分油机结构与原理
分油机工作原理
分油机工作原理
分油机是一种用于分离液体混合物中油水的设备，它在石油、化工、食品等行
业中有着广泛的应用。
它的工作原理主要是利用不同密度的液体在离心力作用下产生分层来实现分离。
下面我将详细介绍分油机的工作原理。
首先，当混合物进入分油机后，通过高速旋转的离心力，不同密度的液体被分
离成不同的层。
一般来说，油水混合物中，油的密度较小，会浮在上层，而水的密度较大，会沉在下层。
这样，分油机通过离心力将油水分开，使得油和水分别排到不同的出口。
其次，分油机还通过设置相应的出口和控制系统，将分离后的油和水分别排出。
在油水分离过程中，需要根据实际情况调节分油机的转速和出口阀门，以确保分离效果达到最佳状态。
这样，分油机能够有效地将油水混合物分离，使得油和水得到有效的回收和处理。
另外，分油机还可以根据实际需要设置不同的分离装置，如盘式分离器、螺旋
分离器等，以适应不同颗粒大小和浓度的混合物。
这样，分油机可以更加灵活地应对不同的工业生产需求，提高分离效率和质量。
总的来说，分油机通过离心力将油水混合物分离成不同的层，然后通过相应的
出口和控制系统将油和水分别排出，从而实现油水分离的目的。
它在工业生产中起着非常重要的作用，能够有效地解决油水混合物处理和回收的问题，为环保和资源利用做出了重要贡献。
通过以上介绍，我们可以看到，分油机的工作原理是基于离心分离的原理，通
过合理的结构设计和控制系统，实现了高效的油水分离。
它在工业生产中有着广泛的应用前景，对于提高生产效率、降低成本、保护环境都有着重要的意义。
希望本文对分油机的工作原理有所帮助，谢谢阅读！。
分油机原理 ppt课件
一．一、分油机的基本
工作原理和种类
二．二、分油机的结构
和工作过程 三、分油机的运行管理 四、分油机常见故障
分油机原理
1. 用途 及分类 2. 基本工作原理
① 主要部件—分离筒 ② 分水装置 和分杂装置 ③ 分水机与分杂机的区别 ④ 影响分离效果的因素 ⑤ 分水机重力环的选择
分油机原理
分油机是船舶燃油、润滑油的净化、提纯及污油再生的重 要设备。主要用于净化，去除水分和杂质。
当重油被海水严重污染时，除会加剧喷油设备和高温区域的腐 蚀外，还会在活塞环区域、涡轮增压器格栅、排气管、扫气口 和排气口等处形成大量沉积物。这些沉积物反过来又使燃烧条 件恶化，进而引起活塞环粘结、破坏润滑油膜、磨损加剧、燃 气泄漏、以至缸套裂纹等。
分油机原理
分油机原理
① 按结构：碟(盘)式分离机和管式分离机。仅在结构上有些区 别，其工作原理是一样的。
分油机原理
将分离机的分离筒组装成能除去
污油中水分和大的固体杂质。盘
架5的底部必须装上一只有孔的底
分离盘2。
① 引水：分离前，先从注油口注入
一定温度的水封水（来自热水压
力柜），形成紧贴于分离筒内壁 的水封层，封住上盘3的下边缘， 以防“跑油”，直到水从比重环4 处喷出后，停止注水。
② 缓慢注入油料：油料经各分离盘6
尘埃、砂子、铁锈以及棉纱、填料等固体物质会污染燃 油。当粒度较大时，引起喷油系统故障，例如堵塞喷孔， 加剧精密偶件的磨损。即使粒度较小也会对气缸造成磨 料磨损，并易生成沉积物。
燃油被水污染，例如油舱漏水或加热盘管漏水等。
含水较多时，会引起燃烧性能恶化,使重油中的难燃部分燃烧时 间拖长，增加后燃，结果使气缸壁、活塞顶的温度升高形成更 多的沉积物。有资料指出：燃油含水7％时，活塞顶的温度约 升高50℃。重油在喷油前的预热温度较高，较多的水还会使燃 油系统发生汽塞。
分油机
分油机分油机原理：1重力分离：放在静止的容器中的混合液体，在重力的作用下，较重的部分会缓慢沉降到底部；较轻的液体升到上部。
根据不同的液体比重，在沉降罐上设置不同的出口，可以实现连续的分离，沉淀；较重的成分会在沉降罐底部形成沉淀层。
2离心分离：在快速旋转的离分机转鼓中，千倍于重力的离心力取代重力，分离和沉淀在快速进行，大大缩短了只依靠重力进行分离的时间。
分离的目的：1将固体杂质从液体中分离出来2将两种密度不同的，不相溶的液体分离，同时分离出所含有的固体颗粒3将固体中含有的液体分离出来ALAF 分油机基本结构分离的温度:某些种类液体的分离速度会因温度的升高而加快，温度影响液体的粘度和密度，在整个分离过程中必须保持恒定。
低粘度的液体更容易分离，通过加热可降低粘度。
两种液体的密度相差越大越容易分离，提高温度能增大密度差。
油水界面为了能得到较好的分离效果，在分离片组和外壳之间的油水分界面必须保持在最佳位置。
这就靠比重环来实现，根据油类的不同类型选择不同的比重环，一个孔径大的比重环将油水界面向轮鼓边缘运动，造成出水口跑油，反之小口径比环，会造成有种带水。
分油机过程：1.密封启动分油机，等分油机运行稳定时，将控制阀打开补偿位，进行下部密封，同时缓慢打开水封水阀进行水封，观察污水口有水流出时，关闭水封水。
2.分油缓慢打开进油阀，此阀不能开的太快，以免造成流量过大，破坏水封造成跑油。
观察净油出油口，适量调节进油阀，控制出油量。
3.排渣关闭进油阀，打开水封水阀，进行赶油，当看到出油口有水流出时，迅速关闭水封水阀，同时将控制阀由补偿位转到开启位，然后听到“嘭”的一声，分离筒本体下落，打开排渣口，进行排渣。
故障处理1有异味2.有噪音3.分油机振动4.启动电流太低5.启动电流太高6.转速太低7.排渣时，排渣口没打开8.运行中分离轮鼓突然打开9.净油出口压力高10.排渣口有水流出11.油渣中含油太多12.污水中含油。
