伊顿刹车基础结构与工作原理15页PPT
刹车系统培训PPT课件
二、刹车盘
一般有:实心盘、通风盘、划线（打孔）盘
三、刹车泵
分为总泵和分泵
总泵
分泵
刹车原理
刹车做动的原理在于总泵与分泵，刹车总泵接着刹车踏 板，总泵内有一个活塞，当我们踏下刹车踏板时，会推动 总泵内的活塞，将刹车油从总泵送出，而刹车油经由刹车 油管传送至刹车卡钳上的分泵，并且推动分泵上的活塞， 活塞再推动刹车,刹车片夹住刹车碟盘（或刹车鼓），藉 以达到制动（刹车）的效果。
刹车片的摩擦材料
从基本材质上分： 石棉、半金属、有机物型（NAO）三种。
（目前国内普遍采用半金属摩擦材料，多使用钢或铜材料）
摩擦片性能要求： 一、合适的摩擦系数。（0.39~0.41左右） 二、可靠的安全性 。 （普通车耐高温上限600°） 三、满意的舒适性。 （制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味） 四、合理的寿命。 （3万公里的使用寿命）
盘式刹车的缺点
1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的 刹车力较鼓式刹车为低。
2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式 刹车的小，使刹车的力量也比较小。
3、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力 量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高 刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车 型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5、刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
刹车系统结构图解
刹车系统几个主要部分
一、刹车片 二、刹车盘 三、刹车泵 四、刹车油
一、刹车片
刹车片就像蜡烛一样，为了我们的安全默默地消耗着自己的生 命。
刹车片质量的好坏直接关系到车辆制动的可靠性。 除了100%的安全，车主也期望任何时候都拥有最大的刹车舒适 性、灵敏性、无噪音和平稳性。
WCB刹车气路控制系统
伊顿WCB刹车气路控制系统1.0 WCB水冷却盘式刹车简介1.1 原理及结构参见图1，从气缸(18)端面进气孔导入的压缩空气推动活塞(25)，使压力盘组件(14)压紧动摩擦盘组件(9)，刹车扭矩从大螺杆(8)传递到安装法兰(2)，刹车扭矩的大小由导入气缸的气压大小决定。
释放所施加的气压，复位弹簧(26) 使活塞复位，摩擦付分离。
摩擦产生的大量热量由铜合金静摩擦盘(3)背面的冷却水流带走。
图1 刹车结构剖面序号名称序号名称序号名称序号名称1 安装法兰组件8 大螺杆15 压紧盘22 磨损环2 安装法兰9 动摩擦盘组件16 平垫圈23 中间盘组件3 静摩擦盘10 动摩擦盘17 大螺母24 中间盘4 静盘螺栓11 动摩擦盘芯18 气缸25 活塞5 静盘螺母12 平头螺钉19 内侧密封圈26 复位弹簧6 内圈压条13 夹管20 外侧密封圈7 外圈压条14 压紧盘组件21 齿轮1.2特点1.2.1 WCB气动水冷却盘式刹车是为恒定张力应用而设计的，特别适用于大惯量的持续制动，并且制动力可随气压的变化而改变。
1.2.2 水冷却1.2.3 长寿命、可靠2.0 推荐的刹车控制系统WCB2气动水冷却盘式刹车是一种依靠压缩空气为动力的制动器，所以WCB2刹车的气路控制设计是至关重要的，如果气动元件选用不当，将不能充分体现伊顿WCB 刹车的特性，下面我们将多年的实践总结的一套气路控制方案供大家参考。
2.1 伊顿WCB 刹车气路控制图图 22.2 特点该气路控制系统能在刹车过程中随时调节刹车力的大小，其操作特性与液压盘刹非常相似，并且比液压盘刹柔性更好。
2.3 推荐气路元件以下我们推荐的气路元件是国内外用户较多选用的。
名称 型号 厂家 性能参数 参考价格 备注手动调压阀 2AAF-0力士乐调压范围0-6.5BarTMR6-L6-F三爱斯调压继气器P-055162-00000 力士乐24VEX1500-06 SMC24、36 P-055163-00000 力士乐 36快速放气阀说明1. 工作气源和控制气源的压力都在6.5公斤-7.5公斤之间。
《汽车刹车系统》课件
刹车不灵可能是由于刹车油不足、刹车油管漏油、刹车片磨损严重或者刹车泵出现故障等原因引起的 。在诊断时，需要检查刹车油是否充足，刹车油管是否漏油，刹车片磨损情况以及刹车泵的工作状态 等。
