焊接变形相关论文
焊接技术论文(9篇) - 其他范文
焊接技术论文(9篇) -其他范文焊接技术论文11.焊接小车焊接小车是实现自动焊接过程的驱动机构,它安装在焊接轨道上,带着焊枪沿管壁作圆周运动,是实现管口自动焊接的重要环节之一。
焊接小车应具有外形美观、体积小、重量轻、操作方便等特点。
它的核心部分是行走机构、送丝机构和焊枪摆动调节机构。
行走机构由电机和齿轮传动机构组成,为使行走电机执行计算机控制单元发出的位置和速度指令,电机应带有测速反馈机构,以保证电机在管道环缝的各个位置准确对位,而且具有较好的速度跟踪功能。
送丝机构必须确保送丝速度准确稳定,具有较小的转动惯量,动态性能较好,同时应具有足够的驱动转矩。
而焊枪摆动调节机构应具有焊枪相对焊缝左右摆动、左右端停留、上下左右姿态可控、焊枪角度可以调节的功能。
焊接小车的上述各个部分,均由计算机实现可编程的自动控制,程序启动后,焊接小车各个部分按照程序的逻辑顺序协调动作。
在需要时也可由人工干预焊接过程,而此时程序可根据干预量自动调整焊接参数并执行。
2.焊接轨道轨道是装卡在管子上供焊接小车行走和定位的专用机构,其的结构直接影响到焊接小车行走的平稳度和位置度,也就影响到焊接质量。
轨道应满足下列条件:装拆方便、易于定位;结构合理、重量较轻;有一定的强度和硬度,耐磨、耐腐蚀。
轨道分为柔性轨道和刚性轨道两种。
所谓刚性轨道就是指轨道的本体刚度较大、不易变形,而柔性轨道则是相对刚性轨道而言。
两种类型的轨道各自有各自的特点。
刚性轨道定位准确、装卡后变形小,可以确保焊接小车行走平稳,焊接时焊枪径向调整较小,但重量较大、装拆不方便。
而柔性轨道装拆方便、重量较轻,精度没有刚性轨道高。
3.送丝方式送丝的平稳程度直接影响焊接质量。
送丝方式可以简单分为拉丝和推丝两种方式。
拉丝时焊枪离送丝机的安装位置较近,焊接过程中焊丝离开送丝机后受到的阻力较小,因此可以保证送丝过程平稳,但送丝机和焊丝盘均须安装在焊接小车之上,增加了焊接小车的重量,给人工装拆增加了困难,重量增加还容易造成焊接小车行走不平稳。
浅析钢结构焊接变形与残余应力控制方法
浅析钢结构焊接变形与残余应力控制方法摘要:在国内建筑工程中,钢结构作为建筑结构主体结构框架,具有绿色环保、空间大和强度高等特点,在网架结构和塔桅建筑、超高层建筑以及大型工业厂房中等建筑工程中得到广泛应用。
随着建筑结构超高层化和大跨度化,高性能钢材应用增多,分析和讨论建筑钢结构焊接生产效率,对于提高建筑工程质量和效率具有重要意义。
关键词:钢结构; 焊接变形; 残余应力; 控制方法引言在钢结构工程的焊接施工中难免会出现焊接应力和焊接变形的情况,这对于焊接接头的强度以及焊接结构尺寸的精度都会产生一定的影响,严重的话会导致构件报废。
此外,钢结构在日后使用中的承载力也与焊接应力与焊接变形有着很大的关联。
因此相关施工人员要切实把握好焊接技术,加强对焊接重难点的技术控制,采取有效措施提高钢结构的质量。
1焊接变形和残余应力(1)焊接变形是焊接过程中不可避免的,施焊电弧高温引起钢构件在焊接处发生缩短、弯曲及角度等变化,即焊接变形。
焊接变形可分为两种形式,一种是因高温导致的变形,该变形在温度冷却后可恢复,为瞬时变形;第二种是因焊接作业产生的永久性变形。
焊接变形对结构安装的精确度影响较大,产生焊接变形极易导致结构无法安装。
(2)残余应力产生于钢构件的焊接及热影响区域,其对钢构件最直接的影响是降低构件的承载能力和增大开裂的可能性,钢构件的开裂大多发生在焊接区域。
在焊接区域,当构件的残余应力和荷载共同作用效果超过焊缝的承载力时,焊缝处就开始产生裂纹,并逐渐扩大成裂缝,构件也就易从裂缝处产生断裂,而此时构件承受的荷载并未达到其极限承载力,却因焊缝的断裂导致整个构件的失效。
2造成导致钢结构发生焊接变形的原因(1)焊接工艺。
即使是材料相同、设备相同,不同工人在焊接过程中,由于焊接工艺会造成焊接变形的出现。
比如焊接过程中,预热时应该结合当地的实际温度、光照亮度等多种因素进行确定等。
由此可见,钢结构的焊接变形受到焊接工艺的影响比较大。
刍议焊接变形的控制
刍议焊接变形的控制作者:常弘来源:《建材发展导向》2013年第04期摘要:因为焊接的时候瞬时高度集中的热输入会使工件上的变形与应力出现很大的改变,进而使焊接结构当中出现变形与残余应力,严重影响了结构性能以及制造过程。
因此掌握变形和焊接应力的影响、作用以及规律,实施有效地措施消除或者控制变形与焊接残余应力,对运行时的安全评定、选择制造工艺方法、焊接结构完整性的设计都非常重要。
关键词:焊接应力;变形控制;制造工艺1 变形与焊接应力的产生1.1 产生变形与焊接应力的机理焊接热输入造成了材料的局部加热不均匀,熔化焊缝区;毗邻熔池的高温区材料发生的热膨胀则因为到附近材料的限制会出现不均匀的压缩塑性变形;冷却的时候,材料已经压缩塑性变形的又因为周围条件的限制而无法自由地进行收缩;另外,金属冷却收缩、熔池凝固的时候也会出现相应的变形和应力,出现不协调的应变,由此产生变形与焊接应力。
1.2 变形与焊接应力的影响因素1.2.1 结构因素。
在影响焊接变形的因素当中最复杂、最关键的一个因素就是焊接结构的设计。
它的总体原则为焊接残余应力随着束度的增加而增加,焊接变形则是随着束度的增加而减少。
在焊接变形的时候,工件自身的拘束度会不断地发生变化,所以本身应当是变拘束结构,另外外加拘束也会产生相应的影响。
通常状况,在焊接时候发挥主导地位的是复杂结构本身的拘束作用,而在焊接的时候,随着结构复杂程度增加结构自身的拘束度变化状况也会相应增加。
所以,设计结构的时候应当结合加强筋或者筋板的数量位置以及结构板的厚度等来优化,有助于减少焊接变形的发生。
