EA111 1.4Tsi发动机功率-扭矩曲线图
发动机技术巡礼 TSI EA111发动机详解
发动机技术巡礼TSI EA111发动机详解小排量高马力，可以说是当下发动机的发展趋势，其中的杰出代表就是大众EA111系列的1.4TSI发动机。
这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。
本期文章将为大家解析一下大众1.4TSI发动机。
● 发动机基本参数：大众EA111系列1.4TSI发动机基本参数名称大众EA111系列1.4TSI发动机进气形式涡轮增压气缸排列形式直列四缸● TSI的含义1.4TSI发动机是大众于2005-2006年间推出的排量为1.4L具备双增压、缸内直喷技术的发动机。
TSI代表的是Twincharger Fuel Stratified Injection 这几个单词首字母的缩写，通过字母表面意思可以理解为双增压+分层燃烧+缸内直喷的意思。
在欧洲市场使用大众1.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫、尚酷、EOS、Jetta以及途观等，发动机的最大功率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/1750-4500，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4TSI发动机的扭矩有着十分出现的表现。
海外EA111系列发动机根据功率和扭矩不同而衍生的不同版本：最大功率：90kW（122ps）；最大扭矩：210 Nm/1,500-4,000 rpm ；应用车型：Passat (2009 on)；最大功率：90kW（122ps）；最大扭矩：200 Nm/1,500-3,500 rpm ；应用车型：CAXA、Golf Mk5 (2007 on),、Scirocco Mk3；最大功率：92kW（125ps）；最大扭矩：200 Nm/1,500-4,000 rpm ；应用车型：CAXC、Audi A3、SEAT Leon；最大功率：96kW（131ps）；最大扭矩：220 Nm/1,750-3,500 rpm ；应用车型：CFBA、Golf Mk6、VW Jetta V、Passat B6（国内装车的是这个版本）；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：220Nm/1,250-4,500 rpm；应用车型： CAVF、SEAT Ibiza FR；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,000 rpm；应用车型：BWK/CAVA; VW Tiguan；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,000 rpm；应用车型：CDGA、Passat B7 EcoFuel；最大功率：118kW（160ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,500 rpm；应用车型：CAVD; Golf Mk6, Scirocco Mk3；最大功率：125kW（170ps）/6,000 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,500 rpm；应用车型：BLG、Golf Mk5 GT、Golf Plus；最大功率：132kW（179ps）/6,200 rpm；最大扭矩：250Nm/2,000-4,500 rpm；应用车型：SEAT Ibiza Cupra, Polo GTI, Fabia RS考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。
EA111基础培训
1598
4
4
4
4
2
4
10.0:1
10,3 :1 (-0,5)
10.5:1
76.5/75.6
81/77.4
76.5/86.9
82
88
82
HRPD 李文超
Eigenschaftsvergleich
性能对比
控制单元 首次填装机油 设计燃油 发动机重量 (kg) 机油消耗1) (l/1000km) 冷却介质 排放标准
66%
n了ac解h 发Ke动nn机tn数is der M据oto后rdaten
意见转变的原因:
• 与我的地位不相符 • 对发动机质量的疑虑 • 对涡轮发动机维护高额费用的恐 惧 • 中国燃油质量差
愿意买装有EA111 1.4 TSI 发动机的B级车
2009.02.11
HRPD 李文超
背景信息
EA111 1.4 TSI 在B级车的专职人员测试结果
排名
Magotan
1 1.4l TSI 96kW
2
3
Toyota Camry 2.0l 108kW
4
Ford Mondeo 2.0l 105kW
5
Honda Accord 2.0l 110kW
6 Passat Lingyu
2.0l 85kW
7.6
6.8 6.5 5.4 5.3
加速性能 发动机声音 行驶声 反应灵敏度
EU4
EA113 1.6L
74kw RSH 2V
