《客舱乘务员手册》第7次修订内容共34页文档
04版《客舱乘务员手册》修订汇总
04版《客舱乘务员手册》修订汇总第一，二，三章修订记录3.1.6未经允许的旅客擅自离机1、机组与客舱乘务员联系并协调。
2、防止旅客擅自离机。
对客舱进行管理。
设法使旅客镇静。
如有必要，进行客舱广播。
3.1.6旅客中止旅行旅客在登机后或飞行中途（包括备降或经停过站）中止旅行时，必须将其行李卸下飞机；如旅客并未向地面服务人员或当班机组人员申明而自行离机，必须进行清舱；旅客在登机后或飞行经停中途中止旅行，并向地面服务人员或当班机组申明，经检查确认该旅客托运和随身手提行李已带下飞机的，不需做清舱工作。
3.1.16宠物和辅助动物运输3.1.16.1宠物是指家庭驯养的狗、猫、鸟或其它玩赏类小动物。
野生动物和具有形体怪异或易于伤人等特性的动物如蛇等，不属于此范围。
宠物必须装在货舱内运输。
3.1.16.2辅助动物是指辅助残疾旅客的狗或猴子，或作为搜寻爆炸物或营救之用而驯养的犬只。
辅助动物必须装入容器内，由旅客本人带入客舱。
辅助动物不得占用旅客座位，并不妨碍应急撤离的区域。
携带辅助动物的旅客不能在出口座位就坐。
同一客舱内只能装运一只导盲犬，装有导盲犬的客舱不得同时载运其它动物。
宠物必须装在货舱内运输。
3.1.16.2辅助动物的一般规定：指辅助残疾旅客的狗或猴子，或作为搜寻爆炸物或营救之用而驯养的犬只。
在满足要求的前提下。
辅助动物必须装入容器内，由旅客本人带入客舱。
带入客舱的辅助动物。
3.1.36机上机组睡眠区和休息区3.1.36.1总则：需要设置机组睡眠区、休息区的航班：机组值勤期计划超过14小时的航班；始发站当地时区跨零点飞行且机组值勤期计划超过10小时的航班。
有床铺设备条件的设置睡眠区，无床铺设备条件的设置休息区；3.1.36.2座位排数更改。
3.1.36机上机组睡眠区和休息区3.1.36.1总则：需要设置机组睡眠区、休息区的航班：机组值勤期计划超过16小时的航班；始发站当地时区跨零点飞行且机组值勤期计划超过10小时的航班。
客舱乘务员手册
第6版客舱乘务员手册4.0章节 • 4.25便携式电子设备的禁用和限制
2.1 任何时候，不能使用以下设备: 1) 移动电话（包括具有飞行模式的手机）； 2) 对讲机； 3) 遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备； 4) 锂电池移动充电设备（充电宝）； 5) 其他干扰飞机安全运行的无线电发射装置。
第6版客舱乘务员手册4.0章节 • 4.27客舱行李物品的存放
第6版客舱乘务员手册5.0章节 • 5.2特殊旅客
9.0 老人旅客 按照老人服务需求，公司将老人旅客分为无特殊服 务需求老人旅客、一般服务需求老人旅客和特殊服务需求 老人旅客三种类型。 增加9.1；9.2；9.3；9.4项 13.0病残旅客的工作犬
• 5.7非正常旅客的处理
9.0 拒绝运输旅客 10.0 限制运输旅客
第6版客舱乘务员手册6.0章节
• 6.5旅客服务设备 • 6.6安全设备 • 6.7应急撤离设备
8.4件号01N65920-CCA的三频应急定位发射机 8.4.1 使用方法：ELT的开关在ARMED位时，遇水后会自动发报；人工 触发时只需将ELT开关放置ON位即可。若需关闭ELT，则将ELT开关 放置OFF位。 8.4.2 使用时间：121.5MHz、243MHz 大于48小时 406MHz 24小时 8.4.3 航前检查：1) 在位，包装完好；2) 没有灯闪亮或常亮；3) 没有 异常声音。
1) 打开包装盒；2) 取出面罩并展开；3) 撑开密封胶圈（大小与头同大）； 4) 戴上PBE；5) 把面罩向下拉，盖住领子、肩膀和胸部，把带子系在腰间； 6) 系好固定搭扣，从而启动触发装置。 注：若红绿指示灯闪烁，应立即到安全区域取下PBE。
802300-14 欧式
欧式 119003-11
客舱乘务员手册
工作标准第二章工作标准目的下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：飞行安全客舱服务乘务组工作乘务员形象在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。
这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册（2）2009-12-16 19:06第二章工作标准目的下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：飞行安全客舱服务乘务组工作乘务员形象在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。
这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册（3）2009-12-16 19:07飞行安全2.2.1全程始终备有“客舱乘务员手册”、迫降时客舱准备简令纸、演示用设备、必要的应急设备，便于随时使用。
了解和遵守中国民航法规。
飞行前的8小时及全程中不得饮用含酒精类饮料。
注意飞机内部情况。
飞机在地面加油时，如出现异常烟雾或浓烈的油味，立即通知机组和地面人员。
允许佩戴登机证件的检查员随意出入飞机。
飞机在地面工作和滑行时，确保乘务员均匀分布在客舱各部位和位于可使用的机门附近。
客舱乘务员手册
