自动人行道的相关介绍

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自动人行道技术的发展分析

自动人行道技术的发展分析摘要：在整个社会都在不断创新发展的大环境中，自动化技术在社会各个方面得到越来越普遍的应用，为改善民众生活品质做出了突出贡献，现如今，不论是工作生活方面，还是在出行方面，人们对快捷便利性的要求越来越高，自动人行道技术的出现，为民众出行、购物等活动提供了巨大便利，本文首先对倾斜式和水平式自动人行道进行简要分析论述，继而详细探讨目前自动人行道技术发展的实际情况和和自动人行道在具体应用中需要注意的问题。

关键词：自动人行道；技术；发展引言所谓的自动人行道，就是一种以电力为驱动能源、具体分为扶手和活动路面两大部分的无阶梯固定输送设备，在机场以及人流量大的大型场馆和购物中心等场所的应用最为广泛，自动人行道与自动扶梯的基本结构大同小异，工作原理也基本相同，对于自动人行道的使用，可以在一定程度上提高乘客通行速度，同时也能够减少乘客体能消耗，经过不断的优化发展，目前可变速自动人行道已经投入使用，但是自动人行道技术仍有较大发展空间，而且自动人行道，具体使用过程中也存在一些安全风险，所以相关人员仍需要继续加强自动人行道技术研究。

1自动人行道种类自动式人行道通常由水平式和倾斜式两种类型组成，针对倾斜式自动人行道有10度11度和12度三种角度，之所以会这样设定是因为过高的倾斜角会引发行人安全问题。

而水平式自动人行道的角度范围通常在0~6度范围之间。

细分倾斜式自动人行道还可以将其分为拥有水平区段以及无水平区段的倾斜式自动人行道。

这种人行道通常适用于商业楼宇以及超市超商，而水平式自动人行道集中应用于机场以及人流量较大的车站。

除了这两种主要的自动人行道行驶之外还包含较为特殊的可变速自动人行道以及无底坑自动人行道。

2自动人行道技术的发展在自动人行道的发展历史上，新型自动人行道产品的研发具有划时代意义，当前能代表自动人行道技术发展现状的就是来自德国某家电梯公司的可变速自动人行道产品——Turbo track自动人行道，该自动人行道首次应用在加拿大多伦多机场。

智能人行通道摆闸机通行模式、工作原理、功能及特点

智能人行通道摆闸机通行模式、工作原理、功能及特点一、智能人行通道摆闸机介绍：1、智能人行通道摆闸机将机械、电子、微处理器控制及各种身份识别技术有机地融为一体，通过选配各种身份识别系统设备和采用性能可靠的安全保护装置、报警装置、方向指示、以及扩展友好的LED 计数显示界面，协调实现对通道智能化控制与管理等。