SIMOS 7.*
SAE 5W-40 ROZ 95
Super Bleifrei 120/ < 0,1l
VW G12+
EU4
EA111系列发动机技术介绍
EA111发动机全球生产基地
Salzgitter EA111 4缸汽油机 Chemnitz EA111 4缸汽油机
Mlada Boleslav EA111 3缸2气门/4气门汽油机 ZP4 生产线 4缸
Pamplona ZP4 生产线 EA111 4缸汽油机
Martorell ZP4 生产线 EA111 4缸汽油机
扭矩
100
1.4l 63kW EA111 4V MPI 1.4l 55kW EA111 4V RSH
90 80 500
1500
2500
3500
4500
5500
6500
发动机转速 [rpm]
TPA1-1
5
EA111系列发动机技术介绍
上海娄塘大众EA111发动机 EA111 1,6l-77kW-4V-MPI-Kette E4与EA113 1,6l-74kW-2V-RSH E4性能比较
―发动机管理系统：BOSCH Motronic MED17.5.20 ―燃油均匀直喷 ―高压燃油泵 ―在进气歧管内对增压空气进行水冷 ―多孔高压燃油喷嘴、电子油门 ―双氧传感器 ―气缸电感式爆震调节、分缸笔式点火线圈 ―利用进气凸轮轴调节器调节废气再循环
TPA1-1
14
TPA1-1
8
EA111系列发动机技术介绍
上海娄塘大众EA111发动机技术特点
•气门正时驱动系统： 1.采用降噪优化的逆齿链(无声链)。其效果是： 改善了发动机的声学特性且免维护; 2. 采用进气相位调整的VVT (可变气门正时)系 统（仅用于1,6l发动机）。其效果是：扭矩特性 优化，燃油消耗减少2%。
4
EA111系列发动机技术介绍
大众,EA111,1.4TSI发动机增压的技术问题及其解决方案
大众,EA111,1.4TSI发动机增压的技术问题及其解决方案摘要：从基本原理方面来说，汽油机增加和柴油机较为相似，但是从技术方面而言要大大的难于柴油机。
这是因为汽油机增压之后爆震倾向提高，热负荷增多，同时增压系统更加复杂。
以前除开高强化汽油机的赛车以及高原行驶车辆之外，普通的汽油机很少应用。
上世纪七十年代开始，全球很多国家尤其是发达国家，城市噪音污染日益严重，加之石油危机的出现，迫使汽油机增压技术必须更快的向前发展。
本文主要讲述了增压问题及其解决方案。
着重论述了存在的关键性技术问题：排温过高、爆燃、热负荷等。
涡轮增压；爆燃；热负荷；增压中冷1汽油发动机增压技术的难点1.1爆燃倾向增大爆燃是气缸内未燃部分混合气在火焰前锋到来之前自行燃烧，在气缸内形成无方向的爆炸燃烧。
由于爆燃出现后，缸内压力曲线产生高强度的波动，另外发动机会出现一种高频金属敲击声，故又称为敲缸或爆震。
增压让压缩终了混合气的温度与压力逐渐增加，造成爆燃倾向提升。
汽油机因为受到爆燃限制，压缩比减少，所以导致燃烧膨胀度不足，造成排气温度提升。
1.2热负荷加重汽油机混合气浓度范围较窄，燃烧过程中过量空气不多，导致单位数量混合气的发热量提升，同时由于汽油机无法借助于提高扫气来让零件冷却，所以让汽油机增压之后的热负荷有所提升。
1.3混合气的控制汽油机一般为变量调节，化油器式发动机在增压过程中，气体通过化油器喉口的压力处于变化状态，不但无法非常准确的供应某种浓度的混合气，同时还提供了类似于增压方案选择、化油器密封以及加速响应性能等一些问题。
电控汽油喷射技术的应用，为增压技术在汽油机中的应用扫除了一大障碍。
1.4汽油机与增压器匹配困难和柴油机比起来，汽油机转速范围更宽，从低速到高速混合气质量明显变化。
节气门打开后，增压器会在一定程度上滞后；增压后发动机排气温度提升，非常容易导致增压器损坏；可能存在低速状态下增压压力不够，高速状态下压力增加且寿命不足的问题。
速腾试题(正确)
题号题目考试答案1新速腾轿车最多能配置的安全气囊是多少个？A2个B4个C6个D8个2装备1.4TSI/96kw EA211发动机的新速腾，其尾部标识是什么？A180 TSIB200 TSIC230 TSID280 TSI3新速腾装备的脚窝照明灯，其亮度的调节范围是多少？A0~100%B10%~100%C20%~100%D30%~100%4下列关于新速腾多功能方向盘描述中，正确的是：A采用模块化造型，与高尔夫A7的方向盘造型相同B多功能方向盘通过LIN总线连接，J527是主控单元C多功能方向盘通过LIN总线连接，网关J533是主控单元D多功能方向盘通过CAN总线直接接入控制单元网络，与各个控制单元实现数字通讯手动变速箱（MQ系列）优点有哪些？A换挡机构结构简单B传动效率高C重量轻，油耗低D具有液力变矩器6前大灯中那个灯泡需要与前照灯一起更换？A气体放电灯泡B停车灯灯泡C静态随动转向灯泡D转向信号灯灯泡7时尚装备车型的新速腾网关的安装位置在？A转向柱左侧下方B蓄电池和E-BOX盒中间C手套箱的后面D与中央电器控制单元集成8若安全气囊警报灯在自检熄灭后，继续闪烁十几秒则表示：A有一个或多个点火装置被关闭B有一个点火装置被关闭C安全气囊控制单元中存在故障记忆D一个或多个点火装置已经被触发9下列哪些灯光功能能够在新速腾装备的氙灯上实现？A静态转弯灯光功能B动态转弯灯光功能C日间行车灯光功能D灯光照程自动调节功能10新速腾的静态转弯灯光功能激活的条件是？A15号线接通B车辆转急弯C近光灯点亮D车速小于50公里/小时11带KESSY的新速腾，KESSY功能的外部天线有效地接收范围是多少？A以天线为中心，30米半径范围内均有效B以天线为中心，6米半径范围内均有效C以天线为中心，1米半径范围内均有效D依据天线以及钥匙电池电量的不同，范围不定，大致保持在5到10米左右12下列有关新速腾轿车悬挂的描述正确的有：A新速腾的前悬挂采用多连杆独立前悬挂B新速腾的悬挂与原有速腾车型的保持不变C新速腾的后悬挂采用多连杆独立后悬挂D新速腾后悬挂仍为扭力杆式整体后悬挂，但经过了重新优化。
