D手信号
地铁手信号作业标准
地铁手信号作业标准地铁手信号是行车人员通过直接采用信号旗或信号灯的方式下达指示列车行车的各种命令。
第一条手信号的适用范围：(一)电话闭塞法行车；(二)列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放；(三)列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调车信号机无法开放；(四)发生危及行车安全情况时；第二条常用手信号显示含义(一)发车手信号：指示列车发车，进入区间；(二)停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车；(三)调车手信号：表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置；【调车作业：列车办理非站至站的运行为调车作业】(四)紧急停车信号：紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施；第三条手信号作业标准(一)发车手信号：1.显示时机确认发车条件具备；2.显示地点站台发车端列车驾驶室侧窗旁安全位置；3.显示方式右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动；4.收回时机列车启动；(二)停车手信号：1.显示时机看见列车头部灯光；2.显示地点来车方向站台发车端端头；3.显示方式面向来车方向，手（轨道侧）持红色信号灯/展开的红色信号旗平举；4.收回时机列车至规定停车位置停稳；(三)调车手信号：1.显示时机确认全进路办理完毕，动车条件具备；2.显示地点调车进路首架信号机处安全位置；3.显示方式面向来车方向，右手持黄（白）色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；4.收回时机列车头部越过显示地点；(四)紧急停车手信号：1.显示时机发现危及行车安全的紧急情况时；2.显示地点危及行车安全事发点处迎来车方向安全位置；3.显示方式手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动；无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动；4.收回时机列车停稳；第四条手信号作业相关规定(一)地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗；(二)所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯；(三)手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确及时；(四)凡昼间持有手信号旗的行车人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持绿/黄旗；(五)行车人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号；(六)行车人员需确保手信号收回时机满足后，方可收回手信号；(七)调车手信号行车时，列车限速20km/h，如设备限速低于20km/h，按设备限速执行；。
铁路通信信号
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)1. 我国铁路使用的信号机最多的类型是(A) 固定信号(B) 机车信号(C) 移动信号(D) 手信号正确答案：A解答参考：2. 在自动闭塞区段，闭塞分区分界处设置的信号机是(A) 出站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D)调车信号机正确答案：B解答参考：3. 我国铁路广泛使用的道岔转换设备是(A) 电液转辙机(B)电空转辙机(C)电动转辙机(D)人工扳道正确答案：C解答参考：4. 调车信号机显示白灯，其意义是(A) 禁止机车或车列越过该信号机(B) 禁止列车或车列越过该信号机(C) 允许机车或车列越过该信号机(D) 允许列车或车列越过该信号机正确答案：C解答参考：5. 轨道电路极性交叉的目的是(A)检查列车占用(B) 实现“故障—安全”原则(C) 传送信息(D) 控制列车正确答案：B解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共8道小题)6. 实现闭塞的方法有 [不选全或者选错，不算完成](A) 人工闭塞(B) 半自动闭塞(C) 自动闭塞(D) 轨道电路闭塞(E) 列车运行间隔自动调整正确答案：A B C E解答参考：7. 继电器的主要参数有 [不选全或者选错，不算完成](A)吸起值(B) 释放值(C) 安全值(D) 工作值(E)转极值正确答案：A B C D E解答参考：8. 轨道电路的基本参数有 [不选全或者选错，不算完成](A)钢轨长度(B)钢轨阻抗(C)钢轨类型(D)钢轨接续线(E)道碴电阻正确答案：B E解答参考：9. 自动闭塞按照通过信号机的显示制式可分类为 [不选全或者选错，不算完成](A) 一显示(B) 二显示(C) 三显示(D) 四显示(E) 五显示正确答案：B C D解答参考：10. 信号显示制度有 [不选全或者选错，不算完成](A) 进路制(B) 速度制(C) 闭塞制(D) 联锁制(E) 速差制正确答案：A E解答参考：11. 闭路式直流轨道电路的功能有 [不选全或者选错，不算完成](A) 检查列车是否占用轨道电路(B) 轨道继电器平时处于落下状态(C) 轨道继电器平时处于吸起状态(D) 反映列车占用，动作时间较快(E)符合“故障—安全”原则正确答案：A C D E解答参考：12. 轨道电路功能有 [不选全或者选错，不算完成](A) 检查列车是否占用轨道电路(B) 传输信息(C) 计算列车的速度(D) 检查钢轨是否断裂(E) 发现机车车辆的故障正确答案：A B解答参考：13. 轨道电路分工作状态有 [不选全或者选错，不算完成](A) 调整状态(B) 分路状态(C) 断轨状态(D) 信息状态(E) 短路状态正确答案：A B C解答参考：三、判断题(判断正误，共4道小题)14.铁路信号的功能是提高运输能力。
