空管中人的因素

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关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题【摘要】民航空管安全管理中的人为因素问题是一个重要的议题。

机组人员操作失误、航空交通管制员失误、管理人员决策失误等人为因素可能导致事故发生。

为了预防和控制人为因素导致的事故，加强人为因素的管理和培训、促进安全文化建设、不断提高人员的安全意识和责任感是关键措施。

只有通过全面的安全管理和不断提升人员素质，才能确保民航空管安全。

在面对这些挑战时，我们需要认识到人为因素的重要性，并不断强化安全意识，提高飞行员、航空管制员和管理人员的专业水平，从而确保航空安全不受人为因素的干扰和影响。

【关键词】民航空管安全管理、人为因素、机组人员、航空交通管制员、管理人员、操作失误、决策失误、事故、预防控制、管理培训、安全文化、安全意识、责任感。

1. 引言1.1 民航空管安全管理的重要性民航空管安全管理作为保障航空安全的重要一环，其重要性不言而喻。

民航空管是航空运输安全的重要保障系统，它负责规划、组织、协调和监控航空运输活动，保障航空器在空中的安全通行。

民航空管安全管理是维护乘客、机组人员和地面人员的生命安全和财产安全的重要手段。

只有进行科学、严谨的安全管理，才能有效规避各种潜在的安全风险，减少事故发生的可能性。

民航空管安全管理还是维护国家航空安全形象，提高国际竞争力的重要举措。

随着航空业的不断发展，航空安全问题愈发突出，加强民航空管安全管理显得尤为重要。

民航空管安全管理的重要性不言而喻，必须引起全行业的高度重视和深入思考。

1.2 人为因素对安全管理的影响人为因素在民航空管安全管理中起着至关重要的作用，它直接影响着航空安全的运行。

人为因素主要包括机组人员操作失误、航空交通管制员失误以及管理人员决策失误等。

这些因素往往是导致航空事故发生的主要原因之一。

机组人员操作失误可能涉及到飞行员的疲劳、分心、技术水平不足等问题，而航空交通管制员失误也可能是由于工作环境压力大、信息不准确等因素导致的。

空中交通管制工作中的人为因素研究

空中交通管制工作中的人为因素研究作者：张崇来源：《中国新通信》2013年第02期【摘要】随着我国民航事业的飞速发展，空中交通管制部门所承担的责任是越来越重，如何高效、高质的完成空中导航任务，成为了空管部门发展中的一道难关。

本文通过对人为因素的分类分析，阐述空中交通管制工作中人为因素对航空安全的重大影响，又通过对外在客观因素的举例说明，指明了外在因素会间接的影响人为因素，从而影响航空安全。

【关键词】空中交通管人为因素外在因素民航事业永恒的主题———“安全”，其重要性是不言而喻的。

而与民航事业的安全息息相关的就是飞行员与管制员，前者是为人们所熟悉的，就是航空器的直接驾驶者，而本文所要讨论的恰恰是管制员，主要讨论影响空中交通管制工作的各种人为因素。

现代的空中交通管制工作主要是以人为主体，这种模式注定了人的决策会直接影响到空中交通的安全运行。

现在的中国民航正处在前所未有的大发展时期，而恰恰是在这样的一个关键时期，管制员队伍的发展水平却成了整个民航事业发展的瓶颈，从目前的状况来看，管制员紧缺，远远满足不了民航系统的整体需求，而且在职管制员的素质也有待提高，这样就表现出管制员队伍建设远远滞后与机队建设和机场设施建设，所以我们就要从管制员的自身因素着手，着重研究影响管制工作的人为因素，提高现有队伍的整体素质。

就管制工作而言，影响它的人为因素可以分为：一，内在因素：二，外在因素。

内在因素就是指管制员的主观人为因素，而外在因素则比较复杂，概括来讲就是指外在的客观因素虽没有直接影响管制工作，但是间接的影响到了管制员的主观因素，从而导致内在因素的变化。

总而言之，对影响空中交通管制工作的人为因素进行研究是十分必要的，希望通过对它的研究可以减少管制工作中的不必要失误，提高管制员的综合素质。

一、人为因素Edwards教授提出[1]：“人为因素是通过系统应用人为科学，在系统工程框架中优化人与其活动的关系”。

人为因素包括生活和工作环境中的人，人与机器、程序和环境的关系，还包括人与人之间的关系。

空管中人的因素浅议

空管中人的因素浅议[摘要]现有资料统计表明，空管不安全事件中属于人的因素差错占总差错的80%以上，充分证明了空管人的因素在安全中的重要性，因此，研究空管中人的因素，解决空管中人的因素问题是改善空管安全状况的首要策略。

[关键词]人的因素管制员管制差错中图分类号：v355.1 文献标识码：v 文章编号：1009―914x （2013）22―0623―011.空管中人的因素的涵义空中交通管理是一个复杂的有机系统，它的目的在于使飞行流量得到安全、有序和快速，在这个系统中人与机器相互作用，共同完成系统功能。

因此空中交通管理中人的因素可定义为：通过了解人的能力和限制，使人与系统的设计及要求相匹配，指导人与系统在要求相互矛盾时如何处置相互之间的关系，从而改善系统的安全性，防范可能出现事故。

