量过大或选错比重环，那么仍有大量杂质残留在油中。
燃油净化技术的提高和离心分离机的发展，已使单级分油机取得了新进展，它们自身装备已改进的温度控制器、加热器、溢油警报器及其他辅助设备。
更新的发展是自动排渣分油机，它能长时间无人值守和（自动）排渣。
自动排渣装置可在任何时刻动作而无需人工拆卸清洁，这是项耗时而脏污的工作。
如果装置不是自动排渣，必须进行严格的日常维护。
维护不当是故障频繁的原因。
使分油机超规定时间运转将使分离筒污堵，特别是在分离严重脏污的油时。
离心分油机的分离效果会在杂质积聚到一定程度时急剧下降。
对安装在无人机舱的自动排渣分油机，控制的设置是这样的：一台分油机故障时，另一台备用机自动投入运行。
分油机装有电动计时器用于控制分离筒的排渣周期，程序控制装置控制各种排渣操作。
分油机必须配有声光警报器，以便运转不正常时报警。
分油机工作原理
分油机工作原理分油机工作原理分油机是一种常用的油水分离设备，它可以有效地将水和油分离出来，使得油和水可以得到有效的处理，从而保证生产和环境的安全。
分油机的工作原理是基于物理分离的原理，它通过不同密度的物质在离心力的作用下分离，将油与水分离出来，从而达到分离的效果。
一、分油机的主要组成分油机的主要组成包括轴承、固定轴、转子和壳体等组件。
其中，固定轴和转子是分油机的核心组件，分离叶片是直接固定在转子上的，它的数量和角度不同，可以根据不同的需要来设计。
二、分油机的工作原理分油机的工作原理很简单，主要是通过离心力的作用来分离物质，将油和水分离出来。
分油机的转子是在高速旋转的状态下，离心力将物质挤压到离心机的壳体上，不同密度的物质会因为旋转分离叶片不同的角度被分离开来。
在壳体上，轻质物质（如水）会被排除到离心机的一边，重质物质（如油）则会被排向另一边，从而实现油水分离。
分油机可以按照不同的原理来分类，通常可以分为以下几种。
1. 液态离心机液态离心机是常用的分油机之一，它主要是通过离心力作用分离油和水。
液态离心机的构造比较简单，通常由一个旋转的转子和一个不动的壳体组成，在旋转状态下，离心力将油和水分离开来。
2. 螺旋板离心机螺旋板离心机的工作原理是通过旋转的螺旋板将物质分离开来，它的设计初衷是为了解决一些粘性物质的分离。
螺旋板离心机的结构相对较为复杂，通常由螺旋板、机壳和驱动装置构成。
3. 蓝色环离心机蓝色环离心机是一种颜色分类离心机，主要用来分离有色油和无色油。
它的设计是基于光谱原理，将有色油和无色油分开，通过光谱分析实现油的分离。
三、分油机的使用方法分油机的使用方法非常简单，首先需要将分油机适当的安装好，然后将需要分离的物质进入分油机内，开机后在规定时间内完成分离作业。
分离完成后，将水和油分别收集起来，按照生产工艺要求进行处理。
四、分油机的优缺点分油机的优点是可以高效地对水和油进行分离，减少对环境的污染，同时能够保证生产的正常进行。
船舶分油机的工作原理
船舶分油机的工作原理
船舶分油机的工作原理是基于离心分离技术。
它主要由一个圆形的旋转碟片（又称为转鼓）和一个位于其周围的外壳组成。
当船舶燃油通过分油机进入转鼓时，由于离心力的作用，油与其他物质，如水和杂质，将被分离开来。
沉积在内壁上的重物质会被推到转鼓的低点，并通过排污装置排出。
同时，较轻的燃油则会靠近转鼓的内部，形成一个油层。
为了进一步提高分离效果，船舶分油机通常还配备了一系列的附件和装置。
其中包括如下部分：
1. 清洗装置：用于定期清洗转鼓，去除附着在内表面的污垢，以保持高效的分离效果。
2. 排水装置：用于排除分离过程中产生的废水，因为油层上方的水进入分油机有可能影响到分离效果。
