第七章_交货时间和地点.pptx
第七章交货时间和地点
Transshipment not allowed.
案例分析：
国外开来的某次信用证上注明 “shipment from Tianjin via Hong Kong to London by Container vessel”. 请问：该如何理解？
参考答案：
3、规定近期装运术语 主要指立即装运、尽快装运等术语，往 往是在卖方备有现货、买方要货情况下使用。 国际上对这类术语没有统一的解释，因此， 除买卖双方已有共识外，应避免使用。
例：
Shipment as soon as possible； immediately Shipment；
2、装运港（地）和目的港（地） 装运港（Port of Shipment)是指货物起始 装运的港口。目的港（ Port of Destination)是 指最终卸货的港口。在国际贸易中，前者一 般由卖方提出，经买方同意后确认；后者一 般由买方提出，经卖方同意后确认。
3、我向科威特出口茶叶600箱，合同与信用证上
均规定“从4月开始每月装200箱”。如我4月装 200箱，5月不装，6月装200箱，7月装200箱，是 否可行? 4、CIF(或CFR)出口合同中，下列装运条款是否 正确? (1)运输方式：海上运输； (2)装运期：限3月31日装船； (3)自天津新港至伦敦装太古船公司所属船舶， 并须附有英国劳合氏船级社证明； (4)目的港：欧洲主要港口。
特别提示：
对装运时间的规定应有一个较大的时间跨 度，而不能规定具体的日期，这样才有回旋的 余地。 卖方如果未按照规定的时间交付货物，买 方有权拒收，解除合同，并要求损害赔偿。
规定装运时间的方法：
1、规定具体的装运期限
例如：可以规定最迟装运期限、规定在某 月装运，也可以规定跨月装运等。
第七章 交货时间和地点
第七章交货时间和地点第一节“交货”和“装运”的概念一、交货交货分实际交货和推定交货。
㈠实际交货（Actual Delivery）卖方将所买卖货物的实物本身与其所有权一并交付买方。
㈡推定交货（Constrictive Delivery）卖方向买方提交事先约定的与货物所有权有关的单据作为交货。
由于推定交货不要求货物实体的实际交付，又称“凭单交货”。
㈢象征性交货货物进出口业务活动中，在贸易合同属于装运合同的情况下，卖方在装运地或装运港将货物交付承运人的行为称“象征性交货”（symbolic delivery），因为此时虽然尚未转让货运单据或货物所有权，但符合《通则》所定义的“交货”概念。
㈣象征性交货和推定交货的误解（仅供参考）⒈卖方提交单据，可推定为交付货物，即所谓“象征性交货”（symbolic delivery）。
（吴百福.进出口贸易实务教程.第五版.P58.）⒉货物交由“承运人”的所谓交货，在尚未转让货运单据之前，只是推定交货（constructive delivery），货物的占有权并未转移到买方手中。
（同上，P84.）二、装运“装运”（Shipment）一般而言是指将货物装上运输工具。
考虑到货物进出口业务的特殊性，《跟单信用证统一惯例（UCP600）》有关条款的规定，“装运”一词，包括在规定地点“发运”、“接受监管”或“装船”。
三、《2010通则》中对“交货”的解释《2010通则》对六种常用贸易术语的有关规定中的“交货”，其实就是指“装运”，即在采用六种常用贸易术语达成的交易中，卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装上船或交付承运人以交运买方，即为完成交货义务。
即在采用上述贸易术语订立合同的情况下，“装运”被视作“交货”。
严格地说，就是“象征性交货”。
第二节交货时间一、规定最迟期限⒈“×月底或以前装运”（shipment at or before the end of…）。
⒉“不迟于×月×日装运”（shipment not later than…）。
《交货时间和地点》课件
交货地点的选择
客户指定的地点
可以接受客户提出的任何地点要求，从快递 到保税仓库等。
公司仓库
将商品交付到公司仓库，可能可以提高速度 和简化整个过程。
第三方物流仓库
第三方物流公司可以减少对内部物流的依赖， 同时也可以提高运输的效率和速度。
直接发往客户
直接将商品运送到客户开放的市场或门店， 可以对交货时间和流程进行更好的控制。
大型企业交货时间和地点的选择
大型企业需要完成更多的订单，更为复杂的生产 流程需要考虑以缩短交货时间为目标，选择更快 捷的交货地点，并在国际范围内调度以最优化流 程。
结论和建议
重申交货时间和地点的重要性
合理计划交货时间和地点对于顺利的供应链和高效的生产流程至关重要。
提供具体的建议和实践经验
通过了解物流和运输领域的实践经验和经验，我们可以提高交货准确性，缩短交货时间， 为客户提供更好的体验
考虑哪些因素？
订单量
订单量的大小和复杂程度必须被纳入考虑范围。 未经适当计划，增加的订单量可能会导致交货 时间延迟。
生产周期
生产周期是生产商品所需的时间。通过优化生 产线和工作流程以缩短生产周期，可以帮助减 少延迟的风险。
运输时间
运输时间是指将商品从制造商到客户手中的时 间。了解运输时间可以帮助确定合理的交货窗
交货时间和地点
在这个PPT课件中，我们将讨论交货时间和地点的选择，以确保您的物流计 划高效有序。
什么是交货时间？
定义
交货时间是生产和交付商品的日期。它是商业订单的一个关键要素，并直接影响客户满意 度。
为什么重要？
正确的交货时间可以建立信任和长期的商业关系。而晚交货时间可能导致订单取消以及客 户选择其他供应商。
交货时间和地点
（四）目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。 （五）对内陆国家的交易，如选用CFR、CIF应选择 距离该目的地最近的，我方能够安排船舶的港口为 目的港。除非多式联运承运人能够接受全程运输，
一般不接受以内陆城市为目的地。
（六）规定的目的港和目的地如在世界范围内有重
名，应明确国别与所处方位。
（七）正确使用选择港。