手信号的显示
序 手信号 号 类别
显示方式
昼间
夜间
1
停车信号： 要求列车停 车
展开的红色信号旗 ，无红色信号旗时 ，两臂高举头上， 向两侧急剧摇动
红色灯光，无红色 灯光时，用白色灯 光上、下急剧摇动
2
紧急停车信 号：要求司 机紧急停车
展开红旗下压数次 ，无信号旗时，两 臂高举头上，向两 侧急剧摇动
红色灯光下压数次 ，无红色灯光时， 用白色灯光上下急 剧摇动
夜间 白色灯光作圆形转动
（五）、 徒手信号
调车长或管理人员及行车有关人员检查工作或遇列车救援、 发生紧急情况，没有携带信号灯或信号旗时，可用徒手信号显 示，徒手信号显示方式如下：
序号 1
2
徒手信号类别
紧急停车信号（ 含停车信号）
三、二、一车信 号
显示方式
两手臂高举头上，向两侧急剧摇动
单臂平伸后，小臂竖直向外压直， 反复三次为三车、二次为二车、一 次为一车
停车信 站间电话行车法行车 号时
看见列 车头部 灯开始
列车停车 站台头端墙屏
后
蔽门端门外方
1、工程列车进站或通
过车站，出现危及行
车安全情况；2、客车
紧急停 进站，发现危及行车 车信号 安全情况，但来不及
立即显 示
列车停车 后
就近显示
按压站台紧急停车按
钮或紧急停车按钮不
起作用时
（二）、特殊情况下接发列车时 显示手信号的时机和地点
绿色灯光上弧线向列 车方面作圆形转动
通过手信号： 5 准许列车由车 展开的绿色信号旗
站通过
绿色灯光
6
引导信号：准 许列车进入车 站或车场
展开黄色信号旗高举 头上左右摇动
手信号显示标准
收回时机：确认列车停车或事故已经发生。
注：紧急停车手信号执行前，必须按压站台紧急停车按钮。（信号防范优先于人工防
范）
发车手信号
使用范围：采用电话闭塞法组织行车，指示列车发车时使用；
显示时机：要求司机发车，一般情况下此作业结合电话闭塞法一起进行，故必须确认
紧急停车信号
使用范围：发现危急行车或人身安全时使用；
显示时机：发现任何危机行车及生命安全的情况，要求列车立即停车时显示；
显示地点：先按压紧急停车按钮，再快步朝来车方向行走（同时打出紧急停车手信号），
缩小与列车之间的距离，让司机尽早看到紧急停车手信号；
显示动作：两臂伸直、五指伸直并拢高举头顶，左右急剧摇动（要求两臂摇动时需有
收回时机：列车启动后方可停止显示。
引
导
使用范围：人工手摇道岔后、信号故障情况下使用；
显示时机：进路准备妥当，司机进行要道后准许列车进出车站、车场或进入岔区；
发车进路正确、路票填写正确交予司机；
显示地点：站台端头处，安全线以内，面对司机室侧窗；
显示动作
手持信号灯/旗显示—面对司机，右手手持绿色信号灯/旗，向列车前进方向作圆
周转动（与车轮转动方向一致）；
徒手显示—右手臂伸直（五指并拢）在面对司机室的位置向列车前进的方向作圆
周转动（与车轮转动方向一致）；
发车信号必须在列车车门关闭后开始显示，列车启动后方可停止显示。
理，全部使用信号灯；
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，显示信号旗时信号旗一律展开显示。
手信号的显示
停车手信号
使用范围：采用电话闭塞法组织行车，接车时使用；
显示时机：看见列车头部接近车站时开始显示；
铁路调车长考试题库(题库版)
铁路调车长考试题库（题库版）1、多选在（）上手推调车时，应取得车站值班员的准许。
A、正线B、机待线C、到发线D、邻近正线、到发线的衔接线路正确答案：A,C,D2、判断题调动正在装卸的车（江南博哥）辆时，调车长只要确认车辆内货物无倒塌可能后，便可显示信号挂车。
正确答案：错3、单选线路在遮断状态时，脱轨表示器昼间显示OβA、红色方牌B、红色长方牌C、带白边的红色长方牌正确答案：C4、单选,对中间挂有游车的货物车辆，通过9号以下道岔推送作业时，其速度不得超过（）km/hOA、15B、10C、5正确答案：B5、判断题列车运行图以水平线表示时间。
正确答案：错6、单选《煤规》规定，接近被连挂车辆，其速度不得超过Okm/hoA、3B、5C、10正确答案：A7、单选在有坡道的线路上试拉应采取（）试拉。
A、牵出式全部拉动B、顿钩式C、没有规定正确答案：A8、多选手推调车的限制有O（《煤规》）A、能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器B、暴风雨雪天气或夜间照明不足C、在超过6%。
坡度的线路上D、一批重车超过2辆，空车超过4辆正确答案：A,B,C,D9、单选设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为OoA、两出站信号机间的距离B、出站信号机至警冲标间的距离C、出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离正确答案：Aio、单选在接触网带电情况卜.，使用于制动机的规定正确的是O-A.禁止登上平车行走B.禁止登上棚车使用手制动机C.在敞车上进行手制动时，可以踏在高于制动台的车帮上D.身体各部位，必须保持与接触网带电部分3m以上距离正确答案：B11、判麻题装有液化气体的车辆不准手推调车。
