机场道面混凝土技术交底
机场水泥混凝土道面施工关键技术研究
机场水泥混凝土道面施工关键技术研究0 引言机场工程作为大型建筑工程，在建设时其质量问题就备受关注，不仅会影响使用，更会对国家经济和社会发展产生影响，因此在机场混凝土道面施工过程中，需对各个操作步骤进行严格的质量控制，对材料进行层层把关，保障工程各项指标符合国家规定标准，以及行业施工规范要求，避免后续出现问题。
确保机场运行后的质量稳定，保障机场运行时的经济效益和社会效应良好。
1 机场水泥混凝土道面施工方案1.1 工程概况某机场为新建民航4C级国内支线机场，场址位于某城市东部，距城市中心直线距离11.3 km，公路里程12.9 km。
场址气象条件、工程水文地质状况良好，地形地貌开阔平坦，交通便利。
1.2 道面施工方案水泥混凝土道面施工前要选择一段试验路段，由于混凝土的配合比设计值和实际需求值之间可能存在差距，因此需要选择一定长度的路段作为试验段，对混凝土配合比进行实际验证，如果试验段的混凝土强度能够达标，则可选择此配合比。
如果不能满足要求，需要对配合比进行调整。
一般试验段的混凝土道面满足要求后才能进行大面积施工操作。
模板工程：道面混凝土模板采用钢模板，施工缝的封头和弯道部位均采用木模板。
在水泥稳定砂砾石基层上，使用全站仪根据道面分块尺寸和位置测定出各分块交点和边线，模板支好后涂刷脱模剂，用于后续的脱模操作。
钢筋工程：钢筋离地面30 cm以上架空，并要求加遮盖，避免锈蚀和污染。
施工用钢筋应该保持顺直，使用前需要钢筋外观进行检测，如果存在裂纹缺陷不能使用，同时材料的表面如果存在锈斑和油污，也需进行处理。
补强钢筋网的安装：纵缝处拉杆在混凝土摊铺时随高频振捣器采用专用拉杆布设套筒人工辅助插入；加筋板块间传力杆、跑道东端100 m范围内板块间传力杆采用传力杆托架下放；施工缝处传力杆在立完封头板后轻锤打入。
传力杆应平直，端头无切口、毛茬、无老锈，35 cm的沥青涂层应厚度均匀，无破损。
混凝土摊铺时，传力杆安装在特制的托架上，当接缝处混凝土摊铺振实到厚度的一半时，根据接缝的位置将托架放置在模板上，然后将其余的混凝土进行摊铺振捣，振捣时采取插入式振捣棒进行振捣，以保证无空隙。
机场道面混凝土施工技术要点分析
机场道面混凝土施工技术要点分析随着航空业的快速发展，机场建设也成为各国重要的基础设施建设项目之一。
机场道面作为航空领域中的重要组成部分，其施工技术的要点显得尤为重要。
机场道面混凝土施工技术要点分析是保证机场道面质量和安全的重要环节，下面将对机场道面混凝土施工技术的要点进行详细阐述。
一、材料选择机场道面混凝土施工中，材料的选择是至关重要的。
首先是水泥的选择，一般情况下，机场道面混凝土采用的水泥应该符合国家标准的要求，而且应该是普通硅酸盐水泥。
然后是骨料和矿渣粉的选择，通常使用级配合理的碎石或砂石做骨料，并且矿渣粉的使用要注意适量掺入以提高混凝土的耐久性。
机场道面应该使用抗冻融剂或者氯化钙等物质，以防止混凝土在寒冷天气条件下的龟裂和断裂。
二、配合比设计机场道面混凝土的配合比要根据具体的工程要求和施工条件来设计，通常需要考虑的因素包括混凝土的抗压强度、抗冻融性能、耐久性能等。
还需要考虑混凝土的收缩性、渗透性、抗渗性等指标。
配合比设计的要点在于保证混凝土具有良好的力学性能和耐久性能，能够满足机场道面使用的要求。
三、施工工艺机场道面混凝土施工的工艺也是非常重要的。
施工的要点包括混凝土的搅拌、浇筑、养护等环节。
搅拌过程中要保证水灰比的准确控制，以及搅拌时间和搅拌速度的合理选择，保证混凝土的均匀性和稳定性。
浇筑时要注意混凝土的均匀性和密实性，避免出现空鼓和裂缝。
养护工艺要注意混凝土的初期养护和后期养护，保证混凝土的早期强度和长期耐久性。
四、施工质量控制机场道面混凝土施工的质量控制是保证工程质量的关键环节。
在施工过程中，需要加强对混凝土的质量检测和控制，包括对原材料的质量检验和控制、对混凝土配合比的控制、对施工工艺的控制等。
还需要加强对机场道面的质量检验和控制，包括对混凝土的抗压强度、抗渗性能、收缩性能等指标的测试和检验。
五、环境保护机场道面混凝土施工还需要注重环境保护。
在施工过程中，要注意控制扬尘污染和水源污染，采取合理的防尘措施和污水处理措施，保护周边环境的清洁和安全。
MH5006-2002 民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范
UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5006-2002民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范Technical Specifications for Construction ofCement Concrete Pavement forAirfield Area of Civil Airports2002—发布2003—实施中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范Technical Specifications for Construction of Cement Concrete Pavement forAirfield Area of Civil AirportsMH5006-2002主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2003年03月01日关于发布《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》等三项行业标准的通知民航机发[2002]253号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、施工、监理、咨询单位：为了适应民用机场建设发展需要，保证工程建设质量，由总局机场司组织编定《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》、《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》已经民航总局审定。