1 当采用第2种、第3种规定方式时，如卖方负责安排运输， 则卖方可在范围之内任选； 2 如买方安排运输，则卖方必须在合同规定的装运时限或装 运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息通 知买方。
二、目的港（地） 规定目的港（地）的方法： 1 只规定一个目的港（地） 例 port of destination: New York
选择港
1 定义 即允许收货人在预先提出的两个或两个以 上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口 前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸 货港通知船公司或其代理人，船方负责按通 知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货 方未在规定时间将选定的卸货港通知船方， 船方有权在任何一个备选港口卸货。
2 采用选择港应注意的问题： （1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； （2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮 公司的船只都能停靠的港口； （3）在核定价格和计算运费时，应按备选港口中 最高的费率加上选港附加费计算。 （4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、 附加费均由买方负担。 3 选择港实例： (1) CIF London/ Hamburg(汉堡)/ Rotterdam (鹿 特丹) optional (2) CIF London,optional Hamburg/ Rotterdam. Optional additionals for buyer’s account
交货时间和地点
交货时间装运港（地）和目的港（地）分批装运和转运买卖合同中的装运条款(一)交货时间：1.含义：卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。
“交货期”或“装运期”2.交货时间是买卖合同的主要交易条件3.公约规定：（1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合理时间内交货。
（2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。
(二)交货地点：1.含义：卖方按买卖合同规定将货物交付给买方或承运人的地点。
2.交货地点对买卖双方均至关重要3.根据公约规定：（教材P429）若未约定或约定不明确的，则：（1）若需运输，则交付给第一承运人（2）若不需运输，则A.订立合同时，买卖双方知道标的物所在处所时，则在该处交付；B.不知道，在卖方订立合同时的营业地交付“交货”：delivery“装运”：shipment一、F组和C组术语下1.“交货”和“装运”可理解为一致的，常以装运时间作为交货时间因为：卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装到船上或交付给承运人以运交买方就算完成了交货义务第19条a款ⅱ运输单据的签发日期将被视为发运（dispatch）、接受监管(taking in charge)或装船(shipped on board)日期，以及装运日期(date of shipment)。
然而，如运输单据用印章或批注表明发运、接受监管或装船日期，该日期将被视为装运日期第20-25条（各种运输方式下）2.两个概念仍有不同装运：在尚未转让货运单据前，只是推定交货，货物的占有权并未转移实际交货：把货物的占有权置于买方实际控制之下建议：严格分开“装运条款”和“交货条款”，即在这些术语中使用“装运时间”，而不用“交货时间”，以免误解二、E组和D组术语下装运和交货是两个完全不同的概念，决不能混淆或相互代替一、装运时间的规定方法：（1）规定某月装运⏹Shipment during March 2004（2）规定跨月装运⏹Shipment during Feb./Mar. 2004（3）规定在某月月底或某日前装运⏹Shipment at or before the end of May 2004⏹Shipment on or before/no later than July 15th 2004（4）规定在收到信用证后若干天内装运Shipment within 45 days after receipt of L/C 注意：此方法，须同时规定有信用证开到的期限⏹shipment on 5th May 2004B.具备某一条件后确定装运期⏹shipment decided on receipt of sample confirmationC.近期装运⏹“迅速装运”prompt shipment⏹“立即装运”immediate shipment⏹“尽快装运”shipment as soon as possible2.注意合同性质,装运类合同中,一般不能接受对方提出的既规定装运时间又规定到达时间的做法3.装运时间不能限制过窄,如规定某日装运4.考虑市场需求情况5.商品性质6.考虑货源第3条：解释1.除非单据中要求使用，对“迅速”（immediately）、“立即”(prompt)或“尽可能快”(as soon as possible)等词语银行将不予置理2.“于或约于”(on or about)或类似词语，将被解释为一种规定，即事件发生于所规定的日期前后5个日历日期间，起讫日包括在内3.“到”(to)、“直到”(until；till)、“从”(from)和“之间”(between)等词用于确定装运期间，包含所提及的日期；“之前”(before)、“之后”(after)，不包含所提及的日期4.“从”(from)和“之后”(after)词语用于确定到期日，不包含所提及的日期5.“上半月”(first half)、“下半月”(second half)将分别被理解为每月的第1至15日和16至最后一日，包含所有日期。
第七章 交货时间和地点