2、智能摆闸兼容了IC卡、ID卡、条码卡、指纹等读卡识别设备的使用，为出入人员提供文明、有序的通行方式，有效管理人员进出。

3、广泛应用于车站、码头、地铁、工厂、大厦、智能小区、宾馆、会所、企事业单位等需要对通道实现智能化管理的场合。

二、智能人行通道闸机通行模式：1、刷卡进出模式：持卡人靠近门禁时，刷卡器会读取卡片信息并与系统中存储的数据进行比对。

如果比对成功，闸机自动打开，允许持卡人通过。

这种方式操作简单、管理方便，适用于人员进出频繁、安全等级要求不高的场所。

2、生物识别验证模式：利用人脸识别、指纹识别、虹膜识别等技术验证人员身份。

当人员靠近门禁时，门禁通过摄像头或指纹识别器等设备采集生物特征信息并与系统中存储的数据进行比对。

如果比对成功，闸机自动打开。

这种方式安全等级高、不易仿冒，适用于对安全有较高要求的场所。

3、考勤模式：通行人员经过考勤系统规定的刷卡、指纹或者人脸识别方式，进过闸机时按照传统方式通行。

经过道闸的时候考勤信息也随即上传至后台，通行人员完成考勤。

4、人脸识别配合测温模式：人脸识别配合测温和通道闸机，可以快速的识别通行人员的身份和体温状况。

如遇到体温不正常，道闸不会打开，无法完成通行。

5、扫码检票模式：使用人脸识别闸机配合检票系统，通过扫码的方式进行检票。

这种方式可以快速验证通行人员的身份和票务信息，提高通行效率。

6、智能人行通道闸机紧急模式：当发生火灾、地震或其他紧急事件时，闸机会进入紧急模式，迅速打开所有通道，确保人员安全快速地离开现场。

三、道闸的工作原理：1、电动驱动系统：道闸的开启和关闭主要依靠电动驱动系统。

自动人行道原理

自动人行道原理
自动人行道是一种能够自动运行的人行道，它可以帮助人们在行走时更加方便和舒适。

自动人行道的原理是基于传送带的原理，它通过电机驱动传送带的运转，从而实现人们的自动运输。

自动人行道的运行原理是非常简单的，它主要由传送带、电机、控制系统等组成。

传送带是自动人行道的核心部件，它可以将人们从一个地方运输到另一个地方。

电机是传送带的驱动力，它可以使传送带运转。

控制系统则是自动人行道的大脑，它可以控制传送带的运转速度和方向。

自动人行道的运行过程中，人们只需要站在传送带上，就可以被自动运输到目的地。

传送带的运转速度可以根据人们的需求进行调整，从而使人们在行走时更加舒适和方便。

此外，自动人行道还可以根据人们的行走方向进行调整，从而使人们更加方便地到达目的地。

自动人行道的应用范围非常广泛，它可以被应用于商场、机场、地铁站等公共场所，从而为人们提供更加便捷的出行方式。

此外，自动人行道还可以被应用于工厂、仓库等场所，从而为工人提供更加方便的运输方式。

自动人行道是一种非常实用的交通工具，它可以为人们提供更加便捷和舒适的出行方式。

通过了解自动人行道的原理，我们可以更好地理解它的运行过程，从而更好地应用它。

相信在未来的日子里，
自动人行道将会越来越普及，为人们的出行带来更多的便利。

地铁车站自动扶梯和自动人行道的基本知识

其主要优点是：
• 1）外观优雅华丽；乘坐舒适、平稳安静，可在运动中观赏景色，视线开阔； • 2）高度安全可靠；能耗低； • 3）节省空间、立体感强； • 4）易于安装和维修。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的特点
2）大提升高度的自动扶梯和名义长度长的自动
2 人行道，人员在其上停留时间长；
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动人行道的分类
（2）按倾斜角度分类
其他的分类方式与自动扶梯分类类似。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的主要参数
自动扶梯的主要参数有额定速度、倾斜角、提升高度、名义宽度、理论输送能力等；自动人行道的主要参数与自动扶梯相仿，具有土建提升高度和名义长度等重要参数。
（1）按梯级的型式分类 1）踏步式自动人行道由一系列踏步组成的活动路面、两旁装有活动扶手
的自动人行道。 2）钢带式自动人行道在整根钢带上覆橡胶层组成的活动路面、两旁装有
活动扶手的自动人行道。 3）双线式自动人行道由一根销轴垂直放置的牵引链条构成来回两分支、
在水平面内的闭合轮廓，以形成一来一回两台运行方向相反的自动人行道，两旁皆有活动扶手装置。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的特点
（1）自动扶梯和自动人行道的特点自动扶梯和自动人行道是一种“以梯代步” 的工具，主要用于购物中心、超市、机场、火车站、地铁以及办公大楼等的两个层面间连续运送乘客，隶属机电类的特种设备。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的特点
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识