现批准《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（编号MH5006-2002）、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（编号MH5014-2002）、《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（编号MH5005-2002）等三项规范为强制性民用航空行业标准，自2003年3月1日起施行。
上述三项标准由民航总局机场司负责管理和解释。
中国民用航空总局二○○二年十二月二十五日1 总则-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------（2）3 施工准备-----------------------------------------------------------------------------------------------------------（3）3．1一般规定----------------------------------------------------------------------------------------------------（3）3．2施工测量----------------------------------------------------------------------------------------------------（3）4 原材料及配合比--------------------------------------------------------------------------------------------------（6）4．1水泥----------------------------------------------------------------------------------------------------------（6）4．2粉煤灰--------------------------------------------------------------------------------------------------------（7）4．3细集料-------------------------------------------------------------------------------------------------------（7）4．4粗集料-------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）4．5水--------------------------------------------------------------------------------------------------------------（9）4．6外加剂-------------------------------------------------------------------------------------------------------（9）4．7钢筋----------------------------------------------------------------------------------------------------------（9）4．8水泥混凝土配合比----------------------------------------------------------------------------------------（9）5 模板制作、安装-------------------------------------------------------------------------------------------------（11）6 铺筑试验段-------------------------------------------------------------------------------------------------------（12）7 混凝土混合料搅拌和运输------------------------------------------------------------------------------------（13）8 混凝土混合料铺筑---------------------------------------------------------------------------------------------（15）9 拆模---------------------------------------------------------------------------------------------------------------（18）10 养护--------------------------------------------------------------------------------------------------------------（19）11 水泥混凝土道面加铺层施工--------------------------------------------------------------------------------（20）12 水泥混凝土道面面层接缝作业-----------------------------------------------------------------------------（21）12.1 缝的类型及切缝-----------------------------------------------------------------------------------------（21）12.2 