世纪大桥施工质量情况介绍讲课资料
《工程项目管理》世纪大桥
《工程项目管理》课程设计报告书班级工程管理2班学号姓名工程管理教研室《工程项目管理》课程设计—报告书《工程项目管理》课程设计报告书重庆工商大学工学院管理工程系工程管理教研室二零一二年十二月成绩评定表2/ 56《工程项目管理》课程设计—报告书目录 (3)单元四业务规划 (5)1.工程项目NO。
2资料交底 (5)1）工程概况 (5)2）施工图纸 (5)3）工程量表 (5)4）合同预算 (6)5)施工预算 (6)6）施工安全危险系数分析 (8)7）天气分析 (8)8)市场资源分析 (8)2.小组活动3-1：项目策划 (10)3/ 56《工程项目管理》课程设计—报告书（1）工程项目WBS分解（Work Breakdown Structure）10（2)项目进度计划-甘特图 (10)(3)项目进度计划—工程量完成计划 (12)(4)项目风险预防措施计划 (12)（5）资源计划12（6)资金计划 (15)1）成本—利润计划 (17)3.小组活动3-2：签订承包合同 (17)4。
小组活动3—3：项目第1月操作 (18)1)沙盘操作表（第1月） (18)2)月度项目报告（第1月） (20)3）紧急措施操作报告（第1月） (21)4)现金流量记录（第1月) (23)5）工程量统计表（第1月） (24)6）采购经理—现场材料耗料表(第1月） (25)7)经营经理—成本统计表（第1月） (26)8）财务经理—利润统计表(第1月） (26)9)项目部上月总结暨下月计划会议........................................... 错误!未定义书签。
5.小组活动3-4:项目第2月操作 (27)1)沙盘操作表（第2月） (27)2)月度项目报告(第2月） (29)3)紧急措施操作报告(第2月) (30)4）现金流量记录（第2月） (32)5）工程量统计表(第2月） (33)6）采购经理—现场材料耗料表（第2月） (34)7）经营经理-成本统计表（第2月） (35)8)财务经理—利润统计表（第2月) (35)9)项目部上月总结暨下月计划会议........................................... 错误!未定义书签。
桥梁施工技术讲座课件
桥梁施工技术讲座课件桥梁施工技术讲座课件1. 桥梁施工概述1.1 桥梁施工的重要性1.2 桥梁施工的目标和要求1.3 桥梁施工的工作流程2. 桥梁施工前的准备工作2.1 勘察和设计2.2 立项和审批2.3 施工方案编制2.4 材料选用和采购2.5 施工人员组织和培训3. 桥梁施工过程3.1 地基处理3.1.1 地基现状评估3.1.2 地基处理方法3.2 基础施工3.2.1 基础类型及选用 3.2.2 基础施工工艺 3.3 构件制作与安装 3.3.1 梁体制作与安装 3.3.2 桥面铺装与防水 3.4 墩柱施工3.4.1 墩柱类型及选用 3.4.2 墩柱施工工艺 3.5 桥梁主梁施工3.5.1 主梁类型及选用 3.5.2 主梁制作与安装 3.6 桥梁拱墩施工3.6.1 拱墩类型及选用 3.6.2 拱墩施工工艺 3.7 桥面铺装与防水 3.8 桥面荷载试验4. 桥梁施工的质量控制4.1 施工监督4.2 施工资料管理4.3 施工过程监控4.4 质量验收与评定5. 桥梁施工的安全与环保5.1 安全管理5.2 施工现场安全措施5.3 环境保护措施5.4 废弃物处理6. 桥梁施工的常见问题及应对措施6.1 基础处理问题及解决方案6.2 构件制作与安装问题及解决方案 6.3 墩柱施工问题及解决方案6.4 主梁制作与安装问题及解决方案 6.5 拱墩施工问题及解决方案6.6 桥面铺装问题及解决方案附件：1. 桥梁勘察报告模板2. 施工方案编制指南3. 桥梁施工现场安全措施示例4. 桥梁施工质量验收标准5. 桥梁施工现场环境保护措施范例法律名词及注释：1. 建设工程法：指对房地产开发、基础设施建设和生态环保等领域的建设工程进行法律管理的一部分。
