小机速关阀的结构原理

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小汽轮机速关阀运行异常的解决方法

小汽轮机速关阀运行异常的解决方法摘要：我们针对各种情况来分析速关阀异常故障的原因，并提供解决方法，以确保机组安全、稳定、经济运行。

关键词：给水泵汽轮机；速关阀；挂闸；速关油压；启动油压；电磁阀1速关阀的结构与原理1.1速关阀的作用：速关阀是蒸汽管路和小机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断小机的进汽，使机组快速停机。

速关阀的试验装置能在不影响小汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。

1.2速关阀的结构、原理：速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。

1.2.1阀体部分：蒸汽经过蒸汽滤网流向阀碟，在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟，由于它的面积相对主阀碟要小的多，所以在速关阀开启时能减少提升力。

在卸载阀开启后，主阀碟前、后的压差减小，主阀就容易被开启。

阀盖中的衬套有一个轴向密封面。

当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽；而阀门关闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经接管排出。

作用在阀盖上的蒸汽力大部分直接传递到包围阀体的汽缸上。

1.2.2油缸部分：速关阀是由油压控制的，开启过程是通过速关组件来操作的。

启动油经过接口F通到活塞右面，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，而由速关组件来的速关油通过接口进入活塞盘的左面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启。

当手动紧急停机或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。

弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆、阀碟被迅速推向关闭位置。

活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经过油口T排出。

1.2.3试验装置：为了检验速关阀功能的可靠性，液压组合件来的试验油经油口H流向试验活塞，将试验活塞压向活塞底部，并通过活塞及活塞盘使杠杆向关闭方向产生相应的位移。

试验可以在汽轮机运行期间，包括额定负荷在内的任意负荷下进行。

1.3速关组件原理：1.3.1速关组件主要由速关油电磁阀1842，启动油电磁阀1843，停机电磁阀2222、2223，手动停机阀2250和速关阀试验用电磁阀2309组成。

速关阀的工作原理

速关阀的工作原理
速关阀（also known as quick closing valve）是一种用于管道系
统中的紧急关闭阀门，其主要功能是在紧急情况下迅速切断管道内的流体流动。

速关阀的工作原理如下：
1. 阀盖: 速关阀通常具有简单且坚固的结构，阀盖是其主要部
件之一。

阀盖通过螺纹连接到阀体上，并且可以轻松旋开或旋紧，以实现开启或关闭阀门。

2. 弹簧: 速关阀内置了一个弹簧装置，用于控制阀门的开启和
关闭。

当阀盖处于开启状态时，弹簧被压缩。

而一旦阀盖关闭，弹簧会迅速释放储存的能量，将阀盖快速关闭。

3. 手动操作装置: 速关阀通常还配备了手动操作装置，可以通
过手动操作装置来控制阀门的开启和关闭，以便在紧急情况下进行切断流体流动。

4. 传感器: 一些先进的速关阀还设有传感器，可以实时监测管
道内的各项参数，如流量、压力等。

当传感器探测到异常情况时，会自动触发速关阀，迅速关闭阀门。

速关阀的工作原理是通过阀盖和弹簧的配合，实现在短时间内快速切断管道流体的流动。

这种阀门常用于防止事故发生、修理工作以及紧急情况下的管道控制。

杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案

杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案作者：周汝军来源：《商情》2020年第05期【摘要】针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障现象，进行原因分析，找出解决方案。

【关键词】速关阀; 速关油压; 启动油压引言：某电厂2×600MW超临界机组，配备杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71型小汽轮机四台。

小机在启动过程中经常发生速关阀无法开启这一故障，导致小机无法挂闸，进而影响主机无法带满负荷運行。

本文对小机启动过程中速关阀无法正常开启故障进行原因分析，并将常规处理方案及其技术措施做一详细介绍。

一、速关阀概述（一）速关阀作用速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断汽轮机进汽，使机组快速停机。