《自动人行道》教案：鼓励学生动手实践,提高实践能力

《自动人行道》教案：鼓励学生动手实践，提高实践能力人行道是城市中一个常见的交通场景，而自动人行道是现代城市中不可或缺的一部分。

它可以为市民提供更加便捷和快速的交通工具，是现代化城市交通建设的重要组成部分之一。

因此，在教育学生交通出行的时候，教育者不仅需要让学生了解人行道的基本知识，更要向学生介绍自动人行道，其原理和使用方法，并通过鼓励学生动手实践来提高实践能力。

一、学生自动人行道知识的概述自动人行道又称步道电梯, 在城市公共交通和机场、车站等设施中被广泛使用。

自动人行道通过机械传动装置，使行人站上后，不需要自己走动，自动步行到目的地。

自动人行道在让城市交通更为便捷的同时，也是以创新科技为主要支撑的。

二、自动人行道工作原理自动人行道具有较为先进的技术和精密的机械结构，其工作原理比较复杂。

其主要由动力机组、桥体、橡胶带、导向轮、控制系统等部份组成。

当行人站在自动人行道上并接触到橡胶带时，电机启动，通过动力传动装置带动橡胶带的运动，从而将人带往目的地。

在行人通过橡胶带时，需要通过人体感应系统来识别行人位置，控制电机启停。

三、建议设计自动人行道实践在教学中，尤其是在理论教学中，常常用模拟实验加以辅助，我们可以利用材料，帮助学生自己动手制作一个自动人行道实验装置，让学生能够亲身感受自动人行道的工作原理。

具体步骤如下：1.准备材料：自动人行道雏形、电、电线、开关、杆状部品、螺丝和螺帽、钳子等工具，以及普通木板、绸带、铁板等材料。

2.安装马达：在自动人行道雏形上安装一个马达，用螺钉将电机固定到板上，并通过电线连接电流。

3.码轮安装：将杆状部品插入马达轴上，装上码轮，把码轮插进马达和橡胶带之间。

4.连接轮子和自动人行道桥牌：将轮子与橡胶带连接并放置在自动人行道上，调整位置使它正巧接触到码轮的牙齿。

将自动人行道接上电源，当轮子和牙齿接触时，自动人行道开始工作。

通过以上步骤，让学生自己动手制作自动人行道实验装置，让学生在动手制作的过程中，能真正地了解自动人行道的工作原理和操作方法。

自动扶梯自动人行道基本知识

适用于下列情况之一的自动扶梯是公共交通系统包括出口和入口的组成部分；高强度的使用，即每周运行时间约140h，且在任何3h 的间隔内，其载荷达100%制动载荷的持续时间不少于0.5h .
6.室内型与室外型的区别
扶梯室内型与室外型的区别参见技术文件 TTB-176
7.我司扶梯的种类
我司扶梯种类：参见技术文件 TTB-137
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.2 安全装置
自动扶梯和自动人行道设置多种安全装置。一般可分为两大类。一类是必备的安全装置；另一类是辅助安全装置具体参见安全装置说明
3.基本组成部件
电气部件
电气部件组成
4.运行方式
4.运行方式
4.2.3 变频运行方式(须配置变频器)
单击此处添加小标题
楼层板由铝合金型材或钢板焊接框架（也可用铝合金型材）表面贴冲压（蚀刻）不锈钢组成。通常整个楼层板由多块组成。通常整个楼层板随桁架的伸长或缩短作相应调整。
3.基本组成部件
3.1.9 扶手系统
整个扶手系统由扶手带、扶手导轨、扶手支架、护壁板、内外盖板、围裙板构成。扶手的类型根据扶手支架和护壁板的结构不同通常可分为S、F、P（直）、P（斜）型。S型结构最为简洁。F型结构扶手可安装扶手照明。 S型、F型通常用于商用型扶梯。 P型扶手结构主要用于公共交通型扶梯。 S、F型扶手的护壁板通常采用10mm安全玻璃(高度超过9.5米时，厚度为12mm)；P型扶手的护壁板通常采用发纹不锈钢。内外盖板通常采用发纹不锈钢。常用厚度为1.5mm。围裙板通常采用不锈钢制成。也可用钢板（或不锈钢板）在表面涂特氟隆涂层制的.常用厚度为2mm。
2.基本参数
2.基本参数
倾斜角α 指扶梯的梯级或人行道的踏板的运行方向与水平面构成的最大角度. 通常扶梯的倾斜角为: 30°、35° 人行道的倾斜角为： 12°、11°、10°、0～6°；最大输送能力:用于交通流量的规划时，自动扶梯或自动人行道每小时能够输送的最多人员数量.

