汽轮机冲转过程
汽轮机工作原理
汽轮机工作原理什么是汽轮机？汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的一种旋转式原动机，有转子（即转动部分的总称，包括：转轴、叶轮、叶片、联轴器及其附件）和静子（即不转动部分的总称，包括：汽缸、进汽机构、排汽机构、汽封、滑销系统、轴承和盘车装置等）组成，如图：就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。
蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。
汽轮机本体结构详解图（示意图）：汽轮机本体主要由转子、静子、轴承及轴承箱、盘车装置四大部分构成，如图：1、转子:汽轮机通流中的转动部分,是汽轮机作功的关键部件,由主轴,叶轮,叶片,联轴器等主要零部件组成。
2、静子:汽轮机通流中的静止部分及汽轮机的外壳部分,由汽缸、隔板及隔板套、进汽部分、排汽部分、端汽封等主要零部件组成。
3、轴承及轴承箱：支持轴承用来承受转子的重量并保持转子的径向位置，推力轴承用来固定转子的轴向位置，轴承箱用来安装轴承和轴承座。
4、盘车装置：在进汽冲转前及停汽停机后使汽轮机继续保持低速旋转的装置，由电动机、减速器、离合器、操纵机构构成。
汽轮机的工作原理：汽轮机是用蒸汽做功的旋转式原动机，它将蒸汽的热能转变成透平转子旋转的机械能，这一转变过程需要经过两次能量转换，即蒸汽通过透平喷嘴（静叶片）时，将蒸汽的热能转换成蒸汽高速流动的动能，然后高速气流通过工作叶片时，将蒸汽的动能转换成透平转子旋转的机械能。
汽轮机工作原理分为两类：冲动式和反动式。
冲动式汽轮机的蒸汽热能转变成动能的过程，仅在喷嘴中进行，而工作叶片只是把蒸汽的动能转换成机械能，即蒸汽在喷嘴中膨胀，速度增大，温度压力降低，而在叶片中仅将其动能部分转变为机械能（汽体流速降低），而由于叶片沿流动方向的间槽道截面不变，因而蒸汽不再膨胀，压力也不再降低；反动式汽轮机中的蒸汽在静叶片中膨胀，压力温度均下降，流速增大，然后进入动叶片（工作叶片），由于动叶片沿流动方向的间槽道截面形状与静叶片间槽道截面变化相同，所以蒸汽在动叶片中继续膨胀，压力也要降低，由于汽流沿着动叶片内弧流动时方向是改变的，因此，叶片既受到冲击力的作用，同时又受到蒸汽在动叶片中膨胀，高速喷离动叶片产生反动力的作用，冲动力和反动力的合力就是动叶片所承受的力，这就是说，在反动式汽轮机中，蒸汽热能转变成动能的过程，不仅在静叶片中进行，也在动叶片中进行。
汽轮机(汽机)冲转和暖机技术方案
汽轮机（汽机）冲转和暖机技术方案一、汽轮机冲转技术方案1、汽轮机的冲转方法：利用主汽门或电动主汽门旁路门冲转，调门均能开足，全周进汽，汽轮机受热均匀，优点较多故一般都采用这种方法冲转。
但用主汽门冲转，节流状态下阀线容易吹坏，不容易控制汽轮机的转速。
利用调门进行冲转，容易造成汽轮机因部分进汽而造成受热不均匀，引起邻组喷嘴侧壁发生裂纹。
2、蒸汽对汽轮机的热交换形式：蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式：当金属温度低于蒸汽的饱和温度时，热量以凝结故热方式传递给金属表面。
凝结放热时热交换是通过蒸汽凝结放出汽化潜热的方式来实现的，故其放热系数一般较大。
凝结放热有两种形式，蒸汽在金属表面凝结形成水膜，而后蒸汽凝结时放出的汽化潜热通过水膜传给金属表面，这种方式叫膜状凝结。
冷态起动初始阶段蒸汽对汽缸内表面的放热就是这种方式，蒸汽在金属表面凝结放热时，不形成水膜则这种凝结方式叫珠状凝结。
冷态起动初始阶段，由于转于旋转的离心力，蒸汽对转子表面的放热属于珠状凝结。
当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以对流放热方式传结金属表面。
3、润滑油膜的形成和对油温的要求：轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与袖瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。
当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。
但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。
随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断诚小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接摩撩，建立了液体摩擦。
