MIDAS-桥梁荟 2020 2季刊
固结分析
图
选择 填 边 . 单 填 . 填 .
• 类 选择为 • 网格 • 属 选择为 • 网格组输 为 •
义为 0.5.
认独
勾选 册各 网格 勾选. 预览 认网格 认网格 网格. 样 网格.
.
•b 击 bb
•b 击适 bb • 固结层1~4/
9
http://gts.midasit.co.kr
MIDAS IT Co., Ltd.
固结边界条件 固结边界 结边
> 边界 >
边界条件…
固结边界条件… 固结边界 结边
• • • 选择
单
选择 边界 当
> 边界 > …
边界条件.
• 单 界条件… • •
选择 “ 填
> 边界 >
固结边 固结边
边界组 称 输 “
边界”. 条件 节 .
边界组 输 考虑固结 考虑
固结条件 固结条件”. 结条 节 .
19
http://gts.midasit.co.kr
线。 。 处 种
• b 击交 bb
※为 顺 开来。交 开来。
。
8
http://gts.midasit.co.kr
MIDAS IT Co., Ltd.
5. ¥
7
网格
动划 动网格划 动网格 网格
> fi) …
网格 >
• 单 ) ) … (F7) . •
选择网格 > 选择网格 边线.
动网格划 动网格
>fifi fi
1
MIDAS IT Co., Ltd.
剑桥
竖
固结 固结
1. ¯˝
•
概
欢迎订阅2020年度《世界桥梁》
大跨连续刚构合龙段底板混凝土崩裂原因分析及处治梅建松，方怀霞13closure was conducted when there was a5cm height difference between the two sides of the closure gap,resulting in severe local displacement of the prestress conduits,which was regarded as the main causes of the deteriorations.The part of the concrete that was under the influence of the deteriorations was removed and new concrete was cast.To increase the tensile stress reserve of the newly-cast base slab,measures,such as adding counterweights and jacking from two opposite d-rections#weretaken.Theresultsofthemonitoringshowthatafterremedialtreatment#thetensile stressreserveinthebaseslabcan meettherequirements.Key words：continuous rigid-frame bridge;box girder;closure section；base slab;cracking；height difference of the closure gap；counterweight；jacking from two opposite directions（编辑：陈雷）欢迎订阅2020年度《世界桥梁》《世"桥梁》是中文核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊、中国学术期刊（光盘版）入编期刊、中国科技期刊精品数据库入选期刊、中国科技期刊网入网期刊、万方数据数字化期刊群收录期刊、中文科技期刊数据库收录期刊、《CAJ—CD规范》执行优秀期刊$《世界桥梁》国际标准连续出版物号ISSN1671—7767,国内统一连续出版物号CN42—1611/U,邮发代号38—55$《世"桥梁》为双月刊（单月28日出版），大16开本，每册定价20.00元•全年定价120.00元$全国各地邮局均可订阅，编辑部亦可办理邮购。
桥梁工程专业词汇打印版
构造控制structural controlstructure control构造控制: structural control結構控制: structural control构造控制剂: constitution controller裂缝宽度容许值裂缝宽度容许值: allowable value of crack width装配式预制装配式预制: precast装配式预制旳: precast-segmental装配式预制混凝土环: precast concrete segmental ring安装预应力安装预应力: prestressed最优化optimization最优化: Optimum Theory|optimization|ALARA 使最优化: optimized次最优化: suboptimization空心板梁空心板梁: hollow slab beam主梁截面主梁截面: girder section边、中跨径边、中跨径: side span &middle spin主梁girder主梁: girder|main beam|king post 桥主梁: bridge girder主梁翼: main spar单墩单墩: single pier单墩尾水管: single-pier draught tube单墩肘形尾水管: one-pier elbow draught tube构造优化设计构造优化设计: optimal structure designing扩构造优化设计: Optimal Struc ture Designing 液压机构造优化设计软件包: HYSOP持续多跨多跨持续梁: continuous beam on many supports拼接板splice barsplice plate拼接板: splice bar|scab|splice plate 端头拼接板: end matched lumber销钉拼接板: pin splice裂缝crackcrevice跨越to step acrossstep over跨越: stride leap|across|spanning跨越杆: cross-over pole|crossingpole跨越点: crossing point|crossover point刚构桥rigid frame bridge刚构桥: rigid frame bridge形刚构桥: T-shaped rigid frame bridge持续刚构桥: continuous rigid frame bridge刚度比stiffness ratioratio of rigidity刚度比: ratio of rigidity|stiffness ratio动刚度比: dynamic stiffenss ratio刚度比劲度比: stiffnessratio等截面粱uniform beam等截面粱: uniform beam|uniform cross-section beam桥梁工程bridge constructionbridgework桥梁工程: bridgeworks|LUSAS FEA|Bridge Engineering桥梁工程师: Bridge SE铁路桥梁工程: railway bridge engineering悬索桥suspension bridge悬索桥: suspension bridge|su e io ridge懸索橋: Suspension bridge|Puente colgante加劲悬索桥: stiffenedsuspensionbridge预应力混凝土prestressed concrete预应力混凝土: prestressed concrete|prestre edconcrete预应力混凝土梁: prestressed concrete beam预应力混凝土管: prestressed concrete pipe预应力钢筋束预应力钢筋束: pre-stressing tendon|pre-stre ingtendon抛物线型钢丝束(预应力配钢筋构造用): parabolic cable最小配筋率minimum steel ratio轴向拉力axial tensionaxial tensile force轴向拉力: axial tension|axial te ion轴向拉力, 轴向拉伸: axial tension轴向拉力轴向张力: axialtensileforce承台cushion cap承台: bearing platform|cushioncap|pile caps桩承台: pile cap|platformonpiles低桩承台: low pile cap拱桥arch bridge拱桥: hump bridge|arch bridge|arched bridge拱橋: Arch bridge|Puente en arco|Pont en arc鸠拱桥: Khājū强度intensitystrength强度: intensity|Strength|Density刚强度: stiffness|stiffne|westbank stiffness 光强度: light intensity|intensity箍筋hooping箍筋: stirrup|reinforcement stirrup|hooping 箍筋柱: tied column|hooped column形箍筋: u stirrup u预应力元件预应力元件: prestressed element等效荷载equivalent load等效荷载: equivalent load等效荷载原理: principle of equivalent loads 等效负载等效荷载等值负载: equivalentload模型matrix model mould pattern承载能力极限状态承载能力极限状态: ultimate limit states正常使用极限状态serviceability limit state正常使用极限状态: serviceability limit state正常使用极限状态验证: verification of serviceability limit states弹性elasticityspringinessspringgiveflexibility弹性: elasticity|Flexibility|stretch 彈性: Elastic|Elasticidad|弾性弹性体: elastomer|elastic body|SPUA平截面假定plane cross-section assumption平截面假定: plane cross-section assumption抗拉强度intensity of tension tensile strength安全系数safety factor原则值standard value原则值: standard value,|reference value作用原则值: characteristic value of an action重力原则值: gravity standard设计值value of calculationdesign value设计值: design value|value|designed value作用设计值: design value of an action荷载设计值: design value of a load可靠度confidence levelreliabilityfiduciary