（二）速关阀油缸结构速关阀油缸部分主要由油缸缸体、活塞、弹簧、试验活塞、弹簧座、活塞盘等组成。

（三）速关阀油缸工作原理在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F通至活塞（14）右端，活塞在油压的作用下客服弹簧（12）力被压向活塞盘（15），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油的建立，启动油开始有控制得泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被实验活塞（17）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞移动的同时速关阀也就随之开启。

当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。

活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。

二、速关阀油缸故障现象及原因分析（一）速关阀油缸故障现象该厂机组投产以来，速关阀无法开启故障发生数起，结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因主要可以分为仪控故障和机务故障。

（二）仪控故障原因分析仪控故障造成速关阀无法开启主要有以下几个原因：1.速关组合件控制回路故障如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。

给水泵汽轮机速关阀常见故障分析李凯飞

给水泵汽轮机速关阀常见故障分析李凯飞摘要：针对给水泵汽轮机在启动过程中经常出现速关阀无法开启的故障，结合速关阀工作原理，分析故障发生原因并提出解决办法，同时提出了预防控制措施，确保小机正常运行。

关键词：给水泵汽轮机；速关阀；速关油压低；无法开启；超临界600MW机组给水泵汽轮机（以下简称小机）在启动过程中，多次出现挂闸不成功，速关阀无法开启的现象。

经过原因排查和处理，最终都能正常开启，其中分别有控制回路、速关组件电磁阀、插装阀等多种设备故障原因造成。

本文通过对阜阳电厂出现的多次小机速关阀故障进行分类分析，提出解决办法和防范措施，提高小机启动的可靠性。

1 设备概述1.1 速关阀结构及工作原理小机为杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71/0型号。

小机设计有两路汽源，配汽机构设计有主汽门（在紧急情况下，起快速切断起源的作用，因此也称速关阀），调节阀和管道调节阀。

速关阀水平安装在汽轮机进汽室，速关阀的开关由油动机控制，油动机主要有油缸、活塞盘、弹簧及密封件等组成。

油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。

在通过启动调节系统的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油通至活塞右端，活塞在油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘，使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油开始有控制的泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。

速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速关动作，都会使速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从回油处排出，活塞盘连同阀杆、阀碟即刻被推至关闭位置。

