吉利做受人尊敬的全球化企业

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“吉利汽车”案例-国际市场营销

吉利汽车一、东南亚汽车市场环境分析首先，让我们回顾下东南亚汽车行业现状。

东南亚地区，包括泰国、新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、缅甸、越南、老挝、柬埔寨、文莱十国。

东南亚人口约5亿，总面积462万平方公里，海域面积750多万平方千米。

该地区盛产锡、稻米、天然橡胶、油棕、香料、木材等特产。

东盟各国经济差异较大：新加坡经济繁荣，马来西亚、泰国和文莱经济发展有一定基础，越南、菲律宾和印尼经济相对落后，缅甸、柬埔寨、老挝则经济落后。

2010年1月1日起，双方将相互开放市场，双方超过90%的产品贸易关税将降为零，这将形成一个拥有19亿消费者、接近6万亿美元GDP总值的大市场，市场潜力巨大。

2007年东盟汽车销量约为190多万辆，泰国、马来西亚、印尼、越南、菲律宾和新加坡销量分别为63万辆、49万辆、43万辆、13万辆、12万辆和10万辆，五国占据东盟汽车市场的90%以上。

此外，越南汽车市场增长迅速，2008年销量约为12万辆，柬埔寨和缅甸汽车市场也发展较快。

依靠东盟汽车市场的发展，2009年1-8月，中国出口东盟十国约为29244辆整车。

1.东盟汽车市场需求分析20世纪 90年代以来,世界汽车产业普遍出现产能过剩问题。

一方面,西欧、美国和日本作为世界三大汽车消费市场,整体上已进入成熟期,增长乏力,其汽车需求的增长主要表现在原有车辆的更新;另一方面,西欧、美国和日本目前是世界最大的汽车生产基地,但制造业成本居高不下。

相比之下,东盟正在成为日渐重要的汽车市场。

东盟各国经济增长迅速,人均收入水平较高,汽车开始进入或是即将进入大规模普及阶段,再加上东盟各国政府针对汽车行业的政策倾斜和支持措施,具备了发展汽车产业的有利条件。

根据福特公司预计,东南亚市场的汽车需求将从 2004年的 170万辆增加到 2014年的 300万辆左右,增幅超过 76%。

目前东盟国家中汽车普及率最高的是马来西亚,每 1 000人中接近 300人拥有汽车。

吉利——中国企业的国际并购之路

中国企业的国际并购之路——吉利并购福特沃尔沃第一部分：企业基本情况介绍企业一：吉利控股集团一、企业简介浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。

1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过200亿元，连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。

集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。

集团现有吉利熊猫、帝豪、TX4以及吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普及中国龙等10余个系列，30多款整车产品；拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器，通过收购澳大利亚DSI自动变速器公司，快速丰富了吉利自动变速器的产品线，为提升产品竞争力提供重要保障。

集团在国内建立了完善的营销网络，拥有全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌的500多家4S店和近千家服务站；投资数千万元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。

吉利汽车累计社会保有量已经超过150万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。

二、企业的创立、成长、发展历程及阶段第一阶段：20世纪80年代——2003年，逐步进入汽车行业（起步阶段）1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程1994年4月，进入摩托车行业,1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

1997年，进入汽车产业。

1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线2001年11月9日和12月26日JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，使集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

吉利文化中的核心价值拼搏进取文化主题故事

吉利文化中的核心价值-拼搏进取文化主题故事在当今竞争激烈的社会中，拼搏进取文化作为一个重要的价值主题，一直是人们所推崇和追求的。

而在我国的吉利文化中，拼搏进取更是贯穿其中，成为了这个企业文化的核心价值之一。

今天，我们将从吉利这个企业的故事出发，探讨拼搏进取文化在其中的体现以及我们可以从中学到的东西。

1. 充满拼搏精神的创业故事吉利集团，作为我国汽车行业的领军企业之一，其创业的故事充满着拼搏与进取的精神。

创始人李书福先生在1997年创办吉利汽车时，面对着我国汽车市场的激烈竞争和国际汽车巨头的压力，他没有放弃，而是选择了勇敢地挑战。

通过产品创新、市场拓展和团队建设，他带领吉利从一个小小的乡村企业成长为全球知名汽车品牌，展现出了拼搏进取的精神。

2. 企业文化中的拼搏精神吉利集团的企业文化中，拼搏进取被视为核心价值之一。

公司倡导员工积极进取，不断学习和进步，发扬“锲而不舍，锐意进取”的精神。

在吉利这个大家庭中，每一位员工都在努力工作，不断挑战自我，追求卓越。

正是这样的企业文化，孕育出了无数的拼搏者与勇敢者，为公司的发展壮大贡献了力量。

3. 从吉利文化中学到的拼搏精神从吉利文化中，我们可以学到许多拼搏进取的精神。

要不断挑战自我，不断超越自我。

面对困难，要坚持不懈，不轻言放弃。

要保持激情和热情，对待工作、生活要充满热忱，这样才能激励自己和他人。

要有进取心态，不断学习、不断进步，保持敏锐的市场洞察和灵活的应对能力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

