吊车安装预制梁(板)施工工法
【经典案例】预制梁吊装施工方案
【经典案例】预制梁吊装施工方案1、施工要求1.1、施工前必须进行现场勘查，确认预制梁吊装区域场地是否符合吊装要求，必须保证吊装场地必须结实平整，没有明显比较高或低的差异，而且要有良好的排水系统。
1.2、设备检验，检查吊装设备的外观状况、电气系统、液压系统是否正常，要保证吊车的起重量满足工程要求，并对吊装钢丝绳进行检验，认真清理吊车周围的障碍物。
1.3、制定安全施工方案，在预制梁吊装过程中，必须保证吊装过程严格按照安全标准操作，设立安全防护措施，必须预先检查转移路线，及时清理吊装钩正下方的人员。
1.4、计算预制梁吊装浮动力、施工设备吊重量时必须充分考虑预制梁的重量、吊装间距、网格距离、吊点数量等因素，降低施工风险，保障吊装安全。
2、吊装流程2.1、现场组织验收预制梁，并与施工图对照。
确认预制梁的规格、型号、数量等信息，确定吊装点数量和吊装方式。
2.2、制定吊装计划和方案，确认吊装的具体时间、吊装设备和吊车的位置和吊装方法等细节。
2.3、吊装现场及时标识出现场危险区域、施工设备位置、施工人员的安全区域，设立施工安全警戒线。
2.4、将预制梁放置于吊装场地，在吊装现场根据预制梁下放设备把预制梁吊装到吊车位置。
2.5、利用吊车吊装设备、扔绳器及时将预制梁吊起，这时需要严格控制吊绳的牵引力和吊取点的角度和方向，避免预制梁过程中出现滑跌等事故。
2.6、根据预制梁吊装点的数量及安装方向决定预制梁进行架空或者倾斜吊装，根据专业施工人员的指示严格操作吊刑动坐，并逐步整顿预布设备吊装。
2.7、将吊装好的预制梁缓慢降落到安装位置，有严格的安装方式和工艺要求时，要及时安排专业人员进行人工放置。
2.8、确认预制梁正确安装位置后，务必认真检查吊装点、固定螺栓的紧固度、焊接位置的质量等，最终对整个预制梁进行质量验收。
2.9、吊装施工完成后，认真整理现场，清理吊装设备等相关材料和设备，释放占用的升重机和场地。
20米预制梁吊装施工方案(汽车吊)
*＊＊＊*＊*路预制梁吊装施工方案一、工程概况＊*＊*＊＊**＊＊中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1。
6m，预制底宽1.0m,顶宽2。
4m。
桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。
预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日张拉完成，计划于2014年6月下旬吊装施工。
预应力边梁C50混凝土方量37。
0m3,钢筋6.073T,钢绞线1.29T；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3，钢筋5。
849T,钢绞线1.29T。
预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况,决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进行预制梁的安装。
二、编制依据1、《工程建设标准强制性条文》；2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005；3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012；4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—2011；5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012；9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。
1、荷载自重预应力边梁：37.0*2.45+6。
073+1.29＝98.013T预应力中梁：34。
3*2.45+5.849+1。
29＝91。
17T 荷载考虑按边梁预应力计算,计取98。
013T。
2、吊装钢丝绳的选择预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。
钢丝绳与水平夹角为40—45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为98。
预制梁安装施工方案
预制梁安装施工方案预制梁安装施工方案一、施工前的准备工作：1. 严格按照设计图纸和技术要求，对施工现场进行测量定位，确保安装位置准确无误。
2. 对预制梁进行检查，确认预制梁的质量合格，并做好防潮、防晒等保护措施。
3. 对起重设备进行检查和维护，确保设备运行正常，并严格按照相关规定操作。
二、预制梁吊装安装：1. 将预制梁吊车按照设计要求，进行合理位置的布置。
并做好标识，确保吊车操作人员能够清晰的了解施工现场的情况。
2. 在吊车起吊部位下安装临时支撑，确保预制梁在吊装过程中不会倾斜或移动。
3. 使用合适的吊具将预制梁吊装至准确的位置。
吊装过程中要保持预制梁的平稳，并注意各个部位的协调，做好吊装人员和指挥人员之间的密切配合。
4. 在预制梁安装的位置上进行精确调整，确保预制梁达到设计要求的精度。
5. 对预制梁的连接螺栓进行检查，保证安装牢固可靠。
三、预制梁的固定：1. 根据设计要求，在预制梁的各个连接点进行固定，并确保固定件质量合格。
2. 在预制梁的底部设置垫砖或橡胶垫片，作为预制梁与支座之间的缓冲层。
3. 在预制梁的两侧设置挡块，保证预制梁的水平度和垂直度，同时使用调整垫板进行微调。
四、施工过程中的安全措施：1. 在吊装过程中，要保持周围区域的安全，并设置明确的警示标志和警戒线。
2. 吊车操作人员必须具备相应的操作资质，并严格按照操作规程进行施工。
3. 施工人员必须穿戴安全帽和安全鞋，并做好个人防护，确保自身安全。
4. 做好施工过程中的交流与协调，减少误操作和人为疏忽导致的安全事故。
五、施工后的清理和验收：1. 清理吊装现场，移除吊装设备和杂物，并恢复施工场地的整洁。
