小区设计说明

设计说明

一、项目概况

1.1 城市概况

平湖素有“金平湖”之美誉，全市陆地面积537平方公里，海域面积1086平方公里，海岸线长27公里，总人口50万。境内有浙北惟一的进出口海港和国家一类开放口岸乍浦港，现已建成万吨级以上深水泊位8个、千吨级泊位4个，已步入国家中型港口行列。

近年来，平湖市工业已形成了服装、光机电、箱包、纸业四大特色支柱产业，荣获“中国出口服装制造名城”称号，是省级光机电特色产业基地、中国包装纸生产基地和中国软箱包出口生产基地。在产业发展方向上，平湖着力构建“3+4”的大产业发展新格局，即形成光机电、服装和临港型重化工业三大产值超100亿的支柱产业，纸业、箱包、童车、洁具四个在全国同行业比重约占20%的区域特色产业。在产业发展平台上，平湖着力构建“四区二团”发展平台，即平湖经济开发区、乍浦经济开发区、九龙山旅游度假区、滨海地区和新仓、新埭两大工业组团，形成沿海、沿边两大产业带。平湖市农业生产条件优越，农业基础设施完善，基本实现了农业灌溉地下化，已建成10个现代农业园和多个特色农业园，是国家级商品粮、油基地和中国“西瓜之乡”。平湖市旅游资源丰富，有集沙滩、海岛、名寺、森林于一身的九龙山旅游度假区，以及晚清名宅莫氏庄园和李叔同纪念馆。

1.2 区位及基地周边环境

项目位于平湖市区西南方向，新行政中心的南迁和以发展总部经济为主要内容的南市中央商务区的规划将进一步推动城南配套的完善和区域形象的改善。

地块占地面积91894平方米，被水系分割为左右两地块，边界分别为：

东侧为如意路，西侧为平湖大道，北至梅兰路，南至现状河流，河道对面为市政公园用地，场地基本平整，环境优美，交通便捷。

1.3 基地现状分析

目前区域内商业稀疏，档次不高，整体形象一般。地块地势低，内部平坦，水系资源发达将地块分为两块。

1.4 项目定位

本项目总用地约9.2公顷，规划总建筑面积约18.38万平方米，物业类型包括高层住宅、低层住宅、商业以及配套公建等。项目依托平湖特定的历史文化地位，着力打造具有法式和新古典风格居住文化内涵的高端居住社区。

二、规划设计依据

1.业主提供的产品定位会议纪要

2.《住宅建筑设计规范》【GB50096-1999】（2003年版）。

3.《建筑设计防火规范》【GB50016-2006】。

4.《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）

5.《民用建筑设计通则》【GB50352-2005】。

6.《汽车库建筑设计规范》【JGJ100-98】。

7.《嘉兴市城市规划管理技术规定》。

8.《浙江省住宅设计标准（DGJ08-20-2007）》。

9.《城市居住区规划设计规范（2002年版）》。

10.国家及浙江省相关设计规范、规程。

三、规划设计构思

3.1 合院式居住空间

院落是中国传统居住空间的精华，前庭后院是中国人的居住梦想。合院即有很强的私密性，又有利于拉近邻里之间的距离，形成良好的邻里关系，设计将打造现代合院社区，创造富有灵性和诗意的院落空间，为每个居住者创造理想家园。

3.2 分级物业管理

分级物业管理模式是优化大型住区社区结构的有效途径，在小区内部增加物业管理层次将匀质性的内部空间分区特征化，做到层次分明、结构清晰、安全有序，给住户创造明确的识别性和归属感。

3.3 完全的人车分流

人车分流的交通组织模式对创造小区内部高品质环境具有决定性影响。本项目在小区入口处便将机动车引入地下，形成安静安全的地面空间。完全人车分流的设计，能最大化的保证社区内部空间的完整性，社区的安全性和环境品质也将会有本质性提升。

四、总体规划设计

4.1 用地规划及建筑布局

本方案总平面的规划设计以营造“法式风情小镇”的生活场景为主题，采用法式风格的建筑造型及园林规划设计手法。

整个基地分为两个地块，规划中将A、B地块北面内布置高层住宅，将A、B地块南面布置联排及独立式住宅。整个小区建筑天际线形成南低北高、西低东高的天际线。使住宅之间的日照遮挡降到最低，为最多的住户争取到了最佳的朝向及采光，同时这种南低北高的建筑布局也有利于通风。

方案中的景观轴线以倒T型湖景为中心向四周辐射，建筑高度由低至高的变化，让社区中的住户都能欣赏的社区中心的景观。同时使低层住宅更具有亲水性，而高层住宅的景观视野更加开阔，最大限度地将基地四周的优美景色引入到基地内部，为更多的住户共享。

方案中结合社区内部地坪高低的变化和组团空间的营造，适当的利用地坪的相对高差，营造邻里空间。并适当的采用建筑层数跌级手法，使整个社区的天际线更加丰富。

4.2 空间组织

本方案中采用三级的社区管理结构，社区、小区、组团。组团作为整个小区的“机理”，完美的与整个水体环境融为统一的整体，使整个社区的结构更加完整，和谐统一。同时在方案中提出了“岛居”的概念，引入周边水系，在基地内营造二线水景，提高了生活的品质，营造了近距离享受自然的居住环境。住宅采用大量露台、阳台、入户花园等，让丰富的自然生态资源渗透的室内。

4.3 场地竖向规划

为充分利用地下空间，丰富小区内部景观竖向变化，规划设计将小区低层住宅区域场地竖向标高在城市道路标高上适当抬高1--1.5米。这样将为小区内部形成错落的地形变化。使景观环境更加立体化。同时也为全地下车行系统的实现提供更有利的条件。

五、交通系统规划

5.1 动态交通组织

小区被外部水系划分为东西两个片区，A地块沿梅兰路设一个高层区主要出入口，沿如意路设置一个服务A、B区联排及独立式住宅的出入口；B地块沿梅兰路设一个高层区主要出入口，并设置一车行桥与A地块相连，形成消防环路。整个小区采用立体交通的形式，将基地内部抬高，形成人走台地上，车行台地下的格局，以实现彻底的人车分流。整个小区的步行系统贯穿两地块，体现项目宜居的情景和高贵品质。

5.2 静态交通组织

5.2.1 机动车停车

小区设计为全地下车行系统，地下车库出入口结合小区出入口设置，机动车由小区入口直接进入地下车库。B区高层区采用地下两层停车的方式，A区高层区采用地下一层停车的方式；低层区采用半地下停车方式，保证每户两辆车位。地面上除紧急车辆通行外，实现完全的人车分流，平时为纯步行环境，环境品质得到了很好的优化。

5.2.2 非机动车停车

小区内非机动车停放分为两种情况，其一是高层区设计为集中停放的形式，在高层住宅部分的地下室设置集中自行车库；其二是低层区考虑分户停放。