客舱乘务员手册工作标准第二章工作标准目的下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：飞行安全客舱服务乘务组工作乘务员形象在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。
这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册（2）2009-12-16 19:06第二章工作标准目的下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：飞行安全客舱服务乘务组工作乘务员形象在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。
这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册（3）2009-12-16 19:07飞行安全2.2.1全程始终备有“客舱乘务员手册”、迫降时客舱准备简令纸、演示用设备、必要的应急设备，便于随时使用。
了解和遵守中国民航法规。
飞行前的8小时及全程中不得饮用含酒精类饮料。
注意飞机内部情况。
飞机在地面加油时，如出现异常烟雾或浓烈的油味，立即通知机组和地面人员。
允许佩戴登机证件的检查员随意出入飞机。
飞机在地面工作和滑行时，确保乘务员均匀分布在客舱各部位和位于可使用的机门附近。
客舱乘务员手册.ppt
修订内容
4.04 增加生化隔离包的操作说明 6、生化隔离包 (a)说明： (1)生化隔离包用于防范和紧急处理客舱内可能出现的生物、化学等有害物质侵袭，避 免、降低或减缓其对人身、客舱环境可能造成的损害； (2)每架飞机配备1个生化隔离包，存放于前储藏柜内。 (b)操作： (1)打开生化隔离包的外包装,取出并戴上防毒手套； (2)将可疑危险品小心装入生化隔离包中，迅速将密封拉链拉合； (3)在拉合过程中尽可能将包中的空气排出，最后将拉链拉紧; (4)将生化隔离包稳妥安放于远离人群、干燥、无有机溶剂、距热源一米以外的飞机客 舱尾部区域，落地后交地面人员处理。 (c)注意事项： (1)生化隔离包为一次性使用装备，使用一次或发现破损即作废，应重新配置； (2)生化隔离包主体胶布为防毒、防生化、不渗水； (3)运行中的使用与管理由航空安全员负责。
4在听到主任乘务长的滑梯预位换位检查或是解除滑梯预位换位检查的指令后负责右侧舱门的客舱乘务员首先来到左侧舱门处登机门一侧发布口令并监控左侧客舱乘务员滑梯预位解除预位的操作然后两名客舱乘务员一同返回右侧由负责左侧舱门的客舱乘务员发布口令并监控负责右侧舱门的客舱乘务员进行滑梯预位解除预位的操作完成后再进行换位检查并回到各自的站位处由各舱位的负责人通过广播汇报该舱位舱门预位解除预位的完成情况
修订内容
3.15.3修订了旅客拒绝下机的处置要求
（b） 旅客拒绝下机发生在上海虹桥、浦东基地 机组应立即通知运控中心， 运控中心接到机组通知后应立即通知 保卫部和地面客运保障单位， 并会同保卫部和地面客运保障单位立 即到达现场处置。旅客未全部离开飞机前， 必须留下部分机组人员 （至少一名乘务人员和一名空警/专职安全员） 以协助其他部门人员 保证飞机安全。飞行人员需将飞机情况与机务人员交接且在运控中心、 地面客运保障单位和保卫部三方人员到达后， 方能离开飞机。 （c） 旅客拒绝下机发生在外站 机长应积极联络公司及当地机场当局， 应采取最佳的方法妥善解 决旅客拒绝下机行为并保障航空器安全。机长可参考本站的操作模式 处理外站旅客拒绝下机事件。
客舱乘务员手册
客舱乘务员手册(总14页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1客舱乘务员手册工作标准第二章工作标准2.1 目的下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：飞行安全客舱服务乘务组工作乘务员形象在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。
这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册（2）2009-12-16 19:06第二章工作标准2.1 目的下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：飞行安全客舱服务乘务组工作乘务员形象在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。
这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册（3）2009-12-16 19:072.2 飞行安全2.2.1全程始终备有“客舱乘务员手册”、迫降时客舱准备简令纸、演示用设备、必要的应急设备，便于随时使用。
了解和遵守中国民航法规。
飞行前的8小时及全程中不得饮用含酒精类饮料。
注意飞机内部情况。
飞机在地面加油时，如出现异常烟雾或浓烈的油味，立即通知机组和地面人员。
国航乘务员手册
《国航客舱服务部乘务员、安全员管理手册》第一章总则第一条为加强客舱服务的管理，指导乘务员及安全员做好服务和安全工作，促进各方面工作的顺利进行，特制定本手册。
第二条本手册的适用对象为客舱服务部的全体乘务员、安全员。
本手册中“空勤人员”泛指乘务员与航空安全员。
第三条本手册中所涉及内容以管理为主，有关具体事项请参照公司、客舱服务部现行规章规定。
第二章乘务员形象乘务员的仪表着装言行举止不仅关系着我公司的企业形象，而且代表着国家、民族的对外形象，是一个航空企业赢得市场的有力资源，应体现时代对企业的要求。