建设工程法规定了建设工程的基本要求、建设工程的承建范围、建设工程的审批程序及其法律责任等。
2. 建设工程质量管理条例：是指对建设工程质量进行管理的法律法规。
建设工程质量管理条例规定了建设工程质量的基本要求、建设工程质量管理的主要内容和措施等。
公路大桥施工及工程质量情况汇报PPT课件
总监办组织：提交内部专 家评审（可邀请现场专家 组成员参加）
是否通过评审 否 是
程”，建设团队建立了 全面的质量管理流程：
2
编写施工手册
试件施工
评审施工方案→编制施
3
试件总结与评审
工手册→试件施工→首 件施工→分项工程正式
是否通过评审 否
是
4
首件施工
施工→技术交流 →PDCA循环质量管理 →交工验收。
首件总结与评审
是否通过评审 否
5
是 正式施工
全线施工单位技术交流
6
主桥施工单位技术交流
PDCA循环质量管理
7
分部分项工程交工验收
整体工程交工验收
竣工验收
运营养护
xxxx公路大桥现场指挥部
质量控制措施及效果
建设管理阶段，提出了具体的标准化措施，并于2012年11月由人民交 通出版社正式出版了《xxxx大桥施工技术与质量标准化》。
（3） 大吨位钢塔柱安装
中塔是三塔悬索桥的关键工程，受力最为复杂。为提升安装精度，提高 钢塔的受力性能，建设团队首次采用了大吨位的整体安装方案，研发了 世界最大吊重的水平臂上回转自升塔式起重机——D5200塔吊，实现了 整体节段吊装，避免了现场焊接变形影响，减小了拼接累计误差，大幅 提高了钢塔的安装质量，并获得一项国家专利。
质量控制措施及效果
（2）超大规模钢混叠合段施工
➢钢-混叠合塔构造极其复杂。为解决设 计与施工难题，先后开展了： ——叠合塔墩接头及塔梁固结模型试验 （验证叠合塔受力性能） ——近百次叠合段混凝土配合比试验 （验证浇筑材料合理性） ——三次现场1/4模型试验（验证叠合 段浇筑工艺）
固 结 模 型 试 验
桥梁施工讲解(一)
桥梁施工讲解
• 四、桩基检测
桥梁施工讲解
四、桩基检测
高应变法
桥梁施工讲解
• 检测方法及检测目的
检测方法
检测目的
确定单桩竖向抗压极限承载力；
单 桩 竖 向 判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；
抗 压 静 载 通过桩身内力及变形测试，测定桩侧、桩端阻
桥梁施工讲解
• 二、基础施工 在桥梁中，基础通常用桩基础。桩基础
有多种形式，大型桥梁常用灌注桩和挖孔 桩。
下面介绍灌注桩和挖孔桩，其它桩形不 介绍。
桥梁施工讲解
• （一）、
桩位定位 泥浆循环
钻孔灌注桩 泥浆处理
在工程中，钻孔 废浆外运
灌注桩用得较多，
有成熟的施工经验， 废浆排放
对水下工程施工，
依然是以钻孔灌注
桥梁施工讲解
高天下 二0一二年春节
桥梁施工讲解
桥梁施工讲解（一）
• 一、场地平整 • 二、基础施工 • 三、基坑土方开挖 • 四、桩基检测 • 五、系梁、承台、墩柱、台帽、台背、盖梁、耳背墙 • 六、地基硬化
桥梁施工讲解（二）
• 七、支撑体系 • 八、支撑体系预压 • 九、模板工程 • 十、桥梁支座安装 • 十一、桥梁钢筋工程
钢材进场、验 收、试验
该部分统称为桥 梁下部结构,工艺 流程相同,通俗讲 就是钢筋、模板、 联系砼 混凝土。
验收
绑扎钢筋、 安装
立侧模及内外 支撑
验收 浇筑砼
养护、验收
桥梁施工讲解
盖梁
墩柱
盖梁 系梁
桥梁施工讲解
承台、墩钢筋
承台、双支墩
桥梁施工技术讲座课件
桥梁施工技术讲座课件一、引言在当今社会，桥梁作为连接地域、沟通人车的关键设施，其施工质量与安全性至关重要。
本次讲座将围绕桥梁施工技术展开讲解，旨在帮助大家了解桥梁施工的基本原理、方法和技术要点。
二、桥梁施工的基本原理1、桥梁的组成部分：桥梁主要由桥跨结构、桥墩、桥台、路基和路面等组成。
2、桥梁施工的基本过程：桥梁施工需要经过桥位勘测、设计、预制、运输、安装、桥面铺装等环节。
3、桥梁施工的主要特点：施工环境复杂、技术要求高、风险因素多等。
