基桩抗拔检测报告
单桩抗拔抗压试桩检测方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案本检测方案采用静载荷试验和低应变动力检测等方法来检测基桩的承载力。
静载荷试验是一种传统的方法，而低应变动力检测是近年来发展起来的新技术。
这些方法可以准确地测量基桩的竖向抗压极限承载力和竖向抗拔极限承载力。
2）操作步骤静载荷试验：首先在基桩上安装静载荷试验仪器，然后通过施加荷载来测量基桩的承载力。
低应变动力检测：首先在基桩上安装低应变动力检测仪器，然后通过施加动力荷载来测量基桩的动力特性。
五、主要仪器设备与检测人员公司拥有先进的专用仪器设备，包括静载荷试验仪器、低应变动力检测仪器等。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
六、执行标准本检测方案严格执行国家及天津市有关规范、规定。
具体执行标准包括。
CECS-192：2005、DB29-65-2004等。
七、施工进度计划及施工保证措施在施工过程中，我们将制定详细的施工进度计划，并采取一系列的施工保证措施，以确保工程的顺利进行。
八、质量保证措施我们将严格按照相关的标准和规定来执行检测工作，并采取一系列的质量保证措施，以确保检测结果的准确性和可靠性。
九、安全文明措施我们将在检测过程中采取一系列的安全文明措施，以确保检测人员和现场工作人员的安全。
十、时间安排我们将根据工作量安排和检测项目的具体要求，合理安排时间，确保在规定时间内完成检测工作。
十一、提交成果我们将在检测工作完成后，及时提交检测成果报告和相关资料，以供设计、监理、建设方参考。
十二、测试桩及现场要求我们将在测试桩和现场方面做好相关的准备工作，确保检测工作的顺利进行。
十三、方案确认本检测方案经设计、监理、建设方确认后生效。
如有需要修改，需经过共同商定并重新确认。
Single-___ pile vertical force。
The hydraulic jack is placedon the top of the test ___ device。
The pressure loading system composed of the jack。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验一、编制依据本细则依据《建设工程质量专项检测操作规程》（DBJ14-044.1～11-2007 J10959-2007)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003编制。
二、编制目的为正确使用静力载荷测试仪，保证单桩竖向抗拔静载试验操作过程的正确和结果的精确，制定本细则。
三、检测人员检测人员应经过培训，通过专项检测考试，具有相应的资质。
四、适用范围1、本细则适用检测单桩的竖向抗拔承载力。
2、埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，按设计要求确定最大加载量。
五、设备仪器及其安装1、设备仪器1.1 JCQ-503D静力荷载测试仪.（设备有效期为一年）●荷载测试通道应变式测力或压力传感器1个荷载通道量程0-40000KN精度≤0.5%（含传感器）●位移测试通道.试桩沉降测试通道4个锚杆上拔测试通道4个精度≤0.1（含传感器）量程单次50mm，可多次累加测量1.2. QF型分离式油压千斤顶QF320T-20 起重量320T 2台QF320T-20 起重量320T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF100T-20 起重量100T 1台1.3 MFX 数显百分表规格50mm 精度0.01mm 4台2、仪器安装2.1抗拔桩试验加载装置采用油压千斤顶，用两台及两台以上千斤顶加载并联同步工作，符合下列规定：1）采用的千斤顶型号、规格相同。
2）千斤顶的合力中心与桩轴线重合。
2.2 试验反力装置采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：1）采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2）采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心与支座中心重合。
抗拔桩和抗压桩静载试验及结果分析
抗拔桩和抗压桩静载试验及结果分析随着我国城市建设和施工技术的发展，各种高层建筑和大型地下工程迅猛发展，鉴于竖向承载和变形的要求，桩基础成为工程上首选的深基础形式。
近年对于桩基础中抗压桩的受力性能已有较多研究，而抗拔桩的受力性能更多的是参考抗压桩经验，文中通过理论知识及实验分析，对试桩分别进行单桩竖向抗压与抗拔静载试验，从而分析对比两种桩型的受力情况及其差异性，得出了不同的荷載作用机理。
成果可作设计施工参考。
标签：抗压桩；抗拔桩；载荷试验；受力性状；异同性建筑物基础中采用的抗拔桩和抗压桩虽然荷载传递过程相似，但荷载的作用方向则相反，抗压桩指向岩土体，抗拔桩背离岩土体，这就使得抗拔桩与抗压桩在承载力构成、参数取值和破坏性质等方面均存在差异。
