长江二桥北岸索塔施工组织设计方案

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长江大桥北岸引桥预制梁场施工方案

长江大桥北岸引桥预制梁场施工方案

xx大桥北岸引桥预制梁场施工方案一、工程概况(一)xx大桥北岸引桥单位工程概况1、起止里程及平面线形xx大桥北岸引桥起点里程DK1178+537。

18~终点里程DK1180+302.48,全桥设计为双线有碴轨道,位于直线上,线间距为5m.2、跨径组合1—(32+48+32)m 双线连续箱梁+2—32m双线简支箱梁+2-24m双线简支箱梁+24—32m双线简支箱梁+4-32m双线道岔箱梁+5-32.7m双线异形连续箱梁+15-32m双线简支箱梁,全长1765.3m .3、地形地貌该桥处于xx一级阶地及漫滩区,地势平坦,多为河渠和水塘。

4、基础工程基础除1号、2号墩采用Φ1。

5m普通钻孔桩外,其余均采用Φ1。

25m普通钻孔桩,桩长在32.5m~44。

5m。

承台均为矩形承台,双层钢筋网,承台四周竖向设置Φ12Ⅱ级钢筋,间距20cm防裂钢筋网片。

5、下部结构0~3号墩为连续梁下无托盘圆端形实体墩,4~30号墩为双线无托盘圆端形空心墩,墩身外坡比为35:1,墩身内坡比为70:1,40~53号墩为双线有托盘矩形空心墩,0号墩及31~39号墩为连续梁下桥墩(待设计),墩身高度范围在11。

5m~26m.6、支座形式简支梁下盆式橡胶支座采用GTPZ—Ⅰ—5000和GTPZ-Ⅰ-6000型,连续梁下盆式橡胶支座采用GTPZ—Ⅱ-6000和GTPZ-Ⅱ—15000型。

7、上部结构见后详述8、桥面附属通信、信号电缆槽设于桥面两侧,预留电力电缆槽设于桥面右侧,在49~54号墩桥面两侧设置声屏障。

9、主要工程数量表(二)时速350km/h有碴轨道32m双线铁路预制箱梁概况设计时速350Km/h,双线直曲线,正线线间距5.0m,截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚,顶板厚度34。

1cm~65。

1cm,底板厚度30cm~70cm,腹板厚度48cm~108cm。

桥面宽度:挡渣墙内侧净宽9。

4m,桥上人行道栏杆内侧净宽13。

南京长江二桥斜拉桥主塔施工技术

南京长江二桥斜拉桥主塔施工技术

文章编号:1003-6512(2001)02-0012-04南京长江二桥斜拉桥主塔施工技术郭结义(湖南省公路桥梁建设总公司,湖南长沙 410004) 摘 要:介绍了南京长江二桥特大规模斜拉桥索塔施工方案,索塔施工采用的主要设备和施工中采用的新材料、新工艺、新技术。

关键词:斜拉桥;索塔;施工技术Ξ1 概述南京长江二桥南汊桥横跨南京市和八卦洲之间的长江江面,是一座双塔双索面五孔连续钢箱梁斜拉桥,全长2958m。

主桥长1238m,桥跨总体布置为58.5+246.5+ 628+246.5+58.5m,桥面总宽35.6m,梁体最大宽度为37.2m。

每个主塔基础由21根<3.0m钻孔桩、8m厚封底混凝土、6m厚承台及直径为36 m双壁钢围堰组成并共同受力,是大型深水联合基础。

索塔为钢筋混凝土结构,并在横梁、上塔柱有索区布置了预应力体系。

索塔位于长江通航主航道上,总高为195.55m (包括预抬量)。

主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱及下横梁、中横梁、上横梁组成。

下塔柱高度为35.11m,中塔柱高度为95.30m,上塔柱高度为65m,下塔柱外、内侧面的斜率分别为1∶3.4021和1∶2.7387,中塔柱斜率为1∶5.8395,上塔柱为互相平行竖直向上的分离双柱。

塔柱横桥向的空间宽度:下塔柱底面为26m,下横梁塔柱转折点为46.64m,上横梁底面至塔顶为14m。

塔柱采用非对称六边形空心薄壁断面:上中塔柱为7.5m(顺桥向)×4.5m(横桥向)等截面,下塔柱由12.0m(顺桥向)×7.0 m(横桥向)向上渐变为7.5m(顺桥向)×4.5m(横桥向)。

塔柱混凝土为50#。

主塔构造及施工概貌见图1。

2 主塔施工设备的布置方案主塔施工设备包括:ZSC4060型全液压自升式塔吊一台,Q TZ125型机械自升式塔吊一台,SCD200AJ型施工电梯一台,德国斯维英BP3000HDE型混凝土输送泵一台, ESM60VAP型水上搅拌站一座。