1.2 速关组件原理速关组件用于汽轮机遥控启动，就地停机，遥控停机，速关阀联机试验及危急遮断油门自动挂钩。

速关组件通过油路控制速关阀的启闭。

快速切断阀的工作原理

快速切断阀的工作原理快速切断阀（Quick Opening Valve）是一种常用于工业流体管道系统中的阀门。

其工作原理是通过快速打开或关闭阀门，实现流体的快速切断或通畅，以满足工艺过程的要求。

快速切断阀的工作原理主要包括阀门结构和控制方式两个方面。

一、阀门结构快速切断阀通常采用球阀或蝶阀结构。

球阀由阀体、阀盖、阀球和阀杆组成。

阀球内部有一个球孔，通过旋转阀杆控制球孔的开启和关闭。

蝶阀由阀体、阀盘和阀杆组成。

阀盘内部有一个圆孔，通过旋转阀杆控制圆孔的开启和关闭。

二、控制方式快速切断阀的控制方式有手动控制和自动控制两种。

1. 手动控制：手动控制的快速切断阀通常通过手轮或手柄进行控制。

当需要切断或通畅流体时，操作人员可以旋转手轮或手柄，使阀门迅速打开或关闭。

手动控制的优点是操作简单、可靠性高，但需要人工操作，不适用于自动化流程。

2. 自动控制：自动控制的快速切断阀通常通过电动执行器或气动执行器进行控制。

电动执行器通过接收信号控制阀门的开启或关闭，实现自动化控制。

气动执行器通过接收气源信号控制阀门的开启或关闭，实现自动化控制。

自动控制的优点是可实现远程控制、自动化程度高，但需要配备相应的控制系统和传感器。

快速切断阀的工作原理是通过阀门的快速打开或关闭，实现流体的快速切断或通畅。

当阀门处于关闭状态时，阀体与阀盖紧密贴合，阀球或阀盘完全遮挡了流体通道，阻止流体通过。

当阀门需要打开时，通过旋转阀杆，使阀球或阀盘转动到一定角度，打开流体通道，实现流体的通畅。

快速切断阀在工业流体管道系统中的应用十分广泛。

它能够快速切断流体，避免流体泄漏或流失，保证生产过程的安全性和稳定性。

同时，它也能够快速通畅流体，满足对流体流速要求较高的工艺过程。

因此，快速切断阀在化工、石油、电力、冶金等行业都有广泛的应用。

快速切断阀是一种常用的阀门，其工作原理是通过阀门的快速打开或关闭，实现流体的快速切断或通畅。

它的阀门结构和控制方式多样，可适用于不同的工业流体管道系统。

小机速关阀试验时突然关闭分析

技术讲课教案主讲人：王学成技术职称（或技能等级）：所在岗位：汽机点检长讲课时间：2011-5-13培训题目：2号机小机B速关阀活动性时突然关闭分析培训目的：1.1 小机速关阀及油缸结构及工作原理1.2 速关组合件1.3小机速关阀试验时跳闸背景1.4 危急保安装置处理：2.1突然关闭原因的初步分析2.2 2B小机速关阀检查试验结果分析汇报对策：3.1 原因分析与查找的工作情况3.2 小机速关阀突然关闭的对策培训内容：一、小机速关阀及油动机1.1 小机速关阀及油缸结构及工作原理1.1.1 小机速关阀及油缸结构速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。

汽轮机机停机时速关阀时关闭的，在汽轮机机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。

主要由阀和油缸两部分构成。

阀体部分主要由主阀蝶、卸载阀（预启阀）、滤网、导向套筒、阀盖、汽封套筒、阀杆、专用螺栓、阀座等共同构成。

油缸部分由油缸体、试验活塞、活塞、弹簧、弹簧座、活塞盘等构成。

阀盖（5）不仅用于进汽室端面的密封，而且也是阀与油缸的连接件。

在速关阀未开启时新蒸汽经蒸汽滤网（3）通至主阀蝶（1）前的腔室，阀蝶在蒸汽力及油缸弹簧（14）关闭力作用下被紧压在阀座（18）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。

主阀蝶中装有卸载阀（2），由于在速关阀的开启过程中调节气阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀蝶前后的压力很快趋于平衡，使得主阀蝶开启的提升力为减小。

在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔离阀未关）有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K引出。

而当速关阀全开后，主阀蝶与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。

速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波形钢带卷绕结构的滤网。

速关阀的油缸部分主要由油缸（10）、活塞（13）、弹簧（14）、活塞（16）及密封件等构成，油缸用螺栓固定在阀盖（5）上。

某厂1000MW机组汽动引风机小机速关组件结构与工作原理浅析

停机电磁阀（5，8）位号分别是2222和2223，它们用于汽轮机遥控停机。图3所示电磁阀为不带电状态，启动和正常运行时，2222和2223的压力油是通路，DG40插装阀在压力油作用下关闭。当2222和2223中任一只得电时，DG40上腔与回油接通，于是DG40开启，速关油迅速排泄，致使速关阀关闭、汽轮机停机。
1842与1843的切换控制通常有两种方式：一种是按启动油和速关油压力人工操纵电磁阀的通、断电；另一种是由时间继电器来控制，即根据启动指令，在1842、1843得电后经t 1秒1842断电，再径t 2秒后1843断电，由于t 1和t 2随汽轮机速关阀只数及油缸规格的不同是可变值，所以t 1、t 2需按实际要求在5～20秒范围内设定。
某厂1000MW机组汽动引风机小机速关组件结构与工作原理浅析
摘要：杭汽速关阀组件结构较为复杂，本文通过实际与理论对其结构、工作原理进行了浅析。
关键词：速关组件；结构；工作原理；启动油；活动性试验
0、引言
某厂1000MW机组采用上海锅炉厂引进Alstom-Power Boiler Gmbh公司技术制造的塔式锅炉，锅炉为超超临界参数、直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、切圆燃烧方式。该1000MW机组配备了两台汽动引风机，一台电动引风机。本文主要介绍该汽动引风机小机调速系统结构原理以及日常工作中调速系统出现的故障情况。
1、汽动引风机小机速关组件的结构
速关组件用于汽轮机遥控启动，就地停机，遥控停机及速关阀联机试验。该组件适用于采用电液调节、无危急遮断油门的汽轮机。它是将调节系统中一些操作件集装在一起的液压件组合，不仅使操作便捷，并且也使得油管路来自电气线路的布置趋于合理、简化。
下面介绍下某厂1000MW机组汽动引风机小机速关组件就地实物图，该厂采用的试验阀为电磁阀，速关组件具有速关阀遥控试验功能，改变电磁阀状态（得电或失电）即可进行速关阀试验，电磁阀复位便退出试验。