3. 油液控制装置：通过调节分油机的转速和倾角，可以控制分离效果和输出量，以适应不同情况下的操作需求。
总之，船舶分油机的工作原理是通过离心分离技术，将进入分油机的混合液体分离为不同密度的组分，从而实现对燃油内的水和杂质的有效分离和去除。
这种分离技术在船舶工业中非常常见，能够帮助船舶实现高效、可靠的燃油过滤和净化。
船舶分油机的原理与应用
船舶分油机的原理与应用1. 引言船舶工程中，分油机是一种非常重要的设备，用于将船舶的燃油进行分离处理，以确保发动机燃油的纯净度，提高燃烧效率。
本文将介绍船舶分油机的原理和应用。
2. 船舶分油机的原理船舶分油机利用离心分离原理将燃油分离成不同硫水平的油水混合物。
其主要原理如下： - 燃油进入分油机后，首先通过一个过滤器，去除其中的杂质和固体颗粒。
- 过滤后的燃油进入分离器，其中旋转的分离碟将油水混合物分离成上下两部分。
- 油水混合物中的重油下沉到分离器的底部，通过排水阀排除。
- 分离后的燃油上浮到分离器的上部，然后通过出油口进入燃油系统，供给发动机使用。
3. 船舶分油机的应用船舶分油机在船舶工程中具有广泛的应用，主要体现在以下几个方面： - 3.1 节约燃油船舶分油机能够有效地分离燃油中的杂质和水分，提高燃油的纯净度，从而保障发动机的正常运行。
燃油经过分油机处理后，其燃烧效率得到提高，从而节约了燃油的使用量。
• 3.2 保护环境分油机将燃油中的水分分离出来，防止了在燃油系统中形成乳化液，减少了对环境的污染。
同时，分离出的废水也能够经过处理后进行排放，不会对海洋环境造成污染。
• 3.3 增强发动机寿命分油机有效地去除了燃油中的杂质和固体颗粒，减少了对发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命。
此外，分油机的使用还能够减少发动机因为燃油问题而产生的故障，提高了船舶的可靠性和安全性。
• 3.4 提高燃烧效率船舶分油机通过分离处理燃油，使得纯净度更高的燃油供给发动机，提高了燃烧效率。
经过分油机处理后的燃油燃烧更完全，可以提高发动机的功率输出，降低燃油消耗。
• 3.5 简化维护工作分油机能够有效地去除燃油中的杂质和固体颗粒，减少了燃油系统的污染，简化了维护工作。
同时，分油机本身也需要进行定期的维护和保养，保证其正常运行，延长使用寿命。
4. 结论船舶分油机是船舶工程中一项重要的设备，通过离心分离原理对燃油进行处理，确保燃油的纯净度，提高燃烧效率。
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基本过程
水分决定排渣。设置最短10min及最长排渣时间63min（可 调），实际排渣间隔取决于含水量大小。 如果待处理的油中含水极少，出油口检测净油含水少（未主 动触发），则排渣间隔为63min。排前注入置换水，因传感 器触检测到水分而触发排渣。MV15/MV16同时有电。曲线1。 如果油中有一定的含水量，10~63min内水分传感器检测水分 达到触发值则启动排渣。无需注入置换水。曲线2 如果油中含水量较大，排渣后10min内就到了触发值，则启 动排水，随着排水的进行，含水量迅速下降，故一般只排水 20s。曲线3。如果排一次水后距上次排渣10min又达到触发 值，则排渣。 如果含油量极大，短时间内达触发值，则排水，如果排水 120s结束后含水量未下降则关排水而排渣。如果排渣后含水 量很快再次到达触发值，且排水120s后仍然不降，则排渣、 停止进油报警。曲线4.