施工组织设计(方案)索塔施工方案

施工组织设计(方案)索塔施工方案

宜宾长江大桥(北岸)工程项目索塔施工组织设计文件编号--------拟人制--------版号---------------审核人---------受控状态--------批准人----- 发放编号----- 生效日期-----目录1、概述1.1、工程概述1.2、施工组织概述1.3、主塔施工过程概述1.4、主要技术指标、要求2、塔柱施工2.1、下塔柱施工2.2、中、上塔柱施工2.3、横梁施工3、模板工程3.1、概况3.2、模板主要构造3.3、施工特点4、索塔测量控制系统的确定4.1、概述4.2、测量工作的一般原则5、劲性骨架及钢筋工作5.1、概况5.2、劲性骨架施工方法5.3、钢筋工作6、拉索管道的安装控制6.1、说明6.2、安装方法7、预应力系统7.1、工程概况7.2、主要施工工艺及方案7.3、真空辅助压浆7.4、封锚7.5、有关预应力施工的其他说明8、砼配合比设计及浇筑工艺8.1、概况8.2、砼原料的比选8.3、砼配合比的设计原理8.4、砼浇注工艺9、施工进度横道图10、机械、材料、人员调配组织计划10.1、机械设备10.2、材料计划10.3、人员组织11、施工场地的规划12、质量控制措施13、工期控制措施13.1、新工艺、新技术的采用13.2、施工方案的优化13.3、加强施工管理14、物资、人员运输系统14.1、物资、材料14.2、员工通道15、安全保证措施1、概述1.1、工程概况宜宾长江大桥由四川省宜宾市宜宾长江大桥经济技术开发总公司立项建设项目,该桥为预应力钢筋砼双塔斜拉桥,技术含量高,施工难度大。

该桥主要技术标准:大桥全长:918m设计荷载:汽车-超20级,挂车-120,人群3.5KN/㎡桥面净宽:全宽22.5m(0.25+3+0.25+2×3.75+0.5+2×3.75+0.25+3+0.25)设计时速:60公里/小时设计洪水频率:1/300设计洪水位:284.76(黄海高程)设计通航水位:278.46(黄海高程)通航等级:Ⅱ-2级地震基本烈度:Ⅶ度1.2、施工组织概况本桥由四川省宜宾市宜宾长江大桥经济技术开发总公司立项建设,四川省交通厅公路规划勘查设计院设计,由四川路桥建设股份有限责任公司承建,监理单位是四川省公路工程监理事务所。

长江二桥北岸索塔施工组织设计方案

长江二桥北岸索塔施工组织设计方案

长江二桥北岸索塔施工组织设计方案一、工程概略主桥索塔设计为钢筋混凝土梯形门架结构,塔顶塔柱横向中心距21.2m,塔柱轴线横向坡度为:,设上、下两道横梁,上塔柱高72.8m,下塔柱高71.3m,索塔全高144.1m。

塔柱均为变截面薄壁箱形断面,塔柱横桥向宽 5.5m,顺桥向宽度为~.685m,塔底6m段纵横向均适当加大截面尺寸,上塔柱壁厚60cm,下塔柱壁厚80cm。

塔柱由实心段和空心局部组成,下塔柱设两道隔板,上塔柱设三道隔板,每隔10m左右布置一个直径10cm的通水、通风孔。

横梁采用预应力混凝土结构,上横梁采用×薄壁箱形截面,壁厚50cm,共布设束-φ 15.24mm钢绞线;下横梁采用×4.5m薄壁箱形截面,壁厚60cm,共布设束-φ 15.24mm钢绞线。

为方便施工和保证工程质量,塔柱和上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。

索塔局部〔不含基础〕主要工程数量为:混凝土3,钢筋,预应力钢绞线,其它钢材。

二、施工内容及技术要求索塔施工总共分为个局部:塔柱〔包括塔冠、鞍罩〕、二道横梁。

塔柱采用爬模法施工,上、下横梁与塔柱同步施工,横梁采用两次浇筑、一次张拉。

索塔施工的关键主要是塔柱线型控制、各断面位置、倾斜度、外观质量和上塔柱索鞍区施工等。

横梁和上塔柱的预应力锚固区内钢筋施工时不能随意截断,而应按设计图纸要求停止必要的调整,以满足与预应力锚固体系的合理布置。

施工中要求塔柱的倾斜度在设计斜度的基础上,误差不得大于塔高的,且不大于;轴线偏位允许偏向±10mm;塔顶高程允许偏向±10mm;断面尺寸允许偏向±20mm,并且要求其外观线条顺直,外表光亮和色泽分歧。

索塔施工进程中,应严厉按设计要求埋设预埋件等。

三、施工方案〔一〕、索塔塔柱及横梁的施工塔柱施工采用爬模施工法,施工顺序图见附图。

、施工预备〔〕、塔吊为了满足施工要求及依据实践施工状况,在索塔下游侧的塔柱边上装置塔吊一台,以方便塔柱施工运用,用扶墙增强衔接。

长江二桥主塔施工方案

长江二桥主塔施工方案

南京长江二桥南汊大桥主塔施工方案与工艺优化鄢学永刘晓东欧阳刚(湖南省路桥建设总公司)【摘要】本文介绍了国内第一斜拉桥南京长江二桥南北主塔预应力真空辅助吸浆工艺、中塔柱横撑方案、劲性骨架安装等在塔柱施工中的方案选择与工艺应用。

【关键词】南京长江二桥南汊大桥索塔真空辅助吸浆横撑劲性骨架施工爬架一、前言南京长江二桥南汊大桥南、北主塔于1998年12月18日浇注第一次索塔混凝土,至1999年10月10日胜利封顶,历时十个月,共计完成19082m3C50混凝土浇注任务,高速度、高标准建成近200m高南、北两座索塔。