分油机结构与原理
分油机结构与原理 Hessen was revised in January 2021第1章船舶分油机系统概述船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
分油机的基本结构分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。
分离筒是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。
图 1 分离筒和自动排渣系统结构A．带翅套筒；a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈；C.液位环；D.配流器；E.顶盘；F.筒盖；G.分离盘组；H.大锁紧圈；I.排渣口；ii.渣空间；J.筒本体；K.滑动底盘；L.滑动圈；M1、M2.喷嘴；N.定量环；O.弹簧；P1.开启工作水进口；P2.密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V.进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z.配水盘；ZZ.弹簧座；10.水封水/置换水进口分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。
筒内安装配油器（D）、配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升，经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。
分出的固体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）定时排出。
重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。
分油机工作原理
分油机工作原理
分油机主要通过物理和化学原理来进行工作，以下是常见的工作原理：
1. 离心分离原理：分油机利用原料液体中的固体和液体之间的密度差异以及离心力的作用，实现液体中固体颗粒的分离。
液体在分离装置中旋转，离心力使得较重的固体颗粒被沉积在分离器的底部，而较轻的液体则呈环状分布在固体颗粒上方，从而实现固液分离。
2. 重力分离原理：分油机利用液体中不同物质的比重差异，通过重力的作用使其分层。
较重的物质沉积在底部，较轻的物质浮在上方。
通过设置相应的管道和阀门，可以将底层的沉渣和上层的纯液体分别输出。
3. 降解原理：分油机可以通过添加某些化学物质，促使原料液体中的油脂在特定条件下发生降解反应。
常见的降解反应包括氧化、水解、酯化等。
降解后的物质往往会呈现出较大的相对密度差异，利用分离器的离心力和重力，可以将其分离出来。
4. 筛选原理：分油机通过设置过滤装置，将原料液体中的固体颗粒进行筛选分离。
较大的固体颗粒被滤网截留，而较小的液体分子则通过滤网流出。
这些工作原理可以单独使用，也可以结合多种原理来同时进行分离。
具体采用哪种原理，取决于原料液体的性质和分离要求。
分油机原理与结构
燃油和滑油在运输和储存过程中，会混入一些水分、 铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金 属屑也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处 理，以保证动力装置的可靠运行，并延长其使用寿命，尤 其是在为了降低营运成本而燃用重柴油石渣油的船舶，油 液的净化设施更是必不可少，常见的净化方法有三种： 1过滤：只能净化油中粗粒杂质，故只能作为辅助净化之 用。可以选用不同过滤精度的装置来满足不同的要求。 2重力沉淀：是利用油、水、固体微粒密度的不同，在沉 淀柜中静置，而达到净化分离。 3离心分离：是让油液在分离筒内高速旋转，由于油、水、 杂质的比重不同，因而产生离心力不一样而实现分离，由 内到外依次为油、水、杂质。
下部为传动部分77分油机壳体88分油机传动由离合器传动轴斜齿轮驱动轴立轴以及轴承等组成99分离筒结构分离筒主要由本体活塞分离片上盖锁紧环等组成分离鼓是经过高速动平衡试验的重要部件组装中所有组件标记要对应同型号分离鼓的主要部分也不得更1010概述外观图片174000t分油机室1111分油机的工作原理及过程演示视频westfalia工作原理原动机电机通过传动装置带动大齿轮旋转经小齿轮将原动机的水平旋转转换为立轴上端分离筒的高速回转运动分离筒内安装一组分离碟片碟片间距1mm左右污油在离心力的作用下在碟片中分离外部是比重大的杂质中部是水内部是比重较小的油1212工作原理1313工作过程电控箱图片演示视频westfalia
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二 分油机的基本结构
5 分离筒结构 分离筒主要由本体、 活塞、分离片、上盖、 锁紧环等组成，分离 鼓是经过高速动平衡 试验的重要部件，组 装中所有组件标记要 对应，同型号分离鼓 的主要部分也不得更 换。
