crh5crh380动车组平面布置图
动车组平面布置图
车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 46.9 19000 17 CSEE2000+CTCS2 -200C/200h 160+10+160 22.5～29 5动3拖
CRH5A(5075-5079)
4-3
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：包间动车 变流器 定员50
车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160
正常运行网压(kV):
22.5～29
编组方式:
5动3拖
CRH5A(5086-5140)
4-4
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：二等/包间动车 变流器 定员58+16
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
主要技术参数
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员42
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
有
车组通过最小曲线半径(m):
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
586(一等定员112，二等定员474)
145 6922 -25～+40
8号MC1车：一等动车 变流器 定员56
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t):
CRH3动车组_车内布置改(一)
510 垫片
图4-13塞拉门组成结构
塞拉门的机械系统均采用了集成化设计。电气系统中大多数线路连接，均实现了插头插座式连接。大大提高了组装速度和检修速度。
胶条：门扇周边的密封胶条为双层密封，分为内层胶条和外层胶条，外层胶条的前端为护指胶条，胶条内部装有防挤压开关。
门扇下部安装有导轨。
隔离锁：集成在门板内。可以通过方形钥匙从内部和外部手动操作进行门的机械隔离，并通过隔离锁锁舌触动设备架上的限位开关，实现电气隔离。
内外部各设有一个扣手，集成在门板上。
按钮：门板外部的中上部设有按钮。
4.1.1 EC01头车总体布置
CRH3动车组在列车的两端各设一头车，为带有司机室的合造车。
在车辆的一位端,客室与司机室之间设有一个休闲区，在司机室后墙处，设转轴门，将司机室与休闲区隔开。在处于休闲区与客室区分隔部位－通过台两端端墙处，设单扇自动拉门。在车辆的二位端端部，设自动外端门。车体两侧设侧窗。
4.1.3 TC03/TC06中间车
该车的车体两端通过台处，两侧面上分别设一塞拉门。在车辆的一位端端部，设自动拉门，在车辆的二位端端部，设手动拉门。在客室区域两端的端墙处，设自动拉门。车体两侧设侧窗。
在一位端通过台走廊处，有两个标准卫生间。设有电气控制柜、空调控制柜等电气设备控制柜、还设有灭火器、废物箱、开水炉等设施。
第4章车内布置
第4章车内布置
§
CRH3动车组采用八辆编组方式。分为EC01/EC08，TC02/TC07，IC03/IC06，BC04，FC05五种车型，按座椅布置的不同可分为头车、二等车、座车和餐车的合造车、一等车。如图4-1所示。
CRH380BL型动车组车内布置
1.2 端墙用防寒材需要一种具有良好性能的耐火矿物防 寒材。为此，25mm和40mm厚的岩棉被用于此
1.3 地板防寒材安装
2
侧墙板 侧墙板组件是车辆车体内侧最外层装饰部件， 墙板组件被分成车窗区墙板和盲窗区墙板，墙
板组件安装在地板和行李架之间或在侧墙 和顶板（ 罩板）的过渡区之间。车窗区应 适应窗玻璃的外形，并装有窗框密封条。
10.2、VIP半包间（一等）
10.3、VIP包间
10.5、VIP包间服务室
谢 谢！
5、乘务员室 乘务室位于BC09餐座合造车。作为一个休息室 （可锁上的），它配备有通讯设备和控制设备，它 是乘务员为旅客提供服务的空间
内顶板高约2,050 mm，门口通过尺寸的高 度（摆门）约2,000 mm。弯曲轮廓的外半 径约R1,180 mm
GRP-窗板
带锁的柜子
手提箱存放柜 衣柜
右侧间壁 PIS 柜 座 带格栅的门
• 地板布的附着力：经小脚轮椅试验的证明（EN 425） • 车下热量的适宜性：导热性DIN 52612 • 抗撕裂：≥35 N/mm ISO 34-1 静电性能: 地板布应持久抗静电；不能有任何静电负荷EN 1815 化学作用：EN 423 （抵抗力决定于浓度及时 间）
10、VIP包间
10.1 VIP半包间（二等）
边顶板： GRP/SMC 角：铝材 支架：1.4301（不锈钢支架）
4
平顶板
平顶板是车辆通过台及端部区域的装饰部分， 对车顶部件起到遮盖作用。设有固定的和铰接 的零件，铰接件装有3点锁机构，限位机构及折 页等。
平顶板集成了灯，扬声器，电缆和空调的通 风格栅 所有材料必须具有防火性能，关于所用材 料的防火要求须 遵守并验证E DIN 5510-2的要求。适用 “ 卖方防火要求”根 据DIN 5510-2，防火等级2级，适用于平顶 板的顶板件 易燃性等级S4 烟雾散发等级SR2
CRH3车体结构
•
设备舱主要从底架边梁上生根，为安装、
检修、操纵、观察车下设备方便,设备舱两
侧各设有活动裙板和固定裙板，并在其上设
置各种小门、观察口。活动裙板设有专用三
角钥匙开闭的锁闭机构，可以方便打开和关
闭。并且在活动裙板上设有安全吊钩装置，
万一在锁失效的情况下安全吊钩可以钩住裙
板防止发生事故。
• 在设备舱裙板还设有必要的排风孔以及电 气设备的散热孔。裙板与底板纵梁之间用折页
• 车体上共用17种铝铸件，铸件主要采用 DIN EN 1706 ，DIN 1688，EN 12681 等标 准。材料EN 1706 AC-AlSi7Mg0,3 T6 。
• 铸件大部分采用与车体粘接的结构，少 部分是与车体焊接。
• 机械性能 ：抗拉强度Rm≥230N/mm2
•
屈服强度Rp0,2≥190N/mm2
论上来分析结构真正的技术参数要求。
车下设备舱
设备舱属于非承载结构形式。封闭的设备舱的作用是为了减 小列车运行中的空气阻力和加强对车下悬挂装置的保护，增加 车体外形美观效果。在进行设备舱的设计时，保证了车下悬挂 装置安装检修方便、运用可靠。
CRH3动车组的设备舱由裙板，裙板锁闭机构及其安全吊钩， 底板，吊装机构，底板纵梁组成。裙板及底板纵梁的材料是铝 型材，底板是铝蜂窝。。
EC 01
• TC 02 • IC 03 • BC 04 • FC 05 • IC 06 • TC 07 • EC 08
大约 10,935 kg 大约 11,035 kg 大约 11,085 kg 大约 10,885 kg 大约 10,885 kg 大约 11,085 kg 大约 11,035 kg 大约 10,935 kg
CRH380BL型动车组车内布置
沿车体纵向，塞拉门罩板与玻璃间壁、橱