正确答案：对12、填空题各工作场所，应划分防火区域，由（）负责。
正确答案：当班人员13、单选在调车场推送连挂，而被连挂车辆距前方警冲标不足Om,必须采取防溜和防护措施后，方准连挂。
A、100B、60C、50正确答案：C14、多选股道有效长的起止点由O组成。
手信号显示的基本要求
手信号显示的基本要求
手信号显示的基本要求如下：
1. 清晰可见：手信号应当清晰地展示，可被接收者轻松辨认。
使用整洁、明亮的手势，避免模糊或混淆的动作，确保信号能够有效传达。
2. 一致性：手信号应当符合通用的手势语言规范，以确保接收者可以理解并正确解读信号的含义。
遵循国际标准或组织制定的手势语言规则，以保持一致性。
3. 规范化：手信号应当经过规范化，确保不同的人在不同时间和场合下发送的信号一致。
使用标准的手势指导，确保手势的规范性和准确性。
4. 直观易懂：手信号应当以简单、直观的方式传达信息。
避免过于复杂或难以理解的手势动作，使得接收者能够迅速理解和响应信号。
5. 一目了然：手信号应当能够在不同距离和角度下清晰可见，以便接收者不论远近都能够看到并理解信号的含义。
使用明亮的颜色或高对比度的手势可以增加可见性。
6. 安全性：手信号应当结合安全性考虑，确保使用手势不会引发误解或导致危险情况的发生。
避免使用可能被其他信号或动作混淆的手势，以避免造成误解或危险。
总之，手信号的基本要求是清晰可见、一致性、规范化、直观易懂、一目了然和安全性。
遵循这些要求，可以有效地使用手信号来传达信息和指示。
铁路手信号
银川车站技能工作室
指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号 旗上下小动 夜间——绿色灯光上下小动
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联系用手信号
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道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——白色灯光高举头上
指挥机车向显示人方向来的信号
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动 夜间——绿色灯光在下部左右摇动
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指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号 旗左右小动 夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动
银川车站技能工作室
指挥机车向显示人反方向去的信号
银川车站技能工作室
发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现 的人员应在规定地点显示下列手信号
1．降弓手信号 昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动 夜间——白色灯光上下左右重复摇动
2．升弓手信号 昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动 夜间——白色灯光作圆形转动
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手信号
手信号也是一种铁路移动信号，他们是由人直 接挥动信号旗和信号灯来下达各种命令，通过手信 号的不同显示来达到指挥列车、调车列运行等目的
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手信号的显示要求：
一、位置适当，正确及时，横平竖直，灯正 圈圆，角度准确，段落清晰。 二、在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗 的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持 绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员 徒手按规定方式显示信号。 三、调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手 ，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红 色信号旗放置于绿色信号旗对向司机方向的前面 ，以便能随时展开红色信号旗。
新版交通警察手势信号图解完整
新版交通警察手势信号图解完整(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）从10月1日起，新的交通警察手势信号将在全国施行。
新的交通警察手势信号增强了指挥的实用性，提高了交通警察的指挥效能，有利于保障道路交通的安全畅通,有利于树立交通警察良好的执勤执法形象。
新的交通警察手势信号，由原来的11种减少到八种：即停止信号、直行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道缓行信号、减速慢行信号、示意车辆靠边停车信号。
将很少用、重复的两种停车信号、两种直行信号分别合并成一种停车信号、一种直行信号，取消“左大转弯信号”保留了使用频率高、交通参与者熟悉并了解的手势信号。