石油化工中小型工业汽轮机油动机速关组合结构原理和静态实验步骤(4)(1)(10)

石油化中小型工业汽轮机油动机、速关组合件结构原理与静态实验步骤一、油动机结构原理：油动机是调节汽阀的执行机构，它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为有足够作功能力的行程输出以操纵调节汽阀的开度。

油动机是断流双作用往复式油动机，以汽轮机油为工作介质，动力油用～0.8MPa 的调节油。

油动机结构如图1所示。

图1 油动机油动机主要由油缸、错油门、连接体和反馈机构组成。

错油门（8）通过连接体（7）与油缸（5）固连在一起，错油门与油之间的油路由连接体沟通，油路接口处装有O 形密封圈。

连接体有铸造和锻件加工两种，图示为铸件形式。

1．位杆2．调节螺栓3．反馈板4．活塞杆5．油缸（缸盖）6．活塞7．连接体8．错油门（错油门壳体）9．反馈杠杆10．调节螺钉11．调节螺母12．弯角杠杆13．杆端关节轴承油缸由底座、筒体、缸盖、活塞、活塞杆等构成。

筒体与底座、缸盖之间装有O 形密封圈，它们由4只长螺栓组装在一起。

油塞配有填充聚四氟乙烯专用活塞环。

缸盖上装有活塞杆密封组件，顶部配装活塞杆导轨及弯角杠杆支座。

油缸靠底座下部双耳环与托架上的关节轴承、销轴连接并支撑在托架上。

在油缸活塞杆（4）上端有拉杆（1）和杆端关节关节轴承（13），通过（13）使油缸与调节汽阀杠杆相连。

错油门结构如图2所示。

套筒（25、26、27）装在错油门壳体（8）中，其中上套筒（25）及下套筒（27）与壳体用骑缝螺钉固定，中间套筒（26）在装配时配作锥销与壳体定位固定。

图2 错油门套筒与壳体中腔室构成5档功用不同的油路，对照图1可看出，中间是动力油进油，相邻两个分别与油缸活塞上、下腔相通，靠外端的两个是油动机回油，在工作时，油的流向由错油门滑阀控制、滑阀是滑阀体（17）和转动盘（16）的组合件，滑阀在套筒中作轴向、周向运动，在稳定工况，滑阀下端的二次油作用力与上端的弹簧（14）力相平衡，使滑阀处在中间位置，滑阀凸肩正好将中间套筒的油口封住，油缸的进、出油路均被阻断，因此油缸活塞不动作，汽阀开度亦14．错油门弹簧15．推力球轴承16．转动盘17．滑阀体18．泄油孔19．调节阀20．放油孔21．调节阀22．喷油进油孔23．测速套筒24．喷油孔25．上套筒26．中间套筒27．下套筒C 二次油P 动力油T 回油保持不变。