level可靠度: Reliability|degree of reliability不可靠度: Unreliability高可靠度: High Reliability几何特性geometrical characteristic几何特性: geometrical characteristic配位几何特性: coordinated geometric feature流域几何特性: basin geometric characteristics塑性plastic natureplasticity应力图stress diagram应力图: stress diagram|stress pattern谷式应力图: Cremona's method机身应力图: fuselage stress diagram压应力crushing stress压应力: compressive stress|compression stress抗压应力: compressive stress|pressure load内压应力: internal pressure stress配筋率ratio of reinforcementreinforcement ratioreinforcement percentage配筋率: reinforcement ratio平均配筋率: balanced steel ratio纵向配筋率: longitudinal steel ratio有限元分析finite element analysis有限元分析: FEA|finite element analysis (FEA)|ABAQUS反有限元分析: inverse finite element analysis有限元分析软件: HKS ABAQUS|MSC/NASTRAN MSC/NASTRAN有限元法finite element method有限元法: FInite Element|finite element method积有限元法: CVFEM线性有限元法: Linear Finite Element Method裂缝控制裂缝控制: crack control控制裂缝钢筋: crack-control reinforcement检查, 查对, 克制, 控制, 试验, 裂缝, 支票, 账单, 牌号, 名牌: chec应力集中stress concentration应力集中: stress concentration应力集中点: hard spot|focal point of stress 应力集中器: stress concentrators主拉应力principal tensile stress主拉应力: principal tensile stress非线性nonlinearity非线性振动nonlinear oscillationsnonlinear vibration非线性振动: nonlinear vibration非线性振动理论: theory of non linear vibration 非线性随机振动: Nonlinear random vibration弯矩flexural momentment of flexion (moment of flexure) bending momentflexural torque弯矩: bending moment|flexural moment|kN-m 弯矩图: bending moment diagram|moment curve 双弯矩: bimoment弯矩中心center of momentsmoment center弯矩中心: center of moments|momentcenter弯矩分派法moment distributionmomentdistribution弯矩分派法: hardy cross method|cross method弯矩图bending moment diagrammoment curvemoment diagram弯矩图: bending moment diagram|moment curve 最终弯矩图: final bending moment diagram最大弯矩图: maximum bending moment diagram剪力shearing force剪力: shearing force|shear force|shear剪力墙: shear wall|shearing wall|shear panel 剪力钉: shear nails|SHEAR CONCRETE STUD弹性模量elasticity modulus young's modulus elastic modulus modulus of elasticity elastic ratio剪力图shear diagram剪力图: shear diagram|shearing force diagram剪力和弯矩图: Shear and Moment Diagrams绘制剪力和弯矩图旳图解法: Graphical Method for Constructing Shear and Moment Diagrams剪力墙shear wall剪力墙: shear wall|shearing wall|shear panel抗剪力墙: shearwall剪力墙构造: shear wall structure轴力轴力: shaft force|axial force螺栓轴力测试仪: Bolt shaft force tester轴向力: axial force|normal force|beam框架构造frame construction等参单元等参数单元等参元: isoparametricelement板单元板单元: plate unit托板单元: pallet unit骨板骨单元: lamella/lamellaeosteon梁(surname)beam of roofbridge桥梁bridge曲率curvature材料力学mechanics of materials构造力学structural mechanics构造力学: Structural Mechanics|theory of structures重构造力学: barodynamics船舶构造力学: Structual Mechamics for Ships弯曲刚度flexural rigiditybending rigidity弯曲刚度: bending stiffness|flexural rigidity截面弯曲刚度: flexural rigidity of section弯曲刚度, 抗弯劲度: bending stiffness钢管混凝土构造encased structures钢管混凝土构造: encased structures极限荷载ultimate load极限荷载: ultimate load极限荷载设计: limit load design|ultimate load design设计极限荷载: designlimitloadDLL|design ultimate load极限荷载设计limit load designultimate load analysisultimate load design极限荷载设计: limit load design|ultimate load design设计极限荷载: designlimitloadDLL|design ultimate load板壳力学mechanics of board shell板壳力学: Plate Mechanics板壳非线性力学: Nonlinear Mechanics of Plate and Shell本构模型本构模型: constitutive model体积本构模型: bulk constitutive equation本构模型屈服面: yield surface主钢筋main reinforcing steelmain reinforcement主钢筋: main reinforcement|Main Reinforcing Steel 钢筋混凝土旳主钢筋: mainbar悬臂梁socle beam悬臂梁: cantilever beam|cantilever|outrigger 悬臂梁长: length of cantilever双悬臂梁: TDCB悬链线catenary悬链线: Catenary,|catenary wire|chainette 伪悬链线: pseudocatenary悬链线长: catenary length加劲肋ribbed stiffener加劲肋: stiffening rib|stiffener|ribbed stiffener 短加劲肋: short stiffener支承加劲肋: bearing stiffener技术原则technology standard水文水文: Hydrology水文学: hydrology|hydroaraphy|すいもんがく水文图: hydrograph|hydrological maps招标invite public bidding投标(v) submit a bid bid for持续梁through beam持续梁: continuous beam|through beam多跨持续梁: continuous beam on many supports 悬臂持续梁: gerber beam加劲梁stiff girder加劲梁: stiffening girder|buttress brace 加劲梁节点: stiff girder connection支撑刚性梁, 加劲梁, 横撑: buttress brace水文学hydrology水文学: hydrology|hydroaraphy|すいもんがく水文學: Hydrologie|水文学|??? ??????