如何干好铁路中间站站长
某铁路中间站站长述职报告范文 (一)
某铁路中间站站长述职报告范文 (一)尊敬的领导、各位同事：我是某铁路中间站的站长，非常荣幸能够在此向大家汇报我们站的工作情况。
一、工作概况作为中间站，我们主要负责担当列车中转、货物集散、旅客服务等职责。
目前，我们共有工作人员60余人，其中有高级职称人员3人，中级职称人员15人，专业技术人员30人，其他职能人员12人。
我们的站台设有2条正线和1条副线，进出站车次每日约20余对，其中包括货物列车和客货列车。
二、工作重点1、安全生产近一年来，我们站没有发生任何事故，所有作业点都按照规章制度规范操作，确保了运输安全。
我们组织了多次安全生产培训，提醒员工不断强化安全意识，切实提高安全防护能力。
2、客货运营我们员工都积极履行自己的职责，确保车站的有效运作。
在旅客服务方面，我们提供齐备的各项服务，比如行李寄存、餐饮服务等，受到了广大旅客的好评。
同时，我们还优化了货物运输流程，通过协商合作，提高了货物运输效率。
3、维修保养我们对站内设施设备进行了定期检查和保养，保证了车站的正常运营。
特别是最近我们对车站内的信号设备进行了升级维护，确保其灵敏度和精确度，提高了运输效率。
三、面临的困难和问题尽管我们较好地完成了各项工作，但我们也面临着困难和问题。
如：1、部分员工技能短缺，需要加强培训和提高自身素质。
2、车站设施设备老化，需要加大资源投入，提高更新换代力度。
3、与铁路局沟通协调不够，导致有时候运输网络不畅通。
四、今后的工作计划1、继续加强安全生产管理，进一步提高职工的安全意识。
2、加强员工培训，提升站员工的技能水平。
3、加强车站设备的维修和改造工作，提高设备运行效率和可靠性。
4、积极沟通协调，争取更多铁路局的支持力度，实现网络运输的畅通。
以上就是我们车站在过去一年里的工作概况和面临的困难问题，以及今后的工作计划。
我们将以更加饱满的热情和扎实的做法，推动站点工作不断升级，希望在以后的工作中得到大家的支持和鼓励。
谢谢大家！。
铁路站长个人工作总结
铁路站长个人工作总结
在过去的一年里，作为一名铁路站长，我经历了许多挑战和收获。
为了更好地总结个人工作经验，我将从以下几个方面进行回顾和反思。
1. 服务质量管理：作为铁路站长，我深刻意识到服务质量对于旅客满意度的重要性。
我努力通过优化服务流程、加强员工培训以及设立客户反馈渠道来提高服务质量。
通过引入电子票务系统和自助服务设备，我成功提升了服务效率和便利性。
2. 突发事件应对：在过去的一年里，我面临了多种突发事件，如天气恶劣、设备故障等。
我从中学到了及时处理问题、组织有序撤离旅客的重要性。
通过与相关部门的密切合作和紧急预案的制定，我成功应对了各种突发情况，并保障了旅客的安全和顺利出行。
3. 团队管理与沟通：作为铁路站长，我负责管理一支团队，包括车站工作人员、安保人员和清洁人员等。
我注重团队建设并加强内部沟通，使团队成员之间形成了良好的合作关系。
同时，我也注重与其他部门的沟通和合作，确保铁路运营的顺畅进行。
4. 数据分析与决策支持：在信息时代，数据分析对于决策非常重要。
作为铁路站长，我认识到数据分析的价值，并积极参与相关数据的收集与分析工作。
通过对客流量、票务情况等数据的分析，我能够为运营决策提供有力支持，并持续优化站点的运营效益。
总的来说，作为一名铁路站长，我在过去的一年中通过积极努力和不断学习，取得了一定的成绩。
然而，我也意识到还有很多需要改进和提升的地方。
在未来的工作中，我将继续努力，不断学习和提升自身素质，为铁路运营做出更大贡献。
车站站长工作总结范文6篇
车站站长工作总结范文6篇篇1一、背景概述本年度，作为车站站长，肩负着推动车站运营管理与服务优化的重任。
面对日益增长的客流物流需求，我在领导的指导下，紧紧依靠团队力量，积极应对挑战，取得了一定的成绩。
下面详细汇报本年度的工作内容、成果与反思。
二、工作内容1. 运营安全管理- 制定并更新安全管理制度，确保车站日常运营的安全有序。
- 组织开展定期的安全检查，确保设施设备运行正常，及时排除安全隐患。
- 加强与公安、交通等部门的协同合作，共同维护车站周边治安秩序。
2. 客运服务优化- 推行智能化服务，增设自助售票机、检票闸机等设备，提升乘客购票与进站的便捷性。
- 加强工作人员培训，提升服务意识和业务水平，确保为旅客提供高效、优质的服务。
- 定期收集旅客意见反馈，针对问题及时改进服务流程。
3. 物流管理改进- 优化物流运输路线，提高货物运输效率。
- 强化与货运代理公司的合作，拓展物流服务范围，吸引更多货源。
- 严格货物安检制度，确保运输安全。
4. 基础设施建设与维护- 监督车站基础设施的维护与改造工作，确保设施设备的良好运转。
- 推进车站环境的美化工作，为旅客提供更加舒适的候车环境。
5. 应急管理与预案制定- 完善应急预案，提高车站应对突发事件的能力。
- 组织开展应急演练，检验预案的可行性与有效性。
三、工作成果与亮点1. 安全记录创历史新高本年度车站未发生重大安全事故，安全记录创历史新高。
通过加强安全管理，实现了全年安全事故零发生。
2. 服务质量显著提升通过智能化服务的推行和工作人员服务水平的提升，旅客满意度得到显著提高。
收到大量旅客的表扬信和锦旗。
3. 物流业务大幅增长通过优化物流管理和拓展服务范围，车站的物流业务实现了显著增长，带来了可观的经济效益。
4. 基础设施建设成效显著本年度完成了多项基础设施的改造与维护工作，车站环境得到美化，设施设备的运行效率也得到提升。
5. 应急管理更加成熟通过完善应急预案和开展应急演练，车站应对突发事件的能力得到了显著提高，确保了车站运营的稳定性和旅客的安全。
车站站长工作总结范文8篇
车站站长工作总结范文8篇第1篇示例：车站站长是铁路工作中至关重要的一环，他们负责着车站的安全运营、乘客的安全出行以及车站设施的维护管理工作。
