千岛湖 高铁站城市设计

对“城市人”的研究
改变以往规划只从宏观视角确定城市功能的方式，关注城市 中各类人群具体的行为方式，从他们的实际需求来反推城市
各功能组团中应当承载的相应职能。
对“城市文化”的研究
具体到城市设计范围内的内容，强调在设计手法上对于地方 文化的吸收与借鉴，建设成杭黄高铁沿线的独具特色的站
点，成为千岛湖的又一城市名片。
Chapter 01
Research on City Structure
-01 城市结构篇-
01-1 千岛湖城市发展的机遇与限制
发展的机遇
千岛湖的城市发展无疑是以旅游业作为重中之重。旅游事业快速发展，旅游业已成为淳安县支柱产业和主导产业。 2009年全年共接待中外游客261.5万人，同比增长18.7%，其中，湖区接待165万人，同比增长3.1%。接待境外游客8.08万 人，增长3.2%。全年实现旅游经济总收入30.7亿元，同比增长22.3%，实现旅游门票收入1.67亿元，增长10.6%。
00-2 规划缘起
2010年，杭州——黄山铁路项目通过国家发改委审议批复。作为杭州铁路建设中5条高铁的最后一条（另外四条分别为 沪杭、杭甬、杭长、杭宁），杭黄高铁力争年内开工，计划2013年建成通车。截至目前，与杭州有关的5条高铁建设均已进 入实质性阶段，高铁时代即将到来。 杭黄铁路线路全长262公里，浙江段约182公里，投资估算约273亿元。铁路自杭州东站枢纽出发，途经富阳、桐庐、 建德、淳安、绩溪、歙县至黄山北站。铁路按双线、客运专线标准建设，设计速度250公里/小时。 杭黄高铁通车后，黄山、富春江、千岛湖和西湖等名山胜水即将连成一线，形成一条世界级黄金旅游通道。杭州到黄山 的行车时间约为1小时，比现在走杭徽高速要快1个半小时，黄山将成为沪杭甬地区的后花园。
高
坡
程
度
分
分
析
析
坡 向 分 析
研究范围现状用地条件
研究范围内现状用地条件较为简单， 自然山体绿化和东北湖区水面占据了大 部分比例，另有几处自然村落，分别为 文昌村、花屋居民点和文屏村。在核心 区域的用地为砍山围田而成。
研究范围现状景观条件
由于地处千岛湖景区的东北湖区，该片区的自然山体绿化植被条件良好，水体纯净，具有十分优越的自然条件。 湖面南侧05省道沿线村庄部分地段植被受到破坏，地表裸露。 现状水面中有部分养鱼塘分布。
千岛湖，是一个丰饶的湖。 四周群山连绵，林木繁茂，鸟语花香，生态环境佳绝，资源丰富。
千岛湖，是一个欢乐的湖。 自然风光、人文景观、动物野趣、娱乐参与四大系列的20余处景点，成为驰名中外的风景旅游胜地。
杭黄高铁千岛湖站城市设计 2010.10
Foreword and Introduction
-00 规划引言篇-
由此背景，作为杭黄高铁沿线具有明显地域特色的淳安站的建设成为了地方关注的主要焦点，如何在高铁站的建设中体 现地方独特的历史与地域人文特色，使游客能够从千岛湖站中体会到城市更深层次的文化底蕴，同时提升杭黄高铁线路站点 的整体品质，将成为此次设计的重点内容之一。
杭黄高铁千岛湖站城市设计 2010.10
Foreword and Introduction URBAN DESIGN OF QIANDAOHU STATION,HANGHUANG HIGH-SPEED RAILWAY
URBAN DESIGN OF QIANDAOHU STATION,HANGHUANG HIGH-SPEED RAILWAY
千岛湖，是一个纯净的湖。 拥有448平方公里的森林面积，茂密的森林净化了千岛湖一流的环境。
千岛湖，是一个年轻的湖。 她是1959年为建造新安江水电站筑坝蓄水形成的人工湖。
千岛湖，是一个美丽的湖。 湖中那1078个岛屿，春秋冬夏，姿态各异，风姿绰约。
-00 规划引言篇-
设计范围现状景观条件
基地周边自然环境、景观条件良好。除断崖地带外，山体植被良好、山形美观。一条水系环绕规划用地而过，村庄依山 就水而建，虽然现状较为零乱，但具有较好的改造潜力。
05省道是现状主要的道路，从西南方向乡东北方向经过，其他村镇间道路相对条件较差，且宽度较窄。在景观方面最大 的问题是基地西南侧的巨大的断崖需要进行景观方面的处理与美化。
01-1 千岛湖城市发展的机遇与限制
发展的机遇 空间的限制
01-2 成功案例借鉴