三、桥梁施工的主要方法1、支架现浇法：在桥位设置支架，现浇梁体，待梁体强度达到要求后，拆除支架。
适用于小跨度桥梁。
2、预制安装法：在工厂或现场预制梁体，然后通过起吊设备将其安装在桥位上。
适用于大跨度桥梁。
3、悬臂施工法：利用挂篮等设备，在桥位上逐段浇筑或拼装梁体，直至全桥完成。
适用于大跨度桥梁。
4、转体施工法：将桥梁预制或拼装在桥位两侧，然后利用旋转设备和动力装置将其旋转至桥位上。
适用于大跨度桥梁。
四、桥梁施工的技术要点1、施工前准备：包括场地平整、临时设施搭建、人员组织等。
2、模板工程：选择合适的模板材料，设计合理的模板结构，确保梁体的几何尺寸和外观质量。
3、钢筋工程：选择符合规格的钢筋，严格按照设计要求进行绑扎和焊接，确保梁体的强度和稳定性。
4、混凝土工程：选择优质的原材料，控制好混凝土的配合比和搅拌质量，加强混凝土的养护工作，确保梁体的耐久性和稳定性。
5、起重与运输：选择合适的起吊和运输设备，制定合理的运输路线和起吊方案，确保梁体的安全运输和准确安装。
6、质量与安全控制：建立完善的质量和安全管理体系，加强施工现场的质量和安全管理，确保桥梁施工的顺利进行和桥梁的安全使用。
7、环境保护：采取有效的措施，减少施工现场的环境污染，保护周边环境和水源。
同时，合理利用资源，减少能源消耗和浪费。
8、工程验收与交付：按照相关标准和规范进行工程验收，确保桥梁施工符合设计要求和质量标准。
跨河大桥施工质量情况汇报PPT课件
22
工程技术难点与新技术 推广应用情况
New Technology
②智能张拉设备推广应用。
该工程现浇箱梁预应力配束繁杂，现浇箱梁12#-18#一联 内最多配束可达392束钢绞线，为保证张拉精确，全部采用智 能张拉。
3 工程质量情况 Engineering Quality
1.桩基质量：
⑴桩基完整性检测 按设计要求，对全桥296根桩基进行试验检测，其中低应变法试验检测148根，声波透射法试验 检测148根，全部为I类桩；桩长全部符合设计要求，所有桩孔倾斜度控制在0.7%以内，高于规 范1%的要求。 ⑵单桩竖向承载力检测 抽取左幅5-2、右幅0-1、右幅17-4共3根桩作为受验桩，利用自平衡法对桩身承载力进行检测， 试验检测结果符合设计及规范规定。
通过QC小组活动，大大提高了现浇箱梁河滩地带的地基处理 质量，实现了地基累计沉降小于15mm,样本数据标准差小于2的目 标。同时，“北延QC小组”还荣获了“2013年度全国工程建设优 秀质量管理小组二等奖”。
⑷水中承台深基坑开挖风险大
本工程跨越xx及新引河，经实地测量，共有9#、10#、13#、14#、15#、16#六个墩位共计 12个承台基坑位于水中河床以下。水深均为3m，受到水压力及淤泥层影响，施工风险大。
该支座为实用新型专利产品，它的应用实现了消减地震力，保护梁体和墩台的目的。
⑷采用的新设备：
①数控立式弯曲中心推广应用。
由于该工程上部结构采用变截面现浇箱梁形式，腹板箍筋长度尺寸随腹板高度由1.8m变化至 3.8m，图纸上一联现浇箱梁的178种钢筋，通过计算机模拟仿真技术可实际放样出2814种，钢筋加 工任务繁杂。为保证钢筋加工精确，成功引进了数控立式弯曲中心。
Engineering Quality 栏及人行道栏杆平面偏位等检测指标均高于国家标准要求。
世纪大桥改造进展情况汇报
世纪大桥改造进展情况汇报
自从世纪大桥改造工程启动以来，我们的团队一直在全力以赴地推进工程进展，以确保项目能够按时完成并达到高质量标准。
在过去的几个月里，我们取得了一些重要的进展，现在我将向大家汇报一下。
首先，我们已经完成了对世纪大桥的全面勘测和评估工作。
通过这项工作，我
们对桥梁结构的现状有了更清晰的了解，这为我们后续的改造工作提供了重要的参考依据。
同时，我们还对桥梁的使用情况进行了分析，以确保改造后的桥梁能够更好地满足交通运输的需求。
其次，我们已经完成了桥梁结构的设计工作。
在设计过程中，我们充分考虑了