2. 进行预制梁安装的验收，检查预制梁的固定和连接是否合格，以及是否符合设计要求。
3. 对施工过程中可能出现的问题和不足进行总结，提出改进方案。
六、技术文档的归档：1. 对施工过程进行详细记录，包括吊装安装的时间、位置、操作参数、安全措施等。
预制钢筋混凝土屋面梁吊装方案
目录1、工程概况 02、编制依据 03、结构吊装 (1)3.1吊装机械的选择 (1)3.2吊装方法：综合吊装法： (1)4、吊装前施工准备 (1)4.1主要机具计划表 (1)4.2 施工准备 (2)4.3构件的质量检查 (2)4.4构件的编号弹线 (3)5、施工方法 (3)5.1.施工准备 (3)5.2劳动力计划表 (6)5.3预制柱吊装 (6)5.4吊车梁吊装 (6)5.5柱间支撑安装 (7)5.6屋面系统吊装.采用综合吊装法安装 (7)6、构件吊装质量保证措施 (10)6.1质量执行标准 (10)6.2吊装作业过程工艺参数一览表 (10)7、安全措施 (11)8、文明施工 (17)1、工程概况本工程是。
厂房全长198.7m，四跨共宽60.7m，（其中跨度分别为：15m、15m、15m、15m）分为中间主厂房和两侧冷却塔部分。
主厂房内设2.5+2.5t平台吊车两台，A6工作制，轨顶标高12.50m，轨距13.5m，屋面采用预制钢筋混凝土屋面梁，预应力大型屋面板。
檐口标高16.41m。
室内外高差0.20m。
预制柱最长19.2m，最短16m，单重22-35t，总计151榀。
吊车梁单重2.82t，总计200榀，预制屋面梁单重约20t，总计108榀。
2、编制依据2.1施工蓝图。
2.2国家现行建筑工程施工质量验收规范、规程：1.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20012.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20023.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20014.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20025.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-996.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-917.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20012.3设计图纸中规定的其它施工和技术质量标准、规范、规程等2.4本企业的质量/环境/职业健康安全体系程序文件及相关的作业指导书。
板梁预制与安装施工组织设计
先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。
板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。
板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下：一、先张法预应力空心板梁的预制施工：1、基础设施准备工作：搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。
送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。
送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。
安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。
2、混凝土配合比：据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。
3、张拉预应力筋：对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。
张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。
张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。
其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。
δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。
0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。
预制箱梁吊车安装施工方案
一、工程概况预制箱梁吊车安装施工是桥梁工程中的重要环节，涉及预制箱梁的吊装、运输和架设。
本方案针对预制箱梁吊车安装施工，从施工准备、施工工艺、安全措施等方面进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织成立预制箱梁吊车安装施工项目部，负责组织、协调、监督施工过程。
项目部下设施工技术组、安全质量组、物资供应组、后勤保障组等。
2. 施工材料（1）预制箱梁吊车：根据工程需求，选择合适的吊车，确保吊车性能满足施工要求。
（2）吊索具：包括钢丝绳、吊带、吊钩、卡环等。
（3）施工工具：包括扳手、螺丝刀、锤子、电焊机等。
3. 施工场地（1）确保施工场地平整、坚实，满足吊车停放、操作要求。
（2）施工场地内设置临时道路，方便材料运输。
（3）施工场地周边设置警戒线，防止无关人员进入施工区域。
三、施工工艺1. 吊车进场（1）吊车进场前，检查吊车性能，确保吊车状态良好。
（2）吊车进场时，缓慢行驶，注意避开障碍物。
2. 吊车定位（1）根据预制箱梁吊装需求，确定吊车位置。
（2）使用测量仪器对吊车位置进行复核，确保定位准确。
3. 吊装预制箱梁（1）将预制箱梁放置在吊车下方，确保箱梁平稳。
（2）调整吊索具，使吊钩与箱梁连接牢固。
（3）缓慢提升吊钩，使箱梁离地，确保吊装过程平稳。
（4）将箱梁吊至指定位置，进行就位。