以上图片是由原来的11种减少到八种的交警新手势图,请开车出行的朋友们注意。
交通警察手势信号（22题）选择题：（11题）.1 图中交通警察的手势为信号。
A.直行B.转弯C.停止D.靠边停车答案：A.2 图中交通警察的手势为信号。
A.转弯B.直行辅助C.停止D.直行答案：B.3 图中交通警察的手势为信号。
A.靠边停车B.左转弯辅助C.左大转弯D.右转弯答案：C.4 图中警察手势为信号。
A.左转弯B.左转弯辅助C.停止D.左小转弯答案：D.5 图中警察手势为信号。
A.左转弯待转B.左转弯C.左小转弯辅助D.左小转弯答案：A.6 图中警察手势为信号。
A.停止辅助B.停止C.转弯D.靠边停车答案：B.7 图中警察手势为信号。
A.靠左停车B.停止C.右转弯D.靠边停车答案：D.8 图中警察手势为信号。
A.靠边停车B.减速慢行C.停止辅助D.右转弯答案：D .9 图中警察手势为信号。
A.减速慢行B.靠边停车C.停止辅助D.左转弯答案：A.10 图中警察手势为信号。
A.靠边停车B.前车避让后车C.停止辅助D.减速慢行答案：B.11 图中警察手势为信号。
A.靠边停车B.示意违章车辆靠边停车C.停止辅助D.减速慢行答案：B判断题：（11题）.1 图中警察手势为直行信号。
铁路手信号
银川车站技能工作室
通过手信号：准许列车由车站（场）通过
昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光。
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引导手信号：准许列车进入车场或车站
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。
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特定引导手信号
昼间——展开绿色信号旗高举头上左右摇动 夜间——绿色灯光高举头上左右摇动
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动 夜间——绿色灯光上下摇动
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指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号 旗上下小动 夜间——绿色灯光上下小动
银川车站技能工作室
联系用手信号
银川车站技能工作室
道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——白色灯光高举头上
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七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸； 夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再 从左下方向右上方高举
八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂； 夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动
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九道：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45˚角 夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动
指挥机车向显示人方向来的信号
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动 夜间——绿色灯光在下部左右摇动
银川车站技能工作室
指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号 旗左右小动 夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动
银川车站技能工作室
指挥机车向显示人反方向去的信号
银川车站技能工作室
大学生手信号实训报告
一、实训背景随着现代通信技术的飞速发展，信号传输在各个领域扮演着至关重要的角色。
为了提高大学生在实际工作中对信号传输的认识和操作能力，我们学校特开设了手信号实训课程。
通过本次实训，使学生掌握手信号的基本知识、操作技巧以及在实际工作中的应用，为今后的职业发展奠定基础。
二、实训目的1. 了解手信号的基本概念、分类、作用及特点；2. 掌握手信号的制作、传递、接收与识别方法；3. 提高学生在实际工作中对信号传输的应对能力；4. 培养学生的团队协作精神和沟通能力。
三、实训内容1. 手信号的基本知识（1）手信号的分类：按信号用途分为指令信号、指示信号、警告信号、联络信号等；按信号形式分为文字信号、数字信号、图形信号等。
（2）手信号的作用：在通信、交通运输、消防、应急救援等领域，手信号作为一种重要的辅助通信手段，具有传递信息迅速、准确、简便、安全等特点。
2. 手信号的制作与传递（1）制作手信号：根据实际需求，利用纸张、布料、塑料等材料制作手信号。
制作过程中，注意信号的颜色、形状、大小等要素。
（2）传递手信号：通过手势、肢体动作等方式将手信号传递给对方。
传递过程中，注意观察对方反应，确保信号传递准确。
