虎林口岸简介

虎林口岸简介

虎林口岸是1989年经国务院批准的国家一类陆路客货运输口岸，处于黑龙江省沿边开放带中部，辐射俄罗斯伯力、滨海边区

4市7区21镇，人口近百万，区位十分优越。通过虎林口岸进入俄罗斯境内，可就近取道海参崴和纳霍德卡港到达韩国、日本以及东南亚各国，直接打入亚太国际经济循环圈，参与国际经济大协作。虎林口岸自1993年正式开通以来，不断完善口岸设施，努力改善通关环境，不仅有完备的联检查验设施，而且有中俄边界上最大的永久性界河大桥，年过货能力达260万吨，过客100万人次。近年来，口岸过货量连续多年达到15万吨以上，已经成为东北亚经济圈的重要口岸。

一、口岸两地地理优势明显，交通便利

虎林市口岸位于虎林市区东南58公里处的吉祥（北纬45°33′3″，东经133°19′6″），与俄罗斯马尔科沃口岸相对应。1989年国务院国函[1989]25号文件正式批准开放虎林口岸；90

年代初期，苏联政府经对远东地区中苏边界42个可能开设口岸的地点进行了实地踏查、调研后，认定虎林--马尔科沃口岸具有优越的地理位置和强大的过货潜力，应尽快开通并予以重点建设。1992年9月10日，口岸利用俄方搭建的舟桥开始临时过货；1992年10月，中俄两国外交部正式换文确认开通虎林――马尔科沃口岸；1993年5月18日，虎林――马尔科沃口岸正式开通。

虎林市交通便利，境内已形成了布局合理，四通八达的交通运输网络。省级公路贯穿虎林市全境，市内外公路网稠密发达，公路等级较高，市域内公路通车总里程1543.6公里，境内有哈东铁路线经过，铁路旅客列车每天往返5趟，货运列车往返9对。列市地处滨海边区和哈巴边区的结合部，距滨海边区首府海参崴352公里，距哈巴边区首府哈巴罗夫斯克市401公里，交通便利，西伯利亚大铁路和与之并行的远东公路贯穿列市。列市是远东铁路的枢纽站，市内的鲁日诺车站是远东铁路三大编组站之一（乌苏里期克、比金、鲁日诺），日货物编组能力达11万吨。通过西伯利亚大铁路和远东干线公路，向北延伸可以深入俄罗斯腹地，辅射独联体及东欧各国；向南通过海参崴和纳霍得卡港出海可达韩国、日本。

二、口岸两地经济及资源互补性较强

虎林市地域辽阔，资源丰富。全市耕地总面积450万亩，年均粮食产量在120万吨以上，是国家重要的商品粮基地。马尔科沃口岸对面的滨海边疆区是俄木材资源最为丰富的地区之一，森林面积约1230万公顷，森林总储备约17.5亿立方米。与我市乌苏里江、松阿察河相邻的达里涅列饮斯

克区、列索扎沃钦斯克（市）区是远东地区水曲柳、柞木、榆木、桦木的主产区，列市及周边市区每年通过该海关报关向中国出口原木约500多万立方米。滨海边疆区木材加工及采掘业比较发达，但粮食、副食品、轻工业品短缺。虎林市充分依托双方较强的经济及资源互补性开展对俄贸易。

自1992年9月开始临时过货至2007年底，虎林口岸共进出口货物1071058吨，实现进出口额122892万美元，出入境人员111953人次，出入境车辆67498辆次。其中，2002年过货额达15.1万吨，2007年进出口额达57312万美元，为历史最好水平。为促进口岸的发展，自开通以来，一是不断完善了口岸功能。1995年7月20日，松阿察界河大桥正式剪彩通车；1996年7月22日虎林至列市客运班车正式开通；2000年4月22日，虎林--马尔科沃口岸开始实行每周6天工作制；2006年6月28日，虎林--列市边境旅游正式开通。二是出台优惠政策措施。虎林市委、市政府先后出台了《关于进一步发展口岸、边贸、旅游业的意见》和《关于扩大口岸过货促进边贸发展的若干规定》，实行“轻税薄费”等优惠政策。我市还积极向上级先后争取了大米出口经营权、边境小额贸易经营动态管理及出口外汇核销等方面的政策支持。市政府成立了由市主要领导负责的口岸工作委员会，加强对口岸工作的领导和综合管理，引导和协调各成员单位强化口岸服务。专门成立了虎林--列市口岸工作混合委员会，双方定期举行互邀例会。三是调整进出口商品结构。虎林口岸出口品种现已扩大到包裹、小百、建材、岩棉、砖瓦、机械、镀锌板、大米、水果、蔬菜、装饰材料、儿童玩具、服装等，进口品种扩大到木材、

水产品、山产品、废旧金属等，实现了进出口商品品种的多元化。我们积极鼓励支持边贸企业进口木材，2001年虎林口岸进口木材达14936吨，2002年达32160吨，2006达21452吨，2007年达30146吨。成为我省东部重要的木材进口口岸。四是对俄出口绿色食品。目前，珍宝岛牌绿色大米在俄远东地区市场已成为名牌产品，销往莫斯科、圣彼得堡等俄罗斯腹地大城市。1998-2004年，虎林口岸共对俄出口绿色大米348320吨，连续6年列全省口岸大米出口量首位。2006-2007年，出口包裹、小百、服装量猛增，累计达68156吨，占二年出口总量的半壁江山。

三、虎林口岸基础设施齐备，过货潜力巨大

10余年来，虎林口岸基础设施建设逐步完善。在虎林镇内建起6层口岸办公大楼2614m2。二栋住宅楼4800㎡附属设施有400m2车库，400m2战士营房，91m2边检食堂。在口岸现场建成1614m2

的口岸办公楼，附属设施有259m2车库，78m2锅炉房，45m2自来水房。修建了250m2的双向四车道货检厅。修筑了1640米长的二级口岸过境公路，架设了从858农场8连到口岸现场的6公里万伏高压线路。特别是1993年口岸开通后，由俄方倡议、俄方规划设施、俄方施工建设、中俄双方共同投资96万美元修建了目前中俄边境上最大、也是黑龙江省边境迄今为止唯一的永久性公路桥梁――松阿察界河大桥（长207.08米，宽13.96米），保证了虎林口岸不受流冰期干扰，可全年过货。虎林口岸设施日通车能力700辆次，年过人能力100万人次，年过货能力260万吨。

为适应虎林市对俄贸易发展的需要，2004年，虎林市大规模、全方位的启动了口岸基础设施建设；总投资551万元修建了1640延长米的二级水泥路面口岸过境公路，工程于2004年7月下旬完工并通车；虎林市德升公司投资1200万元建设5万平方米的口岸现场仓储，该公司现已投资1000万元。2005年我市实施了1000平方米的口岸旅检大厅扩建项目，将客检出境入境通道进行分设，工程现已全部完工。扩建后的旅检大厅年满负荷客检能力达40万人次。虎林市运输公司争取到省发改委投入3038万元，在我市修