EA111发动机介绍
EA111系列发动机一汽-大众EA111系列发动机项目于2007年由中德双方股东确立。
在广大员工的共同努力下，陆续完成前期规划、设计制造、施工建设、设备安装调试及验收等工作。
项目投资1.394亿欧元，面积2.3万平方米，年产能力为30万台发动机。
2010年2月，1.4L TSI发动机正式投产，2010年6月，1.6L MPI发动机正式投产。
EA111系列发动机是一汽-大众完全自制生产的第二代战略产品，是目前国内仅有的达到欧洲四号排放标准的紧凑型轿车发动机，它的生产、加工、测量水平不仅在德国大众体系内是最先进的，而且在世界上也达到了一流的水平。
EA111发动机采用轻量化的设计理念和结构，小排量、小尺寸、减少摩擦、燃料经济性好，有效降低了发动机的油耗和排放性，完全满足了现行国Ⅳ标准，达到了欧Ⅳ排放水平。
针对国内燃油质量不稳定，胶质含量较高的问题，EA111发动机的进气歧管（包括整个进气道）都进行了优化设计，同时增加了发动机控制器控制的节气门体自清洁功能，不仅能够更好地适应中国的使用环境和道路状况，而且改善了扭矩输出特性。
EA111 1.6L MPI 77KW 发动机EA111 1.6L发动机与传统的皮带传动系统相比,1.6L发动机的链条传动系统采用了免维护设计的滚子型链条以及带液压自动张紧机构,能够有效地降低运转中的噪声，同时降低了维护成本。
特有的可调偏心式机油泵可以在几乎整个转速范围内将机油压力调节到3.5 bar左右，减少了机油的消耗量，而且使机油泵的驱动功率减少30％左右，同时机油泵中机油泡沫能达到最小，在几乎整个转速范围使机油压力保持恒定。
1.6L发动机的排气管模块它集成了三元催化转换器和排气歧管。
目的是使得催化转换器尽可能快地达到工作温度，开始净化排气。
装配的零件数量减少，结构布置更为紧凑。
与EA113 1.6L RSH发动机相比，EA111 1.6L MPI发动机具有更小的缸径、缸心距，更轻的质量，却具有更大的压缩比、功率和扭矩。
大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机（二）
范明强(本刊专家委员会委员)教授级高级工程师，曾任中国第一汽车集团公司无锡研究所发动机研究室主任、湖南奔腾动力科技有限公司轿车柴油机项目部总工程师、无锡柴油机厂高级技术顾问和多所高校客座教授。
大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机(二)文/江苏 范明强(接上期)三、1.4L-TSI废气涡轮与机械式复合增压直喷式汽油机将采用汽油直接喷射分层燃烧技术的FSI汽油机推向市场是大众公司在降低汽油机燃油耗方面所采取的重要措施，而通过发动机小型化又可以进一步挖掘其节油的潜力。
在预先规定的标定功率下，减小发动机排量，能使发动机运行工况点从特性曲线场中的低负荷区移向较高的负荷区，这样一方面由于节流大大降低而减少了换气损失，另一方面由于发动机排量和结构尺寸减小而降低了摩擦功率损失，从而使发动机的总效率得到明显的改善。
当然，发动机排量的减小会导致扭矩特别是低转速扭矩的降低，这对动力性能要求较高的车型而言是无法接受的，但是能够借助于增压来加以补偿。
在汽油机上，除了废气涡轮增压之外，在批量生产中也应用机械增压。
对于增压系统的设计，除了要降低发动机的燃油耗之外，还应尽量考虑到用户对驾驶动力性和舒适性的要求越来越高。
因此，为了实现最佳目标，新型TSI汽油机设计方案组合应用了机械增压和废气涡轮增压，将废气涡轮增压能获得高的比功率与机械增压具有的良好低转响应特性完美地结合起来，彼此相互取长补短，达到最佳的效果。
为此，2005年大众公司又在1.4L-66kW-TSI和1.6L-85Kw-TSI自然吸气汽油机的基础上开发了废气涡轮与机械式复合增压的1.4L-TSI直喷式汽油机。
这是德国大众公司代表当今世界轿车汽油机最新技术水平的力作，实现了优异的燃油耗、卓越的行驶动力性和满足严格排放标准限值要求三者完美的结合，成为大众公司轿车汽油机发展史上新的里程碑。
这种新型1.4L废气涡轮-机械复合增压分层喷射TSI(TwinchargedStratified Injection)汽油机(见图20、图21)，由于采用了汽油缸内直接喷射技术，因此能够在压缩比为10∶1的情况下，增压压力达到0.25 MPa(绝对编者按：节能减排是现代乘用车发动机发展的永恒主题和不懈追求的目标。
发动机技术巡礼 TSI EA111发动机详解讲解