古水文学: paleohydrology桥梁抗震桥梁抗震加固: bridge aseismatic strengthening抗风wind resistance抗风: Withstand Wind|Wtstan Wn|wind resistance 抗风锚: weather anchor抗风性: wind resistance基础旳basal桥梁控制测量bridge construction control survey桥梁控制测量: bridge construction control survey桥梁施工桥梁施工控制综合程序系统: FWD桥梁最佳施工指南: Bridge Best Practice Guidelines桥梁工程施工技术征询: Bridge Construction Engineering Service总体设计overall designintegrated design总体设计: Global|overall design|general arrangement总体设计概念: totaldesignconcept工厂总体设计图: general layout scheme初步设计predesignpreliminary plan技术设计technical design技术设计: technical design|technical project技术设计员: Technical Designer|technician技术设计图: technical drawing施工图设计construction documents design施工图设计: construction documents design施工图设计阶段: construction documents design phase基本建设项目施工图设计: design of working drawing of a capital c桥台abutmentbridge abutment基础foundationbasebasis构造形式structural style构造形式: Type of construction|form of structure表构造形式: list structure form屋顶构造形式: roof form地震earthquake地震活动earthquake activityseismic activityseismic motionseismicity地震活动: Seismic activity|seismic motion地震活动性: seismicity|seismic地震活动图: seismicity map支撑体系支撑体系: bracing system|support system物流企业安全平台支撑体系: SSOSP公路桥涵公路施工手册-桥涵: Optimization of Road Traffic Organization-Abs引道approach roadramp wayapproach引道: approach|approach road引道坡: approach ramp|a roachramp引道版: Approach slab装配式装配式桥: fabricated bridge|precast bridge装配式房屋: Prefabricated buildings装配式钢体: fabricated steel body耐久性wear耐久性: durability|permanence|endurance不耐久性: fugitiveness耐久性试验: endurance test|life test|durability test 持久状况持久状况: persistent situation短暂状况短暂状况: transient situation偶尔状况偶尔状况: accidental situation永久作用永久作用: permanent action永久作用原则值: characteristic value of permanent action可变作用可变作用: variable action可变作用原则值: characteristic value of variable action 可变光阑作用: iris action偶尔作用偶尔作用: accidental action偶尔同化（作用）: accidental assimilation作用效应偶尔组合: accidental combination for action effects作用代表值作用代表值: representative value of an action作用原则值作用原则值: characteristic value of an action地震作用原则值: characteristic value of earthquake action 可变作用原则值: characteristic value of variable action作用频遇值作用频遇值 Frequent value of an action安全等级safe class安全等级: safety class|Security Level|safeclass 生物安全等级: Biosafety Level生物安全等級: Biosafety Level作用actionactivity actionsactseffectto play a role设计基准期design reference period设计基准期: design reference period作用准永久值作用准永久值: quasi－permanentvalueofanaction作用效应作用效应: effects of actions|effect of an action 互作用效应: interaction effect质量作用效应: mass action effect作用效应设计值作用效应设计值 Design value of an action effect分项系数分项系数: partial safety factor|partial factor作用分项系数: partial safety factor for action抗力分项系数: partial safety factor for resistance作用效应组合作用效应组合: combination for action effects作用效应基本组合: fundamental combination for action effects 作用效应偶尔组合: accidental combination for action effects构造重要性系数构造重要性系数Coefficient for importance of a structure 桥涵桥涵跟桥梁比较类似, 重要区别在于:单孔跨径不不小于5m或多孔跨径之公路等级公路等级: highway classification原则:公路等级代码: Code for highway classification原则:公路路面等级与面层类型代码: Code for classification and typ 顺流fair current设计洪水频率设计洪水频率: designed flood frequency水力water powerwater conservancyirrigation works水力: hydraulic power|water power|water stress水力学: Hydraulics|hydromechanics|fluid mechanics水力旳: hydraulic|hydrodynamic|hyd河槽river channel河槽: stream channel|river channel|gutter古河槽: old channel河槽线: channel axis河岸riversidestrand河岸: bank|riverside|river bank河岸林: riparian forest河岸权: riparian right河岸侵蚀stream bank erosion河岸侵蚀: bank erosion|stream bank erosion河岸侵蚀河岸侵食: bank erosion河岸侵蚀, 堤岸冲刷: bank erosion高架桥桥墩高架桥桥墩: viaduct pier桥梁净空高潮时桥梁净空高度: bridge clearance行车道lane行车道: carriageway|traffic lane|Through Lane快行车道: fast lane西行车道: westbound carriageway一级公路A roadarterial roadarterial highway一级公路: A road arterial road arterial highway一级公路网: primaryhighwaysystem二级公路b roadsecondary road二级公路: B road, secondary road涵洞culvert涵洞: culvert梁涵洞: Beam Culverts木涵洞: timber culvert河床riverbedrunway河床: river bed|bed|stream bed冰河床: glacier bed型河床: oxbow|horseshoe bend|meander loop河滩flood plainriver beach河滩: river shoal|beach|river flat 河滩地: flood land|overflow land 河滩区: riffle area高级公路high-type highway高级公路: high-typehighway高架桥trestleviaduct高架桥: viaduct|overhead viaduct 高架橋: Viadukt|Viaducto|高架橋高架桥面: elevated deck洪水流量volume of floodflood dischargeflooddischarge洪水流量: flood discharge|flood flow|peak discharge 洪水流量预报: flooddischargeforecast平均年洪水流量: average annual flood设计速度design speed设计速度: design speed|designed speed|design rate设计速度, 构造速度: desin speed|desin speed <haha最大阵风强度旳设计速度: VB Design Speed for Maximum Gust Intension跨度span紧急停车emergency shutdown (cut-off)emergency cut-off紧急停车: abort|panic stop|emergency stop 紧急停车带: lay-by|emergency parking strip 紧急停车阀: emergency stop valve减速gear downretardment speed-down deceleration slowdown车道traffic lane路缘带side tripmarginal stripmargin verge路缘带: marginal strip|side strip|margin verge路肩shoulder of earth body路肩: shoulder|verge|shoulder of road硬路肩: hard shoulder|hardened verge软路肩: Soft Shoulder最小值minimum value最小值: minimum|Min|least value求最小值: minimization找出最小值: min最大值max.最大值原理principle of the maximummaximum principlemaximal principle最大值原理: maximum principle,|maximal principle离散最大值原理: discrete maximum principle极大值原理, 最大值原理: maximum principle车道宽度车道宽度: lane-width自行车道cycle-track自行车道: bicycle path|cycle path|cycle track旗津环岛海景观光自行车道: Cijin Oceanview Bike Path自行车道专供自行车行驶旳车道。
基于MIDAS分布式多层系统的容错技术
基于MIDAS分布式多层系统的容错技术
王志刚
【期刊名称】《湖南师范大学自然科学学报》
【年(卷),期】2001(024)002
【摘要】Discussed the fawlt tolerance of Multi-tier distri buted sgstem,studied the migration of objects in the distributed system,based on the s upport of MIDAS,presented a method about how to solve fault tolerance.%讨论了分布式多层系统的容错技术，研究了分布式系统的对象迁移技术，在MIDAS支持下给出了一个容错方法.