1.2.2 制造因素。
对于焊接变形,焊接工艺的发挥的影响有很多方面,例如焊接夹具与胎架的应用、焊接顺序、构件的固定方法或定位、焊接输入的电压电流量、焊接方法等。
在这些工艺因素当中,对焊接变形影响最为明显的是焊接顺序,通常状况下,焊接顺序的改变能够使残余应力的应力状态与分布也发生改变,进而使焊接变形减少。
焊工高级技师论文-电焊工技师论文
焊工高级技师论文-电焊工技师论文---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 焊工高级技师论文|电焊工技师论文钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法目前,钢结构已在厂房建筑中得到广泛的应用。
而钢结构厂房的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。
这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题,如果焊接变形不予以矫正,则不仅影响结构整体安装,还会降低工程的安全可靠性。
焊接钢结构产生的变形超过技术设计允许变形范围,应设法进行矫正,使其达到符合产品质量要求。
实践证明,多数变形的构件是可以矫正的。
矫正的方法都是设法造成新的变形来达到抵消已经发生的变形。
在生产过程中普遍应用的矫正方法,主要有机械矫正、火焰矫正和综合矫正。
但火焰矫正是一门较难操作的工作,方法掌握、温度控制不当还会造成构件新的更大变形。
因此,火焰矫正要有丰富的实践经验。
本文对钢结构焊接变形的种类、矫正方法作了一个粗略的分析。
1 钢结构焊接变形的种类与火焰矫正六剑客职教园(最大的免费职教教学资源网站)钢结构的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。
焊接变形经常采用以下三种火焰矫正方法:(1)线状加热法;(2)点状加热法;(3)三角形加热法。
下面介绍解决不同部位的施工方法。
以下为火焰矫正时的加热温度(材质为低碳钢)低温矫正 500度,600度冷却方式:水1 / 4---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 中温矫正 600度,700度冷却方式:空气和水高温矫正 700度,800度冷却方式:空气注意事项:火焰矫正时加热温度不宜过高,过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。
大型结构件焊接工艺分析及焊接变形的预处理
大型结构件焊接工艺分析及焊接变形的预处理焊接是钢结构制作过程中至关重要的部分,可以说焊接的质量决定了钢构件的质量。
本文简要阐述了工程机械大型结构件焊接特点及常规焊接工艺,并且以钢构件制造过程中的焊接变形问题为研究对象,首先简要分析了焊接结构件制造过程中产生焊接变形的主要机理,进而通过结合实际案例的方式,研究了桁架结构焊接变形的有效控制方法,就如何提高焊接结构件的焊接质量和效率的工艺做简单的分析。
标签:钢结构;焊接变形;工艺;控制方法;焊接过程影响了钢构件的质量,影响了焊接变形预测及控制。
分析零件的结构特点、工艺等,对大型焊接件的核心工艺进行初步规划具有重要意义。
同样控制焊接变形尤为重要。
焊接变形产生的主要原因在于:在焊接时,由于局部高温加热而造成焊件上温度分布不均匀,最终导致在结构内部产生了焊接应力与变形。
焊缝金属冷却时,当它由液态转为固态时,其体积要收缩。
由于焊缝金属与母材是紧密联系的,因此,焊缝金属并不能自由收缩,这将引起整个焊件的变形,同时在焊缝中引起残余应力。
在当前技术条件支持下,焊接变形是各类钢结构制造过程中最为普遍的问题。
为尽可能的保障钢结构产品的制造质量,就需要针对钢结构制造过程中的焊接变形问题进行严格且有效的控制。
本文试针对以上相关问题做详细分析与说明。
1大型焊接构件特点及常规焊接工艺1.1大型焊接构件特点大型焊接结构件所使用到的板材一般为中厚板,主要板厚约均在10mm及以上。
大多数情况下主要利用板材进行拼接,其结构通常较复杂,焊缝要求精度高。
在大型焊接结构件中,除了一般的角焊缝还有熔透焊接的情况较多,对于角焊缝通常只检查焊缝的焊接形态和质量,但对于主要的受力结构件需要检查表面裂纹和焊缝缺陷,采用磁粉探伤或者超声波探伤。
1.2常规焊接工艺常规的焊接工艺包括①焊接件的准备,即下料。
通常在制造公司采用数控切割机和剪板机下料。
薄板(20mm厚以下)通常用等离子切割,中厚板采取火焰切割。
焊接工艺论文(5篇)
焊接工艺论文(5篇)焊接工艺论文(5篇)焊接工艺论文范文第1篇2205钢的焊接最主要的问题是如何保证焊接接头铁素体和奥氏体相组织的比例,进而保证接头的耐蚀性和力学性能。
因此焊接工艺的制定是围绕如何保证其双相组织比例进行的。
当铁素和奥氏体量合适时(最佳值铁素为45%),性能接近母材。
假如组织比例偏差比较大,2205钢焊接接头的耐蚀性能和力学性能(尤其是韧性)将下降。
过低的铁素体含量(<25%)将导致强度降低和抗应力腐蚀开裂力量下降;过高的铁素体含量(>75%)会降低耐蚀性和冲击韧性。
1.1合金元素的影响2205钢含有较多的合金元素,焊接过程中易形成金属相、碳氮化合物等,这些会影响接头力学性能和耐蚀性能。
氮在保证焊缝金属和焊后热影响区内形成足够量的奥氏体方面具有重要作用。
氮和镍一样是形成奥氏体和扩大奥氏体元素且力量远远大于镍。
在高温下,氮稳定奥氏体的力量也比镍大,可防止焊后消失单相铁素体,并能阻挡有害金属相的析出。