发动机技术巡礼TSI EA111发动机详解小排量高马力，可以说是当下发动机的发展趋势，其中的杰出代表就是大众EA111系列的1.4TSI发动机。
这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。
本期文章将为大家解析一下大众1.4TSI发动机。
● 发动机基本参数：大众EA111系列1.4TSI发动机基本参数名称大众EA111系列1.4TSI发动机进气形式涡轮增压气缸排列形式直列四缸● TSI的含义1.4TSI发动机是大众于2005-2006年间推出的排量为1.4L具备双增压、缸内直喷技术的发动机。
TSI代表的是Twincharger Fuel Stratified Injection 这几个单词首字母的缩写，通过字母表面意思可以理解为双增压+分层燃烧+缸内直喷的意思。
在欧洲市场使用大众1.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫、尚酷、EOS、Jetta以及途观等，发动机的最大功率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/1750-4500，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4TSI发动机的扭矩有着十分出现的表现。
海外EA111系列发动机根据功率和扭矩不同而衍生的不同版本：最大功率：90kW（122ps）；最大扭矩：210 Nm/1,500-4,000 rpm ；应用车型：Passat (2009 on)；最大功率：90kW（122ps）；最大扭矩：200 Nm/1,500-3,500 rpm ；应用车型：CAXA、Golf Mk5 (2007 on),、Scirocco Mk3；最大功率：92kW（125ps）；最大扭矩：200 Nm/1,500-4,000 rpm ；应用车型：CAXC、Audi A3、SEAT Leon；最大功率：96kW（131ps）；最大扭矩：220 Nm/1,750-3,500 rpm ；应用车型：CFBA、Golf Mk6、VW Jetta V、Passat B6（国内装车的是这个版本）；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：220Nm/1,250-4,500 rpm；应用车型： CAVF、SEAT Ibiza FR；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,000 rpm；应用车型：BWK/CAVA; VW Tiguan；最大功率：110kW（150ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,000 rpm；应用车型：CDGA、Passat B7 EcoFuel；最大功率：118kW（160ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,500 rpm；应用车型：CAVD; Golf Mk6, Scirocco Mk3；最大功率：125kW（170ps）/6,000 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,500 rpm；应用车型：BLG、Golf Mk5 GT、Golf Plus；最大功率：132kW（179ps）/6,200 rpm；最大扭矩：250Nm/2,000-4,500 rpm；应用车型：SEAT Ibiza Cupra, Polo GTI, Fabia RS考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。
黄金分割,大众1.4T拆解之冷却增压系统
大众1.4TSI发动机冷却系统拆解文章要点：1.4TSI独立水循环系统可为增压空气进行冷却，可在熄火后继续为涡轮提供冷却1.4TSI的涡轮增压器采用集成式设计，更加可靠；小尺寸叶片启动转速低，延迟小网友疑问解答：1.4TSI无须怠速熄火/涡轮增压器不会产生额外保养费用“1.4TSI+7速DSG”，一汽-大众这套被形容为“黄金”的动力总成，在国内车市一度掀起了消费者对小排量增压发动机和双离合变速器的热潮，众多厂商也纷纷效仿一汽-大众推出了自己的增压动力和双离合变速器。
但作为这项技术在国内引领者的一汽-大众，似乎只是一直在被追赶，却从未被超越。
继不久前拆解了日产世界著名发动机VQ35后，近日车168的编辑来到了一汽-大众长春的发动机制造厂，对一汽-大众的“黄金动力”——1.4TSI发动机进行了彻底的拆解和研究。
我们将按照拆解顺序，根据这台发动机的特点和大量网友们对它的疑问，分三篇为大家带来做详尽且深入浅出的解读。
下面，我们就先一起来看看这台“传说中”的小排量增压发动机，围绕着字母“T（涡轮增压）”究竟都有何过人之处吧。
进气冷却系统拆解刚刚走下生产线的EA111系列1.4TSI发动机我们本次拆解的这台1.4TSI是一台刚刚从一汽-大众的生产线上下线的全新发动机，在对这台发动机进行上台架等固定工序后，我们的拆解也正式开始。
首先将进行拆解的部分是这台发动机的独立循环冷却系统。