当转速较低，油温设定较低，以提高润滑油粘度，方便建立油膜。
当转速较高时，应提高油温以提高油膜刚度，防止发生油膜振荡。
二、汽轮机暖机技术方案1、汽轮机启动暖机的目的：汽轮机维持在一定转速下运行，蒸汽通过汽轮机对转子和汽缸均匀受热膨胀，使转子由于停机后微量弯曲得到缓缓伸直。
冲转准备及操作步骤
冲转准备及操作步骤冲转的准备⼯作：冲转前整个汽轮发电机组都必须具备冲转的条件：1、发电机转⼦轴承润滑⽔必须投⼊，回⽔正常。
定转⼦冷却器投⼊正确，冷却⽔投⼊正确2、发电机空⽓冷却器的冷却⽔具备投⼊条件。
冷却⽔供回⽔截⽌门必须开启。
调整门关闭。
各冷却器分门开启。
3、汽轮机油冷却器的冷却⽔具备投⼊条件。
冷却⽔供回⽔截⽌门必须开启。
调整门关闭。
各冷却器分门开启4、汽轮机本体疏⽔⽓动门、⼿动门冲转前10分钟必须全部开启。
5、⾼排通风阀联锁投⼊，⾼压缸导管排⽓阀联锁投⼊。
排⽓缸喷⽔连锁投⼊。
6、主机油系统油泵连锁投⼊正确7、中联门的疏⽔关闭，平衡门开启。
（为中压主汽门挂闸）冲转：1、机组⽆禁⽌启动条件：2、冲转条件满⾜：省略X条。
见规程。
3、检查机组保护投⼊正确。
应该解除的保护已经解除。
4、安排⼀⼈调整转⼦冷却⽔压⼒流量。
5、机头安排⼀⼈在机头。
6、检查汽轮机本体⽆影响启动的杂物7、检查交、直流润滑油泵、⾼压油泵联锁投⼊！顶轴油泵联锁投⼊正确！（5个联锁）8、检查润滑油压正常，主油泵⼊⼝压⼒正常，⾼压油泵运⾏正常，EH油压正常。
9、检查低压旁路压⼒0.5~0.7MP，低压旁路压⼒⾃动投⼊。
10、挂闸！检查就地隔膜阀及OPC、AST、ASP油压正常。
中主门开启顺滑、到位。
11、画⾯检查⾼排通风阀及⾼排逆⽌阀开启。
12、冲转！汽轮机起速，就地检查盘车脱开，就地转速表与画⾯转速相同。
13、盘车退出后将盘车拉杆拉出，盘车电机停⽌，画⾯检查信号(2个)正确。
14、汽轮机起速后加强润滑油压⼒、轴承振动、温度及回油温度的变化。
轴位移等TSI参数15、通知零⽶⼈员汽轮机已经启动，注意调整转⼦冷却⽔压⼒。
16、600记忆。
转摩擦检查，⽤听针听汽轮机轴承及内部声⾳正常，测量各轴承振动正常。
17、摩擦检查完毕，重新挂闸。
18、600转DEH记忆计时为0时，可以继续升速！19、冲转后应该将顶轴油泵连锁切换⾄运⾏泵，否则1200不能连锁停⽌。
中国实验快堆汽轮机的首次冲转
ｔ ｈ ｒ ｏ ｙｎ ｍｉ ａ ｃ ｌ ｔｏｎ ｏ ｕｒ ｉ ． Ｔｈｅ ｒ ｓ ｌ ｆｔ ｅ ｆｒ ｔｒ ｓ ｎ ｎ ｃ ｔ ｈａ ｔ ｈｅ ｔ ｅ ｍ ｄ ａ ｃ ｃ ｌ ｕ ａ ｉ ｆｔ ｂ ｎｅ ｅ ｕ ｔｏ ｈ ｉｓ ｕ ｈｉ ｇ ｉ ｄｉａ ｅ ｔ ｔｉ ｉ ｉ ｂ ｅ Ｏ ｕ ｈ ＣＥＦＲ ｕｒ ｉ ｓ ａ ｔ ｂ ｌｒ ａ ｔ ｆｒ ｔ ｕｓ ｎ ｐ ｒ ｌ ａ ｈｉｖｅ ｓ ｖ ａ ｌ ｔ ｒ ｓ ｔ ｂ ｎｅ ｂｙ ｔ ｒ ｕｐ ｏｉｅ ｎｄ ｈｅ ｉｓ ｒ ｈｉ ｇ ａ ｔｙ ｃ ｅ
ｏ ｊｃｉｅ ｂ ｔｖ ． ｅ
Ｋｅ ｒ ： ｙ ｗｏ ｄｓ ＥＦＲ ； ｕ ｂ ｎｅｒ ｓ ｉ ｔ ｒ ｉ ｕ ｈ ｎｇ； ｅ ｓ ｒ ｏｓｎ ｈｅ ｔｌ ｉ ｇ； ｈ ｒ ｏｄ ａ ｉ ａ ｃ ａ ｉ ｎ ｐｒ ｓ ｕ ｅ ｌ ｉ ｇ； ａ ｏｓｎ ｔ ｅ ｍ ｙｎ ｍ ｃ ｃ ｌｕｌ ｔｏ
中 国实 验 快 递 选 择 合 理 冲 转 方 式 的重 要 性
的 运 行 。 在 中 国 实 验 快 堆 核 岛 部 分 调 试 顺 利 进
由于 中国实验 快堆是 我 国第一 座实 验性质
的 快 中 子 堆 ， 此 从 设 计 到 调 试 在 国 内 并 没 有 因 可 以 遵 循 的 经 验 。 汽 轮 机 不 仅 是 常 规 岛 的 主 要 设 备 ， 关 系 着 整 个 快 堆 能 否 长 期 、 全 、 定 也 安 稳
中 国 实 验 快 堆 汽 轮 机 的 首 次 冲 转
张亚勃， 张东辉
（ 国 原 子 能科 学 研 究 院 ， 京 １ ２ １ ） 中 北 ０ ４ ３
摘 要 ： 中 国实 验 快 堆 汽 轮 机 冲转 的方 式 进 行 了全 面 的 研 究 ， 过 几 种 冲 转 方 式 的 比 较 ， 终 决 定 利 用 对 通 最
汽轮机冲转操作及注意事项-上汽机组汽轮机冲转操作
汽轮机冲转操作及注意事项 - 上汽机组汽轮机冲转操作摘要：汽轮机冲转直接影响汽轮机的寿命，正确的进行汽轮机冲转对发电厂而言有极其重要深远的意义。
关键词：热应力；汽轮机寿命；暖阀一、汽轮机冲转的关键为确保汽轮机的安全运行，各个厂家在汽轮机启动过程中，对汽温、金属温度在空间、时间以及数值上都有着明确的要求，这些要求反映在汽轮机金属温度上都十分严格，其主要目的均是最大限度的降低金属热应力确保汽轮机受热膨胀均匀，延长汽轮机寿命。