柜、侧墙和卫生间墙壁相邻。塞拉门罩板 覆
盖车门入口的元件并直接与车门入口衔接 ，
特别是通过垂直排布的弹性塞条与橱柜和 玻
璃隔断连接。塞拉门罩板与平顶板和地板 之
间留有均匀缝隙，便于打开。
塞拉门罩板+安装座 包含托架的塞拉门罩板 托架 密封胶条
GRP\SMC 1.4301
应有护板。
包括胶合板贴面和带通风格栅的弯曲木门 铰链固定
在地板上，顶部固定到车体滑槽上。
通风格栅的目的是为给PIS柜提供通风。
操作台是由台面和下部柜体组成，下柜体上 面由贴面胶合板制成，柜台面是由人造石制 成的
6、塞拉门罩板
塞拉门罩板是通过台覆盖板的重要组成部 分，用于遮盖塞拉门部件，并起装饰作用。 根据具体需要，在罩板上安装扶手。并根据 不同车辆的需求，设有用于固定客室内端拉
c）在20cm2表面上400kg中心负载的载荷：支撑 之间的距离为500 mm，地板弯曲不得大于2.5 mm
。 d）在30 mm2（高跟鞋）表面上750 N的点载荷
（地板布上）的载荷，表面可凹进0.5 mm。 对于19.5 mm厚的地板来说，试验条件为：地板
要固定在500 mm距离的两个平行的支撑上，要试 验的表面在支撑之间要≥ 1m，这就是说0.5 x 2m。 在地板卸载后，不得有变形或裂纹。
地板厚度：19.5 mm ± 0.5 mm
最大外部尺寸： 约1,250 mm x 约 2,800mm
地板重量：非VIP等重点车型及区域：最大12.0 kg/m² ± 10%
VIP等重点车型及区域：最大
18.5 kg/m² ± 10%
非VIP等重点车型及区域地板： 包括两个面层和芯材的板材。 面层：白桦和软木组合层压板。 7层有芯板结构。 胶要耐煮和防水。 芯材：隔音层，约0.2mm或2mm。 表面：白桦面层BB/BB 涂料：由Miraphen UV- roll ground,
CRH CRH 动车组平面布置图
9200 180 6915 -40～+40
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm):
最大轴重(t):
ATP型号: 车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 47
17375
17
CTCS3-300T 180+10+180
25～29 4动4拖
CRH380BL一阶段(6201-6240)
主要技术参数
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员42
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
7号TC07车：二等拖车 变压器+受电弓 定员80
8号EC08车：二等/观光动车 变流器 定员60+8
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h):
车辆固定轴距(mm):
自动车钩中心高度(mm): LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160
正常运行网压(kV):
22.5～29
编组方式:
5动3拖
CRH5A(5086-5140)
4-4
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：二等/包间动车 变流器 定员58+16
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
CRH3 CRH380动车组平面布置图
20
350 2500 1000 无 4305
适应站台高度(mm):
标记速度(km/h): 车轮直径(mm): 中间车钩中心高度(mm): 停放制动: 受电弓工作高度(mm):
1250
300 动车：920/830 拖车：920/860 895 有 4605～6705
编组整备总重(t):
最大制动距离(m): 车轮踏面类型: 轮周牵引总功率(kW): 车组通过最小曲线半径(m): 受电弓最大升弓高度(mm):
425.2
3800 S1002G 8800 180 >6805
全列载重(t):
转向架中心距离(mm): 最大轴重(t): ATP型号: 车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV):
48.1
17375 17 ETCS-1/CTCS-3 180+10+180 25～29
蓄电池电压(V):
单电机额定输出功率(kW):
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm): 399.27 20 420 2500 车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm): 3257 1250 380 拖轮920/860 动轮920/830 车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型: 3890 872.6 8500 S1002CN 车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t): 铝合金 91.5 17375 17
1015(VIP定员26，一等定员118，二等定员871；不含餐位定员38)
CTCS3-300T
180+10+180 25～29
CRH380BL型动车组车内布置精编版
1.2 端墙用防寒材需要一种具有良好性能的耐火矿物防 寒材。为此，25mm和40mm厚的岩棉被用于此
1.3 地板防寒材安装
2 侧墙板
侧墙板组件是车辆车体内侧最外层装饰部件，
墙板组件被分成车窗区墙板和盲窗区墙板，墙 板组件安装在地板和行李架之间或在侧墙 和顶板（ 罩板）的过渡区之间。车窗区应 适应窗玻璃的外形，并装有窗框密封条。
所有材料必须具有防火性能，关于所用材
料的防火要求须
遵守并验证E DIN 5510-2的要求。适用 “ 卖方防火要求”根
据DIN 5510-2，防火等级2级，适用于平顶 板的顶板件
易燃性等级S4 烟雾散发等级SR2
5、乘务员室
乘务室位于BC09餐座合造车。作为一个休息室 （可锁上的），它配备有通讯设备和控制设备，它
• c）在20cm2表面上400kg中心负载的载荷：支撑 • 之间的距离为500 mm，地板弯曲不得大于2.5
mm。 • d）在30 mm2（高跟鞋）表面上750 N的点载荷 （地板布上）的载荷，表面可凹进0.5 mm。 • 对于19.5 mm厚的地板来说，试验条件为：地板
要固定在500 mm距离的两个平行的支撑上，要试 验的表面在支撑之间要≥ 1m，这就是说0.5 x 2m。 • 在地板卸载后，不得有变形或裂纹。
边顶板（没有聚光灯和扬声器）：长度= 2025mm； 最大重量为 9 kg。
边顶板： GRP/SMC 角：铝材 支架：1.4301（不锈钢支架）
4 平顶板
平顶板是车辆通过台及端部区域的装饰部分， 对车顶部件起到遮盖作用。设有固定的和铰接 的零件，铰接件装有3点锁机构，限位机构及折 页等。
