隧道钢架施工质量通病及应对措施--张艳峰
完整版)隧道质量通病处理方法(隧道篇)
完整版)隧道质量通病处理方法(隧道篇)①在喷射前要彻底清理表面尘土污染，确保新旧混凝土的黏结力；②喷射混凝土要密实，避免空鼓，确保初期支护表面不漏水，钢架不生锈；③在整个初期支护未稳定前要及时进行收敛和沉降的处理，避免造成钢架外露和混凝土表面掉层；④在喷射混凝土时，要采用分层喷射技术，确保每层混凝土的质量和密实度。
为了确保隧道的安全和稳定，必须对钢架和第一层喷射混凝土表面进行彻底清理。
对于黄土隧道，严禁水洗。
在喷射混凝土时，应先喷射填塞钢架背后，然后以每层3-5厘米的厚度分层喷射。
对于富水隧道，应尽量采取引排的措施，以减少初期支护背后积水对混凝土的长期侵蚀。
此外，短进尺、强支护、早封闭、快成环等措施也可以减少对原有土层的扰动，从而减少原深埋土层的暴露时间。
喷射混凝土不进行养护的原因是混凝土表面会布满灰尘，这会导致养护液涂抹存在困难。
为了减少材料费和人工费，施工单位不进行喷射混凝土的养护。
为了解决这个问题，可以用高压风清理喷射混凝土表面的灰尘，然后再进行养护液涂抹，并加强现场监理检查力度。
喷射混凝土拱顶部位的空洞是由于超挖或开挖后未及时进行支护导致局部坍落，而施作喷射混凝土前又未按要求用同级混凝土进行回填密实，或者是因为拱顶喷混凝土在垂直作业时，在自重作用下喷混凝土混合料易与接触面出现较大空隙，造成空洞。
为了防止这种情况发生，可以在开挖前加强超前小导管施工，开挖后尽快封闭掌子面，喷射混凝土前对超挖或坍落部位进行同级混凝土回填，再进行喷混凝土施工。
在施工后产生的空洞，应采取打眼压浆处理，用水泥浆进行回填，以填补空洞，保证施工质量。
隧道衬砌混凝土裂缝的产生有多种原因，如干缩裂缝的因素主要有水泥品种、用量及混凝土拌合物水灰比、骨料大小级配原材料的影响，施工温度对二次衬砌施工的影响等。
荷载变形裂缝主要是由于仰拱和边墙的基础虚碴未清理干净，混凝土浇注后，基底产生不均匀沉降造成的。
为了避免这种情况的发生，应加强锁脚锚杆施工，施作大拱脚并做好围岩量测，及时了解围岩变形动态。
隧道施工通病及处理方案
隧道施工通病及预防处理措施所谓隧道施工通病就是在隧道施工中常见的或多或少存在的质量问题或质量缺陷，隧道施工常见通病为超欠挖、初衬背后空洞、结构渗漏水、二衬砼的内实外美。
下面就以上述通病形成原因、预防及处理措施进行阐述。
一、超欠挖1、形成原因（1）钻孔精度低（2）爆破技术不合理（3）施工组织管理落后（4）测量放线精度低（5）地质条件变化影响2、预防措施土层隧道开挖时应预留人工开挖层，层厚20~30cm；岩层隧道按下述方案处理。
（1）提高钻孔精度，主要提高周边眼的钻孔精度，通过每钻一孔后插入炮钎或竹杆控制外插角、间距、平行、深度均匀一致。
（2）通过试验确定最合理的爆破参数，优化爆破参数，实行光面爆破。
（3）科学现场组织与管理a)钻孔作业采用定岗、定位、定钻、定孔的方式，有利于保证钻孔精度和提高钻孔效率。
b)及时测量和反馈，有利于及时调整爆破参数和及时总结提高。
c)加强对爆破工进行素质教育，提高作业素质及责任心。
d)对超欠挖进行统计分析，以利于经济考核，奖罚兑现。
（4）提高测量放线精度全断面开挖时采用每炮一次圆心法画轮廓线，严禁使用各类五寸台法，画轮廓线时注意掌子面里程同步。
对底板超欠情况要特别注意，每次放线时对底板超欠情况作标识，水沟位置要醒目也标识，以利对底板的控制。
（5）地质条件的影响爆破参数要与地质条件相适应。
2、处理措施超挖补喷砼或模筑砼回填，欠挖补炮处理。
二、格栅或拱架的初衬背后空洞1、形成原因（1）开挖时超挖过大或围岩暴露后失稳而形成的坍塌。
（2）溶洞或其他地质条件自然形成的空洞。
