钢支座技术规格书
《支座安装》技术交底书传
固定支座与纵向活动支座位于同一片梁上，两固定支座放置在每孔梁的同一端。
具体布置见上图。
7.凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。
落梁前检查支座锚固螺栓及螺帽、垫圈数量是否齐全。
5.支座适用线路坡度
织毕铁路最大坡度不超过13‰，圆柱面钢支座内部调整坡度范围为不超过20‰，故X全线使用地震动峰值加速度0.1g，2000KN竖向承载力为24mT梁用，3000KN竖向承载力为32mT梁用）。
6.支座布置
Ⅲ、Ⅳ道单线梁每孔T梁采用固定（GD）、纵向活动（ZX）各2个。具体布置如下图（活动支座在织金端、固定支座在毕节端）：
1.竖向设计承载力分布
X（首末孔由小里程向大里程方向区分）为24mT梁，使用支座类型为2000KN。其余均为32mT梁，使用支座类型为3000KN。
2、孔跨布置
X孔跨布置为：3×（1-24m+8-32m）直。
3.支座设计位移
X所使用的纵向活动支座顺桥向位移为±30mm。
4.支座适用温度范围
常温型-25℃～+60℃。
4.作业中必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
5.要经常检查混凝土搅拌机的使用状况，每次用完后立即清洗。
6.梁上人员下放和拉升油顶时，需将安全带系在钢轨等稳定处，以防坠落。
7.支座处理定位时，应先处理固定端支座，同孔梁同端支座油顶超落梁时应同起同落。
8.由于在桥面上搅拌混凝土，应注意和架梁其它作业相撞，保证现场作业安全。
2.先将支座安装在预制梁的底部，上支座板与梁底二者之间应密贴，不得留有空隙，梁底螺栓及垫圈上齐上紧。
叶赤 中铁咨询 桥梁支座 20160316
改建铁路叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程铁路桥梁钢支座技术规格书中铁工程设计咨询集团有限公司2016年02月简支梁及刚构-连续梁球型支座技术规格书1、总则1.1概述1.1.1本技术规格书适用于改建铁路叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程简支梁及刚构连续梁TJQZ-通桥8160系列、TJQZ- 8360系列球型支座产品。
其中，TJQZ-通桥8160系列球型支座与梁体、墩台接口的安装尺寸（螺栓孔位置、支座高度、螺栓孔直径）满足通桥（2007）8160安装图要求；TJQZ- 8360系列球型支座与梁部接口的安装尺寸（螺栓孔位置、螺栓孔直径）满足通桥（2007）8360安装图要求。
1.1.2本技术规格书规定了TJQZ-通桥8160系列、TJQZ- 8360系列球型支座的技术参数、材料、制造、检验、包装、运输、移交、安装及养护维修、保修期等要求。
1.1.3铁路桥梁球型钢支座按使用性能分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种基本型式。
本线为单线铁路，仅需固定支座、纵向活动支座两种类型。
1.2一般规定1.2.1除本技术规格书另有规定，在引用的标准或规定发生分歧时，应按以下顺序优先考虑：(1)本技术规格书；(2)本技术规格书所依据的标准、规范；(3)中华人民共和国相关国家标准、行业标准及规范；(4)其它国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。
1.2.2本技术规格书中引用的标准或规范，如在实施期间颁布新的版本，实施时是否采用新版本的规定，经建设单位、设计单位和支座制造厂共同协商，由建设单位按相关程序确定。
1.2.3依据的主要标准、规范(1)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；(2)《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）；(3)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；(4)《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009版）；(5)《铁路桥梁球型支座》（TB/T3320-2013）；(6)《优质碳素结构钢》(GB/T699-1999)；(7)《碳素结构钢》（GB/T700-2006）；(8)《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2008)；(9)《合金结构钢》 (GB/T3077-1999)(10)《不锈钢冷轧钢板和钢带》(GB/T3280-2007)；(11)《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T11352-2009）；(12)《大型低合金钢铸件》(JB/T6402-2006)；(13)《硅脂》(HG/T2502-93)；(14)《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）；(15)《铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件》(TB/T3274-2011)2、支座技术要求2.1 支座结构TJQZ-通桥8160系列、TJQZ- 8360系列球型支座按其结构分为固定支座（GD）、纵向活动支座（ZX）、横向活动支座（HX）和多向活动支座（DX）四种基本型式。
球型钢支座资料
球型钢支座资料1、产品介绍依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。
〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对优质材料的选用和结构的优化设计（专利技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件，属行业推荐标准系列产品。
2、产品特点结构新颖：独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。
材质优良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；优质材料的采用提高了设计面压，减JQZ（Ⅲ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%；3.3 设计转角θ（rad）本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。
3.4 设计位移单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm。
3.5 温度适用范围本系列支座温度适用范围常温型为-25℃~+60℃；耐寒型为-40℃~+60℃。
3.6 摩擦系数μ本系列支座设计摩擦系数不大于0.03。
注：若项目有特殊需求，本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。
4、产品结构产品结构示意图固定型系列（JQZ-GD）单向活动型系列（JQZ-DX）双向活动型系列（JQZ-SX）4.1支座代号示例：JQZ（Ⅰ）-6.0-GD，表示：设计竖向承载力为6.0MN，设计水平承载力为竖向承载力的10%，常温型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型钢支座；JQZ（Ⅱ）-10.0-DX-e50，表示：设计竖向承载力为10.0MN，主位移方向位移量为±50mm，设计水平承载力为竖向承载力的15%，常温型，JQZ（Ⅱ）系列单向活动型球型钢支座；JQZ（Ⅲ）-8.0-SX-e100- F，表示：设计竖向承载力为8.0MN，主位移方向位移量为±100mm，设计水平承载力为竖向承载力的22.5%，耐寒型，JQZ（Ⅲ）系列双向活动型球型钢支座。
钢结构支座计算书
钢结构支座计算书一、工程概述本工程为具体工程名称，位于工程地点。
该建筑主体结构采用钢结构，为了确保结构的稳定性和安全性，需要对钢结构支座进行详细的计算分析。
二、设计依据1、《钢结构设计标准》（GB 50017-2017）2、《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）3、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）（2016 年版）4、相关工程地质勘察报告5、业主提供的设计要求和相关资料三、荷载取值1、永久荷载结构自重：根据钢结构构件的实际尺寸和材料密度计算。
附加恒载：包括楼面板、屋面板、吊顶等的自重，按照实际情况取值。
2、可变荷载楼面活荷载：根据建筑物的使用功能，按照规范取值。
屋面活荷载：考虑雪荷载、积灰荷载等，按照规范取值。