【总页数】3页(P15-17)
【作者】王志刚
【作者单位】湖南师范大学计算机系,
【正文语种】中文
【中图分类】TP393．1
【相关文献】
1.基于MIDAS技术的多层分布式系统的容错处理 [J], 杜江;张丽英
2.容错技术在分布式多层应用系统中的实现 [J], 阳万安;曹谢东;冯潇;李振
3.基于MIDAS的多层分布式系统负载平衡和容错研究 [J], 祝建中
4.基于MIDAS分布式多层系统执行效率的研究 [J], 左彦忠;盛翊智
5.基于MIDAS技术的多层分布式应用程序开发 [J], 张勇;赖惠成
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
栈桥——迈达斯分析验算示例 清晰版
栈桥分析北京迈达斯技术有限公司目 录栈桥分析 (1)1、工程概况 (1)2、定义材料和截面 (2)定义钢材的材料特性 (2)定义截面 (2)3、建模 (4)建立第一片贝雷片 (4)建立其余的贝雷片 (8)建立支撑架 (9)建立分配梁 (12)4、添加边界 (17)添加弹性连接 (17)添加一般连接 (19)释放梁端约束 (22)5、输入荷载 (22)添加荷载工况 (22)6、输入移动荷载分析数据 (23)定义横向联系梁组 (23)定义移动荷载分析数据 (23)输入车辆荷载 (24)移动荷载分析控制 (26)7、运行结构分析 (27)8、查看结果 (27)生成荷载组合 (27)查看位移 (28)查看轴力 (29)利用结果表格查看应力 (30)栈桥分析1、工程概况一座用贝雷片搭建的施工栈桥，跨径15m（5片贝雷片），支承条件为简支，桥面宽6米。
设计荷载汽—20，验算荷载挂—50。
贝雷片的横向布置为5×90cm，共6片主梁，在贝雷片主梁上布置I20a分配梁，位置作用于贝雷片上弦杆的每个节点处，间距约75cm。
如下图所示：贝雷片参数：材料16Mn；弦杆2I10a槽钢（C 100x48x5.3/8.5，间距8cm），腹杆I8(h=80mm,b=50mm, tf=4.5mm ,tw=6.5mm)。
贝雷片的连接为销接。
图1 贝雷片计算图示（单位：mm）支撑架参数：材料A3钢，截面L63X4。
分配横梁参数：材料A3钢，截面I20a，长度6m。
建模要点：贝雷片主梁用梁单元，销接释放绕梁端y-y轴的旋转自由度；支撑架用桁架单元；分配横梁用梁单元，与贝雷主梁的连接采用节点弹性连接（仅连接平动自由度，旋转自由度不连接）；车道布置一个车道，居中布置。
2、定义材料和截面定义钢材的材料特性模型 / 材料和截面特性 / 材料/添加材料号：1 类型>钢材；规范：JTJ(S)数据库>16Mn （适用）材料号：2 类型>钢材；规范：JTJ(S)数据库>A3 确认定义截面注：midas/Civil的截面库中含有丰富的型钢截面，同时还拥有强大的截面自定义功能。
midas gts二维衬砌分析
单元> 建立单元… 功 首先生成隧道侧壁德梁单元。
能。
1.
2.
不但可以根据单元分割个 3.
数也可以根据单元的大小
主菜单里选择网格 > 自动划分网格 > 线…。
播种方法指定为‘分割数量’。
状态下选择隧道侧面德Edge A, C。
分割数量处输入‘8’。
GTS 基础例题 9 – 12 如上图所示隧道的墙上的单元( EL. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12)的单元坐标系并没 有对齐。将修改没有对齐单元坐标系的单元。
4. 主菜单里选择模型 > 单元 > 修改参数…。 5. 选择过滤指定为‘单元 (T)’。
11
二维衬砌分析
6.
状态下利用模型窗口选择隧道墙下端的
运行程序。
1. 运行GTS程序。
2. 点击 文件 > 新建打开新项目。
3. 弹出项目设定对话框。
4. 项目名称处输入‘基础例题 9’。
5. 模型类型指定为‘2D’。
6. 分析约束指定为‘X-Z 平面’。
7. 其他的直接使用项目的默认值。
8. 点击
。
9. 主菜单里选择视图 > 显示选项...。
10. 一般表单里网格 >节点显示指定为‘True’。
13
二维衬砌分析
12. 弹性连接长度处输入‘1’。
由于弹性连接长度对分析
结果没有影响所以输入任 13. 勾选只受压。
意值。
14. 最大属性数量指定为‘1 00’。
15. 点击
。
指定要计算的弹簧系数的 个数。如果输入‘1’的话 节点间距即使有点不同也 是只计算一个地基弹簧然 后在所有的节点上设置同 样的弹簧。默认值指定为 100。
midasFEA适用工程范例_02_材料非线性_桥梁冗余度.
