轮船遇险事故自救逃生详细版
船舶事故逃生预案
一、预案编制目的为保障船舶在发生事故时，能够迅速、有序、高效地进行人员疏散和逃生，最大限度地降低事故危害，减少人员伤亡，特制定本预案。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国船舶安全法》3. 《船舶事故应急处理规则》4. 《船舶事故调查处理条例》5. 《船舶人员疏散与逃生指南》三、适用范围本预案适用于船舶在航行、停泊、作业过程中发生的各类事故，包括但不限于火灾、爆炸、碰撞、搁浅、触礁、沉没等。
四、组织机构及职责1. 船舶事故应急指挥部：负责组织、协调、指挥船舶事故逃生工作。
2. 船舶事故应急小组：负责船舶事故逃生的具体实施工作，包括：（1）船舶事故应急小组组长：负责组织、协调、指挥应急小组工作，确保逃生工作顺利进行。
（2）船舶事故应急小组副组长：协助组长工作，负责应急小组的日常管理工作。
（3）船舶事故应急小组成员：负责船舶事故逃生的具体实施工作，包括：- 船员疏散：组织船员按照逃生路线迅速撤离事故现场。
- 伤员救治：负责伤员的救治工作，确保伤员得到及时救治。
- 船舶消防：负责船舶火灾、爆炸等事故的灭火工作。
- 船舶救生：负责船舶搁浅、触礁等事故的救生工作。
- 船舶污染：负责船舶事故导致的污染事故的应急处理。
五、逃生路线及方法1. 火灾事故逃生：（1）发现火灾时，立即向船舶事故应急指挥部报告，并组织船员按照逃生路线迅速撤离事故现场。
（2）使用湿毛巾捂住口鼻，避免吸入有害烟雾。
（3）保持低姿态，沿安全通道逃生。
（4）切勿使用电梯，选择楼梯逃生。
2. 碰撞、搁浅、触礁等事故逃生：（1）发现事故时，立即向船舶事故应急指挥部报告，并组织船员按照逃生路线迅速撤离事故现场。
（2）保持冷静，听从船舶事故应急小组的指挥。
（3）选择最近的救生艇或救生筏，迅速撤离事故现场。
（4）在逃生过程中，注意保持秩序，避免拥挤。
3. 沉没事故逃生：（1）发现船舶沉没迹象时，立即向船舶事故应急指挥部报告，并组织船员按照逃生路线迅速撤离事故现场。
乘船应急逃生方法
乘船应急逃生方法1、失火逃生(1)船上一旦失火，由于空间有限，火势蔓延的速度很快，应立即关闭引擎。
(2)若是甲板下面失火，船上的人应立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。
(3)如果火势无法控制，应立即寻找救生设备，从船尾逃生，弃船后应尽快远离。
2、弃船逃生要点(1)听从船长或其他工作人员的指挥，安全撤离。
先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。
(2)救生衣的绳带必须扎紧系牢，以免在海浪中被冲走。
在穿救生衣时，必须要分清前面和后面。
救生衣前部分的填充物比衣后部分的要大要多。
它可以使人在昏迷状态时，救生衣仍能保持人的面部朝上并呈一定的角度，而不会让人口鼻呛水。
标准的救生衣都配有救生哨，吹起急促的口哨表示你需要紧急救助。
(3)在弃船跳水后，且自己水性又不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，要注意尽量不要从他人的面前游过，避免被不会游泳的旅客抓住不放，而耽误自救。
(4)跳水时的注意事项：①应迎着风向跳，防止下水后受到漂浮物的撞击。
②跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水。
眼睛看着前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下看，那样身体会向前扑摔进水里，容易让人受伤。
若救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
③跳水时最好跳得远一些，避免船下沉时涡流会把人吸进船底下。
但不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到。
(5)寻求救援或呼救。
拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。
在水中，用一只手臂挥舞，如果用两手，就会沉入水底。
乘船自救逃生办法有哪些？
乘船自救逃生办法有哪些？
1、跑到甲板上
如果乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
2、发送求救信号
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
3、穿上救生衣
要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量
不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
4、跳到水中保持最合理姿势
如果不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。
如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两时紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。
这样做对保持体温很重要。
一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
乘船自救的逃生方法主要有四个，分别是跑到甲板上，发送求救信号，穿上救生衣，跳到水中保持最合理的姿势。
了解这些方法给生命多一层保障。
轮船遇险时自救措施
轮船遇险时自救措施引言轮船是一种重要的水上交通工具，但在海上航行过程中，因为各种原因，例如恶劣天气、机械故障或人为失误，轮船可能会遇到危险情况。