3. 手信号的接收与识别（1）接收手信号：观察对方手势、肢体动作，识别手信号类型。
（2）识别手信号：根据手信号分类、特点，准确判断信号含义。
4. 实际应用在实训过程中，模拟实际工作场景，让学生分组进行手信号传递与接收练习。
通过实际操作，提高学生对手信号在实际工作中的应用能力。
四、实训过程1. 理论学习：讲解手信号的基本知识、制作方法、传递与接收技巧等。
2. 实践操作：分组进行手信号制作、传递与接收练习。
3. 模拟应用：模拟实际工作场景，进行手信号传递与接收实战演练。
4. 总结与评价：对实训过程进行总结，对学生在实训过程中的表现进行评价。
五、实训结果通过本次实训，学生掌握了手信号的基本知识、制作方法、传递与接收技巧，提高了在实际工作中对信号传输的应对能力。
试题库二非正常接发列车
试题库（二）：非正常接发列车一、填空1、根据器官感受的区别把信号分为视觉信号和听觉信号两大类。
2、按信号是否可以移动把信号分为固定信号、移动信号和手信号三类。
3、地铁运行中的行车有关标志分为线路标志和信号标志。
4、阻挡信号机一般设置在线路的尽头线，用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）越过，确保安全。
5、色灯信号机是运行组织过程中最基本的信号设备，它通过固定装置上的各种光色的变化来表达电客车或其他车辆运行的条件，对列车、车辆的开行指示命令。
6、停车手信号白天的显示方式：展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。
夜间的显示方式：红色灯光，无红色灯光时，用白色灯光上、下急剧摇动。
7、减速信号白天的显示方式：展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。
夜间的显示方式：黄色信号灯光，无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。
8、发车指示信号白天的显示方式：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。
夜间的显示方式：绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。
9、引导信号白天的显示方式：展开黄色信号旗高举头上左右摇动。
夜间的显示方式：黄色灯光高举头上左右摇动。
10、调车手信号中，指挥列车或车辆向显示人方向来的信号，白天的显示方式：展开的绿色信号旗在下方左右摇动。
夜间的显示方式：绿色灯光下压数次。
11、调车手信号中，指挥列车或车辆向显示人反方向去的信号显示方式，昼间：展开的绿色信号旗上、下摇动；夜间：绿色灯光上、下摇动。
12、调车手信号中，指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动的信号（包括连挂）显示方式，昼间：左手拢起红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方左右小摆动；夜间：绿色灯光下压数次后，再左右小动。
13、调车手信号中，指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动的信号（包括连挂）显示方式，昼间：左手拢起红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上、下小动；夜间：绿色灯光平举上、下小动。
调车员、连结员、监控人员考试复习题
调车员、连接员、监控人员考试复习范围一、填空题1、在调车作业中，调车有关人员要认真执行（要道还道）制度，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责，推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责。
2、调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度：接近被连挂车辆不超过（5km/h）。
3、在坡度超过（2.5‰）的线路上进行调车作业时，应有安全措施。
4、库内检修作业时，库门道口外侧必须设置防护（脱轨器），进行防护。
5、调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度：牵出或推进不得超过（10km/h）。
6、准备调车进路时，执行下列规定：在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行（“一看、二扳（按）、三确认、四显示”）制度。
7、对调车机使用低分贝电喇叭鸣笛警示范围作如下规定：调车司机接到起车、停车前注意信号时（鸣笛回示）。
8、调车作业由（车间调度）统一组织。
9、对调车机使用低分贝电喇叭鸣笛警示范围作如下规定：调车机接近道口时或一度停车前（鸣笛警示）。
10、安全线及避难线上，禁止停留（机车车辆）。
11、调车作业由（调车长）单一指挥。
在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。
12、调车作业时，调车人员应正确及时地显示信号；调车司机要认真确认信号，并（鸣笛回示）。
13、连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示（十、五、三）车的距离信号，没有显示十、五、三车距离信号时，不允许挂车和送车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
