VSL钢绞线斜拉索体系单根钢绞线换索工艺_图文.
VSL钢绞线斜拉索体系的对比
三、从防腐性能比较
纵观整根斜拉索，最薄弱的环节是锚头部位，也是防腐最重要 的部位。
根据FIP及交通部标准JT/T 771 的要求，锚头在动态状况下， 应能密封3米高水压。
±1.40 3米
VSL 斜拉索 锚具的密封试验示意图
张拉千斤顶 横向千斤顶
四、从锚固可靠性比较
钢绞线斜拉索是低应力锚固，要求锚具在低应 力状态下具有可靠的锚固性能。
VSL钢绞线斜拉索锚固可靠性
VSL采用进口斜拉索夹片，经过顶压后，在应力 为标准应力的5%情况下，也不会出现滑丝。
国内第一座无粘结钢绞线斜拉索桥
青州闽江大桥
VSL 斜拉索无粘结锚固体系已使用30多年，仅在国 内也使用了10年，足以证明其锚固可靠性。
VSL斜拉索体系与其他厂家斜拉索体系比较
一、从锚具内部结构比较； 二、从抗疲劳性能比较； 三、从防腐性能比较； 四、从锚固可靠性比较； 五、从可更换性比较；
一、从锚具内部结构比较
锚具内部是否确保各钢绞线相互独立、平行？
VSL 锚具内部结构比较
进口夹片 去PE的钢绞线 进口密封圈
PE钢绞线
油脂
锚环
穿线管
VSL锚具内部各钢绞线独立布置在各穿线管内、平行， 单根密封且无粘结，因此，可实现单根换索、监测。
其他厂家锚具结构
其他厂家体系锚头内部各钢绞线集中在锚腔内， 非独立和平行，有时免不了相互缠绕。
二、从抗疲劳性能比较
根据FIB及交通部标准JT/T 771 的要求，斜拉索肯定存在弯曲应力， 弯曲应力肯定会影响斜拉索的疲劳及寿命。
密封装置
染色水
密封圈 锚头
试验条件： A、温度变化范围：40℃ B、转角范围：±1.40拉索 C、应力：20～45%fptk D、要求：经受3米高水压
斜拉桥单根拉索更换施工技术
斜拉桥单根拉索更换施工技术1.1该施工技术按照不同换索施工需要，可采取单边换索或对称同步换索施工，灵活把控施工工期，可有效节省换索实际总成本。
1.2换索施工中所需机械、设备主要为卷扬机、起吊设备及斜拉索穿设安装工具，使用简单方便；人员配置需求少，相应人工机械费用少。
1.3该工法应用于施工中，安全风险明确，可提前制定相应措施，有效减少、规避施工中不安全因素。
2、施工流程及操作要点2.1施工流程换索前准备工作→塔端放张→梁端钢绞线拆除→旧索拆除→HDPE护套、锚具拆除→新索锚具安装→HDPE护套挂设→斜拉索穿设张拉→索力精调。
2.2操作要点2.2.1塔端放张作业人员进入换索区，首先应对工具、吊具设备、油泵和千斤顶（见图2.2.1-1）等进行检查。
操作人员开启油泵，使千斤顶伸出活塞抵在索力放松工具上（见图2.2.1-2），继续供油至千斤顶将该根钢绞线的夹片拉脱离锚杯。
取出夹片（见图2.2.1-3），放松千斤顶，将钢绞线缓慢下放，到千斤顶的活塞外露量只有4—5cm时，停止索力放松，安装夹片后，千斤顶卸压回油，将钢绞线临时锚固，完成单行程钢绞线放张。
多次放张钢绞线至无张拉力后，应安装夹片并打紧，然后设置单孔锚上夹片做保险。
图2.2.1-1 单索顶构造图图2.2.1-2 千斤顶放张图2.2.1-3：取出夹片待钢绞线放张并做好保险后，将钢绞线尾端用切割机在离钢绞线末端约50mm处进行环形切割，只保留中间的一根钢丝，将事先准备好的空心螺栓套在中间的单股钢绞线上，保留的钢丝用镦头机墩头，使空心螺栓卡在单股钢绞线上。
当钢绞线完成梁端拆除后，取下单孔锚，将卷扬机的端部螺栓穿过钢绞线墩头部位与空心螺栓连接，螺栓拧紧，再卷扬机钢丝绳提起钢绞线，取出夹片，沿锚孔下放钢绞线。
放张最后一根钢绞线时，塔外工作人员要重新确认护套管的连接是否牢固可靠，方能开始索力放张。
2.2.2梁端钢绞线拆除梁端钢绞线拆除人员需等塔内人员完成单根钢绞线放张并安装夹片与保险后，梁面退索人员在梁端索导管处通过观察钢绞线的松弛情况，找到已放张的钢绞线。
斜拉桥施工技术之斜拉索图文并茂
3
平行钢丝拉索结构
平行钢丝拉索 成品索断面图
平行钢丝拉索冷 铸镦头锚构造图