在这种情况下，船员和乘客需要迅速采取自救措施，以保护自己的生命安全。
本文将介绍一些轮船遇险时可采取的自救措施。
1. 了解逃生设备和工具的位置在乘坐轮船时，了解逃生设备和工具的位置非常重要。
船上应该有相应的标识和指示牌来标明逃生设备和工具的位置，例如救生艇、救生衣、灭火器等。
确保在紧急情况下能够快速找到它们，减少逃生时的困扰。
2. 保持冷静和集中注意力在发生紧急情况时，保持冷静和集中注意力是非常重要的。
恐慌和混乱只会加剧危险局势。
通过冷静和有条不紊地思考和行动，能够更有效地采取自救措施并帮助他人。
在紧急情况下，告诉自己要保持冷静，并鼓励身边的人也保持冷静。
3. 穿戴救生衣在轮船遇险时，穿戴救生衣是保护自己生命安全的重要措施。
救生衣能够让人在水中保持浮力并提供一定的保护。
确保救生衣正确穿戴并确保紧固扣带。
在穿戴救生衣之前，了解正确的使用方法以及如何调整救生衣的尺寸。
成人和儿童的救生衣可能有所不同，所以根据实际情况选择合适的救生衣。
4. 寻找适当的避难点在船舶遇险时，寻找适当的避难点是至关重要的。
避难点应该远离危险区域，例如火灾或潜在的爆炸点。
在选择避难点时，考虑到周围环境的稳定性和安全性，寻找能够提供有限保护的地方，例如船上的密封舱或船体的稳固部位。
避难点需要能够提供足够的空间和通风，并确保容易触达。
5. 遵循指示和命令在轮船遇险时，船上的工作人员和救助队可能会发布指示和命令。
遵循这些指示和命令非常重要，因为他们通常是根据具体情况和紧急情况计划的。
遵循指示和命令有助于组织和协调所有人的自救措施，从而提高自救成功的机会。
6. 与船上的其他人保持联系在遇险时，与船上的其他人保持联系非常重要。
这可以帮助确定他们的安全状况，并提供支持和协助。
使用船上的无线通讯设备（如对讲机、无线电或船舶电话），尽可能与船上的其他人保持联系。
救生、弃船应急预案
救生、弃船应急预案引言概述：在海上航行中，船舶遇到紧急情况时，救生和弃船应急预案是确保船员和乘客生命安全的重要措施。
本文将从救生和弃船两个方面，分别介绍相应的应急预案。
一、救生应急预案1.1 紧急情况判断：在船舶遇到火灾、漏水、碰撞等紧急情况时，船员需要迅速判断情况的严重程度，以便采取相应的救生措施。
判断要素包括火势大小、水进船舱的速度和位置、船体受损情况等。
1.2 报警与通知：一旦发现紧急情况，船员应立即向船长或相关负责人报警，并通过船舶通信设备向岸上救援机构发送求救信号。
同时，还应通知船上其他人员，确保所有人都意识到紧急情况的存在。
1.3 救生设备和逃生路线：船舶应配备足够数量的救生设备，包括救生艇、救生圈、救生衣等。
船员应熟悉救生设备的使用方法，并知道逃生路线的位置和使用方式。
在紧急情况下，船员和乘客应按照预定的逃生路线，有序地前往救生艇等救生设备。
二、弃船应急预案2.1 紧急情况判断：在船舶遇到无法控制的火灾、严重漏水或船体严重受损时，船员需要迅速判断是否需要弃船。
判断要素包括火势无法控制、船舶无法继续浮航、无法修复的船体损坏等。
2.2 弃船准备：一旦决定弃船，船员应迅速进行弃船准备工作。
这包括将救生艇和救生设备放置在适当的位置，确保救生艇可以迅速下水，并检查救生设备的完好性。
2.3 弃船过程：在弃船过程中，船员应按照预定的顺序和方法，有序地进行弃船。
首先应确保老人、儿童和身体不便的人员先行弃船，然后是其他乘客和船员。
在弃船后，船员应指挥救生艇远离船舶，以免被船舶的沉没和爆炸所危及。
三、救生、弃船演练3.1 定期演练：船舶应定期进行救生和弃船演练，以提高船员的应急反应能力。
演练应包括紧急情况判断、报警与通知、救生设备和逃生路线的使用等内容。
3.2 乘客参与：在船舶上，乘客也应参与救生、弃船演练。
船员应向乘客提供必要的指导和讲解，确保他们了解救生设备的使用方法和逃生路线。
3.3 演练记录和总结：每次演练后，船舶应记录演练过程中的问题和不足，并进行总结。
乘船逃生法
海难逃生攻略在江河湖海上航行，若遇到狂风巨浪或船触礁、船相撞等意外，就可能发生翻船、沉船事故。
这种情况下该怎样逃生自救呢？1.找到紧急集合点登船后,首先应了解救生衣、救生艇、救生筏等救生用具的存放位置,熟悉周围的环境,牢记客船的出入口，尤其是通往甲板的路径。
一般情况下，大型船只发生倾覆时，通常不会马上沉没，最初的1到2小时是逃生的关键。
紧急集合点通常挂有一个四角有箭头的绿色标志。
在规范经营的客轮上，乘客通常要先在紧急集合点集合，由船员统一发放求生设备。
2.快速前往船甲板乘客需要仔细听船上的广播，1分钟连续发出7声短鸣1声长鸣是国际通行的疏散信号，表示即将沉船，此时再停留在船舱内部和中部就比较危险。
在前往甲板的途中，乘客最好不要乘坐电梯，并注意可能坠落的物体砸中自己。
如果碰到明黄色的救生包，最好一同携带，这种包可以浮在海面上，里面装有紧急无线电定位器等设备。
3.等待救援好过跳船跳船在很多情况下并不是一个理想选择，人不但有可能撞上水下的不明物体，一个人在水中的目标也过小，不利于搜救。
对于逃生乘客来说，最理想的情况是身体不沾水就可以上救生艇，因为水带走人体热量的速度是空气的25倍。
4.抓住可漂浮物体如果乘客不幸被困船舱，应当尽可能寻找帮助漂浮或可以抓靠的牢固物体。
对于比较大型的船只，船舱的进水速度较慢，有可能在较小的密闭空间内形成大气泡，这种气泡可以为乘客提供更多的时间等待救助。
若船已翻沉，不要挤作一团，应该分散撤离船只，游向岸边、岛上或其他救生物(救援船艇等就地寻找充饥食物,若在海上遇难，要注意勿喝海水。
因为海水中含有大量的盐分，而人体内需要的盐分很少；如果体内盐分过多，多余的盐由肾脏以尿形式排出。
水分排出过多，就有可能造成严重脱水。
这时应努力寻找淡水源(如雨水、岛上的淡水池等)，补充人体的需要。
充饥的食物也不可忽视。
海洋中能充饥的食物是很多的，如鱼、海鸟蛋、海龟、海蛇等，应想方设法捕捉。