桥梁的承载能力、抗风能力以及抗震能力，以确保改造后的桥梁能够在各种情况下都能够安全稳定地运行。
同时，我们还对桥梁的外观进行了设计优化，以提升其整体美观性。
接下来，我们将开始进行桥梁的施工工作。
在施工过程中，我们将采用先进的
施工技术和设备，以确保施工质量和进度。
同时，我们还将加强对施工过程的监控和管理，以确保施工安全和环境保护。
此外，我们还将积极与相关部门和单位进行沟通和协调，以确保改造工程能够
顺利进行。
我们将与交通运输部门、环保部门和相关企业进行密切合作，共同推动改造工程的顺利进行。
总的来说，世纪大桥改造工程目前进展顺利，我们将继续全力以赴，确保项目
能够按时完成并达到高质量标准。
我们相信，通过我们的共同努力，世纪大桥将焕发新的活力，为城市交通运输和经济发展做出更大的贡献。
感谢大家的关注和支持，我们期待着在不久的将来，与大家分享改造工程的最
新成果。
让我们携手努力，共同见证世纪大桥的华丽蜕变！。
世纪大桥封路施工方案
世纪大桥封路施工方案一、工程背景与目标世纪大桥作为城市交通的重要枢纽，因长时间承载大流量车辆，桥面出现严重磨损和老化。
为确保桥梁安全，提升道路使用质量，需对世纪大桥进行全面维修。
本次封路施工方案旨在通过高效、科学的施工流程，确保施工质量和安全，同时最小化对市民出行的影响。
二、施工时间与地点施工时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日施工地点：世纪大桥全桥段三三、交通疏导与绕行施工期间，世纪大桥将全面封闭，禁止车辆通行。
为确保市民出行，我们将提前发布交通疏导信息，引导车辆选择其他路线绕行。
同时，我们将增加周边道路的交通监控和指挥力量，确保交通秩序。
四、施工安全与防护施工现场将设置明显的安全警示标志，确保行人和车辆安全。
施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保人身安全。
施工期间，将设置临时防护栏和安全网，防止施工材料掉落伤人。
定期进行施工安全检查和评估，及时发现并消除安全隐患。
五、机械设备与材料本次施工将使用先进的桥梁维修设备和高性能材料，确保施工质量和效率。
我们将根据施工进度和材料需求，提前组织材料和设备的采购和运输。
六、工人培训与管理施工前，将对施工人员进行专业培训，确保他们熟悉施工方案和安全操作规程。
施工过程中，将实行严格的施工现场管理，确保施工质量和安全。
施工结束后，将对施工人员进行总结和评估，为后续施工提供参考。
七、环境保护与减排本次施工将采用环保型材料和设备，减少对环境的影响。
施工现场将设置扬尘控制措施，减少扬尘污染。
施工期间，将合理安排施工时间，减少噪声对周边环境的影响。
八、施工流程与监控施工前，将进行详细的施工规划和设计，确保施工的科学性和可行性。
施工过程中，将实行严格的施工监控和质量管理，确保施工质量和安全。
施工结束后，将进行全面的验收和评估，确保施工效果符合要求。
以上为本次世纪大桥封路施工方案的主要内容，我们将严格按照方案进行施工，确保施工质量和安全，同时最小化对市民出行的影响。
桥梁施工技术与施工质量阐述
桥梁施工技术与施工质量阐述摘要：现代桥梁施工面临越来越高的技术要求，施工单位应正确运用施工技术，并主动展开质量控制工作。
本文针对当前的桥梁工程建设情况，分析施工阶段主要运用的施工技术，并提出施工质量保障建议，以此来确保桥梁工程能够满足技术性要求与质量要求。
关键词：桥梁；施工技术；施工质量桥梁工程建设水平在施工技术、施工材料与施工经验的多重支持下持续提高，现代桥梁的安全性、耐用性均得到有效增强，桥梁种类日益丰富，建设质量要求也更加严苛。
现探讨桥梁施工中常用的施工技术，并提出施工质量保障建议。
1桥梁施工技术分析1.1灌注桩施工技术要点首先应落实围堰施工工作，以分层填筑的方式填入砂卵土与黏土的混合物，避免污染水环境，采用草袋围堰系统时，需要使用塑料袋形成保护层，避免出现渗漏问题。
