地下连续墙施工作业指导书

第一章施工总体安排1.1 工程管理目标1.1.1 工程质量目标a.保证工程质量全部达到验收标准，合格率达到100%，优良率达到95%以上，争创天津市优质工程，争创鲁班奖。

b.规范化作业，强化工序验收；内实外美；达到合同约定的要求和行业先进水平。

c.杜绝质量事故，克服质量通病。

1.1.2 工期目标本标段合同工期为603天，我单位计划主体工程围护结构开工日期2005年12月15日，完成日期2006年3月15日。

1.1.3 安全目标地面沉降、变形均控制在允许范围内。

杜绝死亡、重伤事故；杜绝重大交通事故、重大火灾事故；年轻伤率控制在10‰以内，职业病发病率控制在1‰以内。

改善作业条件，降低员工劳动强度，把职业病降低到国家标准范围内。

1.1.4 文明施工目标争创天津市市级文明工地；争创天津市文明样板工地。

1.1.5 环境保护目标a.施工现场作业噪声、三废处理等控制在天津市政府的相关要求内，做到不扰民。

b.施工现场环境、植被等保护满足相关规定。

1.2 施工顺序根据工期要求，设二个工作面同时施工。

车站先施工两侧端头井地下连续墙，然后集中进行中间段地下连续墙施工。

配置两台液压抓斗,每12个槽段为一循环，每6个槽段为一组，采用跳跃式开挖、浇筑，第一组施工完成后，再进行第二组施工，以此循环。

1.3 施工准备1.3.1施工场地平整及布置津赤路站位于部分绿化带和农业用地上，因此不受地下管线切改的影响。

农用地分布多个池塘、灌渠，表面被废弃泥浆覆盖，地基软弱，地质条件极差。

施工场地内倾倒大量泥浆致使施工条件恶化，故施工前对此区域要进行补勘，编制切实可行的施工方案，批准后再行施工。

施工现场布置严格按照天津市文明施工管理要求进行，施工围挡采用砖墙，并刷彩。

墙高２.５ｍ，墙厚0.24m，每隔4m设0.5×0.37m墙垛，墙垛顶安装灯饰，采用实体大门，且宽度不小于６ｍ。

施工场地内设置现场办公区，生活区及加工区。

环车站四周设置宽６ｍ、长约380m的硬化路面，暗沟排水。

施工现场门口设置门卫、洗车台、废水回收沉淀池。

(1)钢筋笼制作场地钢筋笼制作场地由钢筋加工平台、钢筋堆放场和钢筋笼制作胎模、钢筋焊接设备组成，设置在施工现场靠近施工通道的适当位置。

钢筋笼平台的尺寸为35×7.5m，采用标号C20厚15cm素砼地坪，并保持一定的平整度，共设四个钢筋笼制作平台。

(2)泥浆池泥浆池设置在车站范围外，采用砖砌结构，砂浆抹面，砂浆重量配合比为1：2（水泥：砂）。

共设置２组容量为6×24×2.5m3的泥浆池和两个4×6×2.5 m3的废浆池，具体位置见平面布置图。

泥浆池高于地面１.５ｍ以上，容积为单幅地下连续墙施工所需泥浆量的１.５倍以上。

(3)集土坑在施工现场设置一个可以各容纳三幅槽壁土方量的集土坑，挖出的泥砂，倒入集土坑沥干后外弃到指定地点，以免挖影响文明施工。

详见施工平面布置图1.3.2施工用电施工用电由市政电网接入施工场地，电缆沿围挡布置，穿越道路的部分预埋钢管。

地下连续墙配置两台315KVA变压器，沿基坑方向位置上设置两个总配电箱。

施工照明用电单独从变压器上接出，沿围挡布置。

1.3.3施工用水施工用水采用生活饮用水，接入施工现场内沿围挡布置，分别通向现场办公区、生活区和施工区。

施工区水管沿车站平行布置，每间隔50ｍ设置一个外接管阀门。

施工现场用水采用软管从外接阀门接出满足现场施工需要。

1.3.4机械设备投入本工程现场的地下连续墙施工的主要机具设备1.3.5材料检验根据天津市地铁工程管理和施工管理程序，所有材料按检验、确认、报批程序经报审合格后方可使用。

进场材料要有合格证、质量保证书、生产许可证。

报检材料按规定进行见证取样。

原材料进场试验采用业主指定实验室进行。

采用的商品混凝土现已招标结束。

商品混凝土供应厂家已确定，并报监理工程师审批通过。

1.3.6 劳动力计划我项目部配备项目经理（兼书记）、副经理2名、副书记1名、总工1名、副总工2名。

分别负责两盾构区间及津赤路站的施工，项目部下设七部一室（工程部、测量部、机电部、安质部、物资部、计划合同部、财务部、办公室）,工程部下设试验室。

地下连续墙施工人员在开工之日起全部投入现场施工，在无特殊条件下２４小时连续施工。

每个施工作业面施工人员分二班作业，以保证工程进度按计划完成，具体人员安排如下：施工组织机构第二章地下连续墙施工工艺2.1 地下连续墙施工工法本工程地下连续墙采用“地下连续墙液压抓斗”工法。

地下连续墙施工流程见下图：地下连续墙施工流程框图2.2 测量放样2.2.1定位、定标控制点a.根据业主提供的交桩记录和各桩点，进行复核测量，经复核无误后，填写接桩记录。

b.在施工场地利于保护和放样的地方设置地面导线点，根据平面交接桩记录，采用全站仪将控制点引入场地内，测出地面导线点的平面坐标。

c.根据高程交接桩记录，采用水准仪将高程引入施工场内，在场地内均匀设5个高程控制点。

d.所设控制点均应距基坑50ｍ以外，减小施工时对控制点的影响。

控制点经复核无误后，上报监理、业主、总测单位复核，经复核无误后方可投入使用。

e.由于施工时会对控制点桩位产生影响，对正在使用的点应每10天复核一次，当点位变化超过允许误差后，应对桩位进行调整，并报监理复核。

2.2.2导墙测量放样方法a.根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经内部复核无误后，采用地面导线控制点，用全站仪放样出地下连续墙角点，并立即做好护桩。