在工作中，我深刻感受到了站长这个职位的重要性，也认真总结了自己的工作经验，希望能够不断提高自己的工作能力，更好地为乘客服务。
一、关于车站安全运营管理作为车站站长，首要的工作是确保车站的安全运营。
在过去的一年里，我不断加强对安全知识的学习，定期组织安全培训，加强员工的安全意识。
加强与相关部门的沟通协调，及时了解车站周边的安全情况，确保车站环境安全。
在应急情况下，我们能够迅速反应，有效应对，保障乘客的安全。
二、关于乘客服务管理乘客是车站的核心客户群体，他们的满意度直接影响着车站的声誉和形象。
我重视乘客服务工作，不断完善服务流程，提高服务质量。
我们加强了站内导引标识的设置，提高了乘客的出行便利度。
我们也积极开展活动，丰富车站的文化氛围，提高乘客的停留体验。
通过这些工作，我们的乘客满意度有了显著提升。
车站设施的良好维护管理，也是保障车站正常运营的重要工作。
我组织了全员参与的设施巡检工作，定期对车站设施进行清洁、保养和维修，确保其良好的使用状态。
我们也增加了与设施相关的投入，更新了一些老化设施，改善了车站的整体环境，提升了乘客的出行体验。
四、关于团队建设作为车站站长，我深知一个团结的团队是成功的关键。
我重视团队建设，不断加强与团队成员的沟通协作，建立起和谐的工作氛围。
我还积极引导团队成员持续学习，提高自身素质和专业水平。
通过这些措施，我们的团队凝聚力得到了增强，工作效率也得到了提升。
第2篇示例：近几年，我担任车站站长工作，感触颇深。
在这段时间里，我经历了许多挑战和困难，也收获了许多成果和快乐。
在我看来，作为车站站长，责任重大，使命崇高，需要我们能够克服任何困难，做出最好的表现，以确保站点运作顺利，旅客安全和满意。
作为车站站长，首要任务是保证车站的安全运行。
我深知，车站的安全是最重要的，做好安全工作是我最大的责任。
中间站站长工作标准
中间站站长工作标准1.认真抓好安全生产，积极完成生产任务，消灭消灭严重行车苗子、客货一般事故、火灾、爆炸事故、人身轻伤及以上事故。
2.每月组织召开站务会（5日前）、职工大会（８日前）。
做好上月工作总结、本月工作安排并对重点工作提出要求。
3.每半年组织召开民主生活会、对半年来的工作进行总结分析，提出整改措施。
4.每半年组织召开联劳协作会，对站区工作进行总结，做好协调工作。
5.做好职工业务学习和技术培训工作。
6.站长一日工作标准：①及时处理日常站务工作。
请示汇报处理各种文件、电报、逐份登记，分类、专人保管。
填记各种簿册，协调各工种、岗位间的工作，填写好站长日志。
②检查和掌握运输生产任务完成、安全等情况，做好运输生产的组织工作。
③主持交接班会，根据班前了解情况，对接班人员传达上级文电、指示、精神。
布置一日重点工作，对有计划的施工组织召开施工预备会。
与交班人员进行班后一日安全生产情况总结，对发生的问题进行分析。
④检查班组交接班情况。
检查通讯仪使用状态。
车务设备、备品是否齐全良好；是否执行“五清”、“五不交”和防溜“五号制”制度。
⑤做好安全分析，组织参加黄牌以上问题的分析会，对问题制订整改措施。
⑥落实“八上岗”“七项卡控”要求：对施工、设备故障、非正常行车、恶劣天气、接发有禁会限制超限列车、班组接发第一列有停点临客，重点、试验列车接发，干部按规定上岗。
⑦干部巡视检查：⑴每天检查接发列车：京哈线不少于20列，检查动车组每周不少于3列；津山线不少于10列；秦南站检查不少于一个小时。
⑵每日对行车主要的岗点（行车室、集中楼、人工扳道房、驼峰楼、道口房）检查巡视2次，其中夜间（23：00-5：00）每月不少于10次。
对站内其它岗点的巡视每周不少于2次，对非站内岗点的巡视每周不少于1次。
⑶检查车站值班员交接班情况，并对录音仪的状态进行检查一次。
前后夜交接班检查全月不少于5次。
⑷调车作业控制：秦皇岛站和其它二等及以下车站，干部要全过程上岗盯控。
铁路站站长的述职报告
铁路站站长的述职报告铁路站站长的述职报告1一、坚持学习，勇于探索，不断提高自身素质。
走上站长工作岗位之前，我担任了几年副站长职务，车站管理经验虽有一定基础，但由于参加工作时间短，车站管理经验还很欠缺。
走上站长岗位后，为了适应新岗位的要求，为了更好的完成领导交给的任务，我以“业务精通是根本，以德树人是关键；严于管理求发展，工作心细讲胆略”的工作思路要求自己。
为了做到这一点，首先加强政治学习，认真学习深刻体会邓小平理论、“三个代表”重要思想，认真落实科学发展观，不断提高自己的政策理论水平和工作能力。
同时坚持学习本职业务知识，每天一条规章，天天翻、天天看，从而使自身业务素质不断提高，在20XX年车务段举办的站长业务比武中，取得个人一等奖的好成绩。
二、抓好职工素质的提高。
通过对职教工作的努力，使车站职工业务素质有了很大提高，培养和选拔了一些业务尖子，在路局及车务段组织的比武中车站职工均取得了较好成绩，车站职教工作也得到了段职教科领导的认可。
三、严控现场、卡死关键，全力以赴保证安全生产。
“安全是天、安全是命”作为车站第一管理者，我深刻认识到这句话的含义，对安全工作未敢有丝毫怠慢，在思想上时刻紧绷着安全这根弦，同时在行动上注意运用科学的管理方法并注意与现场实际相结合，从而保证了安全生产。
1、抓管理，注重日常实效。
根据车站实际情况制定了详细的作业卡控细化措施，在日常工作中认真抓好落实。
安全工作的松与紧，职工盯着车站领导，在日常管理中我坚持从自身做起，起好表率作用；在抓问题上坚持从小事抓起，从惯性问题抓起，坚持多走、多看、多做的工作习惯，并对发现的问题本着三不放过的原则，认真分析，抓好整改。
2、抓调车作业安全。
中间站的安全工作成败在调车，调车工作是安全生产工作中非常重要的一环。