（3）格栅或拱架喷射砼时拱背用石棉瓦或木板等遮挡。
2、预防措施（1）严格控制超挖。
土层开挖时应预留人工开挖层，石层开挖时一方面要提高钻孔精度，另一方面要根据钻孔情况判断前方围岩状况，视围岩情况确定钻孔深度以灵活处理爆破进尺，以利于围岩稳定，避免围岩坍塌形成超挖。
（2）格栅或拱架喷射砼时拱背严禁用任何物体遮挡。
满喷砼。
高寒地区公路隧道施工中常见问题及处治措施
孔 间距 ： 根据 扩散 半径定 为 ２ ０ ． ｍ， 梅花 ． ×２ ０ 呈
型 布置 。
注浆 量采 用定 压 和定 量 相结 合 的方 法 ， 据 围 根 岩 孔隙 率和 填充率 计算 注浆 量 。 参 考公式 为 ： Ｑ一∑ （ ・ｚ ０。式 中 ： Ａ ， ０） ×ａ
Ｑ～ 注浆 总数量 ， Ｉ； Ｉ。 Ｔ Ａ——被加 固 围岩 的 体积 ， ； ｍ。
隧道轮 廓不 侵入建 筑 限界 。
３ ２ 隧道涌 水塌 方段 ．
注浆 压 力 周 边 孔 ：． ～ １ ０ ａ．５ 。
注浆 材料 及浆 液 ： （） １ 水泥 ： ４ ． 级普 通 硅酸盐 水 水 泥 。水 泥 不 Ｃ ２５
（ ） 口右线 １进
以 经 验充填 率 ， 。 一
洞 内初期 支护 进 行 了加 强设 计 ， 调整 了施 工 工 艺。
１ 暂停 掌 子 面施 工 ， Ｃ ５喷 射混 凝 土对 掌 子 ） 用 ２
面进行 封 闭处理 。
（ ） 超 前 小 导 管 加 密 ， 向 间距 由原 设 计 的 １将 环 ３ ｃ 调整 到 １ ． ｃ 纵 向排 距 由 原设 计 的 ２ ５ ５ｍ ７ ５ｍ， ． ｍ 改 为 ｌ 长度 由设计 的 ４ 改 为 ３ ｍ， ｍ ｍ；
４ｒ ／ ｉ 图 １ 。滑塌流碴造成 Ｚ ７ ６ ４￣Ｚ ４ ＋ Ｏｎ （ｎ ） 『 Ｋ ４ ＋２８ Ｋ７６
（） ４ 注浆 浆液 ： 用 水 泥 一水 玻 璃 双 液 浆 ， 灰 采 水
Ｌ（ ｔ 重量 比） ０ ６ １ ０ （ ． ～ ． ）：１ 调整 水 灰 比 ， 到 不 同 ， 达 的终凝 时 间 。
处埋 深约 浅 ， 洞 内施工 温度影 响 大 ， 断该沉 降是 受 判
隧道工程中的质量通病及预防措施
隧道工程中的质量通病及预防措施在隧道工程中，质量问题是一项需要高度重视的任务。
质量通病的存在可能导致工程延误、成本增加以及安全隐患。
因此，采取预防措施是至关重要的。
本文将探讨隧道工程中常见的质量通病，并提供一些建议的预防措施。
1.地质条件不明确地质条件是隧道工程中最重要的因素之一。
不明确的地质条件可能导致工程设计不合理或施工过程中的困难。
为了预防这个问题，我们建议：- 在设计前进行地质勘察，确保对地质形态和地下水分布的了解；- 建立合理的防水措施，以阻止地下水进入隧道；- 根据地质条件调整施工计划，降低风险。
2.施工材料质量不达标隧道工程中使用的材料质量直接影响工程的安全性和持久性。
如果材料质量不达标，可能导致隧道结构的损坏或不稳定。
为了防止这种情况发生，我们建议：- 选择信誉良好的供应商，确保提供的材料符合国家标准；- 进行材料质量抽检，确保材料符合设计要求；- 建立严格的验收程序，拒绝质量不达标的材料使用。
3.施工工艺不合理不合理的施工工艺可能导致隧道结构的质量问题，例如渗水、裂缝等。
为了避免这种状况，我们建议：- 制定详细的施工工艺方案，并严格遵守；- 保证施工人员的技术水平和经验，避免操作失误；- 进行全程质量监管，及时发现问题并采取措施解决。
4.监理不到位监理在隧道工程中起着至关重要的作用。
不到位的监理可能导致施工过程中的质量问题无法及时发现和解决。
为了改善监理工作，我们建议：- 确保监理人员具备相关的资质和经验；- 加强与施工方的沟通，及时了解施工进展和问题；- 建立监理制度和规范，明确监理职责和权力。