midas FEA Case Study Series材料非线性–桥梁冗余度评价1. 概要本例题介绍了使用midas FEA对双梁桥进行冗余(redundancy评价的方法。
梁桥的冗余是指梁出现比较严重的损伤后上部结构抵抗坍塌的能力。
国内外设计规范中对双梁桥的冗余没有定量的规定,只有美国公路合作研究计划N CHRP 319(National Cooperative Highway Research Program以及国内外一些论文中提出了一些定量分析的方法。
本例题中通过材料非线性分析,分析了桥梁的极限状态与规范规定的容许应力相比所具有的刚度和韧性,并针对双梁桥中一根主梁已经发生破坏的情况下对桥梁的应力发展趋势以及桥梁变形趋势做了分析。
2. 桥梁信息2.1 桥梁几何信息(1 本例题中使用的双梁桥信息如下:结构形式: 三跨连续双梁桥桥梁跨度: L = 50.0+57.5+ 50.0 = 157.5 m桥宽: B = 21.000 m(2 主梁间距为11m,横向联系梁间距为4m。
2.2 材料强度主梁、横向联系梁、纵梁采用Q370qC,桥面板混凝土抗压强度为35MPa。
3. 模型本例题对建模方法仅做简要介绍,详细方法请参照培训例题。
3.1 建模(1 本例题是对桥梁损伤前后的桥梁冗余进行分析,损伤前的模型如下图所示在边跨跨中施加了压力荷载。
为了计算使结构达到极限状态的荷载(2 假设桥梁损伤发生在一根主梁的中跨跨中位置,损伤情况是下翼缘板和腹板发生了撕裂。
建模时将撕裂位置的模型节点分离,荷载加载在中跨[ 损伤前桥梁-在边跨跨中加均布荷载][ 损伤前桥梁-在中跨跨中加均布荷载][ 横截面图][ 网格划分]大小,先施加了单位均布荷载(大小为1MPa并进行了线性静力分析。
确认线性分析中发生的最大应力,并与构件的容许应力和屈服应力进行比较,预测使结构达到极限状态的荷载大小,并重新做非线性分析。
3.2 材料和截面(1 钢材的非线性模型选用了范梅塞斯(Von Mises本构模型,没有考虑应变硬化,假设材料是完全塑性材料。
变参数两跨四车道桥梁结构设计与分析
变参数两跨四车道桥梁结构设计与分析
李邦桐;李波;孙树宏;艾心荧;罗振源
【期刊名称】《低温建筑技术》
【年(卷),期】2024(46)1
【摘要】为探究两跨四车道桥梁在受到大型船舶撞击时的受力性能,结合第十六届全国大学生结构设计竞赛广东省分区赛赛题《撞击荷载下变参数两跨四车道桥梁结构设计与制作》要求,通过Midas Civil对承受移动荷载和撞击荷载的桥梁结构模型进行数值模拟计算与结构优化设计,最后通过加载试验对仿真计算结果进行验证。
研究表明模型节点受力集中且制作复杂,桥梁三级加载时极易出现节点脱落与变形过大导致弦被压断,利用浸润胶水后的竹粉包裹或竹皮缠绕节点可起到较好的加强作用;将主要受力杆件截面设计成T字形,可增加杆件间的接触面积,有效防止加载车道不同引发桥梁偏载时的节点脱落问题。
【总页数】5页(P18-22)
【作者】李邦桐;李波;孙树宏;艾心荧;罗振源
【作者单位】东莞理工学院
【正文语种】中文
【中图分类】TU323.3
【相关文献】
1.高强轻骨料混凝土大跨径桥梁结构设计参数分析
2.基于中小跨径公路桥梁结构设计分析
3.中跨采用梁拱组合的三跨连续梁桥参数分析与结构设计
4.多跨连续蝶形
拱梁组合体系桥梁结构设计与分析5.两车道隧道扩挖成四车道隧道围岩力学特性分析
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
工程类核心期刊整理
倒1淅）底台尉响因子;0.412 1、科学技术与工程（旬刊何16版）综台豹响因子：D©文）；⑵卩版1复合影响因子：04512、中外公路（C昵综合尉响因子；双月）；⑵"版）夏台影响因子：0-^393、公路（月刊）侬"版）综台尉响因子心帖；<2016^）复台黒响因子：0.861 4、公路交通科技（月刊版）综舍彭响因子；）；[2D餡版）复台影响因子：0.3055、世界桥梁（双月）匸"版）综台黒响因子:（20«）复合毙响因子：0-7926、公路工程（双月）匚匸版）综合鞍响因子：（2D丝版）复含戢晌因子：0.7467、重庆交通大学学报（双月）？版）综合彭响因子：8、桥梁建设（EI）（如6版）复合剧响因子：18439、现代隧道技术（双月）1版）综餵响因子：（20価版）复台鞍响因子：0-55710、铁道建筑（月）匸二版）综合影晌因子:（2016^）复合影响因子：0_73511、隧道建设（月）朦综餵响因$（2册版）套合影响因子：0.54312、建筑技术（月）⑵晒综裂响畛侮⑵佃版）显影响因子；0-&0913、新型建筑材料（月）何卩版）综台融响因子：D'317（2016^）复合影响因子：0.27114、四川建筑科学研究（双月）如晰帝宪响因子:心（20伸版）夏台影响因子：0.673 15、土木工程与管理学报（双月）5版）综碍响因子；（20価版）亘台期响因子：0.384钢结构（月）二“版）综合惡响因子：㈣花版）夏餵响因子：0-&14结构工程师（双月）版）综合尉响因子；测北版）夏音朗响因子：0.608施工技术（半月）d 版）综台影响因子：㈣卩版）复合影响因子：0-3^4建筑科学与工程学报（双月）Y 版）综合戢响因子；（3016^）复合戢响因子:1135建筑学报（月）匸J 版）综合鞍响因子:（2016版）复台影响因子:0.653地下空间与工程学报（双月）-帧综餵响因子：⑵"版）亘合戢响因子；0_545防灾减灾与工程学报（月）：7版）综台影响因子'（2016^）套合影响因子：0.7SS混凝土（月）匸匸版）综台别响因子；⑵让版）复合影响因子：0523工程抗震与加固改造（双月）J 版）综舍影响因子；⑵1晰）具合影响因子：0.333 土木建筑与环境工程（双月）’二瞼综合尉响因子:（却1晰）1台鞠向因子：0552世界地震工程（季）「嗦综台影响因戶⑵伺版）复合影响因子：山丸5工业建筑（月）號）综餵响因尹（2016版）夏台牺响因子:0.578建筑结构（半月）—版）综勰响因子：（2016^）复合峑响因子：0.738空间结构（季）■版號餵响因子：西安建筑科技大学（双月）C2O 饰版）亘合影响因子；0.572（20俯版）综台影响因子：0.2S316、 17、18、19、20、21、 22、 23、 24、25、 26、 27、 28、29、 30、。
北京迈达斯部分桥梁咨询成果汇总
五、斜拉桥分析
1、结构概况
平面杆系理论为基础进行全桥整体结构分析，梁单 元分别建立梁格模型和单梁。梁格法模型中梁单元共计 6707 个，节点 6154 个。
2、主要工作
（1）主梁计算：主梁扰度计算、主梁应力计算、主梁撑 杆轴力以及应力验算、主跨斜拉索拉力； （2）主跨斜拉索拉力：F、B 应力验算、塔顶位移验算； （3）活动支座计算； （4）边梁计算； （5）固有频率计算。
3、 主要成果
施工阶段应力计算
施工阶段钢绞线拉应力包络图
施工阶段法向压应力包络图
持久状况正常使用极限状态计算
持久状况承载能力使用极限状态计算
短期荷载组合下截面法向拉应力包络图
使用阶段正截面最大弯矩包络图
4、主要结论
持久状况承载能力使用极限状态计算、 持久状况正常使用极限状态计算、 持久状况和短暂状况构件的应力计算， 均满足规范要求。