第四条礼貌礼仪：乘务员在工作、生活、驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼仪。
1.乘务员在工作区域应着装大方，不着奇装异服，工作装与便装不混穿。
与旅客、领导、同事相遇，应微笑示意、驻足让道、主动问好。
2.乘务员在任何时候均以礼貌平和的方式讲话。
3.接听电话时应使用文明电话用语。
4.维护公共场所秩序，不大声喧哗、嬉笑、打闹。
5.保守国家机密、尊重驻地国民俗、文化。
不以公司立场对外发言。
6.有关文明礼仪的规定见《客舱服务部文明言行规范》。
7.有关驻外期间的规定见《客舱服务部驻外管理办法》。
第五条举止乘务员在工作期间应保持良好的体态，合理使用形体语言。
1.站、坐、行走、蹲姿应大方、得体、规范。
2.指示方位时五指并拢，自然明确。
3.工作交谈应耐心轻声，避免旅客听到、误解。
第六条仪表（一）女乘务员1、发型：乘务员身着制服时，头发注意保持发型整洁美观、大方自然、统一规范、修饰得体。
发型以乘务业务规定的标准发型为主，不留怪异发型。
2、化妆：女乘务员值勤时必须化工作妆，补妆，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整洁。
不使用不健康颜色及亮彩色等的口红，不佩带过大的饰物、时装手表，不在旅客面前补妆、修饰。
（二）男乘务员及安全员：发型以平头、分头、背头为主，随时保持整洁。
双侧鬓角不得盖住双耳，前侧头发保持在眉毛上方，头发不得长于衬衣衣领上线。
关于《客舱乘务员手册》管理的相关规定的通知2月8日(精)
关于启用东航03版机载旅客《安全须知》的通告
1月29日
• 乘务各部： • 现将《运行手册使用通告MUYN-OMB-235》“关于启用东 航03版机载旅客《安全须知》的通告”（附后）转发各部。 请全体乘务员按照使用通告要求严格执行，具体要求通知 如下： • 按照东航的统一要求，03版机载旅客《安全须知》于2月 1日起开始启用，请客舱乘务组在飞行直接准备阶段对机
关于正确使用《客舱乘务员飞行时间记录薄》的通知
2 月3 日
• 乘务各部： • 近期飞行技术管理部对《客舱乘务员飞行时间记录薄》的 填写规范进行了抽查，针对抽查中发现的问题，特明确填 写规范如下： • 1、“飞行时间统计表”栏中，若年、月时间无法填写， 将年、月填在正文文框外左侧，见范本； • 2、月飞行时间填在正文文框外右侧，见范本； • 3、年度累计飞行时间填在正文文框外右侧，见范本； • 4、正文填写完毕需以旧换新本。 • 5、请所有乘务员遵照执行，认真填写。 • 6、请质管室尽快对乘务员的《客舱乘务员飞行时间记录 薄》填写情况进行检查。
使用通告
• 2009年底，东航对机载旅客《安全须知》进行了版本修订， 现公司有关部门已完成新版《安全须知》的印制和发放工 作。按照东航的统一要求，03版机载旅客《安全须知》于 2月1日起开始启用，请地服部按照要求将新版《安全须知》 配备飞机，并将原版《安全须知》从机上全部回收；请客 舱乘务组在飞行直接准备阶段对机载《安全须知》进行检 查，如发现旧版《安全须知》，应通知地服部进行更换。 • 附：1、公司各机型03版《安全须知》样例
关于学习01-07版《客运手册》的通知
• 乘务各部： • 新修定的01-07版《客运手册》已开始启用，根据运管办要求现将新 修订的内容整理如下，请各部在“东航运行手册管理系统” 自行下载 组织全员学习，并将学习签到表和学习记录表于2010年2月26日17： 00前报业务室228室何皛莅处。 • 具体学习内容： • 第一章1.3旅客旅行证件 • 1.7机上座位安排 • 1.9限制座位 • 1.12特殊旅客座位安排 • 第二章2.1行李接收2.2行李的定义及分类2.3免费行李额 • 2.12特殊行李运输 • 第三章3.1重要旅客3.4病残旅客3.6婴儿 • 第四章4.5安抚、安置、补偿标准 • 第六章6.2机场服务标准
乘务员手册
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册
第二章
工作标准
第二章 工作标准
2.1 目的
下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：
飞行安全
客舱服务
乘务组工作
乘务员形象
在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
?? 确认出口座位旅客，根据需要简单向旅客介绍出口位置、操作方法及规定，提醒旅客阅读出口座位须知卡和安全须知卡，并报告（主任）乘务长。
?? 确认所有手提行李合理存放，行李架关好，并报告（主任）乘务长，确认出口畅通，确认旅客系好安全带，收直椅背、小桌板、脚蹬、打开遮阳板，固定好门帘。
?? 飞行滑行前，存放好所有服务用具，供餐物品，包括所有的餐车在固定位锁定，扣好餐车固定搭扣。
?? 在关门前，要收藏好门上的安全保护带。
?? 客梯、登机桥脱离飞机后，关门，将滑梯待命（预位），互相检查，报告（主任）乘务长“OK”。
客舱乘务员手册
第二章
工作标准
第二章 工作标准
2.1 目的
下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：
飞行安全
客舱乘务员手册
客舱乘务员手册工作标准第二章工作标准目的下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：飞行安全客舱服务乘务组工作乘务员形象在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。