5.不合理的维护保养隧道工程建成后需要进行维护保养，不合理的维护保养可能导致隧道结构的老化和损坏。
为了有效维护隧道质量，我们建议：- 制定维护保养计划，包括定期巡视和保养；- 及时修复隧道结构的损坏和缺陷；- 定期评估隧道结构的性能，进行必要的更新和改进。
总之，隧道工程中的质量通病可能带来严重的后果。
浅谈建筑工程管理中的问题及解决措施 张延锋
浅谈建筑工程管理中的问题及解决措施张延锋摘要：建筑工程管理工作是一项科学的、系统的、规范的管理工作，要通过对实地现场工作的参与，找出管理中存在的问题和不足，并加以研究和弥补，不断的促进和提高建筑工程管理的质量和水平。
本文主要对建筑工程管理中的问题及解决措施进行了分析研究。
关键词：建筑工程；施工管理；存在问题；解决措施引言建筑工程管理是建筑行业管理的关键工作，工程的施工质量和施工效率，都和工程管理密不可分。
此项工作是工程的基础工作，在实施过程中肯定会存在一定问题和不足，我们要对其进行认真分析和研究，能够研究出切实可行的改进措施，从而有利于工程管理的完善和建筑工程业的发展。
1建筑工程管理的现实意义建筑业快速健康稳定发展，离不开工程管理的有效保障。
做好建筑工程管理能够保障企业建筑产品的质量，以及建筑工程的安全，对提升企业良好形象具有积极的现实意义，能够为企业创造出更大的经济效益和社会效益。
1.1提升企业市场竞争力建筑企业的市场竞争力离不开优质高效的管理予以保障。
就建筑工程来说，首先是招投标，然后在中标之后需要签订相应的工程承包合同，并根据工程的具体要求和特点，以及企业的施工能力和条件，采取科学、合理而又经济的施工方案，正式进入到施工环节。
从招投标到施工方案的制定，以及正式施工等，每个环节都需要做好严格的把关，如，建筑材料的采购、质量及使用，以及价格等等都会影响到建筑企业的效益。
因此，做好建筑工程管理能够有效降低工程造价，选择合适施工方案，创造出最大的经济效益和社会效益，对提升企业的整体竞争力具有积极的现实意义。
1.2有利于提升工程质量随着建筑业快速发展，建筑工程质量问题和施工安全事故也时有发生，成为社会关注的重要问题。
仅以房屋市政工程为例，2018年3月住建部发布的《关于2017年房屋市政工程生产安全事故情况的通报》公布的数据显示，2017年全国共发生房屋市政工程安全事故692起，死亡807人，较上一代年度分别增加了9.15和9.8个百分点。
浅析建筑工程质量管理通病及防治对策 张凤香
浅析建筑工程质量管理通病及防治对策张凤香摘要：随着国家经济快速腾飞，加快了建筑业发展步伐。
由于全国各地建设拔地而起，在这建筑业量大面广情况下，缺乏人工，管理跟不上，出现许多质量通病问题。
本文主要研究质量管理创新，使当前指导建筑工程质量管理具有现实意义。
关键词：建筑工程；质量管理；通病及防治对策引言建筑工程质量控制与安全管理作为社会工程管理中的重要内容，对保障建筑工程项目顺利进行、提高建筑工程整体的管理水平都具有非常重要的作用，因此需要不断改进和完善，进一步提升质量控制和安全管理水平。
1建筑工程管理中质量管理工作的重要意义1.1在建筑工程施工方法管理方面的作用首先，有利于和其它经济领域或者生产领域交流沟通有效性的提升。
现阶段市场经济的大背景下，各类信息资源的竞争已经发展为企业的主要竞争方式。
我国各生产或经济领域具有较强的互补性特征，所以对于现阶段我国建筑工程的质量管理而言，借助当前各类信息与技术的持续融合和吸纳，进而实现管理过程中与其它多种经济组织或者生产组织可以良好合作的目的，达成各行业各领域共同进步的目的，于我国社会经济的整体发展有十分积极的作用。
其次，有利于现阶段建筑工程中诸多质量管理问题的有效解决。