5.树立求生信心一定要树立求生信心，这点非常重要，遇险人员之间互相鼓励。
轮船遇险时的自救措施大全
轮船遇险时的自救措施大全船舶在航行中因碰撞、触礁、搁浅、风暴等缘由，使船体破损进水，为保证船舶的浮力和稳性，最大限度地削减船货损失，下面我给大家共享轮船遇险时的自救措施内容，盼望能够关心大家!轮船遇险时的自救措施运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，镇静应对；要听从工作人员的指挥，快速穿上救生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪力量。
必需弃船跳水时应留意的事项：假如水性不是很好，只能牵强爱护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽搁你的自救，导致双双遭受不幸；假如在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人留意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的方法。
救生筏载人不宜过多。
救生筏容纳的人数有限，假如人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危急性。
在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。
船舶遇险时有哪些救生信号1972年国际海上避碰规章规定，船舶遇险时的救生信号有：红星火箭、红光降落伞火箭、红火号、橙色烟雾信号等。
1）红星火箭是一种放射到150米以上高空爆炸，发出红色火星的信号弹。
亮度在2万烛光以上，燃烧时间为8~15秒。
2）降落伞火箭是一种手持式高空信号弹，在射至最高点时，发出2万至4万烛光的火光，以降落伞掌握的下降速度约为4.5米/秒，燃烧时间40秒。
3）红火号是一种物持式发火信号，点燃后能发出600烛光以上的亮度，持续燃烧时间约1分钟。
4）烟雾信号是白天使用的求救信号，施放中能发出橙黄色浓烟，持续5分钟，能在5海里之内见到。
白色火号作引起留意的信号，蓝色火号是请引航员的信号。
救生信号的配备：无限航区的船舶应配红星火箭或降落伞火箭12支。
救生艇配备降落伞火箭4支、红火号6支、烟雾信号2只。
救生筏应配备降落伞火箭2支、红火号6支。
翻船后的自救方法
翻船后的自救方法翻船是一种意外情况，发生时可能会面临生命危险。
在翻船后，自救是至关重要的，因为等待救援可能需要一段时间。
以下是一些翻船后的自救方法，希望能对您有所帮助。
1. 保持镇静：当船只发生翻覆时，首先要保持冷静，不要恐慌。
恐慌只会增加危险，影响判断力和行动能力。
尽量控制呼吸，保持镇定。
2. 迅速离开船只：如果您发现自己还在船上，应该尽快离开。
如果船只倾覆并且无法立即恢复正常，您需要迅速从倾覆的一侧或下方离开。
如果有其他人一起搭乘船只，请确保大家也离开船只。
3. 穿戴救生衣：在离开船只之前，务必穿戴好救生衣。
救生衣可以提供浮力，在水中保持浮起状态，减少疲劳和风险。
确保救生衣穿戴正确，并确保它能够承受您的体重。
4. 寻找漂浮物：在水中，可以寻找漂浮物来增加浮力和稳定性。
如果有漂浮物可用，尽量使用它们来保持浮起状态。
然而，在选择漂浮物时要小心，确保它们稳定且不易翻转。
5. 集中精力，保存体力：在水中，您需要集中精力并保持冷静。
尽量保持头部以上水面，保持呼吸畅通。
避免过度运动，节省体力，以便能够坚持更长时间。
6. 寻找救生圈或浮标：如果周围有救生圈或浮标，尽量游向它们。
这些设备通常标有醒目的颜色，可用于紧急求救并保持浮起状态。
7. 善用救生绳：如果您身上带着救生绳，可以将其紧紧系在身上。
这样可以确保在水中不会远离漂浮物或其他人，更容易被救援人员找到。
8. 保持温暖：在水中，寒冷是一个严重的问题。
尽量保持身体温暖，向他人靠近或保持身体活动，以保持体温。
9. 根据情况采取行动：在翻船后，您需要根据具体情况采取行动。
如果能够游向陆地或其他安全区域，应尽快行动。
如果没有其他可行的办法，可以通过大声呼叫、摆动漂浮物或其他手段引起他人的注意。
10. 等待救援：在翻船后，等待救援可能需要一段时间。
在等待救援期间，需要保持耐心，并尽可能保持积极的心态。
如果有紧急情况，可以尝试向附近的船只、飞机或过路人发出求救信号。
客轮倾覆如何自救
客轮倾覆如何自救
据有关数据统计表明，每年约有10万人遭遇海难，其中有三分之一可以获救。
那么，如遇紧急情况应如何逃生？
一、客轮起火时。
如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者要及时关闭房门，不让浓烟火焰侵入。
乘客应听从指挥，向上风向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
紧急情况也可跳入水中。
二、两船相撞时。
乘客应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。
同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。
情况紧急时，听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。
三、遭遇狂风巨浪等特殊天气时。
要保持镇静，不能惊慌失措，将船上的救生衣、救生圈穿戴好，听从船上工作人员的指挥，利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在舱外人员可利用尾舱通往上甲板的出入口逃生。