接缝材料分类与技术指标----------------------------------------------------------------------------（22）12.3 接缝材料施工工艺-------------------------------------------------------------------------------------（23）12.4 接缝材料施工质量检验标准-------------------------------------------------------------------------（24）13 水泥混凝土道面面层低温施工-----------------------------------------------------------------------------（26）14 水泥混凝土道面面层高温施工-----------------------------------------------------------------------------（28）15 风、雨天施工--------------------------------------------------------------------------------------------------（29）16 加筋混凝土板及钢筋补强-----------------------------------------------------------------------------------（30）17 水泥混凝土道面面层施工质量控制标准-----------------------------------------------------------------（31）18 水泥混凝土道面面层保护-----------------------------------------------------------------------------------（32）19 水泥混凝土道面表面刻槽-----------------------------------------------------------------------------------（32）附录A 混凝土坑折和劈裂抗拉强度试验--------------------------------------------------------------------（34）附录B 混凝土道面表面平均纹理深度测定-----------------------------------------------------------------（37）附录C 填缝料试验方法-----------------------------------------------------------------------------------------（39）本规范用词说明---------------------------------------------------------------------------------------------------（40）条文说明------------------------------------------------------------------------------------------------------------（41）1.0.1 为适应我国民用机场建设的需要，提高民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术水平，保证工程质量，制定本规范。
机场砼浇筑安全技术交底模板
一、交底目的为确保机场砼浇筑施工过程中的安全，预防安全事故发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于机场各区域砼浇筑施工，包括跑道、滑行道、停机坪、站坪、候机楼等。
三、交底内容1. 施工人员安全培训- 施工人员进入施工现场前，必须接受入场安全教育，考核合格后方可上岗。
- 作业人员应熟悉本交底内容，了解各项安全操作规程。
2. 个人防护- 作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
- 从事高空作业时，必须系好安全带，并采取防坠落措施。
3. 施工现场安全- 施工现场应设置明显的安全警示标志，并保持通道畅通。
- 施工现场不得堆放易燃易爆物品，禁止吸烟。
- 施工现场应配备消防器材，并定期检查维护。
4. 砼浇筑操作规程- 浇筑前，检查模板、支架的稳定性，确保其符合设计要求。
- 浇筑过程中，严格控制砼的坍落度，确保砼质量。
- 使用振捣棒时，注意操作手法，避免碰撞模板和钢筋。
- 浇筑完成后，及时进行养护，防止砼裂缝。
5. 机械安全- 机械设备应定期检查维护，确保其安全可靠。
- 操作机械设备的人员必须持有相应操作证书。
- 使用泵车浇筑砼时，注意泵车位置和布料杆的稳定性。
6. 高处作业安全- 高处作业时，必须设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
- 作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自攀爬或跨越安全防护设施。
7. 恶劣天气安全- 遇有大风、雨、雪、大雾等恶劣天气时，应停止室外作业。
- 作业现场应配备防滑措施，防止人员滑倒。
8. 应急处理- 施工现场应制定应急预案，明确应急处理流程。
- 作业人员应熟悉应急预案，掌握应急处理方法。
四、交底责任1. 施工单位应负责组织施工人员学习本交底内容，并确保其掌握。
2. 施工现场负责人应监督施工人员执行本交底内容，及时发现和纠正安全隐患。
3. 作业人员应严格遵守本交底内容，确保自身和他人的安全。
五、附则本交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由施工单位根据实际情况进行修订。
胶东国际机场水泥道面混凝土滑模摊铺施工技术
文章编号：1009—4539(2021)增1—0255—04胶东国际机场水泥道面混凝土滑模摊铺施工技术廉滋苗(中铁十二局集团第二工程有限公司山西太原030032)摘要：滑模摊铺施工技术由于施工质量高、摊铺速度快等特点，在高速公路水泥混凝土路面施工中得到广泛应用。