相对于抗压桩，抗拔桩的研究尚不够深入。
迄今为止，抗拔桩设计方法仍处于借鉴抗压桩设计方法阶段，即引入一个经验抗拔系数进行设计，使得抗拔桩的理论研究远远落后于工程实践。
因此，研究抗压桩和抗拔桩的受力性状是十分重要的，剖析二者存在的差异性，才能更好地指导桩基设计和施工。
1、单桩竖向抗压静载试验单桩竖向静载试验是指将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的曲线或等曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
目前，绝大多数静载试验是为工程验收提供依据，大多数为工程验收提供依据的静载试验，可按设计要求确定最大加载量，不进行破坏试验，即加载至预定最大试验荷载后终止加载。
目前大多数试验采用压重平台反力装置，将大于最大试验荷载的荷重在试验开始前一次性加上平台，试验时采用油压千斤顶分级加载，堆载则采用混凝土块作荷重，压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上，如图 1 所示。
试验加载采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到稳定标准后施加下一级荷载，直至达到最大试验荷载，然后分级卸载至零，若桩身破坏则试验结束。
2、单桩竖向抗拔静载试验根据设计与规范要求，最大试验荷载3000kN，场地地基承载力较小，不满足反力条件，故需要在试验桩两侧各补1根反力桩，试验前需要进行主梁的刚度计算，确保满足最大试验荷载要求，加载方式为慢速法。
单桩竖向抗拔静荷载试验图文并茂
8
5.2.3 试验方法
一般采用慢速维持荷载法，有时结合实际工程桩的荷载特性，也可采用多循 环加卸载法。此外，还有等时间间隔加载法，等速率上拔量加载法以及快速 加载法等。 下面主要介绍规范规定的慢速维持荷载法： 1.最大试验荷载要求 为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度； 对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。 工程桩试验最大荷载取单桩竖向抗拔承载力特征值的两倍。 2.加载和卸载方法 加载和卸载按下列方法进行： 1)加载分级：每级加载值为预估单桩竖向极限承载力的l／10～1／12， 每级加载等值，第一级可按2倍每级加载值加载。 2)卸载分级：卸载亦应分级等量进行，每级卸载值一般取加载值的2倍。 3)预计需要时，试桩的加载和卸载可采取多次循环方法。 4)加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程 中的变化幅度不得超过分级荷载的±10％。
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
抗拔桩受力性状
概 述 单桩竖向抗拔静荷载试验 抗拔桩的受力机理 抗拔桩与抗压桩的异同 抗拔桩的设计方法1来自5.1概述
承受竖向抗拔力的桩称为抗拔桩（uplift pile）。抗拔桩 广泛应用于大型地下室抗浮、高耸建（构）筑物抗拔、海上 码头平台抗拔、悬索桥和斜拉桥的锚桩基础、大型船坞底板 的桩基础和静荷载试桩中的锚桩基础等。由于抗拔桩的应用 日益广泛，因此对抗拔桩受力性状的研究也十分重要。 本章从单桩竖向抗拔静荷载试验入手，主要介绍了抗拔桩的 受力机理、抗拔桩与抗压桩的异同、抗拔桩的设计方法等方 面的内容。
21
5.3
抗拔桩的受力机理
5.3.1抗拔桩的受力机理
从单桩抗拔静载试验的U～δ曲线可以看出，当对桩顶施加向上的竖向 上拔荷载时，桩身混凝土受到上拔荷载拉伸产生相对于土的向上位移， 从而形成桩侧土抵抗桩侧表面向上位移的向下摩阻力。此时桩顶上拔荷 载通过桩侧表面的桩侧摩阻力传递到桩周土层中去，致使桩身轴力和桩 身拉伸变形随深度递减。当桩顶荷载较小时，桩身混凝土的拉伸也在桩 的上部，桩侧上部土的向下摩阻力得到逐步发挥，此时在桩身中下部桩 土相对位移等于零处，其桩摩阻力因尚未开始发挥作用而等于零。 随着桩顶上拔荷载增加，桩身混凝土拉伸量和桩土相对位移量逐渐增大， 桩侧中下部土层的摩阻力随之逐步发挥出来；由于黏性土极限位移只有 6～12mm，砂性土为8～15mm，所以当长桩桩土界面相对位移大于桩土极 限位移后，桩身上部土的侧阻已发挥到最大值并出现滑移（此时上部桩 侧土的抗剪强度由峰值强度跌落为残余强度），此时桩身下部土的侧阻 进一步得到发挥。随着上拔荷载的进一步增大，整根桩桩土界面滑移， 桩顶上拔量突然增大，桩顶上拔力反而减少并稳定在残余强度，此时整 根桩由于桩土界面滑移拔出而破坏（一般桩顶累计上拔量大于50mm）。 另外一种破坏情况是桩身混凝土或抗拉钢筋被拉断而破坏，此时桩顶上 拔力残余值往往很小。
桩基检测规范要求
桩基检测规范要求：1.1、工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测。
1.2、基桩检测方法应根据检测目的。
