车轮动平衡的检测PPT课件
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车轮平衡检测、校正PPT参考幻灯片23页PPT
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
车轮平衡检测、校正PPT参 考幻灯片
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
Hale Waihona Puke
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
车轮平衡检测、校正PPT参 考幻灯片
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
Hale Waihona Puke
车轮平衡检测PPT课件
• 驱动小车前下部靠近被测轮胎处有一光电传感器组，它包 括一个强光源4和两个光电管3和5，如图 3所示。强光用 以照射轮胎上的反光标志，为光电管提供相位信号以供计 算机识别，计算机同时根据两个光电管接受反光信号的前 后来判断车轮的旋转方向。
.
5
车轮平衡检测
.
6
车轮平衡检测
• （2）就车式车轮平衡机的工作过程
• 第三次：剩余不平衡量检测，以证实剩余不平衡量是否 满足有关法规的要求，如果达不到要求，可进行第二次复 试离，车如式仍车达轮不平到衡标机准进要行求平，衡.只。能拆下轮胎使用较高精度的9
车轮平衡检测
• 如果是驱动桥，则可用发动机拖动车轮旋 转，其他操作如同前述。对于平衡要求较 高的车辆，为了消除阻尼造成的相位误差， 平衡时可令车轮左右各转一次，取两次的 平均值为最后测定值。
的不均匀磨损
.
1
车轮平衡检测
• 二、车轮平衡机的结构与使用 • 1、就车式车轮平衡机的结构与使用 • （1）就车式车轮平衡机的结构和就车式车轮平衡机 • 除力传感器外，其他如电测系统和光电相位装置以及显示仪表板和
磨擦轮驱动电机等均装在一个驱动小车内。车桥支架是一个复杂的力 传感器，它有两种形式，一种供轻型小客车使用（如图 1中6所示）， 另一种为中型车设计（如图 2所示）支架高度可由顶杆2和销钉3来调 整以适应不同车型的要求，支架在车桥下就位，车桥压下后，小轮弹 簧4即被压下缩入，底板7直接接触地面，以增加支架的承载能力，车 体重量和不平衡振动力的主要部分由应变梁9通过支柱8和底板7传向 地面，小部分力由传感器6感知，达到不平衡力采样的目的，应变梁9 不仅可以减小传感器受力以避免压损，更重要的是应变梁必须正比地 将不平衡力传递给传感器6。因此，应变梁是由应变线性良好的材料 制成，使用中严格避免锤击和加热，因为任何改变应变梁弹性模数的 操作都将危及应变梁的线性，从而完全破坏了电测系统软件所预设的 标定系数。
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车轮平衡检测
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车轮平衡检测
• （2）就车式车轮平衡机的工作过程
• 第三次：剩余不平衡量检测，以证实剩余不平衡量是否 满足有关法规的要求，如果达不到要求，可进行第二次复 试离，车如式仍车达轮不平到衡标机准进要行求平，衡.只。能拆下轮胎使用较高精度的9
车轮平衡检测
• 如果是驱动桥，则可用发动机拖动车轮旋 转，其他操作如同前述。对于平衡要求较 高的车辆，为了消除阻尼造成的相位误差， 平衡时可令车轮左右各转一次，取两次的 平均值为最后测定值。
的不均匀磨损
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车轮平衡检测
• 二、车轮平衡机的结构与使用 • 1、就车式车轮平衡机的结构与使用 • （1）就车式车轮平衡机的结构和就车式车轮平衡机 • 除力传感器外，其他如电测系统和光电相位装置以及显示仪表板和
磨擦轮驱动电机等均装在一个驱动小车内。车桥支架是一个复杂的力 传感器，它有两种形式，一种供轻型小客车使用（如图 1中6所示）， 另一种为中型车设计（如图 2所示）支架高度可由顶杆2和销钉3来调 整以适应不同车型的要求，支架在车桥下就位，车桥压下后，小轮弹 簧4即被压下缩入，底板7直接接触地面，以增加支架的承载能力，车 体重量和不平衡振动力的主要部分由应变梁9通过支柱8和底板7传向 地面，小部分力由传感器6感知，达到不平衡力采样的目的，应变梁9 不仅可以减小传感器受力以避免压损，更重要的是应变梁必须正比地 将不平衡力传递给传感器6。因此，应变梁是由应变线性良好的材料 制成，使用中严格避免锤击和加热，因为任何改变应变梁弹性模数的 操作都将危及应变梁的线性，从而完全破坏了电测系统软件所预设的 标定系数。
轮胎动平衡ppt课件
轮辋内左侧贴平衡块位置
左侧红灯全亮
8、用手转动轮胎，当显示仪上右侧红 灯全部亮时停止转动，在轮辋内右 侧贴上相应数值的平衡块（即显示 仪右侧相对应显示数值）。
右侧红灯全亮
轮辋外侧贴平衡块
9、贴好平衡块后放下防护罩，按下启动按钮，再次测量 ，显示仪两边显示数值的误差在规定范围内（误差值 在5g内），车轮即达到动平衡要求。轮胎动平衡操作 完毕后，松开车轮锁紧扳手，拆除锥套，取下轮胎， 切断电源，擦洗平衡机设备。
一、轮胎动平衡原理