苏州的城市建设经验 上海虹桥枢纽的建设经验
01-3 相关规划梳理
淳安县域总体规划与千岛湖镇总体规划 淳安县“两纵两横”地域概念性规划研究
千岛湖城市景观风貌控制概念规划 两江一湖风景名胜区总体规划
01-4 城市结构转型
城市结构篇
URBAN DESIGN OF QIANDAOHU STATION,HANGHUANG HIGH-SPEED RAILWAY
杭黄高铁千岛湖站城市设计 2010.10
Foreword and Introduction
设计范围现状用地条件 设计范围由山体绿化所包围，中部是 由砍山填埋而成的场地，规划范围内分 布有文昌村和花屋居民点，水系由北至 南流经规划地块。
3：城市文化符号提炼 4：片区现有山水与村庄
03-城市设计篇 04-建筑设计篇
URBAN DESIGN OF QIANDAOHU STATION,HANGHUANG HIGH-SPEED RAILWAY
杭黄高铁千岛湖站城市设计 2010.10
杭黄高铁千岛湖站城市设计
URBAN DESIGN OF QIANDAOHU STATION,HANGHUANG HIGH-SPEED RAILWAY
00-5 核心问题与研究思路
规划引言篇
Chapter 00
Foreword and Introduction
-00 规划引言篇-
00-1 城市背景简介
千岛湖，位于浙江省淳安县境内，是1959年建造我国第一座自行设计、自制设备的大型水力发电站——新安江水力发电 站而拦坝蓄水形成的人工湖。 是国家一级水体。千岛湖景区总面积982平方公里，其中湖区面积573平方公里，因湖内拥有 星罗棋布的1078个岛屿而得名。
杭黄高铁千岛湖站城市设计 2010.10
Foreword and Introduction
-00 规划引言篇-
00-4 现状分析
站点区位条件与与选线
杭黄高铁千岛湖站位于文昌镇文昌村北侧，东临千岛湖东北湖区，紧邻05省道，交通与区位条件良好，是文昌新城的重 要组成部分。
高铁线路由东南方向向西北方向穿越规划地块，站点设置在此次设计范围的中部。据铁道设计部门的资料，杭黄客运专 线千岛湖站站坪长度2250米，设正线两条，到发线4条，站台长度450米，考虑办理杭州方案立折作业，并设有综合维修工 区，轨顶标高134.7米，为高架式车站，与基地标高高差为24米。
山体
西 侧 山 体
水系
村庄
道路
断崖
东
文
05
断
北
昌
省
崖
侧
村
道
近
河
远
景
道
眺
东
东
文
桥
断
北
南
昌
梁
崖
侧
侧
村
远
山
河
街
景
体
道
景
山
河
文
村
断
体
道
昌
间
崖
远
转
村
小
远
景
弯
街
路Βιβλιοθήκη Baidu
景
处
景
设计范围现状地形地貌
设计范围内最低点高程102.73，最高点350米。东侧山体高程与坡度都较大。坡向分布较为杂乱，总体来看西南侧地形 复杂，东侧以南向坡和部分平坡为主，西北侧以南向和东向居多。
规划依据： 1 《中华人民共和国城乡规划法》； 2 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)； 3 《城市用地竖向规划规范》(CJJ 83-99)； 4 《淳安县域总体规划（2006-2020）》； 5 《两江一湖风景名胜区总体规划》； 6 《千岛湖城市景观风貌控制概念规划》； 7 《浙江省建筑工程停车场（库）配置规范》； 8 《杭州市城市规划技术管理规定》； 9 《两纵两横地域概念性规划研究》； 10 研究范围1：10000地形图及城市设计范围1：500地形图。
URBAN DESIGN OF QIANDAOHU STATION,HANGHUANG HIGH-SPEED RAILWAY
对于千岛湖来说，杭黄高铁尤其是淳安站的建设所带来的震动，并不亚于当年的杭千高速。如果说杭千高速的开通最直 接受益的是杭州游客，那么杭黄高铁最直接受益的是长三角城市，它极大拉近了千岛湖与长三角的联系，受益杭黄高铁的城 市和人群将成倍增长。千岛湖的城市影响力将显著提升。
文昌新城的建设 对千岛湖城市结构的影响与贡献
相关规划研读
1：淳安县总体规划（2006-2020） 2：千岛湖镇总体规划（2006-2020） 3：“两纵两横”地域概念性规划研究 4：千岛湖城市景观风貌控制概念规划