检测方法及检测目的检测方法检测目的：单桩竖向抗压静载试验，确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求，通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力；验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
单桩竖向抗拔静载试验，确定单桩竖向抗把极限承载力，判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
通过桩身内力及变形测试，测定桩的抗拔摩阻力。
单桩水平静载试验确定单桩水平临界和极限承载力，推定土抗力参数判定水平承载力是否满足设计要求。
通过桩身内力及变形测试，测定桩身弯矩。
钻芯法：检测灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度，判断或鉴别桩端岩土性状，判定桩身完整性类别。
低应变法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。
高应变法：判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求；检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别，分析桩侧和桩端土阻力。
声波透射法检测灌注桩桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。
1.3、桩身完整性检测宜采用两种或多种合适的检测方法进1.4、基桩检测除应在施工前和施工后进行外，尚应采取符合本规范规定的检测方法或专业验收规范规定的其他检测方法，进行桩基施工过程中的检测，加强施工过程质量控制。
2、检测工作程序2.2、调查、资料收集阶段宜包括下列内容：1、收集被检测工程的岩土工程勘察资料、桩基设计图纸、施工记录；了解施工工艺和施工中出现的异常情况。
2、进一步明确委托方的具体要求。
3、检测项目现场实施的可行性。
2.3、应根据调查结果和确定的检测目的，选择检测方法，制定检测方案。
检测方案宜包含以下内容：工程概况，检测方法及其依据的标准，抽样方案，所需的机械或人工配合，试验周期。
2.4、检测前应对仪器设备检查调试。
2.5、检测用计量器具必须在计量检定周期的有效期内。
2.6、检测开始时间应符合下列规定：1、当采用低应变法或声波透射法检测时，受检桩混凝土强度至少达到设计强度的70%，且不小于15MPa、。
基桩的承载力和桩身完整性的检测
基桩的承载力和桩身完整性的检测根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014，以下简称“基桩检测”，确定建筑工程基桩的承载力和桩身完整性的检测与评价。
一、总要求（承载力和桩身完整性）《基桩检测》3.1.1 基桩检测可分为施工前为设计提供依据的试验桩检测和施工后为验收提供依据的工程桩检测。
基桩检测应根据检测目的、检测方法的适应性、桩基的设计条件、成桩工艺等，按表3.1.1合理选择检测方法。
二、试桩（施工前）《基桩检测》3.1.2 当设计有要求或有下列情况之一时，施工前应进行试验桩检测并确定单桩极限承载力：1 设计等级为甲级的桩基；2 无相关试桩资料可参考的设计等级为乙级的桩基；3 地基条件复杂、基桩施工质量可靠性低；4 本地区采用的新桩型或采用新工艺成桩的桩基。
《基桩检测》3.3.1 为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态，采用相应的静载试验方法确定单桩极限承载力，检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于3根；当预计工程桩总数小于50根时，检测数量不应少于2根。
“地基条件、桩长相近，桩端持力层、桩型、桩径、成桩工艺相同”即为本规范所指的“同一条件”。
对于大型工程，“同一条件”可能包含若干个桩基分项(子分项)工程。
同一桩基分项工程可能由两个或两个以上“同一条件”的桩组成，如直径400mm和500mm 的两种规格的管桩应区别对待。
本条规定同一条件下的试桩数量不得少于一组3根，是保障合理评价试桩结果的低限要求。
三、单桩承载力和桩身完整性（施工后）《基桩检测》3.1.3 施工完成后的工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。
基桩质量检测时，承载力和完整性两项内容密不可分，往往是通过低应变完整性普查，找出基桩施工质量问题并得到对整体施工质量的大致估计，而工程桩承载力是否满足设计要求则需通过有代表性的单桩承载力检验来实现。
《基桩检测》3.2.7 验收检测时，宜先进行桩身完整性检测，后进行承载力检测。
桩基检测报告主要包含内容及要求有哪些
桩基检测报告主要包含内容及要求有哪些？成桩质量检测采用基桩应力波反射法、高应变动力试验、钻孔抽芯法、超声波透射法。
应根据地质条件、施工工艺、建筑桩基类别，合理选择一种或多种检测方法，确保建设工程质量。