日渐常用的一种。1978年法国建造的勃洛 东纳桥，主跨为(143.5+320+143.5)m，首次采用60φj15.2mm钢绞线拉索， 应用至今已有26年。在近20年中，钢绞线拉索在欧美、日本等国家得到了 广泛的应用。我国1980年在广西红水河修建的主跨96m的铁路桥，首次采 用了10φ5.2mm钢绞线作拉索，锚具采用的是销式组合锚具。采用自锚体 系夹片式群锚作为钢绞线锚具的新型拉索，在我国应用还不到10年，最早 是在湖南的浏阳河大桥上使用，因其材料强度高(抗拉强度大于1860MPa)、 牵挂索容易、张拉机具吨位小而有一定优越性。
钢绞线拉索的锚具，早期采用的是销式组合锚、弗氏锚、楔型锚等。随着 锚具的不断开发、研制、创新，国外有Fressgent和VSL公司先后研制了自 锚夹片式群锚体系；国内有HVM、OVM、VSL等厂家生产的自锚夹片式 群锚，均广泛地应用于钢绞线拉索的锚固上。这种锚具退锚方便、锚固效 果好、操作简便。但钢绞线斜拉索的锚具、夹片、钢绞线三者的工作性能 以及拉索在低应力状态或高应力幅与振动疲劳作用下易出现夹片松动导致 滑丝现象，值得引起计者与施工者密切注意。
1968年5月在美国新港悬索桥上第一次应用平行钢丝索， 从此大跨径桥梁建设所需的高强材料实现了一大飞跃。 1986年我国在广东九江大桥2×160m跨的独塔斜拉桥上， 采用了由当时的湖南路桥总公司与重庆交通科研所在工 地共同研制出的我国第一根热挤PE防护扭绞型平行钢丝 拉索(又简称PWS索)，这为我国在这一领域的开拓和发 展奠定了可贵的基础。历经近20年的发展，我国拉索的 设计和生产进入了国际先进行列。已建南京长江二桥拉 索最长为337m，重27000kg由241φ7mm高强钢丝组成； 在建的江苏苏通长江大桥，主跨1088m，最长索约582m， 索径170mm，索重达65000kg。
VSL SSI 体外索体系简介
威胜利工程有限公司
VSL Engineering Corporation Ltd .
2014-03-08
VSL SSI 体外预应力拉索体系
符合:JT/T 853-2013《无粘结钢绞线体外预应力束》
ETAG 013 《GUIDELINE FOR EUROPEAN TECHNICAL APPROVAL of POST-TENSIONING KITS FOR PRESTRESSING OF STRUCTURES》
采用VSL 15.2-12、19、22、31规格体外索（2010～2013）
2014-03-08
2014-03-08
2014-03-08
南京四桥 体外转向器(规格15.2-22)
2014-03-08
转向器填充浆体性能
序号 1
2
3
项目内容 抗压强度N/mm2 （40X40X160试块）
抗折强度
弹性模量MN/m2
性能
3天 7天 28天 60 90 110 3天 7天 28天 12 16 21
≈50,000
4
密度g/cm3
吊杆
索夹 减振垫 减振圈
2014-03-08
４、VSL SSI 体外预应力防护系统
锚头防护系统
索体防护系统
在FIB 2005《钢绞线斜拉索验收规范中》，要求在腐蚀恶劣环境里， 要保证拉索的设计寿命100年，因此，要保证防腐质量是关键。
2014-03-08
体外预应力索体防腐
防腐油脂
PE层
钢绞线
国内外， 镀锌+ 油脂+PE层=三层防护
张拉千斤顶 横向千斤顶
密封装置
染色水
钢绞线斜拉索施工
钢绞线斜拉索施工1、钢绞线斜拉索简介：夷陵长江大桥为单索面砼加劲梁三塔斜拉桥，跨经布臵为名（38.0+38.5+43.5）+2×348.0+(43.5+38.5+38.0)=120.0+2×348.0+120.0=936.0米，以中塔为中心呈对称布臵，主梁位于R=18725.9米的竖曲线上，竖曲线中心位于中塔中心处，桥面设1.5%的双向横坡。
桥面宽23米。
主梁的两边跨和三个索塔区的0＃块节段为现浇梁，采用支架法施工。
两主跨的其余梁块为预制悬拼梁，采用悬臂拼装的方法施工。
3＃、5＃墩分别有72根斜拉索，4＃墩有92根斜拉索。
斜拉索均设在桥面的中部，纵向基本索距8米，横向间距1.2米。
本桥斜拉索采用VSL钢绞线斜拉索体系。
该体系主要由涂防腐油脂、镀锌、外包聚乙烯皮的钢绞线以及外套的高密度聚乙烯（HDPE）管组成。
张拉端布臵在塔上，固定端布臵在梁上。
