南海油田简介

南海海岸线北起福建省铁炉港，南至广西壮族自治区的北仑河口，大陆海岸线长5800多公里。沿海地区包括广东、广西和海南三省。重点海域包括：

1．粤东海域包括闽粤分界至广东省汕尾市的毗邻海域。

2．珠江口及毗邻海域包括广东省惠州市至江门市的毗邻海域。

3．粤西海域包括广东省阳江市至湛江市的毗邻海域。

4．铁山港—廉州湾海域包括铁山港湾和廉州湾两个海湾，均为广西壮族自治区北海市的毗邻海域。

5、钦州湾—珍珠港海域包括钦州湾、防城港湾、珍珠港湾等三个海湾，为广西壮族自治区钦州市和防城港市的毗邻海域。

6．海南岛东北部海域包括海南省的海口市、临高县、澄迈县、琼山市、文昌市、琼海市和万宁市的毗邻海域。

7．海南岛西南部毗邻海域包括海南省的三亚市、陵水县、乐东县、东方市、昌江县、儋州市的毗邻海域。

8．西沙群岛海域包括宣德群岛、永乐群岛及中建岛、东岛、浪花礁的毗邻海域。

9．南沙群岛海域包括南沙群岛毗邻海域。

从东海往南穿过狭长的台湾海峡，就进入汹涌澎湃的南海了。南海是我国最深、最大的海，也是仅次于珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陆缘海。南海位居太平洋和印度洋之间的航运要冲，在经济上、国防上都具有重要的意义。

南海位于我国大陆的南方。南海北边是我国广东、广西、福建和台湾四省，东南边至菲律宾群岛，西南边至越南和马来半岛，最南边的普母暗沙靠近加里曼丹岛。浩溯的南海，通过巴士海峡、苏禄海和马六

甲海峡等，与太平洋和印度洋相连。它的面积最广，约有356万平方公里，相当于16个广东省那么大。我国最南边的普母暗沙距大陆达2000公里以上，这要比广洲到北京的路程还远。南海也是邻接我国最深的海区，平均水深约1212米，中部深海平原中最深处达5567米，比大陆上西藏高原的高度还要大。

南海四周大部分是半岛和岛屿，陆地面积与海洋相比，显得很小。注入南海的河流主要分布于北部，主要有珠江、红河、湄公河、湄南河等。由于这些河的含沙量很小，所以海阔水深的南海总是呈现碧绿或深蓝色。南海地处低纬度地域，是我国海区中气候最暖和的热带深海。南海海水表层水温高(25℃～28℃)，年温差小( 3℃-4℃)，终年高温高湿，长夏无冬。南海盐度最大(35％)，潮差2米。

南海的自然地理位置，适于珊瑚繁殖。在海底高台上，形成很多风光绮丽的珊瑚岛，如东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛。南海诸岛很早就为我国劳动人民发现与开发，是我国领土不可分割的一部分。

南海东部油气田多为中外合作油田

西江24－3，30－2油田

西江24－3发现于1985年3月，西江30－2发现于1988年7月。1988年8月在合同区域15/22启动第一口探井之前，进一步对该区域进行了146公里的地质调查。第二块油田30－2的商业可行性在1990年被证实。

在对24－3和30－2油田进行了联合开发研究之后，1991年底这两块油田的整体开发计划（ODP）被提交到中国有关部门审批。ODP中估计开发成本为6亿美元，按计划在1994年11月投产24－3油田，然后30－2油田在1995年10月投产。24－3油田的原油可采储量为1.83亿桶，30－2油田的原油可采储量为2.54亿桶。1992年1月ODP获得批准。

这两块油田由菲利普斯石油国际公司亚洲部代表其合作者Pecten和中国海洋石油总公司(51％）进行作业。项目组成

西江油田的开发包括带有第一阶段分离设备的两个采油平台和一艘用于最终分离、储存和卸载原油的浮式生产储存卸载船（FPSO）。两个平台相隔13.6公里，一个在24－3油田（合同区域15/11），另一个在30－2油田（合同区域15/22），FPSO则位于二者之间，具体位置在考虑了两个油田原油特点的差异后进行了最优布置。