小机速关阀的结构原理课件

02
掌握小机速关阀的关键技术指标，如流量、压力等，以实现对流体介质的有效控制。
03
熟悉小机速关阀的应用场景，以便在实际工程中合理选型和使用。
小机速关阀的应用场景
石油化工行业
用于控制各种腐蚀性介质、有毒介质和易燃介质的输送管线。
制药行业
如食品、饮料、造纸、纺织等，用于控制各种流体介质的输送管线，以及实现对流体介质的有效控制。
技术创新与改进方向
材料科学的进步
随着新材料和新工艺的发展，小机速关阀的设计和制造将更加注重耐腐蚀、耐高温、耐高压等性
能的提升。
智能化与自动化
随着工业自动化和人工智能技术的不断发展，小机速关阀的智能化和自动化程度将越来越高，实
现更加精准的控制和监测。
定制化与个性化
随着各行业需求的多样化，小机速关阀的定制化和个性化程度将越来越高，以满足不同领域和场
阀瓣
控制流体的流动，在开启或关闭阀门时起关键作用。
03
小机速关阀的工作原理
阀门开启与关闭过程
1 2
3
手动开启
小机速关阀可以通过手动操作开启，一般需要使用一个工具如螺丝刀或扳手。
电动开启
小机速关阀也可以通过电动方式开启，需要使用电源和控制信号。
关闭操作
小机速关阀的关闭操作一般也是手动或电动完成的。
维护保养
定期对小机速关阀进行清洗和保养，保持阀门的清洁和良好的润滑状态。同时，对于长期不使用的阀门，应定期进行旋转和开关操作，以保持阀门灵活好用。
06
常见问题与解决方案
阀门卡滞或堵塞
原因
小机速关阀在长期使用过程中，可能会因为杂质沉积、锈蚀、磨损等原因导致阀门卡滞或堵塞。

杭汽小机系统资料

杭汽小机系统资料XX公司A\B小机一、简介XX公司小机采用杭州汽轮机股份有限公司生产的NK50/56型，型式为单缸、单流、单轴、反动式、纯凝汽、再热器冷端蒸汽外切换，运行方式为变参数、变功率、变转速。

速关阀的作用为紧急情况下在尽可能短的时间内切断汽轮机的进汽。

本汽轮机有两个汽源，一个是工作汽源，来自主机四段抽汽，蒸汽压力较低；另一个为备用汽源，来自冷再热蒸汽，蒸汽压力较高。

工作汽源和备用汽源均由调节器控制，汽源的切换也由调节器自动完成。

工作蒸汽经速关阀进入蒸汽室，蒸汽室内装有提板式调节汽阀，油动机通过杠杆机构操纵提板（阀樑），决定阀门开度，控制蒸汽量。

蒸汽通过喷嘴导入调节级或直接导入轮室。

备用蒸汽由管道调节阀控制，管道调节阀法兰连接在速关阀上。

备用蒸汽经管道调节阀调节后依次经过速关阀、调节汽阀后进入喷嘴做功。

此时调节汽阀全开，不起调节作用。

小机控制系统采用电液调节，控制室布置在集控室，通过电液转换器实现对液压系统的控制。

电源转换器布置在小汽轮机旁，通过速关组合件实现汽轮机就地或中控开车。

保护系统配有危急保安装置，用于超速和轴位移保护，停机电磁阀用来接受来自ETS的停机信号。

汽轮机旁配有手动停机阀，用于切断速关油，关闭速关阀。

轴瓦温度、轴振和轴位移的停机信号均通过ETS实现遥控停机。

汽轮机旁配有仪表架，装有压力表和转速表，供巡回检查用。

二、设备规范（一）小汽机本体1 •技术规范型号：NK50/56型式：单缸、单流、单轴、反动式、纯凝汽、再热器冷端蒸汽外切换运行方式：变参数、变功率、变转速额定功率： 3.748 MW （给水泵效率为83.3%，转速为5230r/min ）最大连续功率： 6 MW额定进汽压力：0.775 MPa,温度335.9 C额定排汽压力：6.6 KPa温度37.9 °C 额定转速：5230 r/min调速范围：3000 〜5800 r/min超速保护、动作转速：110%最大连续转速r/min （机械）109% 最大连续转速r/min （电气）旋转方向：顺时针旋转（从机头向泵看）5 •其它技术性能1）小汽机转子临界转速第一临界转速>7900 r/mi n ，第二临界转速-r/min2）小汽机一一给水泵组轴系临界转速第一临界转速r/mi n ，第二临界转速r/min5）小汽机 --- 给水泵组超速保护装置动作时的转速110%最大连续转速r/mi n6）轴振动值（双向峰值）各轴振动值卩m< 36< 36正常值报警值卩m6060跳闸值卩m8080每台小汽机自身配置电动油泵供油系统，供小机本体轴承和被驱动的给水泵轴承润滑用油及小汽机保安用油。