刹车失灵
总结词
刹车失灵是指车辆在行驶过程中，刹车踏板踩下后，车辆无法减速或者无法停车的情况 。
详细描述
刹车失灵可能是由于刹车油不足、刹车油管断裂、刹车泵出现故障或者刹车片脱落等原 因引起的。在诊断时，需要检查刹车油是否充足，刹车油管是否断裂，刹车泵的工作状
刹车系统的原理
通过刹车踏板操作，将驾驶者的踩踏力转化为液压或气压，传递到各个车轮的 刹车器，使刹车片与刹车盘或刹车鼓产生摩擦，从而产生制动力，使车辆减速 或停车。
刹车系统的重要性
保证行车安全
刹车系统是汽车安全性能的关键 组成部分，能够使车辆在行驶过 程中迅速减速停车，避免交通事 故的发生。
提高驾驶体验
刹车盘
刹车盘是刹车系统中的重要组成 部分，它通过与车轮相连，在刹
车时承受并传递制动力矩。
刹车盘通常由铸铁或合金钢制成 ，具有较高的耐热性和耐磨性。
刹车盘的尺寸和形状对刹车性能 有一定影响，不同车型的刹车盘
可能存在差异。
刹车片
刹车片是直接与刹车盘接触的 部件，用于产生摩擦力，从而 实现车辆减速。
刹车片通常由树脂和纤维等材 料组成，具有较好的耐磨性和 耐热性。
制动液的更换与补充
制动液的更换
定期更换制动液，以避免制动液中的杂质和气体影响制动效果。
制动液的补充
在制动液位过低时，应及时补充制动液，补充时应选择原厂或符合规格的产品。
PART 04
刹车系统故障诊断与排除
REPORTING
钻井盘刹课件
路为单回路。
双回路联合制动操作机构，工作钳有
两个油路为双回路；工作钳和安全钳同时
参与紧急制动为联合制动。
1、工作制动组件
工作制动组件由一个
双回路刹车阀和一个刹车
操作机构组成。刹车的操
纵机构,精确地控制刹车阀
输出压力来控制执行机构
来确保钻井作业。
工作制动是由刹把控制刹车阀实现的。
冷却装置
油阀、液位温度计、液位温度计
回油滤油器、空气
清洗窗口
滤清器、电加热器、
冷却装置等元器件。
回油滤油器 空气滤清器
2、泵组
泵组为液压
系统的心脏。泵
截止阀
组由隔爆电机和
柱塞泵组成的,共
装的两组，互为
备份。
柱塞泵
电机
3、控制块总成
由集成油路块、蓄能
器、插装式单向阀、溢流
阀、高压滤油器和板式截
止阀等元件组成。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力
随着拉动刹把而呈比例变化。对应刹把所
处的不同位置，刹车阀的输出压力由0到最
大系统压力变化。刹把拉动角度越大，工
作钳油缸的压力就越大。刹把推到原始位
置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
2、驻车制动
驻车制动阀为手动换
向阀，拉动手柄，驻车制
动阀换向，使安全钳油缸
卸压，弹簧力使安全钳实
操纵机构视频
左工作钳
右工作钳
安全钳
液 压 盘 式 刹 车 的 原 理 图
1、油箱 2、 安全阀 3、 电机 4、油 泵 5、精滤 油器 6、单向 阀 7、蓄能器 8、压力表 9、 刹车阀 10、 气控换向气阀 11、紧急按钮 阀 12、气控 换向阀 13、 驻车刹车阀 14、液控换向 阀 15、冷却 器 16、回油 滤油器
汽车刹车系统工作原理和基本组成是什么？
汽车刹车系统工作原理和基本组成是什么？1. 引言汽车刹车系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分之一。
它负责控制车辆的速度，使驾驶员能够有效地操控车辆，并在需要时停下车辆。
本文将介绍汽车刹车系统的工作原理和基本组成。
2. 工作原理汽车刹车系统的工作原理可分为两种类型：机械刹车系统和液压刹车系统。
2.1 机械刹车系统机械刹车系统主要由刹车踏板、连杆、制动盘和制动鼓等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车踏板通过连杆将力量传递给制动盘或制动鼓，使其与车轮接触产生摩擦，从而减慢车轮的旋转速度。
2.2 液压刹车系统液压刹车系统是目前车辆上最常见的刹车系统。
它由刹车总泵、制动分泵、制动盘和制动片等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车总泵将液压力传输到制动分泵，在其作用下，制动盘上的制动片与车轮接触，产生摩擦力减慢车轮的旋转速度。
3. 基本组成汽车刹车系统的基本组成主要包括以下几个部分：3.1 刹车踏板刹车踏板是驾驶员操控刹车系统的主要部分，通过踩下刹车踏板来产生制动力。