成桩质量检测数量规定如下：a 、每根桩下承台的灌注桩，抽检桩数不得少于1 根；b、一类建筑桩基、地质条件复杂、成桩质量可靠性较低或有争议的桩基工程，抽检桩数不应少于总桩数的30%，且不得少于20根；c、工程地质条件相近、成桩工艺相同、同一单位施工的其它桩基工程，抽检桩数不应少于总桩数的20%，且不得少于10根。
静载试验：确定竖向抗压、抗拔、水平承载力的极限值作为设计依据，或抽样评价工程桩的承载力是否满足设计要求。
单桩竖向静载试验的检测数量不应小于总桩数的1%，且不应少于3根，工程总桩数在50根以内时不应少于2根。
经工程建设各方共同确认，因试验设备或场地条件限制，无法进行承载力检测的桩基工程，必须采用钻孔抽芯法和超声波透射法两种方法进行成桩质量检测。
高应变动力试验：判定基桩的竖向承载力和评价桩身结构完整性。
高应变能力试验的检测数量不小于总桩数的5%，且不少于5根。
对高应变动力试验提的单桩承载力有怀疑或争议时，应采用静载试验验证，并应以静载试验的结果为准。
基桩反射波法：普查桩身结构完整性，判定桩身结构完整性质量等级。
为静载试验、高应变动力试验、钻孔抽芯试验等确定桩位提供依据。
对基桩反射波法检测结果有怀疑或争议时，可采用钻孔抽芯法、高应变动力试验或直接开挖进行验证。
基桩反射波法抽检不应少于总桩数的30%，且每承台下不应少于1根。
超声波透射法：检测桩身混凝土的均匀性，桩身缺陷及位置，判定桩身结构完整性。
超声波透射法的检测数量不少于总桩数的30%，且不少于10根。
对超波透射法检测结果有怀疑或争议时，可重新组织超声波透射法检测，或在同一基桩加钻孔取芯验证。
检验灌注桩桩身混凝土质量、桩身混凝土强度是否达到设计要求；桩底沉渣是否符合设计及施工验收规范要求；桩端持力层的强度和厚度是否符合设计要求；施工记录桩长是否属实等。
桩基静载抗拔检测中的问题及处理方法
桩基静载抗拔检测中的问题及处理方法发布时间：2021-08-27T15:46:21.467Z 来源：《城镇建设》2021年第4月10期作者：高梓恒[导读] 桩基检测是桩基质量控制实践中需要重点强调的内容，高梓恒佛山市顺德区建筑工程质量安全监督检测中心有限公司摘要：桩基检测是桩基质量控制实践中需要重点强调的内容，通过检测可以准确的判断桩基的具体状态以及存在的问题，这对于解决桩基问题有突出的参考意义。
对目前的桩基检测做总结分析可知静载抗拔检测是比较常见的一种检测，这种检测主要的目的是判断桩基础的水平稳定性。
结合目前的桩基静载抗拔检测工作实践做分析可知在检测过程中，问题的存在影响了检测的实际效果，因此必须要处理检测中存在的问题。
文章对桩基静载抗拔检测实践中的问题以及处理方法做分析，旨在指导实践工作中单桩竖向抗拔静载试验数据分析，条件探讨，注意事项，提高试验结果准确性。
关键词：桩基检测；静载抗拔检测；处理方法前言：抗拔桩：当建筑工程地下结构如果有在低于周边土壤水位的部分时，为了抵消土壤中水对结构产生的上浮力而打的桩。
抗拔桩的质量好坏只有通过对其进行检测、分析数据才能给出合理的抗拔力。
抗拔桩承载力与桩型（高强度预制管桩、旋挖灌注桩）、桩材、土层特性等众多复杂因素有关。
抗拔桩质量对各类建筑物基础设计与上部结构的设计都起着举足轻重的作用。
当前我国的基建发展可以是突飞猛进，随着（大湾区建设框架）的逐步实现，同时对房地产的需求由为突出，土地的供应放缓，土地容积率编高，高层建筑与地下空间的开发利用，对抗拔桩的质量越来越高，如何准确高效地完成对抗拔桩承载力的检测工作是国内每家检测机构要解决的问题。
本文结合建筑地基基础检测规范、单桩竖向抗拔静载试验准备工作要求，通过单桩竖向抗拔静载试验数据分析，对单桩竖向抗拔静载试验承载力结果如何准确高效进行探讨。
一、单桩竖向抗拔静载试验方法单桩竖向抗拔静载试验是采用接近于竖向抗拔实际工作条件的试验方法，对桩顶部逐级施加竖向抗拔力，观察桩顶部随时间产生的上拔量，观察受检基桩在上拔过程中的受荷状态，使用仪器按照规范要求采集数据并得到上拔荷载-桩顶上拔量（U-δ）、桩顶上拔量-时间对数 (δ-lgt) 曲线等参数，采用一定的方法（规范、规程、规定）分析、评价单桩竖向抗拔承载力水平，单桩竖向抗拔静载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、可靠的方法。
抗拔桩试验方案
预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下：本工程抗拔试验桩共三棵，具体参数见下表：试桩表承载力检测前的休止时间，尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定，对本工程，休止时间为15天。
试验方法1）抗拔试验采用地基土提供试验反力，具体做法如下：在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4：6厚级配砂石300mm，级配砂石上面铺15mm厚竹胶板，竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板（检测单位提供），再在上面铺18根25工字钢，25工字钢上铺20mm厚钢板（1×1.5m）,钢板中心放置千斤顶。
具体详见图1、图2。