四、客轮沉船时，如果沉没很快，选择跳海生存可能性较大；如果沉没速度缓慢，乘客则可选择尽可能留在船上，通过船上装备的高频、中频或高频数字选呼设备及国际海事通信卫星，向附近船只或岸站发出求救信号，等待救援。
五、需要跳船时。
听到沉船报警信号(一分钟连续鸣笛7短声，一长声)，立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
选择船尾，迎着风向跳船，以免下水后遭漂浮物的撞击，入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，用衣裤自制浮袋或救生衣，不要过多和海水，保持情绪稳定，等待救援。
此外，还需要提醒的是，发生意外时，遇险人员情绪不要太过波动，保持体力，设法寻找能够充饥的食物，如鱼、海鸟蛋、海龟、海蛇等。
同时遇险人员之间要相互鼓励，保持坚定意志力，树立求生信心，等待获救。
海上沉船急救自救全攻略
海上沉船急救自救全攻略6月1日晚21时，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。
客船载有458人，其中旅客406人。
在持续关注救援情况的同时，医联为各位联友准备了《海上沉船自救&急救攻略》，谁也不希望发生这样的事，但有备无患，“涨姿势”是很必要的。
自救篇：救人先自救游船下沉逃生步骤：1船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。
应该来得及穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。
2除非是别无他法，否则不要弃船。
一旦决定弃船，请在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者船上救生衣，按顺利离开事故船只。
注意！穿着救生衣要象系鞋带那样打两个结。
3如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不跳下水里，就应迎着风向跳，以免下水后遭飘来的漂浮物的撞击。
跳时双臂交叠在胸前，压住救生衣。
一双手捂住口鼻，以防跳下时进水。
眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤，如果跳的方法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
4跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。
5跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远。
如果事故船在海中遇险，请耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。
如果在江河湖泊中遇险，如果很容易游上岸边，请尝试。
如果水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边，如果河流弯曲，应游向内弯，那里较浅并且水流速度较慢。
请在那里上岸或者等待救援。
溺水急救，医生必备技能有哪些？1.救出水后立即清除口鼻内的污泥、呕吐物，保持呼吸道通畅。
牙关紧闭者按捏两侧面颊用力启开。
并将舌头拉出，以免后翻而堵塞呼吸道。
如有活动的假牙也应取出，以防坠入气管。
船舶自救与紧急求助方法
船舶自救与紧急求助方法一艘船舶在遇到紧急情况时，如遭遇火灾、海难、碰撞等，必须迅速采取行动进行自救。
船舶自救的目标是保护船员的生命安全和船舶的利益，同时为了及时获得外部援助，船舶还需要掌握紧急求救方法。
本文将介绍船舶自救和紧急求助的方法。
一、船舶自救方法1. 灭火火灾是船舶灾难中最常见、最具威胁的情况之一。
船舶起火时，首先要尽快向船上所有人员发出火警信号，确保他们及时得到通知。
接着，在确保船员安全的情况下，尽量使用灭火器或其他灭火设备扑灭火源。
在灭火过程中，要注重逃生通道的保留和通风的控制，以确保船员顺利疏散。
2. 海水抢救当船舶遭遇漏水或沉船危险时，快速采取海水抢救措施非常关键。
首先，通过封闭漏水区域或者使用水封堵剂来减轻漏水影响。
然后，及时启动各种海水泵、气压水封等设备将水抽离。
此外，维持良好的船舶稳定性也是重要的一步，可以通过对配重的调整来保持船只的平衡。
3. 紧急排水在遭遇严重漏水或其他危险情况时，船员应迅速启动紧急排水装置。
船上配备的紧急排水设备可以帮助迅速排水，保持艇舱干燥。
船员需要对紧急排水设备保持良好的维护，确保其正常运行。
4. 紧急切割在船身遭受损坏或其他紧急情况下，船员有时需要进行紧急切割，以缓解危险。
船舶上配备的切割设备可以帮助船员在必要时迅速切割船体。
但在进行紧急切割之前，船员需要熟悉设备的操作方法和安全注意事项，以确保操作的顺利进行。
二、船舶紧急求救方法船舶在遇到紧急情况时，除了自救措施外，还需要及时向外部发出求救信号，以获得及时的援助。
以下是船舶紧急求救的常用方法：1. 应急呼叫船舶上通常装备有无线电通信设备，如船舶无线电台或卫星通信装置。
当船舶遇到紧急情况时，船员可以使用这些设备向岸上或其他船舶发送紧急呼叫。
这些呼叫通常包括船舶的位置、紧急情况的描述以及要求的援助。
2. 使用信号弹信号弹是一种在紧急情况下发出求救信号的常用方式。
船舶上配备的信号弹可以发出明亮的光芒或者发出响亮的声音，从而引起他人的注意。
海上遇险如何自救自护
4、不会游泳者落水后的自救 、
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பைடு நூலகம்
遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要 的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静， 紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎， 应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢 浮上水面。浮上水面后，不要将手举出水面，要放在 水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。 如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢 抓住。这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地 划水，慢慢向岸边游动。
3、自制救生衣 、
如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上 的衣服做浮袋或救生衣。具体方法为：用皮带、领带 或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧 扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为 了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住， 然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子 做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的； 如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到 水面上，并尽力使其内侧充气。
5、水上遇险时信号工具的作用 、
在水上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救 信号，会加大得救的可能性。 1、反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目 标物上去。 2、信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信 号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱。 3、防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发 出信号，但最多只能照射2公里左右。 4、自制信号旗。将颜色鲜艳的布绕在长棒的顶端作为 信号旗使用。 5、海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将 其浸入海水可连续发光15小时。 6、铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能 发现，而且也容易被雷达所发现。
1保持安静在海上发生危险时一定不要慌张赶紧准备好救生设备救生衣救生筏充气救生船如果还有时间把信号工具带在身边
2024年翻船后的自救方法(三篇)
2024年翻船后的自救方法当遇到风浪袭击时, 不要慌乱, 要保持镇静, 不要站起来或倾向船的一侧, 要在船舱内分散坐好, 使船保持平衡。
若水进入船内, 要全力以赴将水排出去。
如果发生翻船事故, 要懂得木制船只一般是不会下沉的。
人被抛入水中, 应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。
在离岸边较远时, 最好的办法是等待求助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。
但有时船翻后, 因船舱中有大量空气, 能使船漂浮在水面上, 这时不要再将船正过来, 要尽量使其保持平衡, 避免空气跑掉, 并设法抓住翻扣的船只, 以等待救助, 这也是一种自救的办法。
海上遇到事故需弃船避难时, 首先要对浮舟进行检查, 清点好带到浮舟上去的备用品, 将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中, 避免被海水打湿。
根据一般原则, 在最初24小时内应该避免喝水、吃饭, 培养自己节食的耐力。
长期在海上随风漂流时, 容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。
此刻, 不要将水疽弄破, 最好消毒后待其自然干燥。
对于皮炎和眼球炎症, 要避免阳光直射。
坐在浮舟上时间过长, 会感到不舒服, 所以坐久时要活动活动手脚, 使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
同时, 应注意保暖, 不要被海水打湿身体。
2024年翻船后的自救方法（二）引言：翻船是海上航行中的一种严重事故, 可能会导致人员伤亡和财产损失。
在2024年, 随着技术的发展和航行安全意识的提高, 翻船事故的发生率已经大大降低。
然而, 一旦发生翻船事故, 我们仍然需要掌握一些自救方法来保护自己的安全。
一、穿戴救生衣翻船后, 第一时间穿戴救生衣是最重要的自救措施之一。
救生衣可以提供浮力, 帮助人们在水中保持平衡, 避免因体力不支而溺水。
二、保持冷静面对突发事故, 保持冷静是非常重要的。
在翻船事故中, 船体可能会进水, 船上可能会出现混乱和恐慌。
保持冷静有助于我们做出正确的决策和行动。
三、寻找漂浮物在翻船后, 寻找漂浮物是一种有效的自救方法。
船舶海难人员救生预案
船舶海难人员救生预案一、引言海洋航行中，船舶海难是一种不可预测的意外情况，可能导致人员伤亡和财产损失。
为了提高船舶海难发生时人员的生存率，船舶公司需要制定一份完善的救生预案。