3.2 刹车总泵刹车总泵位于刹车踏板上方，负责将驾驶员施加在踏板上的力量转化为液压能量。
3.3 制动分泵制动分泵将刹车总泵传输的液压力量分发到各个刹车器件，如制动盘或制动鼓。
3.4 制动盘/制动鼓制动盘与车轮连接，当液压力传递到制动盘上的制动片时，产生摩擦力以减速车轮旋转。
3.5 制动片制动片与制动盘或制动鼓相接触，通过摩擦力减慢车轮的旋转速度。
4. 结论汽车刹车系统是确保车辆行驶安全的重要组成部分。
机械刹车系统和液压刹车系统是目前常见的两种刹车系统类型。
其基本组成包括刹车踏板、刹车总泵、制动分泵、制动盘/制动鼓和制动片等。
了解汽车刹车系统的工作原理和基本组成有助于我们更好地理解汽车刹车原理和日常维护。
希望以上内容对您有所帮助！。
伊顿比例阀基本原理PPT课件
SWITCHING SOLENOID VALVE
一个传统的电磁阀能够被认为是一个简单的开关阀。 A conventional solenoid valve can be thought of as a simple switching valve. 它可以被一些只有简单电流通断的开关的电设备来控制 It is controlled by some form of electrical device which simply switches the electrical current on or off.
BASIC SYSTEM
当电磁阀得电时，油缸活塞将伸出和 回缩,其速度由流量控制阀确定，而电 磁阀不具有控制速度的能力。
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BASIC SYSTEM
A three position solenoid valve can: - extend the cylinder
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BASIC SYSTEM
第10页/共84页
In this case, the switch can be turned to any position between fully off and fully on to vary the brightness of the bulb.
第11页/共84页
In this case, the switch can be turned to any position between fully off and fully on to vary the brightness of the bulb.
第12页/共84页
In this case, the switch can be turned to any position between fully off and fully on to vary the brightness of the bulb.
汽车刹车系统工作原理
汽车刹车系统工作原理
汽车刹车系统的工作原理主要是通过将压力传递到刹车片或刹车鼓上来产生摩擦力，从而减速或停止车辆。
整个刹车系统包括刹车踏板、主缸、真空助力器、刹车分泵、刹车管路、刹车片或刹车鼓及制动液。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车踏板上的力通过主缸传递给制动液。
主缸内的活塞会受到压力而产生向下运动的力，将制动液推入刹车管路中。
制动液通过刹车管路进入到刹车分泵，刹车分泵将压力传递给各个刹车片或刹车鼓。
在刹车片和刹车鼓之间，由于摩擦产生了阻力，使车辆减速或停止。
同时，为了增加制动力，一般会使用到刹车助力器。
刹车助力器的作用是利用引擎的负压，提供辅助力，使驾驶员更容易踩下刹车踏板。
刹车系统还有一个重要组成部分是制动液。
制动液需要具备低压缩性、稳定的沸点、防锈防腐性等特点，以保证刹车系统的正常运行。
当驾驶员松开刹车踏板时，刹车片或刹车鼓与刹车盘或刹车鼓脱离，车辆恢复行驶。
需要注意的是，刹车系统在湿滑路面或紧急情况下，刹车片或
刹车鼓与刹车盘或刹车鼓之间的摩擦力有可能不足，这时刹车系统的防抱死系统(ABS)或电子安全控制系统(ECS)将发挥作用，帮助车辆保持稳定。
钻井盘刹课件
油阀、液位温度计、液位温度计
回油滤油器、空气
清洗窗口
滤清器、电加热器、
冷却装置等元器件。
回油滤油器 空气滤清器
2、泵组
泵组为液压
系统的心脏。泵
截止阀
组由隔爆电机和
柱塞泵组成的,共
装的两组，互为
备份。
柱塞泵
电机
3、控制块总成
由集成油路坑、蓄能
器、插装式单向阀、溢流
阀、高压滤油器和板式截
止阀等元件组成。
液控换向阀和叠加单向截流阀等组成。