风荷载：根据工程所在地的基本风压、地面粗糙度等参数，按照规范计算风荷载标准值。
地震作用：根据工程所在地的抗震设防烈度、设计基本地震加速度等参数，按照规范计算地震作用。
四、支座类型及布置本工程采用的钢结构支座类型为具体支座类型，其布置方式如下：1、在建筑物的具体位置设置支座，支座间距为具体间距。
2、支座的平面布置应满足结构受力要求，同时考虑建筑物的使用功能和建筑造型。
五、支座反力计算1、竖向反力计算考虑永久荷载和可变荷载的组合，按照结构力学方法计算各支座处的竖向反力。
对于多跨连续结构，应考虑支座的不均匀沉降对竖向反力的影响。
2、水平反力计算风荷载作用下，根据结构的抗侧刚度和变形，计算各支座处的水平反力。
地震作用下，按照振型分解反应谱法或时程分析法计算各支座处的水平反力。
六、支座受力分析1、抗压强度验算支座承受的竖向压力应小于其抗压承载力设计值。
抗压承载力设计值根据支座的材料和几何尺寸，按照相关规范计算。
2、抗剪强度验算支座承受的水平剪力应小于其抗剪承载力设计值。
抗剪承载力设计值根据支座的材料和构造，按照相关规范计算。
3、稳定性验算对于受压支座，应进行稳定性验算，确保其在竖向荷载作用下不发生失稳。
tjgz系列轨道交通桥梁球型钢支座技术规格书
tjgz系列轨道交通桥梁球型钢支座技术规格书第一部分：引言在现代城市交通建设中，轨道交通桥梁扮演着至关重要的角色。
而其中，球型钢支座作为轨道交通桥梁的重要组成部分，其技术规格书对于保障轨道交通桥梁的安全和稳定起着至关重要的作用。
本文将深入探讨tjgz系列轨道交通桥梁球型钢支座技术规格书，帮助读者更加深入地了解这一关键技术规范。
第二部分：技术规格书概述tjgz系列轨道交通桥梁球型钢支座技术规格书是针对轨道交通桥梁球型钢支座的设计、制造和安装提供了一系列的技术规范和标准。
该技术规格书详细规定了球型钢支座的型号、尺寸、材料、制造工艺、质量控制、安装要求等内容，以确保球型钢支座在轨道交通桥梁中能够正常运行并保持稳定性。
第三部分：对技术规格书内容的深度分析1. 球型钢支座的型号和尺寸根据tjgz系列技术规格书的要求，球型钢支座的型号和尺寸需要满足特定的要求，包括承载能力、变形限制、摩擦阻力等参数。
这些参数的合理设置对于球型钢支座的使用寿命和承载能力有着重要的影响。
2. 材料和制造工艺技术规格书还对球型钢支座所使用的材料和制造工艺提出了明确的要求。
球型钢支座通常采用高强度钢材制造，而其制造工艺也需要满足一定的标准，以确保球型钢支座在使用过程中不出现质量问题。
3. 质量控制为了保证球型钢支座的质量，技术规格书还对球型钢支座的质量控制进行了详细的规定，包括原材料的质量检验、生产工艺的控制以及最终产品的验收标准等。
4. 安装要求技术规格书还对球型钢支座的安装提出了一系列要求，包括安装的位置、方法、设备和验收标准等。
这些要求的严格执行对于轨道交通桥梁的安全和稳定具有至关重要的意义。
第四部分：技术规格书的总结与展望技术规格书的制定，对于推动轨道交通桥梁的发展具有积极的意义。
在今后的工作中，我们需要继续完善和优化技术规格书的内容，以适应轨道交通桥梁技术的不断更新和改进。
我们还需要加强对技术规格书的执行和监督，确保其能够在实际工程中得到有效的应用。
技术规格书(钢结构)
技术规格书(钢结构)技术规格书(钢结构)1. 引言本技术规格书旨在阐述钢结构的设计、施工和验收要求，以确保建筑物的稳定性、安全性和耐久性。
本适用于钢结构的设计师、建筑商、施工人员和监理单位等相关人员。
2. 术语和定义2.1 钢结构：指由钢材构成的建筑结构体系，包括钢柱、钢梁、钢桁架等。
2.2 承重构件：指钢结构中负责承担荷载的主要构件，如钢柱、钢梁等。
2.3 钢材牌号：指用于钢结构的材料牌号和等级，如Q235B、Q345B等。
3. 设计要求3.1 载荷计算3.1.1 根据建筑物的用途和规模，计算设计载荷，包括永久荷载、活荷载、风荷载和地震荷载等。
3.1.2 结构设计要考虑工况组合，包括常规工况、临时工况和紧急工况等。
3.2 结构设计3.2.1 结构形式：根据建筑物的特点和功能，选择适合的结构形式，如框架结构、悬挑结构等。
3.2.2 结构计算：根据设计载荷和结构形式，计算各承重构件的尺寸、截面面积和刚度等。
4. 材料和构件要求4.1 钢材选用4.1.1 钢板：选用符合规定牌号和等级的钢板，厚度和尺寸符合设计要求。
4.1.2 钢管：选用符合规定牌号和等级的钢管，直径和壁厚符合设计要求。
4.1.3 钢梁和钢柱：选用符合规定牌号和等级的钢梁和钢柱，截面尺寸和型号符合设计要求。