钻孔施工前期需精准确定桩位并埋设护筒，实现对钻孔位置的有效固定，并将地面上的水隔离在外，增强静水压力，同时预防孔壁坍塌。
可选择冲击钻成孔作业方法，预先实施泥浆护壁措施，开孔过程中注重控制水位。
依靠套渣桶将呈现出破碎状的泥浆与钻渣挤到孔壁之外[1]。
为实现对钻机的实际负荷能力的有效适应，应当选用分级扩钻的方式逐步扩大钻孔。
当钻孔已经符合预设深度要求后，即可继续使用掏渣法实现清孔目标。
按照桥梁桩长以分段、分节的方式来加工钢筋笼，可对主筋进行双面焊接，加强箍筋与主笼之间则运用点焊焊接的方式，依靠吊车来吊放钢筋笼。
结束二次清孔作业后，通过导管法来灌注水下混凝土，当桩上所用的混凝土满足强度要求后，进行系梁、承台基坑挖掘作业，并将桩头部位浮浆彻底凿除。
1.2系梁、承台施工要点挖掘基坑前期，需要检测并明确承台结构的中心轴线所在的位置，挖设排水边沟来排出基坑之中的积水。
在桥梁施工现场完成钢筋绑扎任务，可将砂浆垫块安全地挂到钢筋框外部。
预埋桥台台身以及桥墩处的钢筋，钢筋的规格、数量以及长度均应符合标准。
承台模板可选择钢模板，加固钢板时可发挥出钢管斜撑的作用，同时清理模板上的杂物与污迹，涂刷脱模剂，模板应满足平整度、几何尺寸、刚度方面的要求。
世纪安全施工审查方案培训讲义(ppt 116页)
程路基二标交通（封闭）组织方案一、编制依据和原则、范围(一)、编制依据1、世纪大道东延工程设计施工图2、世纪大道东延工程施工招标、投标文件3、《世纪大道东延工程路基二标总体施工技术方案》4、GB5768-1999《道路交通标志和标线》（第一、第二部分）5、JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》6、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》7、施工场地地形地貌、及障碍物状况(二)、编制原则1、贯彻国家各项方针、政策的原则。
认真贯彻执行国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。
2、根据业主对本项目的要求，依据工程实际情况，制定安全生产措施。
采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置。
3、安全第一。
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
(三)、编制范围本方案适用于世纪大道东延工程路基二标合同段路基及管道工程的安全施工交通组织。
二、工程概况三、交通组织世纪大道东延SJDDLJ-2标施工段及便道涉及与四条主要社会道路和多条乡村道路的交会，包括青年路、姜张路、温州路和石江路。
施工中多种机械在现场作业，并有运输车辆出入施工现场。
因此本工程施工段路口及场内的交通安全成为安全管理工作的重点。
为最大限度地降低对社会车辆和行人通行的影响，本标段路基工程准备先在主线北侧绿化带位置修筑施工便道，按单车道7m标准设置，每500m设一会车点。
便道采用单向2%横坡，便道外侧开挖排水沟。
施工便道由路基施工队按各自施工范围进行施工与维护，保持全天候畅通，为施工创造良好条件。
施工便道、施工现场及与社会道路、乡村道路的交会处合理设置交通安全牌，施工安全警示标牌，重点路段设专门道路保通人员指挥，保障施工期间场内外车辆、机械及人员安全通行。
结合本工程施工情况，施工过程中交通分为如下种情况,并根据各交通路况形态制定了以下交通（封闭）组织方案。
1.施工主线与社会道路交通形态及施工平面布置图（图1）（图1）2.施工段主线、便道与乡村路口交会时施工段主线与乡村路口交会时，主线、便道与乡村道路交会处安全警示标牌及交通安全提示牌设置方法以及设置距离参照图2示例。
世纪大桥施工分部分项施工内容
世纪大桥施工分部分项施工内容
对于世纪大桥这样的大型工程项目，施工工作需要分为多个分部，每个分部需要实施不同的施工内容。
以下是一些可能的世纪大桥施工分部分项施工内容：