且无论是内在质量还是表面外观质量都上了一个新的台阶。

二、索塔构造索塔采用空间倒Y形,底面高程-5.00m,顶面高程+190.4m,总高度为195.41m。

索塔包括下、中、上塔柱和横梁,以及索塔附属结构设施。

下塔柱高度 35.11m,内侧面和外侧面的斜率分别为1:2.7383,1:3.4021,顺桥向、横桥向断面尺寸由 12.0m*7.0m向上渐变至7. 5m*4.5m;中塔柱高度95.30m,斜率为1:5.8395,断面尺寸为7.5m*4.5m;上塔柱为相互平行、竖直向上的分离双柱,高度 65m,断面尺寸7.5m*4.5m不变,其内有 92道 U形预应力筋,40对斜拉索钢套筒。

上横梁和中横梁的长度均为 5.0m,断面尺寸均为7.1m(宽度)*6.0m(高度),下横梁的长度为46.64m,断面尺寸为7.56m(平均宽度)*8.0m(高度)。

三、垂直运输设备及其布置方案的选择塔吊和电梯是斜拉桥索塔施工垂直运输必不可少的设备,已有的高索塔垂直运输设备布置方案有:一台塔吊布置在塔位中心,穿过横梁,或是-台塔吊布置在索塔上、下游塔柱的一侧,另一侧布置电梯,随索塔升高而升高。

另一种方案是由两台塔吊和两部电梯分别依附上、下游塔柱,并服务于各自的塔柱。

南京二桥南汊桥南、北索塔均处于水深流急的长江主航道,其圬工体积达到10000余m3,高达195.41m。

马鞍山长江公路大桥塔座施工方案汇报(2010.02.23)

马鞍山长江公路大桥塔座施工方案汇报(2010.02.23)

务实 创新 卓越 和谐
一、工程概况
中交二航
北边塔塔座平面尺寸从14m×18m过渡到10m×14m,高3m。塔柱下层 50cm与塔座混凝土一次性浇筑(塔座下层50cm与第3层承台)。其分层情 况、主要工程数量如下:
序号 1 2 3
材 料
单 位 φ28 φ20 C50 t t m3
数 量 245.2 45.2 1159.6
5)、在浇筑过程中设专人检查模板、钢筋是否牢固,如发现松动应及时加固;
6)、混凝土浇注完毕后初凝前采用二次赶压抹光,以控制表面收缩裂纹,减 少水分蒸发。
务实 创新 卓越 和谐
中交二航
3.7 混凝土养护、拆模
混凝土养护严格按《塔座温控方案》执行。塔座内部实施通水养护,顶 面采用覆盖土工布。当塔座侧模拆除时,其混凝土表面温度与气温相差较大 时,需对塔座侧面进行覆盖。 根据《公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000》非承重侧模应在混凝土抗 压强度达到2.5MP时方可拆除。塔座侧模属于非承重模板,当混凝土抗压强 度达到2.5MP时方可拆除。
混凝土养护、拆模
务实 创新 卓越 和谐
三、塔柱主要施工工艺
中交二航
3.1 准备工作 塔座施工前,应对塔座下层50cm混凝土侧面顶面等部位进行凿毛,然后用 高压气枪或水枪清洗混凝土面。 3.2 塔座、塔柱钢筋制安 塔座、塔柱钢筋在后场完成加工工作,然后用挂车运输至施工现场安装。 第三层承台施工时,已预埋了塔座所有架立筋和插筋。塔座施工时,安装塔座 其他钢筋(红色)。 同时需安装塔柱钢筋,其主筋采用滚扎直螺纹接头,其余钢筋采用绑扎。
6.3 环保措施
(详见施工方案)
务实 创新 卓越 和谐
七、施工计划
中交二航

X大桥主塔装饰施工方案

X大桥主塔装饰施工方案

南京长江第二大桥索塔装饰施工方案一、工程概况南京长江二桥是南京市的标志性工程、景观性工程,二○○○年曾经进行全面的装饰。

目前,由于日晒雨及酸性空气的污染,南汊主桥索塔的表面装饰发生了掉色、变色及表面污染等情况,现需对桥面以上进行重新装修。

南汊主桥有南北两个索塔,索塔从桥面向上高约160米,主塔塔柱断面尺寸为700×450厘米,两根上塔柱之间净距离为5米,塔柱处桥面高程为▽34.110米,中横梁高程为▽125.410米,上横梁高程为▽158.410米,每根塔柱上两侧分别有20根钢索。

本项目拟对桥面以上30米索塔塔柱采用水泥漆进行表面装饰,工程内容包括施工挂篮的制作、安装和拆除,原装饰层的铲除、清理后重新装饰,整个工程量约为4000㎡。

二、施工组织为了优质、安全、快速的完成本项目的施工任务,我公司计划成立南京长江二桥索塔装饰工程项目部,设项目经理一人,现场施工负责二人,会计一人,材料采购一人,专职安全员一人。