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造 成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这 种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情 况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。 这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
二、轮胎动平衡机介绍
目前轮胎平衡机在市场主要是立式动平衡机。 现以立式动平衡机为例，来简要介绍轮胎平衡机主要组成 及轮胎平衡操作中的一些注意事项。
三、轮胎动平衡机
1、轮胎动平衡机组成： 主要由：平衡机主轴、车轮锁紧 锥套、显示仪、轮胎防护罩、机 箱、测量卡钳、平衡块等组成。
车轮锁紧锥套
测量卡钳 主轴
车轮锁紧扳手
显示仪
2、轮胎平衡块种类： 轮胎平衡块有两种，一种用于 铝质辐板式车轮，一种用于钢 质辐板式车轮。铝制车轮所用 平衡块直接粘贴到轮辋内侧。 钢质车轮所用平衡块卡在轮辋 内、外边缘处。
输入数值
输入数值
输入数值 启动按钮
6、盖下防护罩，按下起动按 钮，轮胎开始转动，当动 平衡机自动制动后，抬起 防护罩，观察显示仪上显 示数值。
显示数值
7、用手转动轮胎，当显示仪上左侧红 灯全部亮时停止转动，在轮辋内左 侧贴上相应数值平衡块（显示仪左 侧相对应显示数值），（即在箭头 所指的正对位置，靠近轮辋边缘处 粘贴平衡块）。 箭头所指的方向
车轮动平衡的检测教学课件
任务三：如何排除车轮动平衡故障 运用车轮动平衡机
突破难点
小组分析 代表解答 教师总结
突出重点 任务四： 车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程？
分组讨论
教师示范
小组操作
教师监督
教师示范
操作流程
1. 轮胎固定 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮 胎气压，必须符合原厂的规定；根据轮辋中心孔的大小 选择好锥体，仔细装好车轮，用快速螺母上紧。
课堂小结
学生回顾总结 本节课的收获
教师点评各组表现 ， 给予表扬和鼓励
课后增效
班级：
姓名：
课后增效卡
选择题
1、185/70SR14中的70 代表什么（ ）
A.轮毂直径 B.子午线轮 胎
C.车速 D.扁平率
2、车轮动不平衡时，会 造成车轮的( )。 A.跳动 B.磨损 C.偏摆
填空题
思考题
1、车轮动平衡的 1、使用车轮动平衡 检测，有———和 仪的步骤？ ——— 两种方法 。
验，直至不平衡量小于5g(0.3盎司)指示装置显示“00”或 “oK”时为止，测试结束，关闭电源开关。 • 注：若不平衡量小于该车型的规定值，则不必对车轮进行 平衡校正。
• 6.检测标准 • 不平衡量小于5g(0.3盎司)指示装置会显示“00”或“oK”，
虽然这种平衡结果最为理想，但是完全做到较难。一般检 测评定办法是：小型车不平衡质量不大于10g，重型车不 大于20g，且每侧轮辋边缘所加平衡块以不超过3块为宜。
锥体
大螺距螺母
2. 输入参数
打开电源开关，检查指 示与控制装置的面板指示 是否指示正确，用卡尺测 量轮辋宽度b，轮辋直径d， 用平衡机上的标尺测量轮 辋边缘至机箱距离a，再 用键入或选择器旋钮对准 测量值的方法将a、b、d 的值输入到指示与控制装 置中去。
轮胎动平衡均匀性实验理论呕心制作ppt课件
(1)和回旋中心在同一平面上放了一定量的质量所以 发生的现象。
(2)这种成为原因 Tire在回旋时因为圆心力所以质量位置的部分有偏 心的现象。
(3)这种Static unbalance可以引发
Tire的 up-down
精品课件
- 32 -
DB 理论
Dynamic Balance动平衡
(1)一般的意义是指轮胎的几个部比其他部分 重所以引起，。unbalance force 或 wobble unbalance往一边歪的现象。
径向平衡不良是由于轮 胎不真圆造成
径向平衡不良是由于胎面接 头大，帘布接头大，胎边/防擦 精品布课件接头大，等等造成
胎面接头大 造成凸 一块
成型手帘布接头 大造成凹一 块
UF理论
径向平衡不良
没真圆
接头僵硬的变异 径向不平衡
精品课件
UF理论
• 环带是偏心 向右边，能 造成正的锥 力
2.锥力
• 不对称胎面 也可造成锥 力高
精品课件
- 42 -
5.胎面 ·厚薄不均 ·长度不良 ·底胶不粘 ·香蕉形状
B.成型
1.胎圈
·不平行 ·没对准成型桶中心 ·没有将胎圈夹紧
3.胎边/防擦胶/三角胶
·蛇行 ·末端设定 ·拉伸 ·接头太大
2.Ply
Balance 改善
顾客品质欲求增加
[车辆乘车感及减少噪音]
制
品
竞
争
力
确
保
优秀品质的 制品 供给
精品课件
- 29 -
DB 理论
重量 偏差
轮胎以旋转中心为中心，在圆周方向,宽度方向上的重量分布的不对称
1. 静平衡 (Dynamic 平衡)
《车轮动平衡的检测》课件
教学意图 1.根据六个小组确定的计 划，采用“头脑风暴”法， 提出各种各样的方案，最 后由全班讨论，确立本项 目的最佳实施方案。 2. 教师凭教学经验，对课 堂可能发生的情况进行预 测确保教学关键点的顺利 实施
学习交流PPT
17
第四环节：实施计划（30分钟）
组长和教师共同完成示范。计划实施，组长和教师做示范时 ，学生可以随时提问题，教师要对学生提出的问题做出明确 解答。演示结束后先由学生讲评，再由教师讲评，重点是学 生的规范操作