自动人行道防滑装置标准__概述说明以及解释

自动人行道防滑装置标准概述说明以及解释1. 引言1.1 概述自动人行道是一种常见的城市交通设施，被广泛应用于商场、机场、地铁站等人流密集的场所。

然而，由于湿滑条件下自动人行道易发生滑倒事故，给乘客带来安全隐患和不适。

因此，设计和使用自动人行道防滑装置标准成为保障乘客安全的重要课题。

本文旨在概述和解释自动人行道防滑装置标准的相关内容，并探讨其重要性与应用范围，比较已有的标准，并对未来发展趋势进行展望。

1.2 文章结构本文共分为五个主要部分。

首先是引言部分，对文章的概述进行介绍；其次是自动人行道防滑装置标准的定义和分类、设计原则以及测试方法和要求；第三部分将探讨防滑装置在降低事故风险、提高乘客安全性和舒适度以及适用于不同场景与场所方面的重要性与应用范围；第四部分将比较分析国际标准、地方标准、行业标准以及企业标准的现状与差异；最后，在结论与展望部分，将对已有的研究成果和问题解决方法进行总结，并对未来自动人行道防滑装置标准制定与优化提出展望。

1.3 目的本文旨在深入了解和探讨自动人行道防滑装置标准，并为相关领域的研究者、工程师以及政府决策者提供参考。

通过比较已有的标准与概述，本文旨在推动自动人行道防滑装置标准化进程，并为制定和更新自动人行道防滑装置标准提供依据。

我们希望本文能为该领域的发展和安全提供重要指导和参考。

2. 自动人行道防滑装置标准：2.1 定义和分类：自动人行道防滑装置是指安装在自动人行道上的一种设备，用于提供额外的摩擦力以减少乘客滑倒的风险。

根据其工作原理和结构特点，可以将自动人行道防滑装置分为以下几类：机械式、电气式和化学涂层式。

2.2 设计原则：自动人行道防滑装置的设计应考虑以下几个原则：首先，安全性是最重要的考虑因素，装置需要能够确保乘客在行走时获得足够的摩擦力；其次，可靠性要求高，装置应具备较长的使用寿命和稳定可靠的工作性能；此外，设计还需要兼顾成本效益、维护便捷性以及与现有自动人行道系统的兼容性。

自动扶梯自动人行道基本知识

A
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3.基本组成部件
3.1.6 梯级/踏板链梯级/踏板链的基本结构如图所示.梯级/踏板链的链板、销轴、轴
套由优质合金钢制成，并经过热处理以达到相关的机械性能。自动人行道和商用型扶梯通常采用梯级链滚轮内置结构。公共交通型扶梯的梯级链滚轮采用外置结构。目前决大多数的梯级/踏板链的节距均采用133mm 左右.根据标准要求,链条的强度安全系数最小为5.
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3.基本组成部件
▪ 工作制动器
工作制动器采用机-电式制动器。通过持续通电来保持制动闸(带)的正常释放。在制动电路断开后,制动器立即制动。
制动力是用可调节压力的带有导向的2个压缩弹簧来产生
工作制动器带有手动释放装置，由手的持续力使制动器保持松开的状态。
A
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3.基本组成部件
3.1.2 主驱动轴
3.1.5 梯级/踏板 3.1.6梯级/踏板链 3.1.7 梯级轮/梯级链轮 3.1.8 梳齿、梳齿板、楼层板 3.1.9 扶手系统 3.2 安全部件 3.3 电气控制系统 3.3.1 控制系统的功用 4. 节能运行 5. 公共交通型扶梯定义 6. 室内型与室外型的区别 7. 我司扶梯的种类
A
2
1.产品结构
＞0.65≤0.75米/秒
最大倾斜角
35° 30° 30° 30° 30° 30°
A
水平段距离(梯级数)
0.8米 (两个) 1.2米 (三个) 1.6米 (四个) 1.2米 (三个) 1.2米 (三个) 1.6米 (四个)
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3.主要组成部件
3.1 机械部件
3.1.1 桁架
▪ 桁架的作用：在于安装和支撑扶梯（人行道）的各个部件，承受各种载荷以及将建筑物两个不同的层面连接起来。