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外观图片(174000t分油机室) 一 概述
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分油机结构与原理
分油机结构与原理分油机是一种常用的机械设备，用于分离液体混合物中不同密度的成分，主要应用于石油工业和化工工业中。
下面将详细介绍分油机的结构和原理。
一、分油机的结构：1.分油机主体：分油机主体是整个设备的核心部分，通常由圆柱形的分油筒组成，内壁平滑并涂有耐腐蚀材料，能够保证液体流动的顺畅。
2.进出料口：进出料口分别位于分油筒的上部和下部。
液体混合物通过进料口进入分油筒，通过分离后的油水通过出料口分别排出。
3.溢流口：溢流口位于分油筒的上部，用于排出轻质液体成分。
4.排渣口：排渣口位于分油筒的底部，用于排出重质液体成分。
5.引流器：引流器位于溢流口和排渣口之间，用于控制液体的流速和流动方向。
6.传动系统：传动系统包括电机、减速机和联轴器等，用于驱动分油筒旋转。
7.控制系统：控制系统通常使用PLC进行控制，可以根据实际需要调整分离速度和溢流口的开启程度等参数。
二、分油机的工作原理：分油机的工作原理基于液体在离心力作用下的不同密度，实现分离的目的。
当液体混合物通过进料口进入分油筒后，通过传动系统驱动分油筒高速旋转。
由于分油筒内壁涂有耐腐蚀材料，液体可以顺畅地在内壁上流动。
由于进料口的位置使液体呈径向流动，液体会受到离心力的作用，使得不同密度的物质在分油筒内分层。
根据密度的不同，分为重油、轻油和水三层。
重油部分会沉积在分油筒的底部，通过排渣口排出；轻油则会浮在重油上部，并通过溢流口排出；水则位于分筒最上部，通过出料口排出。
为了使分离效果更好，可以根据实际需要调整分离速度和溢流口的开启程度。
通过PLC控制系统，可以实现自动调整。
分油机的结构和原理使得油水分离更加高效，能够为石油工业和化工工业提供可靠的技术支持。
分油机的名词解释
分油机的名词解释引言：分油机是一种重要的工业设备，广泛应用于石油、化工、制药等行业。
它的作用是将混合物中的液体按照密度的不同分离出来，从而实现杂质的去除和纯净物质的提取。
本文将对分油机的相关名词进行解释，帮助读者更好地理解和应用这一设备。
一、分油机1. 分油机的原理和作用分油机根据物料的沉浮原理，通过离心力将混合液体分离为两个或多个密度不同的相。
它被广泛应用于石油工业中，用于分离原油中的水、油和杂质，从而提高石油的质量和净化效果。
在化工行业中，分油机能有效分离溶剂和溶质，提取纯净的溶质，满足不同工业过程的需求。
2. 分油机的构成和工作原理分油机一般由进料管道、离心篮、分油刀、排渣口和排油口等部分组成。
工作时，混合物通过进料管道进入离心篮，随着高速旋转的篮体，靠离心力将具有不同密度的物质分离出来。
分油刀将不同相的液体切割并导向不同的排油口和排渣口，分别收集纯净物质和废弃物。
3. 分油机的分类根据不同的工作原理和结构特点，分油机可分为离心式、压力式和螺旋式。
离心式分油机是最常见的类型，采用高速旋转的离心篮实现分离效果。
压力式分油机则通过设定不同的压力差，使液体在压力差作用下分离。
螺旋式分油机则利用螺旋叶片的旋转和推动，将混合液体有序地分离出相应的物质。
二、离心篮1. 离心篮的结构和材料离心篮是分油机中最关键的部分之一，起到支撑离心力和分离物料的作用。
它一般由筒体、篮背和篮毛细板等部分组成。
筒体通常采用不锈钢材料制成，具有良好的耐腐蚀性和机械强度。
篮背和篮毛细板则用于控制分离相的流动速度和分离效果，一般由可调节的金属叶片制成。
2. 离心篮的设计和性能优化离心篮的设计需要考虑多个因素，包括篮背的形状、篮口的大小和篮毛细板的布置等。
合理设计的离心篮可以提高分离效果、减小能耗和延长设备寿命。
此外，通过改变篮背的形状和篮毛细板的布置，可以进一步优化分离过程，提高纯净物质的提取率和质量。
三、分油刀1. 分油刀的作用和种类分油刀是分油机中用于切割不同相液体的重要工具，它通过调整刀口的位置和形状，将不同密度的液体分别导向排油口和排渣口，避免二次混合和交叉污染。
分油机原理
分水装置
将分离机的分离筒组装成能除去 将分离机的分离筒组装成能除去 组装成 污油中水分和大的固体杂质。 污油中水分和大的固体杂质。盘 架5的底部必须装上一只有孔的底 的底部必须装上一只有孔的底 分离盘2。 分离盘 。
① 引水：分离前， 引水：分离前，先从注油口注入 一定温度的水封水（ 一定温度的水封水（来自热水压 力柜）， ），形成紧贴于分离筒内壁 力柜），形成紧贴于分离筒内壁 的水封层，封住上盘 的下边缘， 上盘3的下边缘 的水封层，封住上盘 的下边缘， 以防“跑油” 直到水从比重环4 以防“跑油”，直到水从比重环 处喷出后，停止注水。 处喷出后，停止注水。 缓慢注入油料：油料经各分离盘6 缓慢注入油料：油料经各分离盘 的上升通道进入各分离盘之间的 流道进行分离。 流道进行分离。
用途
分油机是船舶燃油、润滑油的净化、 分油机是船舶燃油、润滑油的净化、提纯及污油再生的重 要设备。主要用于净化，去除水分和杂质。 要设备。主要用于净化，去除水分和杂质。 尘埃、砂子、铁锈以及棉纱、 尘埃、砂子、铁锈以及棉纱、填料等固体物质会污染燃 当粒度较大时，引起喷油系统故障，例如堵塞喷孔， 油。当粒度较大时，引起喷油系统故障，例如堵塞喷孔， 加剧精密偶件的磨损。 加剧精密偶件的磨损。即使粒度较小也会对气缸造成磨 料磨损，并易生成沉积物。 料磨损，并易生成沉积物。 燃油被水污染，例如油舱漏水或加热盘管漏水等。 燃油被水污染，例如油舱漏水或加热盘管漏水等。