由于焊接热循环的作用,自熔焊或填充金属成分与母材相同时,焊缝金属的铁素体量急剧增加,甚至消失纯铁素体组织。
为了抑制焊缝中铁素体的过量增加,一般实行在焊接材料中提高镍或是加氮这两条途径。
通常镍的含量比母材高出2%~4%,如2205填充金属的镍含量就高达8%~10%。
用含氮的填充材料比只提高镍的填充材料效果更好,两种元素都可以增加奥氏体相的比例并使其稳定,但加氮不仅能延缓金属间相的析出,而且还可提高焊缝金属的强度和耐蚀性能。
目前,填充材料一般都是在提高镍的基础上,再加入与母材含量相当的氮。
1.2热循环的影响双相不锈钢焊接的最大特点是焊接热循环对焊接接头组织比例有较大的影响,无论焊缝还是热影响区都会有相变发生,这对焊接接头的性能有很大影响。
双相钢含量与冷却速度(t8/5)之间的关系;从图中可见,在t8/5的冷却速度在合适的范围内才能得到合适比例的双相组织。
因后续焊道对前层焊道有热处理作用,多层多道焊对焊缝相比例是有益的。
钢结构焊接中变形控制措施论文
钢结构焊接中变形的控制措施研究[摘要]:本文结合钢结构焊接变形的基础理论与海上钢平台焊接的实践经验,从节点设计、焊接工艺和施工管理方面总结了钢结构焊接变形的控制措施,保证了钢结构的工程质量。
[关键词]:钢结构焊接变形控制措施中图分类号:tu391 文献标识码:tu 文章编号:1009-914x (2012)12- 0044 -010、概述在钢结构焊接中主要控制的是焊接接头,制造过程中焊接接头内部组织的缺陷,如夹渣、气孔、未熔合、未焊透、裂纹以及组织粗大等,将影响焊接接头的机械性能,也影响产品使用的可靠性,给使用单位带来不必要的经济损失,是个不可忽视的问题。
通过对焊接接头性能影响因素的分析和实验,调整相应的结构参数和焊接工艺参数,防止焊接接头缺陷的产生,提高接头机械性能,从而提高产品的使用寿命,减少损失,节约了材料。
1、钢结构的组成钢结构一般由平台立柱、梁、撑杆、铺板等组成。
这些系统构件采用焊接h型钢、热轧h型钢、角钢、槽钢、钢板、结构无缝(有缝)钢管,以及各种用于节点的异型钢和箱形梁等。
2、钢结构焊接变形的基本形式及变形分析2.1钢结构焊接变形的基本形式钢结构焊接变形的基本形式有:焊接过程中产生的变形及焊后残留在结构中的焊接残余变形,其中焊接残余变形对钢结构焊接质量有较大影响。
焊接残余变形按其对整个结构影响程度不同,可分为整体变形和局部变形;按其特征可分为:收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形和错边变形等。
在这些焊接残余变形中,角变形和波浪变形属于结构局部变形,其它的属于结构整体变形。
而钢结构最多发生的是结构整体焊接变形。
2.2钢结构焊接变形的原因分析根据焊接基本原理分析,钢结构产生焊接变形的根本原因是:焊接时局部的不均匀加热和冷却使结构中各部分金属热胀冷缩的程度不同,而焊件结构本身是一个整体,各部分金属的膨胀和收缩因受到了周围金属的影响、制约,不能自由地进行,这样在结构内部就会产生焊接变形。
火焰校正工艺论文
焊接结构焊后变形火焰校正工艺赵连桂{摘要}:焊接结构在焊后会产生焊接残余应力及焊接变形,通过火焰矫正是焊接结构产生新的应力从而改变焊接变形。
引言:焊接结构在熔焊时,因受到了不同程度的加热及冷却,焊后会产生不同程度的焊接残余应力及变形。
焊接变形降低了不但焊接结构的尺寸精度,而且结构的性能也受到了一定的影响所以,焊接变形后要采去一定的措施进行校正,目前,校正的方案有,机械校正法、火焰校正法和综合校正法等方案,本为主要叙述火焰校正的工艺。
火焰校正,这种方法与焊接息息相关,尤其是一些从事大型结构件焊接的同行们肯定深有感触。
由于大型结构件的焊缝长度、焊缝尺寸等数据都较大,其焊接后的变形量相对也很大,这样对于焊后尺寸的保证有很大难度。
如薄板件憨厚一般会产生波浪变形、凸起等,细长结构件容易弯曲等等。
还有些结构件由于尺寸较大在装配中测量时容易产生误差,这些误差累计后就可能会对最终的结构件尺寸影响较大。
我们一般情况下不会轻易将一件大型结构件报废,只能通过校正、或让步处理等方法来使用。
这就不可避免的要使用到火焰校正(当然有些变形可以采用压力机等方法校正),在校正时最重要的是我们要知道在什么位置加热、加热形状、达到多高的温度、采用什么样的冷却方法等才能达到我们最终要求的效果。
所以就要求操作或指导人员具备丰富的知识才能达到这个要求。
在实际的企业生产中具备一定焊接水平,并具有一定的校正水平的人员才是非常可贵的,火焰校正,操作灵活、适应强,但是要求校正人员要有丰富的经验。
如要清楚火焰校正的原理,要掌握火焰加热温度,要正确选择加热点的位置等。
常见的焊接变形有:收缩变形、错边变形、角变形、弯曲变形、扭曲变形、波浪变形等种类。
火焰校正方法有:线状加热、三角状加热和点状解热等三种。
火焰校正温度范围:低温校正温度500-600℃冷却方法水冷空冷中温校正温度600-700℃冷却方法空冷水冷高温校正温度700-800 冷却方法空冷水冷线状加热:线状加热适用于角变形的校正、焊件纵向弯曲(上拱或下拱)的校正,火焰采用中性焰,沿焊件角变形、弯曲变形位置反面进行线状加热,加热温度及加热范围根据焊件的变形量而定,切记不能超出焊缝尺寸范围。
板板对接焊接变形分析研究
板板对接焊接变形分析研究摘要:在实际生产中,焊接变形造成焊件和结构焊接后在形状和尺寸的改变,也会给结构的组装及焊接造成困难,焊接变形较大时,可能产生裂纹和降低焊后机械加工的精度。
所以防止焊接变形是焊接生产的一个非常重要的方面。
实践证明,构件焊接后总会不可避免地产生焊接变形。
本论文通过对板板(10mm)平对接变形控制的讨论,了解以及掌握一定的防止焊接变形的方法。