上汽机组的特点以往的机组或其他厂家的机组在汽轮机启动过程中，对于热力参数和热应力的控制，完全由运行人员依据厂家说明书及运行规程进行判断和控制，人为确定汽轮机启动过程中下一个步骤是否进行。
而上汽引进西门子技术的超超临界汽轮机组在启动控制策略中，则将启动过程中热力参数、汽缸阀体热应力控制综合纳入自动控制逻辑，采用的方法是用温度X准则来监视和判断热力参数是否满足工况和机组热应力的要求，用应力估算器时刻对各应力部件的热应力进行实时计算，并提供判断依据，在整个启动过程中完全由系统软件控制汽轮机自动启动，代替人为判断热应力是否满足以及下一步操作是否进行。
上汽自启动，简化了运行操作，降低了汽轮机启动难度。
二、汽轮机控制画面讲解汽轮机控制器画面主要由启动装置控制回路（S/UP DEVICE）、转速负荷控制回路（SPD/LOAD CTRL）、压力控制回路（HP PRES CTRL）三部分构成，以上三个回路换算出的指令经过中央低选功能得出总流量指令，再通过高排温度控制器（HP EXH TEMP CTRL）、高压叶片级压力控制器（暂未投入）（HP BLAD PRES CTRL）及阀位限制功能（POSN LIMIT）的限制，从而控制高中压调门及补汽阀的阀门开度。
（一）汽机启动装置启动装置起作用于汽机启动阶段，其指令即TAB指令，TAB指令由启动步序自动生成（其指令输出（0~100%）），当TAB在外部控制时，人为也可输入指令值。
汽轮机的本体结构及工作原理
汽轮机的结构及工作原理
叶 片 喷 嘴 转 轴
轮 毂
按工作原理分
冲动式汽轮机：蒸汽通过喷嘴时，喷嘴内蒸汽压力下 降，流速增加，蒸汽以较高的速度吹在动叶片上，叶片在 圆周方向分力作用下推动轮毂作圆周运动 反动式汽轮机：蒸汽通过喷嘴时，蒸汽只改变汽流方 向方向，当蒸汽进入叶片后，开始膨胀，流速增加，此时 蒸汽对叶片产生反作用力，从而推动转子转动。
叶轮，平衡孔
轴向推力的平衡
多级冲动式汽轮机的轴向推力有几种平衡方法？
1、采用推力轴承 2、叶轮上开平衡孔 1）开设平衡孔以均衡叶轮前后压差。 2）采用平衡活塞，即适当加大高压端前轴封第一段轴封套 直径，以在其端面上产生与轴向推力相反的推力，平衡轴向 推力。 3）采用相反的蒸汽流动布置，抵消轴向推力（多缸机组）
多级汽轮机的优缺点
优点： 1. 单机功率大； 2. 效率高 一. 循环热效率高：初参数高，终参数低； 二. 相对内效率提高：最佳速比，余速利用，喷嘴流 道效率高； 3. 单位功率投资减小： 造价、材料、占地、人力 缺点： 1. 附加损失加大：如隔板漏气； 2. 机组长度质量加大； 3. 工作温度高，材料要求高； 4. 级数多，结构复杂，成本提高
本汽轮机型号C15-3.43/1.27（435℃）型，型式为单缸、冲动、单抽汽凝汽 式汽轮机，具有三级抽汽、两级双列调节级，由青岛捷能汽轮机股份有限公司制 造。 汽轮机级数共十一级。由两级双列调节级和九级压力级组成，调整抽汽点在 第一压力级后抽出，由中压调门控制压力与流量。 机组有三级抽汽，第一级抽汽为工业抽汽，有二只抽汽口，在第一级压力级 后；第二级抽汽进入除氧加热蒸汽母管，有一只抽汽口，在第二级压力级后；第 三级抽汽进入低压加热器，有一只抽汽口，在第六级压力级后，第十一级后为排 汽口通凝汽器。 本机组有高压调门、低压调门各一组（其中高压调门6只，低压调门5只）， 分别借助于机械杠杆与高低压油动机相连。 本汽轮机转子采用套装式转子。叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，用刚性 联轴器与发电机转子联接。前端的支承点为推力轴承前轴承，运行中形成转子的 相对死点，前后径向轴承都为椭圆轴承，推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，推力 轴承和前轴承组成径向推力联合轴承。具有垂直中分面和水平中分面。喷嘴室与 前汽缸铸为一体。新蒸汽由前汽缸左右两侧的导汽管进入汽缸，下半汽缸第一压 力级后设有工业抽汽口，后汽缸排汽口与凝汽器相连接。 在汽轮机前轴承的前端装有测速装置，在座内有主油泵、危急遮断装置、轴 向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。
汽轮机在不同启机环境、不同启动方式下的冲转、并网及并缸过程参数分析与总结
汽轮机在不同启机环境、不同启动方式下的冲转、并网及并缸过程参数分析与总结简介：我厂汽轮机是由上海汽轮机厂生产的，型号为N1000-31/600/620/620，型式为超超临界、二次中间再热、单轴、五缸四排汽、凝汽式汽轮机。
机组旁路系统配置了容量为40%BMCR的高压旁路和两个半容量中压、低压旁路构成三级串联旁路。