1.1 shel模型对于人的因素的阐述icao在《公约附件》中建议调查员采用shel模型这一个系统方法，对人为因素信息进行调查和分析。

在shel模型中更加凸显了人的因素的重要性，贯穿了人为因素不可涵盖的内容。

1.2 shel模式的四个基本要素是1）人（liveware）指与个人相关（individual）相关的要素。

作为一个生物体，人既有相应的能力也有其自身的局限性。

人的行为要受到其生理、心理以及外界因素等方面的影响。

2）硬件（hardware）指系统中的实体部分，如空管雷达、自动化系统等。

3）软件（software）指系统中非硬件部分，如管制方案、工作流程、应急预案、手册或计算机软件等。

4）环境（environment）是指人—硬件—软件相互作用所处的环境，如气象、空域条件、飞行流量、航路，同时也包括文化氛围等。

2 空管中人的因素的研究范围2.1 据shel模型，我们可以对空中交通管理中人的因素的研究范围作如下概括1）管制员与硬件的关系。

研究管制员与硬件之间的相互适应问题。

硬件怎样设计才符合管制员的特点，管制员怎样操纵硬件才能有益于保障飞行安全。

人为因素在空管安全的作用阐述

人为因素在空管安全的作用阐述0 引言近年来，我国经济取得了迅猛、快速的发展，航空运输业在经济发展的推动之下也取得了前所未有的发展机遇，主要表现在各个航空公司飞机的数量以及客货承运量呈现出直线上升的发展趋势。

然而，在民航工业发展的同时，也暴露了一些在安全问题上的隐患，这些隐患严重地阻碍了民航空管安全工作的实施，需要我们对其进行认真的审视与总结，防微杜渐，完全确保民用航空的安全性。

1 航空中的人为因素概述1.1 含义国际民航组织（ICAO）对航空中的人为因素是这样进行定义的，即所谓人为因素指的就是研究范围涉及航空系统中人的所有表现，利用系统工程分析的方法以及与人相关的科学知识，寻求人的最佳表现以达到预期的安全与效率。

由上述关于人为因素的定义可以看出，研究的主要目标就是航空活动之中人的表现，人是航空系统之中最为活跃以及最容易受到影响的主体；其主要的研究手段就是系统工程的相关方法与思想。

充分发挥人为因素的作用，能够在很大程度上提高航空管理活动的效率及质量。

1.2 特点1.2.1 多学科性首先，航空安全管理中的人为因素与航空运行密切相关；其次，空管中的人为因素还与生理学、心理学、生物力学以及统计学等学科有着很大的关系，其中心理学可以帮助理解人们对信息加以处理，并做出相应决策的一个过程，而生理学则主要表现在人们对工作的胜任能力，生物力学与生理学的作用差不多，统计学则是主要表现在航空系统中人们之间的个体差异。

1.2.2 实践性由上述第一个特点可以看出，空管中的人为因素具有多学科性，这就说明了空管中的人为因素的研究需要综合多门学科的有关知识，但是其主要目的还是在解决空管安全之中的实际性的问题，因此，空管安全中的人为因素的实践性以及可操作性很强，并非以学术为中心，而是面向空管安全管理过程中的实际问题，不断地在實践过程中探索发展。

2 人为因素在空管安全中的作用分析根据上述关于空管中的人为因素定义及其特点的阐述可以得知，空管中的人为因素对于民航空中安全管理具有十分重要的作用。

关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题民航空管安全管理是保障民航运行安全的重要组成部分。

人为因素是导致民航事故和不安全事件的重要原因之一。

加强对民航空管安全管理中的人为因素问题的研究和分析，对提高民航运行安全水平具有重要意义。

本文将对民航空管安全管理中涉及的人为因素问题进行探讨，并提出相应的解决方案，以期为民航空管安全管理的改进提供参考。

人为因素是指在民航空管领域中，由于人的态度、行为、决策等原因所导致的安全事件。

民航空管安全管理中的人为因素问题涉及的范围广泛，包括但不限于空中交通管制、航空公司运营、机组人员和地面服务人员等方面。

这些人为因素的存在直接影响着民航运行的安全，因此必须加以高度重视。

人为因素对民航安全的影响主要表现在以下几个方面：一是导致空中交通拥堵和飞行延误，增加了飞行员和空中交通管制员的工作压力，容易导致疏漏和错误的出现；二是影响空中交通的顺畅运行，增加了飞行事故和非正常事件发生的风险；三是影响民航公司的经营管理，可能导致航班取消、延误和服务质量下降，影响乘客的出行体验和民航公司的经营业绩。