为此，我针对车站人员及设备实际，制定了“调车作业关键卡控制度”，同时在现场作业中注意抓好落实，调车作业盯岗率达到100%。
3、抓施工安全。
浅谈铁路中间站管理
理 机构 较 远 ， 中 间站 站 长必 须要 有
一
系。
定 的处 理 应 急事 态 的能力 ， 设 备
３ ． ４ 建 立适应 中间站特 点 的营销
机 制
出现 故 障 的 时 候 ，能 确 保 运 输 通
畅． 在 中间 站 发 生 事 故 时 ， 在 有 关
当 前 中 间 站 的 营 销 机 制 是 铁
决 这 些 问题 ， 对 中 间站 的建设 和 发
中 间 站 多 数 在 环 境 复 杂 的 边 远 地区 ． 生活环境恶 劣 ， 活 动 范 围 有限。 孩子受教育 困难 ， 站 内工 作 人员少 ． 多数 职 工都 存 在 各 种家 庭 困难 。这些 都是 分散 职工 精力 的 因 素． 在 一定 程 度 上严 重 影 响 了安 全
旦 中 间站 出 现事 故 ， 因 地形
限 制及 其 他 方 面 因素 的制 约 ， 救 援 困难 ，易延 误抢 救 的最 佳 时机 ， 导
致 事态 扩大 ， 破 坏 铁 路 的正 常 运 输
秩序 ， 产 生 严 重后 果 。伴 随着 市 场
经 济 和 铁路 运 输方 面 的逐 步接 轨 ，
２ ． ３ 管理 机制 不健全
就 管理 政 策 方 面而 言 。 中 间站 不是 一 个 整体 的经 济结 构 ， 它 既没 财权 又 没 人权 。 主要 依 靠 上级 部 门
大 减弱 了 中间站 的安 全 管基 础 ， 使 得 中间站 安全 工作 处于 被动 。怎样
才 能将 中间 站 的安 全 工 作做 好 ， 这 将 成 为铁 路 段 管 理 部 门 的一 项 重 要 任务 。
２ 铁 路 中 间站 管 理 中存 在 的
中间站长队伍存在的突出问题及对策
中间站长队伍存在的突出问题及对策加强中间站站长队伍建设推动铁路科学发展中间站主要办理列车的到发、会让和越行以及客货运业务，少数较大的中间站还有比较多的调车作业。
中间站就像身体上的穴位一样，对于提高运输组织效率、确保安全生产、确保线路畅通起着至关重要的作用。
由于大多数中间站交通不便、远离站段机关，因此,中间的管理主要中间站站长。
可以说一个中间站站长的管理水平决定一个中间站、乃至整个车务站段的管理成败。
在推进铁路科学发展的新形势下，迫切需要我们正视中间站站长队伍建设中存在的一些问题，采取切实有效的措施和办法，提高中间站站长的管理水平，夯实铁路运输的组织基础、管理基础、安全基础。
一、中间站站长的重要地位和特殊作用分析中间站站长承担着组织和领导全站员工开展各项经营、管理和服务工作职责，通常包括组织开展客货营销活动、落实安全生产责任制、负责员工思想政治教育工作，指导、检查、督促各岗位员工工作并管理好站内设备、设施等等。
加之中间站交通不便、远离车站机关的环境特点，安全、稳定、畅通压力比较大。
这就需要中间站站长同时具备懂调车作业、懂接发列车、懂客货运常识等专业技能和较高的领导、示范、监督、保障以及应急管理能力。
二、当前中间站站长队伍建设的总体评价 1.中间站站长队伍建设的主要特点：xx对中间站站长队伍建设高度重视，工作取得了一定成效，中间站站长这支队伍总体上是比较好的，他们的敬业精神强，管理经验丰富，工作业绩突出，群众基础好。
一是推行了站长岗位竞聘制度。
坚持组织考核推荐和群众评议相结合的原则，严格按照规定的程序选拔和任用站长。
有的还开展了别具特色的站长公开竞聘，竞聘采取竞聘演讲和现场答题相结合的方式进行。
通过对参聘人的现场表现、工作思路、表达能力、应变能力和综合素质等方面的考评，有数人取得站长任职资格，有的已进入站长工作岗位。
二是注重了后备站长的培养选拔。
xx根据中间站发展需要，建立了包括中间站站长在内的关键岗位后备人才梯队，有计划地进行人才储备。
铁路中间站站长述职报告范文
铁路中间站站长述职报告范文尊敬的上级领导：我是某铁路线中间站的站长，感谢您对我的支持和关怀。
在近一年的工作中，我深刻感受到了岗位的责任和使命，虽然面临各种挑战和压力，但我不断努力克服困难，积极推动工作的开展。
现将我在过去一年的工作中所取得的成绩和存在的问题进行汇报，以供参考。
一、工作情况回顾过去一年间，铁路中间站面临了许多新形势和新任务，特别是疫情防控工作的开展，给我们的工作带来了新的挑战。
我本着对职责的认真态度，积极配合上级的工作要求，抓好各项工作的落实。
1.安全生产工作作为铁路中间站的站长，我始终把安全生产工作放在首位，牢固树立安全意识，加强对员工的安全培训和教育，制定和完善相应的安全操作规程。
通过加强疫情防控知识的宣传，使全体员工掌握了疫情防控知识和相关操作技能，确保了站内保持良好的疫情防控状态。
同时，加强对设备设施的维护和管理，确保站内设施的安全可靠。
2.工作流程优化通过对工作流程的调整和优化，我们大大提高了办事效率和运输效益。
在运营调度方面，我们加强了与上下游站点的沟通和协同，确保车辆准时到达，在车辆调度和货物装卸方面提高了工作效率。
在货物运输方面，我们加强了对货物的跟踪和监管，及时解决运输过程中的问题，提高了货物的安全性和运输效率。
3.员工管理与培训对于员工管理，我重视员工的培养和团队建设，建立了一套完善的管理机制和激励机制，不断激发员工的工作热情和积极性。
同时，鼓励员工参加各种培训和学习，提高他们的专业技能和素质，以适应铁路发展的需要。
二、取得的成绩在过去一年的工作中，铁路中间站取得了明显的成绩，主要表现在以下几个方面：1.安全生产工作稳定有序，未发生重大安全事故，有效保障了运输安全。
2.工作流程优化，提高了工作效率和运输效益，为铁路线的运行提供了有力支撑。
3.员工管理和培训成效显著，员工的工作积极性和责任心得到了有效提升。
4.在疫情防控方面取得了显著成效，全体员工做到了守土有责，不出一步的要求。