钢结构(挂篮)加工维护8人,起重工12人,水石工(装饰工)40人。

所有人员均抽调参加过二桥主索塔装饰工程施工的熟练人员,以确保按照业主要求的质量按期、安全地完成施工任务。

施工人员表三、临时工程计划就近租用民房8间作为办公及生活用房。

施工人员上下班安排专车接送,以确保上下班的安全及正常的上班时间。

施工期间,作业人员、现场管理人员与地面操作人员均配备手持对讲机,时刻保持联系。

四、挂篮加工为了快速、安全的完成本项工程,计划加工四套挂篮,采用10#槽钢焊接制成,挂篮底铺4㎜花纹钢板。

为了绕过中横梁及拉索,挂篮采取拼装结构,如图示。

五、施工进度计划㈠计划在45个工作日(阴阴雨天及其影响日、大风天气不算工作日)内完成全部工作内容,其中15个工作日完成挂篮制作,30个工作日完成装饰施工。

本工程施工风险大,关键在于挂篮的设计是否合理、适用,挂篮及其起重设备的安装、运行是否安全、可靠。

总体方案考虑施工由上至下,先将两套中塔柱挂篮在桥面安装好,上升至中横梁处合二为一,再上升至塔顶,然后由塔顶向下施工,施工至中横梁处再一分为二,两组人员同时施工中塔柱。

长江大桥主塔施工方案施工组织设计

长江大桥主塔施工方案施工组织设计

长江大桥主塔施工方案施工组织设计一、引言长江大桥作为中国的重大交通基础设施工程,其主塔的施工对于保证桥梁结构的安全稳定至关重要。

本文将详细讨论长江大桥主塔施工方案的施工组织设计,旨在确保施工过程的顺利进行并保证工程质量。

二、施工准备阶段1. 资料调查与技术研究在施工准备阶段,施工方应对长江大桥的设计图纸、施工规范以及相关技术规范进行充分调查和研究。

特别是对主塔施工过程中可能遇到的技术难题进行深入了解,制定相应的解决方案。

2. 人员组织与分工为保证施工效率和质量,施工方应合理组织施工人员,并明确各人员的职责和分工。

在主塔施工过程中,应设立工程师、监理、施工人员和安全人员等职位,确保各个环节有专人负责。

三、主塔施工方案设计1. 施工方法选择针对长江大桥主塔的特点和实际情况,施工方应选择合适的施工方法。

常见的主塔施工方法有“拨浪鼓”法、“摇摆柱”法和“分段施工”法等。

根据具体情况,选择最适合的施工方法。

2. 施工步骤规划在施工方案设计中,施工方需详细规划主塔的施工步骤。

包括主塔地基施工、主塔基础浇筑、主塔筒体施工等各个环节的先后顺序和时间安排。

确保施工进度合理,各个步骤之间协调有序。

3. 安全措施主塔施工过程中,应加强安全管理,确保施工人员的人身安全。

在高空作业环节,施工方应设置合适的安全网、安全吊篮等设备,并制定严格的安全操作规范。

定期组织安全培训,提高施工人员的安全意识和技能水平。

四、施工过程管理1. 进度管理施工方应制定详细的进度计划,并严格按照计划进行施工。

定期召开进度会议,对施工进度进行跟踪和评估。

同时,要做好对施工过程中可能发生的延误因素进行预测和应对措施的制定。

2. 质量控制主塔施工过程中,质量控制是至关重要的。

施工方应建立科学的质量管理体系,制定严格的工艺规范和验收标准。

定期进行质量检查,及时发现和纠正施工中的质量问题。

3. 施工技术支持施工方要充分利用现代化的施工技术手段,提高施工效率和质量。

长江悬索桥主塔施工方案施工组织设计

长江悬索桥主塔施工方案施工组织设计

长江悬索桥主塔施工方案施工组织设计一、引言随着交通运输的快速发展,大型桥梁的建设成为现代基础设施建设的重要组成部分。

而长江作为我国重要的水陆交通要道,其桥梁建设更是受到广泛关注。

本文旨在对长江悬索桥主塔施工方案进行施工组织设计,以确保施工过程中的安全和高效。

二、工程概况长江悬索桥主塔施工工程位于长江大桥建设项目中,主要任务是对两座主塔进行施工,完成主塔的基础建设和整体结构搭建。

主塔高度为XX米,设计采用XX型悬索桥结构,整个施工过程将分为以下几个阶段进行。

三、施工组织设计1. 前期准备阶段在施工前期,需要进行详细的准备工作,包括场地清理、设备进场、材料准备等。

同时,还需要进行相关的调查研究和工程设计,制定详细的施工方案,以确保施工工作的顺利进行。

2. 主塔基础施工阶段主塔基础施工是整个工程的起点,其稳固性和牢固性对后续工程的安全和稳定起着至关重要的作用。

在该阶段,需要进行地基处理和混凝土浇筑等工作,确保主塔基础的稳定性和强度。

3. 主塔结构施工阶段主塔结构施工是整个工程的核心,需要进行大型钢构件的安装和焊接等工作。

在施工过程中,要加强对施工人员的操作技能培训,并严格控制施工质量,确保主塔结构的牢固性和稳定性。

4. 主塔细部施工阶段主塔细部施工包括主塔的防腐处理、涂装等工作,以及安装塔顶设备和调试等工作。

在该阶段,要严格按照相关标准和规范进行操作,确保主塔的细节处理符合要求。

5. 安全保障措施为确保施工过程中的安全,需要采取一系列的安全措施。

包括但不限于:安全帽、防护装备、施工现场警示标志的设置,以及定期组织施工人员进行安全教育和培训等。

四、施工风险分析在进行长江悬索桥主塔的施工过程中,可能会存在一些施工风险,需要提前做好分析和应对。

可能的风险包括但不限于:自然灾害、工事固结不良、塔身倾斜等。

通过合理的施工方案和安全保障措施,可以最大限度地降低这些风险的发生概率。

五、总结长江悬索桥主塔施工方案施工组织设计涉及到众多工程技术和管理要求,需要严格按照相关标准和规范进行施工。

北岸引桥下部施工组织方案

北岸引桥下部施工组织方案

北岸引桥下部施工组织方案万州长江二桥(B合同段)引桥下部施工组织方案设计:年月日审核:年月日审批:年月日路桥集团二局二处万州长江二桥项目经理部二OO二年二月六日北岸引桥下部结构施工组织方案一、工程概况万州长江二桥北岸引桥为7×40m简支T梁,引桥下部结构采用钢筋混凝土盖梁和系梁、桩柱式桥墩、肋板式U形桥台。