必须对民航空管安全管理中的人为因素问题进行深入研究和分析，找出其根本原因，并提出相应的解决方案，以提高民航运行安全水平，保障乘客和机组人员的生命财产安全。

二、人为因素问题存在的原因人为因素问题的存在是由于多种原因的综合影响所致。

是人的主观能动性导致的。

人员的主观能动性是指人在工作中的认识、态度和行为导致的安全事件。

在民航空管领域中，一些工作人员可能存在工作疲劳、心理压力大、工作态度不端正等情况，容易导致安全事件的发生。

是系统性原因导致的。

民航空管系统的复杂性和多样性会导致一些系统性问题，例如技术设备故障、程序规范不清晰等，可能会增加人为因素问题的发生。

在这种情况下，需要通过系统性的改革和完善来解决人为因素问题。

还有一些管理层面的原因导致的。

民航空管的安全管理体系可能存在不合理的规章制度、监督管理不到位等问题，这些都会增加人为因素问题的发生。

航空安全管理中人为因素影响及应对措施

航空安全管理中人为因素影响及应对措施航空安全管理中的人为因素是指在航空运营过程中由人员行为引起的潜在风险和安全问题。

人为因素是导致航空事故和事件的主要原因之一，因此需要进行有效的管理和应对措施。

本文将从航空安全管理的角度探讨人为因素的影响及相应的应对措施。

1. 人为因素的影响人为因素在航空安全管理中可以影响飞行操作、维护工作、空管指挥、机场运营等方面。

以下是几个常见的人为因素及其影响：人员疲劳：飞行员和机组人员因长时间工作和不规律的作息时间而导致疲劳。

疲劳会影响注意力、反应能力和判断力，增加事故和事件的风险。

慢性重复性错误：操作人员由于疏忽、疲劳或训练不足而犯下的重复错误。

这可能导致系统故障或事故。

人际关系问题：如团队间的不良沟通、不合作和冲突等，会影响工作效率和安全氛围，增加潜在风险。

人员培训不足：操作人员没有接受到充分的培训和教育，无法正确处理紧急情况和复杂操作。

2. 应对措施为了有效应对人为因素的影响，航空安全管理机构和航空公司可以采取以下措施：培训和教育：为所有相关人员提供全面的技术培训和安全教育，包括飞行员、机组成员、维护人员和空管人员等。

定期更新培训内容，确保他们具备应对紧急情况和复杂操作的能力。

疲劳管理：制定合理的工作时间和作息安排，确保飞行员和机组人员有充足的休息时间。

建立健康的工作氛围，鼓励员工主动报告疲劳状况，并提供疲劳管理的支持。

团队合作和沟通：加强团队合作和沟通，建立良好的人际关系和合作机制。

培养员工间的互信和尊重，鼓励合作和信息共享，避免冲突和误解。

事故调查和反馈：建立有效的事故调查和报告机制，及时分析事故原因，并采取相应的改进措施。

对事故和事件的发生进行全面的评估和学习，以预防类似事件的再次发生。

监督与督导：建立有效的监督与督导机制，确保所有相关人员严格遵守规定和程序，按照标准操作。

加强对操作人员的监控和评估，发现问题及时纠正。

改良设计和人机界面：改进飞机、设备和系统的设计，优化人机界面。

浅析空管中人的因素

却是管制员，将主要研究分析都有哪些人为因素会对空中管理工作造成影响。
一
心理因素心理因素是最为关键的一个内在人为因素，其对空管工作造成的影响是不容忽视的，该因素通常包括管制员所具有的心理状态，比如说情绪、心志状态以及大脑的活跃程度等。因为在管制工作过程中人做出的决策发挥着非常重要的作用，但人的决策通常都会被自身的心理状态所干扰，因此对于管制员而言必须得控制好自身的心理状态。１．１思想麻痹大意管制员在指挥过程中如果碰见了自己频繁指挥的航班，呼号和航路皆非常了解，几乎每班都由自己指挥，时间长了就养成了习惯，觉得已经指挥了那么多次就不放在心上，没有足够的责任心与警惕性，就容易导致麻痹大意心理的产生。在这样的思想支配下，管制员仅仅凭借自己以往的经验，进行习惯性指挥。即使有非正常现象，因为满不在乎，麻痹大意而没办法进行及时进行处理。如果两架飞机有相撞的危险，管制员因为思想麻痹大意没办法立刻反应过来，也就无法马上处理相关信息，他们仅凭以前的经验，根本不能处理现实状况，导致不能及时指挥飞机，造成本可避免的危险，更有甚者还会出现＿ＴＡＣＳ告警。兰．生理因素上述心理状态在专业心理学上的另一个名字是过度松弛心理，是生理因素在生理上是这样定义的：生物的各种生命活动与身体器因为内心太过于相信自身的能力，使警惕性和防范性降低的一种心理状官所具有的机能。本篇文章研究分析的是男女管制员各自所具有的生理态。一般区域管制比较容易出现这样的心理状态，是因为其区域管制员因素会对这项工作产生什么样的影响。第一，在陆空通话上，因为通过燥、无聊的特点，因此就非常容易产生麻痹大无线电进行通话时其声音会发生一定的变化，来有一定的优势，是因为男管制员都长有喉结，声音通常会比较浑厚，低意的错误。

民航空管安全管理中的人为因素分析

民航空管安全管理中的人为因素分析保证民航安全是民航工作的重中之重，随着经济的发展，民航事业也随之得到了迅速的发展，安全隐患日益凸显。

在民航迅速发展的同时，安全问题也不可小觑。

今年来不断有空中事故的发生，其中人为因素也是重要的影响因素之一，由于人为因素的不可控和不可预料性，使人为因素造成的事故威胁加大，怎样解决人为因素带来的威胁是民航亟待解决的问题。