随着我国社会的进步，建筑行业得到快速发展，其私营化越发普遍，并且企业自身改革严重削弱了管理机制，进而使得违法违纪案件、质量问题以及管理混乱的现场非常常见，因此十分有必要强化现阶段建筑工程的质量管理工作，进而对上述各类问题进行有效解决。
1.2在建筑工程施工环境管理方面的作用管理人员需要编制科学合理的施工进度规划，在编制前需要全面考虑天气、材料以及人员等因素对施工造成的影响，所以必须对施工环境进行有效的监管，此处所指的施工环境管理是现场管理环境以及工程技术环境。
多样化是环境因素的主要特征，水文、气象以及工程地质等是工程技术环境的主要内容；质量管理制度和质量保证体系则组成了工程管理环境。
由此可以看出工程质量受到施工环境的直接影响，如在临近水源或者河边的区域进行人工挖孔施工时，严寒、酷暑以及暴雨都会对地下水位产生直接影响，进而对施工的整体质量和进度产生影响。
隧道钢架施工质量通病及应对措施--张艳峰
隧道钢架施工常见质量通病及应对措施一、钢架安装时拱脚或墙角悬空或置于松软碴体上开挖过程中拱脚和墙角标高控制不严，造成超挖，钢架安装时，拱脚墙角浮渣不做清理，会造成严重的质量隐患：拱部下沉、拱顶开裂、边墙失稳，甚至造成隧道大塌方。
应对措施：在开挖时控制起拱线标高，严禁超挖。
当地质较差在接近起拱线时，采用人工开挖，以避免机械开挖造成超挖。
当出现超挖时，可采用钢板或木板等平板结构的坚硬实物对标高进行调整，必须确保拱脚和墙角支撑于坚实的基础上。
注意事项：按照规定对所有进场的工程原材料、半成品进行检查。
对钢架的结构尺寸、垂直度、扭曲变形、焊接质量等进行全面的检查以保证洞内初期支护的质量二、忽略下导结构尺寸的安装误认为有了上导中线和拱顶标高对整个隧道的方向和高程已完全控制，从而忽略下导钢架的安装。
当下导钢架安装不规范时，会导致初期支护受力结构差，当尺寸不符合设计要求时，往往导致下导侵入初期支护净空。
应对措施：安装下导钢架时，根据中线和标高严格进行钢架安装并保证钢架的垂直度；做好拱部钢架的连接，当拱部钢架接受板受到损坏时，必须采用钢筋绑焊牢固；当隧底超挖时必须采用坚石、工字钢、槽钢等物垫实。
三、为了节省材料随意改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间距为了节省材料改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间距，会导致格栅钢架的整体受力薄弱，与喷射混凝土的粘结力不牢固。
在后期压力大的地层中，当二次衬砌不能及时跟进，围岩变形较大时，初期支护不能接受围岩变形，会导致收敛净空、初期支护变形开裂等严重的质量事故。
应对措施：按照设计的钢筋型号和间距加工钢架，并且保证钢架的焊接质量，且在软弱围岩地段，当采用格栅钢架时应采取箍筋、加强筋型号适当加大、间距加密等措施。
四、加工时弦长和弧长误差较大拱部钢架加工时，注意对拱架跨度和矢高进行检查，往往忽略了拱架的弦长和弧长的差值，造成拱架弧度不符合要求。
在有超前支护的情况下，钢架安装不到位或钢架安装后，出现超欠挖现象。
隧道施工质量通病与防治措施
质量通病
防治措施
洞口端墙、翼墙及洞口挡土墙开裂
1）洞口位置、高程及结构形式必须符合设计要求；
2）基础必须置于稳固的地基上，虚渣、杂物、积水、软泥必须清除干净；
3）按设计要求设置伸缩缝、沉降缝；
4）墙背后回填应密实；
5）应按设计要求设置泄水孔。
洞口边、仰坡不稳
1）边、仰坡应自上而下开挖，坡度应符合设计要求，当地质条件良好时，宜一次将土石方工程做完，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施；
3）隧道不应欠挖，当有欠挖超过规范允许值时应采用小型机械凿除或补充小炮爆破。