基本工作原理
离心式分油机，实际上是一 离心式分油机， 种加速沉淀设备。 种加速沉淀设备。在离心力 场中实现油、 场中实现油、水和杂质的沉 淀要比在重力场中沉淀的速 效率大数千倍， 度、效率大数千倍，其沉淀 净化的质量也更高。 净化的质量也更高。 容器高速旋转的转速一般达 6000~8000r/min（ 6000~8000r/min（故不能 轻易互换分油机的运动零 ），转筒的转速愈高 转筒的转速愈高， 件），转筒的转速愈高，则 油、水和杂质的分离就愈彻 效率也愈高。 底，效率也愈高。 由于离心分油机油料分离量 由于离心分油机油料分离量 分离质量高， 大，分离质量高，所以已被 船舶广泛采用， 船舶广泛采用，为船舶必备 的辅助设备。 的辅助设备。
液压分油器的结构原理
液压分油器的结构原理液压分油器是一种用于将液体进行分流的装置，它可以将一个进口流量分配到多个出口，实现不同系统或设备间的液体分流控制。
液压分油器的结构和工作原理与其它液压控制元件有很多相似之处，下面我将详细介绍液压分油器的结构原理。
液压分油器一般由进口部分、分流阀芯、出口部分以及控制阀芯四个主要组成部分构成。
进口部分是液体进入分油器的地方，通常是一个直通管道连接到液压源。
分流阀芯是分油器的核心部件，它通过控制液流的通道，将液体从进口分配到不同的出口。
出口部分是液体流出的地方，通常连接到不同的系统或设备，以实现液体的分流控制。
控制阀芯是用来控制分流阀芯的工作状态和位置的部分，它可以根据外部条件和控制信号，控制分流阀芯的运动和液流的通道。
液压分油器的工作原理基本上可以分为两个阶段：分流阶段和分配阶段。
在分流阶段，液压源的液体通过进口部分进入液压分油器，然后根据控制阀芯的位置和状态，通过分流阀芯的控制，被分配到不同的出口。
控制阀芯根据控制信号，可以使分流阀芯移动到特定的位置，从而改变液体通过的通道和路径，实现液体的分流。
在分配阶段，分流阀芯将液体从进口分配到各个出口，分别送往不同的系统或设备，以实现液体的分流控制。
液压分油器的结构原理主要包括以下几个方面：1. 进口部分：液压源的液体通过进口部分输入分油器。
进口部分通常由一个直通管道和一定的连接装置组成，用于将液体引入分油器。
2. 分流阀芯：分流阀芯是液压分油器的核心部件，它通过控制液体的通道，将液流从进口分配到不同的出口。
分流阀芯可以根据控制信号和控制阀芯的状态和位置，改变液体通过的通道和路径，实现液体的分流。
3. 出口部分：分流阀芯将液体从进口分配到不同的出口，送往不同的系统或设备。
出口部分通常由多个出口管道和连接装置组成，用于将液体输出到不同的系统或设备中，实现液体的分流控制。
4. 控制阀芯：控制阀芯是用来控制分流阀芯的工作状态和位置的部分。
控制阀芯可以根据外部条件和控制信号，改变液压分油器的工作状态和分流阀芯的位置，从而实现液体的分流控制。
分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述船用分油机一般就是指自动排渣分油机,它就是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
1、1 分油机的基本结构分油机的类型有很多,但就是基本结构与工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动,以较高速度旋转。
分离筒就是分油机的核心部件,图 1 显示出了其分离筒与自动排渣系统的主要结构。
图1 分离筒与自动排渣系统结构A.带翅套筒;a、水腔;AA、比重环;aa、油腔;B、小锁紧圈;C、液位环;D、配流器;E、顶盘;F、筒盖;G、分离盘组;H、大锁紧圈;I、排渣口;ii、渣空间;J、筒本体;K、滑动底盘;L、滑动圈;M1、M2、喷嘴;N、定量环;O、弹簧;P1、开启工作水进口;P2、密封与补偿水进口;Q、进油口;R、净油出口;S、出水口;T、向心水泵;U、向心油泵;V、进口管;VV、配油锥体;W、筒盖密封环;X、泄水阀;Y1、开启水腔;Y2、密封水腔;Z、配水盘;ZZ、弹簧座;10、水封水/置换水进口分离筒本体(J)与筒盖(F)用大锁紧环(H)锁紧。
筒内安装配油器(D)、配油锥体(VV)与分离盘组(G),待分油流过配油器、配油锥体,在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘(E),其颈部与液位环(C)形成油腔(aa),向心油泵(U)将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升,经顶盘流至油腔上部的水腔(a)溢过重力环(AA)由向心水泵泵出。
分出的固体残渣向筒内四周运动,汇集在分离盘组外缘的渣空间(ii),通过排渣口(I)定时排出。
重力环被小锁紧圈(B)固定在分离筒盖上,此锁紧圈也构成了水腔的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘(K)、定量环(N)、滑动圈(L)、配水盘(Z)及工作水系统等构成。