4、紧急制动
紧急制劢是由紧急按钮阀控制的，该
阀是一个手劢换向气阀，控制气控换向阀。
当按下紧急制劢按钮时，切断气源，
气控换向阀弹簧复位，实现安全钳制劢；
同时，液控换向阀因控制端失压而换向， 压力油直接迕入工作钳，实现工作钳制劢。 即：所有制劢钳制劢，实现了紧急制劢。 正常工作时该按钮应拔出。处亍紧急制劢 状态下，操作工作制劢阀组无效。
撞而劢作，使气路接通。
过卷／防碰保护操作分常供气、常断气两
种情况： ● 常供气，即正常工作时，气控换向阀 控制端通气源，返时，由过卷阀输出的气信号 控制气控换向气阀换向，切断气源，实现紧急
制劢。
● 常断气，即正常工作时，气控换向阀 丌通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换 向阀换向，实现紧急制劢。
工作钳、安全钳、刹
车盘和钳架四部分。
1、滚筒 2、刹车盘 3、钳架 4、工作钳 5、安全钳 6、过渡板
1、刹车盘
刹车盘按结构形式可分为：
水冷式 风冷式 实心刹车盘
应定期检查每一刹车盘的厚度。刹车
盘单边的允许磨损量为5mm，因此盘厚为
66mm时，必须更换新盘。如果磨损丌均
刹车系统培训
预防措施：避免长时间连续刹车、定期检查刹车系统等
紧急处理：如果刹车过热应立即停车检查必要时更换刹车片或添加刹车油。
原因：刹车盘表面不平整导致刹车片与刹车盘接触不良
解决方法：更换刹车盘或打磨刹车盘表面
原因：刹车片磨损过度导致刹车片与刹车盘接触不良
解决方法：更换刹车片
原因：刹车油管内有空气导致刹车油压力不稳定
电子刹车：利用电子信号控制刹车反应速度快但需要定期维护
机械刹车：利用机械结构推动刹车片反应速度较慢但稳定性好
刹车系统的分类：包括盘式刹车、鼓式刹车、电子刹车等
刹车系统的维护：定期检查刹车油液位、刹车片磨损情况等确保刹车系统的正常工作
刹车系统的组成：包括刹车踏板、刹车总泵、刹车分泵、刹车片、刹车盘等
刹车片和刹车盘之间有油污：清洗油污
刹车片和刹车盘之间有锈迹：清除锈迹
刹车片和刹车盘之间有磨损：调整刹车片和刹车盘之间的间隙
刹车片磨损：更换刹车片
刹车盘磨损：更换刹车盘
刹车片和刹车盘之间有异物：清理异物
原因：长时间连续刹车、刹车片磨损、刹车油不足等
解决方法：定期检查刹车片、更换刹车片、添加刹车油等
添加标题
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刹车片的检查方法：检查刹车片的厚度如果厚度小于3mm需要及时更换
刹车片的更换周期：根据使用情况一般建议每3万公里更换一次
刹车片的保养方法：定期检查刹车片的磨损情况及时更换磨损严重的刹车片
刹车片的更换注意事项：更换刹车片时需要同时更换刹车盘以保证刹车系统的正常工作
定期检查刹车盘磨损情况及时更换
ESP系统：负责防止车辆失控提高行车安全性
刹车片：负责与刹车盘摩擦产生刹车力
刹车助力器：负责辅助驾驶员踩刹车提高刹车效率
汽车刹车系统介绍
随着汽车速度在不断提高，货车和大客车的总重不断增加。另外，轿车的重心普遍降低和广泛采用小直径宽断面的轮胎，使制动器安装位置受到限制，因此在重型货车和轿车上采用制动热稳定能较好的盘式制动器的日益增多。而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。
鼓式刹车优点:
1、自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度（当然不会大到让你很容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型采用气动辅助，而小型车采用真空辅助来帮助刹车。
所以，汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。
鼓式刹车
鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容．刹车鼓就像咖啡杯，当您将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片,只要您将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转．汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。[2]
使用液压系统的另外一个好处就是能使力量成倍的增加。在液压系统中你需要做的只是改变一个活塞和液压缸的尺寸，如下图：
钻井盘刹课件概论
液压盘式刹车可分为常开型杠杆钳液