这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册（2）2009-12-16 19:06第二章工作标准目的下面的乘务员工作标准，给乘务员提出了明确的工作要求，以提供高质量的旅客服务，确保旅客、机组安全，工作标准包括四部分：飞行安全客舱服务乘务组工作乘务员形象在上述各部分，精益求精是提供优质服务的基础，这种优质服务，已经成为东航的标志，此外，这些标准也是乘务工作的指导方针。
在全民航中，使中国东方航空成为客舱服务的代表，以最好的，最安全的空运，以最佳的成本效益方式，创造收益，并使之成为世界知名的公司。
这是我们制定工作标准的目的。
要注意的是这些工作标准不是包罗万象的，相反，它只是提供工作要求的指导，除这些标准以外，了解和遵守本手册所有的规定和指导，是每位乘务员的职责。
客舱乘务员手册（3）2009-12-16 19:07飞行安全2.2.1全程?? 始终备有“客舱乘务员手册”、迫降时客舱准备简令纸、演示用设备、必要的应急设备，便于随时使用。
?? 了解和遵守中国民航法规。
?? 飞行前的8小时及全程中不得饮用含酒精类饮料。
?? 注意飞机内部情况。
?? 飞机在地面加油时，如出现异常烟雾或浓烈的油味，立即通知机组和地面人员。
?? 允许佩戴登机证件的检查员随意出入飞机。
客舱乘务员手册(培训教材课件PPT 74页)
三、规则和指导方针
4.客舱预定座位行李 • 被座椅安全带或其他绳带合适绑好，以防止滑动。 • 用合适方式装好覆盖好，以防可能伤及旅客。 • 不能挡住任何旅客看到 “系好安全带”、“禁止
吸烟”或 “出口” 信号指示的视线。 • 不能阻碍接近使用出口或机上通道。
在执行任务时必须佩带矫正视力眼镜，并携带备 份镜。
三、规则和指导方针
乘务员准备会
（主任）乘务长必须在航前准备会上用流利、通用 的语言向乘务员下达明确的任务要求。
• 组员间相互介绍、飞行信息、机组人员情况。 • 安全方面的要求 • 回顾应急程序与其他安全措施。 • 服务要求及各项规定
三、规则和指导方针
飞机推出
• 飞行关键阶段，不准打扰机组，但如有异常情况， 仍需通报机长。
• 在每个航段之前，及时作好对旅客的安全简介。 如需要，对旅客个别简介。
二、工作标准
起飞前
• 完成客舱安全检查，锁闭厕所门，固定好客舱松 散物品。
• 固定好厨房用品。 • 关闭除照明以外的所有厨房电源。 • 换上机上用鞋。 • 除执行有关安全工作外，坐在指定位置，系紧安
２、手提行李的储藏 • 如果用于放置旅客衣物或手提行李的储藏空间不
够，乘务员或加入机组人员的行李经机长同意可 以置于驾驶舱内，但利用驾驶舱作为储藏区域放 置旅客物品都是不允许的。 • 手提行李不能被放置在影响机组接近应急设备或 阻挡旅客看到信号指示牌的任何区域内。
三、规则和指导方针
3.手提行李 • 每个放置于座位下面的行李必须受行李挡杆的限
全带，保持坐姿。
二、工作标准
• （主任）乘务长 1. 客舱完成各项准备工作后，及时报告机长。 2. 调节客舱灯光。
《客舱乘务员手册》修订汇总
设法使旅客镇静。
组人员申明而自行离机，必须进行清舱；
旅行分通知
如有必要，进行客舱广播。
旅客在登机后或飞行经停中途中止旅
和私自离机
行，并向地面服务人员或当班机组申明，经
中断两种。
检查确认该旅客托运和随身手提行李已带下
实际旅行中
2.345
此种训练类别适用于曾经由南航训练合格，但未能
在规定期限内完成定期复训或飞行检查而暂时不
能飞行的乘务员
此种训练类别适用于曾经由南航训练合格，
但未能在规定期限内完成定期复训或航线检
查不合格而暂时不能飞行的乘务员
其它与大纲
保持一致
2.346
与大纲保持一致
与大纲保持一致
与大纲保持
一致
2.347
危险物品的训练
解除预位，交叉检查，报告主任乘务长。
2.3.1
1、经客舱乘务检查员检查合格，获取公司颁发的
《客舱乘务员训练合格证》，取得所在值勤岗位的 工作资格，作为机组必需成员执行航班任务。2、
第二条内容
经客舱乘务检查员检查合格，获得公司颁发
的《客舱乘务员训练合格证》，取得所在值勤 岗位的工作资格，方可作为机组必需成员执 行航班任务。
待定
1.3.2
1、章节和修订日期
2、每次修改
1、修订为”内容和插页日期、插页人 ”
待定
2、修订
1.3.3
1、版本号以及该页面的修订次号03修订号：
02
1、版本号和修订次号
如版本号04修订为00
1.6
1.执行航班任务时携带《客舱乘务员手册》
待定
2.中国南方航空股份有限公司各分（子）公 司运行安全技术部负责全公司各单位《客舱 乘务员手册》的具体分发管理，检查手册内 容的执行情况。
国航乘务员手册
国航乘务员手册(总15页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除《国航客舱服务部乘务员、安全员管理手册》第一章总则第一条为加强客舱服务的管理，指导乘务员及安全员做好服务和安全工作，促进各方面工作的顺利进行，特制定本手册。
第二条本手册的适用对象为客舱服务部的全体乘务员、安全员。
本手册中“空勤人员”泛指乘务员与航空安全员。
第三条本手册中所涉及内容以管理为主，有关具体事项请参照公司、客舱服务部现行规章规定。
第二章乘务员形象乘务员的仪表着装言行举止不仅关系着我公司的企业形象，而且代表着国家、民族的对外形象，是一个航空企业赢得市场的有力资源，应体现时代对企业的要求。
第四条礼貌礼仪：乘务员在工作、生活、驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼仪。