钢绞线斜拉索结构详见附图12、存放场地布臵:场地内存放的主要构件有：（1）钢绞线（以整盘形式存放）;（2）高密度聚乙烯外套管、连接套管；（3）预埋管和锚垫板（张拉端和锚固端）；（4）锚头；（5）其它临时设施。
3#墩斜拉索构件存放场地布臵在北岸现浇段和预制梁场之间；4＃、5＃墩斜拉索构件存放场地布臵在红光厂内我方存料场内；北岸存放场地表面有砼覆盖层，可直接在其上铺枕木抄垫存放构件；南岸存放场地应先铺一层卵石或碎石，然后再铺枕木抄垫存放构件。
枕木来源为北岸现浇段施工用枕木。
在南北存放场内均需搭设临时棚用以存放锚头、预埋管、锚垫板等铁件以防下雨受潮生锈。
钢绞线盘、聚乙烯管露天用彩条布覆盖即可。
3、锚具组装：全桥共有472套锚具，最小锚具型号6－31，最大锚具型号6－55。
详见附表1。
3.1锚具组成：锚具包括下列组件：●钢锚头（含张拉端和锚固端）和仅张拉端用的螺帽。
●高密度聚乙烯延伸管。
延伸管在运输时必须保证管子没有弯曲以防可能导致的下一步张拉工作复杂化。
斜拉索工程体系转换施工方案(单根张拉 护套管吊装)
体系转换施工方案（一）、斜拉索工程概况1、主塔及鞍座本桥主桥单幅桥分别设有两个索塔，索塔为门架式并布置在主梁两侧，顶部设置有连接横梁，索塔桥面以上高约20m，上塔柱采用工字型截面。
斜拉索在塔上竖向基本索距为 1.2m，并通过鞍座穿过塔身。
塔身斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式，分丝管由49或55根Ф28×3mm的钢管焊接成整体，埋设于混凝土塔内，在索鞍的斜拉索出口处设相应的抗滑锚装置，并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的。
2、主梁主梁为预应力钢筋砼连续箱梁，箱梁截面高度自塔柱向跨中逐渐变小。
斜拉索穿过箱梁两侧并锚固于箱梁两侧底部，斜拉索张拉端设在箱梁底。
单幅桥箱梁顶部宽度约为21.5米，两幅桥之间间距为0.1米。
3、斜拉索（1）、斜拉索编号如主桥桥型布置图1所示，拉索编号方法为：1）、自塔柱向跨中编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。
2）、自小桩号向大桩号方向，两个主塔分别以A、B为编号。
（2）、斜拉索组成本桥上、下行单幅桥斜拉索均为双索面，斜拉索采用扇形布置，每个索塔共设7对斜拉索，在横向分为2排，索体在梁上间距为7.5m。
斜拉索采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM250平行钢绞线拉索，斜拉索采用ф15.24mm环氧涂层高强钢绞线，强度为1860Mpa，弹性模量为1.90～2.0×105Mpa；延伸率≥3.5%，其疲劳性能为：应力上限为0.45δb，应力幅为250Mpa的情况下，受200万次荷载作用后不断裂。
斜拉索锚具采用可调换索式锚具，共有两种规格，其中1#至5#采用OVM250AT—49型、6#至7#索采用OVM250AT—55型。
（3）、索体防护斜拉索共采用四层防腐措施，其分别为：第一层为钢绞线外环氧涂层；第二层为无粘结筋专用油脂；第三层为热挤HDPE层；第四层为斜拉索整体外套HDPE整圆式护套管，其规格为Ф235×11。
锚头外露钢绞线填注无粘结筋专用防腐油脂，油脂符合JG3007－93《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》的要求。
斜拉桥施工讲义4—拉索
平行钢丝拉索与钢绞线拉索的比较