1、2 分油机的基本工作原理与种类分油机就是靠离心力来净化燃油与滑油。
离心式分油机的原理和结构
工作程序是：
1，先用工作水（下部的淡水管线）把 活塞托起密封后，
2，再从上部的淡水管线进水封水，即 是向分离筒里灌水，形成水封层，堵住出 水口，防止开始进油时油从出水口排出。
3，开始进油进行分离工作，分离出的 水置换水封水，陆续从出水口排出。
4,分离出的净油从出油口排到净油舱。
分油机的内部图解
待分离油进入 水封水
分离筒包括： 本体、活塞、分离盘组、颈盖、作
用滑块、作用弹簧、分离筒盖、主锁环、 比重环及密封等组件。
滑动活塞
重力盘
分离筒结构
分离片
工作原二理 、二分，油分机油的机的工工作作原原理理
离心分离，密度较大的水和机械杂质离 心力最大被甩向外周，密度较小的油离心力较 小便向里流动，油从而得以净化。
分离筒本体和盘架之间有活塞， 自动排渣的分油机就是靠活塞的上升（密 封排渣口）来进行分离工作的， 活塞下降时打开排渣口进行排渣。
3）有关工作水孔脏堵不通；
4）滑动圈周面密封圈失效。
拆装时的注意事项：
1、拆检清洁分油机时，要清理各个零部件和油水 的工作孔。
2、检查所有密封圈是否需要更换，安装时各密封 面要涂抹润滑脂。
3、注意安装时，按照各个组装零件上的标记安装 到位，部件上都有定位马克。
谢谢各位！
一、分油机的作用和结构
分油机可以清除柴油中的水分、固体和 其它的杂质，保证柴油用户的正常工作，减 少机器的磨损，延长机械的使用寿命。
本船的分油机主要结构有：
•机械传动机构 •摩擦联轴节 •输油泵 •制动器（刹车） •分离筒
分离筒
分离筒是分油机的最主要的部件之一， 需要处理的油料的分离工作就在分离筒 里进行。
3）滑动圈上方塑料堵头失严。
分油机工作原理
分油机工作原理
分油机工作原理简介
分油机是一种用于将混合物中的液体和固体分离的设备。
其工作原理基于物理和化学的分离原理。
1. 重力分离
分油机利用重力的原理，将液体和固体分离。
原理上，粘度较大的液体和细小颗粒的固体会在分油机内部经历不同的力，产生不同的沉降速度。
通过调整分油机的设计参数，如容器形状和斜度，以及操作参数，如流速和温度，可以实现液体和固体的有效分离。
2. 离心分离
分油机的另一种分离方式是离心分离。
通过在分油机内部产生高速旋转，液体和固体会产生离心力。
由于固体颗粒的密度较大，它们会被迅速推向分油机的外部壁面，形成固体沉渣，而液体则沿着内壁形成液面。
3. 分层分离
分油机还利用物质的密度差异，实现液体的分层分离。
在分油机内部，通过调整不同层次的出口位置，可以实现将具有不同密度的液体分层收集。
总结:
分油机通过重力分离、离心分离和分层分离等原理，将混合物中的液体和固体分离。
通过调整分油机的设计参数和操作参数，可以实现高效、快速的分离过程，提高生产效率和产品质量。
最新分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述12船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般3分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
451.1 分油机的基本结构6分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL 7MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动8机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。
分离筒9是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。
10图 1 分离筒和自动排渣系统结构11A．带翅套筒；a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈；C.液位环；12D.配流器；E.顶盘；F.筒盖；G.分离盘组；H.大锁紧圈；I.排渣口；ii.13渣空间；J.筒本体；K.滑动底盘；L.滑动圈；M1、M2.喷嘴；N.定量环；O.14弹簧；P1.开启工作水进口；P2.密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；15S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V.进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密16封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z.配水盘；ZZ.弹簧座；10.17水封水/置换水进口18分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。
筒内安装配油器（D）、19配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组20内进行分离。
