汽车电子产品开发流程

1、汽车电子控制系统的一般组成及各部分的功能

汽车电子控制系统一般由传感器与信号开关、电控单元 ECU、执行器（执行元件）组成。

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成电信号或其他所需型式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录

和控制的要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。其中主要传感器及其作用如下表

所示。

传感器种类传感器作用

空气流量传感器测量进入发动机的空气流量，包含空气温度传感器和空气压力传感

器

飞轮转速传感器固定在气缸上的飞轮转速传感器头，感受这些位置的变化，是电控单元识别第一活塞至上止点位置的基准信号

冷却液温度传感器测量冷却液在不同温度下的电阻值

凸轮轴相位传感器测定发动机各缸活塞压缩行程终止点

燃油温度传感器测量燃油温度，当温度高于90°时，发动机功率将减小到60%燃油压力传感器提供共轨燃油压力信息

电控单元 ECU的功能主要是接受来自传感器的各种信

号，经过处理之后，将参数转化成相应的电信号，发送给执行器汽车达到最佳的运行状态。

执行器一般受 ECU控制，主要任务是具体执行或实现某项控制功能。主要包括喷油器、

点火控制模块、怠速空气控制阀以及各种电磁阀等。执行器用来精确无误地执行ECU发出的命令信号。目前，汽车电控系统的执行器类型繁多，结构与功能不尽相同。执行器的发展方向是智能化执行器和固态智能动力装置。主要执行器及其特点和功能如下表所示。

执行器种类特点及作用

燃油压力调节和第三泵电磁阀调节控制燃油压力和燃油量

喷油器是电控燃油喷射系统的执行元件，根据ECU的指令，控

制燃油喷射量

VGT增压器控制电磁阀控制可变集合截面涡轮增压器活动叶片电热冷启动电磁阀发动机冷启动时向电热冷启动赛头供电空调压缩机电磁离合器保护空气调节系统

2、对现代汽车电子产品开发流程的理解。

现代电子产品开发是软硬件同步开发的过程，节约资源，缩短产品开发周期。汽车电子控制单元的开发流程包含汽车电子系统总体设计、微处理器选择、控制程序的设计与开发和ECU硬件的抗干扰设计。汽车电子产品软件开发流程是“ V”形开发流程。“ V”形开发流程

分为五个阶段，即功能设计、原型仿真、代码生成、硬件在回路仿真－HIL 、标定。与传统的汽车电子产品开发相比，有以下几个优点：可重复，可定义，可定量管理、可优化。

软件开发工程的发展对于汽车电子产品开发的影响是巨大的，电控系统开发过程的工艺改进，即对软件开发和维护进行过程监控和研究，可以使电子产品开发更科学化、标准化。