5．拉索的受力性能 平行钢丝拉索的材料强度较低，Rb≥1570MPa，但受力均匀性较好；钢绞线拉索的材料强度较高， Rb≥1860MPa，当为镀锌钢丝时，Rb≥1760MPa，但受力均匀性稍差。在应力上限为0.45 Rb，疲 劳次数为2×106次的相同条件下，两类拉索的疲劳应力幅均可达到200MPa。平行钢丝拉索抗挠 曲性能稍弱于钢绞线拉索。在相同设计荷载条件下，平行钢丝拉索的外径较小，直径比钢绞线 拉索小30％~40％，受力面积显著减少。 6．拉索的更换 两种形式的拉索在拆卸过程中方法是一致的，只在安装时有所不同。平行钢丝拉索的更换为整 索卸载、退锚、更换，是安装过程的逆过程，施工安全可靠，与钢绞线拉索相比，相对要简便 得多。钢绞线拉索安装过程为单根束牵引张拉，由若干根单股钢绞线束组装形成。在组装成索 后用水泥浆将若干根单股束浇灌形成整体，或在锚头处用环氧砂浆将单股束粘结成整体。换索 时，若按安装时的逆过程施工，对于压注了水泥浆的整索首先要将其分解为互相独立的若干根 单股束，在高空斜向空间索上施工，无疑是很困难的；当然，无粘结柔性钢绞线拉索不存在这 个困难。若采取整束卸载、退锚，则拉索锚具外露钢绞线应有足够的长度，保证拉索卸载时的 回缩量。因千斤顶油缸的长度有限，要分多次进行才能完成。其次，拉索营运几十年后，钢绞 线、夹片、锚环三者之间易产生金属互融现象，要使几十副夹片均能同步退出、顶进是有困难 的。近年来，已对钢绞线拉索的锚具作了改进，在夹片锚环处表面车螺牙，用镦头锚张拉杆与 锚环拧合连接。与平行钢丝拉索换索方法相同，但钢套管孔径要大，削弱了结构的受力性能。 7．拉索的造价比较 对于索长短于300m、索重轻于15000ks的拉索来说，两种型号拉索的总体费用相差不大。对于超 过上述长度与重量的拉索来说，受加工场地、运输、吊装的影响，平行钢丝拉索的总体费用要 超过钢绞线拉索。 综上所述，两种拉索各有优缺点。20世纪七、八十年代，国际上普遍采用平行钢丝拉索。 从90年代开始，钢绞线拉索的应用发展迅速，特别是欧美一些国家，受平行钢丝拉索加工制作 及进口平行钢丝拉索的限制而大量应用钢绞线拉索。平行钢绞线拉索的防护措施与锚固体系在 不断更新，我国在20世纪90年代后期也得到了一定发展。
钢绞线斜拉索单根自牵引施工工法(2)
钢绞线斜拉索单根自牵引施工工法钢绞线斜拉索单根自牵引施工工法一、前言钢绞线斜拉索单根自牵引施工工法是一种常用于桥梁、建筑物及其他工程结构的施工方法。
它通过使用钢绞线作为主要材料，以单根自牵引的方式施工，能够提高施工效率并确保施工质量。
本文将对这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析进行详细介绍，同时给出一个工程实例。
二、工法特点钢绞线斜拉索单根自牵引施工工法具有以下特点：1. 施工简便：该工法所需机具设备简单，施工过程相对简便，能够减少施工周期。
2. 结构稳定：使用钢绞线作为主要材料，能够提供足够的承载能力和结构稳定性。
3. 施工效率高：采用单根自牵引的方式进行施工，能够提高施工效率并减少对周围环境的干扰。
4. 适应性强：适用于不同类型的桥梁、建筑物及其他工程结构的施工，能够满足各种复杂施工环境的需求。
5. 施工质量高：通过精确的设计和施工控制，能够确保施工过程中的质量达到设计要求。
三、适应范围钢绞线斜拉索单根自牵引施工工法适用于以下范围：1. 桥梁：适用于不同跨径的桥梁施工，能够应对不同的桥梁类型和荷载要求。
2. 建筑物：适用于建筑物的施工，能够提供稳定的结构支撑和施工效率。
3. 其他工程结构：适用于各种需要钢绞线支撑的工程结构，如矿山井筒、旱涝调节池等。
四、工艺原理钢绞线斜拉索单根自牵引施工工法的工艺原理是基于以下联系和技术措施：1. 工法与实际工程：通过精确的设计和施工控制，将工法应用于实际工程，确保施工的稳定性和安全性。
2. 技术措施：采用钢绞线作为主要材料，通过预张力和自牵引技术，实现施工过程中的力学平衡和结构稳定。
五、施工工艺钢绞线斜拉索单根自牵引施工工法包括以下施工阶段：1. 钢绞线张拉：首先根据设计要求张拉钢绞线，提供足够的张拉力和稳定的结构支撑。
2. 竖向吊装：使用起重机将钢绞线吊装到预定位置，并保持垂直状态。
3. 固定定位：对钢绞线进行固定定位，确保其在施工过程中的稳定性。
夹片群锚体系钢绞线拉索整体放张单根拆除换索施工工艺
建材发展导&夹片#$%系拉索整％-张单根123+455艺黎■祖黄忠i（柳州欧维姆工程有限公司，广西柳州545005）摘要：以浙江施工，基于，确定施工的总体思路，此体体施工工，，的施工w关键词：体系；钢绞线；拉索更换关于斜拉桥，它具有很典型的索力对称分布特性，由此成自平衡系。