本文结合青岛胶东国际机场东跑道水泥道面混凝土滑模摊铺施工实践，阐述在温带季风气候(具有海洋性)条件下，如何从原材料选择、配合比设计、施工过程控制等方面保证水泥道面混凝土滑模摊铺质量的控制要点，以确保路面质量。
关键词：温带季风季候水泥道面混凝土滑模摊铺配合比设计中图分类号：U416.216文献标识码：A+B DOI&10.3969/j.issn.1009-4539.2021.S1.062Construction Technology of Concrete Sliding Form Paving on CementPavement of Jiaodong International AirportLIANZimiao(China Railway12t h Bureau Group2n d Engineering Co.Lth.,Taiyuan Shanci030032$China)Abstract:Due to the characteristics of high construction quality and fast paving speed,sliding form paving technology has been widely used in the construction of expressway cement and concrete pavement.In combination with the construction practice of concrete sliding form paving on the cement pavement of the east runway of Qingdao Jiaodong International Airport,this paper expounds how to guarantee the key points for controlling concrete sliding form paving quality on the cement pavement from the aspects of raw material selection,min proportion design and construction process control under the conditions of temperate monsoon climate(with oceanographic characteristics),so as to ensure the pavement qualityKey words:temperate monsoon season；cement pavement concrete；sliding form paving；design of min proportion1前言在国家“十三五”规划收官“十四五”发展战略即将全面实施之际，国内民用机场建设高潮迭起，机场的新建、改扩建驶入快车道，新机场的建设成为国家发展一个新的动力源。
机场道路安全技术交底记录
安全技术交底记录年月日施管表工程名称新星驾校道路工程分部工程分项工程名称混凝土工程交底内容：：用车辆运输时，要有专人指挥，车轮前后要挡车，稳起稳落。
：使用振动棒，平板震动器、抛光机、震动梁、切割机应穿绝缘胶鞋，湿手不准接触开关，电源线不得有破皮漏电。
：施工人员一律不得私拉乱接电线，如需接电、拆线应有专职电工操作。
交底单位安徽万达建设工程有限公司接受单位交底人接受人1 / 9安全技术交底记录年月日施管表工程名称新星驾校道路工程分部工程分项工程名称混凝土搅拌机操作交底内容：:搅拌机必须安装在坚实的地方，用支架或支脚筒架稳固，不准以轮胎代替支撑。
:开机前应检查离合器、制动器、钢丝绳是否良好，滚筒内不得有异物。
:进料斗升起时严格任何人在料斗下通过或停留，工作完毕后应将料斗固定好。
:运转时，严禁将工具伸进滚筒内。
:现场检修时，应固定好料斗，切断电源线进入筒内，外面应有人监护。
:在运转时，发现不正常现象，应停机修理，不准带病工作，操作人员要爱护，保证正常使用。
交底单位安徽万达建设工程有限公司接受单位交底人接受人2 / 9安全技术交底记录年月日施管表工程名称新星驾校道路工程分部工程分项工程名称临时施工用电交底内容：一：施工现场配电线路严禁架设在树上、架空线路必须采用绝缘铜芯线或铝芯线，架设在专用的电线杆上，：脚手架及其他物体上或顺地拖。
：采用电缆线路，如埋在地下，深度不少于公分或者架空敷设，架空最大弧度不低于地面米，严禁沿地明设。
：架空线路额定电压最大弧度垂直距离米，以下最大弧度垂直距离米。
二：配电箱及开关箱：固定式配电箱的安装要求，开关箱的下底与地面垂直距离应大于米，小于米，移动式分配电箱，开关箱的下底与地面垂直距离应大于米，小于米。
：配电箱、开关箱内的电器应先安装在金属底板或绝缘底板（二层板）上然后整体紧固在配电箱体内。
：配电箱进出线均应从箱底进出，紧设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，并设防水绝缘弯头管。
机场道面混凝土施工技术要点分析
机场道面混凝土施工技术要点分析随着航空业的快速发展，机场建设也愈发重要。
机场道面作为机场重要的组成部分，其质量对航空安全和运行效率有着重要的影响。
机场道面混凝土施工技术成为机场建设中的关键环节。
下面我们将对机场道面混凝土施工技术要点进行深入分析。
一、材料选用1.水泥：使用高质量的水泥是保证道面混凝土强度和耐久性的关键。
常用的水泥有普通硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥和普通矿渣水泥等，根据具体工程需要进行选用。
2.骨料：骨料是道面混凝土的主要构成材料，对道面性能具有重要影响。
通常采用的骨料有碎石、碎石、沙子等，需要保证骨料的均匀性和质量稳定性。
3.掺合料：在道面混凝土中适量添加粉煤灰、矿渣粉等掺合料，可以提高混凝土的抗渗性和耐久性，降低成本。
4.外加剂：外加剂可以改善混凝土的工作性能和性能表现，例如减少收缩裂缝、改善耐久性等。
根据具体需要添加减水剂、膨胀剂、防水剂等外加剂。