与一次再热汽轮机相比，二次再热机组的启动参数更高，参数调节手段更多，各个参数之间相互的影响更为复杂。
二次再热汽轮机启动的难点在：1、超高、高压缸联合启动时，主蒸汽参数高、各调门开度小、各缸内蒸汽流量低，高压缸排汽温度经常因鼓风损失发热升高，导致汽轮机启动过程中发生切缸。
2、高压缸启动方式主要采用于超高压转子平均温度＞480℃，即热态、极热态启机环境。
此时往往容易出现一再蒸汽温度高、高排初始温度＞400℃的情况，此时启机，需更加注意在各个启动阶段对高排温度的监视与调整。
3号汽轮机共进行了六次并缸操作，依次对这六次冲转、并网及并缸过程中各个阶段的重要参数进行了统计、截取相应的参数变化曲线进行分析与总结。
1、机组冲转、并网、并缸期间超高排、高排温度快速上升的几个阶段：1）转速即将到达870rpm时；2）转速即将到达3000rpm时；3）并缸时；以上三个阶段均会出现超高调开大而后又快速关小，机组负荷会有突升而后突降的过程，此时超高排温度、高排温度会出现突升。
在以上阶段需提前调整蒸汽参数，做好可能发生切缸的预想。
2、温态启动时：若发生超高压缸被切的情况时，及时开大高旁，提高一再压力，尽力去维持转速。
若转速无法维持，则转速控制器会退出，启动控制器激活。
而此时需人为手动释放TAB才能开大高、中压调门，高、中调门会迅速全大，当再次冲至3000rpm后，转速控制器激活，高中压调门又快速关小，调门开度波动大，需密切注意调门动作情况。
3、运行人员提前预估冲转到并网的时间、合理安排冲转工作，减短在3000rpm逗留时间，并提前检查并网条件满足情况，提前发现并解决故障，缩短冲转至并网的时间，避免高排温度随时间而逐步升高情况发生，从而影响机组后续正常并网、并缸。
汽轮机的工作原理
汽轮机的工作原理
首先，蒸汽进入汽轮机。
在汽轮机内部，蒸汽经过高压缸和中压缸的膨胀做功过程，使得汽轮机内的叶片转动。
在这个过程中，蒸汽的压力和温度逐渐下降，而汽轮机内部的叶片则因为蒸汽的冲击力而转动。
接着，蒸汽在汽轮机内膨胀做功。
当蒸汽进入汽轮机后，叶片会受到蒸汽的冲击力而转动，从而带动汽轮机的转子旋转。
这个过程中，蒸汽的热能被转化为机械能，从而推动汽轮机的转子旋转。
最后，排出冷凝水。
在汽轮机内部，蒸汽的能量被转化为机械能后，会在汽轮机的出口处排出，形成冷凝水。
而冷凝水则会被输送至锅炉中重新加热，形成再循环。
总的来说，汽轮机的工作原理就是通过蒸汽的进入、膨胀做功和排出冷凝水这三个过程，将热能转化为机械能。
这种工作原理使得汽轮机成为了一种高效、可靠的能量转换装置，被广泛应用于发电、船舶和工业生产等领域。
在实际应用中，汽轮机的工作原理还会受到一些因素的影响，
比如蒸汽的温度和压力、汽轮机的设计和制造工艺等。
因此，在设计和使用汽轮机时，需要充分考虑这些因素，以确保汽轮机能够正常、高效地工作。
综上所述，汽轮机的工作原理是基于蒸汽的进入、膨胀做功和排出冷凝水这三个过程，通过将热能转化为机械能来驱动汽轮机的转子旋转。
这种工作原理使得汽轮机成为了一种高效、可靠的能量转换装置，在现代工业生产中发挥着重要作用。
汽轮机冲转——精选推荐
汽轮机冲转4.5.1 汽轮机冲转条件及注意事项4.5.1.1汽轮机冲转条件1、机组连续盘车4小时,盘车电流正常,汽轮机内及轴封处无摩擦异音。
2、转子弯曲指示晃度值与原始值的差值不大于0.03㎜。
3、高压外缸及中压缸上下壁温差＜42℃；（需确认）4、确认机组各疏水门已开启并且疏水畅通，机组各部疏水已充分疏尽。
5、机组各系统投入运行正常，排汽装置真空及轴封供汽压力正常。
6、汽轮发电机组冲转前,确认下列各项汽轮机主保护系统应已正常投入,并记录投入保护的详细情况:（1）汽轮发电机组润滑油及密封油压力保护；（2）汽轮机抗燃油压力保护；（3）汽轮机电超速保护；（4）轴向位移保护；（5）汽轮机轴振动保护；（6）高排压力、温度高保护；（7）低真空保护；（并网后负荷及真空稳定后投入）（8）DEH故障停机保护。
7、机组轴向位移及胀差符合规定范围。
8、汽轮发电机组油系统运行正常,各部分油压、温度及油位正常。
9、发电机冷却水系统正常。
10、蒸汽品质符合启动要求，且在冲转后8h内达到正常运行标准。
11、冲转参数符合要求，与缸温匹配，尽量避免或减小负温差启动。
4.5.1.2汽轮机冲转、暖机、升速过程中注意事项1、冲车时,现场应设巡检人员监视汽机声音、振动、回油温度、回油油流等情况。
2、冲车前，当主汽温度高于高压主汽调节阀壳体中壁温度60℃时，应开启自动主汽门进行预热。
3、升速暖机过程中，必须注意监视机组振动情况。
在中速升速暖机前，轴承振动超过0.03㎜应立即打闸停机；通过临界转速时，轴承振动超过0.10㎜或相对轴振动值超过0.254㎜应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