1.乘务员在工作区域应着装大方，不着奇装异服，工作装与便装不混穿。
与旅客、领导、同事相遇，应微笑示意、驻足让道、主动问好。
2.乘务员在任何时候均以礼貌平和的方式讲话。
3.接听电话时应使用文明电话用语。
4.维护公共场所秩序，不大声喧哗、嬉笑、打闹。
5.保守国家机密、尊重驻地国民俗、文化。
不以公司立场对外发言。
6.有关文明礼仪的规定见《客舱服务部文明言行规范》。
7.有关驻外期间的规定见《客舱服务部驻外管理办法》。
第五条举止乘务员在工作期间应保持良好的体态，合理使用形体语言。
1.站、坐、行走、蹲姿应大方、得体、规范。
2.指示方位时五指并拢，自然明确。
3.工作交谈应耐心轻声，避免旅客听到、误解。
第六条仪表（一）女乘务员1、发型：乘务员身着制服时，头发注意保持发型整洁美观、大方自然、统一规范、修饰得体。
发型以乘务业务规定的标准发型为主，不留怪异发型。
2、化妆：女乘务员值勤时必须化工作妆，补妆，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整洁。
不使用不健康颜色及亮彩色等的口红，不佩带过大的饰物、时装手表，不在旅客面前补妆、修饰。
国航乘务员手册
国航客舱服务部乘务员、安全员管理手册第一章总则第一条为加强客舱服务的管理,指导乘务员及安全员做好服务和安全工作,促进各方面工作的顺利进行,特制定本手册;第二条本手册的适用对象为客舱服务部的全体乘务员、安全员;本手册中“空勤人员”泛指乘务员与航空安全员;第三条本手册中所涉及内容以管理为主,有关具体事项请参照公司、客舱服务部现行规章规定;第二章乘务员形象乘务员的仪表着装言行举止不仅关系着我公司的企业形象,而且代表着国家、民族的对外形象,是一个航空企业赢得市场的有力资源,应体现时代对企业的要求;第四条礼貌礼仪：乘务员在工作、生活、驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼仪;1.乘务员在工作区域应着装大方,不着奇装异服,工作装与便装不混穿;与旅客、领导、同事相遇,应微笑示意、驻足让道、主动问好;2.乘务员在任何时候均以礼貌平和的方式讲话;3.接听电话时应使用文明电话用语;4.维护公共场所秩序,不大声喧哗、嬉笑、打闹;5.保守国家机密、尊重驻地国民俗、文化;不以公司立场对外发言;6.有关文明礼仪的规定见客舱服务部文明言行规范;7.有关驻外期间的规定见客舱服务部驻外管理办法;第五条举止乘务员在工作期间应保持良好的体态,合理使用形体语言;1.站、坐、行走、蹲姿应大方、得体、规范;2.指示方位时五指并拢,自然明确;3.工作交谈应耐心轻声,避免旅客听到、误解;第六条仪表一女乘务员1、发型：乘务员身着制服时,头发注意保持发型整洁美观、大方自然、统一规范、修饰得体;发型以乘务业务规定的标准发型为主,不留怪异发型;2、化妆：女乘务员值勤时必须化工作妆,补妆,保持良好的精神面貌, 保持手和指甲修剪整洁;不使用不健康颜色及亮彩色等的口红,不佩带过大的饰物、时装手表,不在旅客面前补妆、修饰;二男乘务员及安全员：发型以平头、分头、背头为主,随时保持整洁;双侧鬓角不得盖住双耳,前侧头发保持在眉毛上方,头发不得长于衬衣衣领上线;不留胡须,保持手和指甲的整洁;第七条着装：乘务员着装规定：1、值勤时,同一航班乘务组乘务员可根据航线季节、天气变化及个人身体素质着装,空中女乘务员一律着裙装；迎送客时,乘务员可着马甲,寒冷地区可着大衣;2、皮鞋应保持光亮、无破损,空中应着单皮鞋,平底鞋只能在空中服务时穿着;3、着制服时须扣好纽扣,女乘务员着大衣、风衣时不要系好腰带、佩带围巾、手套;4、围裙在位旅客提供餐饮服务时穿戴,保持熨烫平整、干净;5、男乘务员着制服时,必须佩带帽子；女乘务员着制服外套、风衣、羊绒大衣时要佩带帽子;6、登机证佩带在制服、风衣、大衣胸前,上机后摘掉；服务牌佩带在制服右上侧、衬衣和围裙的左上侧;第八条换季着装时间表日期风衣/大衣裙装裤装马甲女10．15—4．30∨☆☆☆∨5．1—10．14∨☆男10．15—4．30∨☆∨∨5．1—10．14∨☆备注1.本表中“☆”号表示乘务员可以根据天气、航线、自身体质选择着装2.空中只能着裙服第九条箱包规定携带箱包一览表航线旅行箱旅行包衣袋背包密码箱小拉杆箱女乘务员驻外包伙航线∨∨∨∨驻外非包伙航线∨∨∨当日国际航线∨∨当日国内航线∨∨2—3日航线☆∨∨∨男乘务员驻外包伙航线∨∨☆∨驻外非包伙航线∨☆∨当日国际航线∨∨当日国内航线∨2—3日航线☆∨∨备注：1.箱包清洁,外无饰物;3.表中“☆”号乘务员可以自己选择是否携带;第条有关乘务员形象具体事项请参见乘务员手册;第三章生产派遣为了规范乘务员的航班生产特制定乘务员航班生产派遣规则;并以此作为客舱服务部电脑排班系统设计、运行的原则依据;第条术语的含义：1,“飞行时间”是指从航空器为准备起飞而借本身的动力,自装载地点开始移动时起,直到飞行结束到达卸载地点停止运动为止的时间;2,“执勤时间”是指在执行由航空承运人安排的飞行和地面任务中所花费的时间,包括航前准备时间、飞行时间、飞行后工作时间、中途经停站的过站时间、地面训练和其他工作时间;3,“备份”为乘务员做好工作准备,并在客舱服务部楼内或指定休息地点等待可能的航班任务;4,“坐机”为乘务员根据公司指派乘坐飞机至某地,在机上没有进行乘务工作;5, “跨分部飞行”为乘务员要求执行本分部以外的任务,须填写亲属在外登记表及跨分部飞行申请表,经部领导、派遣室主任签批方可执行;5,“驻外休息”为乘务员在离开北京基地,在国外做跨天休息;6,“航后休息”航班落地后规定的