14、当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（停留）车位置信号。
15、无扳道人员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通位置正确后，向司机显示（起动）信号。
16、推送车辆时，要先试拉。
车列前部应有人进行瞭望，及时(显示)信号。
17、一批作业中停留的车辆，无论停留的线路是否有坡度及停留时间长短，必须采取防止（车辆溜逸）的措施。
18、坡度超过6‰的连续上坡线路，对停留车辆于坡道下方采取(三止轮)措施。
干部考试复习内容
干部考试复习内容一、选择题1、铁路线路分为（ A ）、站线、岔线、段管线、及特别用途线。
A 正线B支线C调车线D专用线2、（Ｂ）是指到发线、调车线、牵出线、货车线、及站内指定用途的其他线路。
A 正线B站线C段管线 D 特别用途线3、特别用途线是指安全线和（Ａ）。
A 避难线B 岔线C段管线D专用线4、轨距是钢轨头部踏面下（Ｃ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A 140mmB 150mmC 16mmD 170mm5、直线轨距标准规定为（Ａ）。
A 1435mmB 1453mmC 1345mm D1353mm6、用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（Ｂ）号。
Ａ９号Ｂ１２号Ｃ１８号Ｄ３０号7、信号装置一般分为（Ｃ）和信号表示器两类。
Ａ机车信号机Ｂ臂板信号机Ｃ信号机Ｄ手信号8、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（Ｂ）。
Ａ手信号Ｂ机车信号机Ｃ调车信号机Ｄ驼峰信号机9、容许、引导信号及各种表示器，在正常的情况下的显示距离不得少于（Ｃ）。
Ａ400ｍＢ300ｍＣ200ｍＤ100ｍ10、（A ）应设在每一条发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
Ａ出站信号机Ｂ进路信号机Ｃ通过信号机Ｄ进站信号机11、单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的环节间隙为（Ｃ）。
Ａ３~６ｍｍＢ３～８ｍｍＣ４～８ｍｍＤ４～１０ｍｍ12、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（Ｃ）。
Ａ815~915ｍｍＢ800～875ｍｍＣ815～890ｍｍＤ815～895mm13、在双线区段，闭塞塞备应采用（A）。
A 自动闭塞B自动站间闭塞 C 半自动闭塞D电话闭塞14、机车轮对内侧距离为（D），容许差度不得超过±3mm。
A 1543mm B1435mm C1335mm D1353mm15、接触网的额定工作电压为（C）。
A 24kv B24.5kv C25kv D27kv21、接触网的最高工作电压为（D）。
A 19kv B24.5kv C25kv D27.5kv16、接触网的最低工作电压为（A）。
城市轨道交通列车司机初级工理论题库附答案
城市轨道交通列车司机初级工理论题库附答案〃遵纪守法，遵守规程〃要求列车司机必须严格遵守（）和车辆段/停车场运作规则的各项要求，确保运营安全。
A.调度规章制度B.行车组织规则（正确选项）C.车站安全细则D.调车安全规则人的整体素质中的（），是在先天素质的基础上，经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。
A.身体素质B.生理素质C.心理素质（√）D.人文素质通常（）是行车事故现场第一目击人，必须积极主动参加到危机处理的全过程。
A.行车调度员B.车站值班员C.派班员D.歹U车司机（√）心肺复苏人工呼吸法吹气频率为（）次/min。
A.6B.12（正确答案）C.18D.24员工轻伤1人以上构成（）事故。
A.一般事故A类B.一般事故B类（正确答案）C.一般事故C类D.一般事故D类TC车远离司机室的一段为（）端。
A.1位B.2位（正确选项）C.右D.左直线地段设备限界于车辆限界之间的安全距离取值为（）mm oA.0-15B.15-100（正确答案）C.100-150D.150-200液压减震器的阻压力正比于（）oA.速度（正确选项）B.位移C.节流孔径D.温度南京地铁2号线车辆，DDU（）界面显示车门状态。
A.车辆准备B.车辆运行（正确答案）C.车辆信息D.车辆维护城轨列车紧急制动减速度为（）m∕s2oA.0.8B.1C.1.3（√）D.1.8至少有一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮的固定几何轴线转动的轮系，叫做（）轮系。
A.复杂B.周转（正确选项）C.转动D.综合可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的位移有一定的（）。
A.倒户能力B.阻碍能力C.固定能力D.补偿能力（正确选项）普通螺纹的牙型为（）。
A.等边三角形（正确选项）B.等腰三角形C.等腰梯形D.正方形试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，列车司机在作业开始前应（）0A.加挂接地棒B.报行车调度C.进行限速轧道（正确选项）D.确认路票试车完毕后，列车司机应将列车停至规定位置，向（）申请回库。
(高铁线路工)敬畏规章试题库题库(200道)