（二）目的港
▪ 目的港（Port of Destination）是指最终卸货的港口。
一般由买方提出。 FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ合同中，一般应规定港口； FCA,CPT,CIP,DDU,DDP合同中，可规定内陆地点。
（二）目的港
注意点： 1. 出口时不接受以我国政府不允许进行贸易的国家或地区 港口或地方为目的地
所以，应在合同中明确规定是否允许分批装运和转船，以 免发生纠纷。
Байду номын сангаас
五、装运条款
贸易合同与海运合同的关系——两个合同，相互独立。 贸易合同是买卖双方达成的 海运合同是船、货双方达成的 ➢ 贸易合同内容决定海运合同
主要包括装运时间，装运港和目的港，是否允许分批装运 与转船，装卸率、滞期费和速遣费等内容的具体规定。
第七章 交货时间和地点
5. 笼统规定交货时间(又称即期交货术语)
如 ：Shipment as soon as possible. Shipment immediately Prompt shipment
Shipment from stock Shipment by first available steamer 装运时间的规定应根据市场需要，进行全面的考虑。有 些外商既要规定装运时间，又要规定货物到达时间，慎重
如：FOB Shanghai/Tianjin ❖ 对我方最有利的条款：FOB CHINA PORT ➢ FOB术语下，卖方必须在规定的时间将最终的装运港口名
称通知买方。 ❖ 但以下选港一般不能接受：
如：FOB EMP，FOB US Main Port
（一）装运港
注意点： 出口： 以接近货源地港口为主 运输条件、运费水平 考虑港口条件 进口 FOB合同：考虑港口水深、装卸条件、费用等因素 若规定两个以上装运港，合同应规定卖方通知选定装运港的期 限 不接受诸如“欧洲主要港口”“美国主要港口”等条款
第七章交货时间和地点
7.3 装运港（地）和目的港（地）
7.3.1装运港或装运地 7.3.2目的港或目的地
7.3.1装运港或装运地
出口业务中： （1）使用FOB、CFR和CIF术语时，应选择海轮能直接 进入载运货物的港口为装运港。 （2）在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经 营人收货站的地方作为装运地点。 （3）如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点 有困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装 运。
7.4.1 分批装运
合同中规定分批装运的方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批 次及数量。 例如：允许分批装运（Partial Shipments allowed） （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批 次及数量。 例 如 :2 月 至 6 月 份 分 五 批 每 月 等 额 装 运 （ Shipment during Feb/June in five equal monthly Lots）
7.3.2目的港或目的地
选择港（optional ports）——允许收货人在预先 提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵 第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最 后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负 责按通知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果 货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船 方有权在任何一个备选港口卸货。
7.4.2 转运
转运（transshipment）——从装运港（地）至卸货港或 目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工 具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或 由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。
转运对卖方比较主动，但要增加费用支出。而货物在转 运时有可能增加损耗或散失，而且易使运输延迟。
[经济学]第七章 交货时间和地点
![[经济学]第七章 交货时间和地点](https://img.taocdn.com/s3/m/73114b5a01f69e3143329447.png)
物权转移的重要性
法官意见： Roskill大法官说,卖方没 有意图转让货物，而即使 棉花送去买方工厂，也不 是唯一决定性的行为。
(三)货权转移的时间 2、将来或不确定的货物(绝大部分国际贸易货物买卖） （future/unascertained goods） (5)订立合同货权转移条款，货权按规 定转移，如
物权转移的重要性
答：
拨归： “an overt act manifesting an intent to identify specific goods as those to which the bargain of the parties shall apply”. 表明用于确定货物适用某合同意 图的显性行为
(1)货权没有转移，直至货物确定。(法律原则） “ …where there is a contract for the sale of unascertained good no property in the goods is transferred to the buyer unless and until the goods are ascertained.”
