任务二掌握海船值班规则.pptx
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锚地：驾驶台
靠泊： ➢ 装卸作业现场 ➢ 货运工作室 ➢ 驾驶员值班室
货物作wk.baidu.com值班
大副到场监督： ➢重大件 ➢装载一级危险品 ➢贵重货
船舶载运危险货物、污染危害性货物 时，船长应当做出保持货物安全的值 班安排。
① 载运散装危险货物的船舶，安 全值班应当由甲板部和轮机部各至少 一名高级船员和普通船员组成。
驾驶、轮机部门联系制度
1.开航前
1)船长提前24小时或在确定开航时间后尽早通知轮机长；轮 机长应向船长报告开航准备情况（主要机电设备情况、燃油 和炉水存量）；如开航时间变更，须及时更正。
2)开航前1h，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、 试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录 簿内。
呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L； ➢禁服可能导致不能安全值班的药物，严禁吸毒贩毒。
驾驶、轮机部门联系制度
4)因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通 知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航 海日志和轮机日志。停车应先征得船长同意，但若情况危急， 不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车 并通知驾驶台。
5)轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，事先通知驾驶台。
驾驶、轮机部门联系制度
3.停泊中 1)抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，
动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备， 轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后 方可进行。 2)值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安 全供电。在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副 应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。 3)如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮 机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。 4)对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾 驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相 应的记录。 5)每次添装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的 油舱以及各舱添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调 整吃水差。
值班保障
配员符合最低安全配员要求； ➢休息时间：24h-10h，最多分两段，其一不少于6h；
7d-77h ➢例外：每周休息不少于70h；
不应超过连续2周； 连续2次例外的间隔大于例外持续时间的2倍； ➢紧急、操演及特殊情况，可不遵守休息安排； ➢工作安排表张贴，记录船员每天休息时间； ➢值班前4h禁止喝酒，值班期间血液酒精含量不超过0.05%；
值班要求： ➢确保人名、船舶、港口和环境的安全； ➢确保所有与货物作业有关的机械的操作安全； ➢遵守国际公约以及船旗国、港口国的规定； ➢保持船上正常的秩序和日常工作的正常进行。
看水尺时间： ➢每天工班开始与结束时 ➢货物全部装卸完毕时 ➢加装完油水时 ➢早上0700工人换班时
停泊值班制度
交接班地点：
3)主机冲车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机 备妥后，机舱应通知驾驶台。
驾驶、轮机部门联系制度
2.航行中 1)每班下班前：值班轮机员：主机平均转数、海水温度
值班驾驶员：平均航速、风向风力 每天中午：校对时钟，互换正午报告。 2)船舶进出港口、通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等 需备车航行时，驾驶台应提前一小时通知机舱准备。如遇 雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥 主机。判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好 各种准备。 3)如因等引航员、候潮、待泊等原因须短时间抛锚时，值 班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。
海船船员值班规则
总则
1、适用范围： 100总吨及以上中国籍海船的船员，除外：军用船舶、公务 船舶、渔业船舶、非营业的游艇、构造简单的木质船等。
2、主管机关：国家海事管理机构
3、熟悉与遵守：制定、熟悉、遵守
4、值班一般要求： 配备、值班安排、驾驶台和机舱资源管理原则
停泊值班制度
不用满足最低配员的要求
6)在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号， 及时提供所要求的水、气、汽、电等。
7)船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示， 值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。
8)船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守 的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机 员。
9)抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长。
② 载运非散装危险货物的船舶， 船长在作出值班安排时应当考虑危险 品的性质、数量、包装和积载以及船 上、水上和岸上的所有特殊情况。
港内值班安排与护船规定
锚地：执行航行值班 港内：大副白班，二、三副轮值夜班
护船规定： 锚地：不少于1/2 港内：不少于1/3
