汽车空调维修专用设备
空调维修备件方案
空调维修备件方案空调维修是一项需要经验和专业知识的工作，许多维修工程师需要根据设备故障的具体情况决定使用哪些备件来修理设备。
本文将介绍一些常见的空调备件和他们的用途，以帮助维修工程师更好地维修空调设备。
压缩机压缩机是空调维修中最常见的故障部件之一。
一旦发现压缩机故障，通常需要更换其内部的某些零部件或者整个压缩机本身。
在选择一个新的压缩机时，维修工程师需要考虑一些因素。
例如，压缩机的制造商、功率、型号等等。
根据这些因素和设备的实际需求，维修工程师需要挑选一个合适的备件。
冷凝器冷凝器是空调系统的核心部件之一，主要用于将室内空气中的热量排出到室外。
如果冷凝器故障，系统温度会升高，导致空气流通变得不畅，影响空调系统的正常运行。
在选择冷凝器备件时，需要注意它的品牌、型号、尺寸等参数，以确保备件的兼容性和可靠性。
蒸发器与冷凝器相反，蒸发器的主要作用是将室内空气中的热量吸收，以保持室内的舒适温度。
由于蒸发器需要反复进行热交换，因此在空调系统中容易受到腐蚀和磨损的影响。
如果需要更换蒸发器备件，则需要考虑它的品牌、型号、材料、尺寸等参数，以确保备件的质量和可靠性。
过滤器过滤器是防止空调系统受到灰尘、污垢等污染物侵害的重要部件。
如果过滤器长时间没有更换，就会导致空气流通变得不畅，影响室内空气质量。
在选择过滤器备件时，需要考虑它的类型、制造商、尺寸等参数，并且定期检查过滤器是否需要更换。
电容器电容器也是空调系统常见的故障部件之一。
它主要用于提供额外的电压，以支撑空调系统的电气设备正常运行。
如果电容器故障，可能会出现电气组件失灵几秒钟的现象，导致空调系统停止工作。
在选择电容器备件时，需要考虑它的品牌、电容量、电压等参数，并且确保备件的质量和可靠性。
总结在选择空调维修备件时，维修工程师需要考虑备件的品牌、型号、尺寸、材料等因素，以保证其与设备的兼容性和可靠性。
除了以上介绍的备件外，还有许多其他常见的备件，例如电路板、控制器、传感器等等。
汽车空调检查设备工作流程
汽车空调检查设备工作流程在汽车维修中，汽车空调系统的检查和维护是非常关键的一部分。
为了确保汽车空调系统的正常运行，汽车空调检查设备应该被充分利用。
下面将介绍汽车空调检查设备的工作流程。
一、准备工作在进行汽车空调检查之前，操作人员需要做一些准备工作。
首先，确保汽车处于停车状态，并关闭发动机。
其次，检查空调系统是否具有足够的压力，以确保设备的运行效果。
接下来，检查设备是否处于正常工作状态，并准备好所需的工具。
二、连接设备将汽车空调检查设备的主控制器连接到汽车的诊断接口上。
主控制器是一个重要的部分，它可以读取汽车空调系统的故障代码，并提供必要的数据支持。
确保连接良好后，启动设备。
三、读取故障代码启动设备后，使用主控制器读取汽车空调系统的故障代码。
这些故障代码可以帮助操作人员了解空调系统存在的问题，并采取相应的修复措施。
根据设备的显示界面，操作人员可以很容易地获取故障代码的详细信息。
四、检查压力接下来，操作人员需要检查汽车空调系统的压力。
通过设备上的传感器，可以实时监测到空调系统的压力情况。
通过比对设备读取的数据和正常压力范围，可以判断出是否存在压力异常的情况。
如果压力异常，则需要进一步检查和修复。
五、检查温度除了检查压力外，操作人员还需要检查汽车空调系统的温度。
设备上的温度传感器可以帮助读取空调系统的工作温度。
通过比对设备读取的数据和正常工作温度范围，可以确定空调系统的工作状态是否正常。
六、诊断和修复根据设备读取的故障代码以及压力和温度的检查结果，确定空调系统存在的具体问题。
对于一些较小的问题，可以通过调整和清洗来修复。
对于更严重的问题，可能需要更深入的维修和更换零部件。
七、清洗和充注在完成修复后，如果空调系统仍然存在问题，可以考虑进行清洗和充注的操作。
通过使用设备上的清洗功能，可以将清洁剂注入空调系统中，清除其中的灰尘和污垢。
之后可以充注适量的制冷剂，确保空调系统正常工作。
八、测试和调试最后，进行一次全面的测试和调试，以确保空调系统的正常运行。
车辆修理中心设施设备清单
车辆修理中心设施设备清单本文档旨在提供车辆修理中心设施设备的清单，以便于管理和维护。
以下是车辆修理中心设施设备的详细清单：1. 修理设备- 汽车升降机：用于将车辆抬升到适合进行维修和检查的高度。
- 轮胎平衡机：用于平衡车辆轮胎，以提供更平稳的行驶。
- 轮胎更换工具：包括千斤顶、扳手、螺丝刀等，用于更换车辆轮胎。
- 发动机扫描仪：用于诊断车辆发动机故障，并提供故障代码和建议修复方法。
- 空调维修设备：包括制冷剂充注机、真空泵等，用于维修和维护车辆空调系统。
- 焊接设备：包括电弧焊机、气体焊机等，用于车辆金属部件的焊接和修复。
- 电池充电器：用于给车辆电池充电，确保其正常运作。
- 油漆喷涂设备：用于车辆维修后的油漆修复和喷涂。
- 离合器维修工具：包括离合器分离工具、离合器调整工具等，用于维修和更换离合器系统。
- 传感器测试仪：用于测试车辆各种传感器的工作状态和准确性。
2. 维护设备- 油液更换设备：包括油液抽取泵、油液储存罐等，用于更换车辆的润滑油和其他液体。
- 车辆洗涤设备：包括高压水枪、洗车剂喷洒器等，用于清洗车辆外观。
- 灭火器：用于应对车辆维修中可能发生的火灾情况。
- 废弃物处理设备：包括废油桶、废液收集器等，用于安全处理和存储废弃物。