4. 个人观点与理解在我看来，拼搏进取文化是一个企业成功的重要保障。

一个企业，如果没有拼搏进取的文化氛围，很难在激烈的市场竞争中生存和发展。

而吉利作为一家成功的企业，其拼搏进取的文化价值不仅贯穿于创始人李书福先生的创业过程，也渗透在公司的方方面面。

这正是吉利汽车能够在全球市场取得成功的关键之一。

总结回顾：通过对吉利文化中的拼搏进取主题的深入探讨，我们不仅能够学到许多成功的经验和智慧，更能够从中汲取力量和信念。

吉利企业四大文化的理解 -回复

吉利企业四大文化的理解-回复吉利企业是中国的一家知名汽车制造企业，成立于1986年。

多年来，吉利企业一直致力于发展自己的企业文化，形成了以“诚信、团队、进取、共赢”为核心的四大文化。

这四大文化在吉利企业的发展过程中起到了重要的推动作用，对于塑造企业形象、提升企业竞争力以及推动企业可持续发展都起到了积极的影响。

首先，诚信文化是吉利企业四大文化的核心之一。

诚信是吉利企业长期以来秉持的价值观，也是吉利企业不断发展壮大的重要基石。

吉利企业始终坚守诚信原则，积极履行企业对社会、对消费者、对合作伙伴的承诺。

吉利企业注重建立诚信的企业形象，通过提供优质的产品和服务，赢得了广大消费者的信任和好评。

同时，吉利企业积极与各层面的利益相关方保持沟通和合作，共同推动汽车产业的良性发展。

诚信文化的贯彻始终，为吉利企业赢得了不可替代的优势，也为吉利企业在市场中树立了良好的口碑。

其次，团队文化是吉利企业发展的重要保障。

吉利企业坚信团队的力量，强调团队合作和协作精神。

在吉利企业内部，任何一个岗位的员工都被视为重要的团队成员，都承担着推动企业发展的重要角色。

吉利企业注重培养和激励员工，为员工提供良好的工作环境和发展空间。

通过建立健全的企业组织结构和清晰明确的职责分工，吉利企业有效地实现了团队间的良好协作和沟通。

团队文化使吉利企业能够充分利用每个团队成员的潜力和才能，促进了企业发展的迅速和稳定。

进取文化是吉利企业不断创新和进步的源动力。

吉利企业始终将自我完善作为企业发展的重要任务，并通过不断创新和追求高效率的工作方式来实现企业的长久发展。

吉利企业在产品研发、生产制造、管理模式等方面始终保持着积极的态度和创新的精神。

吉利企业鼓励员工提出创新的观点和想法，并为员工提供广阔的发展平台。

在吉利企业的进取文化的引领下，吉利汽车不断推出符合市场需求的创新产品，并不断优化产品质量和性能，赢得了市场的认可和消费者的喜爱。

最后，共赢文化是吉利企业发展的目标和动力。

吉利供应链资料

吉利打造全球化供应链体系12月16日，全球500强企业之一美国江森自控有限公司（以下简称江森自控）在北京与吉利集团（以下简称吉利）签订全球战略合作协议。

根据双方协定,吉利和江森自控将在汽车配件、新能源汽车开发等方面开展全面、深入合作。

这是继此前一周吉利“牵手”韩国大义集团、浙江利民后，在供应链体系建设上的又一重大举措。

■供应链体系全面变革吉利供应链体系的变革从两年前就开始了。

2007年5月，吉利实施战略转型，明确企业核心竞争力将从成本竞争向品质竞争和全面领先竞争转型。

在这一核心思想指导下，吉利供应链体系进行了自上而下的全面变革，“一低三高”战略（高技术含量、高品质、高性能、低成本)的出台，给吉利供应链体系带来了颠覆性变革。

以“命运共同体"为核心的吉利供应链竞合模式，在综合欧、美、日等先进国家和地区经验基础上,进行了大胆创新和尝试.在12月16日签约仪式之前进行的磋商会议上,吉利集团董事长李书福的一番话很好诠释了这一战略核心,他说:“吉利不愿意打价格战，我们也想提高品质，包括吉利与沃尔沃正在洽谈的合作项目,都是为了实现提高品质这一目标做出的不懈努力。

吉利想跳出泥潭，走上阳光大道，而这需要供应商与我们共同合作.”目前,吉利开始实施供应商快速准入制，凡是世界九大主流企业的核心供应商，只需一周左右时间就能够完成准入.此外，元动力工程、问题文化、核心供应商体系等一系列措施的出台和实施，成功实现了吉利供应链体系的转型和突进.据了解,近三年来，吉利已经淘汰了385家不合格供应商，2009年也将淘汰掉10％左右的不合格供应商。