4的.学手生段《能汽够正车确机了修解自工己和别人差的距能力5.虽然这项成绩带有强制性，但也是目前较为有效 岗位任务书》
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19
第六环节：评定反馈（10分钟）
评定反馈 师生共评，归纳要点：
归纳：动平衡检 测调整技术要求；
共同“验收”： 记录存在问题; 整理工具和现场；
教学意图
1.反馈教学效果，以便进一步改进教学。
从认知状况来说，在此之前已经学习了汽车底 盘，对汽车行驶系已经有了初步的认识，为顺利 完成本节的教学任务及目标打下了基础。
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5
3、教学重难点 重点：车轮动平衡仪的规范操作。 难点：独立完成车轮动平衡的检测与调整。
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6
二、课程目标
二、教学目标
素质目标
能力目标
知识目标
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13
2、明确学习任务
以问题串的形式创设情境，引起学生的认知冲突，使 学生对旧知识产生设疑，从而激发学生的学习兴趣和求知 欲望。
（1）什么叫动平衡？ （2）车轮为什么要做动平衡？ （3）那么，车辆在什么情况下需要做动 平衡呢？
学习交流PPT
车轮动平衡检测(共11张PPT)
第二页，共11页。
车轮动平衡检测
通常遇到以下情况要求做车轮动平衡
n 当车更换了新的轮胎、轮毂或补过轮胎后； n在轮胎受到大的撞击，轮胎从钢圈上剥离过；
n高速行驶在某一段车速出现转向盘抖动或者车轮出现 有节奏的异响时。
第三页，共11页。
车轮动平衡检测
动平衡的条件是：即：分布在回转件上各个质量
的离心惯性力合力为零；同时离心力所引起的力偶 的合力偶矩也为零。
动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据力 系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内 作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡。两平面 称为平衡面。
选平衡面：
1.结构上允许加重或去重的端面；
2.两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。
第四页，共11页。
车轮动平衡检测
组： 通常遇到以下情况要求做车轮动平衡
2)检查轮胎气压，视必要充至规定值。 内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
制动装置 两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。
2)放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。 3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
防护罩 选平衡面： 1. 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。 动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据力系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡 。 当不平衡量相差10 g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。 高速行驶在某一段车速出现转向盘抖动或者车轮出现有节奏的异响时。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。
车轮动平衡检测
第一页，共11页。
车轮动平衡检测
通常遇到以下情况要求做车轮动平衡
n 当车更换了新的轮胎、轮毂或补过轮胎后； n在轮胎受到大的撞击，轮胎从钢圈上剥离过；
n高速行驶在某一段车速出现转向盘抖动或者车轮出现 有节奏的异响时。
第三页，共11页。
车轮动平衡检测
动平衡的条件是：即：分布在回转件上各个质量
的离心惯性力合力为零；同时离心力所引起的力偶 的合力偶矩也为零。
动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据力 系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内 作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡。两平面 称为平衡面。
选平衡面：
1.结构上允许加重或去重的端面；
2.两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。
第四页，共11页。
车轮动平衡检测
组： 通常遇到以下情况要求做车轮动平衡
2)检查轮胎气压，视必要充至规定值。 内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
制动装置 两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。