平顶板集成了灯，扬声器，电缆和空调的通 风格栅
1815 化学作用：EN 423 （抵抗力决定于浓度及时 间）
动车组司机室
•
• • •
•
• •
•
• •
薛学淞
•
• • • • • • • • • • • • • • • • 一、功能分区
司机操纵台
CRH5动车组操纵台配备以下各个功能区： 1.制动系统设备区(1a) 2.制动统指令区(1b) (1c) (1d) 3.操纵台和动车组的启动指令区(2) 4.牵引指令区(3) 5.主要动车组设备和警示灯区(4) 6.ATP和信号监控区(5) 7.诊断监控和安全警示板区(6) 8.左右方辅助指令控制板区(7) 9.车载通信制板区(8) 10.GSM-R装置区(9) 11.脚踏板区(10) 12.空调控制板区(11) 13.解钩指令控制板区(12)
司机室探究图中是一位动车司机正在全神贯注的注视着动车的一举一动和道路的前锋司机室三向都有玻璃没在司机室里可以清晰地看见轨道上的变化没在司机室的各种仪表上他们可以明了的知道列车每一时刻的状态
司机室布置图
薛学淞
• • • •
司机室布置
CRH5动车组两端设供司机操作的 司机室。如图2-1所示。 CRH5空气动力学车头基本上由车 体的筒形金属结构延伸组成，在车体的侧部 和顶部，司机室的前部结构要求有接口。其 外部形状有空气动力学决定，而内部设计考 虑了司机室设备需要的接口。 司机室外部结构主要包括：司机室 外壳、前部外壳、下侧部导流罩、下部中央 导流罩、自动车钩门和底架防雪保护装置。 1.司机室外壳主要包括： （1)挡风玻璃框和左右侧窗框； （2)上部远光灯和信号灯以及相应 外部玻璃罩的组成/容纳用的框和箱体； （3)安装挡风玻璃刮雨器及登车门 支撑的接口，管路和挡风玻璃清洗器清洗剂 连接的通道； （4)有关车头结构前部的驾驶室的 前部面板，包括电缆和配管的通道； （5)有关车顶结构的司机室的后部 的后部连接面板； （6)内部司机室设备，盖板和系统 （司机室内衬的所有部件）的接口； （7)后视镜的接口； （8)用于检修车顶空调装置的活动 面板。
CRH5-CRH380动车组平面布置图
车轮踏面类型:
S1002CN 最大轴重(t):
中间车钩中心高度(mm):
895
轮周牵引总功率(kW):
18400 ATP型号:
停放制动:
有
车组通过最小曲线半径(m):
180 车组通过最小S型曲线半径(m):
受电弓工作高度(mm):
4615～6705 受电弓最大升弓高度(mm):
6915 正常运行网压(kV):
200.67 车体最大宽度(mm):
3257
车体最大高度(mm):
20 适应站台高度(mm):
1250
编组整备总重(t):
385 标记速度(km/h):
350
最大制动距离(m):
2500 车轮直径(mm): 1000 中间车钩中心高度(mm):
拖轮920/860 动轮920/830
895
车轮踏面类型: 轮周牵引总功率(kW):
第4章
CRH5型及CRH380B（BL）、 CRH380CL型动车组
CRH5A(5001-5013&5044-5055)
4-1
1号MC2车：二等动车 变流器 定员74
2号M2S车：二等动车 变流器 定员93
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员93
4号M2车：二等动车 变流器 定员93
5号T2车：二等拖车 定员93
3770 422.3 3200 XP55
自动车钩中心高度(mm):
1025 中间车钩中心高度(mm):
950
轮周牵引总功率(kW):
5500
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
有 4592 DC24 564
CRH380A统型动车组车体讲义
第一章CRH380A统型动车组车体1.1车体结构及原理CRH380A统型动车组车体为铝合金车体，为薄壁筒型整体承载结构，主要采用通长大型中空铝合金挤压型材组焊而成。
车体结构整体具有轻量化和等强度的特点，采用全流线化外形设计，新颖、现代，且具有良好的空气动力学性能。
车体结构主要由底架、车顶、侧墙、端墙、司机室（头车）、前头排障装置、前罩开闭机构、车钩缓冲装置、车下设备舱、车窗等组成。
车体主要尺寸参数见表：头车长度26250mm成，以增强地板的刚度和气密强度。
图3-3 头车底架图3-4 中间车底架1.2.2车顶车顶是由大型中空薄壁挤压型材构成，并且双层型材间设置薄壁斜筋结构。
型材间的焊接主要是车体纵向的连续自动焊接。
车顶与侧墙的结合方式采用车内侧段焊和车外侧连续焊接两种方式。
司机室采用长为12000mm流线形设计，头车车顶的长度相对中间车较短。
图3-5车顶断面结构1.2.3侧墙侧墙是由大型中空薄壁挤压型材经自动MIG焊接而成。
侧墙采用中空薄壁挤压型材在保证刚度、强度的基础上，省略了侧墙内侧的立柱。
型材间的焊接是沿车体纵向进行自动连续焊接。
侧墙和车顶及侧墙和底架边梁的结合方式为连续焊接。
窗口部分根据窗的安装结构关系焊接窗安装座。
侧门结构由门框和门袋区组成，门袋区采用双层中空型材结构，由5块墙板组焊而成，门框由门立柱、上框、下框和4个门角铝拼焊而成，并在侧门上方焊接雨檐。
图3-6侧墙结构1.2.4端墙端墙采用中空型材结构，分为带活门的端墙结构和固定端墙结构。
主要由门框、端角柱、端顶弯梁、端墙板（中空型材）等组成。
端角柱和门框为型材焊接结构，端顶弯梁为拼焊结构，中空铝型材之间相互插接，端角柱和门口立柱采用搭接结构，侧顶圆弧处端角柱采用拼焊结构。
图3-7 带活门端墙结构图3-8 固定端墙结构1.2.5司机室动车组头部结构由沿着头部形状构成环状的纵骨架和横骨架焊接而成司机室骨架，外部焊接外板构成。
头部形状为了降低列车在进入隧道时由微气压波引起的噪音，从而把断面面积的变化率变得平缓。
火车含动车高铁型车体座位分布图
史上最全火车（含动车，高铁，25型车体）座位分布图时间：2014年07月16日分类：常用工具乘坐火车时，有的想买靠窗的座位，有的想和朋友买连坐，那么火车座位分布图是怎么样的，下面和大家分享下最新最全的火车座位分布图。
一、普速火车座位分布图火车靠窗的座位号是多少？座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。
另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
1、无列车长办公席的车厢排列如下：窗｜567｜过｜89｜窗口｜012｜道｜34｜口2、有列车长办公席的车厢排列如下：窗9 0 1 过2 3 窗口4 5 6 道7 8 口顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号.1:现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的；118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。
2:要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。