3. 办公设备- 电脑及配件：包括台式电脑、打印机、扫描仪等，用于办公和维护记录的管理。
- 文件柜：用于存储和整理车辆维修记录、客户信息等文件。
- 电话系统：用于与客户和供应商进行沟通和联系。
- 桌椅和工作台：提供员工办公和维修工作的工作空间。
以上是车辆修理中心设施设备的清单，根据实际情况可以进行适当的调整和补充。
这份清单将有助于确保车辆修理中心设备的完备性和高效性，提供优质的修理和维护服务。
汽车专项维修经营范围、人员、设施、设备条件
汽车专项维修经营范围、人员、设施、设备条件(1)汽车综合小修人员条件：应有维修企业负责人、维修技术负责人、维修质量检验员、维修业务员、维修价格结算员、机修人员和电器维修人员。
维修质量检验员应不少于1名，机修人员和电器维修人员应各不少于1名组织管理条件：应建立健全经营管理体系，设置技术负责、业务管理、质量检验、文件资料管理、仪器设备管理、价格结算、安全生产等岗位并落实责任人；应具有机动车维修质量承诺、进出厂登记、检验记录及技术档案管理、标准和计量管理、设备管理、人员技术培训等制度并严格设施设施条件：应设有接待室，其面积应不小于10∏Λ应整洁明亮，并有客户休息的设施；生产厂房面积应不小于IOOnΛ主要设备：压床；空气压缩机；汽车故障电脑诊断仪；温、湿度计；万用表；气缸压力表；真空表；燃油压力表；尾气分析仪或不透明烟度计；轮胎漏气试验设备；轮胎气压表；千斤顶；轮胎轮辆拆装设备；除锈设备或专用工具;车轮动平衡机；汽车空调冷媒回收净化加注设备；空调专用检测设备；空调专用检漏设备；不解体油路清洗设备；举升设备或地沟；废油收集设备；齿轮油加注设备；液压油加注设备；制动液更换加注器；脂类加注器；汽车前照灯检测设备；制动减速度检验等制动性能检验设备(2)发动机修理人员条件：应有维修企业负责人、维修技术负责人、维修质量检验员、维修业务员、维修价格结算员、机修人员和电器维修人员。
维修质量检验员应不少于2名，机修人员和电器维修人员应各不少于1名组织管理条件：应建立健全经营管理体系，设置技术负责、业务管理、质量检验、文件资料管理、仪器设备管理、价格结算、安全生产等岗位并落实责任人；应具有机动车维修质量承诺、进出厂登记、检验记录及技术档案管理、标准和计量管理、设备管理、人员技术培训等制度并严格设施设施条件：应设有接待室，其面积应不小于20πf,应整洁明亮，并有客户休息的设施；生产厂房面积应不小于IOom,主要设备：压床；空气压缩机；发动机解体清洗设备；发动机等总成吊装设备；发动机翻转设备；发动机诊断仪；废油收集设备；万用表；气缸压力表;真空表；量缸表；正时仪；汽油喷油器清洗及流量测量仪；燃油压力表；喷油泵试验设备（允许外协）；喷油器试验设备（允许外协）；连杆校正器；无损探伤设备；立式精键床；立式珀磨机；曲轴磨床；曲轴校正设备；凸轮轴磨床;曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机（3）车身维修人员条件：应有维修企业负责人、维修技术负责人、维修质量检验员、维修业务员、维修价格结算员、机修人员、镀金人员和涂漆人员。
汽车修理厂设备一览表
气瓶支架强度检验装置
（针对燃气汽车维修企业）
√
注： √要求具备，——不要求具备
表3 专用设备
序号
设备名称
1 尾气分析仪或不透光烟度计 2 汽车前照灯检测设备 3 侧滑试验台
4 制动性能检验设备
表4 通用设备
序号 1 计算机 2 砂轮机
设备名称
3 台钻（含台钳） 4 电焊设备（大中型客车、大型货车维修）
5 气体保护焊设备 6 压床
√
√ √ √
— √
— — √ — √
—
— √ √
—
√
—
—
一类应不少于5 个，二类应不少 于2个。汽车举升 机或具有安全逃 生通道的地沟
—
√ √
√ 二类允许外协 — 二类允许外协
√ 允许外协
√
大中型客车允 许外协
允许外协
√ 允许外协 允许外协
√ √ 允许外协
附加说明
附加说明
XXXXXXXXXXXXX汽车修理厂设备一览表
表1 仪表工具
序号
设备名称
1 万用表
2 气缸压力表
3 燃油压力表
4 液压油压力表
5 真空表
6 空调检漏设备
7 轮胎气压表
8 外径千分尺
9 内径千分尺
10 量缸表
11 游标卡尺
12 扭力扳手
13 气体压力及流量检测仪（针对燃气汽车维修企业）
14 便携式气体检漏仪（针对燃气汽车维修企业）
√
22 车身整形设备
23 车身校正设备
—
24 车架校正设备
√
25 悬架试验员
—
26 喷烤漆房及设备
√
27 喷油泵试验设备（针对柴油车） 28 喷油器试验设备
汽车空调构造与维修-4
授人以鱼不如授人以渔
140
7.2.2 歧管测试表的使用
朱明工作室
zhubob@