吉利汽车相关负责人告诉记者，3年内，吉利将建设以40家核心供应商为中心的供应链平台，一大批国内优秀供应企业和跨国零部件巨头在吉利这个平台上通力协作。

吉利刚下线的首款C级车—--帝豪EC825,就有来自全球12个国家和地区的优秀供应商参与到零部件供应中。

■吉利供应链转型进入新阶段吉利在供应链体系建设上的成功转型,让其受益匪浅.今年,吉利汽车销量有望同比增长40%，全面突破年初增长25%的目标。

吉利汽车历史发展史

吉利汽车历史发展史吉利汽车是一家中国汽车制造商，成立于1997年，总部位于中国浙江省杭州市。

以下是吉利汽车的历史发展史：创业阶段（1997年至2003年）：吉利汽车由李书福先生创立。

他最早从摩托车零部件制造起家，后来进入汽车行业。

在创业初期，吉利汽车面临着资金短缺、技术匮乏和市场竞争激烈等挑战。

然而，凭借着创业者的勇气和敏锐的市场洞察力，吉利汽车逐渐在市场上找到了自己的定位。

技术引进与合作阶段（2003年至2007年）：为了提高自身的技术水平和产品质量，吉利汽车开始与国外汽车厂商进行合作。

例如，2003年，吉利汽车与韩国双龙汽车合作，成立了一家名为“上海双龙”的合资企业。

此外，吉利汽车还与英国锰铜公司合作，成立了“上海英伦”品牌，引进了锰铜公司的经典车型“伦敦出租车”。

这些合作使吉利汽车在技术、品质和品牌形象上得到了提升。

品牌独立与全球化阶段（2007年至今）：随着技术水平的提高和市场地位的巩固，吉利汽车开始走向品牌独立和全球化发展的道路。

2007年，吉利汽车推出了第一个自主品牌——“吉利”。

此后，吉利汽车不断推出具有竞争力的车型，如远景、帝豪、博越等。

同时，吉利汽车开始拓展海外市场，通过在海外建立工厂、与当地企业合作等方式，将产品销往全球。

兼并收购与产业布局阶段（2010年至今）：为了实现规模效应和产业链布局，吉利汽车在近年来进行了多次兼并收购。

其中最著名的案例是2010年吉利汽车收购了沃尔沃汽车公司。

这一收购使得吉利汽车获得了沃尔沃的品牌、技术和研发能力，进一步提升了吉利汽车的竞争力。

此外，吉利汽车还收购了宝鸡吉田车辆有限公司、澳大利亚DSI自动变速器公司、英国锰铜公司等企业，从而完善了吉利汽车的产业链布局。

未来展望：随着吉利汽车的不断发展壮大，其未来展望也备受关注。

吉利汽车将继续加大在新能源技术和智能驾驶领域的投入，努力实现从传统汽车制造商向智能出行服务提供商的转型。

同时，吉利汽车还将致力于推动绿色环保和可持续发展，通过推出更多节能环保的车型来满足市场的需求。

吉利的全球化战略

走向世界
目录
关于吉利吉利的战略吉利收购沃尔沃的意义
我们必须明确，理想和信念是我们各项事业成功之魂，吉利集团将永远传承红军精神并在我们的各项工作中继续发扬光大，努力加快实现自已的历史使命，造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界而不是让全世界汽车走遍全中国。
品牌战略
吉利旗下的车型是分品牌销售，在服务上以技术服务平台化、品牌服务差异化的模式来开展服务的。
帝豪，英文是EMGRAND,传递 “豪华、稳健、力量”的产品理念，已上市车型包括帝豪 EC718，EC718-RV，EC715， EC715-RV，2010年上市车型是 EC825。
华普民用小轿车
收购沃尔沃的意义
吉利成中国首个汽车跨国企业是中国汽车企业，乃至中国的所有企业开始走向国际化以及全面提升转型的良好开端。
吉利收购沃尔沃从形式上来看，是一种外延式的并购，但是从内涵上来讲，则是一种中国企业全面提升自己增长方式、提高国际市场管理水平的实际体验。
吉利不仅收购了沃尔沃的全部股权,买到了沃尔沃的核心技术、专利等知识产权和制造设施,还获得了沃尔沃在全球的经销渠道。
研发战略
当前，吉利集团投入数亿资金于杭州汽车研究所，研发具有国际水平的发动机，变速箱，BMBS系统，车载电子智能系统及设备，开发的电动汽车。计划于4-6年后研发出一种新车型和发动机模型。吉利CVVT—JL4G18发动机各项性能指标都明显优于国内自主品牌同排量各类发动机，尤其作为发动机核心技术的最大功率、升功率、扭矩、油耗、排放等方面的综合匹配指数都遥遥领先于国内同类发动机，天津大学姚教授在接受记者采访时认为， 1.8升60km/h等速油耗为4.35L是令人相当惊讶的。吉利CVVT—JL4G18发动机完全可以说是世界先进，在中国发动机领域是当之无愧的“中国领先”。

吉利汽车：从民营小企业到全球500强

吉利汽车：从民营小企业到全球500强作者：王深圳来源：《销售与市场·营销版》2019年第09期作为中国第一家民营轿车生产企业，吉利开启了中国民营企业造轿车的先河。

1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线，2018年，吉利全年累计销量达150万辆，全年总收益达到1066亿人民币，市场占有率升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。

仅用了20余年的时间，吉利便从地方民营小企业，发展成为全球布局的世界500强企业，旗下更是拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等诸多品牌。

吉利是如何做到的？面对未来，面对新形势，吉利又有哪些布局？价格屠夫，像卖白菜一样卖汽车当1998年李书福决定造汽车的时候，他身边的很多人，包括家人和董事会都觉得他是个疯子，没有人相信他能造车成功。

因为从当时的背景来看，无论是技术、政策，还是资金、人才，都存在着各种制约。

但李书福就是如此执拗，没有技术人才，他就找到公司3个有过汽车改装经验的员工，买下奔驰、宝马、丰田等各种车型拆解研究；没有国家准入，他就买下四川一家监狱的汽车厂；没有资金，他开创了“老板工程”，将汽车制造厂分成若干分厂，并承包出去。

“在我看来，汽车不过就是四个轮子加两个沙发。

”那句让他被奉为“汽车疯子”的狂言正是对当时处境的倔强回应。

那时，李书福打出了“造中国最便宜轿车”“造老百姓买得起的汽车”的口号，并在一开始就扮演了价格屠夫的角色，用廉价轿车打开了国内市场。

这一点在“豪情”上体现得淋漓尽致。

1998年8月，在经历种种困难之后，吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线。

随着豪情的面世，汽车的价格从神坛跌落，其3万元左右的超低价位引发了同类经济型轿车市场的降价潮。

凭借民营企业灵活的机制，吉利将家庭轿车的价格门槛一路拉低，企业销量也实现了快速增长。

战略转型，内外兼修双驱动2007年，吉利实现汽车销售21.8万辆，在国产品牌中排名第二。

但繁荣背后，李书福也看到了低价策略的潜在危机：合资品牌的价格正在不断下探，消费者对汽车产品的品质要求越来越高，若不及时调整策略，中国自主品牌的低价优势迟早丧失殆尽。