为了更加完善民航空管安全管理，本文就民航空管安全管理中的人为因素进行分析。

标签：民航空管;安全管理;人为因素引言：2006年9月29日，因为巴西空管不熟悉系统操作，误解了一架ERJ-145公务机的飞行高度，导致其与戈尔航空1907号航班的航路与高度重叠时相向飞行，最终公务机的左翼尖削掉了737的左侧机翼，导致戈尔航空1907号航班坠毁，154人遇难。

国内由于人为因素出现的事故也时有发生，2016年10月11日，虹桥机场东航两架客机险些在跑道上相撞，为A类跑道入侵事件，东航差3秒就濒临倒闭。

事故主导原因是当班管制员忘了正有一架A330在穿越跑道，就命令MU5643起飞。

调查表明当班管制员没有贯彻双岗制流程，在工作压力大时盲目独自决策而导致了失误。

目前，保证飞行安全生产的各部门都将人为因素推到研究和预防航空事故的中心位置。

因此，研究和防止人为因素给航空安全造成的影响也成为空管部门面临的一个重要课题。

近年，由于管制员对硬件设备的依赖程度明显增加，通信、导航、雷达等设备保障部门工作人员的责任和压力越来越大，人为因素对安全生产的影响日益突出。

在民航空管安全中，管理人员处于核心地位，承担着飞机飞行的安全责任。

解决安全隐患，加强民航的安全管理，减少民航人为因素的影响是解决民航空管安全的主要途径和方法，同时也保障了飞机飞行的安全和人民群众的生命财产安全。

1. 民航空管人为因素分析1.1人为因素对与飞机安全的重要性空难的绝大多数原因还是人。

公司的管理，员工的培训和工作量都和飞行安全相关。

空中交通管制中的人为因素问题分析与管理对策

空中交通管制中的人为因素问题分析与管理对策【摘要】随着中国运输事业建设的发展，民航呈现高速发展的趋势。

空中交通管制面对的主要是人为因素带来的安全问题，本文分析空中交通管制中的人为因素出现的问题，并提出相应的管理对策。

【关键词】空中交通管制；人为因素；问题；管理对策我国航空运输业的发展已经进入了一个趋于成熟的时期，我们在航空运输保质保量的同时，对安全提出了更高的要求。

飞行、机务、空管是构成航空安全运输的三大重要环节，因此空中交通管理对于空运安全起着至关重要的作用。

据一份“关于空运不安全因素”的统计数据显示，机器和设备不正常导致的安全事故占22%，人为因素占76.7%，其它原因占2.3%。

由此可见，导致空运安全事故的原因主要是人为因素。

本文对空中交通管制中人为因素造成的问题原因进行分析，然后提出相应的管理对策，现总结如下：一、空中交通管制中的人为因素问题分析首先，过度疲劳造成差错。

在日常的工作中，管制员存在一定的生理局限性，经过长时间高度紧张的工作后，人的体力和精力不能很好的保持高质量的工作状态，判断对错及特情处置的能力都会有所下降。

在实际的工作中，通常表现为注意力不集中而忽略平时易于发现的问题，管制指挥的预判能力下降。

其次，情绪的起伏容易造成差错。

管制工作有其特殊和严谨性，要求管制员按规章循规蹈矩严格执行到位。

在这种固定工作模式下，当管制员情绪出现问题，很容易把感情因素带到工作中来，不仅注意力会分散，而且对规章制度的执行力会有所下降，这种不稳定的情绪会对管制工作有着一定程度的负面影响。

第三，自身能力及业务水平不足容易造成差错。

虽然现有的执照管制员都经过比较严格的专业培训和选拔，但也会存在一定的教育程度和技能水平的差异，这都会对工作的完成度造成一定的影响。

第四，压力失衡容易出现差错。

过犹不及。

人在压力过大的情况下会出现工作负荷，造成工作的被动；而在压力过小的情况下更易出现错忘漏的问题。

管制员尤为如此，当工作状态处于一段安全、平稳时期，人的思想会逐渐的放松，甚至麻痹，容易在工作细节上怠慢松懈，在简单的问题上出现差错。

论航空安全管理中人为因素

飞行安全FLIGHT AND SAFETY中国航班CHINA FLIGHTS 74论航空安全管理中人为因素赵麟 |航空大学摘要：目前，社会进步迅速，我国的航空安全管理的发展也有了改善。

通航领域事故频发，死亡率也逐渐攀升。

航空安全水平对航空社会需求的锚定，航空安全是航空业最核心的供给质量。

航空安全是一个系统工程，而人正是其中最活跃和关键的因素。

随着航空科学的发展，航空器设计和制造技术越来越完善，降低事故率的首要方法便是减少人为因素差错。

根据国际航空数据统计，目前所发生的航空事故中80%以上的事故都和人为因素相关，这就需要我们对人为因素展开深入研究和分析。

关键词：航空安全管理；人为因素；措施随着全球经济一体化的深入，我国航空管制系统也在快速发展，市场需求持续增加，在未来相当长的一段时期内，航空公司的发展都会保持稳定增长。