4. 吊车退场（1）将吊车定位至施工区域外。
（2）确保吊车状态良好，缓慢行驶离开施工区域。
四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）吊装过程中，人员不得靠近吊车下方。
2. 设备安全（1）吊车、吊索具等设备在使用前必须进行检查，确保设备状态良好。
（2）吊装过程中，严格控制吊装高度和速度，防止设备损坏。
3. 施工环境安全（1）施工场地周边设置警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工过程中，注意防止材料、工具等物品掉落。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定预制箱梁吊车安装施工进度计划，确保工程按期完成。
20米预制梁吊装施工方案
20米预制梁吊装施工方案施工前准备：1.设计方案：根据工程需求，确定吊装方案，包括吊装点的位置、使用的吊装工具等。
2.检查预制梁：检查梁的质量，并记录梁的尺寸、重量等具体参数。
确保梁符合设计要求。
3.确认施工现场：确保施工现场的平整度，无障碍物，具备安全施工的条件。
4.确定吊装区域：确定吊装区域，并进行标识，确保施工过程中的区域清晰可见。
吊装准备：1.安装汽车吊：根据汽车吊的说明书，按照要求将汽车吊安装在工地上，并检查其功能是否正常。
2.设计安全绳索：根据预制梁的重量及尺寸，设计安全绳索的数量和长度，并检查其坚固度。
3.准备安全绳索：将安全绳索连接到吊具上，并检查绳索是否完好、坚固。
4.安装吊具：根据预制梁的设计要求，安装吊具，并确保吊具与预制梁接触良好，不产生磨损。
5.测试吊具：进行吊具的功能检测，确保吊装过程中的安全性。
吊装过程：1.吊装点确认：根据设计要求，确认吊装点的位置，并进行标识。
2.设置葫芦：将葫芦设备安装在汽车吊的支臂上，并调整支臂的颈角度，使之与吊装点相对平行。
3.吊装：将吊具安全系好，确保其与预制梁的接触牢固。
使用葫芦将梁缓慢吊起，注意观察吊装过程中的变形、冲击等情况。
4.加固吊具：在梁成功吊装后，使用扣定具将吊具与预制梁固定，以防止梁的滑动或下坠。
5.检查吊装状态：确认梁已经完全吊装到指定的位置，并通过视觉和催测仪器确保其平整度。
6.放下吊具：将梁缓慢地放下，直到其与支墩接触，然后将吊具从梁上拆除。
7.移动吊车：移动吊车至下一位置，准备继续吊装其他的梁。
吊装完成后的处理：1.安装固定件：在预制梁的两端和中间位置，根据设计要求，安装固定件，以保证梁的稳定性。
2.检查固定件：检查固定件的安装质量，并使用扳手等工具，进行固定件的调整和加紧。
3.清理施工现场：将吊装过程中产生的垃圾和废料清理干净，确保施工现场的整洁。
总结：该方案主要是通过使用汽车吊进行20米预制梁的吊装施工。
在吊装前，需要进行安装和测试吊装设备，确认吊装点和吊装区域，并进行预制梁的检查。
预制梁施工程序(3篇)
第1篇一、准备工作1. 梁场建设：根据设计要求，在施工现场选定合适的地点，搭建预制梁场，包括预制台座、钢筋加工区、混凝土搅拌站等。
2. 材料准备：准备钢筋、混凝土、模板、预应力材料等所需材料，确保材料质量符合国家标准。
3. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平，确保施工质量。
4. 施工方案编制：根据设计要求和现场实际情况，编制详细的预制梁施工方案，包括施工工艺、施工顺序、质量保证措施等。
二、预制梁施工流程1. 钢筋加工：根据设计图纸，加工钢筋，确保钢筋尺寸、形状、间距等符合要求。
2. 模板安装：在预制台座上安装模板，模板应平整、牢固，防止混凝土漏浆。
3. 钢筋绑扎：将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋位置准确、间距均匀。
4. 预应力管道安装：在钢筋绑扎完成后，安装预应力管道，确保管道位置准确、畅通。
5. 混凝土浇筑：按照混凝土配合比，将混凝土浇筑到模板内，确保混凝土密实、均匀。
6. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度和耐久性。
7. 预应力张拉：混凝土养护达到设计要求后，进行预应力张拉，确保预制梁的预应力满足设计要求。
8. 混凝土养护：预应力张拉完成后，继续进行混凝土养护，保证混凝土强度和耐久性。
9. 模板拆除：混凝土养护达到设计要求后，拆除模板，检查预制梁外观质量。
10. 预制梁出厂检验：对预制梁进行外观检查、尺寸测量、强度测试等，确保预制梁质量符合要求。
三、预制梁施工技术要点1. 钢筋加工：确保钢筋尺寸、形状、间距等符合设计要求，提高钢筋加工质量。
2. 模板安装：模板应平整、牢固，防止混凝土漏浆，提高混凝土外观质量。
3. 钢筋绑扎：确保钢筋位置准确、间距均匀，提高预制梁的承载能力和耐久性。
4. 预应力管道安装：确保管道位置准确、畅通，提高预制梁的预应力效果。
5. 混凝土浇筑：按照混凝土配合比，确保混凝土密实、均匀，提高混凝土质量。
6. 混凝土养护：确保混凝土强度和耐久性，提高预制梁的整体性能。
预制梁制作及安装施工方案
预制梁制作及安装施工方案1、现场施工布置我项目部把预制梁场设立在桥梁2—9号桩位之间，临时占据桥梁永久征地，站桥位7跨共计175米。
在梁场部分灌注桩施工完毕后，我部首先对该部分灌注桩及系梁进行成品保护，覆盖50cm厚度的素土，确保灌注桩及系梁完好无损。
同时，加强对预制厂附近墩号的构件保护措施，严禁碰撞或磨损已经完成的混凝土构件，对墩柱、系梁、盖梁等构件围裹塑料布进行保护，在构件四周设立防护网进行围护。
预制场梁区内换填两步灰土分层碾压后上铺10cm碎石，面层采用15cm厚C15混凝土进行地面硬化。
为避免梁场地基由于积水产生沉陷对板梁质量造成不良影响，我们在场地硬化时设置2%的排水横坡，在梁场四周设置40cm*40cm的排水沟，将积水迅速排出。
在梁场处桥梁两侧铺设龙门吊运行轨道，轨道长度按照桥梁89—105号桩位长度进行铺设；龙门吊跨径在33米左右，高度17米左右。