还有定员为112的呢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。
3:有时候与售票员说一下就可以了，火车站的不用说，准不理睬你，你知道的，那儿很忙。
到代售点就可以了，他们可以帮你找到你喜欢的座位，要多加5元钱。
二、动车座位分布图：有CRH2型和CRH5型之分1、动车CRH2的靠窗座位如下：一等车：能被四整除或被四除余一的座位号，外加51号。
二等车：1-6车、9-14车为尾数1、5、6、0的座号；8车、16车为尾数1、4、5、9的座号。
2、CRH5型座位分布图：火车车型铁路客车种类繁多，按照车种分为硬座车(YZ)、硬卧车(YW)、软座车(RZ)、软卧车(RW)……按照车体层数分为单层车和双层车。
目前常见的车型有：第二代：22 22B (即人们常说的“绿皮车”)第三代：25A 25B 25T 25K 25G。
同一车型例如25G，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车，分别对应YZ25G、RZ25G、ZW25G、RW25G 单层列车：单层硬座列车按照车型分为YZ25T型空调列车、YZ25K型空调列车、YZ25G型空调列车YZ25A型列车、YZ25B型列车和YZ21、YZ22、YZ23系列列车单层软座列车：单层硬卧列车按照车型分为YW25T型空调列车、YW25K型空调列车、YW25G型空调列车动车座位分布图_动车座位分布图一等座_火车座位_火车座位号排列_列车座位分布图|2013-11-12 16:55动车座位分布图全路所有CRH1、2、3、5型动车组的座席号，按CRH380型动车组座席号编制规则更改，即采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。
火车座位分布图
一、动车组列车1、CRH380系列：二等座A\F为靠窗座位，C\D为靠过道座位；一等座：A/F为靠窗座位，C\D为靠过道2、CRH1A系列：（1）、旧版二等座不可调向：（2）、旧版一等座不可调向：（3）、餐车二等车（5、13车）靠窗座位号：1、4、5、9、10、14、15、19、20、23、24、27、28、31、32、35、36、39、40、43（4）、新版可调向二等座：（5）、新版可调向一等座：（6）、新版CRH1二等/餐车合造车无立桌靠窗座位：1、4、5、8、9、12、14、15、19、20、24、25、29、30、34、35、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、68、69、72；有立桌靠窗座位：1、4、5、8、9、13、14、18、19、23、24、28、29、33、34、38、39、43、44、48、49、52、53、56、57、60、61、64、65、68、69、72（7）、新版CRH1一等/二等合造车（5/13车）：3、CRH1B系列：（1）、1车（二等座车）：（2）、CRH1B二等座车：同CRH1A新版二等座（3）、CRH1B一等座车（仅限14、15车）：同旧版不可调向CRH1一等座车CRH1B一等座车（仅限16车）：同新版CRH1一等座车4、CRH1E系列：二等座车（1、16车）：5、CRH2A系列：6、CRH2B系列：1车（一等座车）2车（一等座车）3车同CRH2A 7车；4、6、10、12、14同CRH2A 2、4、6车；5、7、9、11、13、15同CRH2A 3车；16车（二等座车）：7、CRH2C系列：1、9车（二等座车）：2、4、6、10、12、14车（二等座车）：3、11车（二等座车）：旧版5、13车（二等座车）：7、15车（一等座车）：旧版8、16车（二等座车）：新版8、16车：8、CRH2E系列二等座：同CRH2A 1车9、CRH3C系列：1、8、9、16车（二等座，粗字体为特等座）2、6、10、14车（二等座车）：3、7、11、15车（二等座车）：5、13车（一等座车）：4、12车，餐车/二等合造车：10、CRH5系列（1）、旧版，不可调向（2）、新版，可调向：二、客车系列1、硬座车：（1）、定员118人和116人车厢：（2）、定员128人与122人车厢，如YZ25B,YZ25B改G，YZ25G等（3）、YZ25K、YZ25T，YZ25G等（不含青藏25T)（4）、SYZ25K：下层0、4、5、9靠窗，1，4，77，80为靠窗单人座，上层7、74以及0、1、5、6靠窗，5、6、75、76为单人座2、软座车1、3、5、7、9结尾靠窗。
铁路动车组座位分布图(CRH1 CRH2A CRH2B CRH2C CRH2E CRH3C CRH5A)
214321344321567897271706087655678141312111065666768910111213121110915161718196463626116151413141516171824232221205758596023222120192526272829565554532425262734333231304950515231302928484746453536373841424344323334354342414039403938371718192039383736444546474833343536242322214041424344535251504932313029252627284948474645545556575825262728323130295051525354636261605924232221333435365958575655646566676840393837606162636473727170691718192041424344696867666574757677781615141348474645707172737483828180799101112797877767584858687888765808182838493929190891234888786859495969798899091921021011009976777879585960617271706075747372646362615756555453656667686768697071575859604849505152646362616665646362565554534746454443575859605758596061495051523839404142565554535655545352484746453736353433495051524748495051414243442829303132484746454645444342403938372726252423414243443738394041333435361819202122403938373635343332323130291716151413333435362728293031252627288910111232313029262524232423222176543252627281920212217181920122423222118