关键词:板板对接;焊接变形引言在焊接过程中有多种因素共同影响着变形的变化,如焊接方法、接头形式、坡口形式、坡口角度、焊件的装配间隙、对口质量、焊接速度、焊件的自重都会对焊接变形造成影响,特别是装配和焊接顺序对焊接变形有较大的影响。
1 板板对接焊接变形焊接变形在焊接结构中的分布是很复杂的。
按焊接变形对整个焊接结构的影响程度可将焊接变形分为局部变形和整体变形;按变形的外观形态分为五种基本变形形式:收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形和扭曲变形。
10mm对接在焊接过程中容易产生的焊接变形主要是收缩变形和角变形。
(1)收缩变形。
焊件尺寸比焊前缩短的现象称为收缩变形。
它分为纵向收缩变形和横向收缩变形。
1)纵向收缩变形,纵向收缩变形即沿焊缝轴线方向尺寸的缩短。
产生原因:加热时,如果板条的高温区与低温区是可分离的,高温区将伸长,低温区不变,但实际板条时一个整体,所以板条将整体伸长,此时高温区内产生较大的压缩塑性变形和压缩弹性变形,冷却时,由于压缩塑性变形不可恢复,所以,如果高温区与低温区是可分离的,高温区应缩短,低温区应恢复原长,但实际上板条是一个整体,所以板条将整体缩短,要比焊接前缩短,这就是板条的残余变形。
也就是焊缝及其附近区域在焊缝高温的作用下产生纵向的压缩塑性变形,焊后这个区域要收缩,便引起了焊件的纵向收缩变。
影响纵向收缩变形量的因素:变形量取决于焊缝长度、焊件的截面积、材料的弹性模量、压缩塑性变形区的面积以及压缩塑性变形率等。
焊件的截面积越大,焊件的纵向收缩量越小。
模块化大型钢结构焊接变形控制
关 键 词 :焊接变形;变形控制;变形矫正
中 图 分 类 号 : T 4 G4
文献标 识 码 :A
0 引 言
模块 化Koimb 镍矿 项 目是 中国海 洋 石油 工程 股份 有 限公 司 ( na o 简称 海油 工程 )第一 次承担 的世 界首例 大 型模 块化矿 冶工 厂E CT程项 目。业 主 为K na o ceS 公司 ,由海油 工程 负责 设计加 P oi mb kl AS Ni 工 、采 办 、预 制和 建造 、称重 、清 洗 、装船 固 定等工 作 。本项 目共 计 l个模块 ,总重近4 。所有 结 7 万t 构均采 用 新型 工字 梁 ( 简称 柱梁 )替代传 统 圆柱 形 的结构 形式 。结构 复杂 ,焊 接量 极大 ,焊 接 变形难 于控 制 。为确保 焊接 质量 满足业 主 的要求 ,对 钢结 构在 焊接 过程 中 的变形进 行严 格 的控制 显得 尤其 重
要。
1 焊接变形原 因及类型
1 . 焊接 变形 产生 的原 因 1
在焊 接过 程 中 ,不 均匀 的局 部加 热使焊 缝 产生 内、外应 力使 得钢 构件产 生 变形 。导致 焊接 过程 发 生各种变 形 的主要 原 因归纳 如下 :
( )焊 件不 均匀 受热 和冷 却 ; 1
( )焊缝金 属 在熔化 时热 胀 ,在冷 却 时凝 固收缩 ; 2 ( )材料产 生 塑性变 形后 金属 的再 结 晶使 得 内部结构 组织 不均 匀地 变化 ; 3
在 设计焊 接 结构 时 ,合理地 选择 筋板 的 型式和 筋 板安装 位 置 ,减 少焊 缝数 量 ,从 而避 免不必 要 的
焊缝 ,减 少焊 接变 形 。
( )合 理安 排焊缝 位 置 3
焊工技师论文11
焊工技师论文浅谈钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法以及焊接过程的规范问题摘要:根据多年经验,结合国内外相关焊接资料,阐述钢制产品焊接变形的主要种类,以及本人对焊接变形的火焰矫正施工方法的粗浅看法以及在焊接方法中需要注意的规范问题。
关键词:火焰矫正焊接变形目前,钢制产品在日常生活和大型建设工程中得到了广泛的应用。
而钢结构厂房的生产工艺的诞生,为现代建设工程增添了一道亮丽的琵琶。
然而钢结构厂房的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。
这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题,如果焊接变形不予以矫正,则不仅影响结构整体安装,还会降低工程的安全可靠性。
焊接钢结构产生的变形超过技术设计允许变形范围,就应设法进行矫正,使其达到符合产品质量的要求。
实践证明,多数变形的构件是可以矫正的。
矫正的方法都是设法造成新的变形来达到抵消已经发生的变形。
在生产过程中普遍应用的矫正方法,主要有机械矫正、火焰矫正和综合矫正。
但火焰矫正是一门较难操作的工作,方法掌握、温度控制不当还会造成构件新的更大变形。
因此,火焰矫正要有丰富的实践经验。
本文对钢结构焊接变形的种类、矫正方法作了一个粗浅的分析。
1. 钢结构焊接变形的种类和火焰矫正方法火焰矫正法利用火焰加热时产生的局部压缩塑性变形,使较长的金属在冷却后缩短来消除变形。
此方法简单, 机动灵活, 适用面广。
在使用时应控制温度和加热位置。
对低碳钢和普通低合金钢常采600~800℃的加热温度。
由于需再次加热, 对合金钢等慎用。
以下为火焰矫正时的加热温度(材质为低碳钢)低温矫正500℃~600℃冷却方式:水中温矫正600℃~700℃冷却方式:空气和水高温矫正700℃~800℃冷却方式:空气注意事项:火焰矫正时加热温度不宜过高,过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。
16Mn在高温矫正时不可用水冷却,包括厚度或淬硬倾向较大的钢材。