本文将从船舶海难人员救生的原则、流程和必备设备等方面进行论述。
二、救生原则在船舶海难中，救生原则是保障人员生存的基础。
以下是几个重要的救生原则：1. 保持冷静：在海难发生时，人员应该保持冷静，避免惊慌失措，以便更好地执行救生预案。
2. 迅速反应：一旦发现海难迹象，人员应立即采取行动，寻找逃生的最佳方式。
3. 优先自救：在海难发生时，个人的自救是首要考虑的。
只有确保自身安全，才能更好地帮助他人。
4. 集中力量：在逃生过程中，人员应该互相追随，集中力量，提高自身的生存概率。
三、救生流程救生流程是船舶海难人员生存的重要保障。
以下是典型的救生流程：1. 发出求救信号：一旦船舶遭遇海难，首先要发出求救信号，通知海上救援机构和其他船只。
2. 穿戴救生设备：每位人员都应穿戴救生衣或救生衣服，并确保其可靠性和正常运作。
3. 向逃生艇移动：根据船舶上的逃生预案，人员要迅速向指定的逃生艇移动，避免拥挤和错乱。
4. 操作逃生艇：一旦进入逃生艇，人员应按照指示进行相应的操作，确保逃生艇正常下水。
5. 保持集结：逃生艇下水后，人员要保持集结，确保逃生艇内人数正确，不漏人。
6. 等待救援：在逃生艇中等待救援人员到达，按规定采取进一步的救生行动。
四、必备救生设备救生设备是保障海难人员生存的重要条件，船舶公司应配备以下救生设备：1. 救生衣：每位人员都应配备救生衣，其颜色醒目、耐水并具备保暖功能。
2. 救生艇：船舶应配备足够数量的救生艇，并定期检查其可用性和完整性。
3. 救生圈：在船舶上设置救生圈，以供紧急使用。
4. 救生筏：在船舶上安置充气救生筏，以备人员群体逃生使用。
5. 信号装备：船舶上应配备海难求救信号发射器和手电筒等设备，以便发出求救信号。
五、结论船舶海难人员救生预案是确保海难中人员安全的关键措施。
船舶遇险如何自救2024应急预案
船舶遇险如何自救2024应急预案《船舶遇险如何自救 2024 应急预案》一、遇险前的准备1、熟悉船舶结构和设备船员在上船后，应尽快熟悉船舶的结构、布局和各种设备的操作方法。
了解救生艇、救生筏、消防设备、通讯设备等的位置和使用方法。
2、定期进行应急演练船舶应定期组织全体船员和乘客进行应急演练，包括火灾逃生、弃船演习等。
通过演练，让大家熟悉应急程序和各自的职责，提高应对突发事件的能力。
3、储备足够的应急物资船舶应配备足够的应急物资，如食品、饮用水、药品、保暖衣物、照明设备等，并定期进行检查和补充。
4、关注天气预报和航行信息船员应密切关注天气预报和航行信息，提前做好应对恶劣天气和复杂海况的准备。
二、遇险时的应对措施1、保持冷静，立即发出求救信号一旦发现船舶遇险，全体人员要保持冷静，不要惊慌失措。
船长应立即通过甚高频无线电、卫星电话等设备向附近的船舶、海岸电台和救援机构发出求救信号，报告船舶的位置、遇险情况和人员数量等信息。
2、评估危险情况在等待救援的过程中，船长应组织人员对危险情况进行评估，判断船舶是否有沉没的危险，以及危险的发展趋势。
3、采取紧急措施控制险情（1）火灾如果船舶发生火灾，应立即启动消防设备进行灭火。
同时，关闭通风系统，切断电源，疏散人员到安全区域。
（2）进水如果船舶进水，应迅速查找进水部位，采取堵漏措施。
启动排水设备，调整船舶姿态，减少进水的影响。
（3）碰撞如果船舶发生碰撞，应检查船体受损情况，评估船舶的稳定性。
如有人员受伤，应立即进行救治。
（4）机械故障如果船舶发生机械故障，应尽快排除故障，恢复船舶的动力和操控能力。
4、组织人员疏散如果险情无法控制，船舶有沉没的危险，应立即组织人员疏散。
按照事先制定的疏散计划，有序地引导船员和乘客进入救生艇或救生筏。
5、登上救生艇或救生筏后的措施（1）检查救生设备登上救生艇或救生筏后，应立即检查救生设备是否齐全、完好，如食品、饮用水、救生衣、信号灯等。
海难事故的自救和求救方法
海难事故的自救和求救方法海难是指船舶或其他海上交通工具遭遇到的意外事故，可能由于恶劣天气、船只故障、触礁、撞击其他船只等原因所引发。
在海难事故中，乘客和船员面临着巨大的生存风险，自救和求救方法的正确使用将能够大大提高生存的几率。
一、自救方法1. 佩戴个人救生设备：在海难发生时，第一时间将救生衣或救生衔具佩戴到自己身上。
救生衣能帮助您保持在水面上，并在需要时提供浮力，救生衔具可以将您与其他人连接在一起，增加生存的机会。
2. 寻找稳定的漂浮物：寻找漂浮物体如救生圈、木板、塑料瓶等，用以提供浮力，增加固定身体位置的稳定性，减少能量消耗。
注意要尽量选择能承受自己重量的漂浮物，避免在选择时过于追求多而忽视安全。
3. 保持冷静和节约能量：在海难事故中，保持冷静是最为重要的一点，以便更好地面对紧急情况并做出正确的决策。
要尽量节约体力和能量，不要无谓的张扬和挣扎，掌握好呼吸节奏，保持体温，避免过度受累导致虚脱。
4. 保护自己避免感染：在水中漂浮的过程中，可能会与其他生物接触，或者接触到被垃圾、污染物污染的海水。
因此，在海难中保护自己免受伤害和感染，可以减少后续困境的发生。
尽量避免刮伤和撕裂伤口，若有任何伤口应及时清洗处理。
二、求救方法1.使用应急通信设备：如有电台、无线电或卫星通信设备，可以立即使用它们与海上交通管制中心联系并发送求救信号。
同时，根据国际海事组织的规定，声光信号也可以作为求救信号发送，包括发射携带救生船或救生筏的信号弹、点燃烟雾弹等。
2.发出求救信号：在没有应急通信设备的情况下，可以通过手势或声音来发出求救信号。
手势信号包括挥手、拉拽等，声音信号包括敲击漂流物体、呼喊等。
若附近有其他船只经过，可以大声呼叫以引起他们的注意。
3.利用地标和方向感：在海难事故中，如果留意到周围的地标，例如岛屿、灯塔、浓烟等，可以利用这些地标来辨别自己位置并指引救援部队迅速找到所处位置。
同时，利用自身的方向感也可以选择游向相对安全的方向。
海上自救自护