斜拉桥工程需要到大量的斜拉索，通常设置梁体的外侧，过程中均处于高应力状态，加之截面尺的，容易引是等问题，进对斜拉桥的整性成［申索的，有可致原有平衡和稳状态的破坏，桥梁的安全°1工程概况溪大桥位于溪上，溪，是溪要干道之一［该桥主桥采面应力土斜拉桥的式，采的是多组的式，有50m+70m°关于主桥，设置有土，对应到20m，为典的，所设置的斜拉索量达到了12对，且为 布特性。
2换索原则为了确保拉索桥处于稳的运行状态，必须好常运工作，工程 需要对营运段的状以深度的了解，明确其结构特性，在此基础上做进一步的，过对的方明确的整性能以及的状，有对性地可行的管理，进桥梁的°关于新拉索平行的，以!7为，应对拉索进行处理，以PE+PE的方式为关于锚，1锚对于拉索，均需要锚具索管中置震，此外应对拉索梁端索管进行填处理，材料1材料为宜。
对新索索力进行整时，应如下原索后的索力，要产的3%，是梁是活，二者均需要满足内力要°3拉索更换施工总体思路工程案例表明，进行斜拉索更时极容易对土主梁下缘成，容易产应拉应力过大的，为这，需要设置临时支座，由此提供可靠的支撑，同时需要将纤维土桥面铺装凿除干净，最后需要将存于桥伸缩缝的约束彻底卸载，确保在后续更换过程中主梁能够实现自由的伸缩。
3.2.3常水位沼泽地段最为常见的有筑岛组对1及沉管敷设等多种方式。
如果 施工正处于雨水季节，此时应将施工作业带的水位向上提升，操作过程中至少需要提升lm o应找到不浸没水中的旱地，采取筑岛加固的方式，1便为后续管组对焊提供施工场所，此外有必要设置雨棚。
VSL钢绞线斜拉索体系可靠性研究
圈３ Ｖ Ｓ Ｌ 强力跟进千斤顶及反力框架图
使用Ｖ Ｓ Ｌ 专利顶压千斤顶用 Ｉ Ｏ Ｏ ｋ Ｎ 使夹片的顶压工艺操作被应用在所有的 Ｖ Ｓ Ｌ 斜拉索 项目 中。固定端锚具夹片在安装后钢纹线被初始张拉后应尽可能立即 进行夹片顶压。张拉端
锚 具 夹 片 仅 在 斜 拉 索 调 试 完 毕 后 进 行 强 制 就 位。 如 桌 象 在 第 三 部 分 提 到的 第 二 阶 段 索 力 有 可
的 研 究 过 程 中 ｉ ｆ ｌ ｔ ＃ １ ｘ 的 经 验 和 试 验 结 ” 。 霭先 葛应 力 夹 片 ‘ 的 “ ” ‘ 的
９ ４ ８
Ｖ Ｖ Ｓ Ｌ 无粘结钢铰线斜拉索专辑
基本设计概念和两者之间的力学传递结构， 然后阐述 Ｖ Ｓ Ｌ 在研究斜拉索锚具， 特别针对夹片 与钢绞线锚固时可能出现滑丝的风险， 进行反复的研究， 并在此过程中掌握了如何处理以及解 决此技术问题的手段， 包括试验结果以确认原来的理论假设， 从而得出一套独特的 Ｖ Ｓ Ｌ 斜拉
阶段③第二次张拉应力
３ ０％ －４ ０ ％
阶段④最后调整力
３ ５ ％ 一４ ０ ％ ２ ５％ －３ ０ ％
叠合梁桥面
巧 ％ 一２ ５ ％
．
总 而言 之， 使 用夹 片 锚固 的 钢 绞 线 斜拉 索的 主 要 特 性有以 下 几点：
）
（ １ ） 由于施工载荷和风力， 在低应力时常常与一些振动联合在一起， 为了 保证钢绞线的可 靠锚固。Ｖ Ｓ Ｌ 处理这种状况的过程是夹片和锥孔的润滑， 夹片的强制就位、 以及 使用挡板。 （ ２ ） 确保夹片在就位阶段②， 在索力增加且没有张拉时夹片就位情况并与索力增长呈正 比， Ｖ Ｓ Ｌ 处理上述①状态采用前述提到的夹片和锥孔的润滑， 这种润滑手段还可以提供了临时 性的保护锚具在雨中和受潮产生锈蚀， 因为夹片 锥孔中发生锈蚀可能影响夹片 就位， 对于有可 能产生较大的增加索力的情况， 在此施工阶段顶压夹片是可以考虑的。 （ ３ ） 为确保钢绞线和夹片的可靠的永久锚固， 必须具有足够夹片与钢绞线咬合所产生的上 述提及的机械内锁， Ｖ Ｓ Ｌ 的处理程序是进行夹片顶压来确保夹片与钢绞线的机械内锁。另外， 对锚具进行永久防腐保护。 四， Ｖ Ｓ Ｌ 独有的专利性的保证夹片与钢绞线斜拉索可靠锚固的措施
矮塔斜拉桥单侧双向抗滑斜拉索钢绞线轮胎式穿索施工技术
0引言矮塔斜拉桥又称为“部分斜拉桥”，是介于连续梁桥和斜拉桥之间的一种新的桥梁结构，桥梁荷载一部分由拉索承受，另一部分由主梁的受弯、受剪承受，兼有斜拉桥和连续梁桥的特点，具有施工方便、经济、造型美观等优点，常用于市政桥梁建设工程。