图1 抗拔试验布置图图2 1-1剖面图2）桩与实验梁连接方法如下：将8根直径28（二级钢）的钢筋插入管桩内，在浇灌桩顶填芯混凝土前，应清除桩顶内壁浮浆。
采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施，以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。
填芯混凝土应浇灌饱满，采用C30细石混凝土（掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂）。
因本工程抗拔承载力特征值较大，为满足桩与实验梁连接强度，再在桩顶两侧增加8根直径28（二级钢）钢筋，具体做法为：在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板，然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上（具体相见图3、图4）。
图3 桩与试验梁连接做法示意图图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图在实验梁上固定16根直径28（二级钢）钢筋，与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。
3）单桩竖向抗拔静载试验目的及过程单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）有关规定进行。
试验加载方式：单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
基桩竖向抗拔静载试验
基桩竖向抗拔静载试验高压输电线塔、海上石油平台、悬索桥的锚碇以及一些特定情况下的桥梁的桥台等结构会受到巨大的上拔荷载的作用，因而需要设置抗拔基础。
使用桩来承担基础承受的上拔力是工程界常见的做法，该类桩也就称为抗拔桩。
因为桩易于设置，桩土（岩）间的结合面较大，可以较好地利用土岩阻力，特别是在岩层中利用干施工方法成孔时，混凝土与岩石可以很好地结合，使该种桩型具有良好的抗拔性能。
虽然用桩做成的抗拔基础具有许多优点，但由于目前对于抗拔桩的研究无论在深度上还是在广度上均未达到令人满意的程度，也未形成完整的体系，其成果远不能满足工程的需要，这又在某种程度上限制了抗拔桩的使用。
由于理论研究的不成熟，加上抗拔桩的破坏多具有突然性，因而对于抗拔桩的检验和测试就成为整个工程中必不可少的重要一环。
一. 试验设备和方法（一）试验设备进行桩的抗拔试验所使用的设备与抗压试验适用的设备相似，均包含加载系统、反力系统和量测系统。
但抗拔试验所需反力的方向是向上的，因而在抗拔试验中除地面过于软弱和有可以利用的工程桩的情况外一般不需设置反力桩，更没有堆载的必要。
因为所需的反力方向相反，故抗拔试验与抗压试验的主要不同之处在于加载系统和反力系统的布置上。
图6-17为某现场试验中所使用的加载系统与反力系统的布置图。
（二）试验方法一般采用慢速法。
当需要考虑循环荷载对于工程桩的影响时，也可采用多循环加载卸载法进行试验。
从整体上看，除了施加荷载的方向外，抗拔试验的其它方面与桩的竖向抗压试验相同。
为说明试验方法，下面列出《建筑桩基技术规范》JGJ94-94附录D中的条文。
需要注意的是，不同行业的规范在具体细节上有不同的规定，在具体工作中应按相应规范的规定执行。
D.0.1 试验目的：采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩抗拔极限承载力。
D.0.2 试验加载装置：一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的反力装置可根据现场情况确定，应尽量利用工程桩为支座反力，抗拔试桩与支座桩的最小间距可根据表C-1（注：即表6-1）确定。
工程施工桩基检测报告
工程施工桩基检测报告一、检测目的本次检测旨在对工程施工现场的桩基进行全面详细的检测，主要目的如下：1. 评估桩基施工的合理性和稳定性，确保工程质量；2. 检测桩基的质量和强度，以保证工程的安全可靠性；3. 发现桩基可能存在的问题并及时提出处理建议，以避免施工中的问题影响工程进度。
二、检测范围本次检测的工程施工现场为XX工程施工现场，共涉及XX根桩基的检测工作，主要检测内容包括但不限于以下几个方面：1. 桩基的尺寸和形状：检测桩基的长度、直径、形状等参数，以确认桩基符合设计要求；2. 桩基的质量和强度：通过对桩基质量和强度的检测，评估桩基的承载能力和稳定性；3. 桩基的垂直度：测量桩基的垂直度，并指出桩基是否存在倾斜或错位等问题；4. 桩基的深度和沉陷量：测量桩基的埋设深度和沉陷量，以确保桩基的安全性和稳定性。
三、检测方法本次检测采用了多种方法和技术，以确保检测结果的准确性和可靠性，具体包括但不限于以下几种方法：1. 钢丝绳法：通过拉钢丝绳来检测桩基的垂直度和形状，以发现桩基是否存在倾斜或形变等问题；2. 钻孔法：通过在桩基周围钻取孔洞，测量孔洞中土层的颗粒密度和含水量等信息，从而评估桩基的承载能力；3. 高频声波法：利用高频声波来探测桩基的质量和强度，以评估桩基的稳定性和可靠性；4. 静载试验：在桩基上施加静载，通过监测桩基的沉陷量和变形情况，评估桩基的承载能力。
