气缸垫参考资料
汽缸垫的材料
汽缸垫的材料汽缸垫是发动机中的一个重要部件，它位于汽缸盖和汽缸体之间，起到密封和传导热量的作用。
因此，汽缸垫的材料选择对发动机的性能和可靠性有着重要影响。
目前，常见的汽缸垫材料主要包括金属、非金属和复合材料三大类。
金属汽缸垫是最早被使用的一种汽缸垫材料，它通常由铝合金、铜、铁等金属材料制成。
金属汽缸垫具有导热性好、耐高温、耐腐蚀等优点，但由于金属材料的硬度较大，容易导致汽缸盖和汽缸体之间的不平整造成密封不严，同时金属汽缸垫的弹性较差，容易发生变形，影响密封性能。
非金属汽缸垫主要包括石墨、柔性石墨复合材料、非金属纤维复合材料等。
相比金属汽缸垫，非金属汽缸垫具有良好的弹性和密封性能，能够适应汽缸盖和汽缸体的不平整表面，提高密封性能。
而且非金属汽缸垫的导热性能也较好，能够有效将热量传导到汽缸体，有利于发动机的散热。
然而，非金属汽缸垫的耐磨性和耐腐蚀性相对较差，容易受到高温和化学介质的影响而导致老化损坏。
复合材料汽缸垫则是金属和非金属的复合结构，综合了两者的优点。
复合材料汽缸垫通常由金属片和非金属片交替叠加而成，金属片提供了足够的强度和硬度，非金属片则提供了良好的弹性和密封性能。
这种结构使得复合材料汽缸垫既具有良好的密封性能，又能够有效传导热量，同时具有较高的耐磨性和耐腐蚀性。
因此，目前复合材料汽缸垫已经成为了发动机中最常用的汽缸垫材料之一。
综上所述，汽缸垫的材料选择对发动机的性能和可靠性具有重要影响。
不同材料的汽缸垫各有优缺点，需要根据具体的发动机设计和工况来选择合适的材料。
未来随着材料科学的不断发展，汽缸垫材料也将不断更新和改进，以满足发动机对于性能、可靠性和环保的不断提高的需求。
关于烟台石川 气缸垫片的说明
产品示意图
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产品结构及材料
该结构气缸垫片由本体及骨架橡胶圈两部分组成： ➢ 本体部位：本体材料采用进口优质镀锌钢板，具
有机械性能优，压缩回弹性好等特点。缸口周围 通过压波建立密封压力带，密封高温、高压燃气。 ➢ 骨架橡胶圈：各部位橡胶圈单独加工，针对不同 密封介质（润滑油或冷却液）选用不同的橡胶材 料。骨架橡胶圈与缸垫本体采用铆接方式固定。
➢ 本产品在缸口采用机体、缸盖侧分别建立等压力 密封带的方式，有效解决了发动机缸盖、机体变 形对缸口部位气体密封的影响。
第 6页 共 页
谢谢
第 5页 共 页
产品特点
➢ 该结构气缸垫片油、水孔采用橡胶圈密封，橡胶 圈主要依靠橡胶良好的压缩回弹性及压缩永久变 形性能密封介质，由于发动机运行过程中螺栓会 出现不同程度松弛现象，轴力会有小幅度下降， 因此橡胶良好的回弹性能够保证油水孔密封。
➢ 由于橡胶圈压缩所需螺栓轴力相对较小，因此可 以将大部分缸盖螺栓轴力用于缸口气体密封。
汽缸垫百格测试判定国际标准
汽缸垫百格测试判定国际标准汽缸垫百格测试是一种常用的测试方法，用于判断汽车发动机的气缸垫是否出现了损坏或漏水现象。
根据国际标准，以下是汽缸垫百格测试的相关参考内容。