冷却系统示意图，彩色为独立的进气和涡轮循环冷却系统，灰色为发动机内的循环冷却系统（蓝色为低温冷却液，红色为高温冷却液）这款1.4TSI发动机一大特色就是采用了两套独立的冷却系统：一套主要用于发动机自身冷却的发动机冷却系统，这套系统中的水泵通过皮带和曲轴相连接，直接靠发动机动力实现冷却液的循环，也可称为主循环；另一套冷却系统主要用于涡轮增压器和增压空气的冷却，是通过电动冷却液循环泵驱动冷却液实现的独立循环系统，也可称为副循环。
副循环中冷却液循环泵位置示意图1.4TSI发动机上的双循环冷却系统也是大众首次采用的发动机冷却方式。
1622_SSP432-奥迪1.4L TFSI 发动机
奥迪 1.4L TFSI 发动机
自学手册 432
奥迪公司为入门级客户群引入了 1.4L TFSI 发动机作为最新的动力装置。新款发动机根据所谓的“缩减尺寸*概念” 系统开发而成。它朝更高的燃油效率和更清洁的发动机发展方向迈出了一大步。换句话说，这意味着无增压发 动机将会被小型化的涡轮增压发动机所替代。总之，缩减尺寸的目的就是减少整车的重量，来减小摩擦力，改 进燃油效率，降低排放，当然，也创造一种更为紧凑且占用空间更小的发动机。这在车辆的空间利用方面，更 有优势。 1.4L TFSI 发动机是大众公司联手奥迪公司一起研发的，并将用于集团下属的所有品牌。该合资项目是在大众 1.4L TSI 双增压发动机的基础上开发的。 新款 1.4L TFSI 发动机将用于奥迪 A3 和 A3 Sportback 车型上。它的定位介于 1.6L MPI 发动机（75KW）和 1.8L TFSI 发动机（118KW）之间。这款发动机最大输出功率为 92KW（125bhp），最大扭矩为 200Nm，且比同尺 寸的其他发动机燃油效率更为卓越，是顾客可期待的动力性与经济性相结合的动力装置。1.4L TFSI 发动机结合 长行程 6 档手动变速箱或 7 档双离合器变速箱，形成理想的动力总成组合，给驾驶员带来非凡的驾驶乐趣。
自调节的双离心机油泵............................................. 24
冷却系统
双循环冷却系统................................................... 26 温度控制装置..................................................... 28 节温器........................................................... 30
上海大众途观系列 1.4TSI(EA111)车型保养表格
检修工签字（日期）：
检验员签字（日期）：
客户签字（日期）： 版本:2015年05月版
上海大众途观系列 1.4TSI（EA111）车型保养表格
维修站代号: 743 底 盘 号: 委托单号: 行驶里程:
100000 110000
车 牌 号: 送修日期:
170000 160000 150000 140000 130000 120000
发动机号: 交车日期:
240000 230000 220000 210000 200000 190000 180000
90000
80000
70000
30000
40000
50000
60000
20000
10000
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保养类型 序 号
保养检查情况 D
每 60000 正常 不正常 已调整 公里 常规 保养
保 养 内 容
车身内外照明电器，用电设备检查功能： ⑴ 组合仪表指示灯，阅读灯，时钟，手套箱照明灯，点烟器，喇叭，电动摇窗机，电动外后视镜， 暖风空调系统，收音机，上车照明灯 ⑵ 近光灯，远光灯，前雾灯，转向灯，警示灯 ⑶ 驻车灯，后雾灯，制动灯，倒车灯，车牌灯，行李箱照明灯 安全气囊和安全带：目测外表是否受损，并检查安全带功能 电子驻车制动器：检查功能 自诊断：用专用 VAS 诊断设备读取各系统控制器内的故障存储信息 燃油喷嘴检查：用专用 VAS 诊断设备读取发动机测量值，并与标准数值进行比较（超差时请按规定 更换或清洗） 保养周期显示器：复位 前大灯：检查灯光照射位置，必要时调整（如果配备大灯清洗装置，请检查其功能） 前风窗玻璃落水槽排水孔：清洁 雨刮器 / 清洗装置：检查雨刮片，必要时更换；检查清洗装置功能，必要时调整并加注清洗液 灰尘及花粉过滤器：清洁罩壳和滤芯 灰尘及花粉过滤器：清洁罩壳并更换滤芯（行驶里程较少的车辆建议每 12 个月更换） 发动机舱：检查燃油管路、真空管路、电气线路、制动管路是否存在干涉或损坏，必要时调整 冷却系统：检查冷却液冰点数值 ℃，检查系统是否泄漏，必要时补充原装冷却液 （标准值：-35℃，极寒地区可低于 -35℃。请使用折射计 T10007A 检测冷却液冰点数值） 蓄电池：使用专用检测仪检测蓄电池状况，检查正、负极连接状态 空气滤清器： 清洁罩壳和滤芯 空气滤清器：清洁罩壳并更换滤芯（行驶里程较少的车辆建议每 24 个月更换） 火花塞： 更换 发动机燃烧室和进气道：用内窥镜检查，必要时使用上海大众专用汽油清净剂 楔形皮带：检查（首次 30000 公里），必要时更换；每 100000 公里更换 发动机机油及机油滤清器：更换（行驶里程较少的车辆建议每 12 个月更换） （注：如拆卸油底壳放油螺栓，必须更换）
