斜坡提升运输安全技术措施

斜坡提升运输安全技术措施为加强对矿井提升运输管理，提高矿井提升运输设备、设施安全可靠性，规范人的操作行为，按章操作，杜绝提升、运输事故的发生。特制订此安全技术措施，凡参加斜坡提升运输均按照此措施进行作业。

一、危险源分析

二、组织措施

1.斜坡提升设备设施的安全状态由机电运输队负责按煤矿操作规程进行检查。

2.在斜坡进行提升操作的主提升司机和信号把钩工，必须经过专业培训并考试合格取得国家认可的操作证方可从事

相应的斜坡提升作业。31 采区轨道上山、32 采区材料上山、北部材料上山提升作业人员必须由矿专职提升运输班组作业，其他人员不得进行操作。

3.提升作业前一天必须到调度室填写提升申请，申请内容包括明确提升运输申请单位、申请时间、物资名称、数量、提升运输时间、提升运输地点。

4.提升作业前绞车司机先将斜坡提升的作业人员姓名、人数、岗位人员分布、设备检查情况、物资名称、数量等情况

汇报给调度室。

5.斜坡提升作业任务完成后由绞车司机向调度室汇报提

升完成情况。

6.如果提升作业过程中发生车辆下道等其它异常情况，

由发现人员立即向调度室汇报，绞车司机扳紧制动闸，人员从上方进入，用链子将车辆锁在轨道上。上下磨盘作好警示标志并派人守护，防止人员误入斜坡，作业连队另编制专项技术措施处理下道。

7. 斜坡运输作业人员配备规定

31采区轨道上山上下车场间提升运输作业时人员配备6 人，具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名，信号把钩工1 人，推

车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；二是下车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；三是中部甩车场站岗值守1 人（由材料所属单位负责安排）。

31采区轨道上山上车场与中部甩车场间提升运输作业时人

员配备6 人，具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名，信号把

钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；二是中部甩车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单

位负责安排）；三是下部车场站岗值守1 人（由材料所属单位负责安排）。

31采区轨道上山下车场与中部甩车场间提升运输作业时人员配备5 人，具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名；二是中部甩车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；三是下车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）。

31采区轨道上山上、中、下车场交替进行提升运输作业时配备7 人，其中具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名，信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；二是下车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；三是中部甩车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；

32采区轨道上山提升运输作业时人员配备5 人，具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排），下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）。

31 采区北部材料上山提升运输作业时人员配备5 人，具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排），下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）。

其它斜坡提升运输作业人员的规定：至少配备3 人，其中绞车司机1 人，上车场信号把钩工1 人，下车场信号把钩工1 人。

三、技术措施

1 提升材料的装车

装料前应先检查车辆是否完好，并对所有联接装置详细检查并备齐，不合格的严禁使用。

装料前必须把车辆放在没有坡度的地点，并采用木楔将矿车前后轮对塞死防止自溜（确需在有坡度的地点装物料时必须用φ㎜的钢丝绳或链环将车辆固定在轨道上且要牢固），确认安全可靠后方可装材料。

装运物料的规格质量必须满足现场安全生产需要，不得将不合格物料运往施工作业。

装物料时，应站在物料垛的两端，不许站在当中，以免物料滚下伤人。

严禁使用损坏失修的矿车或平板车装运物料

物料堆码必须整齐，存放稳固，防止垮塌伤人。

装颗粒状物料时，物料高度不能超过车沿高度。

根据运输物料和设备类型，正确选用运输车辆。木材、金属管子、金属支柱、钢轨等长物料应选用有框架的材料车；水泥、沙、石子选用矿车；材料、设备可根据形体选用适宜的车辆，但必须用绳索和葫芦固定牢固。各种物料、设备的外型尺寸必须与通过巷道

的断面尺寸相适应，不得超高、超宽，影响正常运输工作。严禁将材料、设备装在桶车上方进行运输，采用桶车装运物资只能将其装在桶车内进行运输，且装车高度不能超过米。

2 提升设备、设施的检查

绞车设备完好：各紧固螺栓不得松动，联结件应齐全紧固，绞车的安装固定应平稳固定，检查地锚基础螺栓无松动、变位；联轴器应符合规定，防护罩应可靠；减速器油量适当；检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂，磨损余量不得小于4MM，铜或铅铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2MM，表面光洁平滑、无明显沟痕、无油泥，各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形、施闸后闸把位置在水平线以上30°到40°，即应闸死，闸把位置不得低于水平线。在开机前将制动闸手放在松开的位置，电磁阀动作灵活可靠，位置正确，液压站油质油量正常，盘式制动器不漏油；检查钢丝绳排列整齐、咬绳、爬绳现象，缠绕绳长不得超过绞车规定容许盘绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。

有安全设施、有地轮、有躲避硐室、有声光信号；绞车司机、信号把钩工岗位责任制落实，检查和维修制度落实。

信号把钩工应检查安全设施齐全、可靠；信号联系畅通；重车装得标准牢固可靠；联接装置合格；斜巷、平巷中无行人；物资、设备与车辆捆绑牢固；钢丝绳无打结、断丝或磨损超限。发信号前必须对车辆连接和护绳等进行全面检查，确认连接正常，绞车无余绳后，方可发开车信号。