如打闸停机，待转子静止后，投入连续盘车，检查转子弯曲值和上、下缸及法兰内外壁温差，倾听声音，查明原因并消除后，连续盘车4h方可重新启动。
并在稳定转速测振，与正常情况进行对照。
4、在升速过程中,应平稳快速通过各轴系临界转速,保证机组不在共振转速范围内停留。
汽轮机冲转过程中几个重要问题解释
汽轮机冲转过程中几个重要问题解释1、所有辅助设备及系统运行正常，无禁止启动条件存在。
【释义】润滑油泵、顶轴油泵或盘车装置故障都不能使机组正常启动。
依据《电力工业技术管理法规》第3-6-23条。
2、汽轮发电机组已连续盘车12小时以上，且盘车电流、转子偏心符合要求，高、中、低压缸胀差、轴向位移正常。
【释义】汽轮机连续盘车可以消除转子残余应力、减少热弯曲，盘车电流、转子偏心符合要求、胀差和轴向位移正常说明转子无弯曲、动静无摩擦。
3、有关参数应稳定在下列值。
a) 主汽压力 4.0MPab) 主汽温度380℃c) 再热汽压力 1.5MPad) 再热汽温度360℃【释义】主汽压力与再热压力的选择是可以满足冲转顺利通过临界转速至定速、带部分负荷并能顺利由中压缸进汽切至高中压缸联合进汽，蒸汽温度360~380℃，比蒸汽在4.0MPa下的饱和温度250℃高约110~130℃，且放热系数小，避免对机组产生热冲击。
依据《阿尔斯通330MW 汽轮机说明书》e) 凝汽器真空>82KPa【释义】真空70KPa 以上不宜过高过低，在冲转时蒸汽在汽轮机内凝结有个过程，真空会有不同程度的降低，若真空过低，在冲转瞬间会有使大气排汽门动作的危险，且真空低使排汽温度升高，造成铜管胀口松弛，产生漏泄，真空过高对暖机不利且达到过高真空加长了启动时间。
f) EH油压12.4～14.6 MPa 【释义】EH油压的选择12.4～14.6 MPa 是根据调速系统的动态特性，保证主汽门、调速汽门能够动作迅速，迟缓率小而且还能保证系统的安全稳定性。
g) EH油温35℃～50℃ 【释义】EH油温35℃～50℃是因为EH油温过高时EH油油质会迅速劣化，而油温过低使EH油粘度增大使EH油泵过负荷，影响调速系统动作速度。
h) 润滑油压0.15～0.2MPa 【释义】润滑油压选择0.15～0.2MPa是根据转子重量、转速、轴瓦的构造和润滑油的粘度来决定的，以保证运行中轴瓦与轴颈间形成良好的油膜，有足够的油量冷却轴承。
汽轮机的冲转
汽轮机的冲转就是汽轮机的启动--利用高压蒸汽将汽轮机转子冲动起来，蒸汽在进入汽轮机后，冲击转子上的叶片，使转子转动起来。
冲转一般是伴随暖机进行的，所以也叫冲转暖机。
冲转对于机组来讲是避免使机组因加载过快而损坏机组。
综合各方面，冲转就是为了让机组更健康更安全地启动。
冲动转子是起动操作的关键，真正的起动从这里开始，以前的工作都是属于准备工作。
冲动转子是汽轮机由冷态变到热态，由静止到转动的开始。
操作关键是控制汽轮机金属温度的升高和转子转速的升高。
转子刚转动时，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽轮机，这时蒸汽对金属进行剧烈凝结放热，因此汽轮机金属温度变化剧烈容易造成很大的热应力。
随着转速的升高，汽轮机温度也将升高，汽缸内蒸汽对金属对流放热的成分逐渐增大，金属温升速度才放慢。
新蒸汽在进入汽轮机之前应达到50℃的过热度。
为了减少热应力，在额定参数下冷态起动的机组，采用限制新蒸汽流量、延长暖机升速时间的办法来控制金属加热速度。
当蒸汽进入汽轮机后，第—级前的压力已升高到规定的冲转数值(一般为额定压力的l0％~15％)以上时，应注视转子是否转动，尤其对没有盘车设备的机组更要特别注意，因为蒸汽流量很小，刚起动时转速很低，压力表与转速表量程又很大，压力与转速变化不易发现。
如果此时转子没有转动，应当停止冲转，待消除不能冲转的原因后再行起动。
具有连续盘车装置的机组，应当在冲转后自行脱扣。
盘车中转子摩擦力已有减少，不需要冲动静止转子那样大的蒸汽流量。
转子转动后，注意转子转动情况，监视转子并判断转子转动是否正常。
用听棒监听机组内部有无金属碰擦声，检查各轴瓦的振动。
如轴承箱有明显的晃动，说明转子存在暂时弯曲或发生碰擦。
如果发现有碰擦声应当紧急停机，并找出原因。
因为此时转速低，又无汽流声，有问题容易发现。
冲转后应当检查冷凝器的真空值，由于一定数量的蒸汽突然进入冷凝器，真空可能降低很多。
当蒸汽正常凝结后，真空又要上升。
要注意调整冷疑器的水位，防止冷凝器无水和满水情况。
汽机冲转操作及注意事项
汽机冲转操作及注意事项(刘水江)(总2页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽轮机冲转操作及注意事项一、汽轮机冲转参数要求1、主蒸汽参数：压力为，温度400℃。