1. 测试前准备：a. 确保发动机处于冷却状态，并且已经停止运行至少一小时。
b. 准备好热负荷测试装置，包括热电偶和相关测量仪器。
2. 测试步骤：a. 将汽车驶入室外或通风良好的地方。
b. 打开发动机舱盖，确保工作区域的清洁和安全。
c. 检查并清理气缸垫周围的区域，以确保没有任何杂物或油渍。
d. 将热电偶插入发动机气缸中的测试孔，并确保它稳固地安装在合适的位置上。
e. 连接热电偶与测量仪器，确保仪器能够准确地读取和记录温度数据。
f. 启动发动机，并保持在标准运行状态下，以达到稳定的温度。
3. 测试结果分析：a. 根据测量仪器的读数，记录每个气缸的温度。
b. 比较各个气缸的温度差异，一般情况下，气缸温度应该相对均匀。
c. 如果某个气缸温度明显偏高，可能意味着气缸垫在该区域出现了损坏或漏水。
这时需要进行进一步的检查和维修。
4. 测试注意事项：a. 进行百格测试时，应严格遵守相关安全规范，避免发生意外事故。
b. 在测试过程中，防止热电偶移动，以免影响测量结果的准确性。
c. 注意观察测量仪器的运行情况，确保读数的准确性和稳定性。
d. 需要注意的是，汽缸垫百格测试并不能百分之百地确定汽缸垫是否损坏，它只是一种初步的判断方法，只能提供一定的参考依据。
5. 测试结果的处理：a. 如果测试结果显示某个气缸温度明显偏高，应及时进行更详细的检查。
b. 在更详细的检查过程中，可以使用其他测试方法来确认气缸垫是否损坏，例如渗漏测试、压缩测试等。
综上所述，根据国际标准，汽缸垫百格测试是一种常用的测试方法，可以初步判断汽车发动机的气缸垫是否损坏或漏水。
然而，需要注意的是，这只是一种参考依据，更详细和准确的判断需要结合其他测试方法进行。
气缸垫参考资料
一、密封垫的分类及发展动态：1. 密封垫按材料分类: 石棉材料、无石棉材料、金属材料。
1.1石棉材料：由于石棉对人体有害，人类的环保意识越来越强，石棉产品将被禁止使用，石棉也将退出市场，而被金属材料、无石棉材料取代。
2. 密封垫结构及特点2.1 复合型结构密封垫的特点该密封垫为复合型结构，由两面带有冲刺镀锌钢带作芯板，表面辊压上软材料制成，密封垫表面通常有一层防粘涂层。
无石棉复合板：是一种专门为发动机的密封,特别是作为气缸垫材料而发展的无石棉材料,它是由乳胶、芳伦、岩粉等化工材料混合辊压的软材料，与带冲刺的芯板辊压制成无石棉板材，后经化学处及表面处理，制成耐高温、高压、防油、防水、防气、防粘，具有良好密封性能的符合环保要求的密封件材料。
无石棉板材具有下列特点：● 高密度 1.8~2.0g /cm 3● 软材料内部微孔和间隙小● 耐温性能好● 耐气、耐机油和冷却水● 压缩率小● 产品厚度范围在1.0~2.0mm无石棉板材芯板:在结构上有带冲刺孔和不带冲刺孔两种类型的芯板。
在使用不带冲刺孔的芯板时，软材料是通过粘合剂和芯板相结合的。
也就是说，板材受到的力也将被软材料内层和软材料与芯板所粘合层所吸收。
对于先进的发动机来说，密封板材吸收横向和纵向力的能力都是至关重要的。
