YZ-1型制动机常见故障的分析处理资料讲解

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2019
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3.均、列升慢；中继阀膜坏、大闸清洗、检查均 衡风缸充风通路；
4.制动不缓解或缓解不到零：分配阀坏（阀杆上 的O型圈）、作用管存压力气（小闸放缓解 位）、三通阀脏（清洗、换O圈）
5.列针来回摆且大排气声，紧急制动排风口未关 死、紧急放风阀排气口未关死（大闸到制动位列 车管风排为零并保持15秒以上，再缓解充风）、 中继阀处理并加油；
二、泄漏故障
• 大闸制动到保压位
1.均衡风缸压降：大闸（O圈磨损）、均衡风缸 管系泄漏
2.均衡保压列压降：中继阀排风口不严、列管泄 漏折角塞门漏；
3.制动缸不保压，压力降：双室风缸上的安全阀 泄漏（阀口研磨）、大闸单缓阀漏、单缓管系 漏、分配阀均衡活塞杆密封漏；
4.制动缸不保压，压力上涨：分配阀、均衡风缸 管系、列车管管系；
三、制动故障
1.列减压后制动压力不够：分配阀座圈、分配阀、 大闸缓解不充分（工作风不够）、工作风缸及 容积室泄露处理
2.列减80－100KPa紧急制动：紧急放风阀、大闸 排风快（缩堵未装及孔大）
3.制动缸无压力：分配阀坏 4.紧急制动压力不够：安全阀调压不对、分配阀； 5.紧急制动升压时间大于5秒：分配阀清洗并更换
•
中继阀
•c列车管
大气（分配阀动
•大闸手把放在制动位，有电联锁信号输出， 电空阀得电，总风进入遮断风管，中继阀内 总风遮断阀关闭，列车管不能得到充风。
•中继阀主活塞左侧的均衡风缸压力空气经 大闸排风缩堵排入大气。列车管减压，一方 面紧急放风阀紧急室内的压力空气经紧急活 塞锁孔向列车管回流，但由于紧急室压力下 降速率与列车管压力下降速率同步，所以紧 急活塞处于悬浮状态，放风阀不能打开；另 一方面分配阀作用部活塞上移到制动位，滑
弹簧；
1.紧急列管排不到零：紧急放风阀电联锁未压合、 电空阀（有无电判断阀）、中继阀总风遮断阀 卡滞在开放位；
2.紧急后缓解列充不上风：电控阀卡或弹簧断、 紧急放风阀下部连锁开关不正常、大闸未在保 压未或时间短；
• •a均衡风缸
大闸
大气
•
电空阀（得电、大闸连锁）
•b总风
遮断风管
（中继阀动作打开列车管同大气口）
YZ-1型制动机常见故障的分析处理
YZ-1制动机作用原理框图
空气制动阀 （单独制动阀）
空气制动阀 （自动制动阀）
均衡风缸 ห้องสมุดไป่ตู้继阀
电空阀
分配阀
制动缸
一、缓解故障
1.均、列无压力：大闸堵（清洗），大闸的调压 阀压力高；
2.均升列不升：中继阀坏、电控阀下阀口未复位 或脏（大闸在缓解与保压间来回几次看效果、 不行换阀）
分配阀作用部
大气
• •f制动缸
分配阀均衡部
大气
•大闸收把放缓解位，没有电连锁信号输出， 电空阀失电，遮断风管排大气，中继阀内总 风遮断阀开启，为向列车管充风作好准备。
•总风缸压力空气经调压后500Kpa后，有大 闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主活 塞移动，打开进气阀口，总风向列车管充风。 列车管得到增压，，一方面进入紧急放风阀， 使紧急活塞处于紧急缓解位，列车管向紧急 室充风；另一方面进入分配阀，推动作用部 活塞下移到缓解位，滑阀、滑阀座与节制阀
6.列充风发生紧急制动：紧急放风阀坏
7.均、列风压与总风同：总风未调压（检查或更 换调压阀）
•
调压阀、大闸
•a总风
均衡风缸
•
•
电空阀（失电、大闸控制）
• b遮断风管 入列车管)
大气(中继阀动作保证总风进
• •c总风
中继阀
列车管（列车管有风压保证下步分配阀动作）
•
分配阀作用部
•d列车管
工作风缸
• •e容积室