二、施工工艺1.基础处理：在进行机场道面混凝土施工前，需要对基础进行处理，确保基础坚实和平整。
常见的处理方式有碾压、填充、修补等。
2.模板安装：在进行混凝土浇筑前，需要根据设计要求安装道面模板。
模板应该平整、牢固，能够确保混凝土浇筑后的平整度和密实度。
3.混凝土搅拌和运输：选用高效的混凝土搅拌设备，确保混凝土的均匀性和质量稳定性。
在搅拌完成后，需要快速运输混凝土至浇筑现场，并保持混凝土的流动性。
4.混凝土浇筑：在进行混凝土浇筑时，需要控制浇筑速度和坡度，确保混凝土的均匀性和密实度。
并在混凝土浇筑完成后进行充分的振捣和养护工作。
5.道面养护：混凝土浇筑完成后，需要及时进行养护工作，防止混凝土早期龟裂和强度低下。
养护工作包括覆盖湿棉被、喷水养护、遮阳等。
三、质量管理1.施工检验：在混凝土施工过程中，需要进行混凝土的配合比、骨料的试验、混凝土的坍落度和抗压强度等质量检验，以确保混凝土的质量符合设计要求。
2.工程验收：在道面混凝土施工完成后，需要进行工程验收，对混凝土的均匀性、密实性、平整度等进行检验，确保道面质量达标。
机场道面混凝土施工技术要点分析
机场道面混凝土施工技术要点分析1. 引言1.1 引言机场道面混凝土施工技术要点分析机场道面混凝土施工是机场建设中一个非常重要的环节，它直接关系到机场道面的平整度、耐久性和安全性。
掌握机场道面混凝土施工技术要点对于保障机场道面质量至关重要。
本文将从施工前准备工作、混凝土配制要点、施工技术要点、养护措施和质量验收标准等方面进行分析，希望为相关工程人员提供一些参考。
在机场道面混凝土施工中，施工前准备工作是至关重要的一环。
包括勘测设计、材料准备、设备检查等工作，只有做好了这些准备工作，才能确保后续施工的顺利进行。
在混凝土配制要点方面，需要控制水灰比、选用适当的骨料和掺合料，保证混凝土的强度和耐久性。
施工技术要点包括摊铺、抹平、浇灌等方面，需要高标准的施工技术和严格的操作流程。
养护措施则是保障混凝土早期强度和延长使用寿命的关键，需要科学合理的养护方案。
质量验收标准是判断混凝土施工质量合格与否的重要依据，需要严格按照标准进行验收。
通过对机场道面混凝土施工技术要点的分析，可以更好地指导相关工程人员进行施工，提高机场道面的质量和安全性。
希望本文对读者有所帮助，引起更多人对机场道面混凝土施工技术的关注和重视。
2. 正文2.1 施工前准备工作施工前准备工作是机场道面混凝土施工过程中至关重要的一步。
在进行施工前准备工作时，需要按照以下要点进行操作：1. 场地清理：在施工前应该对施工现场进行彻底清理，清除所有杂物和垃圾，确保施工现场整洁无障碍。
2. 检查设备：需要对所有使用的施工设备进行检查和维护，确保设备完好，可以正常使用。
3. 确定施工方向：根据设计要求和实际情况，确定道面混凝土的施工方向和起点，确保施工顺利进行。
4. 绘制标线：在确定好施工方向后，需要在地面上绘制好道面混凝土的标线，以便施工人员按照标线进行施工。
5. 配制混凝土：提前准备好所需的水泥、骨料、粉煤灰等原材料，按照设计配方准确配制好混凝土，确保混凝土质量符合要求。
机场道面混凝土施工技术要点分析
机场道面混凝土施工技术要点分析机场道面混凝土施工是机场运营的重要组成部分，直接关系到机场的安全、运行效率和服务水平，因此使用合理的施工技术和质量管理是确保机场道面混凝土施工质量的关键。
一、基础地面处理机场道面混凝土施工前必须对基础地面进行处理，以保证道面混凝土的稳定性和长期使用效果。
基础地面处理主要包括以下几个方面：1. 确定基础地面的承载能力和排水情况，如果存在非稳定性或不良排水情况，则需要进行改善。
2. 对基础地面进行平整和压实处理，保证基础地面的平整度和稳定性。
3. 检查基础地面是否平整以及是否存在坑洞、石块等障碍物，必要时需要进行修补和清理。
二、混凝土材料的选择和配比机场道面混凝土的材料选择和配比对道面混凝土的强度和耐久性有很大的影响。
因此，在选择和配比混凝土材料时应考虑以下几个因素：1. 确定适当的水泥种类和强度等级。
2. 选择合适的骨料，骨料应具有适当的尺寸、密实度和坚硬度。
3. 确定适当的粉煤灰或矿物掺合料种类和含量。
4. 考虑混凝土的水泥和水的配比。
三、施工工艺和方法机场道面混凝土施工工艺和方法应该符合国家规范和标准，应考虑以下几个因素：1. 需要在天气适宜的情况下进行混凝土施工，应避免在雨天或温度过高的日子施工。
2. 在施工过程中应采用适量的振捣和养护措施，以确保混凝土的强度和耐久性。
3. 采用现代化随车泵输送混凝土以提高施工效率，避免出现浇捣不均匀和空鼓等质量问题。
4. 在施工完毕后应对道面进行抛光和清洁，以提高道面亮度和光洁度，并且使得后续车辆和人员流动更加平稳。
四、质量控制和管理机场道面混凝土施工质量的控制和管理是确保施工质量的关键。
因此，需要注意以下几个方面：1. 严格按照规定进行混凝土的配料、抗压试验和质量检测，并及时记录和上报相关的质量数据。
2. 制定有效的质量控制计划和质量管理制度，监督混凝土施工的每个环节，及时发现并纠正质量问题。
3. 检查整个施工过程中的安全风险和隐患，及时采取措施控制和消除安全风险和可能的事故。
机场道面混凝土施工技术要点分析
机场道面混凝土施工技术要点分析机场道面混凝土施工技术是指机场场道面层的施工工艺、施工方法和施工工艺控制等问题。
机场道面混凝土施工技术对于保证机场场道的使用寿命和使用性能非常重要，因此需要注意以下几个要点。
一、基底准备机场道面混凝土施工前需要对基底进行准备工作。
首先需要对基底进行平整和打磨，确保基底的平整度和强度满足设计要求。
需要对基底进行检查，查找并修复基底中的裂缝、脱层等缺陷，以保证基底的稳定性和整体性。
二、混凝土配制机场道面混凝土的配制要按照标准规定进行，确保混凝土的强度和稳定性。
需要根据机场道面的使用要求选择适当的配合比，提高混凝土的抗冲击性和耐久性。
在配制过程中，还需要注意混凝土中的骨料粒径、骨料类型和水胶比等因素对混凝土性能的影响，以及施工环境对混凝土的影响。
三、施工工艺机场道面混凝土的施工工艺需要满足施工时间、施工温度和施工湿度等要求。
施工时需要确保混凝土的坍落度和工作性能，以保证混凝土的均匀性和紧密性。