预制场内配备2台龙门吊车和4台汽车吊进行梁板预制、模板吊装和拆卸等，同时龙门吊用来起吊移动梁板、辅助上梁工作，在梁场布置一台架桥机，与梁场相邻两跨用龙门吊进行上梁工作，然后拼装架桥机，之后由龙门吊将梁吊至架桥机运梁小车，再由运梁小车运至架桥机处，有架桥机完成架梁工作。
2、小箱梁预制小箱梁预制要根据大桥施工总体进度计划周密安排，统筹计划，预制进度必须与上梁进度紧密结合。
由于现场施工条件有限，预制场不可能大量存梁，所以小箱梁预制必须按跨内梁片数依次顺序预制，边预制边上梁，形成流水作业，这也是保证整体施工进度要求的关键环节。
（一）梁底座制作在已经处理完成后的场地上进行放线规划，然后浇筑混凝土台座。
前预制场共浇筑60个混凝土台座，混凝土台座做法：按照预制场梁位布置图进行放线，然后支设模板并浇筑C25混凝土，台座厚度为25cm，在梁端采用混凝土扩大基础进行处理，在跨中设置台座向下的反拱，反拱值大小需与设计单位协商确定，其他位置按照抛物线进行设置。
浇筑台座基础时每隔0.8m 设置一道450PVC管，便于支模时穿拉杆。
预制板桥梁吊装方案(完整版)
1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。
边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。
根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。
板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。
作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。
（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。
确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。
（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。
（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。
（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。
（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。
（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。
图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。
预制房屋梁安装施工方案
一、工程概况本工程为某住宅小区预制房屋梁安装施工，工程地点位于XX市XX区。
预制房屋梁共计XX根，单根长度为XX米，截面尺寸为XX×XX米。
梁的材质为C30混凝土，梁的重量约为XX吨。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉预制房屋梁的设计图纸，了解梁的规格、型号、重量、长度等信息；掌握预制房屋梁的安装工艺及施工规范。
2. 材料准备：预制房屋梁、连接件、锚固件、支撑件、紧固件等。
3. 机械设备准备：吊车、施工电梯、卷扬机、切割机、焊接机、电钻等。
4. 人员准备：项目经理、施工员、技术员、质检员、安全员等。
三、施工工艺1. 预制房屋梁的运输：采用平板车运输，确保梁的运输安全。
2. 预制房屋梁的吊装：（1）根据现场实际情况，确定吊装位置，设置吊点。
（2）使用吊车将预制房屋梁吊起，缓慢移动至安装位置。
（3）在梁的两端设置临时支撑，确保梁的稳定性。
3. 预制房屋梁的连接：（1）根据设计要求，将连接件、锚固件等固定在梁的两端。
（2）使用焊接机将连接件、锚固件等焊接牢固。
4. 预制房屋梁的校正：（1）检查梁的垂直度、水平度，确保梁的安装精度。
（2）对梁进行微调，使梁达到设计要求。
5. 预制房屋梁的验收：（1）检查梁的安装质量，确保梁的连接牢固、位置正确。
（2）检查梁的垂直度、水平度，确保梁的安装精度。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 吊装作业时，吊车司机、指挥员、操作员必须严格按照操作规程进行操作。
3. 吊装过程中，严禁无关人员进入吊装区域。
4. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
5. 定期进行安全检查，确保施工安全。
五、施工进度安排1. 预制房屋梁的运输：XX天。
2. 预制房屋梁的吊装：XX天。
3. 预制房屋梁的连接：XX天。
4. 预制房屋梁的校正：XX天。
5. 预制房屋梁的验收：XX天。
总计：XX天。
六、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行施工，确保预制房屋梁的安装质量。
梁板预制专项施工方案
梁板预制专项施工方案
预制梁板专项施工方案简述如下：
1. 施工准备阶段
1.1 确定施工队伍和负责人员，明确各自分工；
1.2 制定详细的施工计划，包括施工流程、时间安排等；
1.3 安排好施工所需的设备和材料，确保供应充足；
1.4 对施工现场进行必要的准备工作，确保施工顺利进行。
2. 预制梁板生产
2.1 确认预制板的设计图纸和规格要求；
2.2 准备好预制板需要的材料和模具，进行生产前的准备；
2.3 进行混凝土搅拌和浇筑，确保预制板的质量符合要求；
2.4 进行预制板的固化和养护，确保预制板的强度和稳定性。
3. 预制梁板安装
3.1 确认安装位置和顺序，进行安装前的准备工作；
3.2 使用起重设备进行梁板的起吊和安装；
3.3 对梁板进行调整和固定，确保安装位置准确；
3.4 进行梁板的连接和处理，确保结构的稳定和安全。
4. 施工验收
4.1 对已安装的梁板进行检查和验收，确保符合设计要求；
4.2 对整个预制梁板施工过程进行总结和评估，提出改进意见；
5. 安全措施和环保措施