分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），21向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升，22经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。
分出的固2324体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）25定时排出。
重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔26的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、27滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。
分油机工作原理
分油机工作原理分油机工作原理分油机是一种常用的油水分离设备，它可以有效地将水和油分离出来，使得油和水可以得到有效的处理，从而保证生产和环境的安全。
分油机的工作原理是基于物理分离的原理，它通过不同密度的物质在离心力的作用下分离，将油与水分离出来，从而达到分离的效果。
一、分油机的主要组成分油机的主要组成包括轴承、固定轴、转子和壳体等组件。
其中，固定轴和转子是分油机的核心组件，分离叶片是直接固定在转子上的，它的数量和角度不同，可以根据不同的需要来设计。
二、分油机的工作原理分油机的工作原理很简单，主要是通过离心力的作用来分离物质，将油和水分离出来。
分油机的转子是在高速旋转的状态下，离心力将物质挤压到离心机的壳体上，不同密度的物质会因为旋转分离叶片不同的角度被分离开来。
在壳体上，轻质物质（如水）会被排除到离心机的一边，重质物质（如油）则会被排向另一边，从而实现油水分离。
分油机可以按照不同的原理来分类，通常可以分为以下几种。
1. 液态离心机液态离心机是常用的分油机之一，它主要是通过离心力作用分离油和水。
液态离心机的构造比较简单，通常由一个旋转的转子和一个不动的壳体组成，在旋转状态下，离心力将油和水分离开来。
2. 螺旋板离心机螺旋板离心机的工作原理是通过旋转的螺旋板将物质分离开来，它的设计初衷是为了解决一些粘性物质的分离。
螺旋板离心机的结构相对较为复杂，通常由螺旋板、机壳和驱动装置构成。
3. 蓝色环离心机蓝色环离心机是一种颜色分类离心机，主要用来分离有色油和无色油。
它的设计是基于光谱原理，将有色油和无色油分开，通过光谱分析实现油的分离。
三、分油机的使用方法分油机的使用方法非常简单，首先需要将分油机适当的安装好，然后将需要分离的物质进入分油机内，开机后在规定时间内完成分离作业。
分离完成后，将水和油分别收集起来，按照生产工艺要求进行处理。
四、分油机的优缺点分油机的优点是可以高效地对水和油进行分离，减少对环境的污染，同时能够保证生产的正常进行。
船用分油机讲解实用
第二节分油机船舶柴油机所用的燃油在使用前一定经过净化办理，除掉此中的水分和杂质。
而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除掉其润滑过程中产生和进入的各样杂质。
油料净化中的核心环节是离心分离，离心分别的最主要设施是离心式分油机一、分油机的工作原理16 5675671793121317410112158141（ a）分油机分别筒简图(b)1- 立轴； 2- 分别筒本体； 3- 分别盘； 4- 分别筒盖； 5- 进油管； 6- 出油管； 7- 出水管 8- 分杂盘；9- 重力环（比重环）；10- 盘架（有孔）；11- 排渣孔； 12- 分别盘上盖； 13- 油水分界面；14- 盘架（无孔）；15- 滑动底盘 ;16- 排水向心泵； 17- 排油向心泵1、分杂机分别原理d 2 2 Rv r ( m / s)r4（6-1）式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，LX3V akg/m3；V1652Vr Ad 一一杂质的直径， m；1ω一一分别盘的旋转角速度，hrad/s；XR ωR 一一分别盘的半径， m；分杂机工作原理r 一一燃油的动力粘度， Pa/s。
2、分水机的分别原理及排出方法当前分油机油水分界面的地点由两种方式控制。
一种是由被称做 “重力水D 2D 1盘”(比重环 )的内径来确立的：YD 2D 32D 32D 12 （6-2）E式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变， mm ；油 D 2 一一出水口直径（重力盘的eD3内径），能够选择， mm ；Y分水机工作原理 D 3 一一油、水分界面的直径， mm ；E 一一在某分别温度时油、水密度的比值。
另一种分油机的比重环被分杂盘8取代，控制器水浓度净油出监测器加热器排水阀分油机无环分油机排水原理图此外，两种分油机 (有比重环和非常重环 )被分别出并齐集在分别筒外头的水分，在排渣时期，跟着分油机的排渣操作筒杂质一起被排出分别筒。
3.离心式分油机排渣方式(1)所有排渣式分油机。
分油机 PPT课件
DE-Laval自动排渣分油机控制表盘
1开启——供开启水（外套管进入滑动圈上方）排渣。 2空位——停止工作位，防止高置水箱水流失。 3密封——供密封水（内套管进入活动底盘下方）封闭排渣口。 4补偿——供补偿水（内套管进入活动底盘下方） ，防止水流失。
2018/7/29