（高铁线路工）敬畏规章试题库1、新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的应优先选择（）方案。
——[单选题]A 高速铁路上跨B 高速铁路下穿C 高速铁路横跨D 普通铁路上跨正确答案：A2、桥长超过3km时，应每隔约（）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。
——[单选题]A 1km（单侧约2km）B 2km（单侧约4km）C 3km（单侧约6km）D 4km（单侧约8km）正确答案：C3、列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。
——[单选题]A 4kmB 3kmC 2kmD 1km正确答案：C4、高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，( )为主，综合治理”的原则。
——[单选题]A 整治B 预防C 防治D 施工正确答案：B5、高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，调度所值班主任（值班副主任）准许，（）发布调度命令。
——[单选题]A 车站B 列车员C 列车调度员D 调度指挥中心正确答案：C6、开工前，作业负责人应有针对性地对全体作业人员进行（）和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。
——[单选题]A 安全教育B 安全培训C 警示教育D 技术学习正确答案：A7、开工前，作业负责人应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和（），明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。
——[单选题]A 安全交底B 技术交底C 安全预想D 技术学习正确答案：B8、开工前，作业负责人应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和（）。
——[单选题]A 现场防护员B 工地防护员C 中间防护员D 安全监督员正确答案：A9、在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）平方毫米的铜导线，——[单选题]A 40B 50C 60D 70正确答案：D10、高速铁路工务作业分为（）作业和维修作业。
手信号点评语句
手信号点评语句
【原创版】
目录
1.手信号的基本概念
2.手信号的作用和重要性
3.手信号的种类和特点
4.手信号的实际应用
5.手信号的发展趋势
正文
1.手信号的基本概念
手信号，是指通过手部动作和姿态来传达信息或表达情感的一种非语言交流方式。
在人类文明发展的漫长历程中，手信号作为一种重要的沟通手段，发挥着不可替代的作用。
2.手信号的作用和重要性
手信号在日常生活、工作、娱乐等场景中都有广泛应用。
它可以弥补语言表达的不足，增强信息的传递效果。
在某些特定场合，如嘈杂的环境、无声的场合等，手信号更是不可或缺的沟通方式。
此外，手信号还能帮助人们更好地理解他人的情感和意图，增进人际关系。
3.手信号的种类和特点
手信号种类繁多，特点各异。
根据功能和用途，手信号可分为指示类、情感类、象形类等。
指示类手信号主要用于传达具体信息，如数字、方向等；情感类手信号则用于表达喜怒哀乐等情感；象形类手信号则通过模仿物体形状和动作，来表达相应的意义。
手信号的特点在于直观、生动、易于理解，具有很强的表现力和传达力。
4.手信号的实际应用
手信号在各个领域都有广泛应用。
例如，在日常生活中，人们通过手势可以方便地指示方向、表达感谢或道歉等；在体育比赛中，裁判员需要通过手势来表示进球、犯规等；在教育领域，教师可以通过手势来吸引学生的注意力，辅助教学等。
5.手信号的发展趋势
随着科技的进步和社会的发展，手信号也在不断地发展和演变。
一方面，新兴手信号不断涌现，如网络流行手势等；另一方面，传统手信号也在不断地被赋予新的内涵和功能。
单位内部认证调车长知识考试(试卷编号111)
单位内部认证调车长知识考试(试卷编号111)1.[单选题]手信号指挥调车作业时，（ ）应位于易于瞭望前方，又能使司机看见所显示信号的位置。
A)调车长B)连结员C)制动员答案:A解析:2.[单选题]（）及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
A)牵出线B)货物线C)避难线D)安全线答案:D解析:3.[单选题]车站须按规定频率、固定编号使用手持电台，不得擅自改换频率，必须改换时，由集团公司运输处批准。
一个调车组内手持电台不得出现同编码，但超过1－1－6编制的调车组需要出现同编码时，必须由（）制定保证安全的办法。
A)运输处B)车站C)机务处D)电务处答案:B解析:4.[单选题]调车领导人与调车指挥人由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在（ ）内规定。
A)技规B)行规C)站细D)车站管理办法答案:C解析:5.[单选题]在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90，并熄灭灯光，作为（ ）。
B)灯光熄灭C)红色灯光D)无效答案:D解析:6.[单选题]国家铁路的技术管理规程，由（ ）制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。
A)地方铁路主管部门B)政府主管部门C)运输企业主管部门D)国务院铁路主管部门答案:D解析:7.[单选题]某编组站发生调车冲突，造成直接经济损失498万元，属于铁路交通一般（）事故。