自动人行道原理

自动人行道原理
自动人行道是一种能够自主运行的人行道，在现代城市生活中得到了广泛的应用。

自
动人行道是一种铺设在地面上的，以连续的链条为传动元件，能够在沿着指定的方向自动
运行的人行交通工具。

它的结构由驱动设备、链条、平台、踏板、支架和导轨等组成。

自动人行道的原理是将交通方式从人力推动转化为机械传动，以改善人们的出行环境，提高交通效率，减轻人力劳动强度和疲劳感。

在自动人行道的运行过程中，驱动设备作为
动力源将链条运转，负责带动平台和踏板向前移动。

此时，乘客只需要站在平台上，无需
费力行走，就能够轻松地移动到目的地。

为保证自动人行道的安全，还需要设置一系列的安全措施。

例如，设置自动停车装置、速度限制系统、反向换向控制装置、紧急停车装置等，以确保自动人行道的运行安全。

自动人行道还包括一系列的系统设备，例如控制系统、感应器件、电机和传动系统等，以保证自动运行的稳定性和流畅性。

当控制系统接收到乘客的指令后，就会自动启动，同
时感应器件会检测到人体的位置和动作，并通过电机和传动系统将相应的指令传给驱动设备，从而自动调整运行速度和方向，以达到乘客的需求。

自动人行道的优点在于可以降低人力和精神上的压力，提高出行效率。

它主要适用于
商业和办公区域、火车站、机场和购物中心等高密度的人流场所，可以帮助人们更快、更
便利地完成出行任务。

总之，自动人行道是一种现代化、高效率、安全可靠的人行交通工具，它将极大地改
善我们的出行环境，提高我们的生活质量。

它的出现，不仅推动人们的生活方式的进步，
更是代表了人类科技的发展水平的高度。

自动扶梯和自动人行道(上)

紧急情况处理
立即按下紧急停止按钮停止自动扶梯或自动人行道运行
保持冷静不要惊慌失措按照安全提示有序疏散
若发生人身伤害或物品掉落等情况立即报告工作人员或相关人员
了解并熟悉紧急情况下的逃生路线和安全出口以便在紧急情况下快速逃生
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自动扶梯和自动人行道的维护保养
日常维护保养
定期检查：确保自动扶梯和自动人行道正常运行及时发现并解决潜在问题。清洁保养：保持设备表面清洁定期清理灰尘和杂物防止设备损坏。
感谢观看
汇报人：
润滑保养：定期对设备进行润滑保证设备运行顺畅延长使用寿命。
定期更换磨损件：及时更换磨损严重的零件保证设备安全可靠。
定期检查与维修
定期检查：确保自动扶梯和自动人行道的安全运行及时发现并解决潜在问题。维修保养：对自动扶梯和自动人行道进行全面的维护包括润滑、清洁、调整等以延长其使用寿命。
定期更换易损件：如传送带、轴承等保持设备的性能和稳定性。
现代的自动扶梯和自动人行道已经成为了城市公共交通、商场、机场等场所的重要设施为人们提供了便捷、高效的通行方式。
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自动扶梯和自动人行道的工作原理
工作原理概述
自动扶梯：由电机驱动链条转动带动梯级在导轨上循环运行从而实现自动扶梯的输送功能。
自动人行道：由电机驱动链条转动带动踏板在导轨上循环运行从而实现自动人行道的输送功能。
自动扶梯和自动人行道
单击此处添加副标题
汇报人：
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添加目录项标题自动扶梯和自动人行道的工作原理自动扶梯和自动人行道的维护保养
自动扶梯和自动人行道概述
自动扶ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ和自动人行道的安全使用
自动扶梯和自动人行道的应用前景和发展趋势