吉利集团简介

一、吉利集团简介
吉利集团是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，连续七年进入中国500 连续七年进入中国500 连续强企业, 连续五年进入中国汽车行业十强，被评为首批“国家创新型企业”和强企业连续五年进入中国汽车行业十强首批国家级“汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
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一、吉利集团简介
1、雄厚的研发实力
吉利汽车研究院业已形成独立的造型设计、工程设计、工程分析、试制试装和同步工程能力，完全具备了汽车整车、发动机、变速器及新能源等关键技术的正完全具备了汽车整车、发动机、完全具备了汽车整车向自主开发能力。在动力总成及EPS自给方面，吉利始终保持着强大的可持续的竞向自主开发能力争优势。吉利研发人员从2006年的不到400人，迅速发展到目前的1600余人，其中包括 1600余人 1600余人来自美国、日本、德国等发达国家著名汽车企业的海归人员和硕士博士近300余人海归人员和硕士博士近300余人。海归人员和硕士博士近300余人未来5年的产品规划已经完成：到2015年实现在5个技术平台下打造15个产品到2015年实现在5个技术平台下打造15个产品年实现在 15 平台，衍生出42款新车平台，衍生出42款新车。 42款新车
吉利汽车发展经验座谈会现场
国家工业和信息化部副部长苗圩在座谈会现场
吉利集团董事长李书福在座谈会现场
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一、吉利集团简介
10、吉利教育模式打造人才竞争力——人才创新获首肯
开始是一心想造车，后来是一心造好车，从自主研发发动机、变速箱，到收购DSI、沃尔沃，吉利总能把人们认为做不成的事情做成。其秘密，一是人才人才，二是创新创新。人才创新 2010年5月，草根出身的吉利再度成为中国企业标杆。 2010年5月25-26日在北京隆重举行的新中国第二次全国人才工作会议上，有4家基层单位的人才工作经验进行大会交流，而吉利是其中唯一一家有家基层单位的人才工作经验进行大会交流，企业。吉利集团坚持独特的人才创新模式，促进企业健康快速发展，顺利实现企业转型升级的成功经企业验得到大会充分肯定。几乎和盖汽车厂房同步，上世纪90年代末，吉利在临海划地建校，办起了培养专业技工的“浙江吉利技师学院”、“浙江吉利汽车工业学校”等职业学校。此后一发不可收拾，随着汽车产业的逐步发展、扩大，吉利又投巨资，陆续在北京昌平办起了“北京吉利大学北京吉利大学”，在海南办起了“海南大学三海南大学三北京吉利大学亚学院”，在杭州办起了中国第一所重点培养汽车车辆工程博士与硕士的研究生院——“浙江汽车工浙江汽车工亚学院程学院”，并将在湖南创办“湖南大学湘江学院湖南大学湘江学院”，涵盖了从中职中专到大专、本科、硕士、博士等程学院湖南大学湘江学院各办学层次，吉利也拥有博士后科研流动站，一个企业创办出如此完备的教育体系，这在中国可谓只有吉利集团此一家。

12-14吉利汽车国际化战略研究.

内江师范学院经济与管理学院学生毕业论文（设计）题目吉利汽车国际化战略分析专业市场营销班级2010级2班姓名姚慧学号20100744042指导教师马俊2013年12月目录摘要 (1)1 企业国际化战略概述 (2)1.1 企业国际化战略定义 (2)1.2 企业国际化战略类型 (2)2 吉利汽车发展概况 (3)2.1 吉利集团简介 (3)2.2 吉利汽车的发展历程 (3)2.3 吉利汽车海外销量情况 (4)3 吉利汽车国际化进程中实施的战略分析 (3)3.1 一改传统的经营手段 .................. 错误！未定义书签。

3.2 价格定制 (6)3.3 渠道策略............................ 错误！未定义书签。

3.4 针对不同市场销售不同的产品 (6)3.5 实施跨国联营以及完成各种收购 (6)3.6 广告、公共关系、销售促进与安全营销组合的促销策略 (7)4 吉利汽车国际化战略环境分析 (8)4.1 宏观环境分析（PEST分析）............ 错误！未定义书签。

4.2 竞争环境分析 (10)5 吉利汽车国际化战略所存在的问题及建议 (10)5.1 吉利汽车国际化战略存在的问题 ........ 错误！未定义书签。

5.2 吉利汽车实施国际化战略应考虑的因素... 错误！未定义书签。

5.3 对吉利汽车国际化战略存在的问题给予的建议错误！未定义书签。

参考文献................................ 错误！未定义书签。

致谢.................................. 错误！未定义书签。

吉利汽车国际化战略分析姚慧（专业：市场营销班级：2010级2班学号：20100744042）摘要：随着经济全球化的发展，汽车产业已经成为全球经济中不可或缺的一部分。

虽然中国有少部分汽车企业通过利用国内外资源在国际化进程中取得了一定成功，但是中国汽车企业国际化仍处于初步探索阶段，实施国际化战略获得了一定成功，同时也面临诸多问题。