二、分油机的工作过程
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二、分油机的工作过程
FOPX部分排渣分油机特点
用于净化重油（最大密度1013kg/m3、最大粘度700cSt） 无重力环。 设置水分传感器，依据净油中水分含量排渣或排水。 最短时间（10min）接近分离盘，启动排水电磁阀； 最短时间之后接近分离盘，启动部分排渣程序； 最长时间（排渣间隔）仍没接近分离盘，开启置换水，触发排渣。 分离筒不需水封。 排渣时不需停止向分离筒供油。
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4、排渣口跑油
第一类是滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。原因是： ①分离筒上小孔M1、M2（见图6-11）堵塞，不能泄水； ②滑动圈下方弹簧失效；③滑动圈上方塑料堵头失严漏 水。 第二类是滑动底盘下部缺密封水。可能是：④高位水 箱无水；⑤工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄； ⑥滑动底盘周向密封圈失效漏泄。 第三类是滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。原因：⑦滑 动底盘上端面主密封环失效；⑧传动齿轮和轴承过度磨 损使立轴下沉。
随着无重力环分油机的普及，不再推荐分油机串联使用的布 置方式，而多采用分油机并联工作的方式。 采用并联工作，应注意分油机的供油和排油管路（决定油流 量）应足够，其次在相关的管路中应设置单向阀，防止一台 分油机工作时，发生油倒灌入另一台分油机的情况。
分油机原理
船用分油机的原理一概述二分油机的基本结构三分油机的工作原理与过程四分油机几个常见故障的排除方法一概述在船舶动力装置中，所用的燃油和滑油含有水分和固体杂质,这样将影响机器的运行和使用寿命。
进入柴油机内的燃油中含有水分和杂质使喷油器磨损加剧，燃油的雾化质量下降，燃烧恶化等不良影响。
润滑油中含水分和杂质，破坏了运动部件间油膜的形成，加速机件运动磨损。
燃油和滑油在运输和储存过程中，会混入一些水分、铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金属屑也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处理，以保证动力装置的可靠运行，并延长其使用寿命，尤其是在为了降低营运成本而燃用重柴油石渣油的船舶，油液的净化设施更是必不可少，常见的净化方法有三种：1）过滤：只能净化油中粗粒杂质，故只能作为辅助净化之用。
可以选用不同过滤精度的装置来满足不同的要求。
2）重力沉淀：是利用油、水、固体微粒密度的不同，在沉淀柜中静置，而达到净化分离。
3）离心分离：是让油液在分离筒内高速旋转，由于油、水、杂质的比重不同，因而产生离心力不一样而实现分离，由内到外依次为油、水、杂质。
1.分油机外观分油机从上至下分为三个部分：上部为接口部分，有污油进口、净油出口、置换水进口等；中部为分离室部分，主要是高速旋转的分离桶；下部为传动部分由离合器、传动轴、斜齿轮、驱动轴（立轴）以及轴承等组成二分油机的基本结构1.分离筒结构分离筒主要由本体、活塞、分离片、上盖、锁紧环等组成，分离鼓是经过高速动平衡试验的重要部件，组装中所有组件标记要对应，同型号分离鼓的主要部分也不得更换。
2.外观图片(174000t分油机室)三分油机的工作原理及过程1.基本工作原理混合液在重力场或离心力场作用下，密度不同的液体将重新分层分布。
在静置的重力场作用下，由于粘滞阻力的影响，密度不同的液体分层速度很慢，而在离心力场作用中，不同密度的液体在离心惯性力作用下将迅速沿径向重新分布，分层速度快，而且不容易掺混。
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第1章船舶分油机系统概述
船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般
分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
1.1 分油机的基本结构
分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。
分离筒是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。
图1 分离筒和自动排渣系统结构
A．带翅套筒；a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈；C.液位环；D.配流器；
E.顶盘；
F.筒盖；
G.分离盘组；
H.大锁紧圈；
I.排渣口；ii.渣空间；
J.筒本体；
K.
滑动底盘；L.滑动圈；M1、M2.喷嘴；N.定量环；O.弹簧；P1.开启工作水进口；P2.密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V.
进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z.