(三)货权转移的时间 2、将来或不确定的货物(绝大部分国际贸易货物买卖） （future/unascertained goods） (2)卖方将货物交给买方应视为无条
件拨归（unconditional
appropriation）
拨归
思考题
物权转移的重要性
请问：
什么是拨归（appropriation） ？
(4)CIF或CFR条件下，卖方将货物装船并发出 拨归通知（notice of appropriation)， 货权转移。
思考题
第七章 交货时间和地点
第七章交货时间和地点一、交货和装运：（一）意义和概念1) 意义：按规定时间和地点交付符合合同的货物是卖方的主要义务，也是买卖合同中的重要内容。
2) 交货时间3) 交货地点（二）交货和装运的概念1) 对于C组或F组成交的合同，交货和装运在一定程度上是相同的概念2) 至于E组、D组术语，交货和装运则是两个不同的概念二、交货时间：（一）常见的四种交货时间（二）关于近期装运的术语，由于在国际无统一的解释，所以应尽量避免在合同中使用。
但在国际货运中又难以保证在准确的某一天将货物装运，为了解决这一难题，可以设定装船宽限期解决。
EX:1) 十月底以前装运2) 9、10、11月间装运3) 收到信用证60天内装运4) 2、3月间装运，但以获得出口许可证为限5) 9月装运200公吨，10月装运100公吨6) 3000吨，溢短装5%,由卖方决定。
1、2、3月份等量装运，每批货物视为一单独合同。
7) After loading is completed, the sellers shall notify the buyers by e-mail of the contract number, name of commodity, quantity, name of the carrying vessel and date of shipment.8) Should the sellers fail to effect loading in time when the vessel chartered by the buyers at the port of shipment, the sellers should be held responsible for the dead freight, demurrage and all other losses thus sustained.9) The date of bill of lading shall be taken as the conclusive proof of he date of shipment, ____ days’grace shall be allowed for shipment earlier or later than the time agreed upon by the parties. In the event of the goods for one order being shipped inmore than one lot, each lot shall be deemed to be a separate sale on contract.三、装运港和目的港：1、原则2、装运港一般由卖方提出，经买方同意后确定。
国际贸易实务第七章交货时间和地点
国家精品课程国际贸易实务
一、装运港/地的规定
– 订一个； Port of shipment: Shanghai – 订两个或两个以上; Port of shipment: Shanghai/Ningbo – 笼统订： Port of shipment: China ports
国家精品课程国际贸易实务
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转运的规定方法
• shipment during Oct. transshipment allowed; 20XX, with
• shipment during Oct. 20XX, allowing transshipment ;
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第五节 买卖合同中的装运条款
第五节 买卖合同中的装运条款
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第一节 “交货”和“装运”的概 念
• 交货（delivery of goods） • 装运（shipment of goods）
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第二节 交货时间
a.绝对的时间段 b.相对的时间段
A. 时间段，而非时间点 B. 时间段应明确，不要含糊
辨析2国家精品课程国际贸易实务transshipment货物从装运港或起运地到卸货港或目的地的运输过程中从一种运输工具上转换成另一种相同类型的运输工具或由一种运输工具再换装至另一种不同类型的运输工具国家精品课程国际贸易实务shipmentduringoct
第七章
交货时间和地点
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• 选择港的规定方法： – US$ 335.00 per M/T CIF London/Hamburg/Rotterdam optional 或： – US$335.00 per M/T London optional Hamburg/Rotterdam
第七章 交货时间和地点
第七章：交货时间和地点“交货”和“装运”的概念•在六种常用术语（FOB CIF CFR FCACIP CPT）中，“交货”与“装运”的含义趋于一致，可相互替代，但以使用“装运时间”“装运地点”较为相宜。
•在D组术语（DAT DAP DDP）成交的合同中，二者不同，不能相互替代。
合同中的装运条款：•shipment on or before May 31 from shanghai to wellington, allowing partial shipments and transhipment.•5月底或以前装船，由上海到惠灵顿，允许分批装运和转船。