休息时间;7,“休息时间”乘务员不进行任何工作的时间,计算方法：从一个航班结束到下一个航班开始;8,“过夜”为乘务员在离开北京基地,在国内其它航站做跨天休息;9,“晚签到”为乘务员晚于准备时间1至5分钟含5分钟签到;10,“迟到”为乘务员晚于准备时间5至15分钟含15分钟签到;11,“误机”晚于准备时间15分钟,未能按手册规定参加航前准备;误机者不得参加飞行;12,“航前准备”为此次航班乘务组在起飞前2小时与准备时召开的机上服务、安全会议;按规定不得少于15-20分钟;此规定适用于乘务员航班生产的所有工作;但当乘务员在执行检验、救灾、急救、专机等特殊飞行任务时,如果预定的飞行时间、值勤时间超过本规定的有关条款的限制,须经公司有关部门特别批准;第条派班生产派遣室根据公司下发的生产计划,按照目前使行的三个循环圈的类别,根据驻外天数及飞行时间进行合理的派班;每月20日之前将月计划下发到分部;分部接到航班计划后,应严格按照计划派班,遇有人员紧张的情况,分部自行调整的航班,须提前通知派遣室;1、乘务员的月飞行小时应保持在73小时以上;2、每季度的驻外天数应当平均;3、合理调配航班任务,保证每一各航办的人员力量搭配;按照规定配备各等级乘务人员以及广播员、小语种的乘务员;4、在有条件的情况下,优先安排工龄长的同志休息;5、安排备份组时,国际航线的备份组不少于12人,国内航线的备份组不少于15人;6、生产派遣室每日8：30将锁定各分部的次日航班,此时间以前的人员调整科在本分部派遣系统内进行,此后和航班换人须持换人记录单到生产派遣室换人,前分部换人一次记录;分布对于9：00以后的还人应做详尽的记录,并与每月初在分部公布;7、凡由国务院副总理、国务委员、政治局常委等重要旅客乘机的航班,生产派遣室要安排干部跟班飞行 ;第条各航班分配的原则1,一类航班：驻外航班及107、957、975、137、973、9792,二类航班：甲等：当天往返直飞的航班及国内过夜航班;乙等：直飞的国内航班;3,三类航班：甲等：当天往返,三个以上起落的国际航班乙等：两个以上起落的国内航班;排班时,将对各种航班、及备份予以平均分配;第条计算机排班系统所遵照的原则;1、将所有乘务员按照签证的类别巴黎、美国,化分为两个部分,分别进行排班;以15天为一个排班周期;2、各机型的男乘务员比例限制：744： 3-4人, 777、747： 2-3人, 767： 1-2人, 737： 0-1人3、各机型夫妻比例限制：照顾夫妻同飞一个航班,排班时职务低的随职务高的;744： 2-3对, 777,747： 1-2对, 767、737： 0-1对;4、按照乘务员的等级将人员分为四类：CF、PS、F、STW;5、所有国际航班和由747、777机型执行的国内航班,由持有护照的乘务员执行;6、国内航班763以下机型由无护照的乘务员执行,但带班乘务长必须是执行国际航线的国际航线乘务长;第条机型定员;机型最低编制定员编制B737-300 4名 5名B737-800 4名 6名B767-200 6名 8名B767-300 6名 10名B777-200 8名 14名B777-300B747-400CMB 10名 14名B747-400P 12名 18名第条确认任务1,乘务员应提前三天,利用电脑确认任务;2,乘务员需在航班起飞前2小时,利用电脑签到;3,乘务员需在航班起飞前1小时30分钟,坐机组车;4, 去程为乘机、调机、飞连飞组的第二个航班,乘务员及安全员出勤的签到时间均为航班起飞前1小时40分钟;第条1,居住在市内的乘务员执行次日9:00以前起飞的航班 ,须住出勤楼 .对不执行此规定者一切责任自负;2,对执行9:00以后航班任务者 ,如发生双方责任车祸 ,凭交通管理部门的事故裁定书 ,进行减半扣分 ;第条飞行时间和休息时间1,每个任务段的最高小时 16小时2,每天最低执勤小时 20小时3,每周最高航班飞行小时 35小时4,每月最高航班飞行小时 100小时5,每季度最高飞行小时 300小时6,每年最低飞行小时定额 840小时最高定额 1000小时7,一个执勤段的最多落地数 5个8,每个月的最低休息天数 7天9,最高连续飞行天数 4天10,最高连续休息天数 3天第条航后休息的时限1、东线,太平洋航线回京中途落地的航班,允许休息48小时;2、东线,太平洋航线回京直飞的航班,以及西线航班允许航后休息48小时;3、东南亚航线允许航后休息24小时;4、当日往返航班飞行时间在8小时以上允许航后休息24小时;第条备份国际乘务员：早上6：00签到,备份至晚上5：00;国内乘务员：备份的前一天下午3：00签到,备份至第二天下午3：00;备份不在位者,视为误机 ;第条休假准备休工龄假、探亲假的乘务员应在航班执行月的15天前,向生产派遣室提出申请;生产派遣室将根据下月生产情况安排休假;生产派遣室在接到申请单后,将根据下列优先顺序安排：婚假、飞行小时多的、工龄长的、乘务员级别高的;如若因生产原因不能如期安排休假的,将在其下一次申请时优先安排;第条病、事假换人1, 年内允许每人病假换任务三次,三次内不扣分,自第四次起扣分;2, 换人指执行航班前一天上午9:00至航班起飞前3小时机场地区2:30提出不能执行航班任务;3,病假者需持医生开具的病假条,在航班任务前一天向单位提出申请,或事后补交假条,但所耽误航班,事后补飞;4, 连飞航班,换人次数以换下班次为准.5, 备份上航班后交假条者直接扣分.