吉利企业文化的四个层次制度层

吉利企业文化的四个层次制度层吉利企业文化的四个层次：制度层、行为层、物质层和精神层。

一、制度层1.企业领导体制：吉利集团领导层秉持着“以人为本、诚信经营、创新发展”的理念，不断引领企业向前发展。

领导层的决策智慧和经营管理能力，为企业的持续发展提供了坚实保障。

2.企业组织机构：吉利集团构建了完善的企业组织架构，各部门之间协同合作，确保企业运营高效有序。

同时，不断优化组织结构，以适应市场变化和企业发展需求。

3.企业管理制度：吉利集团注重管理制度的建设，制定了一套完善的内部管理制度，包括人力资源管理、财务管理、市场营销、生产管理等方面，为企业稳健经营提供了有力支持。

二、行为层1.员工行为：吉利集团强调员工的行为规范，倡导诚信、敬业、团结、创新的企业精神，鼓励员工积极投身于企业的发展事业，实现个人与企业的共同成长。

2.企业社会责任：吉利集团积极履行企业社会责任，关注环保、公益、员工福利等方面，为社会和谐发展贡献力量。

3.企业沟通与协作：吉利集团倡导开放、透明的沟通氛围，鼓励员工提出建议和意见，充分发挥团队协作的优势，实现企业目标。

三、物质层1.产品与服务质量：吉利集团始终以用户为中心，注重产品研发与技术创新，提供高品质、高性能的产品和服务，满足用户需求。

2.企业形象：吉利集团塑造积极向上的企业形象，通过企业标识、广告宣传、公益活动等方式，提升企业的品牌知名度和美誉度。

3.企业设施与环境：吉利集团注重企业环境的营造，打造绿色、环保的办公环境，为员工提供舒适的工作场所。

四、精神层1.企业价值观：吉利集团坚持“以人为本、诚信经营、创新发展”的价值观，激发员工的使命感、荣誉感和归属感。

2.企业精神：吉利集团培育“诚信、敬业、团结、创新”的企业精神，凝聚员工力量，助力企业不断发展。

3.企业愿景：吉利集团明确企业发展目标，致力于成为具有国际竞争力的企业，为实现企业愿景不懈努力。

综上所述，吉利集团企业文化涵盖了制度层、行为层、物质层和精神层四个层次，为企业的发展提供了有力的支撑。

吉利集团企业文化大纲(宣讲版)

辨析问题四标准：
问题是对标准（标杆、期望）的偏离；问题是对问题理解的偏离；问题是对问题的心态偏离；问题是自我认识的偏离。
对待问题四心态：
实事求是找自己的问题，毫不留情找别人的问题；追根问底找问题的真因，千方百计找解决的办法；找自己的问题叫“智慧”，找别人的问题叫“真情”；发现不了问题是能力问题，有意掩盖问题是人品问题。
研发采购制造营销
客户市场客户
研发采购制造营销
以品牌线为示例的钻石模型作用机理
集团
发号施令
为客户创造价值客户1 客户2 客户3 客户4 客户5 品牌线
终端被动执行
传统管理模式
★ 为自己干活 ★ 挣薪挣资源 ★ 以客户为中心
职能部门为品牌线提供资源
集团
提供资源发现机会
品牌线钻石管理模式
吉利经营哲学之
创新超越
【阐释】创新不是闭门造车，而是在尊重人类文明的基础上，尽最大程度地利用全球一切可以利用的资源为创新服务。要不停地自我超越、持续改进，加快超越世界汽车工业最领先技术。我们始终坚持“先做好小学生，再读好研究生；先描红造句，后写长篇论文；先学走路，后学跑步”的学习态度。我们绝不机械地照搬照抄；我们不侵犯别人的知识产权，也不允许别人侵犯我们的知识产权。我们要坚定不移地分析、学习已有的先进技术，吸收同行技术的精华，总结实践经验与教训，寻求突破，实现超越。
吉利钻石管理模型实现路径
数
战略制定：
竞争力法则
路
确定商业模式
人
组织模式规划
市场温度计
人路
客户/市场
客户价值创造
每个经营体创造客户价值方案
数
一线经营体挑战战略目标

吉利集团国际化战略的swot探析

吉利集团国际化战略的SWOT探析摘要在后WTO 时代，随着全球经济一体化进程的不断加快，国际汽车行业产业格局正在发生着重大的改变。

面对全球汽车行业越来越激烈的竞争，中国的汽车行业也变得前所未有的活跃，企业的活力被激发，市场竞争氛围浓厚。

我国汽车企业发展迅猛，汽车市场开放程度不断加深，国际化经营是其不断发展壮大的必然选择和必经之路。

吉利集团作为中国第一家自主经营的民营汽车企业，作为中国自主品牌汽车企业的骄傲，正逐步开启国际化之路。

本文对吉利集团的国际化战略加以分析研究，提出了SWOT矩阵以及基于此的战略选择，一方面可以为吉利集团的国际化提供更好的建议，另一方面也可以给中国众多的民营企业走国际化之路提供一定的借鉴，具有重大的现实意义。

关键词吉利集团；国际化战略；SWOT分析第1章吉利集团的发展1.1 吉利集团的概况浙江吉利控股集团有限公司是中国第一家自主经营的民营汽车企业，始建于1986年，经过二十多年的建设与发展，在汽车及零部件方面拥有辉煌的业绩。

特别是在1997年进军轿车领域以后，凭借灵活的经营体制和不断的自主创新，得到了快速的发展。

连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。

吉利集团的总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。

现有帝豪、英伦、全球鹰等三大品牌10多款整车产品及1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

截至2013年底，吉利汽车社会保有量累计超过300万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。

自主开发的吉利熊猫、帝豪EC7/EC8、英伦SC515先后获得C-NCAP五星安全评价，全球鹰GX7获得C-NCAP“超五星”安全评价；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2KW，处“世界先进、中国领先”水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，获得中国汽车行业科技进步一等奖。

吉利汽车荣誉

吉利汽车企业荣誉获得日期获奖说明2010.12.27 2010年12月27日，由中国国际公共关系协会主办的“2010年度中国十大公共关系事件评选”在北京揭晓，吉利收购沃尔沃入选2010年度中国十大公关事件。

2010.12.23 2010年12月23日，由中国主流媒体汽车联盟主办的“2010年第七届中国汽车总评榜颁奖典礼”在郑州举行，吉利荣获“年度最佳中国汽车品牌”大奖。

2010.12.21 2010年12月21日，集团荣获“创新型企业奖”；吉利熊猫五星安全技术荣获“科技创新成果奖”；吉利远景、帝豪EC7轿车荣获“科技创新产品奖”；集团董事长李书福、总裁杨健、副总裁赵福全荣获“科技创新人物奖”。

2010.10.31 2010年10月31日，集团荣获“企业文化建设百家重诚信单位”称号，集团董事长李书福荣获“企业文化建设百家重诚信单位领军人物”称号。

2010.10.31 2010年10月31日，集团选送的全球鹰GX2两厢轿车荣获2010“创意杭州”工业设计大赛产品组金奖。

2010.09.04 2010年9月4日，2010中国企业500强发布，集团连续第八年跻身“中国企业500强”。

2010.08.29 2010年8月29日，由全国工商联组织的“2010中国民营企业500强发布会”在北京举行，吉利控股集团入选2010中国民营企业500强。

2010.08.09 2010年8月9日，由中华英才网主办的“2010年第八届最佳雇主报告发布暨最佳雇主颁奖典礼”在北京隆重召开，吉利集团入选“第八届中国大学生最佳雇主华东区最佳雇主TOP40”。