四、检测结果根据上述多种方法和技术的检测，我们对本次工程施工现场的桩基进行了详细的检测和评估，得出以下几点结论：1. 桩基的尺寸和形状均符合设计要求，未发现明显的形状不规则或长度偏差等问题；2. 桩基的质量和强度较好，未出现明显的质量缺陷或强度不足等情况；3. 桩基的垂直度良好，未发现明显的倾斜或错位等问题；4. 桩基的深度和沉陷量在合理范围内，未达到超标的情况。
五、检测建议基于以上检测结果和结论，我们对工程施工现场的桩基提出以下几点建议：1. 加强对桩基的质量和强度监测，确保桩基的安全可靠性；2. 定期检测桩基的垂直度和形状，及时调整桩基位置，避免出现倾斜或错位等问题；3. 加强对桩基深度和沉陷量的监测和管理，确保桩基的稳定性和安全性。
抗拔桩检测方案
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）桩基检测方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司二○一四年十月二十日桩基检测方案1工程概况1.1工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）1.2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：金龙路站～无想山站1.4工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。
金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10～14）。
金龙路站桩数总计127根。
无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～KBZ5）、2400KN（KBZ6～KBZ25）。
无想山站桩数总计90根。
无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。
1.5检测项目及数量：《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版本工程设计图纸1.7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值；测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形；判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
2检测方法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
在抗拔桩的顶部架设一根钢梁，将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。
完整版抗拔桩检测方案
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）桩基检测方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司二○一四年十月二十日南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标 ) 桩基检测方案桩基检测方案1工程概况1.1工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）1.2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：金龙路站～无想山站1.4工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。
金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ19a、1522a）、2400KN（KBZ1014）。
金龙路站桩数总计～～～127根。
无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1KBZ5）、2400KN（KBZ6KBZ25）。
无想山站桩数总计90根。
～～无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011 《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版本工程设计图纸1.7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值；测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形；判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
1南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标 ) 桩基检测方案2检测方法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