5.1 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保作业人员的安全；
5.2 遵守环保法规，严格控制污染物的排放，保护环境；
以上就是梁板预制专项施工方案的主要内容，希望对您有所帮助。
梁板吊装施工方案
1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。
2、施工前准备（1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。
（2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。
（3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。
在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。
（4）、板梁砼养护期达到。
（5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。
（6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。
（7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。
（8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
二、梁板吊装施工案1、施工顺序（1）、支座及桥板定位放样（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放（4）、预制板装送（5）、预制板吊装2、施工前准备（1）桥接坡回填土到位吊车及加长货车开行路线做好应通畅、平整、不下陷以免延误吊装时间使施工顺利进行。
（2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
（3）板梁砼养护期达到。
（4）先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置橡胶支座安放位置应准确无误。
（5）准备好控制伸缩缝的木板为4cm。
（6）在整个施工过程中要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的养护。
（7）吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
3、吊机选择起重机械采用JG-50050T主吊机二辆TG-25025T副吊机一辆吊运10m板梁载重为20T的托板车二辆。
4、预制板吊装工艺流程5、吊装法（1）预制板起吊办法采用25T汽吊配合托板运输车。
本工程桥面板存放场围没有高压电线及绿化带所以吊机可以直接开上预制场地。
预制空心板梁吊装方案
佛山市中心组团新城区吉安道K0+289中桥预制空心板梁安装方案一、工程概况本工程位于佛山市中心组团东平新城，上部构造为1×21.3米宽幅式先张法预应力砼空心板梁，共22片，其中边板4片，最大安装重量为41.8吨/片。
二、总体安装方案根据本工程的特点和要求，结合现场情况，本工程预制空心板梁拟统一安排在广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地预制，由重型运输车运输至现场采用吊车直接进行安装。
1、预制场布置及主要机械设备本工程预应力砼空心板梁预制场设置在龙江构件预制基地内场，拟使用5条槽，每条槽长105m，每条槽可设4套底模。
内场预制场的主要设施包括：100吨龙门架1套（共2个），浇筑砼用小龙门架1个，750砼搅拌楼一座。
预制场内永久性水电设施齐全，附近道路网四通八达，路况良好。
本工程配备运输吊装设备有：130吨吊车、80吨吊车各一台，平板运梁车5台，详见附录1。
2、桥位处进场道路经过现场考察，本工程交通便利，可利用重型运梁车将预制好的梁板直接运抵施工场地进行安装。
3、吊装现场电、通讯的安排施工用电拟利用当地电网线路。
施工通讯拟配备数台移动电话，同时工地配备无线对讲机数台，以方便指挥工作和各方面联系。
4、施工组织机构及人员配置梁板预制、运输、安装工程施工管理机构为“广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地”，下设经理室、工程技术部、质量管理部（含试验室）、综合办公室、财务部、安全小组、运输起重队，所有成员由经理统一安排，统一分工，统一协调，互相合作，保质保量按期完工。
详见附录2。
预制场管理人员及预制生产作业人员驻龙江构件预制基地，运输、吊装施工作业人员及运输、吊装机械设备视工程进度及时安排进场，高峰期运输、吊装队约安排20人左右进场。
5、安装方案根据现场情况及机械起吊能力，本工程预应力砼空心板梁采用两台吊车同时抬吊，具体吊装方案如下：吊装时其中一端桥台后应有不小于35米×35米的平坦场地用于运梁车调头。
装配柱及吊车梁预制安装施工方案
装配柱及吊车梁预制安装施工方案一、方案概述本方案主要针对装配柱及吊车梁的预制和安装施工进行详细说明，确保施工过程安全顺利、质量可控。
二、预制工作1.设计制作预制模板：根据设计要求，制作装配柱及吊车梁的预制模板，确保尺寸准确、平整度和垂直度符合要求。
2.钢筋加工预制：根据结构设计要求，钢筋加工预制成型，确保符合强度和结构要求。
3.预制混凝土的配制：按照设计要求，进行配制预制混凝土，确保材料的强度和均匀性。
4.预制柱的浇筑：将预制模板放置到预制场地，并进行钢筋安装，然后浇筑预制混凝土，确保浇筑质量。
5.预制吊车梁的制作：按照设计要求和预制图纸进行组装和焊接，确保吊车梁的强度和稳定性。
三、安装施工1.预装柱基：根据设计要求，在施工现场进行基坑开挖，并根据预制柱的尺寸和位置进行浇筑柱基，确保柱基的平整度和垂直度。
2.安装吊车梁：根据设计要求，使用吊车将预制的吊车梁吊装到柱顶位置，然后通过螺栓和焊接等方式与装配柱连接，并在连接处进行强度检测，确保吊车梁的稳定性和安全性。