4.2 构件加工和焊接要求4.2.1 构件加工：保证各构件的尺寸、型号和表面质量符合设计要求。
4.2.2 焊接工艺：采用符合规定的焊接工艺和焊工资质，保证焊缝的质量和可靠性。
5. 结构施工要求5.1 基础施工5.1.1 检查基础底床的平整度和强度，确保基础的稳定性。
5.1.2 清理基础底床的杂物和污物，保证钢柱和基础的贴合度。
5.2 钢梁和钢柱安装5.2.1 钢梁和钢柱的吊装和定位要符合设计要求，保证准确度和稳定性。
5.2.2 钢梁和钢柱的连接采用可靠的螺栓连接或焊接连接，保证连接的强度和刚度。
6. 结构验收要求6.1 结构质量检验6.1.1 对每个构件的尺寸、型号和表面质量进行检查，确保符合设计要求。
楼梯滑动支座钢板技术规格
楼梯滑动支座钢板技术规格一、产品范围楼梯滑动支座钢板是一种用于楼梯支撑和滑动的组件，通常由钢板制成，用于支持楼梯结构，同时具有良好的滑动性能，以减少楼梯运行时的摩擦损耗并保障安全。
二、材料要求1. 钢板采用优质碳素结构钢材料制作，材质符合GB/T700标准，具有足够的强度和韧性，以承受楼梯运行时的压力和冲击。
2. 钢板表面采用镀锌或喷涂防腐处理，以增加耐腐蚀性能和延长使用寿命。
3. 为确保产品品质，应符合国家相关标准和行业规定，具备相应的认证和检测报告。
三、技术要求1. 钢板的加工工艺应精密、准确，尺寸误差应在允许范围内，并确保楼梯支撑平稳牢固。
2. 钢板表面应平整光滑，不得有裂纹、凹凸和锈蚀等缺陷，以保障楼梯运行的安全和舒适性。
3. 滑动支座应具有一定的承载能力和耐磨性，在长期使用过程中保持良好的滑动性能，减少摩擦损耗。
4. 钢板边缘应进行倒角处理，以避免尖锐边缘对人身安全造成伤害。
四、安装要求1. 安装时应确保滑动支座与楼梯结构对接紧密，不得有松动现象，以免影响楼梯的稳定性和安全性。
2. 安装位置应符合设计要求，尺寸和位置应符合施工图纸标明的要求，确保楼梯的正常使用。
五、质量要求1. 钢板应进行严格的质量检验，确保产品符合技术规范和设计要求。
2. 生产厂家应建立质量追溯体系，对产品进行全程跟踪和记录，确保产品质量可追溯。
3. 产品应具有合格证明和质量检测报告，确保产品的质量符合国家相关标准和要求。
六、环保要求1. 生产过程中应遵守环保法规，确保产品生产不对环境造成污染。
2. 产品应符合环保要求，不得含有有害物质，确保使用过程中不对环境造成危害。
以上是关于楼梯滑动支座钢板技术规格的2000字详细介绍，希望对您有所帮助。
球形钢支座参数
球形钢支座参数
球形钢支座是一种常用的结构支撑组件，具有承受重量大、施工方便等特点。
其参数包括以下几个方面：
1. 尺寸：球形钢支座的尺寸通常由直径和高度两个方面来描述，直径一般在50mm-200mm之间，高度则根据实际需要可在20mm-100mm 之间选择。
2. 材质：球形钢支座的制造材料一般为碳素钢，也有一些特殊场合需要使用不锈钢等耐腐蚀材料。
3. 承载力：球形钢支座的承载力是其最重要的参数之一，通常由直径、高度、材质等因素综合考虑而来，一般在100KN-1000KN之间。
4. 防腐处理：球形钢支座通常需要进行防腐处理以延长其使用寿命，主要包括喷漆、热镀锌等处理方式。
5. 安装方式：球形钢支座的安装方式一般有螺栓连接、焊接两种，具体选择应根据实际情况而定。
6. 适用范围：球形钢支座适用于各种建筑结构、桥梁、水利工程等领域的支撑，具有广泛的应用前景。
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九、其它
1.大型桥梁需采用特殊设计的支座时，除满足本技术规格书外，还应满足设计图纸及有关标准、规范的要求。当本技术规格书与设计图纸及有关标准、规范不一致时，应以设计图纸及有关标准、规范为准。
2.支座应预留调高条件（螺栓加长，加垫板等措施）。
3.依据的主要标准、规范
（1）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》
（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3－2005）
（3）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2－2005）
（4）《铁路桥梁铸钢支座技术条件》（TB/T1853-1995）
2.一般规定
2.1除非本技术规格书另有规定，在引用的标准或规定发生分歧时，应按以下顺序优先考虑：
（1）本技术规格书；