钢结构焊接变形的种类与火焰矫正钢结构的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。
焊接变形经常采用以下三种火焰矫正方法:(1)线状加热法;(2)点状加热法;(3)三角形加热法。
焊接论文技术总结范文
一、引言焊接作为一种重要的金属连接方式,广泛应用于工业、建筑、航空航天等领域。
随着科技的不断发展,焊接技术也在不断创新和进步。
本文将对焊接技术进行总结,分析其发展历程、特点及应用。
二、焊接技术的发展历程1. 传统焊接技术:早期的焊接技术主要包括手工电弧焊、气焊、气割等。
这些技术操作简单,但焊接质量受操作者技能和环境影响较大。
2. 自动化焊接技术:随着工业自动化的发展,自动化焊接技术逐渐兴起。
主要包括自动化电弧焊、气体保护焊、激光焊、电子束焊等。
这些技术具有焊接质量高、效率高、劳动强度低等优点。
3. 精密焊接技术:近年来,随着精密加工和航空航天等领域的需求,精密焊接技术得到了快速发展。
主要包括激光焊接、电子束焊接、等离子焊接等。
这些技术具有焊接速度快、热影响区小、焊接质量高等特点。
三、焊接技术的特点1. 焊接速度快:自动化焊接技术可以显著提高焊接速度,降低生产成本。
2. 焊接质量高:焊接质量受焊接工艺、焊接材料、焊接设备等因素影响。
随着焊接技术的不断发展,焊接质量得到了显著提高。
3. 焊接变形小:精密焊接技术具有热影响区小、焊接变形小的特点,适用于精密零件的焊接。
4. 焊接应用范围广:焊接技术可以应用于各种金属材料的连接,包括钢铁、有色金属、非金属材料等。
四、焊接技术的应用1. 建筑工程:焊接技术在建筑工程中的应用十分广泛,如钢结构、桥梁、管道等。
2. 机械制造:焊接技术在机械制造领域具有重要作用,如汽车、船舶、飞机等。
3. 航空航天:焊接技术在航空航天领域具有广泛应用,如火箭、卫星、飞机等。
4. 精密加工:精密焊接技术在精密加工领域具有重要作用,如微电子、光学等。
五、结论焊接技术作为一项重要的金属连接方式,在工业、建筑、航空航天等领域具有广泛的应用。
随着科技的不断发展,焊接技术将不断创新和进步,为我国工业发展提供有力支持。
本文对焊接技术进行了总结,分析了其发展历程、特点及应用,以期为焊接技术的研究和应用提供参考。
焊接技术论文(5篇)
焊接技术论文(5篇)焊接技术论文(5篇)焊接技术论文范文第1篇纳米科学技术指的是在肯定的尺度空间内(通常是0.1nm~100nm),观测分子、原子、电子3者的运动轨迹,进而揭示其运动规律和特性的学科。
纳米科学技术的讨论目的,是人类盼望通过把握分子、原子、电子等微粒的特性,能根据自己的意志操纵他们,结合计算机、微电子、核分析和扫描隧道显微镜等现代科技,从而制造出新的产品并运用到多个领域,并派生出一系列的新学科新技术,如纳米机械学、纳米材料学、纳米电子学等等。
2纳米技术在焊接领域的应用2.1在焊接材料中的应用2.1.1在焊丝涂层中的应用。
为了让焊丝暴露在空气环境下不至于生锈氧化,人们往往会对焊丝表面进行一些处理,如最常见的就是在焊丝表面镀上一层铜粉,用以爱护焊丝和延长焊丝的使用寿命。
但这样做的副作用却是使表面常常会消失点蚀现象。
随着科技的进展,对原材料的强度提出了越来越高的要求,而焊缝中的Cu元素对焊缝强度无益,反而被指会减弱焊缝的性能和材料强度。
因此,在现阶段实际应用中,高强度钢焊丝则不再镀铜,而这样就对焊丝材料的表面处理工艺提出了新的要求,需要运用一种新的材料去做焊丝涂层。
而近来,国内闻名学府天津高校,就运用了纳米技术和现代金属表面工程技术相结合的方法,采纳特别工艺对焊丝表面进行了处理,形成了一层特别薄的爱护膜,从根本上解决了焊丝制造业传统镀铜防锈带来的问题,对焊丝爱护起到了特别好的作用。
2.1.2在焊条药皮中添加纳米材料。
在焊接工艺里,焊条药皮的制造是至关重要的一环,它担负着造渣、稳弧、脱氧、造气等多重使命,更要向焊缝过渡合金元素。
为了保证焊条有良好的性能和精良的制作工艺,通常要在药皮中要加入共计十多种材料糅合而成各种组成物。
现今在制作原料中加入纳米材料,而纳米材料本身有着较强的体积效应和表面效应,能使熔滴和焊条药皮的接触面积大大增大,并使相互的化学反应速度加快,在焊接冶金等反应过程中,有助于反应过渡有益合金元素,同时削减杂质。
钢结构焊接变形的成因和控制策略
钢结构焊接变形的成因和控制策略作者:鲁利军白春山来源:《城市建设理论研究》2012年第28期【摘要】改革开放以来随着我国社会的进步、科技技术的不断发展,我国城市化步伐逐渐加快,城市规模越来越大,国家不断加大对城市基础设施的建设投入。
随着我国大规模的基础建设,这几年我国国内的建筑行业发展速度十分迅猛,而且是向良性发面的发展,建筑方面取得了较好的成绩。
随着时代的进步,目前钢结构焊接建筑已经成了建筑业发展的潮流,其规模不断的扩大,这样以来就对钢结构焊接技术提出了更高的要求。
就目前我国的情况来看,在我国国内建筑业中钢结构的建筑品种以及规格不断的增多。
这样以来焊接质量的好坏已经关系到了我国建筑业的发展水平。
笔者将结合多年的钢结构焊接经验,探究钢结构焊接变形的原因,并提出控制策略。
【关键词】钢结构,焊接变形,成因,控制策略中图分类号:TU391 文献标识码:A 文章编号:一.前言钢结构具有施工简单,生态环保等一系列独特的优势,因而在我国的建筑行业和其他的各种相关的领域中得到了广泛的应用。
钢结构的焊接其实质是一个高温加热的过程,其最高温度一般都是焊接金属熔点的温度,当温度达到熔点温度时候,就会产生膨胀,在此同时,熔点周边的气温相对而言较低一些,使得周边的自由膨胀受到了限制,如此,便很容易造成钢结构在焊接过程中的塑性变形,在钢结构焊接过程中,整体结构发生收缩变形一般而言都归类为焊接变形。