171615161514131718192010111213149101112161514139876587659101112123412348765123477767574727170697071727365666768696867666560595864636261606061626364555657555657585959585756555453525453525150505152535472717069495051454647484949484746456566676848474644434241404041424344646362614344453536373839393837363557585960424140343332313030313233345655545337383925262728292928272625495051523635342423222120212223243132331516171819201918174847464544302928394041424325262716153837363534242322121314293031323319202111109282726252418171667819202122231314151413543181716151412111091011122910111213789876518765654123412341231A:5/131A:3/7/11/151A:3/7/11/151B:3/7/8/11/12/131A:8/16乘务室残卫轮椅1A:1/9ZY 一等座车1B:2/4/5/6/101A:2/4/6/10/12/141A:2/4/6/10/12/14吧台ZE 二等座车ZEC 二等座车/餐车ZE 二等座车1B:11A:1/91E:11B:14ZE 二等座车ZY 一等座车司机室1B:161E:16ZE 二等座车新1A:4/12立桌1E:2-8吧台1A:8/16ZY 一等座车1B:15新1A:5/13新1A:4/12立桌1E:10-15WR 软卧车[代二等座]有立桌CRH1立桌轮椅轮椅ZEC 二等座车/餐车无立桌ZYE 一等/二等座车ZEC 二等座车/餐车吧台543215432154321543211098761098761098761098761514131211151413121115141312111514131211201918171620191817162019181716201918171625242322212524232221252423222125242322213029282726302928272630292827263029282726353433323135343332313534333231353433323140393837364039383736403938373640393837364544434241434241454443424145444342415049484746444546504948474650494847465554535251474849555453525155545352516059585756505152605958575665646362615354556564636261706968676656577069686766757473727158597574737271807978777651525354558079787776858483828146474849508584838281414243444590898887863637383940959493929143213132333435100999897969876526272829304321141312111021222324258765191817161516171819201211109242322212011121314151615141329282726256789102019181734333231301234524232221393837363568697071282726254443424140646566673231302949484746456061626336353433545352515056575859403938375958575655444342416463626160484746455150494321432143214645448765876587654342411211109121110912111094039381615141316151413161514133736352019181720191817201918173433322423222124232221242322213130292827262528272625282726252827263231302932313029323130292524233635343336353433363534332221204039383740393837403938371918174443424144434241444342411615144847464548474645131211525150495251504910985655545356555453765605958576059585743646362616463626121686766656867666572717069727170697675747376757473807978777877838281新2A:1/9新2A:2/10，4/12，6/14ZE 二等座车2A:5/13新2A:5/13ZYE 一等/二等座车2A:8/16新2A:8/162A:7/152A:3/11新2A:3/112A:6/14ZE 二等座车ZE 二等座车[残]ZEC 二等座车/餐车ZY 一等座车[残]ZY 一等座车ZY 一等座车常规特殊CRH2AZY 一等座车ZY 一等座车2A:3/112A:1/92A:1/92A:2/10ZE 二等座车新2A:7/152A:2/10，4/12，6/143车同CRH2A常规型7/15车；4/6/10/12/14车同CRH2A常规型2/10，4/12，6/14车5/7/9/11/13/15车同CRH2A常规型3/11车；无ZEC，有CA，CA定员略4321432154321876587651098761211109121110915141312111615141316151413201918171620191817201918172524232221242322212423222130292827262827262528272625353433323132313029323130294039383736363534333635343345444342414039383750494847464443424155545352514847464560595857565251504965646362615655545360595857646362616867666554321543211098761098761514131211151413121120191817162019181716252423222125242322213029282726