博格华纳提供中国首个VTG涡轮增压器和TOD(R)分动箱

０Ｅ期，博格华纳配有专用电子控制单元和软件』乙Ｌ的可变几何涡轮（ＶＴＧ）增压器和Ｔｏｒｑｕｅ－Ｏｎ—Ｄｅｍａｎｄ（Ｒ）（ＴＯＤ（Ｒ））分动箱首次推向中国市场。长城汽车公司引进了这些先进的技术，并将其用于新款２Ｏ升哈弗Ｈ５运动型多用途车（ＳＵＶ）。另外，该发动机还采用了博格华纳的自我调节电热塞和废气再循环（ＥＧＲ）阀。涡轮增压的柴油发动机不久也会用于轻型商用车和中型轿车。

博格华纳公司的主席兼首席执行官孟天慕先生表示：“博格华纳先进的涡轮增压和排放技术能够让长城汽车新的柴油发动机提升燃油经济性，以符合严格的排放标准。同时，我们先进的四轮驱动技术还能够提高牵引力和加强稳定性。从而带来更安全、更舒适的整体驾车体验。随着国内ＯＥＭ厂商（如长城汽车）开发出具有国际竞争实力的动力系统，我们可以凭借我们在中国强有力的市场地位对他们进行支持，从而为这些以前只能用于进１３车型的（动力系统）提供更多的选择。”

依靠博格华纳成熟的ＶＴＧ涡轮增压专业技术，长城汽车提升了首个自主设计的柴油发动机的燃油效率和功率输出，同时还减少了排放，有助于这款发动机符合欧ＩＶ排放标准，并且将其耗油量控制在平均６．８Ｌ／１００ｋｍ。此外，博格华纳配有无Ｊ昂ＩＪＤＣ发动机促动器的废气再循环阀结合其高流量功能和绝好的密封提供了精确、反应灵敏的流量控制，从而让发动机通过提高废气再循环（ＥＧＲ）率来满足更严格的排放标准。

据悉，博格华纳的ＴＯＤ（Ｒ）分动箱已经获得了专利，它将ＳＵＶ的全地形功能和小客车路况处理功能结合起来，可在任意的路面条件下按需提供四轮驱动的牵引力。通过使用博格华纳公司专有的电控设备（ＥＣＵ）和软件，ＴＯＤ（Ｒ）分动箱能够在两轮驱动和四轮驱动之间自动来回切换，无需驾驶员进行干预，从而提高牵引力、增强稳定’陛和舒适感。

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博格华纳提供中国首个VTG涡轮增压器和TOD(R)分动箱刊名：

汽车零部件

英文刊名：Automobile Parts

年，卷(期)：2011(6)

本文链接：/Periodical_qclbj201106010.aspx