焊接变形将直接关系到整个钢结构工程质量,必须加以控制,因此,研究钢结构的焊接变形成因,并分析其控制策略,有着十分重要的现实意义。
二.钢结构焊接变形的种类及产生原因钢结构发生焊接变形一般有以下几个方面的原因。
第一,温度应力而产生的不均膨胀,这是构件的在焊接过程中受热不均而引起的。
第二,残余应力变形,当受热不均引起的温度应力使构件产生塑性变形之后,在温度逐渐回复到室内温度的过程中,产生的新内应力使构件发生变形。
其变形类型和原因如下。
焊工技师论文
国家职业资格全省(或市)统一鉴定焊工技师论文(国家职业资格二级)XXX型轮式装载机后车架焊接变形的控制方法浅议姓名:身份证号:准考证号:所在省市:所在单位:XXX型轮式装载机后车架焊接变形的控制方法浅议摘要:在工程机械生产制造过程中,焊接变形对结构件质量影响很大,很多零部件在最后工序往往因工件变形而需要进行二次校正,影响了正常的装配质量和生产进度,制约了公司产品的产量和质量的提升,所以在整个制造过程中车架焊接变形的控制和矫正成为了一个非常关键的技术问题。
本文主要分析了XXX型轮式装载机后车架焊接变形的原因及控制措施。
关键词:后车架焊接变形控制矫正1.概述:XXX公司是国内生产小型装载机的主要生产厂家之一,随着国内经济的发展以及劳动力成本的上升,小型装载机的市场越来越大,但是在XXX 型装载机的生产过程中,后车架56.4%的高返修率严重影响了我公司XXX 型装载机的产量和形象。
因此我公司安排结构分厂焊工班组对XXX型装载机的后车架的生产中过程进行分析与控制,提出提高产品的质量及产量的措施。
2.焊接变形原因分析通过现场的跟踪观察与分析,后车架变形的主要原因有以下几点:2.1缺乏焊接翻转设备整个车架体积大(2735x934x591mm),在焊接过程中没有专用的翻转设备保证一焊一翻,而行车翻转又极为不便,所以焊接时,只能先焊完车架的一面焊缝,然后利用行车翻转车架焊接另一面焊缝,而不能实行对称焊接,从而导致车架整体结构出现焊接变形超差。
2.2焊工原因生产现场缺乏合适的焊接工装;生产作业时,焊工大都采用加装简易的焊接拉筋来防止焊接变形,当生产任务重时,工人需长时间连续作业,精神和身体已完全透支,对工作的责任心下降从而导致拉筋的安装位置存在误差,直接导致焊接变形超差。
2.3焊接工艺参数使用不合理在焊接过程中,热输入越大造成工件各部位的受热差异越大,热胀冷缩受到的约束力就越大,因此造成的焊接变形就越大。
实际生产中,部分工人图一时方便,而选用较大的焊接电流(大于250A)、电压(25V),造成焊接线能量过大,导致工件变形;另外,大多数焊缝采用单层单道焊的形式,热量集中;且焊点间距控制不稳定,大多数焊接距离均大于200mm。
箱型梁焊接变形控制论文
箱型梁的焊接变形控制摘要:本文阐述了箱型梁在焊接过程中产生变形的原因,并针对原因实施了有效的控制措施,以达到保证箱型梁焊接质量的目的。
关键词:箱型梁焊接变形控制措施箱型梁主要是指其截面形状与普通箱子截面无异,因而称之为箱型梁。
箱型梁通常由几个部分组合在一起形成的,如盖板和腹板、隔板、底板这四个方面组合而成。
箱型梁具有一定的先进性和优越性,其属于力学性能方面的经济断面组合结构,常会应用在龙门吊机、起重船等较为大型的承重结构。
1、箱型梁焊接变形的原因1.1焊接在热应力中的变形大多数工件的焊接指的是工件金属材料受到不均称热力的加热过程,或是受到不均称力度的冷却过程。
在焊接过程中,热力主要来源于可移动的高温电弧,而箱型梁在焊接时会产生一定的焊缝,其焊缝的温度以及受到热力影响的金属温度均比较高,金属受热后会出现热膨胀现象,但由于受到常温状态下的金属抑制与阻碍,导致箱型梁发生了压缩性和塑性的变形[1]。
1.2焊接受到外力影响而变形所谓的外力影响指的是箱型梁在组装或是焊接过程中受到碰撞或是过度承载的影响而产生异常的变形。
2、箱型梁焊接变形的控制方法2.1箱型梁组对顺序的合理化依照箱型梁的具体形态和结构特点,对其组装顺序进行合理的安排,主要步骤如下:①应先将下底板完全铺设好后,方可在处于下底板上划处的上腹板和其相连接,做合线的腊线工作。
②弹出的隔板和另一块板面相连接做接合线工作。
③隔板和下地板相互组合后装好。
④腹板和下地板相互组合后装好。
⑤仔细检查隔板的组装质量并核对组装顺序。
⑥焊接完成后,合理处理隔板和腹板、底板这三者连接的焊缝。
⑦盖板实施严密覆盖,组装即成形。
如图1所示。
2.2坡口尺寸的选择按照工艺的需求以及设计要求,在工件等待焊接的部位进行合理的加工,同时组装配置成一个合理的几何形状沟槽,形成坡口。
开破口有利于焊接工作的实施,在具有一定厚度的焊件上,可以将焊缝完全性焊透。
i形、v形、u形以及x形等坡口是较长应用到的坡口形式,这坡口均带有钝边。
精选焊接论文3000字三篇
学年上学期,我们在新迎校区工程实训中心进行了为期周的金工实习。
期间,我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教程。
每个星期,大家都要学习一项新的技术,并在小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了周的实习。
实习期间,通过学习车工、锻工。
我们做出了自己设计的工艺品,铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工,车工的危险性最高,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,然后按照图纸要求车出锤子柄。
