无缝线路及无缝道岔养护维修管理实施细则

无缝线路及无缝道岔养护维修管理实施细则

第一章总则

第一条为进一步加强工务专业技术管理，规范无缝线路及无缝道岔技术管理，强化无缝线路维修养护及施工管理等工作，做好无缝线路断轨、胀轨预防及处置，健全无缝道岔修理和管理体系，合理制定无缝线路及无缝道岔修理计划，特制定本细则。

第三条本办法适用于管内无缝线路（含站线）维修、施工及技术管理，未尽事宜应执行总公司、铁路局相关规定。

第二章职责

第四条为了规范无缝线路技术标准，便于日常维修养护和检查监控管理，明确无缝线路技术标准的制定、检查监督及考核管理工作，特明确各相关科室职责。

第五条职责

第三章无缝线路的养护维修及作业要求

第六条做好无缝线路日常维修养护，保证技术状态常态良好。

1.无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

2.扣件及接头螺栓齐全有效、扭力达标。

3.每年春、秋两季应逐公里拨正轨道方向，及时消灭直线方向和曲线正矢超限处所，特别是要拨好曲线头尾、桥头等薄弱环节的线路方向。

4.钢轨及焊接接头应按标准要求保持平直，出现超限及时安排打磨、矫直等修理工作。钢轨硬弯应在冬季调查并做好标记，夏季轨温适宜时安排矫直；焊缝应做好日常打磨修理。

5.加强胶接绝缘接头养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。

6.道床断面尺寸应符合规定，砟肩设置标准堆高，道床应密实，无溜塌，且排水良好。脏污道床应有计划及时安排清筛。

7.路基稳定，无翻浆冒泥、下沉、挤出变形等病害，冻害未超出15mm，出现病害及时整修。

8.轨枕状态良好。混凝土轨枕无连二及以上失效，正线混凝土轨枕失效率不大于4％。

9.轨道高低应平顺，及时消除厚板、坑洼不平和空吊板等病害。

10.正线上钢轨严禁调边使用。

11.曲线上股、岔区前后、列车制动地段、新开通线等薄弱地段应对无缝线路轨道结构及病害进行重点监控，保证技术状态常态良好，且无病害。

12.无缝线路锁定，无显著爬行，固定区累计位移量不超规定。

13.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一

者，必须做好放散或调整工作：

（1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。

（2）锁定轨温不清楚或不准确。

（3）无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差，速度160km/h及以下铁路大于5℃。

（4）长轨节产生不正常的伸缩，固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，位移量超过10mm，及无缝道岔第一限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。

（5）夏季线路轨向严重不良，碎弯多。

（6）通过测试，发现温度力分布严重不匀。

（7）因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围或位移超限。

（8）低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。

（9）因施工需要要提高或降低无缝线路的锁定轨温时。

14.高温期间应加强站线无缝线路检查、巡查，严禁安排扰动长轨条稳定性的工作。

15. 做好无缝线路胀轨跑道的应急预案，一旦发生胀轨跑道要严格按照有关规定处理和上报。

第七条无缝线路维修计划安排。

1.无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态合理安排全年维修计划。一般在气温较低的季节，安排锁定轨温较低或曲

线、薄弱地段进行维修作业。在气温较高的季节，安排锁定轨温较高地段进行维修作业。

2.高温季节时应积极联系运输施工办协调合理的天窗时间段。当日最高轨温超过实际锁定轨温30℃时，一般不应安排综合维修和及其他扰动道床的养护维修作业。如特殊情况进行作业，应先放散应力，后作业。其他保养和临时补修工作，可采取调整作业时间来完成。

3.春、秋季逐段整修扣件及接头螺栓，在允许作业轨温范围内，定期将接头螺栓及扣件螺栓除垢涂油，并复紧达到规定扭矩。秋季应对冻结接头螺栓全面检查，必要时按规定复紧。

4.每年4—5月份、10—11月份应加强绝缘接头检查和整修，轨缝应合理，绝缘应完好，轨端无肥边，排查联电因素，发现问题应及时处理。

5.综合维修应以每一单元轨条或每段无缝线路为单位安排作业，相邻工区应密切配合、协同安排。

6.大桥上、曲线、大坡道等薄弱地段的无缝线路综合维修，应尽量安排在一个工作日或短期内连续完成。

7.高温季节可安排钢轨硬弯矫直、轨头打磨、焊补等作业。

8.无缝线路保养工作应根据其特点适时安排作业项目，确保无缝线路设备质量经常处于均衡良好和受控状态。

第八条无缝线路维修养护作业要求。

1.严格执行无缝线路作业轨温条件。无缝线路地段维修养护

作业应按照作业地段线路条件、轨枕类型及作业项目和作业量等因素严格执行《铁路线路修理规则》有关规定。

（1）在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

（2）混凝土枕地段轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

（3）普通线路存在成段连续瞎缝（或假轨缝），在未整治以前应按无缝线路的要求控制作业。

2.跨区间无缝线路单元轨条前后150m范围内按最不利轨温条件安排作业，高温季节以实际锁定轨温较低单元轨为标准，低温季节以锁定轨温较高单元轨为标准。

3.做好作业前、中、后重点工作。进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：

（1）作业前在维修地段按需要备足道砟；

（2）起道前应先拨正线路方向；

（3）起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；

（4）作业时，注意线路状态和行车情况，发现省力、线路方向不良、碎弯增多，应立即停止作业，恢复线路。

（5）扒开的道床应及时回填、夯实。

（6）作业后应组织全面回检，进行抬道、拨道、清筛、成