配水盘；ZZ.弹簧座；10.水封水/置换水进口
分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。
筒内安装配油器（D）、配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升，经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。
分出的固体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）定时排出。
重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。
1.2 分油机的基本工作原理和种类
分油机是靠离心力来净化燃油和滑油。
其主要工作原理是：让需净化的油进入分油机中做高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力大，被甩向外围，水被引出，机械杂质则定期排出；密度较小的净油所受到的离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的的出口流出，油从而得到净化。
分油机根据用途不同可分为分水机和分杂机。
当待分油中含有水分较多时，使用分水机，分离油中的水分及杂质；当待分油中所含水分较少时，使用分杂机，分离出的杂质和少量水分从排渣口排出。
该型号分油机只要将盘架换为不带分配孔的盘架，将出水通道封死，便可将分水机改成分杂机。
分油机分油前应将一部分热水经进油口（Q）注入分离筒，直至出水口有谁流出为止，使之在筒内外周形成水封区，引入的水就叫做水封水。
然后待净化的油由进油泵泵进分油机，进入分离筒后流向下部，再经盘架的分配孔进入分离盘间，被分离盘片分成若干层的油随分离筒一起高速转动。
由于外围有一层水封，故能防止油从出口跑掉。
从油中分出的水将挤兑原来的水封水，使之经顶盖（E）和分离筒盖（F）、重力环（AA）间的环形空间，由向心水泵排出。
油中的机械杂质将穿过水封区被甩出聚集在分离筒内壁上，然后定期自动或手动排出。
净油则连续地经过盘架和顶盖间的环形通道，由向心油泵排出。
在分离筒内油水因密度不同而形成油水分界的圆柱形面叫油水分界面。
分界面以内的空间是油，分界面以外的空间为水和杂质。
有水分界面的位置非常重要，其直接影响油的分离质量，其最佳位置应在分离盘的外边缘，从而使油能充分利用分离通道的全部长度，达到最佳的分离效果。
若油水分界面向内移动进入分离盘组件，则造成分离盘片堵塞，被油携带的若干水滴和细小杂质将分离不出而随油一起排出分离筒，降低了分离效果。
若分界面向外移动，一方面会降低从水中分离出油的效果，从而造成水中带油，另一方面，有可能破坏水封，造成油经出水口流出，即出水口跑油。
油水分界面的位置是由重力环的内径来确定的。
重力环内径增大，油水分界面向外移。
重力环内径减小，油水分界面向内移。
所分离的油密度越大，选用的重力环内径应越小。
为此，每台分油机均附带有一套不同内径的重力环已被选用。
1.3 分油机的工作过程
该分油机的工作过程可以自动控制也可以手动控制，具体过程如下：
启动、密封：当进行分油作业时，启动分油机，3-5min后达到额定转速（表现为分油机启动控制箱上的电流表有较高的启动电流下降为一个稳定的额定工作电流），水阀16打开，密封和补偿水进口（P
2
）进水，密封水经配水盘进入滑
动底盘下部的密封水腔（Y
２
）。
由于此时在弹簧（O）的作用下，滑动圈将泄水阀（X）关闭，密封水腔形成密封状态。
在分离筒告诉旋转的情况下，滑动底盘下方的压力大于上方的压力，从而使滑动底盘紧压在分离筒盖上，使其保持密封，以进行分油作业。
分离筒密封好以后，便可开启进水口（10）进水封水（分杂机无此项作业）。
待分离筒水封好后（一般以出水口（5）有少量水流出为准），便可进油。
分油：待分离污油从进油管（Q）进入分离筒，进入分油机后沿中心输油管通入到分离筒的底层，然后通过配油孔转而向上进入分离盘组并被盘片分成若干层，油在经过盘组缝隙向筒中央方向流动的过程中，被连续的分离成若干层，并随分离盘一起高速回转。
这时分离筒内的燃油会按油、水、杂质的密度不同分成三层，被净化的燃油向上离开分离盘，进入位于分离盘顶盘（E）和配油器（D）之间的排油腔（aa），然后由向心油泵（U）经出油管（R）排出，被分离的水沿着分离盘组的外边缘，向上进入顶盘（E）和分离筒盖（F）之间的排水腔，然后由向心水泵（T）经出水管（S）排出，固体杂质被甩在分离筒内壁上，汇集在排渣空间（ii），由排渣口（I）定时排出，从而达到燃油净化的目的。
在分油过
程中，密封水有少量泄露，水阀（16）便打开，从密封和补偿水进口（P
２
）进水进行补偿。
排渣：排渣程序进行之前进油口停止进油，进水口进置换水进行分离筒内部清洗和赶油，以利排渣和避免排渣时油的损失。
然后水阀（15）打开，开启工作
水进口（P
１）进水，经配水盘进入开启水腔（Y
1
），直至滑动圈上部开启水压力
大于下部弹簧的弹力。
此时滑动圈向下移动，打开泄水阀（X），使滑动底盘下部密封水腔的密封水泻出。
滑动底盘此时在其上部的压力作用下迅速下落，打开排渣口排渣。
排渣结束后，操作水阀再次短时间通电，进入密封工况停机：排完渣完毕后，若需停机，便可直接停机。
若需继续分油作业，可重复进入密封工况继续分油。
自动排渣分油机按其分离筒开启排渣时的排渣量不同分为全排渣分油机和部分排渣分油机。
每次排渣时将分离筒内液体全部排空的排渣方式为全排渣，仅排出分离筒内部部分液体的排出方式为部分排渣。
全排渣方式损失油和水，排渣前要停止分油、供置换水，缩短有效分油时间。
而部分排渣分油机排渣时不用停油和供置换水，只要将分离筒内部分液体排出，使分油机既能连续有效地分油又不损失燃油。
部分排渣是通过分油机工作水系统严格控制分离筒的开启（排渣）时间来实现的。