歧管测试表组分R12系统的和R134a系统的，它们的区别在于软管的材料、接口 的螺纹以及压力表的测量范围不同，更重要的是R12和R134a不能混用。 歧管测试表上的三个接头都已分别与注入软管接好。使用时按如下步骤把歧管 测试表组与空调制冷系统检修阀连接起来： （1）用工具卸下装在压缩机上的检修阀上的螺母护盖，注意动作要缓慢。 （2）关闭歧管测试表组上的两个手动阀。 （3）把歧管测试表组上的低压软管连接到低压侧检修阀上，高压软管连接到高 压检修阀上，各软管接头必须拧紧。中间软管（需带截止阀）的另一端用布包好后放 在一块干净的布片上。 （4）使用阀门扳手把检修阀调到“中位”，如是气门阀，必需在检修软管端部 加装截止阀（见图7-7所示），通过截止阀与气门阀连接，打开所有截止阀。 （5）把歧管测试表组上的低压手动阀稍微打开几秒后关闭，再把高压手动阀稍 微打开几秒钟，其目的是利用系统内的制冷剂将检修软管内的空气排出。关闭时， 先关中间的截止阀，再关高、低压手动阀。 这样，歧管测试表组便与空调制冷系统连接起来了。如再打开低压手动阀，可 通过低压表测量系统低压侧的压力值。如果打开高压手动阀，可通过高压表测量系 统高压侧的压力值。 当要卸下歧管测试表组时，应先将检修阀调到“后位”，关闭截止阀，然后卸 下检修软管，不要使软管内部受到污染。
图7-8
刮片式真空泵
图7-9 双极真空泵透视图
授人以鱼不如授人以渔
图7-10 真空泵
140
7.4 制冷剂回收设备
朱明工作室
zhubob@
制冷剂回收设备（系统）也叫制冷剂回收/循环/充注机，它有不同商家生产的多种
型号，多数回收装置只能单独回收R12或R134a，建议配备两回收设备（系统）。选择设备的型 号应由维修便利的需要而定。如偶尔进行空调制冷系统的维修，则人工回收设备就够了，尽管 回收工作十分繁琐。电子回收设备在回收系统制冷剂时，技术人员可以不必理会它而去干别的 事情。这种设备的价格也是较高。回收的制冷剂一般不能再用，需进行处理。 制冷剂回收设备（系统）使用时应按照制造商给的说明和方法进行。 如果A/C系统出现意外泄漏，在维修工作前，先给作业区通风。安装或维修时，务必使用 适合制冷剂类型的维修设备，必须借助制冷剂回收/循环/充注机进行抽真空。如果系统已经在 大气中放置了几天，必须更换干燥器，而且应当对系统抽真空若干小时。 制冷剂回收/循环/充注机，如图7-11所示。使用时，按照设备制造商的说明，连接制冷剂回 收/循环/充注机（A）与高压检维口（B）和低压检维口（C），见图7-11所示。
汽车维修设备一览表
03
喷油嘴多功能自动 检测清洗仪
FAC—6600
与
04 电瓶测试仪
VAS5079
检
05 前大灯检测仪
QD-100D
测
06 冷却液测试仪
VAG-V/146
设 备
07 涡轮增压器测试仪 VIG1397A
08 全自动平衡机
B-501
生产厂 数量
上海繁 15 宝 铁友集 2 团 德国百 1 斯霸 烟台卓 2 越 上海 1
万德 W2
专
05 发动机吊车
用 设
06 压力机
备 07 卧式千斤顶
2T XH-019 TT644
08 介子机
4500S
09 二氧化碳保护焊 MB-230
10 空气压缩机
PE75160
11 气动抽油机
3207
12 外形修复机
QWPX-2
01
汽车检测电脑 VAG1552
02 汽车检测仪
VAS5051
试 验
1
金鼎电焊机厂 2
江苏金鼎
1
德国
5
上海挺威
1
2001.09 良好 2001.09 良好 2001.09 良好 2001.09 良好 2001.09 良好 2001.09 良好 2001.09 良好
江苏
2 2001.09 良好
美国
2
德国
3
苏州黑猫集团 2
深圳法彼特 1
进口
1
美国
3
苏州黑猫
1
德国
43
2003.11 良好 2003.11 良好 2002.09 良好 2001.09 良好 2001.08 良好 2001.09 良好 2002.09 良好 2001.06 良好
汽车空调维修--第1章 汽车空调操作和制冷系统认识
一 汽车空调操作和制冷系统认识
一、汽车空调发展史 1．单一取暖阶段。1925年，在美国纽约出现了第一台利用汽车冷 却液通过加热器取暖的汽车，当时轰动了世界各国汽车制造商，但还没 有通风系统。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清器等比较完 整的取暖系统。目前汽车空调单一取暖系统在一些寒冷地区仍然使用。 2．单一制冷阶段。1939年由美国帕克汽车公司首先在轿车上安装 由机械制冷的空调，但这项技术由于第二次世界大战而停止了发展。战 后在美国经济发展迅速的背景下，单一制冷汽车空调得以迅速发展起来。 到1957年，欧洲、日本才生产这种单一冷气的轿车。 3．冷暖一体化阶段。1954年美国通用汽车公司首先在纳什轿车上 安装了冷暖一体化的空调系统。该空调基本具有降温、除湿、通风、过 滤和除霜功能。
一 汽车空调操作和制冷系统认识
四、开启时间别太长 长时间使用空调会使冷凝器压力过大，对制冷系统造成损伤。因此， 如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息一 会儿。 五、适当开启大风量 空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出 来，这种最简单的方法最有效。 六、高速时关窗开空调 汽车在高速上行驶时，关闭窗户打开空调要比打开窗户不开空调省油。 因为打开窗户会导致汽车行驶阻力增加，温度。 ③ 将一块无菌布带盖在眼睛上，以免尘土进入眼睛。 ④ 立即去找医生或者到医院，进行专业治疗。 ⑤ 不可试着自己处理。
一 汽车空调操作和制冷系统认识
（3）如果液体制冷剂溅到皮肤上，就可能出现冻伤。为了避免制冷 剂接触皮肤产生的不良结果，可以使用为眼睛应急治疗而概括的相同的程 序。