深度解析大众EA11发动机转速与车速以及档位的配合
首先声明：手动变速箱技术已经出现数十年了，本文所述论点以及图形化的表述方式可能已经有人发表过了，但到目前为止我没见到过。
本人保证，所有数据均是自己采集来的，并根据这两年开手动POLO时的经验，自己分析判断得出下文的观点。
如有雷同，纯属巧合！考虑到受众面较广，本文力求讲解得比较细致，争取让所有读者都能看得懂，老手别嫌我罗嗦，呵呵！另外，文中错误在所难免，欢迎网友指正！本文将分为两部分，第一个部分是根据转速车速图，谈谈平常开车时的操作，并试着解释一些现象。
呵呵，要知其然并知其所以然！第二个部分是论证这张转速车速图的由来。
本人的车型是2008款劲情1.4手动，轮胎规格是185/60R14，后面的论述也只是针对这个系列，请对号入座。
当然，其它车型也可以参照，因为分析问题的方法是一样的，数据不一样而已。
先看看这张图是什么样的，后面可全是围绕这张转速、车速与档位图来展开的。
图中横轴表示转速，纵轴表示车速，五条直线分别表示五个档位下转速和车速的对应关系。
分别以1000转/分钟、10公里/小时，作为两个轴上的一个标准单位。
在这里，为了简化分析，透过现象看本质，这五条线画成了通过原点的直线，每条直线有不同的斜率值。
了解手动变速箱原理的朋友应该知道，简单来说，五个档位就是五组不同齿数的齿轮付，实现的五种减速比。
理想情况下，某组齿轮付咬合时，发动机转速和车轮的转速（即对应于车速）是成正比的，实际上由于轮胎的外圆不是理想的圆形，有一定的饶曲变形，以及离合器的传动效率未必是百分之百，等等因素的存在，使得这五条线不是严格意义上通过原点的直线。
但是对于我们的分析来讲，简化成五条通过原点的直线是很有必要的，易于理解，而且误差实际上也是很小的，是可以忽略的。
坚持3000转换档的朋友可以回想一下，3档3000转时速度差不多是60码、4档3000转时差不多是80码、5档3000转时差不多是100码吧，大家对应到图上，可以看出还是比较准确的吧（这里的速度说的是车速表上显示的速度，与真实速度是有差异）！当然，我不是简单地根据4档3000转80码确定4档的斜率、5档3000转100玛确定5档的斜率，第二部分我会以严谨的数据及算法来绘制这张图的。
大众1.4TSI发动机全面解析
大众1.4TSI发动机全面解析大众目前已经开始在国内生产具有世界先进技术水平的1.4TSI发动机，目的是用来取代逐渐落伍的2.0L自然吸气机型。
1.4L排量取代2.0L？可能很多不太清楚细节的朋友会不相信这一表象，所以还是来用数据来说话吧。
下面，我们列举目前市场上主流的2.0L发动机性能，看过之后相信你就会明白了。
发动机排气量(ml)最大功率(KW(PS)/rpm)最大扭距(N.m/rpm)大众1.4TSI(国产) 1390 96(131)/5000 220/(1750-3500) 速腾 2.0L 1984 85(116)/5200 170/4000 宝马3系 2.0L 1995 115(156)/6200 200/3600标志307 2.0L 1997 108(147)/6000 200/4000雅阁 2.0L 1997 115(156)/6300 189/4300福克斯 2.0L 1999 104(141)/6000 180/4000马自达3 2.0L 1999 110(150)/6500 182/4500 从表中参数不难看出，1.4TSI发动机的最大功率和最大扭矩都几乎达到了目前市面上主流2.0L自然吸气发动机的水平，扭矩超过了所列的所有发动机。
细心的网友会注意到，1.4TSI发动机的最大扭矩在1750-3500rpm的区间都能爆发，这个转速区间覆盖了几乎所有的行驶状态，最大功率也在所列发动机中最早爆发，这有什么意义呢？日常城市行驶中，为了达到最佳的省油目的，大多数用车人都会将转速控制在4000转以内，所以其他2.0L发动机所列的最大扭矩和最大功率只有在高速时才能体会到。
而国产的1.4TSI发动机扭矩输出转速更早的特性非常适合日常城市行驶。
不过这里需要指出的，国产的1.4TSI（EA111）发动机并不是大众最先进的TSI发动机。
国产1.4TSI和国外1.4TSI发动机对比1.4TSI(国产) 1.4TSI双增压发动机形式直列4缸涡轮增压燃油直喷发动机直列4缸双增压(涡轮+机械)燃油直喷发动机排量(ml) 1390 1390最大功率[KW(PS)/rpm]96(131)/5000 125(170)/5500 最大扭矩(N.m/rpm)220/1750-3500 240/1750-4500 压缩比10.0:1 10.0:1 汽缸数 4 4每缸气门数 4 4此TSI非彼TSI大众的TSI发动机的含义是：机械+涡轮双增压缸内直喷发动机，然而国产的1.4TSI 发动机并不是此类双增压直喷发动机。
EA111系列发动机技术介绍
通过测量柱 塞伸出量估 算链条长 (max.13mm)
套筒链， 驱动机油泵
TPA1-1
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EA111系列发动机技术介绍