传统的矮塔斜拉桥斜拉索钢绞线采用的是“循环卷扬机牵引安装施工工艺”，此施工工艺使用钢丝拽拉托板，托板再带动钢绞线，实现钢绞线的安装。
采用此施工工艺容易发生以下不良现象：正在安装的钢绞线容易缠绕在已安装的钢绞线上或穿插至已安装的钢绞线间隙中，牵引的钢丝绳与固定的钢丝缠绕在一起，这些现象在业界内统称为“打绞”。
打绞发生的前期和中期很难察觉，一般到了钢绞线打绞的后期，即卷扬机拽拉不动牵引钢丝绳，或HDPE （高密度聚乙烯）护套管（以下简称护套管）出现异常抖动时才能察觉；而察觉时，牵引钢丝绳、正在牵引的钢绞线与已安装的钢绞线PE （聚乙烯）层、护套管已经发生强烈作用，钢绞线PE 层和护套管已磨损严重。
发生打绞现象时，拉索质量受到很大的影响，而且处理起来非常棘手，一般需要倒退若干个操作步骤方可排除；严重时甚至需要将前面已经安装好的钢绞线放张、拆除锚具的夹片，并将钢绞线拆放至桥面后重新安装，施工质量和施工效率受到非常严重的影响。
本文针对“循环卷扬机牵引安装施工工艺”存在的弊端，以广州增城区石滩大桥（以下简称“石滩大桥”）斜拉索钢绞线安装施工为例，设计并采用了一种新的钢绞线安装施工工艺——轮胎式穿索机安装施工工艺，并详细描述了该工艺的具体实施过程，旨在为今后类似工程提供良好的借鉴。
1工程概况1.1主桥概况石滩大桥位于广州市增城区石滩镇石滩公路桥上游约3.2km 处，跨越增江。
石滩大桥主桥采用分幅双塔三跨矮塔斜拉桥，主桥跨布置为（83+148+83）m ，桥宽为2×26.25m 。
主塔为独柱式钢筋混凝土结构，主塔高度为26.0m ［1］。
大桥立面图如图1所示。
830001480008300035004600260003500460026000图1广州市增城区石滩大桥立面图（单位：mm ）1.2斜拉索钢绞线概况石滩大桥主桥为矮塔斜拉桥，斜拉索采用φ15.2单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线斜拉索，标准强度为1860MPa ，单根钢绞线采用环氧喷涂工艺，单根PE 层护套，斜拉索外层采用HPDE 护套管。
斜拉索施工
.1概述本桥主桥采用双塔单索面斜拉桥，主跨120m ，边跨70m 。
斜拉索采用钢绞线，每束拉索由31根φ镀锌钢绞线组成，标准强度R b y =1860Mpa ，最大索力控制在3230KN 左右，两端采用钢绞线拉索锚具。
斜拉索在主梁上的纵向基本间距为5m ，纵立面上的每根斜索由横桥向并排两根组成，横向间距为，塔上竖向间距为，索与梁的水平夹角为25°，斜拉索在塔顶连续通过鞍座，两侧对称锚于梁体。
每个塔上设有8对32束斜拉索，全桥共64束。
斜拉索安装工艺流程图。
斜拉索制作 斜拉索是斜拉桥的生命线，其制作的质量至关重要。
斜拉索的制作由专业厂家完成，其具体工艺要求如下：镀锌钢丝斜拉索采用标准强度为1860Mpa的Φ镀锌钢绞线制作。
将其断面排成正六边形或缺角六边形，且进行大捻距轴心左旋扭绞。
斜拉索采用双重防腐措施，每股镀锌钢绞线外包裹PE，钢绞线外套PE管，这样大大减少了斜拉索松散的可能性。
位于索鞍处的钢绞线为裸索，也采取相应的防腐措施。
进货验收时应对材料制作方法、机械性能、尺寸及允许偏差、加工成品和表面要求、试样数量、质量证明书、包装和标准等进行检查。
检验规则a、检验分类产品检验分为出厂检验和型式检验出厂检验可由生产厂的质量检验部门在日常生产中进行也可由用户指定的第三方代理机构进行。
生产厂家的质量检验部门或第三方代理机构应出具每批产品的检验报告，作为该批产品的质量依据。
型式检验凡属下列情况之一者，应进行型式检验：a）原料、工艺等有较大改变时；b）生产设备改造后或生产过程中设备发生较大故障时；c）产品长期停产后，恢复生产时；d）出厂检验结果与上型式检验有较大差异时；e）国家质量监督机构提出进行型式检验时。
b、判定规则和复检a）当全部检验项目均符合本标准规定时，试样所代表的产品为合格产品。
b)当检验中有不符合本标准规定的技术要求的检验项目时应在同一盘中进行双倍重新取样，对该项目进行重复检验。