3.柱体的安装：将预制柱通过吊车等设备吊装到柱基位置，并进行垂直度和水平度的测量调整，确保柱体与吊车梁的连接稳定可靠。
4.引导安排设备：根据设计要求，安装必要的引导设备，确保装配柱和吊车梁的引导顺利，减少误差和漏装现象。
5.其他配套工作：在装配柱与吊车梁的安装完成后，进行其他配套工作，如安装吊具、调整操作系统等。
四、质量控制1.材料检验：对预制混凝土、钢筋等材料进行质量检验，确保材料达到设计要求。
2.施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工人员操作规范、安全文明施工，减少质量事故。
3.安装质量检查：对预制柱及吊车梁的安装工作进行质量检查，包括尺寸测量、垂直度和水平度检查等，确保安装符合要求。
4.强度测试：对吊车梁与装配柱的连接部位进行强度测试，确保连接牢固可靠，满足安全要求。
5.施工记录：在施工过程中做好详细的记录，包括质量检查结果、施工人员、工期等，便于后期追溯和质量分析。
预制梁吊装施工方案
预制梁吊装施工方案一、前言预制梁吊装是建筑施工中的一项重要工作。
在正式实施前，需要编制详细的吊装方案，并且进行充分的准备工作，以确保工程安全、高效的完成。
本文档旨在为施工方提供一份完整、详实的预制梁吊装施工方案，以确保施工顺利进行。
二、施工方案1. 设备准备1.吊车：吊装预制梁的主设备。
需要确认吊车吨位是否够用，并进行检验；2.吊具：包括吊索、吊钳、吊具架等。
需要准备足够数量的吊具，并进行质量检查；3.安全设施：安全带、安全网、防护栏杆等。
需要准备好足够数量的安全设施，并和吊具一起进行安全检查；4.协作人员：需要有配备足够数量、经验丰富的协作人员，包括指挥员、信号员、工地安全员等。
2. 前期准备1.吊装方案编制：需要制定各个阶段的方案、计算吊装点位、绘制吊装示意图等；2.建立安全区域：在预制梁吊装区域树立警戒标志，并设置安全区域，避免人员和车辆进入；同时需要清理施工区域的杂物和障碍，并区分好各对象和障碍物；3.现场管理：需要建立现场管理制度和工作制度，明确各种规章制度，保证各项工作有序进行。
3. 吊装实施1.吊装要求：需要确保梁组件符合设计要求并检查好设备情况和工作人员状态，确认预制梁吊装点进行检测,确定吊装方式，满足安全操作和效率；2.吊装流程：遵循方案，分步骤逐一进行各项工作。
包括：吊装前检查、固定吊具、定位吊车、调整高度、安全检查、放缆下放吊件、施工现场道路的封闭和警示，扣接工作、反拉锚固及其它的技术问题等，对整个吊装过程严格监管；3.吊装结束：吊装完成后，需要做好吊具、吊车的清理、安全区域的彻底清除等工作，同时还要在记录册中记录下吊装的具体情况。
三、施工注意事项1.严格按照各项规章制度和安全要求进行吊装；2.配备足够数量的协作人员，负责站在合适位置，用高质量的贴合和配合技术开启设备；3.确保梁组件符合设计要求，检查吊装点工程质量；4.吊装过程中的作业手续齐备，钢索必须选用优质的粗绳或合金钢绳；5.根据各类预制梁的情况做好具体的吊装计算和安排工作；6.气象状况、工地状况发生变化时及时调整，保证作业的稳定性，安全性；7.做好梁组件施工的监督和检查工作；8.各项作业巧妙，注意各项细节，确保施工安全。
预制板吊装施工方案
预制板吊装施工方案预制板吊装施工方案工程概况本工程是椒江至路桥机场公路改建工程椒江段第一标段，长1.9公里，包括3座桥梁和3座小桥。
其中，水陡桥跨度为3×10米，罗家桥和梅家里桥跨度均为1×16米。
本项目的建设对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济发展和城市化进程，都具有重要意义。
梁板吊装施工方案施工顺序：支座及防滑块定位放样、支座安放、预制板装送、预制板吊装。
施工前准备：桥接坡回填土到位，吊车及加长货车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷。
盖梁及桥台台帽砼养护期达到，板梁砼养护期达到。
先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。
准备好控制伸缩缝的木板为4cm。
在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的养护。
吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
吊机选择：采用JG-500（50T）主吊机二辆，TG-250（25T）副吊机一辆（吊运10m板梁），载重为20T的托板车二辆。
预制板吊装工艺流程：测量放出十字线、吊车就位、吊钩与预制板连接、检查连接部位、预制板起吊、预制安装就位、橡胶支座安放、预制板转运至现场并检查。
吊装方法：采用25T汽吊，配合托板运输车。
吊机可停在预制场地旁，卡车停于吊机一侧。
构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%，构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致，并应支撑牢固，避免损伤构件。
2、预制板的安装方法：板梁的安装采用50T汽车吊近距离安装桥面板。
板梁应该对称地向跨中铺设，最终在跨中合拢。
在施工过程中，必须做到对称加载，防止盖梁受力不均。
在中跨桥面板吊装时，吊机支撑应尽量设置在墩台帽上，并加大吊车支撑与桥面的接触面积。
3、预制桥面板吊装要求：在汽车吊吊装时，应有专人指挥，起吊及下降时要平稳听从指挥。
桥面板安装时，应用4cm木板控制好。
板与板间缝安装时应控制均匀，板安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。
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吊车安装预制梁（板）施工工法吊车安装预制梁（板）施工工法1 工法特点1.1汽车吊安装预制梁板对地形地貌要求不高，方便灵活。
1.2汽车吊安装预制梁板可以大大缩短梁板安装这一工序的工期，为施工队伍缩短工期目标奠定良好的基础。