浅谈铁路中间站站长的素质
年来 热 门 的畅销 书 《 节 决 定 成 败 》 《 在 执 行 》 细 、赢 都 反 复论证 了这个 道 理 。想 成 就 一 番 事 业 ， 须 从 简 必 单 的事情 做 起 ， 细微 之 处人 手 ， 其 是 搞铁 路运 输 从 尤
安 全 的人 ， 视 了 细 节 就 容 易 酿 成 大 错 ， 至 是 灾 难 忽 甚 性 的后果 ， 们 常讲 “ 我 １％ 的 失 误 ， 可 能 造 成 １ ０ 也 ０ ％ 的失 败 ” 任 何 一 个 环 节 太 薄 弱 都 有 可 能 导 致 整 体 工 ， 作 的 滑 坡 。 现 代 铁 路 建 设 ， 经 到 了 讲 求 精 细 化 的 已 时 代 ， 于 中 间站 站 长 以 至 于 全 体 干 部 职 工 来 说 都 对
站长 是 职 工 的榜 样 ， 职 工思 想 与行 为 的 引领 是 者 ， 价 值 观 念 日益 多 元 化 的 今 天 ， 工 不 仅 是 听 你 在 职 怎样讲 的 ， 看 重你 是 怎样 做 的 ， 有 言行 一 致 ， 更 只 才
能示 范引领 。 ２． 安 全 管 理 知 识 要 丰 富 ４ 要 注 重 完 善 自身 的 知 识 结 构 ， 动 学 习本 职 业 主 务 以外 的 相 关 知 识 ， 动 把 所 学 知 识 运 用 到 安 全 管 主 理 的实 践 中 ， 学 相 长 ， 用 相 长 ， 于 用 发 现 问 题 教 学 善 的 眼 光 看 待 问 题 ， 析 问 题 ， 问 题 消 灭 在 萌 芽 状 分 把 态 。 、 ２． 对 待 细 节 工 作 要 认 真 ５
第２ ２期 总第 １６期 ７
２０ ０ ８年 １ １月
内 蒙 古 科 技 与 经 济
Ｉ ｎ ｒＭ ｏ ｇ ｌ ｃｅ ｃ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｅ ｎ ｏｉ Ｓ ｉｎ ｅＴｅ ｈ ｏｏ ｙ＆ Ｅ ２，ｔ ｅ １ ６ ｈ ｉ ｕ ｈ ７ ｔ ｓ ｅ ｓ Ｎｏ ． ０ ８ ｖ２ ０
站长岗位职责（精选16篇）
站长岗位职责（精选16篇）站长篇11、协助站区长和站长在乙、丙级车站工作;2、在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排;3、充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
站长岗位职责篇21、负责站内安全、设备状态、卫生的巡视工作，按规范填写巡检记录，对发现的问题，及时汇报，协助做好处置工作。
2、负责站内运营相关设施设备的使用操作，并指导乘客正确使用各类自助设备。
3、发生各类运营突发事件时，做好乘客疏导工作，协助做好现场清理、解释等工作。
4、接待乘客问询、建议、投诉。
5、完成上级领导交办的其它工作站长岗位职责篇3值班站长需要对本班站务人员管理，对值班员、站务员的工作进行指导、监督。
同时负责对保洁、护卫、商铺人员、施工人员、安检人员等驻站人员进行属地管理。
每隔固定的时间段要对车站进行全面地巡视，发现问题立即汇报并组织整改。
负责本班客运服务工作。
组织车站员工为乘客提供优质服务，处理乘客投诉事件，组织车站的客流控制。
同时还负责监督和牵头本班的票务相关工作，严格执行公司的票务，确保本班票务收益安全、运作顺畅。
负责本班的安全生产工作。
当车站发生突发事件、事故时值班站长负责牵头处置。
在车站发生异常情况或突发事件时，及时启动预案，控制局面，减少和避免人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营负责本班服务工作。
其他工作(只列举其中的一小部分)：开关站时开关车站出入口、夜间配合一些站内施工、运营开始前进行线路检查和屏蔽门设备测试、检查审核车站的票务报表、处理车站邮箱收到的邮件、组织自然站的中班交接班会、对下班人员进行服务工作点评、摆放和回收客运组织所需的铁马栏杆、监督班中各岗位的工作执行情况、完成站长临时安排的工作等等。
站长岗位职责篇4地铁一级值班站长主要职责：1、协助站区长和站长在甲级车站工作;2、在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排;3、充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
站长岗位职责
站长岗位职责站长岗位职责1一、积极协助站长做好班子成员的组织协调工作，自觉接受站长对自己工作的领导、指导和督促检查；二、认真贯彻执行中央、省、市、区和上级主管局的.指示、决议、规定；三、协助站长搞好日常工作，抓好分管工作安排，并抓好分管站点的日常工作；四、参与处理违法违纪的干部职工及本机关重要决策的研究；五、指导检查和督促分管站点各项工作；六、抓好分管站点的思想、作风建设和业务建设；七、深入实际调查研究，了解情况，解决问题，指导工作。
重要情况应及时向站长报告，并提出处理的意见、建议；八、加强与其他领导的沟通和协调，同心协力搞好工作。
对职责有交叉的工作，要主动与其他分管领导协调处理；九、及时完成领导交办的其他事项。
站长岗位职责21、接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷。
2、组织全站员工处理事故，恢复车站正常运作。
3、负责本班组车站值班员、站务员的岗位实作、技能培训工作。
4、正确规范填写车站的.各类台帐资料并及时上报。
5、搞好车站综合治理管理，并积极配合和协调各兄弟部门的关系。
6、完成上级领导临时交办或外部门需协办的其他工作。
站长岗位职责3一、在站（班）长领导下，做好当班加油工作。