交货时间交货地点（含装运港、目的港等）装运方式（含是否允许分批装运和转运等）一、交货时间•交货时间——卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限，故称”交货期”、”装运期”。
•交货时间是买卖合同的主要交易条件。
公约规定：☺（1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合理时间内交货。
☺（2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。
在实际业务中，最常见的有以下四种：1. 规定某月装运如：•Shipment to be effected inMay,20×ו卖方可以从20××年5月1日至5月31日，这段期间内的任何时候装运出口。
2. 规定跨月装运如：•Shipment to be made in May/June 20×ו卖方可从20 ××年5月1日至6月30日，这段期间内的任何时间装运出口。
3. 规定在某月月底或某日前装运如:•Goods shall be delivered before the end of May, 20×ו自订立合同之日起，在20××年5月31日或于此日前的任何日期装运。
交货时间和地点课件
物权转移的重要性
法官意见： Roskill大法官说,卖方没 有意图转让货物，而即使 棉花送去买方工厂，也不 是唯一决定性的行为。
交货时间和地点
(三)货权转移的时间
2、将来或不确定的货物(绝大部分国际贸易货物买卖） （future/unascertained goods）
(5)订立合同货权转移条款，货权按规 定转移，如
(4)CIF或CFR条件下，卖方将货物装船并发出 拨归通知（notice of appropriation)， 货权转移。
交货时间和地点
思考题
物权转移的重要性
请问：谁是那票货真正的主人？
某CIF卖方将一批棉花运至目的港 Manchester。为减少昂贵的仓储 费，买方要求尽快将货物运往工厂。 卖方虽不信任买方，还是同意。但 是，卖方仍掌握提单。之后，买方 倒闭。合同未订立货权保留条款。
即期装运，如Immediate Shipment
UCP600第3条：
Unless required to be used in a document , words such as “prompt”, “immediately”, “as soon as possible” will be disregarded.”
交货时间和地点
装运时间
即期装运，如Immediate 《Sh公i约pm》e第n3t3条： The seller must deliver the goods within reasonable time after the conclusion of the contract.
交货时间和地点
装运时间
交货时间和地点
(三)货权转移的时间
2、将来或不确定的货物(绝大部分国际贸易货物买卖） （future/unascertained goods） (2)卖方将货物交给买方应视为无条
进出口贸易实务教程第7章 交货的时间和地点03
卖方拒绝了买方的建议，认为在国际贸易中，卖方因故不能按时装船而要 求延长信用怔，这是常有的事，何况货物迟装并未造成买方实际损失。如果 买方不附带任何条件展延信用证有效期，卖方将继续履行其交货义务。当时 适遇行市上涨，买方藉口从市场高价补进这些货物．要求给与损失赔偿，而 且要价越来越高。最后，买方于2月20日向中国对外贸易仲裁委员会提出仲裁 申请，对该合同规定应装而未装的l000公吨货物所造咸的损失，要求补偿4万 德国马克（按当时外汇牌价折合人民币约3万元人民币。 仲裁庭详细审阅了当事人提供的材料和证件，并迸行了必要的调查，认 为卖方未按合同规定的期限装运又没有在合同规定的装运期内将不能装运的 情况通知买方，而是到装运期满后才电告买方，要求延长信用证的有效期。 因此，卖方应对未能如期装运承担责任，并应赔偿买方由此而引起的损夫。 在损失金额的计算上，仆裁委员会参照国际上的习惯做法，按合同价格与应 该交货时的国际市场价格之间的差价计算经仲裁庭调查确定每公吨的差价为 人民币11.53元，并据此作出裁决，应由卖方向买方赔偿人民币11530元结案。
第七章 第八章 第九章
交货的时间和地点 运输方式 货物运输保险
第七章 交货的时间和地点
Q：哪些贸易术语装货就是交货？哪些是卸了货才算交货？
一、交货与装货的关系
FOB、CFR、 CIF
DEQ
1、在六种常用术语中，交货与装运的含义趋于一致。装运即为推定 交货，装运日期可理解为装船、发运、收妥待运或邮局收据的日期。 但是这同实际交货（货物置于买方控制之下）毕竟不同，故合同中 应标装运日期为佳。 2、E和D术语，装运与交货完全不同。
四、装运港（地）ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ目的港（地）
规定宗旨：方便、安全、经济、快捷
（一）装运港：卖方提出，买方同意。出口业务：考虑装运
第7章交货时间和地点
相关规定解释分批装运不统一
1）除非信用证另有规定，允许分批装运/或分批支款。 2）运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经 同一路线运输的，不视为分批装运。 3）信用证规定分批装运/或分期支款，如其中一批未 按信用证规定装运或支款，则信用证对该期及以后各 期均视为无效。信用证另有规定者除外。 判断——凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装 运时间与装运地点不同也不作为分批装运。
交货时间的表示方法
1、规定某月装运 Shipment during March，2012. 2、规定跨月装运 Shipment during Feb./Mar./Apr.，2012 3、规定在某月底货某日前装运