1—CFC释放；2—CFC上升到臭氧层；3—CFC释放出氯原子（Cl）；4—氯原子（Cl）破坏 臭氧；5—破坏臭氧导致更多的紫外线；6—更多的紫外线导致更多的皮肤癌
空调维修工程施工设备及试验检测仪器设备
空调维护工具一览表
空调维护工具是保持空调设备正常运行和延长其使用寿命的重
要工具。
下面是一份空调维护工具的一览表，供参考使用。
清洁工具
- 空调清洁喷剂：用于清洁空调机组的内部和外部表面，有效
去除灰尘和污垢。
- 清洁刷：用于清除空调机组的风扇叶片和散热器上的灰尘和
污垢。
- 吸尘器：用于清理空调机组周围的灰尘和杂物。
- 湿布：用于擦拭空调机组的外部表面，保持清洁。
维护工具
- 温度计：用于检测空调机组的出风口温度，确保其正常工作。
- 压力表：用于检测空调机组的制冷剂压力，确保其在正常范
围内。
- 螺丝刀和扳手：用于拆卸和安装空调机组的部件，进行维护和修理。
- 维修手册：包含空调机组的维修方法和故障排除步骤，供参考使用。
润滑工具
- 润滑油：用于给空调机组的电机和轴承部件进行润滑，减少摩擦和磨损。
- 润滑枪：用于将润滑油注入空调机组的电机和轴承部件中。
检测工具
- 电压表：用于检测空调机组的电压输出，确保其在正常范围内。
- 电流表：用于检测空调机组的电流消耗，确保其在正常范围内。
- 多用途测试仪：可用于测量空调机组的电压、电流、温度等参数。
以上是一份空调维护工具的一览表，不同类型的空调设备可能需要不同的工具，请根据实际情况选择适合的工具进行维护。
为确保安全，请在使用工具时遵循相关安全操作指南。
汽车空调的构造与维修
如果车内温度降到设定的温度以下，膜片向相反
的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱开，电磁
离合器线圈断电，压缩机停止工作。
调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，
旋转凸轮4的旋钮，可以调整温度的高低。
（2）电子（热敏电阻）温度控制器
电子温度控制器工作原理
热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性， 即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特 性，即温度上升，电阻值上升。
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
低压保护 动触点
弹簧 接
高压保护动触点
线
柱
（和膜销片子一体）金膜属片
高压保护 动触点
高压保护定触点 低压保护动触点
动触点
膜片底座 底座孔
5、过热开关及热力熔断器
过热开关及热力熔断器
接线柱
壳体
膜片总成 底座孔 感应管
一种温度压力感应开关， 一般安装在压缩机缸盖里面。 当系统处在正常情况下，膜 片总成动触点离开接线柱， 此开关保持常开；当系统因 泄漏导致制冷剂不足时，压 缩机温度异常升高，感温管 内气体膨胀并推动膜片，膜 片上动触点与接线柱连接， 过热开关闭合使压缩机停转， 直至故障排除为止。
干燥瓶
蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
汽车维修设备清单
设备清单序号设备名称数量喷枪、烤灯等喷漆设备 1 1喷烤漆设备2 简易烤漆房 13 机油加注器 14 气门锁片拆装工具 25 潍柴发动机专用维修工具 36 上柴发动机专用维修工具 27 珀金斯发动机专用维修工具 28 东风康明斯系列专用工具 29 西安康明斯ISM系列专用工具 210 转速表 111 气缸压力表 212 喷油器校验器 113 国三诊断仪 214 喷油器转动工具 115 喷油器拔出工具 216 喷油器敲击工具 217 喷油器清洁刷 118 喷油器小孔堵头 319 机油压力表 220 专用塞尺 221 发动机拆、装翻转架 122 烟度计 223 60-300N-M可调式扭力板手 324 陕齿变速箱专用维修工具 225 离合器定心棒 326 压盘总成拆装工具（手动） 327 深度尺 228 斯太尔车桥专用维修工具 329 457系列车桥专用维修工具 230 安凯奔驰桥专用维修工具 231 大梁铆接校正设备（冷铆） 132 汽车钢板弹簧U形螺栓拆装机 133 液压卧式刹车蹄片投铆机 134 刹车蹄片就车光磨机 135 制动鼓搪削加工设备 136 ABS诊断仪 237 轮胎气压表 238 气动冲击扳手（风炮） 339 电烙铁 240 空调冷媒加注机 341 数字万用表 142 高频放电叉，电瓶电解液比重计 243 充电机 244 蓄电池综合测试仪 145 转向系统压力测试仪 146 维修地沟（或重型举升机） 647 起吊设备 248 台钳及工作台 149 钻床（台钻或立钻） 150 手电钻 351 普通电焊设备 252 氧-乙炔焊设备 353 二氧化碳气体保护电焊机 254 砂轮机 255 重型定值扭力扳手（扭力200-1000N.m） 556 扭力扳手（0-200NM） 557 直角尺 358 厚薄规 359 前束尺 260 深度尺 261 皮圈尺 262 钢卷尺 363 不锈钢直尺 264 平板尺 265 外径千分尺 266 游标卡尺 367 内径百分表 268 切割机 269 千斤顶870 移动式液压千斤顶 271 齿轮油加注器 