上海娄塘大众EA111发动机技术特点 •进气系统： 1. 进气管包括整个进气道全新设计，进 气的热交换改善，低速扭矩提高。其效 果是：低转速区的扭矩升高了约 5-7% ， 较早地达到了最大扭矩； 2.采用固定在发动机上的盖式空气滤清 器，带冷空气进气。其效果是：在城市 工况时可以有较低的进气温度，起步扭 矩较高，降低了用户在城市工况下的油 耗。 •排气系统： 采用合金钢排气歧管，带集成的主三 元催化器。其效果是：使发动机满足 目前最严格的排放要求（E4/EOBD) ， 而且由于节约了贵金属涂层，降低了 成本。
TPA1-1
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EA111系列发动机技术介绍
上海娄塘大众EA111发动机技术特点
•链条箱： 集成了便于保养和环保的机油滤清 器（保养时仅需更换滤芯）、曲轴 箱通风 (粗、细油气分离器）、加 油口和发动机支架。
TPA1-1
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EA111系列发动机技术介绍
上海娄塘大众EA111发动机技术特点
•冷却系统： 采用缸盖缸体分开冷却的双冷却循环系 统，缸盖横流冷却，缸体直流冷却。其 效果是：改善了爆震特性和起步扭矩， 燃油耗降低约 1.5%。
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EA111系列发动机技术介绍
上海娄塘大众EA111发动机 EA111 1,4l-63kW-4V-MPI-Kette E4与EA111 1,4l-55kW-4V-RSH EUII性能比较
140
130Nm (3250 1/min)
130
[Nm]
120 110
+7 Nm
发动机EA211_1.4TSI详细介绍2
进气管部分进行了更改，添加了 降低噪音的结构腔
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EA211 1.4TSI 发动机机械结构
点火模块、火花塞 可调节机油泵
前氧传感器
后氧传感器
增压压力调节
进气旁通阀 爆震传感器 机油液位传感器 机油压力开关 冷却液温度传感器
进气相位传感器 排气相位传感器 高压泵
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EA211 1.4TSI 发动机管理系统 发动机控制系统
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EA211 1.4TSI 发动机机械结构 缸盖内的冷却
G62
上部冷却区域 下部冷却区域 排气接口，连接增压器
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Service Technical Training
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EA211 1.4TSI 发动机机械结构
冷却系统
冷却水道
缸盖密封圈 连接热交换器
排气凸轮轴驱动水泵
节温器
缸体水道
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EA211 1.4TSI 发动机机械结构 曲轴箱通风系统-油气分离装置
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油气分离器
油气分离器外壳
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EA211 1.4TSI 发动机机械结构
曲轴箱通风系统-压力补偿
当发动机内的真空（负压） 足够大时，新鲜空气就从空 气滤清器的净化侧被输送到 发动机内，这些空气经曲轴 箱通风装置与燃烧的窜气一 同被送走
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ea111 1.4t机油标准
EA111 1.4T机油标准深度评估与解析随着汽车行业的不断发展和进步，越来越多的车主开始对机油标准产生了浓厚的兴趣。
对于EA111 1.4T发动机来说，选择适合的机油标准至关重要。
在本篇文章中，我们将深入探讨EA111 1.4T机油标准的选择原则，分析其影响因素，并对市面上常见的几种机油标准进行评估和比较，为车主们提供选择参考。
1. EA111 1.4T机油标准的重要性EA111 1.4T发动机采用的机油标准直接影响到发动机的性能、燃油经济性和使用寿命。
选择合适的机油能有效减少发动机磨损，保持发动机运转稳定，延长发动机的使用寿命，提高汽车的可靠性和经济性。
2. EA111 1.4T机油标准选择原则在选择EA111 1.4T机油标准时，首先要考虑其粘度等级。
根据不同气温下的工况要求，应选择符合标准的粘度等级，以确保机油在不同工况下均能正常润滑发动机。
还需要考虑机油的质量等级，包括API等级和ACEA等级。
API等级反映了机油在各种工况下的性能，而ACEA等级则更多地考虑了欧洲市场的要求，两者需综合考虑。
还要考虑机油的品牌和生产厂家，选择正规渠道购买，确保机油的质量和可靠性。