二、主动、热情、规范地为顾客提供加油服务，满足顾客合理要求。
三、熟悉本规范有关内容，了解经营油品的主要性能和应用知识，掌握加油机的性能特点和操作技能，并能判断和排除一般故障。
四、负责本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及加油站安全的'行为及时阻止和汇报。
熟悉站内消防器材性能，并会操作进行扑救。
五、做好使用设备和工作环境的卫生工作，保持加油机和工作环境整洁。
六、做好交接班工作，所收现金、支票、票证等如数交清并与加油机累计数码相符，做到手续完备，登记准确、及时。
站长岗位职责41.负责管理站全面工作。
2.负责组织农机跨区作业，培育农机大户及特色农机经营实体，落实购机补贴政策，强化重点工程项目建设。
车站站长工作规划范文
一、前言作为车站站长，肩负着确保车站运营顺畅、旅客出行安全、服务质量提升的重要职责。
为更好地完成工作任务，特制定以下工作规划。
二、工作目标1. 提升车站整体运营效率，确保车站安全、有序、高效地运行。
2. 提高旅客满意度，打造温馨舒适的出行环境。
3. 加强团队建设，提高员工业务水平和综合素质。
三、具体规划1. 安全生产管理（1）严格执行国家相关法律法规，加强安全生产宣传教育，提高员工安全意识。
（2）定期开展安全隐患排查，及时消除安全隐患，确保车站安全运行。
（3）完善应急预案，提高应急处置能力，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地应对。
2. 客运服务提升（1）加强客运服务人员培训，提高服务水平，确保旅客出行体验。
（2）优化站内设施布局，方便旅客出行，提高车站整体环境。
（3）开展便民服务，如提供免费饮水、设置候车区、增设便民设施等。
3. 团队建设（1）加强员工思想政治教育和业务技能培训，提高员工综合素质。
（2）建立健全激励机制，激发员工工作积极性，提高工作效率。
（3）关心员工生活，加强团队凝聚力，营造和谐的工作氛围。
4. 市场营销（1）加强与周边商业企业的合作，开展联合促销活动，提高车站商业价值。
（2）利用网络平台，宣传车站特色服务，提升车站知名度。
（3）拓展车站周边旅游市场，吸引更多旅客到访。
5. 环境保护与节能降耗（1）加强环保意识教育，提高员工环保意识。
（2）开展节能减排活动，降低车站能源消耗。
（3）推广应用环保材料，减少污染排放。
四、实施步骤1. 第一季度：重点开展安全生产、客运服务提升、团队建设等工作，确保各项工作稳步推进。
2. 第二季度：继续加强安全生产管理，提升客运服务水平，开展市场营销活动，提高车站商业价值。
3. 第三季度：深入推进团队建设，关注环境保护与节能降耗，确保各项工作持续改进。
4. 第四季度：总结全年工作，查找不足，制定改进措施，为下一年度工作奠定基础。
五、总结作为车站站长，要时刻保持高度的责任感和使命感，带领团队为实现车站各项工作目标而努力。
火车站站长的任职要求
火车站站长的任职要求火车站站长是一个非常重要的职位，他们负责管理和监督火车站的日常运营。
因此，他们需要具备一定的专业知识和技能，以确保火车站的安全和高效运营。
以下是火车站站长的任职要求。
1. 教育背景火车站站长通常需要具备本科或以上学历，特别是在交通运输、物流管理、公共管理等相关领域的学位。
此外，他们还需要具备相关的职业资格证书，如铁路运输管理、安全管理等证书。
2. 工作经验火车站站长需要具备丰富的工作经验，特别是在铁路运输和物流管理领域。
他们需要了解铁路运输的各个方面，包括车站管理、列车调度、货物装卸等。
此外，他们还需要具备管理和领导团队的经验，以确保火车站的高效运营。
3. 技能要求火车站站长需要具备一定的技能，以确保火车站的安全和高效运营。
他们需要具备良好的沟通和协调能力，以便与其他部门和机构进行合作。
此外，他们还需要具备管理和领导团队的能力，以确保员工的工作效率和工作质量。
4. 个人素质火车站站长需要具备良好的个人素质，包括责任心、诚信、勤奋和细心等。
他们需要对工作充满热情，并能够承担起管理和领导团队的责任。
此外，他们还需要具备较强的应变能力和解决问题的能力，以应对突发事件和紧急情况。
总之，火车站站长是一个非常重要的职位，他们需要具备一定的专业知识和技能，以确保火车站的安全和高效运营。
他们需要具备良好的沟通和协调能力，以便与其他部门和机构进行合作。
此外，他们还需要具备管理和领导团队的能力，以确保员工的工作效率和工作质量。
如果您想成为一名火车站站长，那么您需要不断学习和提高自己的能力，以满足不断变化的市场需求。
车站站长的工作制度
车站站长工作制度一、岗位职责1. 贯彻执行国家法律法规和党的方针政策，努力钻研业务，熟悉客运管理业务知识，组织制定本单位规章制度，完成上级下达的各项工作目标。
2. 全面负责车站生产经营管理工作，定期组织召开各类会议，及时传达各级有关文件精神，报告生产经营情况，解决生产中实际问题，保证本单位安全生产资金投入。
3. 坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全方针，落实安全生产主体责任，完善安全生产管理体系，建立、健全本单位安全生产责任制，组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。
4. 督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。
5. 带头执行和遵守车站的各项制度和考核措施，并严格按规定检查落实，从严管理，以身作则，按章办事，不徇私情。
6. 加强领导之间的团结，做到分工合作，关心职工的工作和生活，虚心听取意见和批评，加强学习、努力创新，大胆管理，开创工作新局面。