裤子漂浮法:将裤子脱下， 扎起两裤角，向裤中打水， 空气充入，握紧裤腰利用漂 浮。
徒手飘浮自救 1、水母漂 2、十字漂 3、仰漂 4、双手韵律呼吸 5、单手韵律呼吸 6、单脚韵律呼吸 7、鱼鳍式
温馨提示：徒手漂浮也是 属于一种逼不得已的情况 下采用。水上漂浮，首要 「镇定」、「信心」救宝典
宝典三：求救方法
在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具， 发出求救信号，会加大得救的可能性。 信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信 号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃 烧时间约1～1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天 在10公里内才能看到。 防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发 出信号，但最多只能照射2公里左右。 海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将 其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以 发现，该工具寿命为3年。
海上自救自护
问题驿站
海上航行我们会遇 到哪些险情？ 海啸 风暴 沉船
问题驿站
海上遇到危险我们 该怎么办呢？ 应该向谁求助？ 怎样发出求救信号？ 有哪些自救方法呢？
同学们，你们认识船上的 安全标识和救生设备吗？
救生圈灯 和烟雾 儿童救 生衣 救生圈 登乘梯
救生筏
救护船 救生艇
海上遇险自救宝典
求救方法 1、用手机打求救电话，中国12395 2、用反射镜不停照射 3、向海水中投放染料 4、发射信号弹 5、燃烧衣物等物品。白天可燃烧潮湿的 木材衣物等物品，利用生成的浓烟求救； 晚上则燃烧干柴，发出火焰，最为有效。
①在海水中一定要注意保温。 ②如果需要跳水，应该选择 船尾，眼睛要看前方，双腿 并扰伸直，脚先下水。 ③缺水时，应想办法收集雨 水或露水，千万不能喝海水。
翻船事故自救预案
一、预案背景翻船事故是指船舶在航行过程中，因各种原因导致船舶倾覆或沉没，造成人员伤亡和财产损失的事件。
为提高船舶乘员在翻船事故中的自救能力，减少人员伤亡，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高船舶乘员在翻船事故中的自救意识。
2. 建立健全翻船事故应急处置机制。
3. 最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、预案适用范围本预案适用于我国境内所有船舶及乘员在航行过程中发生的翻船事故。
四、预案组织机构及职责1. 成立翻船事故应急处置指挥部，负责指挥、协调、监督翻船事故的应急处置工作。
2. 应急处置指挥部下设以下小组：（1）现场救援组：负责现场救援工作，包括搜寻、救助、转移伤员等。
（2）医疗救护组：负责伤员的现场救治和转运工作。
（3）财产保护组：负责船舶及财产的保护工作。
（4）信息联络组：负责与相关部门、单位及外界保持联络，确保信息畅通。
五、应急处置流程1. 紧急疏散（1）船舶发生翻船时，乘员应迅速穿戴救生衣，保持冷静，听从船长和船员的指挥。
（2）船长应立即启动应急广播系统，告知乘员翻船情况，并组织乘员按照应急预案进行疏散。
2. 搜寻救助（1）现场救援组负责在船舶附近水域进行搜寻，发现遇险人员后，立即进行救助。
（2）医疗救护组对伤员进行现场救治，并协助现场救援组将伤员转移至安全区域。
3. 财产保护财产保护组负责船舶及财产的保护工作，防止进一步损失。
4. 信息上报信息联络组将事故情况及时上报给应急处置指挥部，并通报相关部门。
六、注意事项1. 乘员应定期参加翻船事故应急演练，提高自救能力。
2. 船舶应配备足够的救生衣、救生筏、救生圈等救生设备，并定期检查、维护。
3. 船长和船员应熟悉应急预案，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行应急处置。
4. 乘员应掌握基本的自救技能，如溺水自救、水上逃生等。
七、预案实施与评估1. 本预案由船舶管理部门组织实施，定期对预案进行修订和完善。
2. 船舶管理部门应定期对预案实施情况进行评估，确保预案的有效性和实用性。
海上游轮逃生方法和详细哦
海上游轮逃生方法和详细哦海上游轮逃生方法和详细哦假如你所乘坐的游艇、帆船或是游船在海中沉没，你知道该怎么办吗？海上游轮逃生方法有哪些的呢?本文是店铺整理海上游轮逃生方法的资料，仅供参考。
海上游轮逃生方法首先上了游轮就要记好安川逃生出口，记住灭火器救生衣救生艇和防毒面罩的位置知道这些东西的使用方法，出现紧急情况听从穿上工作人员的安排，及时撤离如何在沉船时逃生船的里里外外都维修好了，舱底水泵开始抽水，马达轰鸣，避开了所有岩石。
眼前没有冰山，也没有席琳•迪翁跟你来玩耍--一切都好。
进入大自然--一场暴风雨来临，当你发觉你的船撞上浅礁的时候，船已经开始下沉了。
当船在水面上行驶的时候，如果你发现甲板下出现漏洞，需要做的第一件事就试图拿塞子堵上它。
你现在的目标就是将进入船内的水抽出。
来点有创意的吧--利用橱柜门、桌顶、坐垫或是帆布。
如果有几个漏洞的话，那就要先从最大的下手。
最后一步便是弃船逃生。
你的船要比救生筏的视野宽广的多而且更安全。
保持冷静，听从船长指挥。
如果你是船长，就做好乘客的分配工作。
一些人应当立刻收集救生设备，并且准备好救生筏。
其他一些人去修补漏洞，发送求救信号并给出准确的地理位置。