（2）本技术规格书所依据的标准、规范；
（3）中华人民共和国相关国家标准、行业标准及规范；
（4）其它国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。
2.2本技术规格书中引用的标准或规范，如在实施期间颁布新的版本，实施时是否采用新版本的规定，由建设单位、支座设计单位和支座制造厂共同协商，并报铁道部确定。
（1）铸造厂应提出合理的铸造工艺，铸造质量由支座制造厂负全责，外委铸造厂（如有）负连带责任。
（2）铸钢件热处理应符合TB/T1853-1995《铁路桥梁铸钢支座》中第5.2.2条的要求。
（3）铸钢件清砂后，按《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T 6414-1999)进行尺寸与形状检查。
1.2机械加工
20000ZX
球型支座
0.1g<Ag≤0.2g
θ=0.02rad，e纵向=±240mm，e横向=±40mm其中一个支座H＝500mm，另一支座H＝410mm
20000DX
球型支座
0.1g<Ag≤0.2g
θ=0.02rad，e纵向=±200mm，e横向=±40mm其中两个支座H＝500mm，另两个支座H＝450mm
2.2聚四氟乙烯板尺寸偏差及外观质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331-2004）第4.4.2条、第4.5.2条的要求。
2.3聚四氟乙烯板与基层钢板粘接，粘接用粘接剂应为不可溶和热固性，粘接后的剥离强度不小于5N/mm。
3.不锈钢冷轧钢板
不锈钢冷轧钢板与基层钢材需用氩弧焊焊接。焊接后的不锈钢板表面平面度或曲面度须达到设计要求。
1.4缺陷修补
铸件缺陷焊补参照《铁路桥梁铸钢支座》（TB/T1853-1995）第5.2条的要求。
1.5铸钢件化学成分应逐炉检查，并提出化学成分分析报告，机械性能（含冲击韧性）采用随炉试棒检验，随炉试棒应配置二套，一套由铸件厂测试，出具机械性能检测报告，一套由支座制造厂家复测。
2.聚四氟乙烯板
2.1聚四氟乙烯板应采用新鲜纯料模压而成，严禁使用再生料、回头料模压加工的板材。聚四氟乙烯板原料的平均粒径不得大于50μm，模压成型压力应根据聚四氟乙烯板原材料的种类确定，一般情况下不宜小于25MPa。
1.2本技术规格书规定了铁路客运专线桥梁钢支座的材料、制造、检验、包装、运输、移交、安装及养护维修、保修期等要求。
1.3铁路客运专线桥梁钢支座主要由上支座板、下支座板、中间钢衬板、不锈钢板、滑板等部分组成，同时还包括锚固连接结构和密封防尘装置等配套构件。
1.4铁路客运专线桥梁钢支座按使用性能分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种基本型式。
2.3常用跨度梁（部通用图）32米及以下）支座的配套部件不包括梁底预埋钢板及其预埋件，连续梁等特殊结构桥梁支座的配套部件应包含梁底预埋钢板及其预埋件。
2.4设计吨位超出部通用参考图范围的或特殊桥梁支座，投标时应提供投标物资合法使用符合设计要求的技术授权文件并提供安装图，在中标合同签订后90天内应通过有关单位审查。
十、设计技术要求
特殊支座，除满足本技术规格书外，还应满足设计院施工图纸及有关标准、规范的要求。
郑州黄河公铁两用桥QL-1标段支座主要技术参数表
部位
规格
型号
设计动峰值加速度
设计位移量(mm)
参照标准图
主桥
15000DX
球型支座
0.1g<Ag≤0.2g
θ=0.02rad，e纵向=±240mm，e横向=±40mmH＝380mm
25000ZX
球型支座
0.1g<Ag≤0.2g
θ=0.02rad，e纵向=±200mm，e横向=±40mmH＝500mm
45000DX
球型支座
1.每个支座均应有标志，其内容应包括：产品名称、规格型号、主要技术指标（竖向承载力，纵横向位移量，适用温度，地震动峰值加速度等）、制造厂名、出厂编号和出厂日期。
2.每个支座均应有包装，包装应牢固可靠。包装箱外应注明产品名称、规格、制造日期、体积和重量。箱内应附有产品合格证书、质量检验单、使用说明书及装箱单。上述文件须用塑料袋封口。
3.支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。
4.支座制造厂应提供支座安装工艺细则，该细则应符合支座相应技术条件和支座设计图纸的要求。
5.支座制造厂应提供必要的支座安装技术指导。
八、支座保修期
