第四章_系泊作业讲解

2、撇出撇缆
• 当船舶码头至一定距离时，便抛下外档锚以控制 船头向码头贴靠的速度；
• 当船舶接近码头时，应及时准确的将撇缆投到码 头上，如果第一次没有成功第二根应该立即投出， 撇缆成功后报告驾驶台。 • 使用带缆艇或者撇缆枪，则上述方法不必使用。 • 人员先招呼有关人员注意，然后将撇缆抛出。
3、出缆
二、缆 桩
• 用于系牢缆绳，设在 首部、尾部和船中的 左右舷甲板上。缆桩 的类型很多，缆桩有 铸造的，也有用钢板 围焊而成的。因为其 受力很大，所以要求 基座十分牢固。大中 型船多采用双柱缆桩。
三、绞缆机
• 绞缆机又称系缆绞车，用于绞收缆绳。船首 的绞缆机由锚机兼，船尾部的单独设置，其 他部位的由就近的起货机代替 • 绞缆机按其动力分，有蒸汽绞缆机、电动绞 缆机和液压绞缆机。按卷筒轴线位置分，有 卧式绞缆机和立式绞缆机两种。
绞……缆 挽牢
Take in the slack on…line
Heave away…line. Make fast.
放松一点
向前(后)……米 刹住(或拉住) 位置正好
Slack a little.
Shift ( move ) ahead///(astern)…meter(s). Ho]d on. In position.
控制住…缆
Check … line
三、系缆作业
• 1、带缆前的准备工作
• • • • 1）提前5分钟通知船员上岗做好准备工作； 2）绞缆机加油并试车； 3）清理工作现场，移走妨碍带缆作业的杂物； 4）将要用的缆绳倒出一部分放在甲板上，并把琵琶头 移到各自的导缆孔前，如果系缆不太笨重，则将系缆的 琵琶头送至舷外，再搭回舷墙或者栏杆上。 • 5）备妥通信设备、撇缆绳（首尾各两副）、碰垫和挡 鼠板等，夜间作业还要备照明灯，准备工作完毕后，向 驾驶台报告。
第四章 系泊设备与系泊作业
• 系泊设备:
• 船舶在停靠码头、系留浮筒、旁靠他船或顶推作业时 用于带缆、绞缆的设备
• 系泊设备组成：
• 系船缆、导缆装置、绞缆机械、卷缆车及属具。
系 船 缆
• 作用： • 靠泊时用于绑牢船身，拖带时用于传递拖力。
系缆装置
• 系统装置是指导缆装置、
系缆桩、绞缆机械和缆 绳卷车等。
一、导缆装置
• 作用：
• 供船舶系泊时导引系船缆从舷内通向舷外 • 改变方向 • 限制其导出位置及减少缆绳磨损的装置。
1．导缆孔
• 又称巴拿马孔，为圆形或椭圆形的 铸钢件，导缆孔一般嵌在舷墙上， 系缆经过它时，接触面呈圆弧形， 避免了舷墙对系缆的切割作用，也 便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆 孔对系缆的磨损比较严重。
4．挡鼠板
• 一般由薄钢板或塑 料板制成。船舶系靠 码头时，为了防止鼠 类沿着缆绳来往，系 统带好后要挂上挡鼠 板.
第三节 系离码头作业
• 一、人员分工 • 驾驶室：船长、三副和操舵水手 • 船首部：大副、木匠和水手 • 船尾部：二副、水手长和水手 • 船长是全船的指挥者，大副和二副分别是船 首、船尾现场负责人。 • 木匠与水手长分别在船首、船尾操作锚机和绞缆 机。
…缆上车
缆上桩 停绞
Put…line on winch (cap-stan, windlass)
Put…line on bitt. Stop heaving.(Avast heaving.)
……缆放松
准备绞……缆
Slack away…·line.
Stand by to heave…line.
……缆收紧
• 撇缆成功后， 将缆尾端在带 缆琵琶头上打 缆活结或单套 结接妥，然后 将缆绳送出舷 外。
系缆卷车
五、系泊属具
• 1．撇缆绳: 船舶靠码头中，与码头有相当距离时，就 要求尽快地把带缆带到码头缆桩上，利用带缆把船舶绞 来自百度文库靠码头。船用带缆都较粗重，不能直接送上码头，所 以都采用撇缆牵引带缆到码头上。 • 撇缆绳多采用直径为6~7mm的编织化纤绳，长度 为40m左右。尾端插一眼环接，前端插接在撇缆头上， 撇缆头的重量为0.35~0.4kg，可用内有沙袋外用油麻 绳编织而成或用撇缆绳直接将沙袋编织在内而成，也可 用硬橡胶制成。 • 撇缆的方法 : 1)抛投式(船舶式) 2)旋转式 3、摆动式 (码头式)
巴 拿 马 孔
2．导缆钳
• 是装在舷边的钳状导缆装置，多见于船首、 尾部。船舶一般采用滚轮式导缆钳，以减轻 对系缆的摩擦。
导缆钳
3．滚轮导缆器
• 一般设于船舷，由数个滚轮并立组成。
4．滚柱导缆器
• 一般设在甲板端部， 由数个柱形滚筒围 成.
滚 柱 导 缆 器
5．导向滚轮
• 如图4—2—6所示，装 在甲板上的圆台形基座 上，位于舷边导缆器与 绞缆机之间．用来改变 方向，以便引至卷简。 滚轮旁的羊角可以防止 系缆松弛时滚落到甲板 上。
2．碰垫
• 俗称靠把，是用绳编织的，其内填有软木或棕 丝等软性物质的球形物。船舶靠离码头时用于缓 冲船体与码头的撞击和摩擦，以保护船舷：
3 制索绳和制索链
• 是船舶系泊时用于临时在系缆上打结，以承受缆 绳拉力的专用索具。制索绳用于纤维缆.
• 制索链则用于钢丝缆。其一端连在缆桩基座靠近 出缆方向一侧，或为一琵琶头，使用时，套在缆 桩上。另一端用于在系缆上打制结．以便将系缆 在卷筒上取下挽在缆桩上，或将系缆从系统桩取 下，挽在卷筒上继续绞收.
二、带缆作业口令
• 带缆作业口令按国家标准的规定由驾驶台传达 到船头或船尾。
• 大副、二副听到口令后应复述一遍，以免出错。
单绑 船尾缆全部解掉 ……缆解掉
Single up. All let go aft. Let go…·line.
船尾全部清爽
带……缆
All clear aft.
Send out … line.
卧式绞缆机
卧式绞缆机
立式绞缆机
自动系缆绞车
• 近年来，随着船舶的大型化和自功化，不少 新造的船在船首、船尾配备了自动系缆绞车， • 它能根据系缆的受力情况自动调整系缆的长 度， • 减轻了船员的劳动强度。 • 但它在使用时因频繁收放容易磨损系缆。
自 动 系 缆 绞 车
四、系缆卷车
• 存放缆绳的装置， 简称缆车，摇动手 柄或转动扶手即可 将缆绳送出或卷上， 脚踏刹车则用于控 制卷缆车的转速。