在混凝土浇筑过程中需要加强振捣和压实工作，以提高混凝土的密实度和抗冲击性。
施工结束后，需要对道面进行养护，控制温度和湿度，减少混凝土龟裂。
四、施工质量控制机场道面混凝土施工过程中需要进行质量控制。
施工前需要对材料进行检验，确保材料的质量合格。
在施工过程中需要严格控制浇筑厚度和坍落度，避免浇筑不均匀和浇筑厚度不足或超过设计要求。
还需要对施工现场进行监控和检查，确保施工质量符合要求。
施工后需要进行质量检验，对道面的平整度、强度和密实度等指标进行检测，以确保施工质量达到设计要求。
机场道面混凝土施工技术要点包括基底准备、混凝土配制、施工工艺和施工质量控制。
只有保证这些要点的合理控制和协调配合，才能保证机场道面的使用寿命和使用性能。
民用机场水泥混凝土道面设计规范
民用机场水泥混凝土道面设计规范篇一：民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范(部分)3.2.8 测量精度要求：1 平面控制1）施工控制点（网）的测量，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中一级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度≤2.4km 平均边长0.25km 测角中误差8″ 测距中误差 15mm 测距相对中误差≤1/14,000方位角闭合差16″n（n为测站数）相对闭合差≤10,0002）施工放线定位测量，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中二级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度≤1.2km 平均边长0.10km 测角中误差12″ 测距中误差 15mm 测距相对中误差≤1/7,000方位角闭合差24″n（n为测站数）相对闭合差≤1/5,0002 高程测量1）施工控制点（网）的高程应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中二等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差 2mm闭合差4mm（L为公里数） 2）高程定位，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中三等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差6mm闭合差 12mm（L为公里数） 3）各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测。
其高程误差为：道面、排水构筑物≤2mm；基础≤4mm；土方≤10mm。
4.2 粉煤灰4.2.1 道路水泥、硅酸盐水泥和普通水泥中可掺用适量Ⅰ、Ⅱ级原状或磨细干粉煤灰，以提高水泥混凝土强度和耐久性能。
各种混合水泥不得掺用粉煤灰，不得使用湿排或潮湿粉煤灰，禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。
4.2.2 粉煤灰分级和质量指标应符合表4.2.2的规定。
表4.2.2 粉煤灰分级和质量指标2.4倍。
4.2.3 粉煤灰在混凝土配合比计算中应采用超掺法,超掺系数Ⅰ级灰1.2～1.4；Ⅱ级灰1.5～1.7。
4.2.4 水泥混凝土道面中使用Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰时，应确切了解所用水泥中已经掺加混合材料的种类和数量，并通过混凝土配合比设计试验，确定合适的掺量、相应的混凝土配合比和施工工艺。
机场工程管理及水泥混凝土道面的施工技术
机场工程管理及水泥混凝土道面的施工技术机场工程对施工质量、成本控制要求较为严格，必须要实施全过程管理，掌握各个环节的技术要点，保证工程高质量建设完成。
在机场工程中，混凝土道面施工容易受到地形地质和材料性能等多方面因素的影响，是工程管理的重点和难点。
本文首先概述了机场工程管理的主要内容，随后分别从混凝土制备、浇筑、养护等环节，就现场施工中需要掌握的技术要点展开了简要分析。
标签：工程管理;混凝土路面;拉毛处理;养护机场混凝土道面施工关系到整个工程的质量水平，因此需要在设计施工阶段对整体工程进行考察，并结合机场道路的特殊使用要求，制定科学合理的施工方案。
一、机场工程管理要点1、树立全程化管理理念全程化管理就是从工程前期立项、编制方案开始，直到最后工程通过验收顺利交付为止，整个过程全部纳入工程管理范围之内。
以往很多施工单位将管理的重点，放在了施工过程中，但是前期采购的材料不合格，混凝土的性能不达标，使用这些劣质材料进行道路施工，工程质量必然也会受到影响。
基于全生命周期的管理模式，可以关注整个工程的具体细节，无论是前期的材料质量检查，中期的现场施工监督，后期的工程养护等，都是管理的重点对象，这样才能保证工程质量的最优化。
2、采用信息化管理方法信息技术的发展，为工程管理带来了诸多便利。
例如ERP系统作为工程管理中常用的软件，可以实现对整个工程、各个方面的动态化监管，极大的减轻了管理人员的压力。
因此，工程管理的信息化是一种必然的趋势。
在机场路面施工中，也要推广使用信息技术，例如根据工程进度，及时协调库存物料，既可以避免物料短缺影响施工的正常进行，又能够避免材料的剩余和浪费，这对于维护施工单位的经济效益也有明显的帮助。
3、构建协作化管理体系一项工程的建设完成需要多个部门的统筹协调，才能达到降低成本、加快进度、保证质量的工程管理目标。
机场路面工程中涉及的主要部门有采购部门、施工部门、运输部门、混凝土预制厂等。
通过构建协作化管理体系，可以实现工程信息的共享，各部门之间相互配合、统筹合作，高质量的完成机场工程项目建设任务。
机场道面混凝土施工关键技术
机场道面混凝土施工关键技术摘要：机场道面建设项目工程在社会发展中具有关键的作用，混凝土道面的作业实施具有烦琐性。
因此在开展机场工程建设时，相关部门对机场道面混凝土施工质量有着极高的重视与关注。
基于此，本文对道面混凝土施工概述以及机场道面混凝土施工关键技术的措施进行了分析。