1．支座的保修期自建设项目经铁道部初验运行之日起不少于十年。
2．在保修期内，制造厂家承担由于生产者过失造成的不符合技术条件的支座的维修和更换。
（1）原材料检验为支座加工用原材料及外协加工件进场时所进行的验收检验。
（2）出厂检验为制造厂在每批产品交货前必须进行的检验。
（3）型式检验由经国家计量认证的检测机构进行，包括对支座制造厂初次生产客运专线桥梁钢支座进行的型式检验，以及在生产过程中按一定抽检频率所进行的型式检验。
2.检验项目及检验周期
检验项目及检验周期应符合支座相应铁道部技术条件的要求（投标人应在标书中根据所投规格明确引用）。
3 检验结果的判定
检验结果的判定应符合支座相应铁道部技术条件的要求（投标人应在标书中根据所投规格明确引用）。
五、支座验收条件
1．支座所用全部材料均应符合本技术规格书第二条的要求，并提供原材料及外协部件的复检报告。
2．每个支座须具有加盖监造专用章的出厂合格证书。
3．支座包装完整，外观完好无损。
六、支座的标志、包装、储存、运输、移交要求
40Cr调质
当采用其它材料时，其性能应符合设计图纸的要求。
梁底预埋钢板
Q235
当采用其它钢材时，其力学性能及其它指标应不低于Q235的相关要求。
高度可调支座钢垫板
Q235
当采用其它钢材时，其力学性能及其它指标应不低于Q235的相关要求。
其它部件
见设计图纸
其性能应满足设计图纸要求。
2.技术要求
2.1铸钢
郑州黄河公铁两用桥ql1标段支座主要技术参数表部位规格型号设计动峰值加速度设计位移量mm参照标准图主桥15000dx球型支座01gag02g002rade纵向240mme横向40mmh380mm20000zx球型支座01gag02g002rade纵向240mme横向40mm其中一个支座h500mm另一支座h410mm20000dx球型支座01gag02g002rade纵向200mme横向40mm其中两个支座h500mm另两个支座h450mm25000zx球型支座01gag02g002rade纵向200mme横向40mmh500mm45000dx球型支座01gag02g002rade纵向100mme横向40mmh590mm50000dx球型支座01gag02g002rade纵向200mme横向40mmh640mm50000hx球型支座01gag02g002rade纵向200mme横向40mmh640mm55000zx球型支座01gag02g002rade纵向100mme横向40mmh850mm60000gd球型支座01gag02g002radh850mm60000zx球型支座01gag02g002rade纵向150mme横向40mmh850mm95000zx球型支座01gag02g002rade纵向200mme横向40mmh890mm95000gd球型支座01gag02g001radh890mm铁路梁支座pz7000kngd盆式可调高支座01gag02g0可调高量不小于20mm通桥20078360pz7000knhx盆式可调高支座01gag02g横向10可调高量不小于20mmpz7000kndx盆式可调高支座01gag02g横向10纵向60可调高量不小于20mmpz7000knzx盆式可调高支座01gag02g纵向60可调高量不小于20mm公路梁支座4000kngd球型支座01gag02g002rad4000kndx球型支座01gag02g002rade纵向100mm4000knsx球型支座01gag02g002rade纵向100mme横向40mm2000kndx球型支座01gag02g002rade纵向100mm2000knsx球型支座01gag02g002rade纵向100mme横向40mm郑州黄河公铁两用桥ql2标段支座主要技术参数表部位规格型号设计动峰值加速度设计位移量mm参照标准图滩地引pz7000kng
（1）支座加工的尺寸精度和表面粗糙度等均应符合设计图纸的要求。
（2）设计未注明的各加工部件的尺寸公差应符合《一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差》(GB/T 1804-2000)的m级规定。
1.3探伤
铸钢件应按《铸钢件超声探伤及质量评级标准》(GB/T7233-1987)标准逐件进行探伤检查，应达到1级铸钢要求。
6.4支座组装后，固定支座和单向活动支座非活动方向上支座板与下支座板的净空间隙应满足设计图纸及技术条件的要求。
6.5成品支座组装后的高度误差（与设计图纸比较）为：
竖向承载力＜20000kN时，偏差不大于±2mm；