3. 市面常见的EA111 1.4T机油标准在市面上常见的EA111 1.4T机油标准中，我们先来看一下常见的API 等级。
API SN是目前最新的汽车发动机机油规格，具有更好的高温粘度和耐高温氧化性，适合于现代高功率小排量涡轮增压发动机。
而ACEA C3则是适用于更多的欧洲车型，具有更好的清净性和沉积物控制能力。
在市面上常见的机油标准中，针对EA111 1.4T发动机，推荐选择API SN和ACEA C3等级的机油。
4. 个人观点与理解作为一名专业的文章写手，对于EA111 1.4T机油标准的选择原则和市面上常见的机油标准有着深入的理解。
在选择机油标准时，我更加注重机油的质量和可靠性，认为针对不同地区和气候条件，选择合适的粘度等级和质量等级的机油非常重要。
新宝来(EA111)发动机图解
新宝来16气门发动机详解（图）大众 EA111型 1.6L发动机最大功率：77kw/5000rpm最大扭矩：155Nm/3800rpm应用车型：朗逸、POLO、斯柯达明锐优劣点评：技术水平一般，中低转速扭矩充足，维护保养方便。
适合城市拥堵道路状况。
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L 排量。
材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。
但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
所以总重量要比欧版原型发动机重，而成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。
我们要介绍的1.6L发动机，采用双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统。
它会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。
而这套可变进气正时系统，实际上就是一些日系车型所宣传的VVT技术。
严格的讲，一汽大众的宝来和高尔夫以及现在的速腾车型上使用的并不是EA111型发动机，而是基于大众1.6升RSH发动机（捷达使用的）改进而成的。
这款多点顺序喷射发动机，依然采用了单顶置凸轮轴、单缸2气门设计。
因而，单从发动机技术层面讲要比EA111型更落后。
优点同样是低速扭矩充足，故障率低，且维护保养成本较低。
这款发动机在3500转之前扭矩提升明显，而在4500转之后衰减也很明显如果我们简单的分析一下这款1.6L发动机的缸径和冲程参数就不难看出，尽管它采用了双顶置凸轮轴结构和单缸4气门设计，但事实上它还是一款偏向低速扭矩性能的发动机。
由于1.6L的缸径冲程比为0.88，属于小缸径长冲程发动机，而这样的设计带来的好处就是可以使峰值扭矩出现在较低的转速（因为活塞每在缸筒内往复运动一次的行程较长，产生的加速度也就较高，扭矩自然就容易在更短的转速下增大）有利于起步加速。
但它缺点就是长行程的设计会增大每次冲程的动能也会增大，这会限制发动机的极限运转速度，提速能力也会在高转速下有较明显的衰竭。
新速腾-发动机
去掉进油孔； 连杆下部厚度减小； 重量进行优化； 锻造轮廓。
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新速腾EA211 发动机各系统
涡轮增压
EA211 1.4 TSI 110kw发动机的扭矩优化了 25%，当负载增加到1500rpm/min时， 2.5秒就能达到目标扭矩。
增压器结构简单，成本低； 优化设计，重量减轻2Kg； V型夹连接，更加紧凑； 更短的叶轮直径，更小的惯性矩 可承受950摄氏度最高排气温度 为减小进气波动造成的噪音，在进气管部
分进行了更改，添加了降低噪音的结构腔 取消了N249空气循环阀
服务技术培训部
Service Technical Training
排气系统
后置排气
前置排气
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新速腾EA211 发动机各系统
新速腾车型装配的EA211发动机与新捷达、高尔夫A7上装配的发动机大致相 同，只在某些系统局部以及外围管路方面有些微小变化，来适应新速腾车型的 空间布置。EA211发动机各个系统在新捷达上市技术培训以及第七代高尔夫 上市技术培训中已详细介绍，如对EA211发动机各个系统不熟悉可以参考以 往技术培训教案。此处着重介绍新速腾EA211发动机和第七代高尔夫EA211 发动机部分系统结构不同点：
新速腾 发动机
部门 Division
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版本号 Version
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更新日期 Date
2014-11-13
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目录 Catalogue
新速腾发动机介绍 EA211发动机概述 EA211 发动机各系统 EA211发动机管理系统