2010.08.07 2010年8月7日，第四届中国品牌节在北京人民大会堂万人大礼堂开幕，吉利汽车荣获2010品牌中国华谱奖“叱咤全球的国家名片”奖。

2010.07.30 2010年7月30日，由中国机械工业企业管理协会主办的2010年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会在在北京人民大会堂隆重举行，吉利集团位列中国机械500强第33位，并进入世界机械500强榜单。

cfo在中小企业中的作用案例

cfo在中小企业中的作用案例引言:随着中国经济的高速发展,中小企业企业如同雨后春笋般地出现,随着第一批创业企业家的逐渐退出,以及现代企业管理制度对中国中小企业企业传统管理模式的冲击,改革与发展的强烈刺激,加速了中国职业经理人队伍的发展与成长,职业经理人队伍也一直处于快速增长之中｡从事猎头工作已经超过13年的池晓劲是智联招聘的高级猎头顾问,根据其提供的数字,以前寻找CFO的订单中外企客户约占70%~80%左右,现在随着国内企业的飞速发展,情况发生格局性的反转,中小企业客户已经超过80%｡然而职业经理人在中小企业的生存和发展,却常常伴有很多无奈｡享有“打工皇帝”之称,年薪达到500万的原用友软件总裁何经华以及因为功高盖主,最后不得不离开TCL,加盟长虹的“手机狂人”万明坚,都是职业经理人中的优秀代表,他们为企业创造了巨大的财富,甚至有可能改变了一个企业的命运,但他们自己的命运,却并不一定完全掌握在自己手中,这就是中国本土职业经理人的无奈｡xx财务培训作为全球财务培训**机构,始终致力于财务领域的研究｡高顿研究院推出的cfo系列课程《上海财经大学首席财务官》､《上海财经大学财务总监高级研修班》､《管理会计高级研修班》《卓越财务经理训练营》等系列课程是走访近千名企业高层,汇集几十位专家智慧,**课程体系,为财务经理人提供更好的学习和培训,让财务经理们更好的成就职业规划!成功案例:尹大庆告诉你一个真实的CFO尹大庆简历:1990年1月1993年12月,杜邦(中山)纺织有限公司财务总监;1994年1月至1996年12月,威士(中山)有限公司财务经理｡1997年1月至1998年6月,上海杜邦农化有限公司财务总监;1998年7月至2002年11月,华晨金杯汽车副总裁,财务总监;2004年5月至今,吉利控股集团财务副总裁｡年过60的尹大庆,终于卸任吉利集团CFO(首席财务官)之职,开始了退居二线的生活｡消息来自于5月中下旬吉利汽车浙江吉利控股旗下上市公司吉利汽车发布的公告｡该公告称,委任李东辉为吉利公司执行董事｡在此期间,其将负责公司财务管理､投资及融资活动等整体战略策划｡公告还显示,李东辉今年4月份已被母公司浙江吉利控股委任为副总裁兼CFO｡公告很简单,且极尽低调之能事｡以至于在北汽､上汽等人事风暴的掩护下,它相当平静地成为了“潜水者”,几乎到了6､7月份,多数人还蒙在鼓里｡这或许也正是吉利希望看到的结果｡因为跟尹大庆同期卸任的还有一些副总裁,尹并非个案｡在吉利集团继续走向国际化和沃尔沃重塑辉煌的节骨眼儿上,不容任何闪失｡一位媒体人在微博中如此分析:李东辉接替尹大庆出任吉利副总裁兼CFO,是吉利人事调整的一部分｡吉利发展中,一些做出突出贡献的副总裁,因年龄原因要“退居二线”｡而鉴于这些人的丰富经验和管理能力,吉利专门成立了经营筹划委员会,几位退居二线的副总升任资深副总裁,在该委员会下继续为吉利服务｡实际上,尹大庆曾在两年前的一次行业年会中就表示,自己已到退休之年,希望能够有人来“接班”｡而接任者李东辉,同样来自于“华晨系”,曾于2001年至2005年在华晨宝马任职,在华晨宝马成立之初即担任高级副总裁兼财务总监,后来还曾出任华晨宝马董事｡此外,二者共同点还在于擅长并购投资,这或许为吉利的未来国际化战略埋下了又一伏笔｡作为吉利集团几次大收购行动中功不可没的元老,尹大庆无疑将CFO在企业战略中的作用诠释到了极致｡说得直白一点儿,他向国内企业宣告了CFO不是摆设,更不仅仅是埋着头“干活儿”的｡业界评价,他低调,慎言｡但他是中国企业里少有抛头露面的CFO,他被誉为吉利的“智多星”和“铁面财神”｡选择,需要眼光“有没有担心和顾虑,到吉利来的时候?”对这个问题,尹大庆自己也想过很多遍,以至于《汽车人》并未开口,他自己专门提出来了｡相信这是包括尹大庆在内,所有奔向吉利的人都有过的思考｡在本质上,他们从业背景显赫,多来自于条件优裕的合资企业乃至外资企业,顺风顺水做到高位,待遇优厚而受人尊敬｡而吉利在2000年后,仅仅是个汽车刚起步的中小企业“小兵”｡后来的事实证明,尹大庆的选择没有错｡他最初的顾虑是,李书福是一个私企老板,其管理是否有透明度,内部控制的方法如何,会不会发生家族式企业常有的家属干预等等｡但是来之后这些担心都没有了,因为他发现,李书福确实非常愿意去做现代企业的管理,并且后来其有兄弟姐妹关系这样的亲戚朋友全退出去了｡“我担心的事情,没有发生｡”第二点,当时的吉利既没有钱也没有融资平台｡但是汽车业是需要大投入的,资金问题不解决就很难｡尹大庆对《汽车人》称,吉利经过了很多曲折的方法,最终解决了资金平台,还不是让别人买走,“有人出10亿,买吉利50%的股份,我当时没同意｡”所有的顾虑在时间的推进中一一打消,剩下的就是大干快上了｡而这时候,多年合资经验为尹大庆很快打开了中小企业发展之路｡