1. 土建工程分部：包括施工现场及周边的土方开挖、基础浇筑、柱子梁的安装等。
2. 钢结构分部：包括桥墩钢骨架和桥面的钢梁等安装，需要精确计算和安装。
3. 桥面铺装分部：在钢结构梁上铺设桥面铺装，包括沥青、混凝土等铺装材料。
4. 路基工程分部：对桥梁接入的道路、交叉口、隧道、加油站等进行土方开挖、路面铺设等工作。
5. 污水处理分部：负责处理施工期间涉及到的污水处理问题。
6. 安全保障分部：负责施工期间的安全保障措施，包括现场安全、警示标志、应急措施等。
这些分部施工内容不是全部，世纪大桥的施工涉及到很多专业知识和工作内容。
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⒉新技术推广应用情况
⑴ 创造性地使用万能杆件和贝雷架组合装配前置式施工挂 篮：
该工程设计采用了抗强震、耐腐蚀、造型轻柔美观的双 塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥结构，对施工要求较高， 特别是在强台风地区施工这样的桥梁难度较大。为减小施工 荷载，以降低梁体悬臂施工时的负弯矩，施工中创造性地使 用万能杆件和贝雷架组合装配前置式施工挂篮，大大减少挂 篮钢材用量，梁底模板可随挂篮整体升降，挂篮行走、定位 便捷，施工方便，确保了梁体混凝土浇筑工程质量。同时挂 篮构件可重复利用，降低了工程成本。
⑵ 在沉井施工过程中，实际地质情况与地质勘探 报告有较大出入，遭遇到大面积坚硬的砂、砾石胶结块， 给沉井的下沉增加了较大难度。
⑶ 该类型桥梁的施工需要做到桥梁线型及斜拉索索 力的双控，对施工的组织管理要求较高。
2020/7/23
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新技术推广应用情况１
工程技术难点与新技术推广应用情况
工程技术难点与新技术推广应用情况
⒉新技术推广应用情况
⑶引桥箱梁施工采用了满布移动模架逐孔现浇施工法： 北引桥上部结构为等垮、等截面预应力混凝连续箱梁，
共15孔，而且桥型笔直。施工中充分利用了这个特点， 在处理好支架和支架基础的前提下，用贝雷架精心制作 了一套单孔满布移动模架，逐孔现浇施工。该方法的采 用，既保证了箱梁梁体混凝土的浇筑质量，又加快了施 工速度，降低了工程成本。
2020/7/23
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新技术推广应用情况4
工程技术难点与新技术推广应用情况
⒉新技术推广应用情况
⑷ 在主梁施工过程中采用了临时抗风支承桩 主桥主梁对称双悬臂施工过程工艺复杂，而且施工期
间结构抗风能力较差，为避免台风可能对施工中的梁体 造成的任何损害及对施工质量的不利影响，特在主桥岸 跨设置了临时抗风支承桩。在大风来临前将抗风桩与已 施工主梁连接，提高在施主桥的抗风能力；无风时解开， 不影响施工。实践证明了抗风支承桩的可靠性，并为在 大风地区施工大跨桥梁积累了宝贵经验。
偏差为不大于40mm，实测结果N塔的垂直度为 20mm，S1塔的垂直度为14mm。
2020/7/23
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工程技术资料情况
海口市世纪大桥工程技术资料现已按《海口市世 纪大桥竣工档案编制办法规定》编制完成，其中案 卷目录共13个（包括全桥24个分项），通过施工档 案的目录都能清楚查找。大桥所有的工程技术资料 都是在施工过程中与工序同步完成，并且在施工过 程中由海口市市政工程质量监督站对完成情况进行 同步的、定期的监督和检查，所以大桥的工程技术 资料都是完整、真实、有效并可追溯的。
2020/7/23
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综合效果及获奖情况
综合效果及获奖情况
