福州地铁规划

按照规划，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座，中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。

结合福州实际情况，《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至2018年间建设1号线和2号线，其中1号线长28.8公里，计划2014年建成通车；2号线长26.5公里，计划2018年前建成通车，形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。3～7号线，2030年前完成建造。

在轻轨布局上，将区别情况选择地下线、地面线和高架线结合的方案。在城市中心区（二环路以内）线网均采用地下线路形式；在其他地面建筑相对较少、路面宽阔的地区、规划区以及郊区，将尽量采用地面线或高架线，并预留噪声防护距离。

福州地铁各条路线情况：

1号线：线路起自新店镇岭下，经福州北站、省政府、八一七路、东街口、城门、吴航镇至长乐机场，线路全长约58.9公里。

2号线：线路起于上街，经金山工业园区、榕城广场、斗池路、五一广场至下院。线路全长约26.25公里。

3号线：线路起自后坂，经福州北站、排尾路至南屿镇。线路全长约27.25公里。

4号线：线路起自汽车西站，经东街、东大路、塔头路行走，在前横路折向南行，跨越闽江后经金浦小区，在仓山科技园与5号线换乘。线路总长约17公里。

5号线：线路起自汽车西站，经新厝力、阵坂、西山后，沿金州路行走，经建中、杨宅、黎升至白湖亭，继续东行，经会展中心、新行政中心至下洋。线路全长23.73公里。

6号线：线路起自金峰镇，经郑店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，线路全长约23.9公里。7号线：由原福马既有铁路支线部分线路改造而成，全线长度17公里。

福州地铁一号线福州轨道交通1号线（福州地铁1号线）是福州轨道交通城市网络的第一条线路。2009年年底开始建设，预计2014年底试运营通车。福州轨道交通1号线（象峰站～新行政中心站）全线共设24座车站，线路总长29.2公里。1号线串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，从五四北起途经东街口、世茂天城、中亭街等至福州火车南站和福州新行政中心东部新城。

01.象峰站：秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起点站，与新店车辆综合基地接轨。

02.秀山站（原南平东路站）：秀峰路与南平东路交叉口东侧。

03.罗汉山站（原西园站）：罗汉山南侧，机场高速公路以北的规划西园路下。

04.福州火车站站（原福州北站站）：福州铁路北站南广场，福铁大厦西南侧。地下二层站。

05.斗门站（原晋安北路站）：晋安北路与华林路交叉口。

06.树兜站（原五四北路站）：五四北路以西的华林路下。

07.屏山站（原省政府站）：鼓屏路与冶山路交叉口。

08.东街口站：八一七路与杨桥东路交叉口。地下三层站，与4号线换乘，与道路地下空间开发结合。

09.南门兜站（原南门站）：八一七路与古田路交叉口北侧。地下三层站，与2号线换乘，与道路地下空间开发结合。

10.茶亭站（原群众路站）：八一七路与群众路交叉口。地下二层站，与道路地下空间开发结合。

11.达道站（原达道路站）：广达路与达道路交叉口北侧。地下二层半站，与3号线换乘。

12.上藤站（原上藤路站）：六一南路以西的上藤路下。地下二层半站。

13.三叉街站：则徐大道与三高路交叉口。地下二层站，与5号线换乘。

14.白湖亭站（原则徐广场站）：则徐大道与迎宾路交叉口，则徐广场西侧。地下二层站。

15.葫芦阵站（原南二环路站）：南二环路以南的则徐大道下，在建都会华彩附近。地下二层站。

16.黄山站（原盖山路站）：盖山路以南的福峡路。地下二层站。

17.排下站（原黄山站）：福峡路与规划路交叉口，黄山附近，在建世纪景城东南侧。地下二层站。

18.城门站（原南三环路站）：南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。地下二层站。

19.三角埕站（原城门站）：福峡路与规划路交叉口南侧，城门镇政府附近。地下二层站。

20.胪雷站（原站前大道站）：站前路以西，规划站前大道下。地下二层站。

21.福州南站站：福州铁路南站下方。地下二层站，与福厦铁路换乘，与福州南停车场接轨。

22.站后路站（二期）：站后路以东，规划南湖以北的规划螺城路下。地下二层站。

23.海峡中心站（二期）：规划海峡文化文艺中心西侧的规划路下。地下二层站，与4号线、6号线换乘。24.新行政中心站（二期）：规划新行政中心西侧的规划路下。地下二层站，与6号线换乘，终点站。

据福州市城市地铁有限责任公司副总经理叶晨立介绍，福州市的轨道交通建设分为远景线网规划和近期建设规划两方面。

远景线网规划方面，福州市轨道交通规划线网远景（2050年）由7条线组成，总体结构为“有环放射式”。由1、2号线组成十字型骨架网，加上 4、5、6号线及3号线城区段形成基本网，3号线延伸段和7号线按远景预留延伸线考虑。线网全长184.2公里，设置7条轨道交通过闽江通道和2条过乌龙江通道。

近期建设规划方面，福州市轨道交通近期建设线路总长55.7公里，包括：1号线象峰站～东部新城站，约29.2公里；2号线沙堤站～下院站，约26.5公里。

1号线一期

设21座车站

福州地铁1号线为城市南-北方向的基本骨干线，线路起自福州市新店北部秀峰路沿线

经过晋安、鼓楼、台江、仓山四个行政区，串联了福州火车站、长途汽车北站、八一七路商业街、白湖亭客运站、福州火车南站等交通枢纽和大型客流集散点，止于规划的东部新城，规划线路长度约29.2公里。

轨道交通1号线工程（一期）起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89公里，共设21座车站，平均站间距1.202公里。福州火车南站站—东部新城站3站3区间约4.42公里线路，拟结合东部新城开发实施。

此次最新确定的福州地铁1号线一期21个站点具体为：象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州南站站。

将与福厦高铁

实现零距离接驳

本次设计范围内全部采用地下线，车站均为地下车站，其中地下二层站19座，地下三层站2座。设新店车辆基地1处和清凉山停车场1处；设南门主变电所1座和黄山主变电所1座；设控制中心1处（达道站处）。

福州地铁1号线工程（一期）有5座车站分别与2、3、4、5号线换乘。茶亭站、福州火车南站站已结合相关工程予以实施，白湖亭站作为试验段已先期开工。

据介绍，福州地铁1号线（一期）建成后，将与福厦高铁实现零距离接驳，届时泉州、厦门等地市民搭乘福厦高铁动车到达福州火车南站后，可实现不用出站而直接下到地下候车室换乘地铁进入福州市区。从福州火车南站搭乘地铁进入福州市中心的东街口地带约只需20多分钟，比现在至少可以节省20分钟。

据悉，福州地铁1号线票价方案也正在研究制定中，一种方案是倾向于全线票价两元制。但这只是初步方案，而且还需要经过听证才能最终确定票价。有关人士表示，福州地铁建成后，肯定会充分参考北京、上海、广州及深圳等地的地铁票价进行综合考虑，再确定最终实施的票价。