302928272635343332313534333231403938373640393837364544434241454443424150494847465049484746555453525155545352516059585756656463626170696867665432175747372711098768079787776151413121185848382812019181716252423222130292827263534333231515253545540393837364647484950454443424141424344455049484746363738394055545352513132333435605958575626272829306564636261212223242570696867661617181920757473727111121314158079787776678910858483828112345908988878668697071959493929164656667100999897966061626356575859432187651211109161514132019181743212423222198765282726251413121110323130291918171615363534332423222120403938372928272625444342413433323130484746453938373635515049444342414049484746455453525150595857565564636261602C:8/16ZE 二等座车[残]ZY 一等座车[残]2C:7/15ZE 二等座车ZEC 二等座车/餐车2C:3/11ZE 二等座车ZE 二等座车2C:5/132C:1/92C:2/10，4/12，6/14ZY 一等座车2B:22B:16CRH2BCRH2C2B:1ZY 一等座车ZE 二等座车5859605556575253544950514647484344454041423738393435363132332829302526272223241920211617181314151011127894561235432132110987665415141312111234587201918171667891025242322211112131415131211109302928272616171819201817161514353433323121222324252322212019403938373626272829302827262524454443424131323334353332313029504948474636373839403837363534555453525141424344454342414039605958575646474849504847464544656463626151525354555352515049706968676656575859605857565554757473727161626364656362616059807978777666676869706867666564717273747576777879801243123457656789101210981112131415345613121116171819207891016151421222324251112131419181726272829301516171822212031323334351920212225242336373839402324252628272641424344452728293031302946474849503132333434333235363738373635394041424039384344454643424147484950464544CRH3C2E:2-72E:9-15WR 软卧车[代二等座]3C:5/13[部分车号]3C:4/123C:5/13[部分车号]ZEC 二等座车/餐车ZE 二等座车ZY 一等座车ZY 一等座车3C:3/7/11/15吧台残ZE 二等座车[1-8特等座]3C:8/16CRH2E 1/16车座位布局和定员同CRH2A常规型 1/9车ZE 二等座车3C:1/93C: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:6/145A:1/95A:2/3/5/10/11/13ZEC 二等座车/餐车ZE 二等座车5A:8/165A:4/12ZYE 一等/二等座车ZE 二等座车新5A:2/10[部分车号]5A:7/15ZE 二等座车ZE 二等座车ZY 一等座车ZE 二等座车新5A:8/16新5A:3/5/11/13ZY 一等座车新5A:1/9新5A:2/10[部分车号]CRH5AZY 一等座车ZEC 二等座车/餐车新5A:7/15新5A:6/14新5A:4/12。
火车含动车高铁型车体座位分布图
史上最全火车含动车;高铁;25型车体座位分布图时间：2014年07月16日分类：乘坐火车时;有的想买靠窗的座位;有的想和朋友买连坐;那么火车座位分布图是怎么样的;下面和大家分享下最新最全的火车座位分布图..一、普速火车座位分布图火车靠窗的座位号是多少座位号尾数是0、4、5、9的靠窗..另外没有0号的座;是从1号开始的;所以1号也靠窗..1、无列车长办公席的车厢排列如下：窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗口｜0 1 2｜道｜3 4｜口2、有列车长办公席的车厢排列如下：窗 9 0 1 过 2 3 窗口 4 5 6 道 7 8 口顺便说一下;一般长途车列车长办公席在8号车厢;短途车一般在5号.1:现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等;有的可坐116人或118人;座号排列不一;但有规律可循：116定员的车厢;凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定员的车厢;凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的..2:要是购买两张火车票;如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票;则一定有一个座位是靠窗的..还有定员为112的呢;靠窗为尾数4、5、8、9的位置..3:有时候与售票员说一下就可以了;火车站的不用说;准不理睬你;你知道的;那儿很忙..到代售点就可以了;他们可以帮你找到你喜欢的座位;要多加5元钱..二、动车座位分布图：有CRH2型和CRH5型之分1、动车CRH2的靠窗座位如下：一等车：能被四整除或被四除余一的座位号;外加51号..二等车：1-6车、9-14车为尾数1、5、6、0的座号；8车、16车为尾数1、4、5、9的座号..2、CRH5型座位分布图：火车车型铁路客车种类繁多;按照车种分为硬座车YZ、硬卧车YW、软座车RZ、软卧车RW……按照车体层数分为单层车和双层车..