路基土石方施工作业指导书

路基土石方施工工艺

1.1 路基填筑

本标段路基包括既有线改扩建和新建路基，既有线改扩建并行地段路基填筑前，其中既有线改扩建地段为左右帮宽。挖除既有公路路堤边坡腐质土和表层附着物，分层挖向内倾斜4%的台阶，台阶宽度1m,分层填筑路堤，在新建路基段，必须清除地表附着物和松散土层，翻挖压实后进行填筑。

根据各区段实际情况,路堤填筑分别采用挖掘机或装载机装土, 自卸汽车运输,推土机初平,平地机精平,液压振动压路机或冲击压路机碾压（18t），灌沙法检验的方式进行。在满足设计和施工规范要求的同时,主要以试验检测技术手段指导施工,特殊地段路基,根据设计要求采用挖出换填块石的方法进行, 液压振动压路机或冲击压路机碾压,待其满足地基承载强度后,迅速进行下步工序施工。路堤填筑预留桥涵台背回填范围。分段平行水平交错进行,尽量移挖作填,借土填方集中取土。

1.2 基底处理

不同地段基底的土壤性质和基底地面所处的自然环境，结合设计对基底稳定性的要求,采取相应的措施予以处理。

A 清除基底范围内的树木、树根草皮、树叶等杂物。原地面为松土时，如厚度小于0.3m，将原地面碾压、强夯；松土厚度大于0.3m 时,则将松土挖除换填,再在其上进行土方填筑。

B 基底土密实且地面横坡缓于1:5 时，清除草皮后直接在天然

地面上填筑。地面横坡或纵坡陡于1:5 时，将原地面挖成宽度 1.0m 的台阶再进行填筑，台阶顶作4%的内倾斜坡。路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，对原地面碾压后再行填筑。

C 在清理后的既有路堤边坡上开挖宽度1m 的台阶，台阶底面向线路中心做内倾横坡4%，台阶挖至与原地面齐平。台阶开挖出的松土，应集中至坡底作为填料重新逐层碾压密实。

D 水草塔头地段先进行挖除换填，分层滚填强夯至水平面上300mm后，用粒径小的碎石填塞空隙后，在分层填筑路基。

E 水位较高基底软弱地段，基底处理采用回填砂砾垫层，振动压路机分层碾压密实，在分层填筑路基。

F 既有旧路面地段，采用挖掘机掘除旧路面，对既有路基采用冲击碾进行强夯处理后，重新填筑路基。执行规范要求标准。

G 试验段施工

结合施工区段划分分别选取试验段，每段长度不小于200m 并征得监理工程师同意，按不同种类填料选用重型压路机进行填筑压实试验，确定填筑层厚、压实遍数同压实指标间的相关曲线，经试验段施工定出标准化的实用工艺后再进行正式施工。

H 填土路段施工

土质路基采用挖掘机或装载机挖装土方、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺整平、压路机压实的方法施工。土方路堤采用分层水平填筑压实，选用透水性不良的粘性土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量的± 2%之内。填筑路堤宜采用水平填筑法施工。

即按照横断面全宽层次逐层向上填筑。如原地面起伏较大应由低处先分层填起，每填筑一层，经过压实检测符合规定要求之后，再填筑上层。隐蔽工程必须监理签证，方可填筑上层路堤。后在原地面纵坡大于12%的地段，先纵向分层，逐层填压密实。

用根据填筑试验段确定的压实机械配备、分层虚铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等压实参数来指导施工，确保填土密实度。压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围内按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。施工过程严格按三阶段、四区段、八流程的施工工序进行操作。即：

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段

四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段

八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水晾晒

7碾压夯实7检验签证7路基整修

路堤填土宽度每侧加宽30cm，进行宽填宽压，填筑完毕后，按照设计宽度进行削坡。在横坡小于1： 5 地段且基底满足要求时，可

直接进行填筑。否则，应从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机配合大型机械加以夯实。填筑时由最低一层台阶填起逐层向上填筑。

施工时各区段和流程内只进行该段或该流程内的作业，几种作

业不得交叉施工作业。若填方分成几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填路段应按1： 1 坡度分层留出台阶。若两个

地段同时填筑则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。每个区段的长度根据使用机械的生产能力、设备数量综合确定，最短不小于150 m。因桥涵隔断造成连续长度不足时，也按上述程序施工。

为减少新旧路基沉降差，增强路基结合处整体稳定性，新旧路基结合处在既有路基顶面铺设一层土工格栅。在新旧路基的衔接部位，

每填筑两层（压实厚度50cm）用40吨振动碾进行充分压实。

不同土质混合填筑路堤时，不同性质的土应分别填筑，不得混填，

并且每种填料层累计总厚小于0.3m,河滩路堤填土，应连同护道在

内，一并分层填筑。

在路基填筑采用混合料时, 不得采用倾填（滚填）方法,均应分

层填筑，分层压实，每层铺填厚度根据压实机械性能不超过30cm，石料粒径不超过15cm，并且严禁石块集中。

路基加固

1.铺设土工格栅

为加强新旧路基的结合, 减少新旧路基沉降差, 根据设计要求

在路基顶面铺设土工格栅一层。土工格栅的铺设采用人工进行, 铺设土工格栅中间搭接5cm，拉直平顺，当土工织物铺设一定范围后填土。

汽车少量倾卸并辅以人工配合，当填至一定宽度后，汽车直接卸料于土工织物上,用人工或推土机整平,循序向前推进,而后开始碾压, 要求压实厚度为25cm,压实度》95%。

2挖除换填

施工时用泥浆泵抽排或挖沟疏排积水，挖除基底淤泥至砂卵层后

填筑，采用滚填法填至水面上30mm,自高向低侧挖填，并在低侧边多填，待片石出软土面或水面后，填塞较小的石块垫平，用重型压路机压实。水位较高基底软弱地段，基底处理采用回填砂砾垫层，振动压路机碾压密实。分层纵向水平填筑,每层厚度不得大于30 厘米,压实达到标准。