当出现水平方向运动时，对密封件将产生相应的负荷，这时使用带冲刺孔的芯板就比不带冲刺孔的结构要好。
因为这时相当一部分密封件的受力被芯板冲刺孔的毛刺所吸收了。
带冲刺孔芯板的抗拉强度是不带冲刺孔芯板的80～90％，在纵向和横向上的抗拉强度相同。
它是无石棉复合板的最佳的选择。
芯板的材料一般为低碳钢，并经过镀锌处理。
无石棉软材料：是由乳胶、芳伦、岩粉等化工材料混合后经辊压成片状的软材料。
防粘涂层：是一种为了防止密封垫粘缸而对密封垫表面涂上一层化工材料，同时也起到微密封的作用。
无石棉密封件产品的极限缺陷标样如下：2适用范围无石棉密封垫适用于各种类型的汽油和柴油发动机，特别是被广在无后拧紧系统上。
汽车汽缸垫片
JB/T 7762－1995
5 材料
气缸垫所使用的主要材料的种类见表 5。 表5
种类 金属材料
非金属材料 金属与非金属复合材料
6 结构及材料标记
序号 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 1 2 3 4
材料名称 铜 黄铜 钢 不锈钢 铝 镀锡钢带 衬垫石棉纸、板 石棉橡胶板 石棉胶乳抄取板 膨胀石墨板 无石棉材料 石棉金属复合板 石棉金属网复合板 膨胀石墨金属复合板 无石棉材料复合板
7
JB/T 7762－1995 e. 气缸盖螺栓或螺母扭紧顺序和扭矩值应符合设计要求，其误差应在规定扭矩值的 5% 以内， 且测量值必须在扭力扳手最大刻度值的 80% 以下。 8.1.3 测量 a. 气缸盖螺栓或螺母的拧紧： 安装气缸垫时，在气缸盖螺栓或螺母的螺纹部位应涂敷发动机制 造厂指定的润滑剂，用扭力扳手按 8.1.2 e 条规定的要求拧紧。 b. 定性测量： 在感纸压上，以气缸垫的螺栓和定位孔等位置打孔，按图 4 把感压纸装在气缸垫 的上、下两面或任何一面。 在拧紧气缸盖螺栓或螺母 5 min 后，再按与拧紧过程相同的顺序松开螺栓或螺母，取出感压纸， 迅速分离、观察显色的浓淡，评定面压分布情况。
a. 气缸盖和气缸体与气缸垫的接合面应符合发动机制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰 尘，特别是对装有气缸套的发动机。气缸套上端面的突出量应符合发动机制造厂规定的数值。
b. 试验用气缸垫应符合制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰尘，并保持良好的状态。 c. 试验用感压纸可用复写纸和白纸组合成的感压纸，也可用无碳复写纸作感压纸。使用层数可 根据需要决定。 d. 气缸盖螺栓或螺母在试验前应作检查，质量应符合 ZB J92 006 和 ZB J92 009 的规定。
膨胀石墨气缸垫
爆 发冲程 传递 给垫 片 的热 量 迅速 传 给 冷 却 水
及时冷 却
”
。
经 过 特 殊 的 化学 处
,
,
不 致于如 传 统石 棉 缸 垫材 料会 引
,
理 和 热 处理
,
使天 然鳞 片石 墨 的 体 积 膨化
“ “
起车身 隔热
床
3
.