压加压式、常闭型杠杆钳弹簧加压式、常 开型固定钳液压加压式、常闭型固定钳弹 簧加压式四类。
一、制动执行机构
制动执行机构主要包括： 工作钳、安全钳、刹 车盘和钳架四部分。
1、滚筒 2、刹车盘 3、钳架 4、工作钳 5、安全钳 6、过渡板
维护：
1、刹带块的剩余厚度不小于12mm，刹带 块与刹车毂四周的间隙均应在4～6mm。
2、绞车平衡梁与绞车底座平面的间隙合适。 3、刹带刹紧时刹把与水平面夹角在40°～ 50° 4、尽量避免两刹带同时更换。新刹带装好 后，要调节吊钩和拖带轮的位置。 5、严重失圆和扭曲的刹带禁用。
第二节 液压盘式刹车
1、刹车盘
刹车盘按结构形式可分为：
水冷式 风冷式 实心刹车盘
应定期检查每一刹车盘的厚度。刹车 盘单边的允许磨损量为5mm，因此盘厚为 66mm时，必须更换新盘。如果磨损不均 匀，应选磨损最严重处进行测量。
2、钳架
钳架：是一个弯梁，工作钳和安全钳 安装在上面，通常是两个，钳架的上下端 通过螺栓分别固定在绞车横梁和绞车底座 上。
盘式辅助刹车（伊顿刹车）
结构：由弹簧、密封件、活塞、压力
盘、气缸、螺栓、安装法兰、动摩擦盘、 静摩擦盘和夹管等组成。
工作原理：通入压缩空气，活塞推动
压紧盘组件移动并压紧动摩擦盘；扭矩从 螺栓传递到安装法兰，气动压紧。关闭气 源，复位弹簧协助活塞、压紧盘组件脱开 和回位。摩擦产生的热量由流过铜合金静 摩擦盘后的特除型腔的冷却水流散发。
截止阀
柱塞泵
电机
3、控制块总成
由集成油路块、蓄能 器、插装式单向阀、溢流 阀、高压滤油器和板式截 止阀等元件组成。
刹车的工作原理
刹车的工作原理
刹车系统的工作原理是通过施加摩擦力来减慢或停止车辆的运动。
一般来说，汽车的刹车系统包括刹车踏板、刹车主缸、刹车泵、制动盘（或制动鼓）、刹车片（或刹车鞋）、制动液、刹车管路和刹车油管等。
当车辆行驶时，驾驶员踩下刹车踏板，压力通过刹车主缸和刹车泵传递给制动盘（或制动鼓），使制动盘（或制动鼓）产生摩擦力。
制动盘（或制动鼓）上的摩擦力通过刹车片（或刹车鞋）与其接触，将车轮的转动转化为热量，从而减慢或停止车辆的运动。
在刹车系统中，刹车液、刹车管路和刹车油管的作用是传递刹车力。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车主缸内的活塞受力，将刹车液从刹车主缸中推送至刹车片（或刹车鞋）所在的制动盘（或制动鼓），使其产生摩擦力。
为了确保刹车系统的工作效果和安全性，刹车片（或刹车鞋）通常由耐磨性强、摩擦系数高的材料制成。
制动盘（或制动鼓）则需要具备足够的强度和散热性，以确保长时间刹车过程中不会产生变形或过热。
总之，刹车系统的工作原理是通过施加摩擦力来减慢或停止车辆的运动，并通过刹车液、刹车管路和刹车油管传递刹车力。
这一系统的稳定性和可靠性对于车辆的安全驾驶至关重要。
基础制动装置ppt课件
介绍制动系统性能检测的主要项目，如制动力检测、制动距离检 测、制动液检测等。
检测方法
详细阐述每个检测项目的具体检测方法，包括所需设备、操作步 骤、数据分析等。
调整方法
根据检测结果，介绍对制动系统性能进行调整的方法，如调整制 动间隙、更换磨损件、调整制动液等。
THANKS
感谢观看
可能由制动系统左右不平衡、制动盘磨损不均等导致。排 查方法包括调整制动系统平衡、更换磨损不均的制动盘等 。
制动装置的检修与更换
检查制动盘磨损情况，如磨损严 重或变形，需进行修复或更换。
对制动系统中的其他零部件如制 动钳、制动油管等进行检修，确 保其正常工作，保证行车安全。
制动片更换 制动盘检修 制动液更换
制动失效
可能是由于制动片磨损、制动液泄漏、制动系统进气等原 因导致。排查方法包括检查制动片厚度、检查制动液液位 和泄漏情况、排除制动系统进气等。
制动异响
可能是由于制动片材质问题、制动盘变形、制动系统松动 等原因引起。排查方法包括更换优质制动片、检查并更换 变形制动盘、紧固制动系统相关零部件等。
制动跑偏
基础制动装置PPT课件
目录
• 基础制动装置概述 • 基础制动装置的结构与组成 • 基础制动装置的工作过程 • 基础制动装置的维护与检修 • 基础制动装置的发展趋势 • 实操演示与案例分析
01
基础制动装置概述
Chapter
定义与分类
定义
基础制动装置是指通过摩擦、电磁或液压等方式将 车辆的动能转化为热能，从而使车辆减速或停止的 装置。
自动驾驶与制动系统融合
将制动系统与自动驾驶技术相结合，通过车辆传感器和算法优化制 动控制策略，提升自动驾驶车辆的制动性能和乘坐舒适性。
刹车系统工作原理解析
刹车系统工作原理解析刹车系统是车辆中非常重要的组成部分，它的工作原理牵涉到车辆的安全性和行驶平稳性。