2、再热蒸汽参数：压力为，温度380℃。
3、主蒸汽品质合格：Fe≤50μg/L、Na≤20μg/L、SiO2≤30μg/kg、电导率≤μs/cm、Cu≤15μg/L。
4、润滑油温27-40℃，油压正常：，润滑油冷却器投入正常。
5、EH油压11MPa，油温40~50℃。
6、旁路开度在50~60%左右。
7、凝汽器压力≤-88kPa。
8、氢气纯度>97%，氢压~。
9、检查高、中压自动主汽门金属温度高于300℃，高中压缸上、下缸温差<42℃。
10、盘车运行正常，转子晃动度小于原始值的±。
1号机应＜+；2号机应＜+。
二、汽轮机冲转操作1、确认汽机连续盘车运行正常，运行4小时以上，机组各部声音正常。
2、确认汽机本体系统所有疏水手动门及调节门开启。
3、机组所有辅助设备系统运行正常，无异常报警信号。
4、汽轮机复位在DEH操作员站“汽机控制”画面中，点击“启动方式”，在操作端上点击“中压缸”，按“执行”，点击“汽机复位”按钮，在操作端上选择“复位”，按“执行”，确认“复位”指示灯亮，安全油压建立，挂闸成功；确认中压主汽门已正常开启，高排通风阀已开启。
5、负荷限制器设置在“汽机控制”画面中，点击“阀位限制”按钮，在操作端上将阀位限制设定为100%。
6、升速率设置在“汽机控制”画面中，点击“升速率”按钮，在弹出的操作端上，选择升速率100rpm/min，按“执行”。
（升速率设定选择：冷态启动100 rpm/min，温态150 rpm/min，热态和极热态300rpm/min。
）7、摩擦检查在“汽机控制”画面中，用鼠标点击“转速设定”，在操作端上，选择目标转速200 rpm，按“执行”。
汽轮机冲转过程
一、汽轮机的冲转1、冲转前，联系热工检查投入汽轮机主要保护（超速、润滑油压低、轴向位移、差胀、轴振大、轴承回油温度高、轴承金属温度高、EH油压低）。
2、得到冲转命令，适当关小或关闭高压旁路。
3、检查OPC开关置“OPC正常”位置。
4、选择操作员“自动”方式，按“挂闸”按钮灯亮，“脱扣”灯灭，中压主汽门全开。
5、将阀位由0%设至120%，高压调速汽门全开。
二、500rpm摩擦检查，持速5min。
1、按“目标值”键灯亮，键入“500”并敲回车键予“确认”。
2、按“升速率”键灯亮，键入“100”、敲回车键“确认”并按“进行”按钮进行，高压主汽门、中压调速汽门逐渐开启，转子冲动，“盘车”灯灭，盘车装置自动退出。
否则，立即打闸。
3、当转速达500 rpm时，“进行” 键灯灭，目标值应与实际值一致。
4、升速过程中应倾听确认汽轮发电机动静部分无摩擦。
并检查各轴承金属温度及回油温度正常，重要的监控指标在正常范围内。
5、检查后缸喷水已投入。
6、发电机进风温度达30℃，投入发电机、励磁机空气冷却器。
7、应就地或DEH盘上确认汽缸已开始膨胀。
8、当转速升至2900rpm时，确认主油泵工作正常，停止高压交流油泵运行，主油泵出口及调速油压应稳定。
调速油泵投“自动”。
9、当转速升至2900rpm时，确认注油器工作正常，润滑油压稳定，停止交流润滑油泵投“自动”，油泵不应倒转。
10、如机组做危急遮断试验，高压油泵、交流润滑油泵不停，试验完毕再进行i、j项操作。
11、确认蒸汽室内壁温度≥主蒸汽饱和温度，方可进行阀切换。
蒸汽室内壁温度由下式计算：TS＝T1＋1.36（T2－T1）其中：T1—蒸汽室外表金属温度，T2—蒸汽室深孔金属温度。
三、2950rpm，阀切换1、按“目标值”键灯亮，键入“2950”并“确认”，按“升速率”键灯亮，键入“100”、“确认”并按“进行”按钮，机组开始升速。
2、当转速升至2950rpm时，“进行”键灯灭，“保持”键灯亮，，打开“阀门方式”窗口，按下“主汽门控制—调门控制”按钮，再按下“转换”按钮，进行阀切换，高压调门从全开逐渐关小，主汽门逐渐开启直至全开，中压调门全开.四、升速至3000rpm1、按“目标值”键灯亮，键入“3000”，升速率置为“50”并按“进行”键，机组开始升速。
汽轮机冲转
汽轮机冲转摘要：介绍林州电厂汽轮机的基本情况，阐述了机组启动过程中，汽轮机阀门的动作过程，与定期工作中阀切换的区别，以及冲转操作过程及注意事项。
关键词：汽轮机冲转；阀门；冲转参数；阀切换；事项1 引言汽轮机为上海汽轮机厂生产的C350-24.2/0.343/566/566型超临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、一级调整抽汽、凝汽式汽轮机。
2 冲转前准备●联系热控检查确认机组各项保护投入正常，无异常报警信号。