7. 严格执行交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》、《汽车客运站安全生产规范》，按照汽车旅客服务三优三化”标准带领全站职工。
二、工作内容1. 生产经营管理（1）组织制定车站生产经营计划，确保完成上级下达的各项工作目标。
（2）对车站的营业收入、成本费用、旅客流量等进行分析，提出改进措施，提高经营效益。
（3）负责车站各项业务工作的协调和监督，确保车站运营顺畅。
2. 安全生产管理（1）组织实施车站安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产责任落实。
（2）定期组织安全生产大检查，及时发现和消除安全隐患。
（3）组织安全生产培训和演练，提高职工的安全生产意识和技能。
3. 旅客服务（1）优化旅客服务流程，提高旅客服务水平。
（2）负责车站旅客服务设施的建设和维护，为旅客提供舒适、便捷的出行环境。
（3）及时处理旅客投诉和求助，提高旅客满意度。
4. 职工管理（1）组织实施车站职工培训计划，提高职工的业务水平和综合素质。
（2）落实职工福利政策，关心职工的工作和生活。
浅谈铁路中间站的管理
浅谈铁路中间站的管理摘要：当前,铁路改革和发展在不断深化,随着社会主义市场经济与铁路运输改革的逐步接轨,在中间站管理上一些深层次的问题不断暴露出来,这些问题如不很好解决,将影响到中间站管理的顺利开展。
由于中间站地理位置偏僻等客观原因，目前基层站段对中间站的安全管理并未做到充分融人生产岗位及生产过程，存在安全管理被动和“以罚代管”等现象，安全专职人员对中间站的各种业务指导、安全检查，在很大程度上以完成量化要求为目的，一般发生严重违章事故后才进行总结分析。
针对这种状况，提出加强铁路中间站安全管理的对策。
关键词：中间站；管理；措施1、铁路发展与当前中间站管理存在的主要矛盾1.1宏观管理与现场管理的矛盾目前,许多中间站站长普遍感到上级指令性管理内容较多,各管理层次、各职能部门名目繁多的管理要求,下面中间站都得不折不扣地执行,从任务的布置、贯彻、检查、验收,中间站都得忙于应付,其中不乏内容重复、形式交叉的。
作为基层中间站对上一级管理层制订的工作目标、标准和制度以及有关工作精神的贯彻执行,是无庸置疑的。
然而,每个中间站的作业情况不尽相同,工作环节各有差异,职工素质层次不一。
因此,用一种固定不变的管理模式去套用所有中间站的情况显然是不现实的。
1.2事务性活动和扎实工作的矛盾中间站面对着众多的事务性活动,各种检查、评比、鉴定、升级等等给中间站的工作带来很大的干扰。
一是检查多,各种级别的检查,各种专业的检查;二是会议多,时间上有月、季、年之分;三是报表多,各种报表五花八门,有的内容重叠;四是活动多,有的活动可有可无,有的活动效果不明显,但耗去了中间站大量的时间和精力。
组织一定形式的检查、活动、会议是不可少的。
但我们往往注重的是轰轰烈烈的效果,不一定去追求内在的质量。
我们现在应该认真地研究传统管理如何向现代化管理过渡?突击性活动怎样同日常管理相结合?各级组织、各个部门应怎样加强横向联系进行综合管理?这是我们亟待探索解决的问题,也是克服形式主义、减轻中间站负担,使中间站把更多的精力放在扎扎实实日常生产工作上来,有效地对现场安全生产进行控制。
如何干好铁路中间站站长
如何干好铁路中间站站长铁路中间站是车务系统安全管理的基础,而中间站站长是铁路一线基层班组的管理者,自身素质的高低、能力的强弱、管理的优劣对整个安全基础来说,不仅影响到本车站,而且影响全段乃至全线,这就是所谓基础不牢,地动山摇的简单道理;中间站虽然小,但却是运输生产的第一线,铁路畅通的最前沿,从这个角度讲,中间站站长确实是“官小责任大,位低任务重”;怎样当好一站之长,带好一站之人,是摆在中间站站长面前的重要课题,也是衡量一名中间站站长是否合格的标尺,有句话说得好“世上无难事 ,只怕有心人”,只要找准定位,时时刻刻想着站长的事,操着站长的心,干好站长应干的活,就一定会团结引领好职工,带动管理好职工;工作定位问题很重要,因为只是站长而不是段长,因此,想问题办事情,既要服从大局,贯彻执行上级的工作意图,更多的是要针对本站的实际,干好实实在在的具体活;大准铁路经过十几年的运营对中间站而言,不缺少各类规章制度,缺少的是规章制度不折不扣的执行者;作为中间站站长还必须记住一句名言：“天下难事,必作于易,天下大事,必作于细”;近年来热门的畅销书细节决定成败、赢在执行都反复论证了这个道理;想成就一番事业,必须从简单的事情做起,从细微之处入手,尤其是搞铁路运输安全的人,忽视了细节就容易酿成大错,甚至是灾难性的后果,我们常讲“1%的失误,也可能造成100%的失败”,任何一个环节太薄弱都有可能导致整体工作的滑坡;现代铁路建设,已经到了讲求精细化的时代,对于中间站站长以至于全体干部职工来说都必须明确：细节影响安全,细节体现素质,细节决定成败;所以身为“兵头将尾”的中间站站长,在日常的工作与管理中,必须关注细节,重视细节,在做细、做实、做透细节中,提升能力素质,提高管理水平;俗话说：麻雀虽小,五脏俱全;中间站站长不仅要抓好车站的运输生产,安全管理和运输任务的完成,而且还要操心职工的吃喝拉撒、柴米油盐;有时上级不理解,职工不理解的事时有发生,常常是“耗子进风箱——两头受气”;但也正是由于有这样一批吃苦奉献,辛勤工作的中间站站长,为铁路安全畅通,快速发展提供了保证;同时,也正是由于长年在生产一线摸爬滚打,在基层、基础、基本功的主战场上实际磨炼,才有效地提高了他们的素质,锻炼了他们的能力,增强了他们的才智;如何干好铁路中间站站长,我作为一名四等站的基层站长,我认为应该做好以下几点：1、政治思想素质要先进思想是行动的指南,有了先进的思想,才能有进取的动力和克服困难的动力,才能不折不扣地贯彻执行好上级的战略部署,带出过