272 润滑脂加注机 273 汽车外部清洗 174 液压机 175 龙门式液压机 276 除锈设备 177 润滑油分析仪 178 红外线温度计 179 车身烤漆房 180 喷油泵试验台 181 油耗仪 282 车架、车桥、车身检测（矫正）设备 183 车架检测校正设备（地铆校正） 184 传动轴动平衡校验机床 185 电动轮胎螺栓拆装机 286 大型轮胎拆装机 187 大型轮胎平衡机 188 激光水准四轮定位仪 189 FPC-100C精密过滤车(5μ) 190 起吊设备 191 液压机 192 普通车床 193 变速箱液压托车 194 超声波零部件清洗机 1工器具95 万能工具挂架 496 移动工具小车 3空气压缩机97 气泵间 198 空气压缩机 5检测设备99 国五检测仪 2 100 后处理清灰设备 1 101 燃油系统检测设备 1。
三类汽车专项维修业户主要作业设备一览表doc资料
b)机动车外部清洗设备及污水处理设备；
c)吸尘设备；
d)除尘、除垢设备；
序号
设备名称
e)打蜡设备；
f)抛光设备。
6
涂漆
a)举升设备；
b)除锈设备；
c)砂轮机；
d)空气压缩机；
e)喷烤漆房（从事轿车涂漆必备）或喷漆设备；
f)调漆设备（允许外协）；
g)吸尘、通风设备。
7
轮胎动平衡及修补
e) V型块；
f)百分表及磁力表座；
g)外径千分尺；
h)无损探伤设备；
i)吊装设备。
序号
设备名称
12
气缸镗磨
a)立式精镗床；
b)立式珩磨机；
c)压力机；
d)吊装起重设备；
e)气缸体水压试验设备；
f)量缸表；
g)外径千分尺；
h)厚薄规；
i)激光淬火设备（从事激光淬火必备）；
j)平板。
13
散热器维修
a)清洗及管道疏通设备；
a)空气压缩机；
b)漏气试验设备；
c)轮胎气压表；
d)千斤顶；
e)轮胎螺母拆装机或专用拆装工具；
f)轮胎轮辋拆装、除锈设备或专用工具；
g)轮胎修补设备；
h)车轮动平衡机。
8
四轮定位检测调整
a )举升设备；
b)四轮定位仪；
c)空气压缩机；
序号
设备名称
d)轮胎气压表。
9
供油系统维护及油品更换
a)不解体油路清洗设备；
b)换油设备；
c)废油收集设备；
d)举升设备或地沟;
e)空气压缩机。
10
喷油泵、喷油器维修
a)喷油泵、喷油器清洗和试验设备；
任务3制冷剂介绍和新能源汽车空调系统检修工具的使用
04 检查空调系统或制冷剂罐上的样品出口处，确保出口处样 品为气态，出口不允许有液态样品或油流出来。 05 将仪器的电源接头连接到车载电源或市电电源上。通过夹 子用车载电源供电（10.14 伏）或墙上的市电电源（22V） 插座供电。
4
制冷剂回收加注机的使用
一、制冷剂回收加注机的功能介绍
• 环境安全：比重大会排挤空气，操作环境应通风。 • 其他事项：低压端加注制冷剂时，雪种瓶不可倒立； • 抽真空应彻底；排放制冷剂应从低压端进行等。
（二）、冷冻机油
1、冷冻机油也叫压缩机油，它是一种能在高低温工况下 均能正常工作的特殊冷冻油
2、要求：具有一定的粘度，受温度影响较小；与制冷剂 相溶性好；凝固点要低，在低温下具有良好的流动性； 具有较高的热稳定性；挥发性要差，没有结晶状石蜡析 出；化学性质要稳定；不含有水分
AC350C能够完成车辆 空调制冷剂的回收、再 生、充注和检漏操作， 同时还内存有强大的数 据库，覆盖市场绝大多 数车型的服务信息，其 结构组成如图所示。
二、制冷剂回收加注机的使用流程
开机
排气
抽真空、 保压
加注冷 冻油、 制冷剂
回收制 冷剂、 清排洗油管 路、关
机
5
空调诊断仪的使用
高压
一、功能
（一）、制冷剂 1、制冷剂是空调系统中的“热载
体”，俗称“冷媒”或“雪种”， 它可根据空调系统的要求变化状 态，实现制冷循环。
2、R134a特性
项目 特性
R134a
不易燃、无色、无味、无毒、对金属或橡胶无 腐蚀作用，吸湿性较强
优点 缺点
不会破坏大气层 和冷冻机油混合后会腐蚀钢，成本高
3.R134a系统使用的是快速接口
开个一般的汽车修理厂需要些什么东西
开个一般的汽车修理厂需要些什么东西需要购买的设备有：烤漆房、（最廉价30000）举升机、一台5600扒胎机、3000以上外形修复机、3800空压机、1000真空机、150能够买冰箱紧缩机100制冷剂回收机、4000四轮定位仪、能够买也能够不买解码器（发动机故障分析仪）、2000至100000手电钻、200磨光机、200抛光机、800吸尘器、400千克扳手、150梅花扳手、开口扳手、螺丝刀、冲击起子、1000之内拔轮器、三五十块套筒、世达的一套一千多含有快速扳手轮胎套筒、30万用表、200轮胎气压表、30空调表、300含开气阀、快速接头气缸压力表、150燃油压力表、300内六角、内六花、这是专用工具，火花塞套筒整套套筒里有常常利用的！喷枪、修好车子就买2000以上的修一般的车子就买1500左右的活塞专用工具、尖嘴钳、老虎钳、鲤鱼钳、卡簧钳、大力钳、管子钳、........很廉价的200之内买几套钣金专用夹具180一只氧气瓶、乙炔瓶、割枪、焊枪、减压表、气管等，大约2000帮电线、50充电机、小的200，大的就贵了若是是维修站有的还要买扫描仪最廉价的可能900电烙铁、30，焊锡丝150，松香几块钱大锤、中锤、小锤、衬铁、丁字套筒一般买不了几把100之内工具箱200一个也能够自己做台钳、压力机、两样可能600发动机吊架400千斤顶150一只地老虎式样的高位千斤顶、四五百十吨分离顶1000，钣金用的大梁校正仪100000能够不买太贵发动机尾气分析仪，最好有，修电喷汽车少不了！