无论何时，船长和大副、轮机长 和大管轮不能同时离船。锚泊或装卸 重大件、加添淡水、排注压载水时， 木匠和水手长不能同时离船。
靠泊： ➢ 装卸作业现场 ➢ 货运工作室 ➢ 驾驶员值班室
货物作wk.baidu.com值班
大副到场监督： ➢重大件 ➢装载一级危险品 ➢贵重货
船舶载运危险货物、污染危害性货物 时，船长应当做出保持货物安全的值 班安排。
① 载运散装危险货物的船舶，安 全值班应当由甲板部和轮机部各至少 一名高级船员和普通船员组成。
驾驶、轮机部门联系制度
1.开航前
1)船长提前24小时或在确定开航时间后尽早通知轮机长；轮 机长应向船长报告开航准备情况（主要机电设备情况、燃油 和炉水存量）；如开航时间变更，须及时更正。
2)开航前1h，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、 试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录 簿内。
呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L； ➢禁服可能导致不能安全值班的药物，严禁吸毒贩毒。
驾驶、轮机部门联系制度
4)因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通 知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航 海日志和轮机日志。停车应先征得船长同意，但若情况危急， 不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车 并通知驾驶台。
5)轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，事先通知驾驶台。
驾驶、轮机部门联系制度
3.停泊中 1)抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，
动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备， 轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后 方可进行。 2)值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安 全供电。在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副 应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。 3)如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮 机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。 4)对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾 驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相 应的记录。 5)每次添装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的 油舱以及各舱添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调 整吃水差。
值班保障
配员符合最低安全配员要求； ➢休息时间：24h-10h，最多分两段，其一不少于6h；
7d-77h ➢例外：每周休息不少于70h；
不应超过连续2周； 连续2次例外的间隔大于例外持续时间的2倍； ➢紧急、操演及特殊情况，可不遵守休息安排； ➢工作安排表张贴，记录船员每天休息时间； ➢值班前4h禁止喝酒，值班期间血液酒精含量不超过0.05%；
值班要求： ➢确保人名、船舶、港口和环境的安全； ➢确保所有与货物作业有关的机械的操作安全； ➢遵守国际公约以及船旗国、港口国的规定； ➢保持船上正常的秩序和日常工作的正常进行。
看水尺时间： ➢每天工班开始与结束时 ➢货物全部装卸完毕时 ➢加装完油水时 ➢早上0700工人换班时
停泊值班制度
交接班地点：
3)主机冲车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机 备妥后，机舱应通知驾驶台。
驾驶、轮机部门联系制度
2.航行中 1)每班下班前：值班轮机员：主机平均转数、海水温度
值班驾驶员：平均航速、风向风力 每天中午：校对时钟，互换正午报告。 2)船舶进出港口、通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等 需备车航行时，驾驶台应提前一小时通知机舱准备。如遇 雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥 主机。判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好 各种准备。 3)如因等引航员、候潮、待泊等原因须短时间抛锚时，值 班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。
海船船员值班规则
总则
1、适用范围： 100总吨及以上中国籍海船的船员，除外：军用船舶、公务 船舶、渔业船舶、非营业的游艇、构造简单的木质船等。
2、主管机关：国家海事管理机构
3、熟悉与遵守：制定、熟悉、遵守
4、值班一般要求： 配备、值班安排、驾驶台和机舱资源管理原则
停泊值班制度
不用满足最低配员的要求
6)在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号， 及时提供所要求的水、气、汽、电等。
7)船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示， 值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。
8)船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守 的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机 员。
9)抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长。
② 载运非散装危险货物的船舶， 船长在作出值班安排时应当考虑危险 品的性质、数量、包装和积载以及船 上、水上和岸上的所有特殊情况。
港内值班安排与护船规定
锚地：执行航行值班 港内：大副白班，二、三副轮值夜班
护船规定： 锚地：不少于1/2 港内：不少于1/3
无论何时，船长和大副、轮机长 和大管轮不能同时离船。锚泊或装卸 重大件、加添淡水、排注压载水时， 木匠和水手长不能同时离船。