每个平台均是8脚钢柱式结构，导管架重量达5600吨，每个钢柱重达3760吨。每个平台的生活区可以容纳100名作业工人。

FPSO是由一条储油船改造而成，带有二级分离装置，储存和分配计量表。

项目采购

设备大部分从美国和欧洲采购，很大一部分加工工作是在亚洲进行的。价格比较而言具有竞争性的中国资源亦被采用，占到项目总投资的20％左右。

项目执行

该项目的执行由菲利浦斯、Pecten 和中国海洋石油共同组成的项目组负责。该小组在设计阶段位于休斯顿，而在制作与安装阶段迁至中国蛇口的PPCIA办公室。

开发井

两个平台的钻井和完工进度的执行有Halliburton公司承担，采用了集成式工程服务合同的形式。克瓦纳约翰布朗在1992年2月至1995年间担任西江油田的主要工程承包商，负责24－3和30－2海上平台顶部设施、生活区、XJ-2钻井机、FPSO加工设施和管线的详细设计和工程。同时也负责所有加工设备和特种设备的采购、催交、检查、出口/运输。克瓦纳约翰布朗帮助PPICA制定和评估建造标包，为项目管理小组提供海外人员，管理在中国、韩国和中国海上的建造工作。

现在24－3油田的日产量超过70000桶。在30－2油田投入生产以后，1996年最高日常量预计为10万桶/日。

所产石油为25o至38oAPI，不同产层的孔隙度在15％至28％之间，渗透率为400－3700毫达西。油藏驱动机理为边缘水驱或底部水驱，取决于油藏情况，目前15口井的日产量为27,000桶原油。

惠州油田群

由惠州21－1，惠州26－1，惠州32－2，惠州32－3和惠州32－5形成惠州油田群。其中，惠州21－1油田于1985年8月发现，1990年9月投产。惠州26－1油田于1988年3月发现，1991年11月投产。惠州32－2油田于1990年12月发现，1995年6月投产。惠州32－3油田于1991年1月发现，1995年6月投产。惠州32－5油田于1996年9月发现，1999年2月投产。

2000年6月，惠州26－1北项目成功投产，该油田石油日产量将增加1万桶。

流花11－1油田

流花11－1油田，发现于1987年2月，是目前南中国海发现的最大的油田。该油田位于南中国海的珠江口盆地，在香港东南方向1000英尺（300米）的水中。阿莫科于1985年从中国海洋石油总公司获得区块29/04合同。经过初步勘探研究后，流花11－1A 开钻。测试产油量是每天2240桶重油。随后进行的评价井钻探流花11－1－3和流花11－1－4证实油储量巨大，超过10亿桶。1993年12月，科麦奇公司加入合作开发的队伍，持有24.5%的股份，阿莫科也持有24.5％股份，中国海洋石油总公司东部公司持有51％的股份。

但是，由于产出原油非常稠密的特点以及油层的相对较浅深度的特点，表明要使流花油田能够生产，必须使用革新性的技术和成熟的技术相结合的办法。

技术上的突破

在1987年至1992年间，阿莫科和南海东部公司工程部对各种开发设想进行了试验和测试，直到发现了突破性的解决方案。项目组决定该油田的海上生产系统应包括以下几个主要部分：

一个浮式生产系统，用于钻井和采油（FPS）

一个浮式生产、储存和卸载系统，用于加工和储存原油（FPSO）

一套革新性的水下系统，使用电动半浸式泵，其可以服务于约20口水平井

全球化的快速开发方案

1993年3月，在油田被发现后6年之后，流花11－1的整体开发计划获得中国各级政府的批准，项目进入了实施阶段。

1993年9月购买了一艘半潜式钻井船，并被改装成南海挑战号FPS。1993年10月又购买了一艘14万吨的油轮，并被改装成南海胜利号FPSO。1995年6月和1996年3月分别进入预定位置。两艘船系泊相距3公里。

FPS是经过改装的半浸式钻机，带有钻探水平井的系统。除此以外，FPS可以安装和运行水下折叠系统并安置发电设备和电力分输设备。开始时钻了10口井，到1996年底再完成10口井。

FPSO是一艘改装过的油轮，用来加工原油。储存加工后的油，燃烧相关的气体和处理生产废水。FPSO 上的处理设备能够每天加工65000桶油和30万桶的流体。该船的储存能力是72万桶，加工过的原油将通过前后系泊的往来运送船卸载。

建立模块概念

流花项目中水下系统的模块概念是该项目成功的关键因素。通常，深水系统机构庞大，必须在陆上建造，然后拖到现场。但是这个方法在流花油田却不实际。于是工程师设计了一个可以在现场拼装的系统，通过浮式钻机来进行安装。通过将水下系统分割成可控制的组件，并使用一些革新性的技术－包括连接井与井的现场加工的牵索－工程师们创造了能够在FPS上拼装的系统，然后沉到海底，不需要潜水作业。

所有的独立水下组件均被设计成从FPS上使用水下机器人来安装和收回的模式，而不需要潜入水中。一个特殊的单点锥体，放置在海底，它也是设计成水下机器人可自由在水下选择工具而非往返水面更换工