对连续刚构 0 号块进行空间应力计算，考虑 0 号块中 的各种预应力作用的影响，了解 0 号块的预应力效应、 应力分布规律和预应力布束的合理性。 （1）0 号块最大受拉荷载组合下的整体模型位移、应力； （2）0 号块最大受压荷载组合下整体模型位移、应力；
Байду номын сангаас
3、 主要成果
最大受拉荷载组合下
整体位移云图
整体顺桥向应力云图
整体模型示意
（a）正立面图 边界条件示意图
（b）平面图
3、 主要成果
高水位下第一施工阶段
侧板型钢杆件及内撑应力
底板型钢杆件应力
高水位下第二施工阶段
高水位下第二施工阶段
侧板变形
底板变形
4、主要结论
第一施工阶段由高水位工况控制设计，侧板及底板杆件受力均不是很理想，应尽量避免在最高水位下进行抽水 作业。另外，最高水位下结构变形过大，侧板最大变形为 5.23cm；底板最大变形 5.434cm。 第二施工阶段以最高水位控制设计，封底混凝土边缘拉应力超标，侧板最大变形为 4.63mm。 第三施工阶段， 封底混凝土顶面与侧板相接部位的拉应力超过容许应力， 不满足要求， 应对此处结构进行加强， 并尽可能避免高水位施工。 第四施工阶段，高、低水位均不满足要求，高水位仍存在前述封底混凝土边缘拉应力较大的情况；低水位则由 于承台混凝土自重较大而底部水的浮力较小，宜考虑设置剪力牛腿改善结构受力。
(桥梁人论坛分享)迈达斯 Midas Civil 钢围堰建模分析教程
添加流水压力（力的单位 kN 切换为 kgf，长度单位为 m） 选择壁体单元： 按单元属性选择 ，选择属性：（厚度），（1：0.008），添加 荷载>流体压力荷载 荷载工况名称：水压力 参考高度:（1.5m） 均布压力荷载：（0） 流体容重：（1000） 点击适用↵
12
6、查看结果
分析>运行分析（F5 键） 查看钢围堰应力（力单位转换为 N，长度单位转换为 mm）
7
建立钢围堰竖肋
模型>单元>扩展 扩展类型：节点>线单元 材料：（1：A3） 截面：（1：竖肋） beta：（-90） 生成形式：复制和移动 复制和移动：等间距（0，0，-0.25） 复制次数：7 切换视角到顶面 选择壁体内侧最上方的节点 点击适用↵ （生成第一根竖肋）
8
窗口选择 刚生成的第一根竖肋 模型>单元>旋转 形式：复制 旋转：等角度 复制次数：（19）； 旋转角度：（18）； 旋转轴：（z） 点击适用↵ （生成其余的竖肋）
注：midas/Civil 的截面库中含有丰富的型钢截面，同时还拥有强大的截面自定义 功能。 模型 / 材料和截面特性 / 截面/添加 数据库/用户>截面号 1；截面类型（角钢） 选择数据库（GB-YB），截面（L75*50*6）； 名称：竖肋，偏心：选择中-下部点 击确认↵ 模型 / 材料和截面特性 / 厚度/ 添加 厚度号：1 面内和面外：0.008m 点击适用↵ 厚度号：2 面内和面外：0.014m 点击确认↵
桥梁人论坛： ，(群: 34021776)
自从桥梁人论坛开始服务以来，得到业界很多朋友的支持。为了搭建这个属 于桥梁人的平台，很多坛友们都为桥梁人论坛群策群力。在此非常的感谢。
目前论坛各个版块空缺斑竹，如果你有志于服务广大桥梁人，如果你希望挖 掘出自己的潜力，如果你能够保证一定的上网时间，如果你有过 BBS 版块的管理 经验，那么桥梁人论坛斑竹岗位将为你提供一个展示自我、提升能力的舞台。
SAP2000在桥梁结构非线性时程分析中的应用
Ｎ Ｄ Ｑ Ｚ减隔震 支 座力学 模 型如 图 １ 所示。
等， 给我们 带来 了惨 痛 的教 训 。与此 同时 ， 桥 梁作 为生 命线系统ｌ 丁 程 中 的重 要 组 成 部 分 ， 一旦损毁 、 中断 便 等 于切断 了地震 区的生命 线 ， 次生灾 害将 十分 严重 ， 经 济 损失无 疑将大 大加剧 。 基于地 震灾 害的教训 ． 桥 梁结
Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｓ ＡＰ－ ２ ０ ０ ０ ｉ ｎ Ｎｏ ｎ － ｌ ｉ ｎ ｅ ａ ｒ Ｔｉ ｍｅ Ｈｉ ｓ ｔ ｏ ｒ ｙ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ
７ １ ０ ０ ７ ５ ： ２ ． 中交 第 一 公路 勘察 设 计研 究 院 有 限 公 司 ， 陕
摘
要： 我 是 一个 强 震 多 发 家 ， 随 着 我 对地 震研 究 的逐 渐 深 入 ， 桥 梁 结 构 减 隔 震 控 制 技 术 在 我 闰 桥 梁 丁 程 界 口益
得到重视， 并 逐 步 开展 了桥 梁 减 隔 震设 计 研 究 ¨ ｌ 作 。在 众 多桥 梁 减 隔 震 产 品 中 ， Ｎ Ｄ Ｑ Ｚ弹 塑性 阻 尼 幅 球 型 钢 支 座 ， 以其 多 级没防 、 整 体 寿命 周期 长 、 性 能 可靠 、 技 术先 进 等 优 点 ， 在 诸 多 项 日中 得 到 了广 泛 的应 用 。但 是 ， Ｎ Ｄ Ｑ Ｚ系列 减 隔 震 支 座 采
Ｌ ｉ ａ ｎ ｇ Ｋ ａ ｉ ， Ｑ ｉ Ｙ ｉ ｎ ａ ｎ ， Ｓ ｕ Ｆ ａ ｎ ， Ｓ ｕ ｎ Ｒ ｕ ｉ ｘ ｉ ｎ
我 国是一 个强 震 多发 困家 ， 地震 发 生频率 高 、 强 度 大、 分 布范 同 广 、 伤亡多 、 灾 害严 重 。 这 些地 震 灾害 ， 特 别 是 近年 发 生 的 四川 汶 川 特大 地 震 、 青 海 玉 树 大地 震
利用Midas-Civil优化钢栈桥结构设计杨闯邵刚漆涛乔志娜李臣
利用Midas-Civil 优化钢栈桥结构设计杨闯邵刚漆涛乔志娜李臣发布时间：2023-05-28T08:59:54.006Z 来源：《建筑实践》2023年6期作者：杨闯邵刚漆涛乔志娜李臣[导读] 本文以漩水沱岷江特大桥钢栈桥为例，建立Midas-Civil 有限元模型，模拟分析实体结构受力，并通过分析有限元模型得出的数据，优化初始设计方案。
经实际施工证明，Midas-Civil 的预测数据与实际检测数据大致相符，为判断钢栈桥结构设计合理性提供有力依据，优化结果具有良好的经济效果。
(中国建筑一局（集团）有限公司，成都 610023)[摘要]：本文以漩水沱岷江特大桥钢栈桥为例，建立Midas-Civil 有限元模型，模拟分析实体结构受力，并通过分析有限元模型得出的数据，优化初始设计方案。
经实际施工证明，Midas-Civil 的预测数据与实际检测数据大致相符，为判断钢栈桥结构设计合理性提供有力依据，优化结果具有良好的经济效果。
[关键词：] Midas-Civil；钢栈桥；有限元模型；结构优化引言钢栈桥施工简洁方便，结构安全可靠，计算模型简单，因此被广泛运用在水上桥梁施工中。
作为大型临建，钢栈桥需要平衡安全、经济两大问题，利用 Mi⁃ das-Civil 建立有限元模型模拟实际受力情况，可以为以上问题的解决提供新思路[1- 3]。
在保证钢栈桥安全稳定的前提下，最大程度的进行结构形式简化，避免材料浪费，提高经济实用性。
本文以漩水沱岷江特大桥钢栈桥为例，在 Midas-Civil 中建模分析，优化其结构设计，对具有类似地质情况地区的钢栈桥结构设计具有借鉴意义。
1 工程概述漩水沱岷江特大桥位于乐山市，是连接岷江两岸的特大桥工程。
本项目起点为 K2+717.457，终点为 K4+018.457。