2)放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。 3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
防护罩 选平衡面： 1. 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。 动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据力系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡 。 当不平衡量相差10 g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。 高速行驶在某一段车速出现转向盘抖动或者车轮出现有节奏的异响时。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。
车轮动平衡检测
第一页，共11页。
车轮平衡度的检测、校正32页PPT
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
ห้องสมุดไป่ตู้
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
32
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
车轮平衡度的检测、校正
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
车轮动平衡理论ppt课件.ppt
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
内容纲要
• 动平衡/静平衡的定义 • 行驶过程中的震动产生的可能原因 • 如何消除这些震动 • 车轮平衡机的分类 • 不平衡主要参数 • 如何测量车轮的不平衡值 • 影响不平衡的因素 • 如何修正不平衡
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
车轮在运动过程中产生震动的可能原因
图9
图10
车轮高点
重点 位置
可能性1：轮毂有一个重点（既不 平衡点），在运行中导致车轮震动
应用 立式平衡机 卧式平衡机
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
车轮平衡机的分类
平衡机等级： 体现平衡工件性能要求。
我们是怎么理解不平衡这个概念的？
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动平衡/静平衡的定义
图1
不平衡的产生是由于在轮毂与轮胎的生产 过程中产生的重点导致的，请看左图
内容纲要
• 动平衡/静平衡的定义 • 行驶过程中的震动产生的可能原因 • 如何消除这些震动 • 车轮平衡机的分类 • 不平衡主要参数 • 如何测量车轮的不平衡值 • 影响不平衡的因素 • 如何修正不平衡
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
车轮在运动过程中产生震动的可能原因
图9
图10
车轮高点
重点 位置
可能性1：轮毂有一个重点（既不 平衡点），在运行中导致车轮震动
应用 立式平衡机 卧式平衡机
Saihe Trading (Shanghai) Co., Ltd.
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
车轮平衡机的分类
平衡机等级： 体现平衡工件性能要求。
我们是怎么理解不平衡这个概念的？
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经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动平衡/静平衡的定义
图1
不平衡的产生是由于在轮毂与轮胎的生产 过程中产生的重点导致的，请看左图
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23..反目馈的学是生使学学习生效通果过，一以次便技进能一训步练加对强自学己师习所生。掌共握评的理论知识及技能有所认识、有所提
高。
20
3、使用教具 多媒体课件、动平衡仪一台、车轮一只、
平衡块若干、测量尺一把、平衡块夹具一个、 胎压表一个、起子一把。
21
22
4、知识学习 平衡的类型，判断二种不同平衡的区
实施 分工分组，扮演角色，解决问题：
教学意图学生‘安装’：明确成员角色；
1 老师可教以师及‘时督的察’发：现分问配题好，工具解；决问题。 23提加高强学学考生生察学对环习操节的作：注项做一意 目做力和。规范的认识。完成本节课的教分学组目分标工
4.为下一环节检查控制阶段，教师考核组长，组长考核组员提供
中应予以简单明白，深入浅出的方法。另外，在教学过程中， 将会采用多媒体辅助教学，以直观呈现教学素材，从而更好地
激发学生的学习兴趣，增大教学容量，提高教学效率。
12
1、知识回顾引入课题 例举生活中的例子：
（1）、怎样使天平能处于平衡状态？ （2）、怎样使船在大风大浪的情况下，保持平稳行驶？加 以导入，得出汽车行驶车轮转动也应该要注意的一个问题，从 而引出新课课题。
教师