1.3汽车吊安装梁板可以节省施工费用。
相对于其他工艺安装梁板，它对辅助物资的要求最低，人员数量要求也不高，总体造价大大降低。
1.4汽车吊安装梁板历史悠久、工艺成熟。
施工队伍众多，选择性丰富，如果条件允许，这一梁板安装工艺为首选。
2 适用范围2.1梁板重量最好不大于100吨。
2.2桥位吊装现场坚硬平坦，吊车可以安全的架设在桥位施工现场所需要的范围内，并满足吊装的距离和重量要求。
2.3桥位本身不具备吊装条件，但是可以经过简单的推筑、填充、压实后满足吊装条件。
2.4运输梁板的道路畅通无阻。
3 工艺原理从预制梁场利用龙门吊出梁，平板运输车将梁板运输至指定地点，现场两台（吊装重量允许可以用一台）吊车吊装梁板至指定位置的施工方法。
4 施工工艺流程及操作要点4.1 施工工艺流程图桥梁安装方案报工程师批准测 量 放 样汽车吊机就位预制梁（板）运至安装现场支座安装就位预制梁（板）吊装安装管道等其他设施自检报工程师进入桥面系施工采 购 支 座退 货ＮYＮYＮY自检报工程师支座试验并报工程师自检报工程师4.2操作要点4.2.1吊装梁板前编制吊装施工方案，确定总体施工计划安排。
4.2.2预制梁场的准备工作1、梁厂所存梁板的砼强度必须满足设计规范要求。
2、对所有梁板进行编号处理，包括桥名、桩号、具体安装部位图4.1施工工艺流程图（细化到#孔、#梁）、砼浇筑时间、板梁张拉时间等。
3、对所有梁板的结构尺寸进行复核，检查梁板外观有无明显破损，是否需要进行修整。
4、根据安装的先后顺序，在梁场内将所有梁板调序，提高出梁的速度，保证梁板安装的顺利进行。
5、梁厂出梁一般采用龙门吊出梁。
检查龙门吊行走、制动、起吊状态是否完好，钢丝绳有无断丝或薄弱点。
若采用汽车吊出梁参考吊车安装时的要求。
6、出梁通道保持通畅，道路承压力满足反复出梁的需求。
4.2.3梁板安装施工作业现场的准备1、梁板安装之前技术员和测量员提前进场，对待安装桥位进行全面检测，包括桥梁下部的外观，结构尺寸的复核，纵横轴线的检校，孔与孔之见的距离拉验。
并组织人手清理桥台、墩盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好临时支座安装准备。
支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石钢板平整，使其顶面标高符合设计要求。
安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
2、根据现场施工条件吊车摆放的位置必须平整压实并满足吊车支腿及起吊要求,临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，保证吊车就位。
填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除。
3、吊装时对作业现场进行封闭管理。
若封闭不了则必须设置专人指挥过往行人及车辆，必要时联系当地交通协管部门共同指挥交通。
4.2.4梁板运输及安装1、根据施工现场条件、梁板重量及吊装要求，选用合理吨位的汽车吊及运输车辆。
2、吊装前选择合理的运输路线并实地踏勘，确定道路满足运输要求，否则进行简单的维护。
确定运输过程中是否经过村庄、铁路及其他障碍，如果经过应事前沟通，安排专人疏导交通。
提前做好宣传工作，使邻近的车辆尽量绕行。
保证吊装施工顺利进行。
3、梁板一般采用半挂平板车运输，采用龙门吊从出梁场地吊至半挂平板车上。
梁板两头采用各2台15T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻。
4、吊车进行吊装作业前对机械进行全面检查，保证正常运转，并检查所有的起重索具，没有安全隐患后再进行吊装作业。
确定吊装顺序。
吊车合理就位，就位后对地基承载力进行最后确认。
5、起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。
严禁向上、下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件转至落点投影时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。
6、双机抬吊的构件一般都为大型构件，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得在吊装过程中伸缩吊臂，以免出现折臂造成事故。
注意滑轮组的倍率与吊装构件的关系，防止故意加大吊装倍率忽视油丝绳的长度，导致发生事故。
7、预制梁板一般会预埋吊环。
但有时会因为设计要求采用捆绑式吊装。
吊装预制梁板采用捆扎起吊工艺时，应用具有弹性的物体铺垫在预制梁板捆绑的位置，防止因油丝绳的抱紧而导致预制梁板边角的损伤。
起吊预制梁板的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。
预制梁板起吊不能满足夹角要求时，宜在梁板上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁板或钢丝绳。
禁止用斜拉法起吊。
起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
8、构件吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，重新检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁板平稳后，才能继续起吊。
操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位。
吊装构件时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
，吊机起吊时要有专人在两台吊机间巡视，时刻注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，司机应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