Shipment at or before the end of May ，2012 Shipment on or before May 15th ，2012 Shipment not later than the end of May，2012 4、规定在收到信用证后若干天内装运 Shipment within 45 days after receipt of L/C
第7章交货时间和地点
交货和装运 分批装运和转运 装运条款
交货（delivery）用于表示货物灭失或损坏的 风险自卖方转移至买方的时间和地点。 装运（shipment）通常包含装船、发运、收 妥待运、邮局收据日期、收货日期等含义。 在贸易术语FOB、CIF、CFR和FCA、CIP、 CPT中，交货和装运意义一致，当作同义词 使用。 在术语DAT、DAP、DDP中装运和交货是两 个完全不同的概念，不能相互替代。
四、合同中装运条款
（1）装运期 （2）装运地 （3）目的地 （4）分批装运或转运 （5）运输方式 （6）运输单据 （7）货物的运输保险等问题。 以上七方面一般必须在合同中加以具体的 规定，因此构成货物装运条款的主要内容。
交货时间和地点PPT文档23页
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
交货时间和地点
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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交货时间和地点讲义(PPT 32页)
“交货”和“装运”的概念 交货时间 装运港（地）和目的港（地） 分批装运和转运 买卖合同中的装运条款
1
第一节 “交货”和“装运”的概念
“交货delivery”：卖方将货物交给买方；
“装运shipment”：卖方将货物交到装运港的
船上或者是交到承运人手中。
装运港：青岛和/或上海 装运港：青岛/大连/上海 装运港：中国港口
16
当规定两个或两个以上装运地，或对此仅作笼统规 定时：
由卖方负责安排运输的合同，可由卖方在合同规定的范围 内任意选择装运港或装运地
由 买方选派接运船或指定承运人的，卖方应在合同规定 的装运时间前的一段适当的时间，或者按合同规定的时限 将选定的装运港通知买方。
多式联运时，选择便于联运经营人收货的地方； 货物来源分散式，选择两个或两个以上的装运地点。
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装运港的选港条款
—进口贸易
对方提出的装运港必须是我国政府允许进行贸易往来的国 际和地区的港口；
装载条件理想； FOB成交的进口交易，由我方派船接运，因此装运港的选
择尤其慎重。
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两个或两个以上装运港示例
所规定的一段可供装运的期间，可从某月跨到下月，甚至 更后的月份。 例如: 20××年2/3月装运 Shipment during Feb./Mar. 20… 20××年2月1日至3月31日，这一段期间内的任何时候装 运出口。
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3.规定在某月月底或某日前装运
规定一个最迟装运的期限。这个期限可以是某一月份的月 底，也可以是某一天。 例如: 20××年5月底以前装运 Shipment at or before the end of May 20… 不晚于20××年6月底装运 Shipment not later than the end of June 20… 20××年7月15日或以前装运 Shipment on or before July 15th 20…
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3.规定在某月月底或某日前装运
规定一个最迟装运的期限。这个期限可以是某一月份的月 底，也可以是某一天。 例如: 20××年5月底以前装运 Shipment at or before the end of May 20… 不晚于20××年6月底装运 Shipment not later than the end of June 20… 20××年7月15日或以前装运 Shipment on or before July 15th 20…
FOB、CFR、CIF术语下，选择海轮能直接进入载运货物的 港口
多式联运时，选择便于联运经营人收货的地方； 货物来源分散式，选择两个或两个以上的装运地点。
国际贸易实务
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装运港的选港条款
—进口贸易
对方提出的装运港必须是我国政府允许进行贸易往来的国 际和地区的港口；
装载条件理想； FOB成交的进口交易，由我方派船接运，因此装运港的选
reach the Seller not later than the 30th April,2003
国际贸易实务
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5. 笼统规定交货时间(又称近期交货术语)
如 ：Shipment as soon as possible. Shipment immediately Prompt shipment
Shipment from stock Shipment by first available steamer 装运时间的规定应根据市场需要，进行全面的考虑。有 些外商既要规定装运时间，又要规定货物到达时间，慎重
1. 在一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港。 2. 在大宗交易情况下，根据需要规定两个或两个以上的装
运港或目的地。 3. 在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困难，