教师组织学生自主学习。 当感觉学生学习困难时， 教师应采用传统的讲解法 进行讲授
教学意图
1.完成本节课的教学目标 2.教师凭以往教学经验，对15 课堂可能发生的情况进行预测，采 用传统的“讲授法”教学，确保教学关键点的顺利实施。
第二环节：制定计划（10分钟）
A
B
C
教师组织学生 制定动平衡检 测计划，每个 小组制定一份 计划
4的.学手生段《能汽够正车确机了修解自工己和别人差的距能力5.虽然这项成绩带有强制性，但也是目前较为有效
岗位任务书》
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第六环节：评定反馈（10分钟）
评定反馈 师生共评，归纳要点：
归纳：动平衡检 测调整技术要求；
共同“验收”： 记录存在问题; 整理工具和现场；
教学意图
1.反馈教学效果，以便进一步改进教学。
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2、明确学习任务
以问题串的形式创设情境，引起学生的认知冲突，使 学生对旧知识产生设疑，从而激发学生的学习兴趣和求知 欲望。
（1）什么叫动平衡？ （2）车轮为什么要做动平衡？ （3）那么，车辆在什么情况下需要做动 平衡呢？
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2第一环节：获取信息（10分钟）
学生
学生利用网络资源、课件资源、 学习参考资料、实物教具等教 学资源分组进行学习，学生查 阅相关资料，获取有关的信息， 补充必要的知识和技能
题目《车轮动平衡的检测》
四川汽车业技术学院
1
说课主要内容
一、教材分析 二、教学目标 三、教学方法 四、教学过程
五、授课主要内容（附）
2
一、教材分析
选用的教材为由王永清老师主编。北 京理工大学编著2010版《汽车底盘构造与维 修》一书和其它辅助教材。
3
1、地位和作用 本节教材是汽车检测技术课程中的重要内容之一。 一方面，是对汽车行驶系进一步深入和拓展； 另一方面，又为学习四轮定位奠定了基础，同时也是学生
建议学生课后可以查找相关阅读资料。 （2）描述车轮动平衡的检测调整步骤。
24
6、 布置作业（实训报告） 以作业的巩固性和发展性为出发点，总的设计意图是反馈
教学，巩固提高。所以实训报告设计以下二题： 1. 车轮动平衡的概念是什么？ 2.车轮动平衡机的使用操作方法？
25
（一）引入生活实例轮胎动平衡_标 清.flv
应该掌握的汽车检测基本技能之一。
纠正教材：教材为轮胎动平衡的检测4 ，理解应为车轮动平衡的检测。
2、学情分析 从心理特征来说，大专班的学生逻辑思维从
理论型逐步向实践型，观察能力，记忆能力和想 象能力也随着提高。
从认知状况来说，在此之前已经学习了汽车 底盘，对汽车行驶系已经有了初步的认识，为顺 利完成本节的教学任务及目标打下了基础。
标准和依据， 模拟企业检验员的工作。
5学生讨论学习时采用“头脑风暴”法可以以高学生的参与热情
和讨论效率。
角色扮演
18
第五环节：检查控制（10分钟）
检查 控制
整理成果，谈“心得”
实训项目工艺卡
填写“工艺卡”，深化知识； 对照“评价表”，自已打分；
教学意图 1.分组操作时，确保每名同学都把注意力放在操作流程上来，防止出现非操作人员无事可 做的局面，完成本节课的教学任务 2.督促学生自主学习，查资料完成工作页，从而增强学生的理性认识， 3. 学生对自己的成绩也能心知肚明，心服口服，在整个项目活动中增强主动性。
教学意图 1.根据六个小组确定的计 划，采用“头脑风暴”法， 提出各种各样的方案，最 后由全班讨论，确立本项 目的最佳实施方案。 2. 教师凭教学经验，对课 堂可能发生的情况进行预 测确保教学关键点的顺利 实施
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第四环节：实施计划（30分钟）
组长和教师共同完成示范。计划实施，组长和教师做示范时 ，学生可以随时提问题，教师要对学生提出的问题做出明确 解答。演示结束后先由学生讲评，再由教师讲评，重点是学 生的规范操作
5
3、教学重难点 重点：车轮动平衡仪的规范操作。 难点：独立完成车轮动平衡的检测与调整。
6
二、课程目标
二、教学目标
素质目标
能力目标
知识目标
7
1、熟悉车轮动平衡的概念。
2、
8
知识目标
9
能力目标
10
素质目标
11
因为本次课程所完成的课题是以技能训练动 手操作为主线，所以采用理实一体教学方法。教学
别，并且要总结出动不平衡的危害（教材 未列出，进行补充）。 5、技能学习
按实训操作的内容，掌握操作方法步 骤，并能小组合作完成检测与调整。
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6、小结归纳，拓展深化 小结归纳不仅仅是知识的简单罗列，而应该
是优化认知结构，完善知识体系的一种有效手段， 为充分发挥学生的主题作用，从学习的知识、方 法、体验几个方面进行归纳，设计了这么二个问 题： （1）今天学了什么，会了什么？
学生活动
学生明确任务 后，小组合作 学习，制定动 平衡检测计划
教学意图 12..为通下过一工步作各页个的小 形组式之，间给交出流一做定16准的备提。示，确保学生按照正确思路进
第三环节：做出决定（10分钟）
讨论每个小组的计划，形成统一方案，教师负 责组织学生讨论，引导得出正确的更换方案， 讨论过程中，教师给予适当的提示。最后得到 结论：动平衡检测规范操作过程