●检查DEH控制盘面显示正常：（1）阀位指示：TV、GV、IV开度在0，RSV全关；（2）实际转速：2.51r/min（盘车转速）；（3）实际功率：0MW；（4）DEH画面“挂闸”灯灭；（5）阀门方式：单阀控制●确认汽轮机连续盘车4小时以上，盘车电流正常，机组内部及各轴封处无异音。
●确认高排止回阀关闭。
●确认汽轮机本体及管道所有疏水手动门、电动门、气动门开启且疏水联锁投入。
●汽缸各部温差正常。
●低加随机启动，开启正常疏水和危急疏水手动门。
●高加随机启动，开启正常疏水和危急疏水手动门。
3. 汽机冲转条件●主蒸汽品质合格：●冲转参数：●主汽压力4.5～5.5MPa，温度360-380℃；再热汽压力0.1～0.2MPa，温度330-360℃。
●凝汽器绝对压力＜10kPa。
●润滑油温43～49℃，润滑油压0.1～0.15MPa。
●EH油压14MPa，温度40～45℃，EH油系统运行正常。
●低缸喷水投入“自动”。
●高、中压缸上下缸温差＜42℃（任一组）。
4.汽机冲转在DEH电调主控画面上单击“挂闸”按钮，DEH在20秒内自动完成如下挂闸过程：复位电磁阀带电导通，一次安全油压建立；AST电磁阀带电关闭，高压遮断安全油压建立；机组已挂闸2秒后复位电磁阀失电，挂闸操作完成，汽机“挂闸”指示灯亮。
汽机挂闸后，检查遮断油压正常，隔膜阀上腔油压＞0.7MPa。
检查AST油压、OPC油压、ASP油压正常，检查中压主汽门开启，检查高排逆止门关闭，高排通风阀开启，进汽回路通风阀开启。
冲转和并网的操作规程
暖机、并网和正常停机的操作规程如何进行汽轮机冲转和暖机：当启动的所有工作结束后，将启动阀开启，开启启动阀后当安全油压和调节油压正常后，开启主汽门。
启动505装置，首先按下RESET 键，然后出现CONTROLLING PARAMETR/PUSH OR PRGM状态时，按下RUN键，505开始运行汽轮机将首先按照505设置的600RPM/MIN的速度上升，由于505自动运行时设置的控制方式为按冷热态进行升速，而我公司余热电站由于室外管线太长，不能按照505设置的启动方式运行，仍然需要采用人工升速，具体控制参数为：冷态暖机（缸体温度小于150℃）进汽温度大于270℃，低速暖机暖管，同时缓慢提升进汽温度，总的控制原则根据上下缸金属温差小于50℃，进汽温度应比汽轮机最热部件打温度高出50℃为准，升速时应根据上述原则控制，升速过程中要密切观察机组的震动情况，目前为止，汽轮机在1400-2300转的临界转速震动最大值为107µm。
热态暖机（缸体温度大于150℃），升速和暖机原则根据上下缸金属温差小于50℃，进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高出50℃为准，在1050rmp/min以下时机组震动不允许超过0.03mm，若震动超过0.03mm则应立即停机，重投盘车。
如何进行并网操作：1、第一步：当汽轮机冲转至3000RMP/MIN，了解窑况稳定后，准备进行并网操作，进行并网操作时，首先先将励磁装置投入，将励磁开关合上，投入自动和运行按钮，当两个按钮灯亮后，投入置位按钮，等电压稳定后，按下增磁按键，直到发电机端电压接近系统电压时，将远控按钮投入，按钮灯亮起后，将备用励磁装置投入。
至此，结束励磁操作。
第二步：投同期柜，工作方式：自动、合闸、启磁、升压至10.6KV（根据母线电压确定具体数值）、合差压保护开关；对象打到“1”、“现场手动”、升速、当频率、电压、相位角与母线一致时合闸；合闸后确认发电机指示灯是否显示，并确认是否已合闸；退出并把对象“1打到0”。
机组启动过程中的汽轮机冲转
机组启动过程中的汽轮机冲转作者：潘一男来源：《硅谷》2014年第09期摘要汽轮机冲转是一项运行操作密集、风险大、涉及接口部门多的综合性生产活动。
文章阐述了换料大修启动过程中汽轮机冲转的组织措施、技术措施、冲转过程中的操作要点及常见的故障及其处理措施。
关键词汽轮机；冲转；操作要点中图分类号：TK267 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）09-0077-021 汽轮机冲转的组织措施汽轮机冲转是启机过程中一项非常重要的综合性生产活动，同时也是检验主机维修质量的一项试验，需要多个部门、多个专业配合作业。
包括：1）技术支持处专业人员在汽轮机平台准备好就地监测汽轮机的振动。
2）维修电气人员准备好监测汽轮机冲转过程中发电机转子绝缘。
3）维修静机、转机人员待命，随时处理冲转过程中出现的设备故障。
4）仪控就地仪表和TXP人员待命，随时处理仪表故障，实施必须的临时变更。
5）运行处汽轮机专工就位，并提前就汽轮机汽门和调门密封性试验以及汽轮机停机电磁阀、飞锤注油和汽轮机真超速试验进行试验前交底。
汽轮机冲转前，运行操作人员的分工也需要明确，分为主控室和现场两个部分：按照管理程序要求，重大试验期间，主控室必须按照双堆操双机操配置。