目前常见的车型有：第二代：22 22B 即人们常说的“绿皮车”第三代：25A 25B 25T 25K 25G..同一车型例如25G;分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车;分别对应YZ25G、RZ25G、ZW25G、RW25G单层列车：单层硬座列车按照车型分为YZ25T型空调列车、YZ25K型空调列车、YZ25G型空调列车YZ25A型列车、YZ25B型列车和YZ21、YZ22、YZ23系列列车单层软座列车：单层硬卧列车按照车型分为YW25T型空调列车、YW25K型空调列车、YW25G型空调列车动车座位分布图_动车座位分布图一等座_火车座位_火车座位号排列_列车座位分布图|2013-11-12 16:55动车座位分布图全路所有CRH1、2、3、5型动车组的座席号;按CRH380型动车组座席号编制规则更改;即采用数字和字母组合的方式表示座席号;其中数字表示排号;字母表示座席位置..座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示;A、F 代表靠窗座席;C、D代表靠走廊座席;B代表三人座中间座席..例如：座席编号10F;表示购买的火车票座位是第10排;F是位置代码;表示靠窗座席..目前动车组购票方式很不完善;买票时不能自选座席;有时候与家人或者朋友都不能坐在一起..下面铁哥们为各位旅客剖析下动车座位分布图：一等座座席号：A、F靠窗;C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗;C、D靠过道;B在三人座中间..也有一些动车座位分布图是不同于其他的;比如CRH1型动车;将用A、B、C、D、F表示..东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组;东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改..更改后的座席号编制将能更直观地显示座席的具体位置;购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一览无余..最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排;用阿拉伯数字表示..座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示;如：3+2座椅排列中;3人座椅用A、B、C表示;分别代表靠窗、中间和靠走廊位置;2人座椅用D、F表示;分别代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列包括二等座/餐车的座椅分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列包括二等座/餐车的座椅分别用A和F表示..即无论何种排列;A、F都代表靠窗座席;B代表中间位置;C、D代表靠走廊座席..从现在起旅客们可以不用再担心与家人、朋友不能坐一起了..动车座位分布图又是铁道部一个新的完善;大大提高了旅客们的乘车好评度..动车座位分布图一等座动车分一等座与二等座;一等座排列为2+2形式;二等座排列为3+2形式三人座椅用ABC表示..一等车：能被四整除或被四除余一的座位号;外加51号..动车一等座座位号：用A、F、C、D表示..A、F代表靠窗坐;C、D表示过道;比如您座位号为8F则;您的坐席靠窗;8D 则表示您的坐席为过道旁;邻座是F..动车一等座和二等座的区别1、动车一等座四个人一排;二等座五个人一排;因而一等座的过道比二等座的过道宽;一等座整体给人一种宽敞舒适感;相对而言二等座让人感到压抑沉闷;空调也不如一等座舒适..2、动车一等座前后有车载电视;车窗视野宽阔;旅客看到的风景比较明朗;二等座车窗视野没有一等座开阔;欣赏风景不如一等座..3、一等座和二等座的座椅都可以旋转;旅客可以面对面坐;但是一等座旅客可以利用餐桌打牌;二等座旅客因为餐桌在座椅背部;所以不能进行打牌娱乐..4、一等座的卫生间宽敞明亮;有残疾人专用;二等座的卫生间比一等座窄小;不过卫生物品都配套完备..火车座位火车座位排列顺序座位号尾数是0、4、5、9的靠窗..无列车长办公席的车厢排列如下：窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗另外没有0号的座;是从1号开始的;所以1号也靠窗..有列车长办公席的车厢排列如下：窗 9 0 1 过 2 3 窗口 4 5 6 道 7 8 口对于动车组列车：一等座号车厢;靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数＋1”.. 二等座号车厢为：窗｜4 5｜过｜6 7 8｜窗窗｜9 0｜道｜1 2 3｜窗一般长途车列车长办公席在8号车厢;短途车一般在5号..1、现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等;有的可坐116人或118人;座号排列不一;但有规律可循：116定员的车厢;凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定员的车厢;凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的..2、要是购买两张火车票;如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票;则一定有一个座位是靠窗的..还有定员为112的呢;靠窗为尾数4、5、8、9的位置..3、有时候与售票员说一下就可以了;火车站的不用说;准不理睬你;你知道的;那儿很忙..到代售点就可以了;他们可以帮你找到你喜欢的座位;要多加5元钱..火车座位号排列108座车厢座位分布表001 002 | | 003 004005 006 007 | | 008 009010 011 012 | | 013 014015 016 017 | | 018 019-------------------| |-------- 020 021 022 | | 023 024025 026 027 | | 028 029-------------------| |-------- 030 031 032 | | 033 034035 036 037 | | 038 039-------------------| |-------- 040 041 042 | | 043 044045 046 047 | | 048 049-------------------| |-------- 050 051 052 | | 053 054055 056 057 | | 058 059-------------------| |-------- 060 061 062 | | 063 064065 066 067 | | 068 069070 071 072 | | 073 074075 076 077 | | 078 079-------------------| |--------080 081 082 | | 083 084085 086 087 | | 088 089-------------------| |--------090 091 092 | | 093 094095 096 097 | | 098 099-------------------| |--------100 101 102 | | 103 104105 106 | | 107 108-------------------| |--------坐火车时要注意安全;留意自己的财物..