硬的职工队伍;2、技术业务素质要过硬业务学不精,道理讲不明,职工不信服,工作总被动;作为中间站站长对新技术、新业务、上级文件精神一定要先学一步,学深一点,学透一些,只有底气足才能腰杆硬;人们常说要想给职工一碗水,自己就必须要有一桶水;3、模范带头作用要当先站长是职工的榜样,是职工思想与行为的引领者,在价值观念日益多元化的今天,职工不仅是听你怎样讲的,更看重你是怎样做的,只有言行一致,才能示范引领;4、安全管理知识要丰富要注重完善自身的知识结构,主动学习本职业务以外的相关知识,主动把所学知识运用到安全管理的实践中,教学相长,学用相长,善于用发现问题的眼光看待问题,分析问题,把问题消灭在萌芽状态;5、对待细节工作要认真大问题都是由小违纪而来,特别是在安全生产的细节上,有很多被认为“不是问题的问题”,往往在不知不觉中,演变成了大问题;所以中间站站长在安全管理中,一定要树立行事严谨,精益求精,思维缜密,谋事周全的工作理念和作风,坚决克服：作风漂浮,眼高手低,疏于细节,心浮气躁,浅尝辄止的现象;6、汇报反映情况要真实中间站是车务段的前沿阵地,前沿的情况不清楚就会导致指挥系统的失误,所以站长诚实、扎实、务实的作风非常重要,对于车站存在的问题,发现的隐患,潜在的威胁,要畅通信息渠道,自己能解决的马上解决,解决不了的要如实向上级反映 ,切忌刻意隐瞒,欺上瞒下;7、思想教育工作要细致铁路沿线特别是大准铁路沿线的大部分职工长期工作、生活在条件艰苦,交通不便站区,做好职工的思想工作,稳定职工队伍的思想情绪非常重要,要切实树立以人为本的观念,设身处地、竭尽全力地帮助职工解决好工作上、生活上、家庭中的实际困难,既要做职工的领路人,更要做职工的贴心人;8、解决处理事情要得体作为一名中间站站长公道正派、公平、公正是赢得职工信任的前提条件,因此在解决和处理问题,尤其是事关职工之间问题的时候一定要坚持原则,一视同仁,既不厚此薄彼,有失公道,也不一味迁就当“老好人”,只有站得直,走得正,行的端,树立了自己的良好形象, 才能带好一个团队,当好一名站长;9、抓好车站各项安全重点;加强现场控制,做好对客车接发、调车作业、货检作业、穿正作业等关键作业的盯控,做到岗位自控和邻岗互控,从而保证了车站各项安全;我认为只有做到以上几点,才能当好一名中间站站长,才能为职工谋福利、为车站尽力量、为人民谋方便,才能体现自己的价值;。
中间站站长怎样抓好山区铁路安全和效率促进管理上水平勇当生产排头兵
１ ． 合 理 安排 班 制 ， 力 求 作 用 发 挥 最 大 化 。 目前 一 线 车 站人 员 相 当 紧 缺 ， 人人均 是一人 多岗。活怎么干 ？等是等不来 的， 我们只有依靠 自身， 开动脑
勇于面 对作好表率 随着和谐成铁建设地深入发展 ， “ 新体制、 新布局、 新设备 、 新速度 ” 的 四
与旅客 组织 。 三是岗位之间做到弹性上 岗， 客运外勤人 员在售票高峰时段 剑 售票房加开窗 口， 售票人 员在检票时到榆 票口协助旅客组织和加 开进 ｕ， 大 部分旅客检票进站后适当关闭进 口， 人 员参 与广播 、 信件和人数单交接 、 站
台组织。
人会怎么学。 我们多千 点、 多辛苦 ‘ 点、 困难我们多承担 一点、 苦差事我们 多担待一点， 那 么 其 他 干 部和 职 工 才 会 尽心 尽 力 的 帮 你 。 如 果 我们 一 天 都 只
知道抱怨、 当甩于站长、 当指挥家， 自己 不动 手 ， 那么下面往往就会应付你 ， 工 作 不 尽心 、 不到位。 二、 勤 于 管 理 上 台阶
２ 、 挖掘运输潜能， 提 高作 业 效 率 。 根 据 路 局 相 关 运 输效 率 管 理 办 法 文 件
面对如此多的工作我们 怎么去干？ 我觉得就是一 爪‘ ‘ 勤’ ＇ 字， 即： 脑勤 、 眼 勤、 嘴勤 、 手勤 、 腿勤， 勤想事 、 勤干事、 干实事 ， 这样才能把工作干好。 “ 脑勤 ’ ’ 就是多思考工作方法技能， 多分析工作中存在的问题和难点 ， 多 想解 决问题 的办法， 提高效率 、 确保安全。“ 眼勤 ’ 尤是多看职工上 岗作业情 况， 善于从 中发现问题， 并对症开展工作。“ 嘴勤 ’ ’ 就是带头大力宣讲 级规 定、 办法 、 要求 ， 当前形势和工作重点， 带头组织职工学习规章 、 标准 ， 带头宣 讲事 故 的危 害 件 和 事 故 所 带来 的损 失 ， 引 导职 工 跟 上 步 伐 ， 养 成 良好 的工 作
浅谈高速铁路中间站管理
分析与探讨成铁科技2020年第1期浅谈高速铁路中间站管理杨军杨军：成都局集团公司六盘水车务段助工联系电话：0644-6554摘要随着国家的发展，人们的生活水平逐渐提升，对于高速铁路车站管理服务的要求也越来越多，然而，传统的管理方式已经不能满足当前高速铁路的实际发展需求，需要对传统的管理方式进行创新，制定完善的管控机制，建立健全相关管理机制。
关键词高速铁路车站管理措施1高速铁路车站管理工作特点分析对于高速铁路车站管理工作而言，由于车站处于城市铁路或是客运专线中，其中包含较多新技术与客运新设备，因此，要树立正确的工作观念，按照高标准、严要求等，对其安全性进行过程控制，创建全新的运营管理模式。
在一定程度上，其与传统的铁路车站管理工作存在一定差别，具体表现为以下几点：第前期介入。
涵盖了站房格局、各办公点的设置。
及时与地方政府对接站前城市广场，如：揭示揭挂安装、绿化、整体布局、消防设施、广场照明、站房氛围照明、排水管网。
第二、联调联试以速度级为主线，在确保安全的前提下进行逐级提速试验，根据测试结果对各系统进行评估、精调、优化，并进行重复验证，直至达到速度目标值。
总体上分为四个步骤：①现场检测准备和综合检测列车上线条件确认；②逐级提速联调联试；③信号系统联调联试；④全线拉通试验。