第条互换航班在航班公布后,因个人原因不能执行某一航班任务时,允许同等级别的乘务员在签证有效内对换和替飞航班,但不得影响后续航班的正常执行;此种对换和替飞,主动方每人每年允许三个航班,由生产派遣室统计记录;需要对换航班的乘务员,必须在所对换航班执行日的4天前向生产派遣室递交航班对换或替飞申请单;对因对换或替飞所造成的飞行小时不足,排班人员将会在本月或下月安排任务,予以补齐;生产派遣室每半年公布一次对换或替飞的人员名单;第条其他1、乘务员跨分布飞行应遵循跨分部飞行规定;2、空勤干部飞行应遵循空勤干部驻外飞行规定;第四章证件管理第条护照护照是证明空勤人员身份的合法证件;空勤人员执行国际及地区航线的飞行任务应携带本人的公务护照,护照应具有合法的签证和有效期;第条办理护照空勤人员在飞行时间达一年以上后可办理护照;办理护照,需由客舱服务部对本人的政审,报公司保卫处统一到外交部办理;第条护照管理1.每个出港的航班乘务长再领取出勤单的同时,要向调度员索取乘务员的护照;护照要当面点清,不得有误,做到乘务长读名单调度员注意配给;2.乘务长指定组内一乘务员与机组一同办理出入境手续;3.乘务长要对乘务组的护照进行全程监控,驻外期间集体管理;4.航班结束归队后,及时将护照交还调度室的调度员;乘务长入员不便于大组同步,应及时从原乘务组取出护照转交给新的乘务长;外籍乘务员的护照要及时索取和退回;属个人保管第条登机证登机证是空勤人员执行任务时必须携带和佩带的必要的证件;由公司根据民航总局的统一标准和规格制定;一般两至三年更换一次;第条办理登记证空勤登记证办理程序是由客舱服务部填写空勤人员登记证申请单,经主管部门签字加盖公章后,保公司保卫处办理;第条补办登记证空其登记证使用者用妥善保管,避免丢失;如遇丢失须由本人写明丢失经过及深刻认识,报人事行政室申请补办;经同意后,由公司保卫处将丢失证件号码通报全国各机场保卫部门,注销号码后,交500元后给与补办;乘务员因丢失登记证造成不能参与飞行,本人负有全部责任;第条健康卡、黄皮书、空勤人员执行飞行任务时必须携带有效的健康合格证、预防接种书,并按规定接受有关部门的查验;不得持过期证件飞行,不得擅自涂改、销毁、转借上述证件;健康卡的有效期为一年;第条乘务员执照乘务员执行任务时必须携带执照;乘务执照分为A、B、C三类：类执照适用于执行国际航线含地区航线、国内航线乘务飞行任务；类执照适用于执行国内航线不含地区航线乘务飞行任务；类执照为实习生执照,临时执照,适用于国内航线不含地区航线飞行任务；A、B类乘务执照有效期为5年,C类为1年;第条办理执照执照由乘务业务室负责办理;乘务员办理乘务执照须提供的以下资料：1.当年有效期内的体检合格证影印件；2.培训机构颁发的初始上岗合格证影印件；换证要提供复训合格影印件；两张两寸着制服免冠彩色照片;第条执照年审和补办乘务执照于每年的第二季度进行年审,办理乘务执照和年审,须在期满前45天提出申请,年审时须提供本年度的培训合格证和健康证影印件;1、乘务执照和年审合格证丢失,须提供合理的证明和申请,并由所属领导签署意见,报民航华北局补发；从收到之日起两个月补发；乘务执照再丢失须经专业培训、职业道德考核合格,一年后给予补发；情节严重者,予以通报批评；2、乘务执照破损,由乘务员,写明原因,部领导签署意见,携一张二寸着制服免冠彩色照片到发证机关以旧换新,并对个人予以处罚;第条执照管理一有下列情况之一者,乘务执照予以暂停,在乘务执照上签注“暂停”字样;1、脱离实际工作岗位满一年者2、抽查不合格者3、其他特殊情况者二有下列情况之一者乘务执照予以吊销;1、造成或持他人的乘务执照执行任务者2、造成严重直接责任事故者3、有违法违纪行为造成重大影响者4、乘务执照涂改、转借者5、其他特殊情况者三有下列情况之一者,乘务员执照予以降级A降B、B降C、A降C;1、造成严重差错者2、年度内连续被有效投诉两次以上者3、年审不合格者4、其他特殊情况者第五章服务工作四个阶段第条预先准备阶段1、乘务员必须在航班起飞时刻前二小时准时参加航前准备会;2、执行飞行任务必须携带乘务员执照、黄皮书、登记证、健康卡等有效证件;3、携带相关业务资料,工作用品和一个处于良好工作状态的手电筒;带班乘务长须检查CF包内物品齐全;4、航前准备会由带班乘务长主持;准备内容包括：按人员等级分工；航线地标；航线特点；餐饮供应；服务程序；紧急情况处置；所到国家C,I,Q规定；近期业务通告；驻外管理等等;准备会时间为20分钟左右;有日籍乘务员时须用英文准备;5、航班起飞时刻前1：30分统一乘坐本部班车登机;6、互换乘务员的航班,带班乘务长要确认乘务员到位,协助办理相关手续;第条直接准备阶段１、按分工检查各区域紧急设备数量及待用状态,客舱设备完好状态,清点清洁卫生用品报告带班乘务长;2．厨房乘务员清点餐食,供品数量及质量;3、带班乘务长核对签收各类文件;舱单、货单、平衡表、公邮箱、票证箱、药箱特殊旅客交接单、餐食配备单、检疫放行单、客齐单等4、带班乘务长要对直接影响服务质量的客舱设备和紧急设备故障及时报告有关部门维修,在机长的指导下,坚持执行最低放行标准;5、全体乘务员协助安全员清舱,无安全员的航班,乘务员按分工检查各区域后报告带班乘务长;第条飞行实施阶段一登机阶段1、旅客登机,乘务员应使用敬语主动迎客,协助查找座位、安放行李;2、提供阅读物,为头等舱公务舱旅客提供毛巾、饮料和拖鞋等物品3、出口座位确认,对坐在出口座位的旅客介绍出口的使用方法及紧急情况下的职责,并确认在紧急情况发生时能否履行其职责;4、对特殊旅客,主动介绍紧急设备及乘机注意事项;5、起飞前播放或演示安全须知;6、乘务员按分工在起飞和落地前进行客舱及厨房安全检查;7、为头等舱、公务舱旅客提供姓氏服务;8、头等舱、公务舱旅客登机至起飞前,乘务员应提供热毛巾、迎宾酒香槟、饮料、拖鞋、牙具、耳机、餐谱的服务;9、按照分离器检查单操作分离器,并落实互检;二、机上广播1.