在汽轮机冲转过程中，更是如此。
不过需要作适当调整。
堆操主要的任务就是维持反应堆功率，注意平衡氙毒效应，因此一个堆操即可。
机操至少需要配备三个：一个机操负责执行汽轮机冲转操作单，并且在冲转过程中负责监视主机相关的参数，第二个机操负责二回路汽水循环设备状态的监视和调整，第三个机操专门负责监视汽轮机振动。
辅操在冲转期间停止其常规操作，专门负责调节润滑油、密封油和发电机定子冷却水的温度。
还需要一个人站在后备盘附近，专门负责紧急情况下汽轮机打闸。
现场人员安排主要是常规岛现操的分工：需要三个现操负责调节油温、水温；一个现操负责汽轮机16 m汽机平台的巡视；一个现操负责汽机厂房转动设备巡检。
汽轮机冲转前的准备工作及流程
汽轮机冲转前的准备工作及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽轮机冲转前的准备工作及流程。
一、检查和确认。
1. 核查冲转审批文件，确认厂长许可和安全措施执行情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
h.当转速升至3000rpm，应注意真空不得低于85kPa，严格控制再热汽温度。i.汇报单元长，机组可以并列。
按规定做有关试验
c.检查OPC开关置“OPC正常”位置。
d.选择操作员“自动”方式，按“挂闸”按钮灯亮，“脱扣”灯灭，中压主汽门全开。
e.将阀位由0%设至120%，高压调速汽门全开。
f.600rpm摩擦检查，持速15min。⑴按“目标值” 键灯亮，键入“600”并敲回车键予“确认”。⑵按“升速率” 键灯亮，键入“100”、敲回车键“确认”并按“GO”按钮进行，高压主汽门、中压调速汽门逐渐开启，转子冲动，“盘车”灯灭，盘车装置自动退出。否则，立即打闸。⑶当转速达600 rpm时，“GO” 键灯灭，目标值应与实际值一致。⑷升速过程中应倾听确认汽轮发电机动静部分无摩擦。并检查各轴承金属温度及回油温度正常，重要的监控指标在正常范围内。⑸检查后缸喷水已投入。
பைடு நூலகம்
“HOLD”键灯亮，此时，应对机组作一次全面细致地检查。必要时对机组进行遥控或就地打闸试验
a.启动调速油泵及交流润滑油泵运行。
b.按“紧急停机”按钮或就地打闸，阀门状态画面应显示全部进汽阀门关闭到“0”，并显示“脱扣”，机组转速逐渐下降。
2950rpm，阀切换
a.按“目标值”键灯亮，键入“2950”并“确认”，按“升速率”键灯亮，键入“100”、“确认”并按“GO”按钮，机组开始升速。
b.注意临界转速下不得停留，升速过程中，通过临界转速时的升速率最大可达300r/min。
c.升速过程中注意倾听缸内声音。
d.升速过程中应严防低速振动。
e.轴向位移不得超过±0.80mm。
f.启动中应注意轴承回油温度、轴瓦温度以及润滑油温升。冷油器出口油温达40 ℃，投入冷油器冷却水。
g.发电机进风温度达30℃，投入发电机、励磁机空气冷却器。
h.应就地或DEH盘上确认汽缸已开始膨胀。
i.当转速升至2900rpm时，确认主油泵工作正常，停止高压交流油泵运行，主油泵出口及调速油压应稳定。调速油泵投“自动”。
m.当转速升至2950rpm时，“GO”键灯灭，“HOLD”键灯亮，，打开“阀门方式”窗口，按下“主汽门控制—调门控制”按钮，再按下“转换”按钮，进行阀切换，高压调门从全开逐渐关小，主汽门逐渐开启直至全开，中压调门全开。
升速至3000rpma.按“目标值”键灯亮，键入“3000”，升速率置为“50”并按“GO”键，机组开始升速。b.转速达3000rpm，“GO”键灯灭，
j.当转速升至2900rpm时，确认注油器工作正常，润滑油压稳定，停止交流润滑油泵投“自动”，油泵不应倒转。
k.如机组做危急遮断试验，高压油泵、交流润滑油泵不停，试验完毕再进行i、j项操作。
l.确认蒸汽室内壁温度≥主蒸汽饱和温度，方可进行阀切换。 蒸汽室内壁温度由下式计算：TS＝T1＋1.36（T2－T1） 其中：T1—蒸汽室外表金属温度，T2—蒸汽室深孔金属温度。
1.1. 汽轮机冲转冲转
a.冲转前，联系热工检查投入汽轮机主要保护（超速、润滑油压低、轴向位移、差胀、轴振大、轴承回油温度高、轴承金属温度高、EH油压低）。
b.得到冲转命令，适当关小或关闭高压旁路。
c.按“挂闸”按钮，“脱扣”灯灭，中压主汽门开启。
d.输入阀限120%，高压调门开启。
e.按“升速率”键灯亮，键入“300”并确认，按“目标值”键灯亮，设定目标转速为2950rpm，“HOLD持”键灯亮；按“GO”键，“保持”灯灭，高压主汽门、中压调速汽门逐渐开启，机组升速
f.当转速升至2950rpm，“GO”灯灭，停止调速油泵及交流润滑油泵，油压应稳定，油泵投“自动”。