120930-小机速关保安系统原理讲解检修类)

小机速关保安系统原理讲解为了使更多同事了解和掌握我厂小机速关阀组件动作原理，着重讲解下速关阀系统几个重要组成部分：速关阀、危急保安装置油门、液压速关组合件，以供大家参考和学习。

一、速关阀作用◆速关阀也可以称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

◆汽轮机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。

◆试验装置能在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验速关阀动作的可靠性。

结构（此结构是不带单独阀壳的速关阀）◆速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。

阀体部分◆蒸汽经过蒸汽滤网（3）流向主阀碟（1）前的腔室，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（14）关闭力作用下被紧压在阀座（18）上，蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。

在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟（2），由于在速关阀的开启过程中调节汽阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主阀碟开启的提升力大为减小。

◆在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（进汽电动隔离阀未关或不严情况下），会有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K引出。

而当速关阀全开后，主阀碟与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。

油缸部分◆速关阀是油油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。

启动油经过接口F通到活塞（14）前面，使活塞克服弹簧（12）力并将其压向活塞盘（15），而由液压组合件来的速关油通过接口E进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推至试验活塞（17）的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和液压组合件中的回油口相通。

作用原理◆当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。

弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。

活塞盘衙残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口T排出。

速关阀

1、建启动油，启动油进入速关阀右端推动速关阀活塞向左运动使得速关阀全关；2、待启动油油压达到8公斤左右稍平稳后，建速关油，速关油进入速关阀左端推动活塞向右动使得速关阀全开；速关阀开启控制示意图如附图示。

3、二次油：汽机将转子的转速由励磁信号采集后转变为电信号传输负反馈至调速器，调速器根据指令给定的电信号（此电信号输出经电液转换器转换成一个液压信号，这就是一次油压）进行计算后输出一个电信号至电液转换器转换成一个液压信号，此液压就是二次油压，二次油压作用于错油门从而控制调节阀开度。

油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。

在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油通至活塞右端，活塞在油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘,使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油开始有控制的泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。

速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速关动作，都会使速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从T1排出，活塞盘连同阀杆、阀碟即刻被推至关闭位置。

补充一点，没有速关油就没有二次油要知道速关阀的开启过程过程，要了解几个概念：启动油、速关油、二次油，弄懂了这三个概念，才能知道其开启过程。

1、启动油，也称开启油在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油通至活塞右端，活塞在油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘,使活塞与活塞盘的密封面相接触，压在一起，之后速关油E通入活塞盘左侧，活塞盘后速关油压才能建立起来，活塞盘与活塞要脱离开，才能泄油，泄油之后，要打开，就要把泄油的通道堵死，脱离开的活塞盘与活塞要压紧，这就要启动油压。

2、速关油启动油建立起来了，两者压在一起了，也就是泄油口被堵住了，这才可以建立速关油开始有控制的泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。