从国内来看，我国民航呈现东强西弱的局面，但现在中西部机场建设也在不断完善，飞行量较之前有了很大的提升。

1航空管制安全信息管理的重要性当今社会正步入信息时代，信息技术的发展日新月异。

安全是空管永恒的主题，安全信息是安全运行和管理全过程、全链条和全要素的反映。

空管安全信息管理为空管安全提供了深厚的可挖掘的价值，是空管实施安全运行和管理的重要资源。

只有加强安全信息管理，才能及时准确地掌握空管安全的运行实况和发展趋势，实施有效的安全管理，确保空管安全运行有序正常。

空管安全信息管理的重要性主要体现在：一是为安全决策提供依据。

不论是出台安全政策法规、明确安全运行指标，还是编写管理方案、制定安全措施，都需要大量可靠的安全信息做支撑。

二是实现信息驱动的安全管理。

安全信息管理是安全管理的前置处理系统。

大数据的新技术运用使安全信息得到广泛共享，为信息驱动管理提供了可操作的平台。

三是间接预防事故的发生。

科学评估安全状况和趋势，提出前瞻性的意见和建议，及时发现并排除安全隐患，有效预防安全事故。

2航空安全管理中人为因素优化2.1人的情景意识因素对空管员而言，情景意识指的是获取并保持空中交通状况的心理活动，同时还要对所有意外的潜在危险进行判断。

浅析空管中人的因素

控制力能够做出正确的决策，这两种性格对空管有着巨大的帮助。总体来说适
合管制的性格因素是具备高度的责任心、顽强的意志力、比较稳定的情绪、积极热观的心态，整体性格要趋向外向型。管制员具备的性格跟安全的关系非常密切，例如：一１、胸狭隘的管制员很容易受到外界影响产生巨大的心理波动，永远带着负面情绪参加到工作当中，不仅不能保证安全，还会影响到他人的工作
工作过程中表现的具体心理状态，例如情绪、集中度等等。由于空管工作的特殊性，决策在其中起到巨大的作用，而心理因素往往能够左右管制员进行决策，所以及时挑战心理状态十分重要在工作经验的基础上，笔者认为以下三种心理因素最易危害到航空安全。
（２）精神压力
理论研究
ＣｈｉｎａｓｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＲｅｖｉｅｗ
●Ｉ
浅析空管中人的因素
何斐
（民航中南地区空中交通管理局广州区域管制中心５１０８００）［摘要］随着民航事业的蓬勃发展，社会对航空安全的关注程度日益加剧，因此，在飞行量极具增长的今天对如何提高民航安全系数的研究具有十分巨大的实际意义。而调查显示现阶段飞行安全问题绝大多数都是由于人的因素导致的，就民用航空而言，对其安全性起到决定性作用的两个位置就是飞行员和管制员。空管中人的因素是影响空管水平的主要因素之一，通过对人为因素分析可知，心理因素、性格因素和生理因素是最为重要的。其中心理因素主要涉及思想麻痹大意、精神压力的兴奋或恐慌、过于独立和过于依赖的思想等问题。管制员一定得具备比较好的性格，在各种干扰下都能保持稳定的心态来完成工作任务，而且在工作安排上应最大限度地降低生理因素给航空飞行造成的负面影响。本文主要叙述在航空管制中由于管制员自身因素而对空中管理带来的影响，重点论述了心理、性格、生理这三个最为主要的因素，希望对我国航空事业进一步的发展有所帮助。［关键词］空管安全，心理因素；性格因素；生理因素中图分类号：Ｖ３５５．１文献标识码：Ａ文章编号：１００９ —９１４Ｘ（２０１４）０４ — ０６１７一Ｏ１

关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题民航空管安全管理中的人为因素问题在民航行业中占据着极为重要的地位。