导 致局 部 过 热 而 烧 蚀 一
。
“
冲
0 生 成 密度 仅 为 1
g
/ c
m 3 的蠕 虫状 石 墨
,
在
不 加任何 粘接 剂的 情 况 下
成膨胀石 墨 板
,
用 机 械 手 段加工
,
热 应 力松 弛 小
,
膨胀 石 墨 缸 垫 在高
,
、
并 与带钩 的 薄 铁皮 复合
最
温 高压 长期使 用下 不 存 在石 棉 类 制 品 那 样
分 子 分 解 以致 失 去结 晶 水 而 使 纤 维断 裂
、
抗拉 强 度
kgc / m
“
> 4 6o
kg
/
< <
c
m
“
;
抗压 强 度
。
> 1 2 0。
;
吸油 率
0 % ( 燃油 或 润 滑 油 2 5 % 1
,
热 应 力松 弛 小
、
导 热 性好
,
并具
中 )
,
热应 力松 弛
有 良好 压 缩 率 点
,
回 弹 性和 使用 寿 命 长 等 特
。 、
由 于 中 心 金 属板 的 刚 性 与尺 寸 稳 定 性
第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
点击观看动画
第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
曲柄连杆机构（气环的断面形状1）
1、气环断面形状： 矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环和桶面环。
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第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
曲柄连杆机构（气环的断面形状2）
1）矩形环:
A、优点：结构简单，制造方便，易于生产； B、缺点：易泵油；
第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
2.类型 （1） 整体式 其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。
第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
（2） 组合式：由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组 成。
1-钢片；2-衬簧；3-径向衬簧；4-轴向衬簧；5-活塞 第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
曲柄连杆机构（气环的断面形状5）
4）梯形环:梯形环 断面呈梯形，工作时，梯形环在压
缩行程和作功行程随着活塞受侧压力的方向不同而不断 地改变位置，
点击观看动画
第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
（4）梯形环： 当活塞在侧压力作 用下左、右换向时， 环的侧隙和背隙将 不断变化，使胶状 油焦不断从环槽中 被挤出。梯形环用 于热负荷较大的柴 油机的第一道环。
F
Pj
第二密封面
第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
（3）气环的第二次密封：窜入背隙 和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽进 一步压紧，加强了第一、二密封面的 密封。
第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修
曲柄连杆机构（气环的构造）
1、气环：气
环开有切口， 具有弹性，在 自由状态下外 径大于气缸直 径，气环密封 效果一般与气 环数量有关， 汽油机一般采 用2道气环， 柴油机一般多 采用3道气环。
汽车发动机气缸垫设计要求指南