如果重复检验的结果全部过到规定的技术要求，该盘仍为合格产品。
矮塔斜拉桥拉索首次实桥单根钢绞线换索及工法研究
矮塔斜拉桥拉索首次实桥单根钢绞线换索及工法研究摘要：单根钢绞线换索技术是近年来矮塔斜拉桥应用较多的一项拉索技术，该技术的实现可以几十倍的节约后期拉索更换成本和换索时间，大幅降低对交通的影响；但是目前在国内外并没有进行实桥单根钢绞线换索的先例，针对此以佛肇城际铁路的桂丹立交特大桥为背景，进行矮塔斜拉桥拉索首次实桥单根钢绞线换索及工法研究。
结果表明：桂丹特大立交应用的单侧双向抗滑矮塔斜拉桥拉索体系完成单根钢绞线换索，具备单根钢绞线换索技术，且换索较为易行。
关键词：矮塔斜拉桥；抗滑装置，实桥单根钢绞线换索；桥梁施工1 引言矮塔斜拉桥结构特点是在索塔设置索鞍用于拉索转向，拉索穿过索鞍后在梁端两端同时被锚固，考虑索塔两侧在施工及桥梁运营阶段产生的不平衡力的情况，会影响拉索产生滑移现象，在索鞍两侧设置抗滑装置，靠抗滑装置来克服斜拉索的不平衡力[1]，并保证斜拉索可以进行后期更换。
制约拉索换索的方式主要是抗滑装置，老式的抗滑方式是在抗滑装置腔内灌注高强度环氧砂浆，利用环氧砂浆固化后对钢绞线产生的握裹力，达到克服拉索不平衡力效果，如图1所示；此种抗滑方式虽然达到抗滑的目的，但也制约后期换索，高度环氧砂浆与钢绞线及抗滑装置粘结在一起[2]，导致后期换索必须破坏抗滑装置、高强度环氧砂浆和钢绞线，不具备单根钢绞线更换功能。
图1 环氧握裹式抗滑形式单侧双向抗滑矮塔斜拉桥拉索体系主要是改变拉索的抗滑方式，主要特点是单侧双向可换式抗滑装置，该抗滑装置由N个固结在单根钢绞线的抗滑键[3]及锁紧结构组成，抗滑键一端顶压在索鞍端面，另一端顶压在锁紧结构端面，形成对抗滑键两端双向约束，达到拉索抗滑双向目的。
单根钢绞线形成独立的抗滑互不影响，拆卸锁紧结构后既可进行单根钢绞线换索。
本研究以桂丹立交特大桥和单侧双向抗滑矮塔斜拉桥拉索体系为研究对象，通过实桥换索验证单侧双向抗滑矮塔斜拉桥拉索体系的单根钢绞线换索的可行性，总结归纳实桥换索的要点和难点，为以后实桥的换索提供技术支持。
钢绞线斜拉索施工
钢绞线斜拉索施工1、钢绞线斜拉索简介：夷陵长江大桥为单索面砼加劲梁三塔斜拉桥，跨经布臵为名（38.0+38.5+43.5）+2×348.0+(43.5+38.5+38.0)=120.0+2×348.0+120.0=936.0米，以中塔为中心呈对称布臵，主梁位于R=18725.9米的竖曲线上，竖曲线中心位于中塔中心处，桥面设1.5%的双向横坡。
桥面宽23米。
主梁的两边跨和三个索塔区的0＃块节段为现浇梁，采用支架法施工。
两主跨的其余梁块为预制悬拼梁，采用悬臂拼装的方法施工。
3＃、5＃墩分别有72根斜拉索，4＃墩有92根斜拉索。
斜拉索均设在桥面的中部，纵向基本索距8米，横向间距1.2米。
本桥斜拉索采用VSL钢绞线斜拉索体系。
该体系主要由涂防腐油脂、镀锌、外包聚乙烯皮的钢绞线以及外套的高密度聚乙烯（HDPE）管组成。
张拉端布臵在塔上，固定端布臵在梁上。
钢绞线斜拉索结构详见附图12、存放场地布臵:场地内存放的主要构件有：（1）钢绞线（以整盘形式存放）;（2）高密度聚乙烯外套管、连接套管；（3）预埋管和锚垫板（张拉端和锚固端）；（4）锚头；（5）其它临时设施。
3#墩斜拉索构件存放场地布臵在北岸现浇段和预制梁场之间；4＃、5＃墩斜拉索构件存放场地布臵在红光厂内我方存料场内；北岸存放场地表面有砼覆盖层，可直接在其上铺枕木抄垫存放构件；南岸存放场地应先铺一层卵石或碎石，然后再铺枕木抄垫存放构件。
枕木来源为北岸现浇段施工用枕木。
在南北存放场内均需搭设临时棚用以存放锚头、预埋管、锚垫板等铁件以防下雨受潮生锈。
钢绞线盘、聚乙烯管露天用彩条布覆盖即可。
3、锚具组装：全桥共有472套锚具，最小锚具型号6－31，最大锚具型号6－55。
详见附表1。
3.1锚具组成：锚具包括下列组件：●钢锚头（含张拉端和锚固端）和仅张拉端用的螺帽。
●高密度聚乙烯延伸管。
延伸管在运输时必须保证管子没有弯曲以防可能导致的下一步张拉工作复杂化。
钢绞线索斜拉桥逐根挂索施工工法