自动扶梯和自动人行道主要术语及参数

自动扶梯和自动人行道主要术语及参数自动扶梯是指一种能够垂直交通人员的机械设备，主要用于连接楼层、商场、机场、火车站等场所。

它是由一组平行排列的踏板构成，通过链条和驱动系统将踏板固定在其中一端，使其形成无限循环运转的链式运输系统。

自动人行道是指一种能够水平交通人员的机械设备，主要用于人员较多的地方，如商场、车站、机场等，可以代替传统的楼梯或者扶梯。

与自动扶梯类似，自动人行道也是由一组平行排列的梳齿装置构成，通过链条和驱动系统使其形成循环运转的运输系统。

接下来，我们将详细介绍自动扶梯和自动人行道的主要术语和参数。

1. 速度（Speed）：指的是自动扶梯和自动人行道链式运输系统的运行速度，通常以米/秒（m/s）为单位。

一般来说，自动扶梯的速度通常在0.5至0.7m/s之间，而自动人行道的速度通常略低一些。

2. 倾角（Inclination）：指的是自动扶梯和自动人行道的倾斜角度，通常以度数表示。

倾斜角度较大的自动扶梯更适合连接不同楼层的大型商场或公共交通站点，而倾斜角度较小的自动人行道则适合较短距离的水平交通。

3. 载客量（Capacity）：指的是自动扶梯和自动人行道能够承载的最大乘客数量，通常以人数表示。

载客量取决于设备的尺寸、踏板数量和链条的长度等因素。

一般来说，自动扶梯的载客量通常在3000至5000人/小时之间，而自动人行道的载客量通常在6000至9000人/小时之间。

4. 宽度（Width）：指的是自动扶梯和自动人行道的有效宽度，通常以毫米（mm）为单位。

宽度的大小取决于设备的尺寸和设计要求，以确保乘客能够舒适、安全地使用设备。

5. 踏板长度（Step Length）：指的是自动扶梯和自动人行道踏板的长度，通常以毫米为单位。

踏板长度也取决于设备的尺寸和设计要求，以确保乘客的步幅能够与踏板长度相匹配。

6. 驱动方式（Drive System）：指的是自动扶梯和自动人行道的驱动装置，通常分为两种类型：链条驱动和齿轮驱动。

《自动人行道》教案：开展模拟情境教学,激发学生学习兴趣

自动人行道是指一种设备，可供行人步行或携带物品沿水平面移动，它相对于地面有一个不可超越的轨道，在电动机和控制器的驱动下，能够安全、舒适、快捷地将行人或物品从一个地方移动到另一个地方。

自动人行道广泛应用于机场、商场、地下铁道站、展览中心、公共交通枢纽等场所，因其方便、安全、节省时间的特点，得到了大众的青睐。

那么，怎样更好地教授自动人行道相关知识，激发学生对于学习的兴趣呢？本篇文章将为大家介绍开展模拟情境教学的方式，帮助教师更好地引导学生学习自动人行道知识。

一、情境教学的意义情境教学具有模拟真实生活场景、增强学习体验、提升学习主动性、培养创新能力等多重教学目的。

在自动人行道的学习中，情境教学尤为重要，通过模拟自动人行道的使用场景，让学生真实地感受到自动人行道的方便性和安全性，激发他们对于自动人行道的兴趣，更好地理解、记忆和运用相关知识。

二、情境教学的实施步骤以下是如何实施自动人行道模拟情境教学的步骤，供教师参考：1.制定教学目标。

教师应该根据教学大纲和课程要求，明确教学目标，制定教学计划，从而让学生掌握自动人行道的基本概念和操作技能。

2.创造学习情境。

教师可以选择教室、广场、商场等场所，摆放自动人行道模型和其他相关材料，模拟真实的自动人行道使用场景。

同时，教师可以邀请行业专家、现场讲解、播放相关视频，加强学生的感性认知和直观理解。

3.开展实践活动。

学生可以自由使用所摆放的自动人行道，感受自动人行道的使用过程，并完成操作任务。

重要的是，教师要以实践活动为主，以引导和促进为辅，让学生从实践中提取出问题，并追溯相关知识点。

4.反思与评价。

教师可以在学生实践活动结束后组织学生进行反思，总结操作技巧，阐述使用体验，分享使用心得，让学生对自己的学习和实践过程进行自我评价，从而更好地发掘自己的价值。

三、情境教学的效果模拟情境教学可以提高学生的学习积极性、参与感、学习成效和创新能力。

具体来说，情境教学可以实现以下效果：1.增强学生学习的情感体验。

自动人行道说明书3

0.9/0.4=3150=(3p +4p )1L v f 3+P3Lf3v v Lf p 33=(200+3150)×30×0.01×0.5+200×30×0.01×0.5图3-1 辅助电源电路10.2.2过压保护设计如图3-2，由取样点取出电网过压波动信号，经R7、R8分压，C16滤除电网杂波，再通过一级反相缓冲器(调整R7可改变第一级缓冲器的翻转电压)送经给发器的置位端S，使Q为高电平，指示灯HL亮，同时为低电平，由两级反相缓冲图3-2 过压保护电路10.2.3主回路设计如图3-3，输入三相交流380V、50Hz电源经空气开关QF，相序继电器KP序认定后，给上下行接触器KM1、KM2和制动电动机接触器KM3主回路触点供电。