以下更座位知识;希望能帮助到您..列车座位分布图普快列车;K字头;T字头列车座位分布图;方便大家查找座位;选择靠窗座位..不部分列车列车长办公席设置在6-9号车厢;少量设在10-12号..一列车仅一节车厢设有列车长办公席高铁座位号分布图时间：2014年07月16日分类：高铁座位号分布图_动车座位号分布图_最新动车座位分布图高铁座位号分布图字母A、F代表靠窗全路所有CRH1、2、3、5型动车组的座席号;按CRH380型动车组座席号编制规则更改;即采用数字和字母组合的方式表示座席号;其中数字表示排号;字母表示座席位置..座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示;A、F 代表靠窗座席;C、D代表靠走廊座席;B代表三人座中间座席..举例来说;如果座席编号10F;就表示你购买的火车票座位是第10排;F是位置代码;表示靠窗座席..动车座位号分布图一等座座席号：A、F靠窗;C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗;C、D靠过道;B在三人座中间..也有一些动车座位分布图是不同于其他的;比如CRH1型动车;将用A、B、C、D、F表示..东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组;东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改..更改后的座席号编制将能更直观地显示座席的具体位置;购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一目了然..最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排;用阿拉伯数字表示..座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示;如：3+2座椅排列中;3人座椅用A、B、C表示;分别代表靠窗、中间和靠走廊位置;2人座椅用D、F表示;分别代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列包括二等座/餐车的座椅分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列包括二等座/餐车的座椅分别用A和F表示..即无论何种排列;A、F都代表靠窗座席;B代表中间位置;C、D代表靠走廊座席..高铁座位号分布图：高铁商务座位分布图高铁一等座位分布图以下内容摘自高铁网：一、动车座位分布图1、CRH380系列：二等座A\F为靠窗座位;C\D为靠过道座位；一等座：A/F 为靠窗座位;C\D为靠过道2、CRH1A系列动车座位号分布图：1、旧版二等座不可调向：2、旧版一等座不可调向：3、餐车二等车5、13车靠窗座位号：1、4、5、9、10、14、15、19、20、23、24、27、28、31、32、35、36、39、40、434、新版可调向二等座：5、新版可调向一等座：6、新版CRH1二等/餐车合造车无立桌靠窗座位：1、4、5、8、9、12、14、15、19、20、24、25、29、30、34、35、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、68、69、72；有立桌靠窗座位：1、4、5、8、9、13、14、18、19、23、24、28、29、33、34、38、39、43、44、48、49、52、53、56、57、60、61、64、65、68、69、727、新版CRH1一等/二等合造车5/13车：3、CRH1B系列动车座位号分布图：1、1车二等座车：2、CRH1B二等座车：同CRH1A新版二等座3、CRH1B一等座车仅限14、15车：同旧版不可调向CRH1一等座车CRH1B一等座车仅限16车：同新版CRH1一等座车4、CRH1E系列动车座位分布图：二等座车1、16车：5、CRH2A系列动车座位分布图：6、CRH2B系列动车座位号分布图：1车一等座车2车一等座车3车同CRH2A 7车；4、6、10、12、14同CRH2A 2、4、6车；5、7、9、11、13、15同CRH2A 3车；16车二等座车：7、CRH2C系列动车座位分布图：1、9车二等座车：2、4、6、10、12、14车二等座车：3、11车二等座车：旧版5、13车二等座车：7、15车一等座车：旧版8、16车二等座车：新版8、16车：8、CRH2E系列二等座：同CRH2A 1车9、CRH3C系列动车座位分布图：1、8、9、16车二等座;粗字体为特等座2、6、10、14车二等座车：3、7、11、15车二等座车：5、13车一等座车：4、12车;餐车/二等合造车：10、CRH5系列动车座位号分布图1、旧版;不可调向2、新版;可调向：二、火车座位分布图1、火车硬座车座位分布图：1、定员118人和116人车厢：2、定员128人与122人车厢;如YZ25B;YZ25B改G;YZ25G等3、YZ25K、YZ25T;YZ25G等不含青藏25T4、SYZ25K：下层0、4、5、9靠窗;1; 4; 77; 80为靠窗单人座;上层7、74以及0、1、5、6靠窗;5、6、75、76为单人座2、火车软座座位分布图1、3、5、7、9结尾靠窗。
CRH5车下设备图===
CRH5车下设备图
7月13日5时18分，中国最北最寒高铁——哈齐客运专线列车D5001缓缓驶出哈尔滨火车站，正式开始满图试运行。
中国最北高铁试运行，哈尔滨至齐齐哈尔只需80分钟，3小时可往返哈齐两市。
中国最北高铁试运行，该种列车可在-40℃下运行，8月将正式运营。
中国最北高铁试运行
哈齐客运专线于2009年7月5日开工建设，工程建设期为6年，据中铁十六局和中铁十五局公布的消息，哈齐客运专线联调联试时间为2015年5月21日至2015年7月3日，2015年7月4日至2015年8月7日进行试运行，运营车体为CRH5高寒型高铁。
CRH5型电力动车组，全称为和谐号CRH5型电动车组。
是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。
CRH5A由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产，为8节车厢编组座车动车组，250公里级别(最高营运速度250KM/h，具备时速300公里的提速能力)。