单桩抗拔抗压 试桩检测 方案
基桩检测技术方案编写：审核：批准：XXX有限公司2011年06月30日目录一、公司简介二、工程概况三、检测项目及工作量安排四、检测方法技术五、主要仪器设备与检测人员六、执行标准七、施工进度计划及施工保证措施八、质量保证措施九、安全文明措施十、时间安排十一、提交成果十二、测试桩及现场要求十三、方案确认一、公司简介XXXXX，是从事基桩及地基检测的专门机构，独立开展业务。
公司持有天津市建交委颁发的工程专项检测证书[建检字第XXX号]。
公司从事桩的静载荷试验、低应变动力检测及复合地基的静载荷试验等。
静载荷试验是一项传统的基桩与地基承载力检测方法。
基桩的动力测试法则是国内近十多年来发展起来的新技术。
公司拥有先进的专用仪器设备。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
公司严格执行国家及天津市有关规范、规定。
本着对国家负责、对工程负责、对自己负责、竭诚为客户服务的宗旨，在天津地区赢得了良好的声誉，为提供设计依据、发现工程隐患、确保工程质量发挥了自己的作用。
二、工程概况依据《XX》图纸设计，小区分为三个功能区：商业功能区、居住功能区及配套设施区。
本工程采用北京支盘地工科技开发中心挤扩支盘桩专利技术并执行<<挤扩支盘桩混凝土灌注桩技术规程>> QB1997-TJ天津建委审定。
桩基设计等级为丙级；本工程±0.000相当于大沽高程2.150 。
设计计算执行<<挤扩支盘灌注桩技术规程>>(CECS-192：2005) <<挤扩灌注桩技术规程>>(DB29-65-2004)--天津地方标准<<支盘桩设计,施工,质量评定验收技术规程>>(京建科-2000-01号)－北京市建委审定标准。
三、检测项目及工作量安排1、基桩测试项目（1）单桩竖向抗压静载试验，以确定单桩竖向抗压极限承载力；（2）单桩竖向抗拔静载试验，以确定单桩竖向抗拔极限承载力。
桩基的检测报告
桩基的检测报告1. 引言本文档为桩基的检测报告，旨在对桩基进行全面的检测分析。
桩基是建筑物重要的基础结构之一，其稳定性直接影响着建筑物的安全性和使用寿命。
因此，对桩基进行定期检测，及时发现问题并采取相应的修复措施，将有助于确保建筑物的安全和稳定运行。
2. 检测目的和方法2.1 检测目的本次桩基检测的主要目的是评估现有桩基的稳定性和健康状况，以确定是否存在结构松动、腐蚀、沉降等问题，并提出相应的解决方案。
2.2 检测方法•静载荷试验：通过施加静载，观察桩基的变形和承载能力，评估其稳定性。
•动载荷试验：通过施加动力载荷，分析桩基的振动特性，判断其结构健康状况。
•土壤取样与分析：采集桩基周围土壤样品，进行物理性质和化学成分的分析，评估土壤对桩基的影响。
3. 检测结果与分析3.1 静载荷试验结果根据静载荷试验的结果显示，桩基承载能力满足设计要求。
各试验点的变形情况均在规定范围内，并未出现明显沉降或结构松动的现象。
桩基的稳定性良好，无需采取进一步的修复措施。
3.2 动载荷试验结果动载荷试验结果显示，桩基的振动特性符合规范要求，未发现异常。
结合静载荷试验的结果，可以判断桩基的结构健康状况良好，不存在结构损伤或松动的情况。
3.3 土壤分析结果土壤取样与分析的结果显示，桩基周围土壤的物理性质和化学成分都处于正常范围内，土壤对桩基的影响较小，不会对桩基的稳定性和健康状况产生显著影响。
4. 建议与措施根据桩基的检测结果与分析，可以得出以下建议和措施：•定期监测：建议定期对桩基进行检测，以确保其稳定性和健康状况。
•加强维护：建议加强对桩基的维护工作，及时处理损坏或老化的部件，保持桩基的良好状态。
•注重排水：桩基周围的排水系统应良好运作，以防止土壤液化和基础沉降。
5. 结论基于本次桩基的检测结果与分析，可以得出以下结论：•桩基的承载能力满足设计要求，稳定性良好。
•桩基的结构健康状况良好，无明显松动或损伤。
•土壤对桩基的影响较小，不会对桩基的稳定性产生显著影响。
抗拔桩实验相关
1、抗拔极限承载力抗拔桩最终试验荷载，按特征值控制，同抗拔桩配筋图表格中的值。
A型1000kN；B型1700kN；C型2350kN；D型 1500kN。
（取整，按基底做抗拔试验计算结果）若从地面做抗拔试验，应加上该部分的桩自重、桩侧摩阻力。
（6m的基坑在420kN 左右）应从基底做抗拔实验，以保证实验数据的真实客观。
2、提供反力的装置按规范，可选取反力桩、反力承台；“采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5 倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合”地面填土层的地基承载力特征值勘察未提供，反力承台下的填土层应做夯实或换填处理，保证不小于2-1b2层的130kPa。
承台面积按该条规范及第1条中的荷载计算确定。
3、试验桩加长处理（从基底做不存在该问题）配筋同该类型的抗拔桩，基坑开挖后，底板上的桩截断处理，截断后的桩应跟原设计桩一样。