图3-3 主回路电路图3-4 I/O端子定义图3-5 故障输入梯形图图3-6 自动和检修梯形图10.3.4 扶手带异速检测设计图3-8为左、右扶手带异速检测软件梯形图。

异速是在扶手带超出允许速度范围来加以控制。

所以，在给定时间内，设定允许通过的脉冲数。

若超过设定脉冲数或在给定时间内收不到相应的脉冲数，则示为异速。

由以上设计思想来说明实现其功能的梯形图原理。

选用0.1S累积计时器(AT)作为时间给定和带复位端的加法计数器C，作为脉冲数设定计数器。

当定时器T10(由上、下行继电器并行控制)动作，T5开始计时，同时计数器记录由左扶手带速度检测传感器(接近开关)I12送来的脉冲信号。

当在给定时间T50内，计数器所记录的脉冲数不大于设定数。

计数器C5不动作，相应的异速保护继电器M50不动作。

反之，C5动作，M50动作，示为左扶手带异速，将接通故障继电器M0,断电停机。

同样选用0.1S累计及时器T2作万时间设定，当定时器T10动作，T2开始计图3-7同步检测梯形图3-8 扶手带异速检测梯形图10.3.5运行计时显示设计图为扶梯运行时软件梯形图。

自动人行道基本知识

自动人行道（FET & FEF 型）基本知识培训资料苏州江南嘉捷电梯股份有限公司自动人行道基本知识一、基本机构自动人行道主要由金属骨架、驱动装置、传动系统、踏板、导轨系统、扶手装置、盖板、安全装置和电气系统等多个部件组成。

FET型自动人行道的主要结构1、金属骨架2、扶手系统3、导轨系统4、踏板5、扶手带张紧装置6、传动装置7、驱动装置二、重要结构电气控制采用新型的PLC可编程控制器或微机控制板，整个电气系统由上机房控制箱（UCB）、下机房控制箱（DCB）、照明装置(扶手照明或围裙照明)、检修手柄、安全开关、监控装置及连接电缆等组成。

其中为确保乘客的安全，自动人行道按产品标准设置了15个安全开关：上、下梳齿异常开关4个；驱动链断链保护开关1个（双驱动时为2个）；曳引链断链开关2个；上、下扶手进出口保护开关4个；踏板下陷异常开关2个；踏板防坠落开关2个。

传动系统◆踏板和扶手带由传动装置驱动。

◆驱动装置1通过双排驱动链2带动主轴10，从而带动踏板链轮11使踏板运转；带动主轴上的小链轮4，通过扶手驱动链9传到扶手轴链轮7，使扶手轴6及摩擦轮8运动，从而带动扶手带运转。

传动系统1、驱动装置2、驱动链3、双排驱动链轮4、小链轮5、扶手驱动链链罩6、扶手轴7、扶手轴链轮8、摩擦轮9、扶手驱动链10、主轴11、踏板链轮三、维保注意要点1、梳齿板保护开关与撞块之间间隙约为0~0.2MM（严禁将此距离调节过大）2、定期清理电机的进风口及出风口,以免造成损坏轴承甚至线圈烧毁!保持清洁的进风口保持清洁的出风口3、定期对扶手带进行维护检查，主要检查：扶手带内侧、表面是否有开裂、表面是否发热，扶手带是否有颤抖、滞后现象。

四、每天设备启用前的检查工作1、看。

看踏板是否有异物，看梳齿板是否有断齿，看玻璃是否有污物或破损，看扶手带表面是否有污物或磨损；2、听。

听踏板在梯路上运行是否有异响，听整梯在运行中电机减速机是否有异响；3、查。