物流成本管理与控制简答题(1-5章2、3、4题)Word版讲课教案

物流成本管理与控制简答题：

第一章：

2、如何理解日本和欧美国家物流成本管理的发展阶段？对我国物流成本管理的发展有什么借鉴作用？

欧美国家物流成本管理的发展：

（1）物流成本认识阶段

（2）物流项目成本管理阶段

（3）引入物流预算管理制度的阶段

（4）物流预算管理制度确立阶段

（5）物流纯净评估制度确立阶段

日本物流成本管理的发展：

（1）物流前期

（2）个别管理期

（3）综合管理时期

（4）扩大领域时期

（5）整体体制时期

（6）生产、销售、物流一体化时期

从整体上看，目前我国在物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，对物流成本的研究相对还比较贫乏。

（1）从企业微观物流成本管理的角度来看，对物流成本的构成认识不清，“只见树木不见森林”。

（2）从社会宏观物流角度看，和行业和各地区的社会物流成本统计核算工作没有得到广泛开展。从微观上看，物流成本统计数据的缺乏会给企业的物流成本管理带来困难。

3、从微观和宏观上看，物流成本管理有何意义？

物流成本管理的最终目标是要在保证一定物流水平的前提下实现物流成本的降低。

物流成本管理和意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间

的效益背反关系，科学、合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本]提高企业和社会效益的目的。

从微观经济的角度观察：

（1）由于物流成本在产品成本中占很大比例，在其他条件不变的情况下，降价物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。

（2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业更多利润。

从宏观角度观察：

（1）如果例行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的竞争力将会增强。对于一个地区来说，可以提高其在全国和全球的竞争力。

（2）全行业物流成本普遍下降，将会对产品的价格产品影响，导致物价相对较低，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。

（3）对于全社会来说，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物流劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节约资源消耗的目的。

4、什么是“物流成本冰山说”？

“物流成本冰山说”理论是由日本早稻田的西泽修教授提出的。它的含义是说人们并没有掌握物流成本的总体内容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。

美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。

物流成本冰山说之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本外，还有3个方面的原因：

（1）物流成本的计算范围太大。涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很

容易漏掉其中某的一部分，计算哪部分，漏掉哪部分，结果差甚远。

（2）运输、保管、包装、装卸以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本计算的对象问题。

（3）选择哪几种费用列入物流成本的问题。

第二章：

2、简述日本社会物流成本的构成及其统计方式？

日本物流总成本的公式如下：

社会物流总成本=运输费+保管费+管理费

（1）在运输费方面，又分为货主企业支付各种运输机构的营业运输费及自家运输两种。营业运输费又分为卡车运输费、铁路运输费、内海航运货运费、国内航空货运费、货运站代理收入等多种。自家运输费是以营业车平均行走一里的原价为基础，自家卡车的行走里程、实际平均一日一车行走里程数、自家用卡车装载相乘而得出。

运输费=营业运输费+自家运输费

式中：

营业运输费=卡车运输费+铁路运输费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收入

自家运输费=营业用卡车平均行走一里的原价x自家卡车的行走里数x实际平均一日一车行走里数比x自家卡车装载比率

式中：

实际平均一日一车行走里数比=自家卡车实际平均一日一车行走里数比/营

业用卡车实际平均一日一车行走里数比装载比率=自家用卡车的平均装载率/营业用卡车的平均装载率

（2）保管费

保管费=（原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额）x原价率x库存费用比率

式中：

库存费用比例=利率除外的库存费用比例+利率

（3）管理费

管理费=（制造业产出额+批发、零售业产出额）x物流管理费用比例

3、制造企业物流成本可以从哪些角度进行分类？各自的构成内容是什么？

制造企业物流是单个制造企业的物流活动，是微观物流的主要形式。与物流系统流程相对应，制造企业的物流也包括供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本与回收废弃物物流成本四个方面。

（1）供应物流成本：

供应物流成本的构成主要包括：

●订货采购费，如采购部门人员工资、差旅费、办公费等；

●运输费，如外包运输费、运输车辆折旧费、运输损耗、油料消耗以及运

输人员工资等；

●验收入库费，如验收费用、入库作业费；

●仓储保管费，如仓储人员工资、仓储设施折旧费、合理损耗、仓库办

公费用、储备资金利息等。

（2）生产物流成本：

生产物流成本的构成具体包括：

●内部搬运费；

●生产过程中物流设施的折旧费；

●占压生产资金（包括在制品和半成品资金）的利息支出；

●半成品仓库的储存费用等。

（3）销售物流成本：

销售物流成本的主要构成内容包括：

●产成品储存费用，如成品为人员工资、折旧费、合理损耗、仓库费用；

●销售过程中支付的外包运输费；

●自营运输设施的折旧费、油料消耗、运输人员工资；

●销售配送费用，如包括配送人员工资、配送车辆折旧和支出等；

●退货物流成本等

（4）回收放弃物物流成本

回收放弃物物流成本主要包括：