其他的专用工具就不在列举可有可无！回答人的补充 2009-09-27 15:29汽车保护维修行业需要办的证件很多，尤其是你说的几个项目涉及到很多专业，洗车行业作为一个辅助服务很重要，第一人员必需齐全，2-3个熟练工，很多于6个小工，洗车机，甩干桶，吸尘器，擦拭用料，沙蜡，抛光蜡，抛光机等等，缺一不可，一次性投资在3000-8000元左右，配件类更是复杂，简单的四格，机油，辅助润滑油，皮带等等，最好考虑自己的车源车型，然后再从配件商手里取货，也算及时，这里需要两个业务熟练的人员帮你定制备货并及时外采，这项投资控制在30000元以下为宜。
汽车空调制冷系统的维修操作流程
汽车空调制冷系统的维修操作流程当发现汽车空调出现故障后, 要及时采取正确方法对故障加以排除。
汽车空调制冷装置是一个对严密性要求非常高的系统，极少量的空气或水分进入系统都可能导致故障的产生。
维修也必须按照-定的流程进行，如果维修过程中操作步骤颠倒、缺失,都可能带来新的故障，导致维修失败。
在很多小型汽车修理厂中,不严格按照操作流程对汽车空调进行维修的做法比比皆是这无疑使广大车主蒙受了损失。
汽车空调制冷装置的维修通常要借助于高低压力表组、真空泵等专业设备来进行。
首先应正确地测量系统的高低压力值,当判断出系统故障后, 再严格按照排空制冷剂、系统检漏、抽真空、充注制冷剂的顺序对系统进行维修,具体操作步骤如下:一、测压力1.在测压力之前，首先要检查压力表高、低压手动阀和快速连接阀是否关闭。
2.将高低压力表组与汽车空调系统正确连接(蓝色低压快速连接阀与低压维修阀连接,红色高压快速连接阀与高压维修阀连接) ,并打开阀门。
3.开启汽车发动机使其在怠速状态下运行,接通空调系统10min 后,即可读取表组的压力,正常情况下,高压值应在1.3~ 1.5MPa之间,最高不超过1.7MPa、低压值应在0.1~0.25MPa之间,最高不超过0AMPa。
将读取的高低压力值与标准值对比,再结合系统其他症状,即可判断出系统故障。
二、排空制冷剂在折下系统任何部件之前,都要排空系统内部的制冷剂,并注意放空的制冷剂要排在室外，不能排在室内,以免污染工作环境。
操作过程如下：1.将中间黄色软管放在带刻度的容器中,用来盛放从系统中排出的冷冻油。
2.缓缓开启低压手动阀,使制冷剂从低压侧缓缓流出,注意不可过快,否则大量冷冻油会随制冷剂排出。
3.当低压降至-定值后,再缓缓开启高压手动阀,使制冷剂从高、低压侧同时流出。
4.当高、低压力值同时降至比较低时,将高、低压手动阀全部开启,使制冷剂排出。
当两表值都下降至0时,说明制冷剂已经完全排空,关闭高、低压手动阀。
项目五 汽车空调使用与维修(电子版教材)
项目五汽车空调使用与维修任务一制冷剂的加注及回收【任务目标】1．熟悉空调维修常用工具的使用方法。
2．能够熟练地利用制冷剂回收设备回收制冷剂。
3．掌握对空调系统抽真空的操作方法。
4．掌握空调制冷剂的加注方法。
【相关知识】汽车空调经过一段时间运行后，由于汽车振动等原因，使某些部位的接头松动，制冷剂泄漏，制冷效果变差。
为保证制冷效果，需要加注制冷剂。
另外因修理或更换制冷系统零部件而放空后的制冷系统，在完成安装或维修作业后也要重新充注制冷剂。
汽车空调系统常用的加注工具有歧管压力表、真空泵、制冷剂罐注入阀等，规范的维修站中都配有多功能制冷剂加注、回收机。
1．歧管压力表（1）歧管压力表的结构歧管压力表时维修汽车空调必不可少的专用设备，它由两个压力表、两个手动阀、三个软管接头等组成，用于充注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空及故障排除等作业。
使用时，先将歧管压力表的高、低压侧开关关闭，将高压软管和低压软管分别接在压缩机高、低压检测口上。
然后利用制冷系统内的制冷剂将歧管压力表里的空气排净，即可测得压力。
低压表测量系统低压侧压力，既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为0～101kpa。
压力指示为118～216kpa；高压表测量系统高压侧压力，正常指示值为1373～1668kpa。
歧管中间的软管接头用来接制冷剂罐或抽真空泵接头。
图5-1所示为歧管压力表实物图。
图 5-1 歧管压力计结构1-高压表 2-低压表 3-手动低压阀 4-手动高压阀 5-阀体 6-高压接头 7-制冷剂或抽真空接头 8-低压接头歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用于低压侧(接低压工作阀)，红色软管用在高压侧(接高压工作阀)，黄色(也有绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。
三个软管分别是红、绿、蓝三种颜色，分别用于高压侧、中间段和低压侧。
这样可减少歧管与空调系统连接时发生的失误。
每种软管的一头有个用于开启内阀的销针，另一端没有销针，按不同的目的进行不同方式的连接。
空调修理工具全集
空调修理工具全集1. 螺丝刀套装：用于拆卸空调外壳及内部部件的螺丝。
螺丝刀套装：用于拆卸空调外壳及内部部件的螺丝。
