一种新型工程机械的结构

一种新型工程机械的结构

增压缸又称增压器，通常是在某些短时或局帮需要高压液体的蔽压系统中，常与低压太流量泵配合使用来节约设备费用。。-

图1为这种增压缸的结构原理图。我们都知道，工程机械如液压挖掘机A／R912的刹车系统，实际上就是一个增压同路系统。通过增压虹增压出的高压液体传递给制动器实现液压挖掘机的制动，将液压能转换成机

械能。

1工作原理

该增压缸的工作介质为压缩空气和刹车油，从A口输入0．75MPa的压缩空气推曲大话塞1，太活塞1又推动小活塞2，小活塞压缩活塞缸筒8内的液体进行增压，使得B口输出

8MPa的高压液体到翩动分泵，制动分泵再推曲行走或回转刹车片使液压挖掘机翩珈。

2增压缸在应用过程中存在的优缺点

(1)该增压缸具有补偿泄漏的作用。

油杯与增压腔之同设有一小孔o．4-~0．6，以保证困昔路的渗漏给增压腔带来的澄镰梧

以补偿。

(2)具有保压缓冲的作用

增压腔内设有一单向活门，增压时具有保压作用，卸压时具有缓冲作用，可以硝除擐珈。

(8)补油及时，排气性好，可靠性较高。

增压小活塞上设有一单向活门，卸压时具有及时将油液向增压腔内补充的作用，增压腔

还设有一排气阀可将气体及时排出，提高了产品的工作可靠性。

(4)该增压缸为两体式，外场检查维修方便。

(5)刹车气缸(大活塞部分)在工况恶劣条件下易被脏物堵死，造成大活塞复位

困难。

(6)体积小安装方使，带有测压接头可随时直接柱测输出增压力是否满足工作受求e

这种增压缸在结柯上较为新颖，取消了传统设计中的出油阀。虽然增压油缸带有单向阀可能导致残余压力，但这种压力非常低且稳定管路中无空气进入，制动液也不会受到污染和损耗，而且这种增压缸结构紧凑，体积小安装方便，加工工艺性好，性能固定可靠，装车无须调整，经装机试验，取得了较为满意的制动效果，适用于工程机械制动系统使用。