汽机技术小汽轮机速关阀（组件）结构和工作原理

汽机技术小汽轮机速关阀（组件）结构和工作原理导读型号为NK63/71/0的单缸、轴流、反动式纯凝汽给水泵小汽轮机，其危急保安系统是小机控制油系统的重要组成部分。

来自主油泵出口的润滑油，通过调节油滤网供给的汽轮机的保安系统用油。

该系统主要起到机组的安全保护作用，同时提供速关油，当机组出现情况时切断速关油，快速关闭速关阀使得机组可以安全停机。

危急保安系统主要包括4个部分，分别为速关组件、危急保安器、危急遮断油门和速关阀（油缸部分）。

一、速关组件1、概述速关组件用于汽轮机就地启动，就地停机，遥控停机及速关阀联机试验及危急遮断油门自动挂钩。

速关组件适用于采用电液调节系统的汽轮机。

速关组件是将调节系统中一些操作件集装在一起的液压件组合，它不仅使操作便捷，并且也使得油管路及电气线路的布置趋于合理、简化。

在本体（2）中加工有与原理图相应的内部油路并装入插装阀（图2中DG16、DG40）等液压元件,本体的不同侧面装接这实现速关组件功能所需的操作件并留有外管路接口,操作件安装位置及各油路接口均有与原理图一致的相应标记。

本体与固定在基础上的支座（7）用螺栓连接。

速关组件的回油口由本体的回油口汇入回油管。

图 1 速关组件结构和外形1-试验阀 2-溢流阀 3-启动油电磁阀 4-停机电磁阀 5-速关油电磁阀6-电液转换器 7-支座 8-停机电磁阀 9-本体 10-手动停机阀 A-操作侧2、速关组件的功能及其工作原理速关试验阀（1）2309，用于速关阀遥控试验，做试验时速关阀得电，压力油P便于试验油H1接通，速关阀关动作；速关阀失电，压力油P被封堵，试验油H1与回油T口相通，速关阀全开。

启动油电磁阀（3）1843，速关油电磁阀（5）1842，它们与溢流阀（2）1853一起遥控开启速关阀。

下图所示为1842与1843都不带电状态，启动时同时带电并开始计时，由于1842的P与B，A与T成通路，于是DG16插装阀关闭，切断E1与E2通路，速关油E2油压为0；同时1843的P与B成通路，启动油F与开关油M建立压力，危急遮断油门自动挂闸。

小机速关阀的结构原理ppt课件

在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔离阀未关）有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K 引出。而当速关阀全开后，主阀碟与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。
速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波形钢带卷绕结构的滤网，也有一些汽轮机
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图2 独立阀壳速关阀
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1．阀杆 2．活塞盘 3．弹簧 4．活塞 5 ．试验活塞 6．压力表接口 7．阀盖 8．汽封套筒 9．导向套筒 10．蒸汽滤网 11．卸载阀 12 ．主阀碟 13．阀座 14．阀壳
D 蒸汽 E 速关油 F 启动油 H 试验油 K 漏汽 T1 回油 T2 漏油
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阀体部分主要由件1～8 及18 组成，阀盖（5）不仅用于进汽室端面的密封，而且也是阀与油缸间的连接件。
速关阀的结构原理
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速关阀的结构原理
速关阀也称为主汽门它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
图1是速关阀，它主要又阀和油缸两部分构成。阀体部分有两种结构形式：图1是无单独阀壳的速关阀，大多数汽轮机采用这种阀壳与汽缸进汽室为整体构件的结构式；另一种如图2 所示，带有独立阀壳。
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图1 无单独阀壳的速关阀
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1．汽缸阀壳部分 2．阀座 3．主阀碟 4．卸载阀 5．螺母 6．导向套筒 7．汽封套筒 8．旁通孔 9．阀杆 10．阀盖 11．试验活塞 12．压力表接口 13．活塞 14．弹簧 15．弹簧座16．油缸 17．压紧螺母 18．衬套 19．蒸汽滤网
D 蒸汽 E 速关油 F 启动油 H 试验油 K 漏汽 T1 回油 T2 漏油