乘务长指定有广播员证书的乘务员负责广播2.广播员必须携带广播词;3.广播员要用中、英两种以上的语言广播,根据航线添加相应语种广播;4.广播用语准确规范,使用国际通用的专业术语,广播语气亲切自然,音量适中;5.夜航按区域分舱广播,不得打扰一等舱、公务舱旅客休息;三空中服务1.根据旅客需要及时提供细微服务2.头等舱、公务舱使用餐饮单订餐饮;3.合理调节客舱温度和灯光,保持客舱清洁,环境舒适;4.起飞落地和颠簸时,应按规定进行安全检查;5.主动为旅客发送报纸、杂志等读物;6.按照服务计划提供餐饮服务,头等舱、公务舱应根据旅客的要求随时提供餐饮服务;7.遇有飞机延误,应及时广播说明原因,并主动到客舱安抚旅客,视等待时间酌情安排旅客餐饮;协助转机旅客得到地面服务人员的接洽;8.对要客和特殊旅客提供重点服务;9.特餐先于其他旅客供应10.落地前,及时归还为旅客保管的衣物,及接收的危险品;四厨房乘务员职责1. 厨房区域乘务员应保持厨房清洁,物品安放符合客舱安全要求,操作动作要轻;2. 根据飞行时间、开餐时间、地区温差,合理冷藏餐食、酒类及饮品;3. 参照食品特性合理调节温度、时间,烘烤餐食;4. 一等舱、公务舱瓷餐具要保温;5.认真检查、填写供应品回收单,并按规定铅封;五空中值班制度1.航程中始终保持乘务员巡视客舱;2.飞行时间超过4小时的航班可以安排值班,各舱位必须保持一人值班,并随机为旅客提供服务;3.为客人提供免税品服务,应主动介绍商品,钱帐相符,禁止出售非售品;4.全程适时播放娱乐录象和航线地标;六其他1.落地后清舱,并及时归还旅客遗失物品,如无人认认领,移交相关部门;2.带班乘务长要全程监控服务工作并确保服务质量;3.带班乘务长认真详细填写客舱故障记录本,特定航线应用英文填写;确保机组申报单、交接单、回收单、核销单等单据填写正确;七乘务员应遵守供应品回收规定1.回收物品的范围是除一进不能使用的一次性物品和已经开封的食品、饮料以及餐具、礼品、酒水、用品、杂志、棉织品;2.根据国际国内航伴餐食以供应品以及伴随其服务的用具及配备标准,将航后所剩余的物品进行有目的的回收,填写回收单,已达到再利用的目的;3.飞机到站后,乘务人员在限定的时间内与回收人办理交接手续;4.乘务员不得将提供给旅客的机上供应品私自带下飞机;第条航后讲评阶段1 、带班乘务长应认真填写乘务日志及问题反映单;航班中遇有重要问题及事件应及时报告,填写机上事件报告单;2 、带班乘务长应对本次航班进行航后讲评;3、带班乘务长应提醒归还日籍乘务员的护照,必要时协助办理入境手续;第六章航空安全员工作四个过程第条适用范围航空安全员管理规定适用于全体专职、双执照安全员;第条工作职责在所执行的航班中,在机长的领导下,在乘务组的配合下,有责任对所发生的劫机、炸机、非法干扰事件予以处置;第条工作内容一预先准备阶段1、确认任务；明确航班号、飞机号、飞机号、机型、机组人员情况、起飞时间、中途站、降落目的的以及航线情况;2、根据航线的特点,结合空防形势的通报,上级对空防工作的要求,制定本航班的空防形势措施,配有两名安全员时,要有明确的责任分工,密切配合;3、按时参加机组准备会,了解、熟知最新的业务通告,做好与乘务长、机长、沟通工作;4、按时领取个人器械,进行个人准备;5 、乘务组的准配会上要有空防预案,明确分工,专人负责;与机长、乘务员沟通预先措施,听取或执行机长的指示;6、各种证件携带齐全,自查证件在有效期内;二直接准备阶段1航空安全员登机后,对空舱进行全方位的检查2检查机上紧急设备处于良好的备用状态;3在未派安全员的航线上,机上安全检查的工作由双执照安全员完成,或由乘务长指定负责空防的乘务员完成;4旅客登机前,安全员会同乘务员对客舱进行清舱, 保证机上无外来物和人员,;三飞行实施阶段；1、旅客开始登机时,安全员应处于合适的位置,密切注意旅客的状况,注意机场工作人员的情况,防止偷渡人员混上飞机;旅客登机后,确认工作人员已全部下飞机,核实旅客舱单与人数相符;安全员在旅客登机的过程当中,应协助乘务员维护机上秩序,处理旅客非法干扰客舱安全的行为;关闭机门后,及时向及长报告,坐到指定的座位上,看护驾驶仓门;2、航空器起飞后,按照规定锁定驾驶仓门,出入驾驶仓的乘务组人员,必须按照事先的联络方式出入;3、航程过程中特殊情况的处置,均按公司航空安全员管理手册的规定执行;航程中注意观察旅客的动态,坚持巡视客舱,观察旅客的举动;4、对违反机上正常秩序的行为,经机长同意可采取必要的强制性管制措施,并交地面工作人员处理;空中遇劫处置程序、空中发现爆炸物处置程序、执行遣返任务,均按照国航安全员管理手册的有关规定执行;四航后阶段：任务结束后,应及时做好器械的交接工作、及时反馈航程中的各种问题,遇有重要情况及时向上级汇报;第条派遣按照民航总局公安局、国航保卫处的规定,客舱服务部对重点航线配备1至2名航空安全员;固定航线由客舱服务部派遣,紧急情况由公司保卫处制定计划;增减安全员的配备必须请示公司保卫处,征得其同意后,报客舱服务部执行;第条训练1、根据民航总局公安局的要求,安全员要参加基础训练、带飞训练、复归训练和养成训练;2、新招收的安全员,必须经过民航总局公安局认可的武警学院不少于90天的训练,获得航空安全员资格证书;3、训练结束,获取执照后进行安全员工作程序的带飞训练;4、航空安全员获取执照后,接收每两年一次的复归训练,时间不少于30天;5、航后或平时进行集中组织安排一月不少于120小时的身体素质训练;6、每2年1年参加一次与飞行组、乘务组的紧急情况处置合训;第条奖励和处罚奖励和处罚按照国航航空安全员管理手册第18条执行;第条驻外管理驻外期间安全员应服从机长、乘务长的管理;第七章卫生保健。