关键词：机场场道；混凝土；施工技术1 道面混凝土施工概述所谓的道面混凝土施工，具体来说就是以水泥混凝土为面层的机场道面，通常也被称作刚性道面。
因其具有较好的传荷能力、对于水、航油、除冰剂等抗侵蚀能力强、较长的运行寿命，因而其在当下的机场道面设计和施工中受到了广泛应用。
不同于沥青道面，其不管是在强度还是在稳定性和耐久性方面，都有着不错的表现，同时后续的养护也比较便捷。
然而其也存在着一定的不足，例如水泥混凝土道面接缝多、平整度低，且接缝设计、施工或养护不当时易出现唧泥、错台和断裂等病害，影响飞机起降滑行的平稳和旅客舒适性；另外其施工较慢、铺筑完成后需要一定的养护时间，不能立即开放运行；道面损坏时维护修补较为困难、抗超载能力差、前期投资大等不足。
针对这些不足，应做具体分析以确保能科学处理。
2 机场道面混凝土施工关键技术的措施2.1 混凝土混合料的摊铺和浇筑在摊铺混凝土混合料前，工作人员要对模板的尺寸、长度、角度进行详细的检查，以此有效减少铺设过程中的误差出现。
在铺设过程中，模板应以竖立的方式，注意摆设，具体以独立仓的形式为主，由中间向两边进行支模。
为了控制模板的位置与高程，工作人员应充分利用拉线法，并利用对角拉线的方式复核各个角点。
此外，在模板立好后，对选定测量点进行复测时，工作人员应采用水平仪，以此复查各角点高程与之前测量数据的一致性。
在施工过程中，一旦模板出现移动或变形的情况，工作人员需要对模板进行及时的纠正。
另外在浇筑混凝土前，应在膜板内侧涂抹上脱模剂或隔离剂，为后续拆模工作提供一定的便利。
同时对于基层模板，工作人员应进行一定的洒水工作，以此确保其的湿润。
机场砼浇筑安全技术交底模板
一、交底目的为确保机场砼浇筑施工过程中的安全，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员要求- 施工人员进入施工现场前必须进行入场安全教育，经考核合格后方可上岗。
- 所有作业人员必须熟悉本岗位的操作规程和安全注意事项。
2. 安全防护措施- 作业人员必须佩戴合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
- 施工现场设置安全警示标志，明确危险区域。
- 高处作业人员必须系好安全带，配备安全绳，并定期检查安全带的有效性。
3. 施工机械与设备- 所有施工机械和设备必须经过严格检查，确保其安全可靠。
- 振捣设备在操作前必须检查绝缘性能，防止触电事故。
- 泵送砼时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢固。
4. 浇筑作业- 浇筑框架梁、柱、墙时，应搭设操作平台，铺满绑牢跳板，严禁直接站在模板或支架上操作。
- 使用溜槽、串桶时必须固定牢固，操作部位应设护身栏，严禁站在溜槽上操作。
- 用料斗吊运砼时，要与信号工密切配合，缓慢升降，防止料斗碰撞伤人。
5. 电气安全- 夜间施工照明行灯电压不得大于36V，行灯、流动闸箱不得放在墙模平台或顶板钢筋上。
- 雨季施工要注意电气设备的防雨、防潮、防触电。
- 作业转移时，电机电缆线要保持足够的长度和高度，严禁用电缆线拖、拉振捣器。
6. 环境安全- 浇注顶板时，外防护架搭设应超出作业面。
- 振捣棒使用前检查各部位连接牢固，旋转方向正确，清洁。
- 遇有大风、雨、雪、大雾等恶劣天气应停止作业。
7. 应急预案- 制定突发事件应急预案，包括高处坠落、物体打击、坍塌、触电、火灾等事故的应急处理措施。
- 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
三、交底程序1. 施工单位组织安全技术交底，向所有作业人员传达本交底内容。
2. 作业人员认真学习并签字确认，确保理解并遵守各项安全规定。
3. 施工现场设立专人负责安全检查，确保各项安全措施落实到位。
四、注意事项1. 施工过程中，作业人员必须严格遵守安全操作规程，不得擅自更改作业方法。
机场道面混凝土施工技术要点分析
机场道面混凝土施工技术要点分析【摘要】本文针对机场道面混凝土施工技术要点进行了详细分析。
在基础工作部分，介绍了地基处理和基础坡度的设计，为道面施工奠定了扎实基础。
在混凝土材料选择方面，重点考虑了抗压强度和耐久性，确保道面的稳定性和耐久性。
施工工艺部分详细描述了摊铺、振捣和养护等关键步骤，确保道面平整、密实。
质量控制环节包括了原材料检验、施工过程监控和质量验收等多方面内容，以确保道面质量符合标准。
施工注意事项部分强调了天气条件、施工环境和安全措施等重要因素，帮助施工人员避免施工中的风险和问题。
结论部分对整篇文章进行了总结，强调了机场道面混凝土施工技术要点的重要性，为读者提供了清晰的指导和参考。
通过本文的阐述，读者可以全面了解机场道面混凝土施工技术要点，从而提高施工质量和效率。
【关键词】机场、道面、混凝土、施工技术、要点、基础工作、材料选择、施工工艺、质量控制、注意事项、总结1. 引言1.1 机场道面混凝土施工技术要点分析机场道面混凝土施工技术是机场建设中的重要环节，直接关系到机场的使用安全和舒适度。
在机场道面混凝土施工中，要点分析至关重要。
基础工作是确保道面稳定性和耐久性的关键，包括地基处理和基础材料选择。
混凝土材料选择要考虑道面的承载能力和耐久性，以确保道面质量。
施工工艺是保证道面平整度和密实度的关键，包括混凝土浇筑、摊铺和整形。
质量控制是施工过程中必不可少的环节，包括混凝土强度检测、厚度测量和平整度检测。
施工注意事项包括施工过程中的安全、协调和环境保护等方面的要求。
机场道面混凝土施工技术要点分析对于确保道面质量和使用寿命至关重要。
在实际施工过程中，需要严格按照要点进行操作，以确保机场道面的安全可靠性和稳定性。
2. 正文2.1 基础工作基础工作是机场道面混凝土施工中至关重要的一环，它直接关系到道面的稳定性和耐久性。
基础工作主要包括以下几个方面：一、清理基础底床。
在进行道面混凝土施工之前，必须对基础底床进行清理，确保其干净整洁。
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振捣采用插入式与自动行走连板振动器配合使用，先用插入式振捣器在模板两侧向板中按梅花桩式顺序进行，再用自动行走联合振动器在其表面拖振一遍，使表面大体平整。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