挖孔灌注桩基础。

桩柱式桥墩的桩、柱采用相同直径,各桥墩均采用双柱墩,1#、2#、3#、4#墩为直径Φ2.5m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础,5#、6#墩为直径Φ2.8m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础。

二、施工内容引桥下部结构施工主要包括:1#~6#墩柱,6道基础横系梁,8道墩柱横系梁,6个盖梁及T梁支承垫石,桥台承台、肋板、挡墙、盖梁、支承垫石等。

除桥台外完成C30混凝土3117.8 m3、C40混凝土789.5 m3。

三、施工方案㈠、基础横系梁施工为了进行基础横系梁施工,在基桩浇注施工时,基桩顶标高控制在基础横系梁底面标高处。

1、梁开挖由于基础横系梁均埋置在地面线以下,首先要进行基础开挖,按系梁设计位置放样,两边各超出50cm的开挖线进行开挖。

基底标高按设计位置超挖5cm,夯实后用碎石回填至系梁底标高位置。

两侧基桩处已有高出系梁的护圈,仅凿除系梁位置部分的护圈,其余护圈作为浇注模板。

2、系梁钢筋绑扎挖孔桩施工完毕后,凿除桩顶混凝土浮浆,用水冲洗干净,系梁钢筋与桩顶钢筋焊接成一个整体。

系梁钢筋由钢筋班在钢筋棚集中下料成型,编号堆放,待监理检查合格后运到系梁位置绑扎。

绑扎严格按照图纸进行现场放样,绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。

钢筋绑扎成型后,按要求进行验收。

3、模板安装基底处理好、钢筋绑扎完后按设计位置进行立模,模板采用大钢模板,固定采用φ20对拉螺栓支撑的方法。

立模前模板要涂脱模剂,以便脱模,模板立好后设支撑和拉杆,保证浇筑砼时其刚度和整体稳定性。

系梁模板加工一套,周转使用。

4、系梁混凝土施工系梁、桩身2米段砼同时浇注,砼为C30,采用拌和站集中拌和,用砼输送泵进行运输,坍落度120~160mm,砼浇筑时应采用振捣棒分层均匀振捣,每层厚度控制在30cm左右,砼的振捣采用插入式振动,振动棒插入点的间距应不大于45cm,并应做到快插慢拔。

万州长江二桥索塔爬架模板设计方案优化

万州长江二桥索塔爬架模板设计方案优化

万州长江二桥主塔爬架模板设计优化王崇旭王嗣江王宗仁包剑武*路桥华南工程有限公司摘要:在万州长江二桥工程索塔施工过程中,我部结合以往施工经验,根据万州长江二桥索塔的构造特点,对爬架、模板系统进行了一次全面的设计优化,使之既满足了施工要求,又节约了成本,加快了施工进度。

主题词:爬架模板设计优化1. 工程简况万州长江二桥全桥长1148.86m,桥跨布置形式为7×40m简支T梁+580m悬索桥+7×40m简支T梁。

主桥为580m悬索桥,主梁形式为钢桁梁加劲梁;两岸引桥为7×40m简支预应力T梁。

万州长江二桥索塔高144m,索塔混凝土标号为C40,混凝土方量为6269m3,钢筋量为610T。

索塔整体为倾斜式门式塔架,塔身斜度为17:1,设上、下两道横梁和一道系梁。

根据索塔的结构特点,决定采用爬模法进行施工,分段进行塔身砼浇注施工,每段高度4.5m,上、下横梁和横隔板与塔柱异步施工。

为此,工程部自行设计了一套爬架、模板系统,并对该系统进行了设计优化,既保证了索塔施工过程中的质量和安全,又降低了成本,加快了施工进度。

2.模板的设计优化2.1.模板设计思路万州长江二桥索塔构造如图1所示,主塔分三段,下端为6m高变截面实心段,中间为130m高变截面空心段,上端为塔帽。

根据索塔的结构特点,初步决定实心段大体积砼分两层进行浇注,每层厚度3m,标准段砼按4.5m一节进行浇注。

实心段制作一套模板,应用于上、下游塔柱,标准段制作两套模板,上、下游塔柱同时进行施工。

2.2.模板高度的选定实心段模板高度选定为3m,施工时先拼装第一层模板,浇注完第一层砼后,再拼装第二层。

标准节施工过程中需要使用爬架,模板的高度和爬升问题牵涉到爬架的高度,所以需要进行比选。

爬架总高度=爬架高度+附墙架高度爬架高度≥模板高度+翻模高度爬架高度越大,其自重越大,则所需的附墙架高度越大,则爬架总高度就越大。

表一模板高度组合方案对比表<单位:m)通过对以上几套方案的比选,本着“保证质量,施工方便,节约成本”的原则,在保证索塔砼的外观质量的同时,考虑施工过程中模板提升方便和节约模板制作成本等因素,确定采用第三套方案。