超挖回填不密实
1）超挖在允许范围之内的部分可采用喷射混凝土回填或在衬砌时采用与衬砌同材料一次施工；
2）超挖大于规定时，要用片石砼、浆砌片石或喷射砼回填，禁止泥、石、废木等杂物充填。
初期支பைடு நூலகம்不及时，格栅钢架间距大
1）隧道施工必须按设计要求的支护形式配合开挖及时支护，保证施工安全；
2）洞口边、仰坡开挖不得采用大爆破；
3）边、仰坡以上的山坡危石应全部清除，不留后患；
4）边坡、仰坡、坡面和坡脚防护应符合设计要求。
隧道超挖、欠挖
1）隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖办法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计，并根据爆破效果调整爆破参数；
2）应采取光面爆破或预裂爆破；
2）控制混凝土的配合比和坍落度；
3）控制拆模时间，拆模不宜过早；
4）拆模后应加强养护。
3）防水层施工前应加强对初支的注浆堵漏，防水层不应带水作业；
4）防水层应按规范精心施工，当存在漏焊、假焊或烤焦、焊穿现象时应及时进行处理；
5）防水层应与初支混凝土表面密贴，不得有明显的拉扯、空鼓、折皱和水囊；
隧道施工质量通病及防治措施
为了保证隧道施工质量能符合相关标准，对盾构法施工的每道施工工序的质量均应严格控制，保证各关键技术参数达到能控制工程质量标准的范围。
盾构进出洞是盾构法隧道施工中的一道关键工序。
在进、出洞过程中，施工环节多，工作量集中，各工种交叉施工频繁，设备、人员众多，工作零乱，因此，加强质量管理和控制尤其重要。
1、现象在盾构进出洞过程中，盾构基座发生变形，使盾构掘进轴线偏离设计轴线。
2、原因分析⑴盾构基座的中心夹角轴线与隧道设计轴线不平行，盾构在基座上纠偏产生了过大的侧向力；⑵盾构基座的整体刚度、稳定性不够，或者局部构件的强度不足；⑶盾构姿态控制不好，盾构推进轴线与基座轴线产生较大夹角，导致盾构基座受力不均匀；⑷对盾构基座的固定方式考虑不周，固定不牢靠。
3、预防措施⑴盾构基座形成时中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向一致，当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时，可考虑盾构基座沿隧道设计曲线的切线方向放置，切点必须取洞口内侧面处；⑵基座框架结构的强度和刚度能克服出洞段穿越加固土体所产生的推力；⑶合理控制盾构姿态，尽量使盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持一致；⑷盾构基座的底面与始发井的底板之间要垫平垫实，保证接触面积满足要求。
4、管理方法⑴先住手推进，对已发生变形破坏的构件分析破坏原因，进行相应的加固。
对需要调换的部件，先将盾构支撑加固牢靠，再调换被破坏构件；⑵盾构基座的变形确实严重，盾构在其上又无法修复和加固时，只能采取措施使盾构脱离基座，创造工作条件后对基座作修复加固。
1、现象在盾构出洞过程中，盾构后靠支撑体系在受盾构推进顶力的作用后发生支撑体系的局部变形或者位移。
2、原因分析⑴盾构推力过大，或者受出洞千斤顶编组影响，造成后靠受力不均匀、不对称，产生应、力集中；⑵盾构后靠混凝土充填不密实或者填充的混凝土强度不够；⑶组成后靠体系的部份构件的强度、刚度不够，各构件间的焊接强度不够；⑷后靠与负环管片间的结合面不平整。
3、预防措施⑴在推进过程中合理控制盾构的总推力，且尽量使千斤顶合理编组，使之均匀受力；⑵采用素混凝土或者水泥砂浆填充各构件连接处的缝隙，除充填密实外，还必须确保填充材料强度，使推力能均匀地传递至工作井后井壁。