根据招标人对工期的要求，结合吐鲁番地区的气候特点，我总队计划调配两台QL1500型集中搅拌站投入本标段施工，以保证混凝土施工按期完成。搅拌时间控制为90～120S每盘，产量为30～45m3/h/台。上料系统采用电子计量，以确保配料的准确。其计量精度为：粗料计量误差小于±1%，粉料和水计量误差小于±0.5%。搅拌机装料顺序为：砂、水泥、碎石。进料后，边搅边加水。每天首盘开拌时增加10～15Kg水泥及相应的水、砂，并适当延长搅拌时间。
纵缝施工方法，按纵缝设计要求确定，并分别符合下列规定：
粗集料：采用质地坚硬、耐久、耐磨、洁净，符合规定级配的碎石。其技术指标应符合设计要求。
细集料：采用清洁、坚硬且耐久的天然砂或人工砂，细度模数为2.65～3.20的中、粗砂。按《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94）的标准方法试验，其技术指标应满足设计要求。
水：冲洗集料、拌合混凝土及混凝土养生采用一般饮用水。
c. 模板支立采用三角架和钢钎组合固定，要求钢钎顶不得高出模板。
d.模板与基层接触面堵实，以防漏浆。模板内侧涂刷隔离剂，以利拆模。
②水泥混凝土混合料拌合
混凝土拌合采用QL1500型强制式电子计量混凝土集中搅拌站，该强制式集中搅拌站为全自动电脑控制，是国内先进的混凝土搅拌设备，其最大的优点是性能稳定，计量精度高，拌合均匀，故障率低，安装便捷，适合于机场工程及大型市政工程建设。
（一）施工准备
1、技术准备
a.施工前组织所有参加水泥混凝土工程施工的管理、技术、质检人员认真学习本工程施工招标文件、《民航机场场道工程施工技术要求》、《新疆吐鲁番机场迁建工程施工图设计说明及施工技术要求》及有关设计要求。熟悉施工图纸，牢记规格尺寸（如混凝土道面板的长、宽、厚和分块尺寸等）、技术要求及隐蔽工程的位置等。需加筋补强的混凝土板，事先做好标记，以免遗漏。
（二）施工方法
①支模
a.支模前，首先应对水泥稳定砂砾石基层、高程和平整度进行检查，不合格者需经处理检验合格后方可支模；其次，对模板的规格、平直状况、接头以及钢模的附件进行仔细检查，不合格者不得使用。
b.根据混凝土分块图的平面位置与高程，将模板支立准确、连接紧密、平顺，不得有离缝、前后错位和高低不平等现象。
c.整平提浆：先用长条夯拖振一遍，再采用全自动混凝土整平提浆机配合钢滚筒整平提浆，使混凝土表面泛浆充分、均匀，便于做面并确保道面成型后的平整度控制在2mm以内。
d.做面：做面采用木抹（或塑料抹）、钢抹配抹面机进行施工。做面前做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。抹面宜分三次进行，第一遍木抹以揉压泛浆、压下露石，消除明显的凹凸为主；第二遍木抹以挤出气泡，将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密实为主，同时需挂线找平，检查平整度。第三遍钢抹（2～3遍）着重于消除板面残留的各种不平整的印痕，同到一定强度时，根据设计要求的粗糙度进行刻槽。
b.对施工用机械、工具、设备及模板（含附件）的规格、数量和质量，根据工程量、计划工期的要求及时检查和充分准备。
c.对跑道的中心线、水准点、控制桩（网）进行复查校核，发现问题及时纠正。
d.在专业技术交底的基础上，组织混凝土试打，全面检查劳动力组织、机具和工具配备、模板支立、工序衔接、操作要领、水电技术保障以及运输混凝土的车况和路况等，如有不当，应适时调整。
e.接缝作业
胀缝的施工：胀缝按设计位置设定，胀缝板采用聚乙烯中发泡塑料闭孔板，胀缝板安放必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得粘浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。
缩缝的施工方法，采用切缝法施工，当混凝土达到设计强度25～30%，采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，防止切缝渗入基层和土基。
施工缝的位置与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝与道面中心线垂直，道面施工缝避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
技术交底
工程名称
阿克苏机场改扩建工程
建设单位
阿克苏机场
改扩建工程指挥部
监理单位
西北民航机场建设 监理咨询有限责任公司
施工单位
中国航空港
建设第七工程总队
交底部位
交底日期
交底人签字
接受人签字
一、目标
质量目标：确保优良工程；
安全、文明施工目标：确保无重大伤亡事故发生，确保创阿克苏市文明工地。
二、主要施工方案、施工方法
③混凝土混合料运输
混凝土混合料运输采用8t自卸汽车运输。运输过程注意保持道路状况良好，尽量减少车辆颠簸，防止混合料产生离析；车辆进入铺筑地段及卸料时，要听从指挥，不得碰撞模板、传力杆支架及先筑板边角，也不得将混合料倒在传力杆支架和模板上。
④混凝土浇筑
a.摊铺：混凝土混合料摊铺时应按照先板边，后中间的顺序进行。摊铺时一定要控制好虚铺厚度，在未掌握规律时，一般宁低勿高。靠近两侧模板处翻锹扣料。摊铺中不得抛掷及耧耙，以免大骨料集中于面层或造成混合料离析。铺筑填档混凝土时，在已铺筑的道面上，沿边缘铺盖一定宽度的（0.6～1.0m）铁皮或薄油毡，以保护边缘道面，并注意避免将混凝土混合料洒到相邻的混凝土板上。
2其它方面的准备
a.备料必须保证质量和数量，防止停工待料。水泥、砂、石和钢筋等材料进场时，均分别对其品种、品质、规格及数量进行检查验收。
水泥：选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的42.5MPa硅酸盐水泥。水泥的物理性质及化学成分应符合现行的国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》或《道路水泥》的规定。水泥中碱含量不得超过0.6％ 。