汽车发动机气缸垫设计指南目录一、概述 (2)1.气缸垫功用 (2)2.适用范围 (2)3.基本结构 (2)二、气缸垫设计 (3)1.设计原则 (3)2.燃烧室孔密封部位增强结构 (3)3.水孔、油孔的密封 (3)4.涂层及辅助密封 (4)5.材料 (4)三、试验验证 (5)一、概述1.气缸垫功用发动机气缸盖垫片（以下简称气缸垫）位于发动机气缸盖和气缸体之间，起到密封发动机各气缸内的气体、水套内的冷却水和润滑油的作用，同时对冷却水和润滑油的流速及压力产生一定影响，并且还要防止在拆机时，气缸垫和缸盖、缸体粘在一起。
气缸垫所处的工作环境较差，尤其在气缸孔周围，气缸垫受到高温高压气体的作用，工作环境非常恶劣。
2.适用范围适用于汽车、拖拉机、工程机械、固定式及船用中、小功率内燃机气缸垫。
3.基本结构气缸垫的主要结构有以下部分构成：a.基本结构：燃烧室孔密封部位和其他部位结构的组合。
b.本体结构：密封部位以外部位的结构。
c.燃烧室孔密封部位剖面结构：为有效密封燃气而构成的燃烧室孔密封部位的剖面结构。
d.燃烧室孔密封部位增强结构：为了显著的提高密封效果，对气缸垫的燃烧室孔予以增强的结构。
e.护圈：包复气缸垫各孔周边的金属环。
f.辅助密封：弥补气缸垫密封作用而增强的密封措施。
二、气缸垫设计1.设计原则设计的原则是要保证不串气，不漏水，不漏油，不粘缸。
在设计气缸垫之前，一定要知道的主要参数有：发动机缸径，缸数，缸心距，额定功率，最大功率和扭矩，气缸盖螺栓的分布和扭矩，缸体和缸盖的水孔、油孔的分布及形状等。
首先，根据发动机的缸数，缸径，和缸心距确定燃烧室孔的位置及直径；根据缸盖或缸体上缸盖螺栓孔和定位销孔确定气缸垫上螺栓孔和定位销孔的位置及直径；然后，结合缸体缸盖上的水孔，油孔的分布及形状，要求的油压和水压，确定水孔和油孔的形状和位置；最后，设计水孔、油孔和燃烧室孔的密封结构及涂层和辅助密封材料。
2.燃烧室孔密封部位增强结构由于燃烧室孔周围的压力较大，为了增强密封效果，要对燃烧室孔密封部位的结构予以增强。
金属气缸垫
金属气缸垫纯金属垫某些强化程度较高的发动机，采纳纯金属气缸垫。
这种气缸垫是由单层或多层金属片(铜、铝或低碳钢)制成的。
为了强化密封，在缸口、水孔、油道口处冲有弹性凸筋。
使用纯金属垫和密封胶者，对气缸盖和气缸体接合面要求有较高的加工精度。
另外气缸垫还有金属一石棉垫广泛使用的金属一石棉垫内填石棉(常掺入铜屑或铜丝，以强化导热性，平衡缸体和缸盖的温度)，外包铜皮或钢皮，且在缸口、水孔、油道口四周卷边加固。
金属包皮主要获得强度、耐烧蚀和传热性能，石棉垫具有较高的耐热性和一定的弹性。
这种垫片可多次使用。
另一种是金属骨架一石棉垫，它用编制钢丝、钢片或冲孔钢片为骨架，外覆石棉及橡胶粘结剂压成垫片，表面涂以石墨粉等润滑剂，只在缸口、油道口及水孔外用金属包边。
这种缸垫弹性更好，但易粘接，一般只能使用一次。
有的气缸垫除有金属骨架、石棉外，还有金属包皮。
为了提升气缸口的防烧能力，有的镶以抗高温氧化能力较强的镍边，有的缸口部分没有石棉，只由几层薄钢片组成，如EQ6100-1型、CA6102型汽油机。
2发动机气缸垫漏油发动机气缸垫出漏油问题大不大?网友提问：.国产发动机1.5L新车2600公里，上次首保发现发动机汽缸垫处漏油，不是很严重，4S的作法：就打开气门室盖，把内部用来紧固汽缸的8颗大螺丝用人工用大力气加固，漏油的位置至少扭了半圈，好象是有点松，然后用清洗哜洗的很干净了，就开走了，天天都在担心，天天都在用手电筒看以前漏油的地方，天天都在用手摸。
现在过了10天了，天天都跑30公里，没有发现有一点油迹，非常干净，以前10天就有油迹了，真希望就这样不漏了，老天保佑啊，买个车不容易啊，请问专家，以上我说的状况在你看来以后还会不会漏啊?请祥解，非常感谢!专家回复：.关于您说的问题，如果您经过一段时间的使用发现没有渗漏油的痕迹，问题应不大，您可以隔一个月左右再检查一下。
其次，以后发动机位置漏油也是可能会出现的，比如缸垫变形，气门室盖垫老化，都可以引起漏油问题，以上建议仅供您参照。
气缸垫氟橡胶使用要求
气缸垫氟橡胶使用要求：
耐高温：≥250℃耐低温：≤—40℃