市政工程施工过程中常见的施工技术通病 张凤凰
市政工程施工过程中常见的施工技术通病张凤凰发表时间：2018-09-18T19:37:19.060Z 来源：《基层建设》2018年第24期作者：张凤凰[导读] 摘要：市政工程施工技术质量在城市化发展逐步提升的同时，对其提出了更高的要求。
杭州中远市政工程有限公司浙江杭州 316000摘要：市政工程施工技术质量在城市化发展逐步提升的同时，对其提出了更高的要求。
但是在当前市政工程建设情况上来看，其各项施工技术在使用中还存有较大的弊端。
关键词：市政工程；施工技术；解决对策引言：市政工程是一个城市发展的风向标，它包含各种公共配套设施建设，涉及到交通运输，比如城市道路、地铁等，还涉及到与人们的日常生活息息相关的水资源供应、电力供给、电信覆盖、天然气运输以及污水处理等。
然而，市政工程在推动城市发展的过程中，其施工质量却一直为人们所诟病。
一、市政施工技术的现状市政施工技术是指施工、安保、设备维护等现代化技术，所涉及的范围包括工程测量、工程设计、工程质检、水务以及电力处理等，主要应用于人们的日常生活。
但从调查结果来看，在施工初始阶段，市政施工便受到施工技术缺陷的困扰，市政施工整体上面临巨大的挑战，施工效率低、工期延长、资金超出预期。
二、市政工程施工技术中的通病施工测量标准不统一、施工质量监管体系不健全以及没有提出严格的施工质量要求等都是当前市政工程施工中常见的技术通病。
（一）施工测量标准不统一市政工程项目在具体施工中需要采用测量的方式来对施工环境及各项施工标准进行掌握。
监测地理信息系统、测量平差、勘测施工地质等是施工测量的主要工作。
为了促使工程测量质量可以全面提升，需要对测量的数据正确性得以保证，由此才能确保整体工程施工质量。
但是从目前市政工程施工情况来看，测量标准没有引起施工单位的重视，不少施工单位没有采用技术修正方式来对统计单位的差异性进行有效处理，没有采取技术检测手段来对地形地貌存在的差异性进行科学解决，因此导致市政工程整体施工质量的严重下滑。
隧道工程施工质量通病
隧道工程施工质量通病及防治措施随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通、水利、城市建设等领域得到了广泛应用。
然而，在隧道工程施工过程中，质量通病问题时有发生，不仅影响了工程的安全性和使用寿命，还给国家和人民带来了巨大的经济损失。
本文将对隧道工程施工质量通病进行梳理，并提出相应的防治措施。
一、隧道工程施工质量通病1. 锚杆质量问题隧道工程中的锚杆是支护结构的重要组成部分，其质量问题直接关系到工程的安全性。
锚杆质量问题主要包括锚杆直径、长度、布置间距不符合设计要求，以及锚杆固结强度不足等。
2. 衬砌质量问题衬砌是隧道工程的主体结构，其质量问题直接影响工程的使用寿命。
衬砌质量问题主要包括混凝土强度不足、衬砌厚度不足、衬砌裂缝、混凝土蜂窝麻面等。
3. 防排水质量问题隧道工程的防排水系统是保证隧道工程正常使用的重要环节。
防排水质量问题主要包括排水设施设置不合理、排水管道堵塞、防排水混凝土施工质量问题等。
4. 施工工艺问题施工工艺问题主要包括施工方案不合理、施工操作不规范、施工设备选型不当等。
这些问题可能导致工程质量不稳定，甚至出现安全事故。
5. 施工管理问题施工管理问题主要包括施工现场管理混乱、施工人员素质不高、施工质量检测不到位等。
这些问题可能导致工程质量得不到保证，影响工程的整体品质。
二、隧道工程施工质量防治措施1. 加强锚杆质量控制严格把控锚杆原材料质量，加强对锚杆制作、安装过程的监督，确保锚杆直径、长度、布置间距等符合设计要求。
同时，提高锚杆固结强度，确保锚杆的支护作用。