本文将对刹车系统的工作原理进行详细解析。
一、液压刹车系统液压刹车系统是主要的刹车系统类型之一，由刹车踏板、主缸、制动分泵、制动力增强器、制动油管路、制动器等组成。
液压刹车系统的工作原理如下：1. 当驾驶员踩下刹车踏板时，力量传递到主缸，主缸内的活塞会向制动分泵施加压力。
2. 制动分泵将刹车液体压力传递到制动器，通过制动油管路将压力传递到各个刹车器件。
3. 刹车器件中的活塞接收到液压力后，对制动盘或制动鼓施加压力，使车轮减速或停止旋转。
4. 刹车力的大小由驾驶员踩下刹车踏板的力度决定，液压系统通过传递准确的液压力量来控制刹车效果。
二、电子刹车系统电子刹车系统是现代车辆中广泛采用的刹车系统类型，它通过电子控制单元（ECU）来实现刹车操作的精确控制。
电子刹车系统的工作原理如下：1. 驾驶员踩下刹车踏板时，传感器会检测到踏板位置，并将信号发送给电子控制单元。
2. 电子控制单元根据传感器信号和其他条件（例如车速和车轮轮速）判断刹车力度和方式。
3. 电子控制单元通过调节制动器的力度，通过电磁阀控制制动液的流动，从而控制刹车器件施加的压力。
4. 电子控制单元可以根据车辆状况实时调整刹车力度和刹车方式，以提供更安全和更稳定的刹车效果。
三、刹车系统的辅助功能除了基本的刹车功能外，现代车辆的刹车系统还具备一些辅助功能，以进一步提高驾驶的安全性和舒适性。
1. 制动力增强器：制动力增强器是液压刹车系统中的重要组件之一，它能够增加驾驶员踩下刹车踏板所产生的刹车力度，使刹车更加灵敏和迅速。
2. 制动力分配系统：制动力分配系统可以根据车辆状况动态地调整前后轮的刹车力度，以避免车辆在急刹车时出现侧滑或失稳的情况。
3. 制动辅助系统：制动辅助系统可以通过利用车辆动能转化为刹车力量，提高刹车效果，并减少驾驶员踩刹车踏板的力度。
4. 刹车盘通风系统：刹车盘通风系统采用通风结构，可以在刹车过程中及时散去刹车盘的热量，以保持刹车性能的持续稳定。
刹车工作原理
刹车工作原理
刹车是车辆运行过程中必要的安全设备之一，它的主要工作原理是通过摩擦抵抗来降低车辆速度或停止车辆。
以下是常见的两种刹车系统工作原理：
1. 动力刹车（摩擦刹车）：
动力刹车是通过制动器使车轮停止转动或减速来实现制动效果。
主要包括鼓式刹车和盘式刹车两种类型。
- 鼓式刹车：刹车踏板被踩下后，液压力通过主缸传递至制动器，在制动器内附着的制动鞋通过摩擦与车轮的制动鼓摩擦产生制动力，从而减缓车轮转速。
- 盘式刹车：刹车踏板被踩下后，液压力通过主缸传递至制动器，在制动器内的制动钳将刹车片夹住刹车盘，制动片与刹车盘之间的摩擦会减慢车轮的转速。
2. 动力辅助刹车（动力减速器）：
动力辅助刹车是利用发动机及其负载来对车辆进行制动。
当司机松开油门或踩下刹车踏板时，发动机的进气量减少或关闭燃料供给，减少了发动机的输出功率，从而通过发动机制动效应来减慢车辆的速度。
总之，刹车通过摩擦或利用发动机输出功率的变化来使车辆减速或停止。
不同类型的刹车系统在原理上略有差异，但都是基于这个核心原理实现的。
刹车片基础知识 PPT课件
Bosch braking product introduction
刹车片摩擦材料配方
刹车片配方示例
原材料类型
原材料
金属
钢丝绒，铜粉
填充材料
氧化铝，滑石粉，重晶石，氧化铁
加滑剂
硫化锑，石墨， 炭粉
有机材料
纤维，树脂粉末，粘合树脂
摩擦材料的配方，一般由10－20种原料组成。不同产品的配方存 在差异，而配方的开发要根据具体的车型技术参数。摩擦材料生 产厂商对其配方都对外保密。
Bosch braking product introduction
刹车片基础知识
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Department | 12/21/2007 | © Robert Bosch GmbH 2007. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing,
distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
Bosch braking product introduction
1、定钳盘式制动器（固定式制动钳制动器）
结构：
制动钳体
进油口
distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
Bosch braking product introduction