所有工种中,钳工是最费体力的,通过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。
一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡,浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。
这次金工实习给我的体会是:①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。
⑤在整个实习过程中,对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
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(2)合理选择焊接顺序 有许多结构截面形状对称,焊缝布置也对称,但焊后却发生弯曲或扭曲的变形,这主要是
装配和焊接顺序不合理引起的,也就是各条焊缝引起的变形,未能相互抵消,于是发生变形。 焊接顺序是影响焊接结构变形的主要因素之一,安排焊接顺序时应注意下列原则:
①对称焊缝采用对称焊接 当构件具有对称布置的焊缝时,可采用对称焊接减少变形。如图 4 所示工字梁,当总体装配好后先焊焊缝 1、2,然后焊接 3、4,焊后就产生上拱的弯曲变形。 如果按 1、4、2、3 的顺序进行焊接,焊后弯曲变形就会减小。但对称焊接不能完全消除变形,
布不均匀,上面大、下面小,结果就形成了焊件的平面偏转,两侧向上翘起一个角度。电渣焊 缝由于焊缝厚度均匀,所以焊后焊件基本上不产生角变形。
有色金属和薄板,由于焊接过程中熔池承托不住焊件的重量,使两侧板下垂,结果会引起 相反方向的角变形。
江苏徐州工程机械研究院 低碳钢对接接头在自由状态下,焊后角变形的实验值,见表 7。
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②因横向收缩比纵向收缩显著,应尽可能将焊缝布置在平行于要求焊缝变形最小的方向。 ③当采用分部件装配焊接时,设计时应预先考虑结构分部件的可能性,并应使部件总装成结构 时的焊接工作量最小,减少总装时的焊接变形。 ④设计薄板结构时,不应由于焊接骨架而失稳,应选择合理的厚度,降低焊脚。 ⑤尽量避免设计曲线结构。 2)工艺措施 (1) 合理选择装配(我们称“组焊”或“点焊”)顺序
江苏徐州工程机械研究院 ⑤设计的结构应尽可能使大多数焊缝可以用自动焊,这种焊接变形小。
(2)尽可能减少焊缝数量,多用冲压件、型钢。 在车架结构中力求焊缝数量合理,焊缝不宜过分集中,尽量避免 2 条或 3 条焊缝垂直交
叉。 (3)合理的选择结构形式和安排焊缝位置 ①设计车架时,尽可能将焊缝对称于截面中性轴,这样能使焊缝引起的挠曲变形互相抵消;或 者使焊缝接近断面中性轴,以减少焊缝引起的挠曲。
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(2)扭曲变形 构件焊后两端绕中性轴相反方向扭转一角度称为扭曲变形,见图 1e。 如果构件的角变形沿长度上分布不均匀和纵向有错边,则往往会产生扭曲变形。如图 3a
所示工字梁的四条角焊缝在定位焊后不采用适当夹具,按图 3b 所示的焊接方向(相邻焊缝反 向)进行焊接,这时角变形沿着焊缝长度逐渐增大,使构件扭转,即构件扭转,即产生扭曲变 形。
江苏徐州工程机械研究院 1) 焊件的纵向收缩变形 焊件焊后沿平行于焊缝长度方向上产生的收缩变形称为纵向收缩变形。当焊缝位于焊件的 中性轴上或数条焊缝分布在相对中性轴的对称位置上,焊后焊件将产生纵向收缩变形,其焊缝 位置见表 1。
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焊缝的纵向收缩变形量随焊缝的长度、焊缝熔敷金属截面积的增加而增加,随焊件截面积 的增加而减少,其近似值见表 2。
江苏徐州工程机械研究院
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②结构截面形状和焊缝不对称的焊接结构,在装配过程中,截面重心位置不断发生变化,因而 焊接变形也变化,利用这一特点,通常把结构适当地分成部件,分别装配焊接,使不对称的焊 缝或收缩量大的焊缝在焊接过程中能够较自由地收缩而不影响整体结构,然后,拼焊成整体。 图 5b 所示的方案由于焊缝 1 离中性轴距离较大,所以弯曲变形较大,而图 5a 所示的焊缝 1 的位置几乎与上盖板截面中性轴重合,所以对整个结构的弯曲变形没有影响。
江苏徐州工程机械研究院 ①δ——板厚(mm)。 当两板自由对接、焊缝不长、横向没有约束时,横向收缩变形量要比纵向的大得多。 3) 焊件弯曲变形
如果焊件上的焊缝不位于焊件的中性轴上,并且相对于中性轴不对称(上下、左右),则
焊后焊件将会产生弯曲变形。如果焊缝集中在中性轴下方(或下方焊缝较多)则焊件焊后将产
为控制焊接残余变形而采用的焊接方向,有以下几种:
生上拱弯曲变形;相反如果焊缝集中在中性轴上方(或上方焊缝较多),则焊件焊后将产生下
凹弯曲变形。又如果焊件相对焊件中性轴左、右不对称,则焊后将产生旁弯,焊件产生弯曲变
形的焊缝位置,见表 6。
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4 )焊件产生角变形 焊接时,由于焊接区沿板材厚度方向不均匀的横向收缩而引起的回转变形称为角变形见图
1b。 产生角变形的原因是,焊缝的截面总是上宽下窄,因而横向收缩量在焊缝的厚度方向上分