万州长江二桥牵引系统实施性施工组织设计

万州长江二桥牵引系统实施性施工组织设计

万州长江二桥牵引系统实施性施工组织设计1、概述万州长江二桥下部结构施工即将结束,为了安全顺利转入上部结构的施工,因此在下部结构施工结束之前,必须完成牵引系统的施工组织设计,牵引系统架设包括主、副卷扬机布置、先导索架设、主副牵引索架设等。

牵引系统的架设标志着主桥上部结构施工的开始,根据万州长江二桥周围的具体情况及航运情况,我部确定牵引系统采用自由悬挂法架设。

2、牵引系统架设机具布置在南锚洞口前引道上布置2台18吨的卷扬机作为主牵引卷扬机,φ21.5钢绳的容量不少于1300米;在锚洞前上下游侧各设置一转向滑轮及测重装置,在南塔河心侧承台上设2台5吨卷扬机,φ21.5钢绳容量不小于300米。

北塔承台上设置2台10吨卷扬机,钢绳容量不小于1000米,在北锚洞附近布置2台18吨卷扬机作为副卷扬机,φ28钢绳的容量不小于1300米。

T梁预制场上设置主缆牵拉承重索支架,主缆牵拉承重索锚固在北锚散索鞍门架及主缆牵拉承重索支架。

同时也在T梁预制场布置两台卷扬机作为主缆牵拉的动力。

在北塔、南塔塔顶门架及北锚、南锚散索鞍支墩门架上分别安装大导轮组。

机具布置详见示意图。

3、牵引系统架设下部构造基本完成,主散索鞍、塔顶门架、支墩门架、导轮组、塔顶滚筒安装就位后,即可进行牵引系统架设。

牵引系统架设包括先导索架设、主、副牵引索架设、塔顶、支墩门架导轮组安装等工作。

3.1先导索架设先导索过江作业分两步进行施工,第一步做好先导索过江之前的所有准备工作,第二步用拖轮牵拉先导索渡江。

先导索过江宜选择在天气晴朗时进行,泵进行短期封航。

在临近先导索过江作业前半个月,进行详细的工作计划安排,并选定先导索过江的具体日期,通知港监局、航道局等部门,做好封航前的准备工作,为安全顺利进行先导索过江,先进行上游侧先导索过江,再进行下游先导索过江作业。

3.1.1先导索渡江南岸准备将长度不小于900米的φ21.5钢丝绳缠卷在南锚的主牵引卷扬机蓄绳筒上,通过转向滑轮,人工拉至南塔的塔底,利用塔吊将南塔河心侧承台上5吨卷扬机绳头吊至塔顶,绕过塔顶滚筒下放到岸侧塔底与主牵引卷扬机φ21.5引导索相连接,启动承台上卷扬机,将引导索拉至承台处,并将其与承台预埋件临时锚固,并将先导索与承台上卷扬机钢丝绳的连接解除,至此完成南岸引导索过江的准备工作。

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索塔施工组织设计方案一、工程概况主桥索塔设计为钢筋混凝土梯形门架结构,塔顶塔柱横向中心距21.2m,塔柱轴线横向坡度为:,设上、下两道横梁,上塔柱高72.8m,下塔柱高71.3m,索塔全高144.1m。

塔柱均为变截面薄壁箱形断面,塔柱横桥向宽 5.5m,顺桥向宽度为~.685m,塔底6m段纵横向均适当加大截面尺寸,上塔柱壁厚60cm,下塔柱壁厚80cm。

塔柱由实心段和空心部分组成,下塔柱设两道隔板,上塔柱设三道隔板,每隔10m左右布置一个直径10cm的通水、通风孔。

横梁采用预应力混凝土结构,上横梁采用×薄壁箱形截面,壁厚50cm,共布设束-φ 15.24mm钢绞线;下横梁采用×4.5m薄壁箱形截面,壁厚60cm,共布设束-φ 15.24mm钢绞线。

为方便施工和保证工程质量,塔柱和上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。

索塔部分(不含基础)主要工程数量为:混凝土3,钢筋,预应力钢绞线,其它钢材。

二、施工内容及技术要求索塔施工总共分为个部分:塔柱(包括塔冠、鞍罩)、二道横梁。

塔柱采用爬模法施工,上、下横梁与塔柱同步施工,横梁采用两次浇筑、一次张拉。

索塔施工的关键主要是塔柱线型控制、各断面位置、倾斜度、外观质量和上塔柱索鞍区施工等。

横梁和上塔柱的预应力锚固区内钢筋施工时不能随意截断,而应按设计图纸要求进行必要的调整,以满足与预应力锚固体系的合理布置。

施工中要求塔柱的倾斜度在设计斜度的基础上,误差不得大于塔高的,且不大于;轴线偏位允许偏差±10mm;塔顶高程允许偏差±10mm;断面尺寸允许偏差±20mm,并且要求其外观线条顺直,表面光洁和色泽一致。