为规划河堤预留桥孔，牟子镇岸引桥跨径加大，采用6×25m 预应力砼简支T 梁+10×40m 预应力砼简支T 梁+3×40m 现浇预应力砼连续箱梁。
SAP2000与MIDAS的优缺点
SAP2000与MIDAS的比较两者的优缺点如下：技术角度:1、Midas：要一层一层的给墙单元编号，不能整体或者默认为墙单元编号（在前处理模型，建筑物数据，自动生成墙号，此开关最好程序能够默认处理，以避免用户人为操作很不方便）；Sap2000：能为墙单元编号，操作要方便的多。
2、Midas: 多塔模型分块刚，刚心程序不能自动计算;Sap2000: 可以为多塔结构指定分块刚的假定。
3、Midas: 风荷载体型系数不能分层或者分段考虑。
Sap2000: 风荷载体型系数可以分层或者分段考虑。
4、Midas，Sap2000:都不能考虑吊车荷载。
5、Midas: 单元相交时所形成的节点不能自动分割单元，比如梁单元与墙单元相交时形成的节点不能自动分割墙单元；Sap2000:可以。
6、梁的裂缝验算两者都不能实现。
7、Midas:对于定义了弹性楼板的楼层，在建立了板单元之后对于周边单元形成了节点，不能自动分割周边单元；Sap2000: 可以。
8、Midas:不能考虑框架梁抗扭计算功能；Sap2000: 可以。
9、Midas:用户不能编辑钢筋设计强度值的功能；Sap2000: 可以。
10、Midas:在模型窗口利用鼠标快捷键动态显示放大、缩小及旋转时，定位点不准确，没有按鼠标所在点放大、缩小及旋转；Sap2000: 没有此问题。
11、Midas:定义弹性楼板后，风荷载输入存在困难。
Sap2000: 没有此问题。
12、两者都不能输出各个振型对各层所贡献的地震力及基底总剪力。
13、Midas:空间网格结构面荷载的施加只能按节点荷载输入，太麻烦。
Sap2000:可以按体型系数施加。
14、Midas:风荷载的输入不能由用户定义风载作用面；Sap2000:可以。
15、Midas：计算内核不如s ap2000的精确。
浅谈桥博与MIDAS之钢束损失比较分析—20m先张法简支梁计算
果 的可靠性与差异。
关键 词 ： 钢柬应 力损 失 ； 桥博 ； ｄｓ Ｍｉａ
中图分 类号 ：４ ５ Ｕ ９ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ｉ６ ３— ０ ２ ２ １ ）６— １７— ３ １７ ６ ５ （ ０２ ０ ００ ０
在预 应力 结构 的施 工 及 使 用 过 程 中 ， 由于 张 拉
一
应 力损 失 ； 算混 凝土 收缩 、 计 徐变 引起 的预应 力损 失 时传力 锚 固 龄 期 为 ７ ； 境 平 均 相 对 湿 度 Ｒ ＝ ｄ环 Ｈ
，
８ ％； ０ 存梁时间为 ９ ｄ 初拉力 盯。＝ ．５ｐ； ０； 。 ０７ ｆ 张拉台 ｋ
座 长定 为 ７ ｍ。 ０
引起 的损 失 值 会 随 着 时 间 和 环 境 的 变 化 而 发 生 变 化 ， 仅 如此 ， 不 这些 因素 还相 互制 约 、 相互 影 响 ， 助 借
，
１＋１ ５ｐ ‘Ｐ ｐ
环境 平 均 相 对 湿 度 Ｒ ＝８％ ， 力 锚 固混 凝 Ｈ ０ 传
土龄 期 为 ７ ， ｄ 查规 范表 ６ ２ ７得 混 凝 土 收缩 和 徐变 ．．
系数终极值 ８ （． ＝ ．８ １ ～， （． ＝ ．５ 【 ） ０２ × ０ ‘ 【 ） ２ ２ 。 ｃｕ ｓ７ Ｐｕ ７
．
１ ｌ ４ ｎ
．
０
为 了 更好 地 进 行 桥 博 与 ＭＩ Ａ Ｄ Ｓ计 算 结 果 的对
ｌ
比， 此处 选 择 相 同 的单 元 数 量 与 长 度 ， 型 中包 含 模 ４ ５个 节点 ，２个 单 元 。 ４ ３ 计算 结果 比较
分 别对该 结构 进行 手 算 、 博 、 Ｄ Ｓ计 算 ， 桥 ＭＩ Ａ 损 失计 算结 果列 于表 １ ： 现 根据 ＪＧ Ｄ ２— ０ ４公 路钢 筋混凝 土及 预应 Ｔ ６ ２０
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
73 （2-1） 28365.2 -422.0 -422.0 -422.0
422.0 422.0 422.0 -82.8 16.2 -0.5
0.8 -0.8 -326.9
71 （3-1） 28367.6
422.0 422.0 422.0 -422.0 -422.0 -422.0 -76.3
葛昆鹏
一、预应力混凝土桥梁抗倾覆计算
1 引言
2018 年新规《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对抗倾覆计算做了明确的规定，本篇文 章以某跨度为 45+70+45m 预应力混凝土连续梁桥为例，说明采用 MIDAS 软件进行桥梁结构抗倾覆计算 方法。利用 midas Civil 2019，建立结构有限元模型如图 1 所示。
桥梁荟 2020 二季刊
葛昆鹏
非线性升温
-82.0
-82.0
163.5
165.6
-82.5
-82.5
66（1-1） -447.1 826.1 1608.2 1170.5 -123.4 -121.3
汽 67（1-2） 296.7 -324.0 2203.4 1767.4 -196.4 -193.7
车 73（2-1） 62.5
66.1
-345.3 1779.5
413.6
612.5
荷 71（3-1） 413.6 612.5 1788.7 -345.5
61.1
63.8
载 68（4-1） -122.3 -119.5 1167.3 1609.9 -447.2 825.7
69（4-2） -195.1 -191.4 1765.5 2205.6 295.8 -324.1
预应力混凝土桥梁抗倾覆计算
图 2 CDN 生成倾覆组合 CDN 中定义倾覆参数后，运行计算，得出如下支座反力计算结果：
图 3 CDN 计算特征状态 1 结果
下面通过从 Civil 中提取反）
支 67（1-2） 座 73（2-1） 沉 71（3-1） 降 68（4-1）
的原因是什么？ ................................................................................................................................................................... 35 Q9：自重转换为质量时，是否考虑了转动质量？对结构分析有什么影响？ ...................................... 36 Q10：施工阶段分析时提示如下界面，终止计算是什么原因？ ............................................................... 36