人为因素指的是与员工的行为、态度、动机等相关的因素，这些因素对民航空管系统的运行和安全具有直接影响。

有效地管理和控制人为因素问题对于民航空管安全至关重要。

本文将从人为因素问题的定义、影响、以及管理控制措施等方面展开探讨。

我们来看一下人为因素问题的定义。

人为因素是指在执行和操作过程中由于人的行为、态度、技能、决策等方面引起的对安全生产造成的影响。

人为因素不仅包括人的错误和疏忽，还包括了人的意识、态度、文化、技能等方面的因素。

在民航空管安全管理中，人为因素问题主要表现为人员工作疲劳、管理不善、技能水平不足、沟通不畅、协调能力差等。

这些问题如果得不到及时有效的控制和管理，将会对民航安全造成重大隐患。

人为因素问题对民航空管系统的影响是非常显著的。

在民航空管系统的运行中，人员工作疲劳是一个极为严重的问题。

疲劳会导致员工的警觉性下降、反应速度变慢，甚至会出现睡眠状况，从而增加了运行飞机的风险。

管理不善也是一个重要的人为因素问题。

管理不善可能导致各部门之间的沟通不畅、协调能力差，从而增加了系统出现问题的可能。

技能水平不足也是一个影响不容忽视的因素。

员工技能水平不足会导致错误的操作和决策，从而增加了系统发生故障的概率。

人为因素问题对民航空管系统的影响是多方面的，而且都是极为负面的。

我们必须采取有效的措施对人为因素问题进行管理和控制。

为了有效地管理和控制人为因素问题，我们可以采取以下几种措施。

我们可以加强员工的培训和技能提升。

通过加强培训，提高员工的技能水平，增强其对危险和风险的认识，从而减少由于技能水平不足导致的错误操作和决策。

我们可以引入先进的管理技术和工具，如信息化管理系统，人力资源管理系统等，来提高管理的效率和精准度。

这样可以有效地解决管理不善带来的问题。

我们可以加强员工的健康管理和心理疏导。

对于员工的工作疲劳问题，我们可以通过加强他们的健康管理和心理疏导来有效地减少工作疲劳带来的负面影响。

空中交通管制中人的因素分析

为病痛的困扰而造成工作能力的下降，这些情况都是人为因素的存在的不足之处。
１空中交通管制的人的因素意义
人是空中交通管制员，管理机器包括雷达及其显示器、通信导航监视设备、电脑及软件程序和各种相关操纵设备等 …。飞机的运行一切活动可以说都是人在控制，它跟随人的意志为转移，而外界环境间接上也是人的选择，比如不利于飞行的雨雪大风天气，飞机飞行就会被人为的禁止，这也是空中交通管制的组成部分。在科学技术尤其是智能控制科技高速发达的今天，空中交通管制也变得越来越机器化，精准度更加完善，而作为设备控制者的人类，在其中也起着越来越重要的作用，控制人员的个小失误可能都会产生很大的连带反应，造成飞机不能正常运行，所以有必要对空中交通管制中人的因素进行详细的分析和研究，找出其中存在的不足之处，采取有效的管理措施，让人的因素在空中管制工作中发挥更加完善的零失误的作用，对我国的航空飞行体系都将是一次意义重大的革新，对航空运输具有深远而重大的现实意义。
也要不断提升工作人员的业务熟练度，不断积累工作经验，以防在紧急情况下可以临危不乱的熟练完成工作。３．２提升空中管制科技手段的强度发达的现代科学技术已经广泛的快速的应用在了空中交通管制领域，但是一些具体的科技设施的技术标准仍然存在管理不完善的问题，造成工作人员在操作使用中的混乱和无序状况，可以选择技术余度比较宽泛的方式执行工作任务，这样可以为人员操作失误提供反应的时间限制，有可利用的富余时间来纠正错误。另一方面，科技管理水平的提升对工作人员的专业程度要求作人员的时候，除了进行常规的职业内容检测，对其业务水平和科学技术掌握情况也要着重测试，为老员工进行业务学习，提供相互交流的机会，定期进行科技的模拟学习和训练，有效降低事物的发生率，对人为因素的负面影响有效的预防和控

空中交通管制中人为因素影响的浅析

：为因素空中交通管制管制员人
中图分类号：ｖ３２
文献标识码：Ａ
文章编号：６２７１２１）３ａ一０１－０１７ —３９（０１０（）２８２
运行品质的关键因素。在空中交通安全人
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学术论坛
空中交通管制中人为因素影响的浅析
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摘
要：文主要是对我国现阶段交通管制中人的因素在飞行安全中起到的关键作用，事故案例做一定分析，出人的因素在飞行安全本以指
１１空中交通管制因素．和监控能力下降，终导致工作的失误。最空管系统的主要任务是对进行航空飞１１２客观原因．．
行的航空器提供安全保障。响空管系统影客观原因也包括两个方面：１培养环（）境因素：即指有关管制能力技能培训的客
注情人的因素是影响李中交通管理安全和度，意特征，绪以及不断变化者的疲劳次序安排航空器的进近次序，便于进近不程度都很大程度上影响着管制员的工作表队列的控制。因此，域内航路和航线结构空
合。化与完善空中交通管制服务人员的优知识与专业技术、理素质、业道德与责心职任心、生理与身体素质等，消除人为因素是