5：两江一湖风景区规划
成功实践借鉴
1：中国苏州城市结构的成功经验 2：上海虹桥枢纽的建设
研究方式在整体上采用“三元要素整合”的理念，既从“城市”“城市人”“城市文化”三个角度作为切入点，解
决项目的核心问题。
核心问题聚焦
解 决 问 题
三元要素整合
指 导 原 则
对应规划内容
具 体 支 撑
相关技术分析
对应文本篇章
QUESTION 1
如何通过此次城市设计的研究带 动千岛湖整体城市结构的提升？
QUESTION 2
01-城市结构篇
5.10平方公里研究范围的 功能定位深化研究与开发建议
需求导向的分析
1：旅游人群 2：政府组织与商务精英
3：城市居民 4：临近地域村民
地理信息系统分析
地形地貌、交通条件等
02-片区协调篇
0.46平方公里的 城市设计和高铁站建筑设计
对文化符号的提炼与运用
1：城市总体文化基调 2：城市山水特征与空间肌理
-00 规划引言篇-
00-3 规划设计要求
为贯彻淳安县委县政府“以站为主、站区联动、统筹兼顾”的精神，建设淳安千岛湖新“门户”，树立千岛湖新形象， 规划设计要求提出适合杭黄高铁站场建设的、具有良好的可操作性和指导性的、有创新思路的规划方案。
具体的设计工作包括研究范围和城市设计范围两个层面。其中： 研究范围为包括文昌镇文屏村、文昌村和花屋村在内的沿湖第一照面山范围，规划要求侧重区域交通规划和用地协调发 展的研究，以及对土地利用、道路系统进行优化，对现状村庄的安置、改造提出方案。研究范围约5.1平方公里，其中可用 地约为2平方公里。 城市设计范围则是指以交通枢纽为依托，重点发展现代服务业、相关配套产业和旅游集散为主的区域，是本次方案征集 工作的重点核心设计范围，用地约0.46平方公里。
千岛湖镇位于东经118°58′—119°17′，北纬29°31′—29°41′之间。 千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家 级重点风景名胜区的主要组成部分。它地处长江三角洲的腹地，距杭州129公里，距黄山140公里，是镶嵌在杭州——千岛 湖——黄山这条“名城、名水、名山”黄金旅游线上的一颗灿烂的明珠。
如何解决快进快出的旅游方式与 提升车站地区地方效益的矛盾？
QUESTION 3
如何塑造具有明显的地域文化特 色与符号的高铁站点主体建筑？
对“城市”的研究
深入分析杭黄高铁淳安站建设为提升与整合千岛湖整体城市 结构带来的契机，提出适合于新形势的更为合理的城市结
构，并以此作为此次城市设计工作的基础与前提。
设计范围现状建筑分布 设计范围内的建筑绝大部分的现状 建筑为村庄住宅，虽然建筑质量部分较 差，但在空间肌理上具有一定特色，基 本都结合周边山体走势依山而建，故除 去因铁路建设而必须拆除的建筑外，现 状村落将予以保留，并进行改建整合。
URBAN DESIGN OF QIANDAOHU STATION,HANGHUANG HIGH-SPEED RAILWAY
杭黄高铁千岛湖站城市设计
URBAN DESIGN OF QIANDAOHU STATION,HANGHUANG HIGH-SPEED RAILWAY
00-1 城市背景简介 00-2 规划缘起
00-3 规划设计要求 00-4 现状分析
站点区位条件与与选线 研究范围现状用地条件 研究范围现状地形地貌 研究范围现状景观条件 设计范围现状用地条件 设计范围现状建筑分布 设计范围现状建筑分布 设计范围现状景观条件 设计范围现状地形地貌
研究范围现状地形地貌
研究范围内地形变化较为明显。 在高程方面最高点高程390米，最低点100.889米，主要山体集中在东侧与西南侧，山体坡度较大，大部分山体坡度都在 30度以上，沿湖地区有部分地形相对平坦的区域。在坡向上，西南部分以西北坡和北坡为主，西北部分以东坡和东南坡、 南坡为主，东侧区域坡向相对较为平均。
高
坡
程
度
分
分
析
析
坡 向 分
析
杭黄高铁千岛湖站城市设计 2010.10
Foreword and Introduction
-00 规划引言篇-
00-5 核心问题与研究思路
通过对项目的前期了解与调研，为体现项目的自身特色，塑造杭黄高铁沿线独具特色的高铁站点与新城区域，提出此次 规划设计工作的三大核心问题。