附：建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-20035 单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1 本方法适用于检测单柱的竖向抗拔承载力。
5.1.2 当埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
5.1.3 为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
5.2 设备仪器及其安装5.2.1 抗拔桩试验加载装置宜采用油压千斤顶，加载方式应符合本规范第4.2.1 条规定。
5.2.2 试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2 倍的安全系数并符合下列规定：1 采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2 采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5 倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
5.2.3 荷载测量及其仪器的技术要求应符合本规范第4.2.3 条的规定。
(完整版)抗拔桩检测方案
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）桩基检测方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司二○一四年十月二十日桩基检测方案1工程概况1.1工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）1.2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：金龙路站～无想山站1.4工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。
金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10～14）。
金龙路站桩数总计127根。
无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～KBZ5）、2400KN（KBZ6～KBZ25）。
无想山站桩数总计90根。
无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。
1.5检测项目及数量：《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版本工程设计图纸1.7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值；测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形；判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
2检测方法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
在抗拔桩的顶部架设一根钢梁，将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基桩抗拔检测报告
《基桩抗拔检测报告》
一、检测目的和依据
基桩抗拔检测是为了评估基桩在受力状态下的抗拔性能，并根据相关国家标准和规范对其进行评价。
本次检测的依据主要包括《地基与地下工程基础设计规范》等相关标准。
二、检测对象和方法
本次检测的对象是某工程项目中的基桩。
检测方法主要采用静力荷载试验，通过施加水平荷载来模拟实际使用条件下基桩的受力情况，并通过记录荷载-位移曲线，得出基桩的抗拔性能参数。
三、检测过程
1. 检测准备：检测前，首先对基桩进行了清理和测量，确保基桩表面无明显污物和损坏，并且记录了基桩的尺寸、埋深等相关信息。
2. 试验装置搭建：根据试验需求，搭建起稳定的试验装置，保证水平荷载能够准确施加到基桩上。
3. 荷载施加：通过液压设备施加水平荷载，并根据试验方案逐渐增大荷载，直到基桩发生一定位移，或者达到规定试验荷载。
4. 数据记录与分析：在施加荷载的过程中，实时记录基桩的位移与荷载大小，并绘制荷载-位移曲线。
收集完整的试验数据后，进行数据处理和分析，得出基桩的抗拔性能参数。
四、检测结果及评价
根据试验结果，得到了基桩的抗拔性能参数，包括极限抗拔荷载和相对沉降等指标。
通过与相关标准进行比较和评价，可以得出基桩抗拔性能的合格与否。
五、结论与建议
本次基桩抗拔检测结果显示，该工程项目中的基桩具有良好的抗拔性能，并满足设计要求。
但为了进一步确保基桩的稳定性，建议在施工过程中加强对基桩的施工质量控制和监测，以及定期进行抗拔性能检测。
六、检测总结
基桩抗拔检测是基础工程中的重要环节，对确保工程的安全和稳定性具有重要意义。
通过本次检测，可以充分评估基桩的抗拔性能，并得出合理的结论和建议，为后续的施工及工程实施提供参考依据。