A)A类B)B类C)C类D)D类答案:B解析:8.[单选题]客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间，在无列检作业条件下的线间距离为（ ）。
A)5000mmB)5300mmC)5500mmD)6500mm答案:A解析:9.[单选题]（ ）分为昼间、夜间及昼夜通用信号。
A)视觉信号B)接发车信号C)调车信号D)手信号答案:A解析:10.[单选题]警冲标属于（ ）标志。
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12.取消信号：通知将前发信号取消。昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
Hale Waihona Puke 二道：昼间—右臂向上直伸，左臂下垂；夜间—白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。
三道：昼间—两臂向上直伸；夜间—白色灯光上下摇动。四道：昼间—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间—白色灯光高举头上左右小动。五道：昼间—两臂交叉于头上；夜间—白色灯光作圆形转动。六道：昼间—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。七道：昼间—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间—白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。八道：昼间—右臂向右平伸，左臂下垂；夜间—白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。九道：昼间—右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。十道：昼间—左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角；夜间—白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。
8.连结信号：表示连挂作业。昼间：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间：红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。
9.溜放信号：表示溜放作业。昼间：拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动。
10.停留车位置信号：表示车辆停留地点。夜间：白色灯光左右小摇动。
铁路调车手信号
1.停车信号：要求列车停车。昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。
2.减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间：展开的绿色信号旗下压数次；夜间：绿色灯光下压数次。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。
5.指挥机车向显示人反方向去的信号： 昼间：展开的绿色信号旗上下摇动；夜间：绿色灯光上下摇动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。
6.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间：绿色灯光上下小动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。
7.道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。昼间：拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：白色灯光高举头上。
13.要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。昼间：拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间：红色灯光上下摇动。
14.告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。昼间：拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间：红色灯光左右摇动。
股道号码信号：要道或回示股道开通号码。一道：昼间—两臂左右平伸；夜间—白色灯光左右摇动。
3.指挥机车向显示人方向来的信号：昼间：展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间：绿色灯光在下部左右摇动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。
4.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间：绿色灯光下压数次后，再左右小动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。