报监理、业主、总测单位进行复核。

b.根据设备性能，为确保主体结构的净尺寸符合要求，导墙中心轴线按设计要求外放110ｍｍ。

c.在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制钢筋及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。

d.在导墙砼浇注前，检查地连墙轴线角点坐标是否符合设计要求，并将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导墙顶面标高。

e.导墙模板拆除后，检查导墙的中心线和平整度、垂直度是否符合要求。

f.导墙施工结束后，立即在导墙顶面作出分幅线，以确保钢筋笼就位的位置准确。

2.2.3钢筋笼标高控制在钢筋笼下放到位后，为确保预埋件的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，确保笼顶标高符合设计要求。

2.3 导墙施工2.3.1导墙施工顺序根据放样成果开挖沟槽、绑扎钢筋、支模、最后浇注导墙砼。

2.3.2导墙形式的确定标准导墙断面采用“┒┎”形现浇钢筋砼，强度等级为C25，导墙翼面宽度0.8m，墙厚0.2m，墙深 1.5m，墙趾座落于原状土上。

如填土较厚，可采用置换土的方法进行夯实加固。

导墙顶面高出地面0.2m，防止周围的散水流入槽段内。

导墙的净距按照《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299－1999)的要求大于地下连续墙的设计宽度40mm。

2.3.3导墙沟槽开挖a.导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙的厚度，实地放样出导墙的开挖宽度。

导墙断面图b.导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在30～50 m，并不得与地下连续墙的分幅线重合。

c.导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖，侧面为人工修整，塌方或开挖过宽的地方可砌筑砖墙作为外模。

d.导墙必须筑于坚实的土层上。

经现场调查，津赤路车站范围内有废弃泥浆坑，本标段部分地下连续墙座落于此废泥浆坑中，因此对废泥浆区域需补堪进行专项处理，以保证导墙的稳定性。

2.3.4导墙的钢筋砼施工a.导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，将预先用方木制作好的底撑放入槽内并调整至设计位置。

b.导墙钢筋用Ф12螺纹钢，施工时单层双向布置，钢筋间距按200mm×200mm 排列，水平钢筋置于内侧并连接成整体，钢筋施工结束并经“三检”合格，报请监理批准后，方可进行下道工序施工。

c.为确保导墙施工质量，导墙侧墙模板采用竹胶板，模板在施工前先检查其平整度。

模板加固采用100×100mm方木加钢管支撑加固，支撑的间距不大于1m，模板应加固牢固，并保证符合设计要求，经验收按程序得到监理批准后后方可进行砼浇注。

d.商品砼采用料斗运浇，两边对称交替下料，利用插入式振捣器分层振捣，间距为300mm左右，棒棒交圈。

导墙施工时如发生走模，应立即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。

2.3.5导墙模板拆除a.在砼强度达到设计强度的40％以后方可拆模。

拆模后应立即检查导墙的施工质量，如不合格及时处理补救，并召集相关人员分析讨论事故发生原因，制定出相应措施，防止类似问题再次发生。

b.模板拆除后立即架设100×100mm木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置，纵向间距0.5m，横向间距 2.0m。

经检查合格后立即进行回填，防止导墙内挤。

同时在导墙顶翼面上用红油漆作好分幅线并标上幅号。

2.3.6导墙转角处理因成槽机的抓斗呈圆弧形，抓斗的宽度为2.7m，同时由于分幅槽宽等原因，为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角断面完整，转角处导墙需沿轴线外放不小于0.3m。

2.3.7导墙验收标准导墙质量验收标准执行《地下铁道工程施工及验收规范》(GB502999－1999)。

2.4泥浆配置和管理2.4.1泥浆循环池容量计算(1)泥浆池容量设计（以每一台成槽机挖6m一幅厚0.8m槽段设计）该工程地下墙的标准槽段挖土量：V1=6×29.5×0.8=141.6m3新浆储备量V2= V1×80%=113.3m3泥浆循环再生处理池容量V3= V1×1.5=212.4 m3砼灌注产生废浆量V4= 6×5×0.8=24 m3泥浆池总容量V=V3+ V4=236.4 m3(2)泥浆池结构设计根据设计泥浆池方量及特殊地段须加大泥浆用量，共设计两个容量为6×24×2.5 m3及形式相同的泥浆池来满足两台成槽机成槽施工的需要。

泥浆池详见构造图。

2.4.2泥浆配合比根据在天津地区施工经验，为满足施工地质要求，采用优良的膨润土、纯碱、高纯度的CMC和生活用水作原料，通过清浆冲拌和混合搅拌二次拌合而成。

a.施工理论配合比泥浆材料用量(kg)：配合比在施工中根据试验槽段及实际情况再适当调整。

b.每一批原材料进场，先经过现场取样送至具有相应资质的业主指定的试验室试配，检验其性能指标，达到要求后由试验室出具配比单进行泥浆现场拌制。

c.在施工中定期对泥浆的指标进行检查，并根据实际情况对泥浆指标进行适当调整。

2.4.3泥浆制备泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。

每个泥浆池的泥浆搅拌采用2台2J-400A型高速回转式搅拌机。

制浆添加顺序为：具体配制细节：先配制CMC溶液静置5小时，按配合比在搅拌筒内加水，加膨润土，搅拌3分钟后，再加入CMC溶液。