2. 电压测试仪：用于检测空调的电压输出是否正常，以确保电路工作正常。
电压测试仪：用于检测空调的电压输出是否正常，以确保电路工作正常。
3. 压力表：用于测量空调系统的压力，以判断制冷剂是否充足。
压力表：用于测量空调系统的压力，以判断制冷剂是否充足。
4. 制冷剂充注器：用于向空调系统中添加制冷剂。
制冷剂充注器：用于向空调系统中添加制冷剂。
5. 漏气检测仪：用于检测空调系统是否存在漏气情况，以及定位漏气点。
漏气检测仪：用于检测空调系统是否存在漏气情况，以及定位漏气点。
6. 温度计：用于测量空调系统中不同部位的温度，以帮助判断故障原因。
温度计：用于测量空调系统中不同部位的温度，以帮助判断故障原因。
7. 曲轴压缩机工具：用于维修曲轴压缩机，包括拆卸和安装工作。
曲轴压缩机工具：用于维修曲轴压缩机，包括拆卸和安装工作。
8. 扳手套装：用于拆卸和安装空调系统中的螺母和螺栓。
扳手套装：用于拆卸和安装空调系统中的螺母和螺栓。
9. 真空泵：用于排除空调系统中的空气和湿气，以确保制冷剂的正常循环。
真空泵：用于排除空调系统中的空气和湿气，以确保制冷剂的正常循环。
10. 冷媒回收机：用于回收和处理旧的制冷剂，以符合环保要求。
冷媒回收机：用于回收和处理旧的制冷剂，以符合环保要求。
11. 防护手套和眼镜：用于保护维修人员的手部和眼睛安全。
防护手套和眼镜：用于保护维修人员的手部和眼睛安全。
请注意，以上列举的工具仅为常见的空调修理工具，具体的维修工具需根据不同的空调型号和故障类型进行选择。
在使用这些工具时，维修人员应遵守相关的安全操作规程，并确保自身安全。
汽车空调诊断仪RA007PLUS
汽车空调诊断仪RA007PLUS
1. 汽车空调诊断仪RA007PLUS的外观和接口说明
RA007PLUS的外观如图5-6所示，接口说明如图5-7所示， 空调诊断仪的测量参数如表5-1所示。
图5-6 RA007PLUS的外观
汽车空调诊断仪RA007PLUS
图5-7 汽车空调诊断仪RA007PLUS的主菜单
汽车空调诊断仪RA007PLUS
f.设置测试条件。按 提示信息进行连接，单击 Next按钮，按“确认” 键，如图5-15所示。
图5-15 设置测试条件说明
汽车空调诊断仪RA007PLUS
g.读取诊断数据。测试结果在60 s后得出，如图5-16所示。
图5-16 测试进度显示
汽车空调诊断仪RA007PLUS
汽车空调诊断仪RA007PLUS
②自动诊断模式。在操作过程中， 空调故障诊断仪会指导用户如何做， 包括对测试每个阶段前要完成的连接 说明，以及如何实施测试做出精确的 说明。
a.在空调主菜单中选择“Auto. diagnostic”项目。
b.选择车辆配置。 c.按提示信息进行连接，单击 Next键，按“确认”键，如图5-12 所示。
汽车空调诊断仪RA007PLUS
汽车空调诊断仪RA007PLUS
2. 汽车空调诊断仪RA007PLUS的操作
(1)开机。 ①按“打开/关闭”按钮。 ②使用方向键选择菜单。 ③按“确认”键进入相应 菜单，如图5-8所示。
图5-8 接口说明
汽车空调诊断仪RA007PLUS
(2)数据保存菜单。使用光标键选择数据保存菜单，进 入下一级界面进行数据保存。
理论最高温度随初始条件 （周围空气的温度和相对湿度） 的变化而变化，将以图形形式显 示，分为三个区域，如图5-22 所示。
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2010年7月，交通运输部颁布了《汽车空调制冷剂回收、净化、加 注工艺规范》（JT/T774－2010）行业标准，规范了维修空调时的操作 要求。下面以AC350C为例介绍汽车空调制冷剂回收、净化、加注等具 体流程。
1．准备工作 AC350C制冷剂回收/再生/加注机可完成制冷剂的回收、再生及加注 等工作，内部包括：压力表组、真空泵、回收单元、存储罐、控制模块 等。该设备可以对R134a或者R12制冷剂进行回收、加注等操作，但是 一旦选定了R134a或者R12，则该设备就只能使用选定的制冷剂，两者 不可混装。
第八章 汽车空调维修专用设备
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备 第二节 汽车空调维修常用的工具
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
在汽车空调的维修过程中，除了使用常用的工具之外，还要用到一 些特殊的空调专用维修设备，如歧管压力表、制冷剂罐注入阀、真空泵、 制冷剂回收装置、检漏仪和温湿度计等。这些维修工具主要用于空调系 统的检修、诊断以及测试，所以要求掌握它们的特点及使用方法。
一、歧管压力表
歧管压力表也称歧管压力计装置，其结构如图8-1所示，是维修汽车 空调制冷系统不可少的工具。它具有检测制冷系统的高压端压力、抽真 空、加注制冷剂和冷冻机油、排放制冷剂等功能。
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
图8-1 歧管压力 表结构
1-低压表；2-低 压手动阀；3-低 压软管接头；4维修软管接头； 5-高压表；6-高 压手动阀；7-高
AC350C控制面板上红、蓝色高低两个阀门（手柄箭头指向左边为开）。