浅谈空中交通管制中的人为因素

可，但不可避免的存在极个别工作人员因为实战经验的匮乏，尚待完善。除此之外，从工作经验来看，因为空中交通管制服务工作具备其特殊性以及高科技操作性，故而需要工作人员具备丰富工作经验，对于工作年限同样需要制定出严格的要求。、四、空中交通管制中人为差错的控制及管理
管制工作需要管制人员相对一般行业人员具备更强的工作能力以及更过硬的业务素质。管制员对专业知识的掌握越深刻、业务越熟悉，就越能及时的发现问题、处理问题，为飞行安全提供保障：管制员对飞行任务的知识理解的越详细、对飞行动态的本质掌握的越深刻，在发生紧急状况时，方可以具备较强的控制力以及自信心。４．２．优化心理因素相同一件工作，上午处理跟下午处理的结果有时候完全不一样。产生这种现象的原因不仅跟自身状况有关，也同样与心理、精神因素的因素密切联系。人作为具备思想的高等灵长类动物，思想以及实践被视为能力的基础，心理、思想因素被视为人为因素的重要组成。通过我国若干空管不安全事件的探讨中能够发现，麻痹大意、责任心不强、主观臆断、规章制度不落实、违规操作是造成不安全事故的主要因素，通过从这些原因加以深入探讨后能够发现到其主要原因在于思想混乱、意识不清以及随心所欲等负面情绪因素。心理因素作为一个特别复杂的因素，也被视为给空管安全带来影响的直接原因之一，尤其是身处紧急情况中时，心理素质是否过硬将对于处理结果产生十分重要的影响，它会决定管制人员这个时刻能不能扛得住压力，快速调整应变，冷静果断作出决策，正确的对待突发情况４．３．强化职业道德、责任心细致是空管工作的重要要求之一，每个小的疏忽都将产生预料不到的重大后果。空中交通管制工作的独特性质需要管制人员应当具备强烈的事业心以及责任感，应当将安全观念时时刻刻放在心中。思想认知、技术学习、管理以及环境因素都将对于工作时的责任意识产生影响。４．４完善其它应具备的能力对于管制员的选取，不仅应当着力于上述人为因素，同时需要考察他们的预测能力、决策能力、应变能力、协调能力以及学习能力等。空中交通管制被视为一个神圣的职业，并且也被视为一个具备挑战性的任务。空中交通管制人员作为进行空管安全工作的主体，被视为管制系统里最有影响力的环节之一，并且被视为系统的驱动以及执行者。所以，空中交通管制人员的选取是严重影响到我国民航事业发展好坏、管制单位整体素质是否过硬的重要环节之一，各管制单位应当将其提高到足够的高度，给予相应的重视，从而加快我国空管事业的提高。五、结论可以看到，在空管工作人，人为因素对于工作是否顺利开展起到了决定性的作用，本文从实际出发，探讨了人为因素对空管工作造成影响的，Ｌ个方面，同时从心里因素，职业素养以及工作时的责任意识等方面出发，探讨了如何能够在一定程度上对于空管工作中的人为因素进行有效把控。对

关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题民航空管安全管理是保障民航飞行安全的重要一环，而人为因素是影响民航空管安全管理的重要因素之一。

人为因素不仅包括空管人员的操作失误，还包括人的心理状态、工作压力、组织文化等因素。

本文将从操作失误、心理状态、工作压力、组织文化等方面分析人为因素在民航空管安全管理中的影响，并提出相应的应对措施。

操作失误是民航空管安全管理中的重要人为因素之一。

操作人员的错误操作、疏忽大意、不合规范的操作行为会直接威胁到航空器的安全。

这种人为因素是在实际操作中出现的，有时会因为操作人员的个人能力、经验等方面存在瑕疵导致。

而这种瑕疵有可能是由于操作人员的培训水平不够、工作经验不足、专业知识不到位等原因引起的。

为了避免这种情况的发生，首先需要提高操作人员的专业技能和素质，加强培训，提高工作经验。

应建立健全的审核机制和不断完善的操作标准规范，确保操作人员在操作航空器时能够遵循规范操作，避免出现失误。

心理状态也是影响民航空管安全管理的重要人为因素。

空管人员在面对复杂的航管工作时，会受到不同程度的心理压力，而心理状态的影响会影响到其工作的质量和安全管理的效果。

在繁忙的航管工作中，一些空管人员可能会出现焦虑、紧张或者疲劳等心理状态，导致其工作疏忽，出现错误判断，从而影响到飞行安全。

为了避免心理状态的不良影响，可以通过加强心理健康教育、调整工作节奏、提供必要的心理支持和帮助等方式来改善空管人员的心理状态，确保其在工作中保持良好的心理状态和工作状态。

