汽车空调的采暖与通风系统

服弹簧力，使活塞
来回移动，关闭或
打开控制阀。
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拉绳控制阀
进水管 管夹具
控制阀
弹簧支架 拉绳
加热器 管夹具
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大气孔
真空膜 活塞
接加热器
真空控制阀
弹簧 真空接口
接发动机冷却水
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4. 恒温器
恒温器装在发动机冷却液通道的出口处，感温元件在
发动机的冷却水套中感应发动机内冷却液的温度。
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恒温器大小循环示意图
发动机缸体 恒温器
大循环
散热器
小 循 环 水泵
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石蜡恒温器构造示意图
中心杆 石蜡
橡胶套 感温套
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4.1.2独立热源式暖气装置
1.热水加热式暖气装置
热水加热式也称沸水式，先作为发动机的预热器，加热发 动机的冷却水，提高发动机的启动性和耐久性；然后又作 为暖气装置。 热水加热式仅在发动机功率小时作用良好，其燃料费用较 少，一般使用煤油、轻油做燃料，发热功率 1512~23260 W，送风量80-800 m3 /h。
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大客车自然通风和冷暖风的布置示意图
新风从后侧面的正 压区进入车厢，从 前门负压区流出， 暖风从足部吹入车 厢，冷风从顶部吹 入车厢，形成“头 凉足暖”的合理布 局，前风窗下面出 来的是除霜用的热 风。
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Coaster中型客车的空调通风布置图
新风从后侧面及车头 前面进入，从前门上 方流出。从后侧上部 进入的新风先到车内 后蒸发箱进风室，若 冷风机不工作，则新 风从冷风回风口进入 车厢；若冷风机工作， 则新风与回风同时被 吸入蒸发箱，然后从 风道进入车厢。
过高，则过热保护器动作，断开电磁阀的电源，停止燃油供应。
燃烧终止或停机时，供油中断，不再燃烧，送风机应继续运行一段时
间，直至感测温度计指示内部温度装置正常才停止。因此，保护燃烧室
不会因过热受损。
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空气加热独立燃烧式暖气装置结构图
燃 电机 料
泵
燃烧
燃料
指示器
分布器
燃烧室
火花塞
热保 险丝
暖房空气
燃烧环
进水管 出水管
加热器芯 暖风
单独式暖风机
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红旗牌轿车暖气通风系统
后座
放出开水
前座暖风口
室外 空气 手柄
风 管
总进 水管
总回 水管
总出 水管
热水开关
后座暖风口
加热器 风门 抽风机 进风口
后风管
后座加热器
进水管 后座暖风口 放水 加热器回水管 除霜风门
开关
风管
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整体空调器
进风口 蒸发器 轴流风机 加热器芯
分布器帽
送风机
排气管 燃烧室空气吸入管
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大客车暖气系统的布置
暖风管
水箱
空气门位置 调节器
空气门
暖风装置 风窗玻璃
加热器 阀
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加热器
加热系统的关键部件是加热器，加热器是燃烧器和热交换器 的组合体。 燃料燃烧产生的热量被介质（空气和水）吸收，传热介质通 过管道或散热器释放出热量，以达到提高车厢温度的目的。
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4.1采暖系统的种类和结构
燃烧式 热水式 热源
综合预热式
内循环式
外循环式 循环
内外混合循环式
水暖式 载热 气暖式
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4.1.1 热水式暖气装置
水箱
水箱恒温器
热水阀 发动机
水泵
暖风
热交换器
恒温器
旁通 管路
散热器
热水阀 热交换器
热水式采暖系统工作原理示意图
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热水式暖风机
风扇叶轮
暖风机壳 电机
调节风门
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4.1.2独立热源式暖气装置
2.空气加热式暖气装置
通常由燃烧室、热交换器、供给系统和控制系统四部分组成。
优点:
取暖快，不受汽车行驶工况的影响。用空气做换热介质提供暖风是高
温干热Fra Baidu bibliotek态，舒适性差；
用水做换热介质提供暖风，出风柔和，舒适感好，还可供预热发动机、
润滑油和蓄电池等。
该装置由于燃烧时温度高，对其安全保护相当重要，若暖风出口温度
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阀门
内气
送风机
除霜器出口
客车的空调通风布 置图在轿车上，与
空调器配套的新风
进口处有一阀门，
可用手动（钢丝绳
拉）或真空自动控
外气
制调节内外进风模
式及新风量的比例
暖气出口 取暖器元件
大小 。
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新技术
空调器
吹向车内
排热回收机构
车内空气
暖风 蒸发器 芯子
排热回收 热交换器 车外新风
排风扇
排风
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车底式空调机组强制性新风引入装置
在靠近车体侧板的蒸发箱处开一进风口，在车体侧板的相应部 位开一新风口，并安装引风机。
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车前顶部和前围进新风、车前门下方排气的结构
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车顶周围强制进风装置
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天窗和换气扇的车内结构
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4.2.2 汽车的空气净化
空气净化的任务与发展
车外空气 车内循环空气
净化空气组成
空气净化器
光电传感器测污染程度 自动控制新风门
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4.2.2 汽车的空气净化
空气净化方法 吸附法
催化法
吸收法
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车内的除尘方法
过滤
除尘
离子 发生器
第4章 汽车空调的采暖与通风系统
4.1 采暖系统的种类和结构
4.2
通风与空气净化装置
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概述
汽车空调采暖系统是将车外新鲜空气引入热交换器，吸收其中某种 热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。
汽车空调采暖系统的主要作用 (1)与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度； (2)在寒冷的冬季向车内提供纯暖气，提高车内空气的温度； (3)当车窗玻璃结雾或结霜，影响司机和乘客的视线，不利于行 车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除雾或除霜。
加热器芯由管子 和散热片等构成。
加热器最常见 的故障是泄漏。
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4.2 通风与空气净化装置
4.2.1汽车的通风措施
通风基本要求
——将新鲜空气引进车内更新污浊空气
通风措施
开风窗或天窗（车顶窗）自然通风； 利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口； 利用空调装置的外循环设施，可根据需要开闭新风口，可与前 两种方式结合； 装于车顶的换气扇或顶围的抽风机，强制性通风。
空气净化方式
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4.2.2 汽车的空气净化
气溶胶
空气中悬浮着的固体颗 粒和液体微滴统称为气 溶胶，如烟、雾、灰尘 。这些微粒的粒径一般 在0.01~1000 μm。有 时这些微粒可从空气中 吸附离子而带电。
空气中的 污染成分
有害气体
所有对人体健康有害 的气体。汽车上的有 害气体主要指CO、 H2、NH3、碳氢化合 物、氮氧化物（即发 动机废气）等。
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热水阀
热水阀安装在发动机冷却液通道中, 用于控制进入加热器芯 的发动机冷却液流量。通过移动控制板上的温度调节杆便可 操纵热水阀。 热水阀
拉绳控制阀
拉绳控制阀应用 在手动空调中， 依靠人工移动键 来拉动开关的绳 索，关闭或打开 控制阀。
真空控制阀
真空控制阀主要由
封闭膜片盒、活塞
和阀体组成，通过
膜片两端压差来克