ERP系统的引进,是尹大庆进入吉利后着手做的第一个变革｡目的是通过信息化手段,用流程再造的方式对财务管理､预算管理､资金管理和内控管理进行快速的“系统升级”,以达到管理优化｡很快,各种复杂的矛盾和冲突在系统启动上线之后,逐渐消弭,他也顺利度过了空降兵的危险期｡他的能力并不止于此｡作为仰融时代的资本高手,尹大庆2004年5月进入吉利,12个月后吉利汽车股就出现在香港证交所｡2007年,吉利仅50亿元的账面资产变成128亿元｡业内称,他在加盟吉利4年后使其变得“从容起来”｡当然,真正令尹大庆扬名的是亲历吉利3次海外并购的经历｡一如选择吉利,3次出手,皆显示了“快”､“狠”､“准”的特点｡2006年入股英国锰铜是吉利第一次海外尝试,完全按照国际惯例进行,但由于没有太多国际经验,被业界视为“国际化､全球化的一次有益尝试”｡引起轰动的是吉利的第二次收购行动｡2009年,由于看准双龙破产的空档,吉利花了一个月时间就迅速收购了全球第二大独立自动变速箱制造商澳大利亚DSI公司｡坊间传言,称尹大庆说他们是“用死鱼的价钱买了条活鱼”｡事实证明,这是吉利相当划算的一笔买卖｡“先进的自动变速箱,自动的6速,还有7速双离合变速器,这些产品已经开始在吉利的车上面匹配｡”尹大庆称,而这些以前是用在双龙的车上面｡现在国内也有一些自主品牌,要采购DSI变速箱｡“生意还是非常之好的,如果说我们可以在国内开发更多的客户的话,对我们的发展的帮助是非常之大的｡”“这样我们就更加有信心了,管理规范的外资企业,通过努力是可以实现的｡”最惊心动魄的是收购沃尔沃｡收购时机同样选择得相当精准｡对此,尹大庆这样表述:“2007年,当全球资产都被高估的时候,拿下沃尔沃至少需要 70亿美元,我们没有出手｡后来报价到了36亿美元,我说再等等｡金融危机后,通过分析详细的尽职报告,我们提出,沃尔沃的价值应该在20亿美元左右,最终,成交价为18亿美元｡”这一价格之低被业内认为“完全是有预谋的”｡据报道,有了收购沃尔沃的打算之后,尹大庆每个月都要对收购对象的价值进行一次重新评估｡相比福特当年64.5亿美元的收购价,吉利无疑又捡了个大便宜｡在外人看来,吉利的这3次收购都太顺了,但在尹大庆看来,所有的工作都是长期准备之后水到渠成的｡为什么呢?首先,李书福在外国的管理方法上做了很多功课｡其次,收购团队里一些主要成员都在跨国公司工作过,如他和赵福全等,基本的观念理念做人做事的一个准则,比如说工会､金融机构,还有地方政府等等这样一些习惯性的做法他们都知道,因此做了一些全面的沟通,就规避了很多负面的影响｡为中小企业CFO “正名”吉利3次海外并购成就了尹氏声誉,但对于他而言,或许更为重要的是,他向世人宣告了CFO之于中小企业的作用,远不止闷着头干活儿那么简单｡按照坊间说法,所有的“CXO”在中小企业里都是“摆设”,说得好听点儿就是干活儿的,甚至有人称:“CXO们不要太‘自恋’,摆正位置,一要干净,二要干活儿｡”但尹大庆显然不认可这样的观点｡他认为,一些非财政专业的管理层,懂报表,但不懂会计,比如说生产负债率,资金的周转率这些都不清楚｡在此前提下,“中小企业企业能够运营成功的话,有很大的程度上是财务总监做了很多幕后的贡献｡”“CFO要善于发现价值,对一个企业价值的判断,是CFO最重要的工作｡价值的判断有一个时间点,正是对收购沃尔沃时间点的把握,才使吉利用便宜的价钱实现收购｡”这是他对CFO价值的认知｡而在2009CFO年会上,尹大庆题为《海外并购中CFO的角色与价值》的演讲中,更是提出CFO“探究者”､资本“设计师”､项目“建言人”､“谈判手”以及“收获者”五大角色｡在日常的运作中,CFO们则有着更多关乎管理层战略的“幕后工作”｡比如,管理层判断投资项目时,最重视的两个数据是:投资回报期和产品的利润率｡这是需要CFO密切配合的｡此外,尹大庆也要考虑尽量避免因过度投资而被迫举债｡但这实际上需要动很多脑筋｡因为老板李书福向来不是个按常理出牌的人｡为了控制或可能发生的“冒进”风险,尹大庆将吉利的资产负债率控制在 65%､最多不能超过70%的水平线上｡一旦公司因为投资行为使负债率达到65%,就立即通过资本性融资,扩大股本金将资产负债率控制在安全范围｡“我总会说服砍掉那些不需要用钱的项目｡”他说｡据称,他是在吉利高层中惟一一个敢于对李书福说“不”的高管,有人评价:“他所体现的价值远大于他表达的态度｡”就此而言,尹大庆认为吉利的管理模式是很民主的｡“我们有包容性,这个包容性是包容个性｡”他说,“我们这些人都是从美国､日本周边走了一圈回来的,学了很多外国的东西,理念和价值观都不同的｡像我们年纪大一点,他可能年纪轻一点,观念不一样,经历也不一样,但是我们的老板包容,包容你的个性,求同存异嘛!”在他的笔记本最后一页始终记录着这样一段话:“夫运筹帷幄之中,决胜千里之外,吾不如子房;镇国家,抚百姓,给饷馈,不绝粮道,吾不如萧何;连百万之众,战必胜,攻必取,吾不如韩信｡此三者,皆人杰也,吾能用之,此吾所以取天下也｡项羽有一范增而不能用,此其所以为我擒也｡”是为刘邦的用人之道｡“这是我给中小企业老板打工的一个体会吧!从古到今道理都是一样的,这是一个团队｡”他笑言｡事件小结:作为职业经理人在中小企业成功的典范,尹大庆的故事告诉我们要有挑选老板的眼光和智慧,进入企业后,要有大展拳脚的魄力和能力,最重要的是和老板建立良好的沟通｡。