按
进入回收界面。可以通过控制面板上的数字键手动设定回收制
冷剂的量，也可以不设定。按 键系统将先进行管道清理1min，然后
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
三、真空泵
在安装，检修汽车空调制冷系 统时，必定会有一定量的空气进入 系统，对系统抽真空十分重要。真 空泵的作用就是对制冷系统抽真空， 排出制冷系统的空气与水分，大多 数使用叶片泵，真空泵如图8-4所示。
图8-4 真空泵 1-真空泵；2-电动机；3-真空管
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
2．制冷剂回收 （1）排气。此步骤是对AC350C设备本身进行排气、管路清理。 按下“排气”键，即开始排气2s。完成后显示屏显示如图8-6所示。 根据实际情况，选择“确认”或者“取消”。
图8-6 显示屏显示
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（2）回收。此步骤是将车辆空调制冷剂回收到AC350C中。打开
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
4．使用时注意事项 （1）歧管压力表是一件精密仪表，必须细心维护，不得损坏，且要 保持清洁。 （2）不使用时，软管要与接头连起来，防止灰尘、杂物成水分进入 管内。 （3）使用时要把管中的空气排出。 （4）压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。 （5）R12与R134a不可使用同一个歧管压力表组。两种制冷剂的歧 管接头尺寸也不相同，操作时不要混淆。
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
3．3条歧管压力表阀用软管 表阀用软管是氯丁耐氟橡胶软管，它属于多层结构。里层是柔软而 质地紧密的氯丁橡胶层，光滑无气孔，能承受一定的压力，高压软管耐 压3.5MPa以上，低压软管耐压1.6MPa，破裂压力高达13.8MPa。 软管长度已标准化，最常用的长度为0.914m，其他长度为0.61m、 1.22m、1.52m等。它的上面有不同的颜色，以防接错。R12系统用软管 有白、黄、红、蓝4种，低压软管为蓝色，高压软管用红色，中间软管为 黄色或白色；R134a系统用的软管，低压软管用蓝底带黑色条纹，高压 软管用红底带黑色条纹，中间软管用黄或绿底带黑色条纹。
图8-3所示为R134a注入阀 结构。
图8-3 R134a注入阀结构
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
制冷剂注入阀的使用方法如下： （1）按逆时针方向旋转注入阀手柄，直至针阀完全缩回。 （2）将注入阀装到小型制冷剂罐上，逆时针方向旋转板状螺母（圆 板）直至最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入 制冷剂密封塞。 （3）将板状螺母顺时针旋到底，再将歧管压力表上的中间软管固定 在注入阀接头上。 （4）用手充分拧紧板状螺母。 （5）顺时针方向旋转手柄，使针阀在小罐上开个小孔。 （6）若要加注制冷剂，就逆时针方向旋转手柄，使针阀抬起，同时 打开歧管压力表的相应手动阀。 （7）若要停止加注制冷剂，就顺时针方向旋转手柄，使针阀下落到 刚开的小孔里，使小孔封闭，起密封制冷剂作用，同时关闭歧管压力表 上的手动阀。
压软管接头
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
1．歧管压力表结构 歧管压力表是由2个压力表（低压表和高压表）、2个手动阀（高压 手动阀和低压手动阀）、3个软管接头（1个接低压工作阀，1个接高压 手动工作阀，1个接制冷剂罐或真空泵吸入口）组成的。这些部件都装在 表座上，形成一个压力计量装置。 2．歧管压力表工作原理 歧管压力表有两个压力表：一个用于检验制冷系统高压侧的压力， 另一个用于检测低压侧的压力。低压侧压力表既能显示低压侧的压力， 又能显示真空度。两个压力表都装在一个阀体上，阀体的两端各有一个 手动阀，下部有3个通路接口。
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二、制冷剂注入阀
制冷剂注入阀主要用于开 启小罐装的制冷剂罐，如图82所示。
图8-2 制冷剂注入阀 1-注入阀手柄；2-阀针；3-板状螺
母；4-软管接头；5-制冷剂罐
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制冷剂注入阀分为两种， 一种为R12注入阀，另一种为 R134a注入阀，这两种注入阀 的阀口尺寸不相同。
第一节 汽车空调检修专用仪器及设备
AC350C外形如图8-5所示。 通电之前，应使用合适的有地线 的电源插座。确保设备的高低压管路 接头关闭，然后连接到车辆空调的高 低压检查阀口上。注意：红色软管连 接空调系统高压口，蓝色软管连接空 调系统低压口。
图8-5 AC350C制冷剂回收/再生/充注机
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