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江苏徐州工程机械研究院 5 )波浪变形和扭曲变形
(1)波浪变形 焊后构件产生形似波浪的变形称为波浪变形。薄板对接焊后,存在于板中的 内应力,在焊缝附近是拉应力,离开焊缝较远的两侧区域为压应力,如压应力较大,平板失去 稳定就产生波浪变形,见图 1d。 此外,当焊件上的几条角焊缝靠得很近时,由每角焊缝所引起的角变形连贯在一起也会形成波 浪变形,见图 2。波浪变形通常产生在薄板结构中。
焊接变形和应力控制基本措施
江苏徐州工程机械研究院 孟庆勇、赵俊三
一、 焊接变形、应力产生的原因与危害
焊接接头包括焊缝和热影响区两部分金属。焊缝金属是由熔池中的液态金属迅速冷却、 凝固结晶而成,其中心点温度可达 2500℃以上。靠近焊缝的基本金属在电弧的高温作用下, 内部组织发生变化,这一区域称为热影响区。焊缝处的温度很高,而稍稍向外则温度迅速下降, 热影响区主要由不完全熔化区、过热区、正火区、不完全正火区、再结晶区和蓝脆区等段组成, 热影响区的宽度在 8—30 mm 范围内,其温度从低到高大约在 500 ℃--1500℃之间。
3、焊接变形的控制
1)设计措施 (1)合理的焊缝尺寸和形式
焊缝尺寸直接关系到车架的焊接工作量和焊接变形大小,焊缝尺寸大,焊接工作量大,焊 接变形也大。因此,应在保证焊接质量的前提下,按板厚(管壁厚)来选取工艺上允许的最小 焊缝尺寸。 ①板厚较大的对接焊缝偏重取“X”坡口代替“V”型坡口,更厚的可用“U”型、双“U”型 或窄间隙深坡口,目的是减少坡口的焊缝金属量。 ②在保证车架承载能力的情况下,应尽量减小焊缝尺寸,但并不是说焊缝尺寸越小越好,焊缝 尺寸太小,冷却速度快,容易产生裂纹、热影响区硬度过高等焊接缺陷。 ③对受力大的“T”型接头,在保证强度的条件下,采用坡口角焊缝比一般角焊缝可以大大减 少焊缝金属,减少变形。 ④当按计算确定“T”型接头角焊缝时,应采用连续焊缝,不要采用与连续焊缝等强度的断续 焊缝,并应采用双面连续焊缝代替等强度的单面连续焊缝,以减少角焊缝的焊脚尺寸。
江苏徐州工程机械研究院 (8)横向收缩变形量随板厚的增加而增加。
(9)打底焊缝(第 1 层焊缝)应采用较小的焊接电流和焊高,因第 1 层焊缝的收缩量占总收 缩量的 80%。 2)影响焊接结构变形的主要因素 (1)焊接工艺方法:不同的焊接方法将产生不同的温度场,形成的热变形也不相同。一般来说 自动焊比手工焊加热集中,受热区窄,变形较小;CO2 气体保护焊焊丝细,电流密度大,加 热集中,变形小,比手工焊更适合于车架焊接。
残留在焊接构件中的焊接应力(又称为焊接残余应力)会降低接头区实际承受载荷的能力。 特别是当构件承受动载疲劳载荷时,有可能发生低应力破坏。对于厚壁结构的焊接接头、立体 交叉焊缝的焊接区或存在焊接缺陷的区域,由于焊接残余应力,使材料的塑性变形能力下降, 会造成构件发生脆性破裂。焊接残余应力在一定条件下会引起裂纹,有时导致产品返修或报废。 如果在工作温度下材料的塑性较差,由于焊接拉伸应力的存在,会降低结构的强度,缩短使用 寿命。
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变形形式
产生原因
收缩变形
由焊接后焊缝的纵向(沿焊缝长度方向)和横向(沿焊缝宽度方向) 收缩引起
角 变 形 由于焊缝横截面形状上下不对称,焊缝横向收缩不均引起
弯曲变形 T 形梁焊接时,焊缝布置不对称,由焊缝纵向收缩引起
扭曲变形
工字梁焊接时,由于焊接顺序和焊接方向不合理引起结构上出现扭 曲
波浪变形 薄板焊接时,焊接应力使薄板局部失稳而引起
江苏徐州工程机械研究院 因为焊缝的增加,结构刚度逐渐增大,后焊的焊缝引起的变形比先焊的焊缝小,虽然两者方向
相反,但并不能完全抵消,最后仍将保留先焊焊缝的变形方向。 ②不对称焊缝先焊焊缝少的一侧 因为先焊焊缝的变形大,故焊缝少的一侧先焊时,使它产生 较大的变形,然后再用另一侧多的焊缝引起的变形来加以抵消,就可以减少整个结构的变形。 ③先按设定的顺序打底焊,冷却后,按同样的顺序进行覆盖焊 (3)合理选择焊接方向
2、焊缝收缩规律、影响焊接结构变形的主要因素
1)焊缝收缩规律 (1) 线膨胀系数大的金属材料,其变形比线膨胀系数小的金属材料大; (2) 焊缝的纵向收缩量随着焊缝长度的增加而增加; (3) 角焊缝的横向收缩比对接焊缝的横向收缩小; (4) 间断焊缝比连续焊缝的收缩量小; (5) 多层焊时,第一层引起的收缩量最大,以后各层逐渐减小; (6) 在夹具固定条件下的焊接收缩量比没有夹具固定的焊接收缩量小,约减少 40%--70%; (7) 焊脚等于平板厚度的丁字接头,角变形量较大。
江苏徐州工程机械研究院 二、焊接变形类别与控制措施
1、焊接残余变形的类别
焊接过程中焊件产生的变形称为焊接变形。焊后,焊件残留的变形称为焊接残余变形。焊 接残余变形有纵向收缩变形、横向收缩变形、角变形、弯曲变形、扭曲变形和波浪变形等共六 种,见图 1,其中焊缝的纵向收缩变形和横向收缩变形是基本的变形形式,在不同的焊件上, 由于焊缝的数量和位置分布不同,这两种变形又可表现为其它几种不同形式的变形。
不同的构件形式应采用不同的装配焊接方法。 ①结构截面对称、焊缝布置对称的焊接结构,采用先装配成整体,然后再按一定的焊接顺序进 行生产,使结构在整体刚性较大的情况下焊接,能有效地减少弯曲变形。 例如,工字梁的装配焊接过程,可以有两种不同方案,见图 4。若采用图 4b 所示的边装边焊 顺序进行生产,焊后要产生较大的上拱弯曲变形;若采用图 4c 所示的整装后焊顺序,就可有 效地减少弯曲变形的产生。