索塔施工过程中,应严格按设计要求埋设预埋件等。

三、施工方案(一)、索塔塔柱及横梁的施工塔柱施工采用爬模施工法,施工顺序图见附图。

、施工准备()、塔吊为了满足施工要求及根据实际施工情况,在索塔下游侧的塔柱边上安装塔吊一台,以方便塔柱施工使用,用扶墙加强连接。

塔吊立面布置见附图。

()、电梯索塔施工需要,在北塔上下游两侧各安装台电梯,方便工人上下。

电梯布置图见附图。

()、混凝土运输塔柱混凝土的运输,由拌和站混凝土输送泵来完成,混凝土泵管沿顺桥向塔柱一侧铺设,上下游塔柱各铺设一道泵管。

用型卡固定在塔柱上,并间隔一定距离用钢丝绳吊挂于塔柱的原模板对拉螺栓上。

输送管的直径为125mm,随塔身上升而上升,工作面上采用水平管外接软管布料。

()、施工用水用两台高压水泵供水,布置在塔底,设供水水箱。

水管沿施工电梯附墙架敷设,与附墙架一起上升。

()、供电系统在承台上设一个低压配电箱,专门对塔吊、施工电梯、施工用的电悍机、电动葫芦、混凝土振动器等动力设备供电。

、塔柱模板和爬架()、塔柱模板结构塔柱模板由外模板和内模板组成。

外模板均为大块钢模,内模板以大块钢模为主,部分内模用组合钢模板和定型钢模板,人孔采用组合钢模板。

隔板底模采用组合小钢模。

横梁外侧为大钢模,内箱采用定制的八字角模与小钢模组合。

横梁予应力束塔柱部位分别由大钢模、槽模、封锚模组成。

外模板、内模板、角模、平模板,其基本结构形式都是相同的,主要由横肋、竖肋、劲板和面板所组成。

横肋采用[槽钢,竖肋采用[槽钢。

劲板采用δ8mm×80mm钢板,面板采用δ8mm钢板。

为了模板的稳定和拼装方便及使塔柱混凝土表面接茬平整、线条顺直,每一截断混凝土浇筑完毕后都将一块模板留在已浇的混凝土上作为基准模板。

纵桥向的模板(宽度为~.5m)收分采用逐段收分法,横桥向宽度(5.5m)不变。

塔柱的四角设置为50cm的园角,为确保塔柱的线条顺直、外型尺寸正确,制作二套定型角模,上下交替使用。

内模板的宽度有固定型和收分型两种,其单块模板的结构与外模板相同,仅是实行收分的方法不同。

()、模板施工由于塔柱模板施工采用爬模,固此塔柱模板的施工工艺包括模板的拼装和爬架的爬升两项内容。

在塔柱刚开始施工时,由于爬架尚未安装,故模板的吊装和组拼只能用塔吊或吊车。

由于爬架的扶墙架高度为4.1m,塔柱每一施工段的高度为个4.5m,故在塔柱上必须空出一个施工段的高度,即4.5m以后,才能开始安装爬架,也就是说,必须施工完底部6m段和个标准段,即15m以后,才能安装爬架,模板的拼装才能进入正常使用爬架的工艺流程。

塔柱施工进入正常循环的施工段以后,其施工工艺流程为:绑扎钢筋(含拼装劲性骨架)→爬升爬架→爬升并拼装模板→浇筑砼。

①、爬升模板爬升模板时,首先在爬架的葫芦挂钩上挂好葫芦。

将刚浇砼的施工段上一块模板留作基准,将葫芦的挂钩钩在下一块模板穿好钢丝绳的挂点上,即可开始爬升模板。

当模板爬升到预定的位置以后,即可安装到基准模板上,然后进行拼装、调位和校正。

②、塔柱模板的稳定支撑:由于塔柱是倾斜的,因此塔柱模板的稳定支撑是关键,采用以下几个办法,便可保证在各种荷载作用下模板是稳定的。

、每一施工段塔柱模板的底部,都用对接螺栓与上一施工段的一块基准模板相连接,并借此通过基准模板将模板的荷载传到下一段已浇好的砼柱上,、模板的横向支撑采用二种方法:第一、内外模板之间用对拉螺栓进行连接,形成一个整体。

第二、将部分对拉螺栓与劲性钢骨架焊接在一起,通过劲性骨架将模板的荷载传到下一段已浇好的砼柱上。

③、模板的脱模及调位装置模板脱模时,先将所有对拉螺栓拆开,在四角平行向外拉动模板,这样便可使模板平稳的脱模并拉出相当距离,以便爬升。

()、爬架施工①爬架结构爬架的作用是用来爬升模板,并兼作脚手架平台的作用。

顺桥向面爬架由两组同样的爬架组合成一个整体(有一个附墙架即为一组),爬升时整体爬升。

横桥向面爬架由于其外形尺寸不随爬升高度而变化,因此,采用四组尺寸固定的爬架组成,每一面用一组,爬升时整体爬升。

每一组爬架由附墙架、主爬架、固定脚手架平台、活动脚手架、爬梯等组成。

爬架结构和平面布置见附图。

②、爬架的安装爬架必须在第二标准施工段施工完毕以后才能安装。

外爬架的安装方法是:先用塔吊将附墙架吊装固定在原模板的对拉螺栓上,然后一节一节装主爬架,每一组爬架组装好后,再完成爬架与爬架之间的连接,形成一个整体。

爬架安装好以后,即可挂安全网等安全设施。

爬架的稳定支撑分两部分:第一是爬架固定时的稳定支撑;第二是爬架爬升时的稳定支撑。

爬架固定时的稳定支撑分三步进行:底部的附墙架用专用螺栓与原模板的对拉螺栓“”形螺母固定在下部已浇筑好的混凝土柱上;横向各爬架全部连装在一起,形成一个整体,互相支撑;通过装在爬架上的滑轨,挂在固定的基准摸板上的滚轮上。