组织文化也是影响民航空管安全管理的重要人为因素。

组织文化包括组织结构、管理模式、工作氛围等方面，而这些都会直接影响到空管人员的工作状态及工作效果。

一些组织结构不合理、管理模式不科学、工作氛围不良的单位，会使其工作人员在工作中感到沮丧、不安全感，进而影响到工作质量和安全管理效果。

要想改善这种情况，首先需要建立合理的组织结构和科学的管理模式，提高管理水平和管理效率。

关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题民航空管是一个高度复杂的人机系统。

在这个系统中，空管人员是系统的重要组成部分。

空管人员的安全行为对保障民航安全起着至关重要的作用。

然而，在实际操作过程中，由于个人因素和环境因素的影响，空管人员的行为可能产生误差和偏差，给民航安全带来潜在威胁。

因此，人为因素问题也成为民航空管安全管理中的一个重要问题。

人为因素是指在空管系统中由人主观决策或行为导致的偏差、误差或失误，这些偏差、误差或失误可能会对民航安全产生不良影响。

在飞行安全史上，人为因素往往是引发空难事件的罪魁祸首，特别是对于那些经过自动化升级、技术发展的航空系统，人为因素对于飞行安全的影响更加凸显。

人为因素在空管系统中表现为不同的形式。

最常见的表现形式包括：决策疏忽、指令语言模糊、失误和疏忽、监管缺陷、人际沟通和资源分配不当、学习和培训不足、工作环境压力、人员疲劳等。

这些因素都可能会影响空管人员的判断力、反应速度、适应能力、精神状态，进而影响其对飞行安全的判断和决策。

如何有效地管理人为因素问题，是提升民航空管安全管理水平的重要保障。

在管理人为因素问题时，需要采用多种手段和策略，包括：1. 建立完善的管理体系。

以人为因素为导向，建立完善的飞行安全管理体系，加强对空管人员的培训和监督。

例如，积极推行CRM （机组资源管理）和 HF （人类因素）等飞行安全培训课程，提高空管人员的协同能力和跨专业间的沟通能力。

2. 加强工作环境管理。

提供良好的工作环境和条件，保障空管人员的身心健康。

同时，改善工作环境中存在的压力和困扰，例如通过减少工作负荷、增加空置罚款等方式缓解空管人员的工作压力，从而减少其产生误差和偏差的可能性。

3. 发挥监管作用。

加强对空管系统中的安全风险的分析和监测，对可能存在的安全隐患进行预测和管理。

同时，通过制定相关法律法规，建立监管和处罚机制，来规范空管人员的行为和决策。

4. 加强人机界面设计。

设计合理的人机界面，使得空管人员能够更加快速和准确地获取和处理信息。

关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题民航空管安全管理中的人为因素问题是指在民航空管工作中，由于人们的行为、决策或者管理方式等方面的原因而导致的安全隐患。

人为因素是民航安全风险的重要来源，也是导致空中交通事故和事件的主要原因之一。

如何有效地管理和减少人为因素对民航安全的影响，成为了当前民航业中急需解决的问题之一。

在民航空管安全管理中，人为因素主要表现为以下几个方面：是人员素质不足或培训不足导致的人为因素。

民航空管人员需要具备高度的专业素质和技能，才能胜任复杂的空中交通管制工作。

一些地区或者国家的空管人员可能受到相关教育培训资源不足、技术水平不够高等因素的制约，导致其技能水平和专业素质无法达到要求。

这将直接影响到其对空中交通的有效管制，增加了飞行安全风险。

是管理体系不完善导致的人为因素。

在一些地区或者国家，民航空管机构存在着管理体系不健全、规章制度不完备等问题，这将给空中交通的安全管理带来隐患。

管理不善可能导致工作流程混乱、人员值班不规范、指挥决策失误等现象的发生，增加了空中交通事故发生的可能性。

还有一些人为因素是由于人员工作中的行为和决策不当导致的。

空管人员在工作中可能存在疲劳驾驶的情况，这将影响其对空中交通的准确把控，增加了出现意外事件的风险。

又如，在紧急情况下，空管人员的决策是否及时、是否正确，也将直接关系到空中交通的安全。

加强空管人员的培训和教育，提高其专业技能和素质。

民航空管工作需要高度的专业素质和技能，加强对空管人员的培训教育，提高其专业素质和技能水平，是防范人为因素的有效手段。

完善管理体系，规范值班流程和决策程序。

各地区和国家的民航空管机构应不断完善其管理体系，建立规范的值班流程和决策程序，确保空中交通的安全管理得到有效的落实。

还需要从制度建设方面加强对人为因素的管理。

加强对空管人员工作行为和决策的规范，建立健全的考核机制和激励机制，促使空管人员能够更加积极地履行其职责，提高其工作质量和效率。

空管人为因素(1206笔记版)

空管人因（1206笔记版）第一章SHELL模型简答题定义：1.用于描述空管中人的因素的概念的模型2.该模型表明了航空系统中管制员构成界面的四个要素及其相互关系3.常用于分析空管中人的因素的研究范围和管制员错误的来源构成界面的四个要素：软件（software）硬件（hardware）环境（environment）人（liveware），系统中各要素间的界面是凹凸不平的，意味着各界面之间必须谨慎匹配。

Reason模型：是序列性的，最高层的组织因素自上而下地施加影响，它强调组织因素对事故及不安全行为的作用。

事故链：许多事件或错误连成一串时便会诱发事故，在它们连成一串之前去掉一个错误事件，事故就可以得到预防。

墨菲定律：凡是有可能搞错的地方，一定会有人搞错。

Decide模型：是由Detect,Estimate,Choose,Identify,Do,Evaluate六个英文单词首字母组成，是管制员在判断决策过程中常用的模型。

第二章威胁的定义及空管威胁的分类（选择判断）：空管中的威胁是指超出空管人员控制力之外的使得管制工作复杂性增加的事件，并且管制员必须处理这些事件来保证安全。

分类：ATSP(内部威胁)、ATSP(外部威胁)、空中威胁、环境威胁差错定义及差错分类（选择判断）：管制员的差错是指管制员的作为或不作为导致结果偏离了管制员本身的意图或期望。

（不可避免，却可控制）分类：设备操作差错、程序差错、通话差错非期望状态定义（选择判断）：指会导致安全系数降低的非预期的交通情景运行条件。

TEM模型分析飞行事故/事故征候（材料分析题）：解题步骤：威胁、差错、非期望状态、非期望状态管理、结果。

第三章知觉的定义（选择）：对感觉信息性质，意义予以解释，命名的过程。

知觉的四个特性（选择填空）：选择性，理解性，整体性，恒常性。

短时记忆容量（选择填空判断）：7±2个组块。

注意力的分配（选择判断）：是指人在进行两种或者多种活动时能把注意指向不同对象的现象。