9、梁板接近就位位置时应放缓移动速度，徐徐进行。
由技术员检测位置准确无误后就位。
预制梁板就位后应即进行测量对线复核。
并有专人负责检查支座是否有移位，各钢板、支座、预制梁间是否贴合，如果有镂空现象则重新起吊就位，直至满足要求后完成本片梁的吊装工作。
10、如果桥梁本身有横坡，安装完边梁及相邻中梁后应将两片梁焊接，防止发生侧滑，桥台滑动端更应该注意这一现象。
11、所有梁板安装完毕后，技术员对线型、支座、标高、长、宽及各种预埋件做最后检查，无误后完成本座桥梁的梁板吊装工程。
5 人员、材料与设备5.1人员表 5.1 主要劳动力组织表序号工种人数作业内容1 工长 1 施工现场的管理、安排2 质检员 1 施工过程监控、工程质量检验3 架子工 1 指挥吊车安装梁板4 机械操作手 2 吊装梁板5 测量员 1 复核标高、结构尺寸6 力工 4 安装支座、协助梁板就位5.2材料5.2.1所进支座结构尺寸及力学性能必须满足设计规范要求，并有相应的检测报告。
对外观有裂缝及外观有变形的支座禁止使用。
5.2.2钢丝绳、吊环要反复检查，确认钢丝绳无滑丝、断丝；吊环无裂痕、咬伤等不安全因素，并检验使用的钢丝绳和吊环满足吊装的重量要求。
5.2.3支座垫石上钢板、不锈钢板数量进行吊装前数量核定并检验其结构尺寸、质量满足设计要求。
5.2.4垫石钢板和小块钢板最好多预备几块，防止在安装过程中出现支座镂空、支座偏斜等现象。
5.3设备表5.3主要施工设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1 汽车吊辆2/1 满足吨位要求2 运输车辆待定满足运输要求3 电焊机台 1 连接梁板 6 质量控制6.1引用标准6.1.1《公路桥梁施工技术规范》（JTG F50-2011）6.1.2《公路桥梁板式橡胶支座技术规范》（JT/T 4-2004）6.1.3《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）6.1.4《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276-2012）6.2控制措施表6.2 桥梁预制梁板质量检查标准序号分项内容容许偏差（mm）检查频率检查方法范围点数1 平顺桥纵轴线10 每 1 用经纬仪面位置方向孔抽查25%垂直桥纵轴线方向5 12 相领两构件支点高差10 2用尺量相邻两构件接缝宽度10 23 伸缩缝宽度+10、-51 用尺量4 支座每块位置 52用尺量，纵横各计1点，用水准仪测，纵横各计1点块边缘高差 17 安全措施7.1汽车吊安全操作规程7.1.1汽车吊操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。
严禁无证操作，操作人员应了解汽车吊的机械构造、使用性能。
7.1.2工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，严禁酒后作业、违章作业。
7.1.3吊装前，司机应检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。
7.1.4吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。
7.1.5汽车吊在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮徐徐落下梁板，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
7.1.6在吊梁板时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。
7.1.7在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
未找出原因，不能开车。
7.1.8操作人员要做到十不吊：1、指挥信号有误或不明确；2、超负荷；3、梁板上有人；4、安全装置不灵；5、下大雨；6、能见度低、视线不好；7、超重钢丝绳滑槽；8、梁板被挂牢；9、梁板紧固不牢；10、风力超过六级；7.1.9梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。
多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
7.2吊装过程安全措施7.2.1施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底(包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。
7.2.2进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。
7.2.3吊装作业时，作业半径内严禁站人。
架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。
操作人员严格按“两纪一化”进行作业。
7.2.4吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；空心板梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。
7.2.5用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用弹性物品做垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。
7.2.6吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。
7.2.7吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。
7.2.8吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。