移动荷载取值的？ .............................................................................................................................................................. 33 Q3：抗扭承载能力验算中使用的公式和规范不一致？ ............................................................................... 33 Q4：模型中定义钢束组有什么影响吗？........................................................................................................... 34 Q5：施工阶段分析异常终止是什么原因？ ...................................................................................................... 34 Q6：为什么我某一个阶段激活荷载组来激活钢束，但是钢束并未被激活呢？ ................................. 35 Q7：梁格模型在定义车道时该如何选择参考单元，需要按照就近原则吗？ ...................................... 35 Q8：边界条件已经进行了定义，在进行施工阶段分析时，信息窗口仍提示“边界条件没有定义”
3
69（4-2） 2121.7
桥梁荟 2020 二季刊
预应力混凝土桥梁抗倾覆计算
支座节点号
66（1-1）
67（1-2）
68（4-1）
69（4-2）
支 66（1-1）
-92.9
-92.9
92.9
92.9
座 67（1-2）
-92.9
-92.9
92.9
92.9
沉 68（4-1）
92.9
92.9
-92.9
活荷载
备注 Sz=-1.04
桥面铺装、防撞护栏 升温 25℃ 降温 25℃
考虑沉降量 10mm 4 车道
2 基本组合支座反力
根据 18 混规 4.1.8 条：在作用基本组合下，单向受压支座始终保持受压状态。首先，根据 15 通规进 行荷载组合，CDN 可以生成倾覆验算荷载组合。
1
桥梁荟 2020 二季刊
69（4-2） 钢束二次 徐变二次 收缩二次 整体升温 整体降温 非线性升温
66 （1-1） 2177.1
-92.9 -92.9 -92.9 92.9 92.9 92.9 40.5 -7.1
0.4 -0.5 0.5 164.1
67 （1-2） 2122.6
-92.9 -92.9 -92.9 92.9 92.9 92.9 40.5 -6.9
称？ .......................................................................................................................................................................................... 24 Q7：为什么手算的受压区高度满足要求，但是程序验算受压区高度却显示为 NG？ .....................25 Q8：为何选择 04 规范和选择 18 规范，计算出来的受压区高度差别如此大？.................................27 Q9：双支座简支梁桥在活载工况下，支座位置出现负弯矩 ...................................................................... 28 Q10：设置截面偏心后，梁单元轴力图为何是下图形状？ ........................................................................ 29
-92.9
降 69（4-2）
92.9
92.9
-92.9
-92.9
钢束二次
40.5
40.5
39.0
39.1
徐变二次
-7.1
-6.9
-5.5
-5.2
收缩二次
0.4
0.4
0.5
0.5
整体升温
-0.5
-0.5
-0.7
-0.7
整体降温
0.5
0.5
0.7
0.7
非线性升温
164.1
164.1
165.0
165.0
非线性升温
同样根据 15 通规进行荷载组合，CDN 生成倾覆验算荷载组合，定义倾覆参数后，运行计算，得出如 下抗倾覆稳定计算结果：
图 4 CDN 计算特征状态 2 结果
通过从 Civil 中提取反力，按照规范要求组合进行验证：
支座节点号 恒载反力
66（1-1） 2177.1
67（1-2） 2122.6
68（4-1） 2176.3
-82.0
-82.0
-82.5
-82.5
汽 66（1-1）
-447.1
826.1
-123.4
-121.3
车 67（1-2）
296.7
-324.0
-196.4
-193.7
荷 68（4-1）
-122.3
-119.5
倾覆 1-10 组合 1451.8
最小值
1569.9 27259.5 27254.5
1450.4
1568.6
从上述，CDN 计算抗倾覆进行特征状态 1 是考虑温度荷载、温度梯度荷载引起支座反力，支座沉降和
移动荷载按并发值计算，结果输出的是生成倾覆基本组合所有结果最小值。
3 标准组合抗倾覆稳定系数
根据 18 混规 4.1.8 条条文说明：
快问快答 Q1：正截面抗裂验算准永久组合下，CDN 显示出现拉应力，在 CIVIL 中找不到对应组合的结果？ .......................................................................................................................................................................................... 32 Q2：为什么模型中查看移动荷载追踪器的移动荷载和结果中反力不一致？MIDAS 中是如何考虑
典型问题 Q1：关于 CIVIL 中有效宽度和 CDN 中有效截面的理解..............................................................................17 Q2：支座刚度取值问题 ........................................................................................................................................... 18 Q3：截面设置中“考虑翘曲效果（7 自由度）”对计算结果的影响 ..........................................................19 Q4：模型中设置了刚性连接，但两者位移仍不一致.................................................................................... 21 Q5：对称结构，支座对称布置，移动荷载作用下反力差异很大？ ........................................................ 22 Q6：结构对称，荷载对称，从张拉顶板预应力钢束阶段开始，CS:合计作用下算出的反力不对