可以采用选择港（Optional Ports）的办法。
国际贸易实务
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两个或两个以上目的港示例
目的港：伦敦/利物浦 目的港：伦敦/利物浦/曼切斯特
对待。
国际贸易实务
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第三节 装运港（地）和目的港（地）
国际货物的交付地点 以海运为例，国际货物的交付地点可以在装运
港（如以FOB成交），也可能在目的港（如以 DAT成交）。
国际贸易实务
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装运港或目的港关系到：
卖方于何地履行交货义务 货物的风险何时由卖方转移到买方 运输的安排 运费、保险费以至成本的核算 确定售价等问题
象征性交货和实际交货
国际贸易实务
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在使用六种装运术语达成的交易中，卖方在装运港或装运 地将经出口清关的货物装到船上或者交付给承运人以运交 买方就算完成了交货义务。
“交货时间time of delivery”和“装运时间time of shipment”
在象征性交货合同中相同，在D组术语成交的合同中，二 者不同。
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（二）目的港或目的地
▪ 目的港（Port of Destination）是指最终卸货的港口。
一般由买方提出，经卖方同意后确定。 FAS,FOB,CFR,CIF合同中，一般应规定港口； FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP合同中，可规定内陆地点。
国际贸易实务
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装运港和目的地的规定方法
国际贸易实务
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1. 规定某月装运
在国际货物买卖合同中，通常规定一段期间（a period of time）装运，最常用的是规定在某月装。 例如:××年3月1日至3月31日，这一段期间内的任何时候装 运出口。
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2. 规定跨月装运
第七章 交货时间和地点
“交货”和“装运”的概念 交货时间 装运港（地）和目的港（地） 分批装运和转运 买卖合同中的装运条款
国际贸易实务
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第一节 “交货”和“装运”的概念
▪ “交货delivery”：卖方将货物交给买方；
▪ “装运shipment”：卖方将货物交到装运港的
船上或者是交到承运人手中。
择尤其慎重。
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两个或两个以上装运港示例
装运港：青岛和/或上海 装运港：青岛/大连/上海 装运港：中国港口
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当规定两个或两个以上装运地，或对此仅作笼统规 定时：
由卖方负责安排运输的合同，可由卖方在合同规定的范围 内任意选择装运港或装运地
由 买方选派接运船或指定承运人的，卖方应在合同规定 的装运时间前的一段适当的时间，或者按合同规定的时限 将选定的装运港通知买方。
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一、装运港或装运地
装运港（Port of Shipment）是指货物起始装运的港口。 一般由卖方提出，经买方同意后确定。
采用CFR/CIF等贸易术语时，必须在合同中明确装运港。
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装运港的选港条款
—出口贸易
选择靠近原产地、交通便捷、费用低廉、基础设施完善的 地方；
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选择港规定方法示例
CIF 伦敦/汉堡/鹿特丹，任选 CIF伦敦，任选汉堡/鹿特丹选港附加费由买方负担
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第四节 分批装运和转运
（一）分批装运（Partial Shipment） 是指一笔成交的货物，先后分若干期或若干批装运。
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第二节 交货时间
国际货物的交货时间
在FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP合同中，通常以装运时间 作为交货时间。
装运时间 = 交货时间（适用于推定交货下的海运贸易术 语）
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实际业务中规定装运时间的做法：
1. 规定某月装运 2. 规定跨月装运 3. 规定在某月月底或某日前装运 4.规定在收到信用证后若干天内装运
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4. 规定在收到信用证后的若干天交货 如：Shipment is to be effected within 30 days after
receipt of the relevant L/C. 应当对买方的开证时间加以约束。 如：The Buyer should open the relevant L/C and