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伊顿混合动力系统介绍
伊顿混合动力系统目前应用的城市
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伊顿系统混合动 力用户
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伊顿混合动力系统简介
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“什么是混合动力系统？”
传统动力系统
发动机
（大马力）
T kW kW kW
并联混合动力
发动机
（小马力）
T
电机/发电机ຫໍສະໝຸດ 相 同 的 扭 矩 输 出
串联混合动力
发动机 发 （小马力） 电 机
kW kW kW
电 动 机
T
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“什么是混合动力系统？”
混合动力系统就是通过调整发
动机的工作点，使发动机尽可
能运行在高效区，同时通过回 收制动能量，达到提高燃油经
Hybrid power system
伊顿混合动力系统介绍
Eaton Corporation 伊顿公司
成立于1911年 总部位于美国俄亥俄州克 里夫兰 2006年销售额约124亿美 元 全球员工大于60,000 名 制造基地遍布27个国家 175个工厂
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Eaton Four Operation Groups
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伊顿混合动力系统简介
◆伊顿混合动力系统主要元件
电子离合器执行器 (ECA) •安装在离合器壳体上，与 拨叉轴花键连接 •电机驱动取代传统离合器 操作系统 •由HCM通过CAN总线控制 •内部有无刷永磁电机,电路 板,位置传感器,行星齿轮机 构以及电磁锁止机构 •无需维护调整
3针 12V电源
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◆使用伊顿混合动力系统的三大收益
绿色环保 Green $ 附加功能 Added Features
刹车系统-图文
刹车系统-图文汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。
『隐藏在车轮内的刹车系统，是扮演使行驶中的汽车停下来的重要装置』刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。
常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：一、鼓式刹车：在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
二、盘式刹车：以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。
在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
『高性能的跑车使用的刹车盘多为打孔通风盘，具有较好的冷却作用』『冷空气通过车轮，对刹车盘进行冷却』汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。
为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。
性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-TractionControlSytem“循迹控制系统”和VSC-VehicleStabilityControl“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。
●鼓式刹车的作用方式：鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上(多使用于后轮)。
鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。
鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。
在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。