环境和安全效果：该项目认真执行环境影响评价 制度和环境保护“三同时”制度。在施工期间，按照 环评要求，强化了环境管理的力度，切实落实各项环 境保护措施，采取了适宜的施工方式和施工时间，防 止和减轻了施工噪音、扬尘、振动等污染，妥善处理 了施工建筑垃圾，及时恢复了施工过程中受到影响的 环境，将环境影响控制到了最低。在试运营期间，实 施了大面积的园林绿化工程，大桥周围的环境得到显 著改善。
2020/7/23
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综合社效会果和及经获济奖效情果况
社会和经济效果： 该项目是国家“九五”计划以及海南省和海口市重点
市政工程，是海口地区市政建设的枢纽性项目，工程竣工 以来，经过近两年的使用，经历了两个台风季的考验，结 构监控表明整个桥梁运行状况良好；桥面系各部位均使用 正常。满足了使用功能，保证了投资效益，得到了业主的 肯定和赞誉。建成后的海口市世纪大桥已成为广大市民生 活不可或缺的一部分，成为海口市的市标，成为海南省经 济迅猛发展、基础设施不断完善的重要标志性建筑。
世纪大桥集“实用，安全，经济，美观”于一体，得 到各级领导、专家和市民的广泛好评，并由江泽民同志题 写了桥名。
2020/7/23
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获奖情况
获奖情况
1、2004年7月，该工程被海口市土木工程协会 评
为2004年度“椰城杯”建设施工优质样板工程。 2、2004年8月，该程设计获2004年度中国铁 路
2020/7/23
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综合效果及获奖情况
综合效果及获奖情况
工程质量效果：海口市世纪大桥工程竣工验收严 格执行《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ290）、《市政工程质量等级评审规定》及《市政工程 质量等级评审补充规定》。申报工程四个分部优良率 100%。此外，大桥工程还顺利通过了防雷接地设施安 全技术监测及交通标志、标线检查。在大桥通车前还 进行了桥梁动、静载试验。在主梁中跨及边跨，在对 称荷载及偏载作用下，主梁最大挠度、应变及索力实 测值与理论值的比较，表明大桥主体结构承载力达到 设计要求，大桥结构是安全的。
震设计是一对矛盾的问题。怎样合理解决抗风抗震问题是本
桥的技术难点和工作重点。在建设方精心组织下，设计院与
科研单位共同开展了设计研究工作，先后完成了地震安全性
评价、抗震研究分析、全桥风洞试验等研究，并结合研究成
果对大桥进行多方案比选工作，最终采用抗震性能比较好的
轻柔的边主梁（边主梁高仅1.8米），采用空间斜索面并配
承建单位及参建单位
工程概况
⒓承建单位及承建内容： 承建单位：中国万宝工程公司 上海远东国际桥梁建设有限公司 承建内容：总承包
⒔参建单位及参建内容： 中国建筑工程总公司 ——北引桥及北引道分包 湖南省公路桥梁建设总公司——南引桥分包
2020/7/23
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建设单位
工程概况
⒕建设单位： 海口市城市建设投资管理有限公司
度，使沉井在台风到来前下沉到稳定高程，施工中采
用500吨浮吊船整体吊运、就位下沉的施工方案，使
沉井施工避免了台风的干扰，钢壳定位准确，垂直度
良好，确保了沉井工程质量，为主塔和主梁的施工创
造了良好的条件。该方法为国内桥梁水上基础施工之
首创。
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新技术推广应用情况3
工程施工质量也较好地表现了设计意图。
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不足之处
不足之处