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控制系统
程序控制器/继电器控制系统 微机控制 PLC
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进油口 净油出口 水封水/置换水 出水口 向心水泵 向心油 泵
进口管
•取消了传统的重力环， 以流量控制阀代替，与 EPC400控制单元、水分传 感器和排水阀等联合使用。 分油机开启、分离筒密封 后可直接进油，排渣时也 无须停油，所分油的密度 最大可达1013kg/m3
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设定
T01~T31 部分排渣，置换水，水封 Number of total ejection to flush ejection Number of partial ejection to total ejection Post run feed pump Post run sludge pump
分杂盘
加排水阀。排油管路中加传感器，当油中有水时控制排水 阀打开排水。
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全部排渣控制过程
停止进油 进置换水：有压力的水，驱油 全部排渣：泄掉工作水，排渣 密封：补充工作水 进水封水 恢复进油
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国产分油机手动控制过程
空位： 密封：进工作水，如果水满溢出这迅速转到 补偿位 补偿（分油）：补偿工作水的损失，确保密 封 开启：先关进油阀，注入水封水；开启位排 渣
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停止待分油进分油机，发出声光报警
关排水阀， 开排渣口 注入置 换水后 排渣
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westfalia
Siemens PLC控制 多种设定 级联运行 VARIZONE：分水机 UNITROL:without gravity disk WMS(WATER MONITOR) SMS LSHH:SLUDGE TANK TSL: PRODUCT FEED TEMP LOW TSH:
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讯。决定是开启排渣口还是排水口。
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四个按钮
加热器 程序启动/停止 手动排渣 报警复位
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输出信号
电磁阀
MV16：断续通电，维持滑动底盘下的水。补偿
和密封。 MV15:开启水（操作水），排渣口开启 MV5:排污水 MV10：水封水和置换水 V1：供油电磁阀，三通 K5：启动电机 加热器
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输出
Production valve Displacementand filling water Operating water Steam valve Circulation valve Water discharge valve Seperator off Feed pump off Sludge pump ON/off
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Hale Waihona Puke 6部分排渣工作过程
注入置换水（部分）：确保排除物中不含油 进置开启水：控制开启水的时间或流量 部分排渣 密封：进水封水，继续分油
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自清式分油机
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分油机中的水
水封水：建立水封，分杂机无 补偿水：补偿活动底盘下的工作水 开启水（操作水）：开启排渣口 密封水：关闭排渣口 冲洗水：置换水 工作水：托起底盘（密封水） 排水：污水
•排水有两种情况：通过排水电
磁阀或排渣口
筒盖 泄水阀 开启水腔 密封水腔 2013-6-5 配水盘 11
1、输入信号 PT1——温度开关（高温） PT2——温度开关（低温） PT3 ——温度传感器 FS ——低流量开关 F14 ——净油流量表 PS1 ——压力开关（净油 压力） PS2 ——压力开关（排渣 反馈） XT1 ——温度传感器（排 渣口温度） WT200 ——水分传感器图 2-2-3 按钮开关 2、输出信号 MV15 ——操作水电磁阀 （P1管） MV16 ——补偿水电磁阀 （P2管） MV10 ——置换水电磁阀 MV5 ——排水电磁阀 MV1 ——进油电磁阀 1.2------发光二极管 3、基本控制过程图2-2-4
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输入
Seperator in operation Seperator malfunction PSH clean oil discharge PSL clean oil discharge FSH water discharge WMS SMS LSHH Feed pump operation Feed pump malfunction sludge pump operation sludge pump malfunction LSH sludge tank for pump start LSL sludge tank for pump stop Virbation Motor current（ai） Bowl speed （ai） Product temperature （ai） vibration （ai）
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基本状态（total ejection）
启动 PTC alarm （电机绕组温度） Circulatiaon Waiting Displacement Waiting after displacement Total ejection Filling Wating after filling feed
分油机原理与控制系统
User
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分油机分类
分水机（purifier）；分杂机（clarifier） 自动，手动 全部排渣；部分排渣
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基本原理
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分水机的排水控制
比重环
D
2
D D D E
2 3 2 2
2 1
D1出油口直径，不变 D2出水口直径（比重环内径） D3油水分界面的直径 E某分离温度是水、油密度之比
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输入信号
PT1,PT2,PT3:分油机进油管路
PT1：高温报警 PT2：低温报警 PT3：温度PI控制
FS：进油管路流量 PS1,PS2:净油出口管
PS1：跑油断开，正常闭合 PS2：排渣会使净油压力下降，闭合（两次排渣监视）
XT1：排渣口温度传感器（老式） WT200：净油口水分传感器。电容式，单独mcu，串行通