速关阀油动机解体检修剖析

至危急遮断油门，速关组件具有油门自动挂钩功能，若M不用则危急
遮断油门须就地手动挂钩复位）， 15 秒钟后1842 断电复位，DG16 开启，E1和E2接通，建立速关油 E2，借助溢流阀1853 的限压作用，使启动油F的压力比速关油E2的压力低～0.05Mpa，在E2与F的压差作用下速关阀缓慢开启，60 秒钟后1843 断电复位，F与T接通，这时速关阀已完全开启。
拆卸活塞盘销钉，一字螺丝刀
握住活塞盘来回使用挡盘打动密封压盖，注意保护活塞盘，防止活塞盘密封面损坏。
使用工具将密封压盖与挡盘顶住，抽动阀杆，密封压盖就会慢慢脱离油缸压盖。
来回打动几次后，密封压盖就会从油缸压盖上退出。
密封压盖已慢慢退出。
密封压盖已退出，就可以将活塞盘锁母拆除，锁母上有弹性销，可使用焊条或小螺丝刀将弹性销退出。将活塞盘取出。
速关阀示意图
二、检修准备工作
1、将速关阀处搭设检修平台，将速关阀处保温拆除。联系热工人员拆卸反馈装置。 2、检修技术人员4名（3人工作，1人配合），行车司机1人，6号行车 3、手拉葫芦1.5t，吊带（钢丝绳），24梅花扳手2把，18寸活扳手1 把，12寸活扳手2把，内六方扳手一套（公制），8个吊环2把，小U型环2个，铜棒，一字螺丝刀 4、酒精3瓶，毛刷，松动剂1瓶，压缩空气管路，金相砂纸，白布，破布，油桶，生料带，钢丝刷，小块油石，
在放油同时将速关油、回油和启动油接头拆开，将油缸内油全部放完
放油完毕后用钢丝绳或吊带将油缸整体吊起，为后一步拆卸油缸做准备
1、先将油缸端盖短螺帽全部拆掉，
2、再拆卸油缸端盖长螺栓螺母，共3组，两人拆卸螺母，同时查看端盖间隙情况。随着长螺栓螺母的退出，油缸内弹簧压力逐渐泄劲。

汽轮机控制油路图全解

油动机
?1拉杆 ?2调节螺栓 ?3反馈板 ?4活塞杆 ?5油缸（缸盖） ?6活塞 ?7连接体 ?8错油门（错油门壳体） ?9反馈杠杆 ?10调节螺钉 ?11调节螺母 ?12弯角杠杆
?13杆端关节轴承
输入油动机二次油的变化范围是0.15～0.45MPa，二次油压P2与油缸活塞杆行程hZ的对应关系与反馈板型线（反馈板与弯角杠杆上滚柱轴承接触点的轨迹）有关，根据汽阀特性，反馈板型线有直线和特定曲线两种，在反馈板型线已确定的情况下，P2－hZ关系可利用拉杆（1）上的调节螺栓（2）改变反馈板安装角的方法来加以修正，不过要注意，
伴随着转动，滑阀还产生上、下颤振，这是因为滑阀每转动一转，滑阀下部径向的一只放油孔（ 20）便与泄油孔（ 18）沟通一次，在它们相通的瞬时，由于部分二次油泄放，二次油压略有下降，致使滑阀下移，而随着滑阀的旋转，放油孔被封住时，滑阀又上移。只要滑阀转动，上述动作就一直重复，二次油压有规律的脉动使滑阀产生颤振，而滑阀的颤振引起油动机活塞、活塞杆和调节汽阀阀杆产生微幅振荡，这样油动机就能灵敏地对调节系统控制信号作出响应。错油门滑阀的振幅可利用调节阀（ 19）来调整，振幅由油缸活塞杆的振幅间接测定，活塞杆振幅通常控制在 0.2～0.3mm 。最大为 0.5mm 。
反馈板安装角改变必然改变油动机活塞动作的初始值，活塞起始动作时的二次油压值通常是通过错油门顶部的调节螺钉（10）进行调整，必要时也可借助调节螺母（11）来调整（调节螺母两端的螺纹旋向是相反的）。
错油阀
? 14错油门弹簧 ? 15推力球轴承 ? 16转动盘 ? 17滑阀体 ? 18泄油孔 ? 19调节阀 ? 20放油孔 ? 21调节阀 ? 22喷油进油孔 ? 23测速套筒 ? 24喷油孔 ? 25上套筒 ? 26中间套筒 ? 27下套筒