爬架爬升时的稳定:利用爬架之间的两边的滑轨形成活动的防倾装置;爬架里面的滑动轮固定在己浇混凝土的模板上,与爬架正面连结,形成活动的防倾装置;爬架上部布置二只手拉葫芦作为防倾支点。

③、爬升爬架爬升爬架时,首先将葫芦挂在安装在大模板侧面的特制吊点上,然后放下葫芦吊钩,在爬架预定的重心处穿好钢丝绳,挂上吊钩,即可爬升爬架。

由于爬架尺寸及自重都较大,故每一组爬架都用二只葫芦进行爬升,并加设保险葫芦。

为了保证爬架在爬升过程中不向任何一个方向倾斜,始终保持垂直、平衡,稳定爬升,在爬架与爬架之间设有限位轨道和滑轮,并且在爬架附墙架从对拉螺栓上脱开后,即由丝杠调整的滑轮与墙面相贴,这样爬架在爬升时,在任何一个方向都不会歪斜了。

、横梁施工下横梁长23.048m,高 4.5m,宽4.5m;上横梁长14.20m、高3.5m、宽3.5m。

为空腹箱形断面的钢筋混凝土预应力箱梁。

上、下横粱和塔柱均同步施工,分二次立模、二次浇筑混凝土、一次张拉预应力束。

横梁外模均用大块钢模,内模采用组合钢模板。

横梁施工关键是横梁支撑系统布置。

横梁的垂直支撑采用φ900mm 的焊接钢管,单排、两列共根和两列牛腿,上设支承桁架和工字钢组成的平台作为下横梁的底模板支承架。

为确保下横梁支撑的侧向稳定性,每隔12m设置水平支撑,水平支撑由根×角钢和×角钢组成的格构式桁架,截面尺寸为50cm×70cm。

上横梁支撑系统除了没有垂直支撑钢管外其余同下横梁支撑系统。

横梁支撑系统的布置见附图。

、钢筋工程与劲性骨架()、钢筋制作:钢筋在钢筋棚加工制作,钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求,下塔柱环向尺寸是连续变化的,取3m高度按比例进行加工,复杂的细部尺寸放大样进行。

加工半成品的钢筋应按型号、规格、用途等进行编号挂牌,分别堆放,半成品的钢筋由运输车运往施工现场。

()、钢筋接头φ25mm及以上钢筋全部采用冷挤压接头,钢筋进料尺寸长度定为9m,套筒的数量为只,工艺要求符合行业标准,操作前清除钢筋端部连接位置的铁锈、油污、砂浆等附着物后,标明定位标志和检查标志。

钢筋挤压连接接头的一侧在车间完成,另一侧在现场挤压。

每侧挤压连接操作,必须从接头中间压痕标志开始,依次向端部进行,钢筋接头错开放置,错开间距大于100cm。

其它几种规格钢筋接长采用焊接接头。

根据钢筋表,合理配料,工艺要求符合部标准,焊接前应清除钢筋端头约150mm范围内的铁锈、污泥等,防止夹渣和钢筋接触不良而引起“打火”。

钢筋端头应弯曲,焊接钢筋轴线在一条直线上,同时对全部接头进行外观检查,并作机械性能试验,质量必须符合国家施工验收标准。

()、钢筋绑扎钢筋绑扎:塔柱钢筋的绑扎,主筋用冷挤压接头连接后,每一层箍筋由下而上绑扎,箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点,可每隔一根相互成梅花式扎牢。

按设计要求,塔柱主钢筋要伸入承台2m,为定位准确,必须设置定位钢架。

为便于主筋接头的压接操作和浇筑砼按4.5m一段循环进行,塔柱主筋第一接头位置需设置在140.3m和141.8m标高位置各,以后每隔9m 设钢筋接头位置.塔冠钢筋层次多,纵横间距小,为确保混凝土振捣质量,分层放置钢筋网片。

塔冠钢筋层数较多,纵横间距小,为了确保砼振捣密实,分层放置钢筋网片。

()、劲性骨架制作劲性骨架必须根据塔身倾斜角度进行施工设计,重点在抗倾覆施工设计,以保证模板轮廓测点、混凝土初凝前的侧向分力及钢筋的定位满足要求。

劲性骨架由现场分体制作,分体安装,合成整体。

、混凝土工程混凝土所用的石子的级配、砂子的粒径、水泥的品种与标号、初终凝时间、外掺缓凝剂等都要经过严格的试验。

其塌落度要控制在~。

具体配合比由试验确定。

细集料宜采用级配良好的中粗砂,混凝土配合比的含砂率宜采用~,水灰比宜采用~,具体由试验确定。

采用粉煤灰水泥或普通硅酸盐水泥掺加粉煤灰以节约水泥用量。

掺加缓凝早强剂,增加混凝土的初凝时间与和易性,具体掺加量由试验确定。

混凝土养护根据气候条件分别采用不同的养护方法:夏季施工时拆模前蓄水养护,拆模后喷刷养生液养护,冬季施工时由于环境气温较低,拆模前模板外侧挂三层草袋,拆摸后采用低温下成膜性能好的养生液。

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