第三，行车安全管理的过程，高速铁路车站主要采用的为CTC调度控制方式，能够对其进行集中管理，且车站正常情况下将行车指挥交由调度人员执行，能够减轻工作负担，简化繁琐的工作流程，对其进行全面的协调与管理。
第四，在使用技术机械设备的过程中，会使用计算机联锁技术、集中调度技术、数字化综合移动通信技术与列车控制技术等对其进行处理，在使用列车控制技术机械设备的过程中，可以选择CTCS2等先进的设施开展相关工作，逐渐提升车站管理工作效果，建立现代化管控机制，完善相关管理方案。
第五，在各个车站实际作业的过程中，经常会出现内容单一或是工作性质雷同的现象，且行车管理工作人员数量较少，管理方式缺乏创新。
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如何干好铁路中间站站长
铁路中间站是车务系统安全管理的基础，而中间站站长是铁路一线基层班组的管理者，自身素质的高低、能力的强弱、管理的优劣对整个安全基础来说，不仅影响到本车站，而且影响全段乃至全线，这就是所谓基础不牢，地动山摇的简单道理。
中间站虽然小，但却是运输生产的第一线，铁路畅通的最前沿，从这个角度讲，中间站站长确实是“官小责任大，位低任务重”。
怎样当好一站之长，带好一站之人，是摆在中间站站长面前的重要课题，也是衡量一名中间站站长是否合格的标尺，有句话说得好“世上无难事，只怕有心人”，只要找准定位，时时刻刻想着站长的事，操着站长的心，干好站长应干的活，就一定会团结引领好职工，带动管理好职工。
工作定位问题很重要，因为只是站长而不是段长，因此，想问题办事情，既要服从大局，贯彻执行上级的工作意图，更多的是要针对本站的实际，干好实实在在的具体活。
大准铁路经过十几年的运营对中间站而言，不缺少各类规章制度，缺少的是规章制度不折不扣的执行者。
作为中间站站长还必须记住一句名言：“天下难事，必作于易，天下大事，必作于细”。
近年来热门的畅销书《细节决定成败》、《赢在执行》都反复论证了这个道理。
想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从细微之处入手，尤其是搞铁路运输安全的人，忽视了细节就容易酿成大错，甚至是灾难性的后果，我们常讲“1%的失误，也可能造成100%的失败”，任何一个环节太薄弱都有可能导致整体工作的滑坡。
现代铁路建设，已经到了讲求精细化的时代，对于中间站站长以至于全体干部职工来说都必须明确：细节影响安全，细节体现素质，细节决定成败。
所以身为“兵头将尾”的中间站站长，在日常的工作与管理中，必须关注细节，重视细节，在做细、做实、做透细节中，提升能力素质，提高管理水平。
俗话说：麻雀虽小，五脏俱全。
中间站站长不仅要抓好车站的运输生产，安全管理和运输任务的完成，而且还要操心职工的吃喝拉撒、柴米油盐。
有时上级不理解，职工不理解的事时有发生，常常是“耗子进风箱——两头受气”。
但也正是由于有这样一批吃苦奉献，辛勤工作的中间站站长，为铁路安全畅通，快速发展提供了保证。
同时，也正是由于长年在生产一线摸爬滚打，在基层、基础、基本功的主战场上实际磨炼，才有效地提高了他们的素质，锻炼了他们的能力，增强了他们的才智。
如何干好铁路中间站站长，我作为一名四等站的基层站长，我认为应该做好以下几点：1、政治思想素质要先进
思想是行动的指南，有了先进的思想，才能有进取的动力和克服困难的动力，才能不折不扣地贯彻执行好上级的战略部署，带出过硬的职工队伍。
2、技术业务素质要过硬
业务学不精，道理讲不明，职工不信服，工作总被动。
作为中间站站长对新技术、新业务、上级文件精神一定要先学一步，学深一点，学透一些，只有底气足才能腰杆硬。
人们常说要想给职工一碗水，自己就必须要有一桶水。
3、模范带头作用要当先
站长是职工的榜样，是职工思想与行为的引领者，在价值观念日益多元化的今天，职工不仅是听你怎样讲的，更看重你是怎样做的，只有言行一致，才能示范引领。
4、安全管理知识要丰富
要注重完善自身的知识结构，主动学习本职业务以外的相关知识，主动把所学知识运用到安全管理的实践中，教学相长，学用相长，善于用发现问题的眼光看待问题，分析问题，把问题消灭在萌芽状态。
5、对待细节工作要认真
大问题都是由小违纪而来，特别是在安全生产的细节上，有很多被认为“不是问题的问题”，往往在不知不觉中，演变成了大问题。
所以中间站站长在安全管理中，一定要树立行事严谨，精益求精，思维缜密，谋事周全的工作理念和作风，坚决克服：作风漂浮，眼高手低，疏于细节,心浮气躁，浅尝辄止的现象。
6、汇报反映情况要真实
中间站是车务段的前沿阵地，前沿的情况不清楚就会导致指挥系统的失误，所以站长诚实、扎实、务实的作风非常重要，对于车站存在的问题，发现的隐患，潜在的威胁，要畅通信息渠道，自己能解决的马上解决，解决不了的要如实向上级反映，切忌刻意隐瞒，欺上瞒下。
7、思想教育工作要细致
铁路沿线特别是大准铁路沿线的大部分职工长期工作、生活在条件艰苦，交通不便站区，做好职工的思想工作，稳定职工队伍的思想情绪非常重要，要切实树立以人为本的观念，设身处地、竭尽全力地帮助职工解决好工作上、生活上、家庭中的实际困难，既要做职工的领路人，更要做职工的贴心人。
8、解决处理事情要得体
作为一名中间站站长公道正派、公平、公正是赢得职工信任的前提条件，因此在解决和处理问题，尤其是事关职工之间问题的时候一定要坚持原则，一视同仁，既不厚此薄彼，有失公道，也不一味迁就当“老好人”，只有站得直，走得正，行的端，树立了自己的良好形象，才能带好一个团队，当好一名站长。
9、抓好车站各项安全重点。
加强现场控制，做好对客车接发、调车作业、货检作业、穿正作业等关键作业的盯控，做到岗位自控和邻岗互控，从而保证了车站各项安全。
我认为只有做到以上几点，才能当好一名中间站站长，才能为职工谋福利、为车站尽力量、为人民谋方便，才能体现自己的价值。