该项目从设计研究到施工组织都有很高的技术 含量，为在强风强震地区设计及施工大跨桥 梁积累了宝贵经验。不足之处是，在施工过 程中，因非施工方原因造成的停工多达792 天，使得计划工期为三年的工程实际工期长 达五年。
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工程主要质量特色
⒈由于海口市世纪大桥所处滨海旅游城市规划的滨海 风景带中心位置，因此在保证安全和经济的前提下，桥 梁的美观也是设计时的重点考虑因素。世纪大桥桥型设 计总体布局合理，建筑造型新颖，线条流畅，比例协调。 施工中强化施工组织管理的同时，大桥施工监控成果显 著。很好地保持大桥挺拔、飘逸的特色。
⒖监理单位： 南京工苑建设监理公司
⒗设计单位： 中铁大桥局勘测设计院
⒘质量监督单位： 海口市市政工程质量监督站
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工工程程技施术工难的点主与要新技难术点推及广技应用术情措况施
⒈工程施工的主要难点及技术措施
⑴ 海口市是我国遭台风侵袭频度最大的地区之一，并
且地震烈度达8.3度，又属强震区。而大跨度桥梁的抗风抗
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工工程程技技新术术技难难术点 点推与与新新广技技应术术用推推情广广应应况用用2情情况况
⒉新技术推广应用情况
⑵利用大型浮吊船整体吊运、就位、下沉大型沉井钢
壳：
由于大桥紧邻港口，为减少水上施工工作量，设计
总体布置中不设辅助墩，主塔基础采用30.4米X19.2米
X14米的沉井钢壳，钢壳重量400吨。为了加快施工进
⒉由于桥位的海边环境腐蚀性较强，设计中比较重视 桥梁的耐久性，全桥的外表面选用了色彩协调，耐候性 强的防腐涂料，既装饰了大桥，又提高了大桥的寿命。
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工程主要质量特色
⒊大桥景观照明独具特色。大桥的灯光照明设计了多 种夜景模式，是国内桥梁中极为少见的。周日对部分钢 缆进行照明，表现出鸟翼型形状，烘托出轻盈飞翔的感 觉；节假日对整个钢缆部分进行照明，给人以一种明亮 而又强烈的印象，同时对桥墩的内侧投射红蓝灯光，烘 托出华丽的灯光效果。采用多种模式的灯光效果，不仅 给游客和市民留下丰富的视觉感受，而且可以避免每天 开启所有灯具，具有节能的功能。
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新技术推广应用情况5
工程技术难点与新技术推广应用情况
⒉新技术推广应用情况
此外，在实际施工过程中，还摸索出了许多独特的施 工方法：如利用潜水钻破土、配合冲击捶打碎胶结块及 大型吸泥机吸排及潜水员打捞的施工方法解决沉井下沉 过程中碰到大片砂、砾石胶结块时沉井下沉慢的难题； 利用隔仓施工法解决沉井封底时浇筑大体积水下混凝土 的难题等等。
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综合效果及获奖情况
综合效果及获奖情况
技术效果：大桥设计在经过地震安全性评价、 抗震研究分析、全桥风洞试验等研究后所采用的结 构型式，成功地解决了抗风与抗震的矛盾，设计的 可靠性得到了专家的认可和实践的证明；同时施工 中所采取的独具特色的施工工艺和施工技术也经过 了实践的检验，取得了满意的效果。为强风强震地 区的大跨桥梁的设计和施工积累了宝贵经验。
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工程的质量情况
1.地基与基础工程
桩基情况： 全桥桩基分为PHC管桩和钻孔灌注桩两种桩基础形式，
其中S3～S34墩采用PHC管桩，由湖南路桥施工。 北引桥：N3～N8墩采用钻孔灌注桩，由中建总公司施工。 N9～N17墩采用PHC管桩，由中建总公司施工。 N2、S2墩采用φ1.5M钻孔灌注，由海南有色金属勘察院 施工。