硬度：65-75HS(邵氏)
长城标准ISO18064 国标:Q/YSM JS 002-21-2005
耐热压缩永久变形200℃X70h≤45%, 耐不冻液120℃X70h≤45%,
在200℃，压缩率40%情况下，240小时不破裂，永久变形率小于10%
A=确定橡胶本体厚度B=二次密封带单层厚度C=骨架厚度
D=气缸垫燃烧室孔压紧厚度E=二次密封带总厚度(含骨架
)
设计产品尽能取≤32.5%)
橡胶本体厚度
1、如玉柴6M橡胶件气缸垫
2、如潍柴欧3橡胶件气缸垫
C=0.6 D=1.27 实际尺寸:A=1.88 B=1.49
编制：张学杰审核：批准：日期：2、如玉柴6K橡胶件气缸垫
C=0.4 D=1.37 实际尺寸:A=2.03±0.03 B=1.69±0.03 成鑫公司张学杰2011.10.10
玉柴6K气缸垫
玉柴6K缸垫中间孔处理方法
玉柴6M中间孔处理方法
箭头处橡胶在180度16小时脱落.。
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一、密封垫的分类及发展动态：
1. 密封垫按材料分类: 石棉材料、无石棉材料、金属材料。
1.1石棉材料：由于石棉对人体有害，人类的环保意识越来越强，石棉产品将被禁止使用，石棉也将退出市场，而被金属材料、无石棉材料取代。
2. 密封垫结构及特点
2.1 复合型结构密封垫的特点
该密封垫为复合型结构，由两面带有冲刺镀锌钢带作芯板，表面
辊压上软材料制成，密封垫表面通常有一层防粘涂层。
无石棉复合板：是一种专门为发动机的密封,特别是作为气缸垫材料而
发展的无石棉材料,它是由乳胶、芳伦、岩粉等化工材料混
合辊压的软材料，与带冲刺的芯板辊压制成无石棉板材，
后经化学处及表面处理，制成耐高温、高压、防油、防水、
防气、防粘，具有良好密封性能的符合环保要求的密封件
材料。
无石棉板材具有下列特点：
● 高密度 1.8~2.0g /cm 3
● 软材料内部微孔和间隙小
● 耐温性能好
● 耐气、耐机油和冷却水
● 压缩率小
● 产品厚度范围在1.0~2.0mm
无石棉板材芯板:在结构上有带冲刺孔和不带冲刺孔两种类型的芯板。
在使用不带冲刺孔的芯板时，软材料是通过粘合剂和芯板
相结合的。
也就是说，板材受到的力也将被软材料内层和
软材料与芯板所粘合层所吸收。
对于先进的发动机来说，
密封板材吸收横向和纵向力的能力都是至关重要的。
当出
现水平方向运动时，对密封件将产生相应的负荷，这时使
用带冲刺孔的芯板就比不带冲刺孔的结构要好。
因为这时
相当一部分密封件的受力被芯板冲刺孔的毛刺所吸收了。
带冲刺孔芯板的抗拉强度是不带冲刺孔芯板的80～90％，
在纵向和横向上的抗拉强度相同。
它是无石棉复合板的最
佳的选择。
芯板的材料一般为低碳钢，并经过镀锌处理。
无石棉软材料：是由乳胶、芳伦、岩粉等化工材料混合后经辊压成片
状的软材料。
防粘涂层：是一种为了防止密封垫粘缸而对密封垫表面涂上一层化工
材料，同时也起到微密封的作用。
无石棉密封件产品的极限缺陷标样如下：
2适用范围
无石棉密封垫适用于各种类型的汽油和柴油发动机，特别是被广在无后拧紧系统上。
2.2 金属气缸垫的结构及其特点
以金属气缸垫06A 103 383 S
金属气缸垫的结构由上盖板、芯板、下盖板组成，其特点是依靠上下
盖板、芯板上的凸起环进行线密封。
金属气缸垫芯板：采用低碳钢材料，通过冲压成型制成有密封凸起环
的芯板，后再经过处理表面涂上橡胶涂层。
密封凸
起环的作用是为了加强燃烧室缸口的强度，抵抗高
温、高压的冲击。
芯板涂层的作用是弥补盖板的粗
糙度。
金属气缸垫芯板上下盖板：采用不锈钢材料表面加橡胶涂层，通过冲
压成型制成有凸起环的上、下盖板。
其凸起
环分为半筋和全筋。
作用是对水路和油路的
密封。
盖板涂层的作用是用于弥补缸体缸盖
的粗糙度。
2.3 适用范围
金属气缸垫适用于各种车辆发动机的耐高温、高压、气密、水密、油密的接合部位，其综合技术性能指标均超过了石棉气缸垫、无石棉气缸垫的指标，是未来密封件产品的发展方向。