吉利跨国收购沃尔沃的动因和效果研究

吉利跨国收购沃尔沃的动因和效果研究1. 引言1.1 研究背景吉利跨国收购沃尔沃的动因和效果研究引言在全球化发展的今天，跨国并购已经成为许多企业实现国际化战略的重要手段。

吉利汽车是中国领先的汽车制造商之一，而沃尔沃则是瑞典知名的汽车品牌。

2010年，吉利汽车以约18亿美元的价格成功收购了沃尔沃汽车，这一跨国并购案例引起了广泛关注。

这一收购案例的背景十分复杂。

吉利汽车希望通过收购沃尔沃汽车来获得先进的技术和管理经验，进一步提升自身的竞争实力。

沃尔沃汽车在欧美市场具有良好的品牌声誉和销售网络，吉利可以借此机会快速进入这些市场，拓展海外业务。

跨国并购也有利于吉利汽车在全球范围内实现资源整合，降低成本，提升效率。

对于吉利汽车跨国收购沃尔沃的动因进行深入研究，可以帮助我们更好地理解中国企业的国际化战略，揭示跨国并购的内在动力和战略考量。

也可以为其他中国企业在国际市场上开拓业务提供借鉴和启示。

1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨吉利跨国收购沃尔沃的动因和效果，分析其中的原因和影响。

通过对这一收购案例的研究，可以帮助我们更好地理解中国企业在全球化进程中的角色和影响力，揭示跨国并购对双方企业以及产业发展的影响机制，为未来类似案例提供经验借鉴和启示。

本研究旨在为相关企业和政府部门提供决策参考，加强对企业跨国并购的监管和规范，促进企业间的合作与交流，推动全球经济的健康发展。

通过深入分析吉利跨国收购沃尔沃的动因和效果，整理出有效的经验教训和启示，促进中国企业走出去步伐的稳健和可持续性发展。

2. 正文2.1 吉利跨国收购沃尔沃的动因吉利集团是中国最大的民营汽车制造商，如今已经成为全球领先的汽车制造商之一。

2010年，吉利以15亿美元收购了瑞典汽车制造商沃尔沃，这一跨国收购引起了广泛的关注。

那么，吉利跨国收购沃尔沃的动因究竟是什么呢？吉利跨国收购沃尔沃的动因还包括拓展国际市场和提升全球竞争力。

收购沃尔沃可以帮助吉利进一步拓展海外市场，特别是欧美市场，实现全球化布局。

《中国吉利文化》试题及答案

《中国吉利文化》试题及答案《中国吉利文化》试题及答案在社会的各个领域，我们或多或少都会接触到试题，试题可以关怀主办方了解考生某方面的学问或技能状况。

你所见过的试题是什么样的呢？以下是我为大家收集的《中国吉利文化》试题及答案，仅供参考，希望能够关怀到大家。

材料中国吉利文化吉利文化是人类向往和追求吉庆祥瑞观念的反映，源起于人类社会进展的低级阶段，并随着人类生存空间的拓展、制造手段的丰富及生命意识的增加而越来越曲奇庞杂。

但正如英国人类学家马林诺夫斯基在《文化论》中指出：“文化是一个组织严密的体系，同时它可以大致分成两个方面：器物和风俗。

”我国吉利文化同样地也大致可分物体吉利和行为吉利两个方面。

所谓物体吉利，主要体现为我国历史众多的传统吉利物。

所谓行为吉利，则主要表现为各种丰富多彩的祈吉习俗及行为。

两者都是以有形的器物或可见的行为表达无形的吉利观念。

中国最早的吉利物典型代表为“四灵”，即龙、凤、龟、麟这四种灵异动物。

《周礼?春官?大司乐》中有“六变而致象物及天神”之语，郑玄注曰：“象物，有象在天。

所谓四灵者。

天地之神，四灵之知，非德至和则不至。

”“麟、凤、龟、龙，谓之四灵。

”据专家考证，这几种动物是中国原始图腾崇拜的遗留。

如夏人以蛇（龙）为图腾，商人以燕为图腾，东部民族以凤为图腾，东夷中部民族以龟为图腾等。

后来由于部落战斗，相互联合或吞并，各部落图腾已经复合成为集各种鸟兽形象于一身的神异动物，图腾也转变了职能，成为鸟兽鱼虫之畜养，甚而成为爱惜神，进而成为吉利物。

作为祈福的象征，四灵在中国吉利物天地中最先登场。

河南濮阳西水坡距今6000年的仰韶文化遗址中，出土了蚌壳堆塑的“中华第一龙”。

浙江河姆渡文化遗址中发觉的鸟纹，已窥见“丹凤朝阳”的原始雏形。

殷代以灵龟兆吉凶。

麟在四灵中消逝最晚，但春秋战国时已经成形。

汉代形成的“四灵”体系，源远流长，至今不衰。

行为吉利表现在风俗习惯和行为中。

在山东泰山顶上，为了求得后嗣，妇女们将红线、红布条结在小树枝上，或将石子放置在小树杈上，表示向山灵祈求后代。