钢绞线索斜拉桥逐根挂索施工工法中铁七局集团有限公司杨延超陈思丁业华陈彬丁喜成工法编号：GGG（中企）C3094-20081.前言斜拉桥自上世纪70年代在中国开始修建以来，20多年来得到了迅速发展，它桥型美观，梁内力分布均匀合理，主梁的建筑高度小，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁采用的的最主要桥型之一。
斜拉桥桥索安装一般都采用一次整束挂索到位的工艺进行施工，机械、人力投放较大。
恩施市施州大桥斜拉索施工中，采用逐根挂索施工工艺，减少了机械和人员的投入，降低了施工中的不安全隐患，提高了现场工作人员的劳动效率。
结合工程开展研究的科技项目《变截面高塔柱悬臂爬模施工技术》于2007年12月进行了鉴定，并总结形成本工法。
2.工法特点2.0.1 将钢绞线索由一次性整束挂索到位改进为逐根吊装循环作业，降低高空作业中吊装索体的重量，极大提高作业的安全可靠性、减少对机械的需求，降低成本。
2.0.2 钢绞线索在逐根吊装到位的同时进行逐根张拉，待整束安装完毕后，根据监控整束张拉索力的数据进行整体张拉，有效保证斜拉索施工质量。
2.0.3 在挂索施工过程中,钢绞线索、锚头、夹片采用防腐油脂和环氧砂浆等防护措施，可以确保钢索达到设计规定的使用年限。
3.适用范围本工法适用于斜拉索桥不同长度的钢绞线索的挂设和张拉。
4.工艺原理4.0.1 塔顶张拉端和箱梁锚固端之间设置三角形循环钢丝绳，循环钢丝绳逐根将钢绞线索的一端传送到塔顶张拉端，另一端安装于箱梁锚固端，有效减轻高空挂设重量，保证作业安全。
（详见图4.0.1-1）待挂拉索下端平面图立面图中心线循环钢丝绳索塔导向点３导向点２卷扬机牵引装置导向点２导向点１导向点３下导管卷扬机循环钢丝绳上导管图4.2.1-1 循环牵引动力大样4.0.2 为满足规范要求,单根张拉过程中，使用传感器测试出整束斜拉索中第三根挂索的钢绞线的索力变化值，其后根据索力值变化调整下一根斜拉索钢绞线的张拉值，保证斜拉索中所有单根钢绞线的应力处于相同大小。
钢绞线斜拉索施工工艺
目录1 总则 (1)2 斜拉索分类及组成 (1)3 斜拉索有关材料的验收 (2)4 主要机具设备 (4)5 主要工艺流程及工艺措施 (4)6 质量标准 (18)7 一般通病及预防措施 (19)8 钢绞线斜拉索施工工序的检查项目 (20)平行钢绞线斜拉索施工工艺1 总则第1.1条编制依据1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2《铁路桥涵施工规范》（JB10203-2002）3《斜拉索设计、试验与安装条例》（美国后张协会斜拉桥委员会）4已建桥梁相关部分的经验2 斜拉索分类及组成平行钢绞线斜拉索体系由索体及其两端的锚固体组成。
因其为散件上桥在现场组装，所需牵引、张拉设备较小，所需张拉净空也较小，特别适应长大斜拉索。
不利的是需要现场有较大的作业空间和较多的劳动力。
国际上已有多种形式的平行钢绞线斜拉索体系，不同体系之间的组成部分和张拉方式有所区别，安装前应仔细了解各部分之间的组成情况和相互尺寸关系，选择合适的挂设和张拉方式。
第2.1条索体索体一般由下列部分组成：⑴涂防腐油脂（或石蜡）、镀锌、外包聚乙烯皮（或涂环氧树脂，再挤压外包聚乙烯皮）的钢绞线；⑵外套的高密度聚乙烯（HDPE）管；⑶在钢绞线和HDPE管之间填充的聚氨脂泡沫填充料。
HDPE管由标准管、延伸膨胀管、PE保护罩构成。
HDPE管是以高密度聚乙烯为基料加特定的添加剂的加热双层共挤管。
根据每根索中钢绞线根数的不同采用不同的PE管直径。
在斜拉索两端索道管前方HDPE管内注射聚氨脂泡沫、防腐油脂或其它特制的填充料可以将HDPE管约束在索内的钢绞线上，并可对索内的钢绞线起保护作用。
第2.2条锚固体锚固体主要由锚头、减振器、锚头保护装置等组成。
1锚头锚头包括张拉端和锚固端两种类型；锚头由钢垫板、锚圈（分固定端锚圈和张拉端锚圈）、螺母（仅张拉端有）、过渡钢罩、延伸管、密封圈、过渡钢罩与延伸管之间的填充水泥浆、夹片等部分组成。
⑴锚具过渡区由钢导向管、延伸管及其间的水泥浆组成，在此处允许平行钢绞线束从紧密包裹的平行构造偏离进入锚圈，且允许张拉时钢绞线的伸长。