找另一个乘客去收集救生筏的必备物品，包括:•手电筒•信号灯•纯净水•粮食•反光镜•防晒油•电池•无线电•火柴•急救工具箱如果大家齐心协力并保持冷静的话，还有机会使船保持在水面上，或是将它安全的移动到救生筏上。
只有确定船体下沉的时候，船长才可以下撤离命令。
如果你是在游轮上，保持冷静至关重要。
恐慌容易导致推挤，践踏，从而导致他人受伤，譬如骨折和脑震荡。
研究表明，70%的受伤者是由于海上事故发生时惊慌失措导致的，15%的乘客举止反常，而只有15%的乘客在事发时保持冷静和警觉。
较大的船沉没需要较长的时间，所以乘客有充分的时间转移到救生艇上。
现代救生艇的体积很大，通常是完全覆盖着的，有时也会装备上马达。
救生艇由悬挂在船四周的吊艇柱放入水中。
轮船遇险事故自救逃生.
轮船遇险事故自救逃生轮船上发生火灾时的自救方法客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。
船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。
情况紧急时，也可跳入水中。
当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
乘船遇险时怎样安全跳水离船船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。
弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。
在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。
穿戴妥当之后再穿救生衣。
如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。
以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。
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轮船遇险事故自救逃生详
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A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
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轮船遇险事故自救逃生详细版
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轮船上发生火灾时的自救方法客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。
船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。
情况紧急时，也可跳入水中。
当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，
应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
乘船遇险时怎样安全跳水离船
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情
况下只能弃船。
弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。
在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。
穿戴妥当之后再穿救生衣。
如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。
以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。
在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。
①跳水前应尽量选择较低的位置。
②查看水面，要避开水面上的漂浮物。
③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。
专家提示：乘船落水时如何自救要保持镇静、清醒，坚定获救信心。
冬季落水后，不要把衣服脱掉，以免冻伤。
如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。
除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
要设法发出声响(例如吹救生衣上配备的哨笛)和显示视觉信号(例如摇动色彩鲜艳的衣物)，以便岸上或其他船只发现。
轮船遇险时的自救措施
运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，沉着应对;要听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
必须弃船跳水时应注意的事项：如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双遭遇不幸;如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的办法。
救生筏载人不宜过多。
救生筏容纳的人数有限，如果人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危险性。
在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。
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