2. 提高衬砌质量加强衬砌混凝土原材料的质量控制，确保混凝土强度、耐久性满足设计要求。
在衬砌施工过程中，严格控制衬砌厚度和施工质量，避免出现裂缝、蜂窝麻面等质量问题。
3. 优化防排水施工合理设计防排水系统，确保排水设施设置合理、排水管道畅通。
在施工过程中，加强对防排水混凝土施工质量的控制，提高防排水效果。
4. 提升施工工艺水平根据工程实际情况，制定合理的施工方案，规范施工操作，选用合适的施工设备。
隧道施工质量通病及预防措施
隧道施工质量通病及预防措施隧道施工相较于其他工程其特殊性与复杂性较高，为提高工程质量我们应充分认识隧道工程质量通病的危害性并加以防止。
质量通病1：超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。
预防措施：（1）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度；（2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制订相应的应对措施进行防治。
质量通病2：洞门坍塌。
预防措施：（1）在洞口边仰坡开挖前先施工洞顶截、排水沟，防止地表水冲刷边仰坡；（2）洞口边仰坡严格按设计要求开挖，边开挖边防护，做好锚、网、喷防护工作，防止雨水冲刷；（3）根据洞口围岩情况制订相应的施工方案，软弱围岩做好超前支护，并预留核心土开挖进洞，围岩较好，可采用超前小导管进洞，一般严格按设计支护类型施工，局部适当加强，方可安全进洞；（4）洞口一般沉降量较大，衬砌施工时间较晚，施工时根据围岩情况适当增大沉降预留量，防止因围岩变形而侵占衬砌净空。
质量通病3：断层、破碎带开挖局部坍塌。
预防措施：（1）加强超前探测，充分认识前方围岩岩性及存在的隐患，制订相应的施工措施，特殊地段要采用多种探测相结合的探测方式进行相互验证探测；（2）做好沉降观测工作，围岩在塌方前一般都有比较明显的变形，监控量测可及时发现围岩变化，采取相应的措施防止塌方，同时根据监控量测的结果，及时施工衬砌，杜绝衬砌施工严重滞后，出现塌方隐患。
质量通病4：喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大。
预防措施：（1）喷混凝土施工中严格控制混凝土配合比，不同的配合比严重影响喷混凝土强度和回填量，配合比比选中一般采用强度等级稍高的水泥比较好，回弹量少；（2）喷混凝土施工中喷枪手的熟练程度影响喷混凝土效果和回弹量，一般采用分层施作，每层厚度约3~5cm，喷枪口距离喷混凝土面距离80~120cm为宜；（3）冬季混凝土施工要根据不同的地域制订相应的冬季施工措施，保证混凝土出机温度，确保不影响混凝土的施工质量；（4）喷混凝土前对开挖断面进行检查，有欠挖及时处理到位；（5）喷射混凝土厚度控制可采用钻孔或者预留孔检查。
隧道工程工程质量通病及防治措施 精品
隧道工程工程质量通病及防治措施一、隧道开挖、初支质量通病及防治措施1、岩面凹凸起伏明显，超欠挖严重原因分析①“宁超勿欠”的传统观念，使开挖轮廓线的无谓扩大。
②周边眼间距控制不当，钻孔精度低；②装药量控制不当，没有采用控制爆破技术；③没有做光爆试验或试验后没有及时总结。
④施工组织管理不到位；⑤开挖轮廓线测设精度控制不好；⑥地质条件随掘进而不断变化。
防治措施①改变“宁超勿欠”的传统观念，树立“少欠少超”的观点。
避免开挖轮廓线的无谓扩大。
②提高钻孔技术水平，主要控制周边炮孔的外插角θ、开口位置误差和钻孔深度。
③进一步解决爆破技术参数的合理匹配，尽量采用控制爆破技术，从减少超挖，改善开挖成形看，预留光面层、导洞先行的爆破方式较全断面一次爆破、台阶法爆破要好；每座隧道对不同围岩段都要做光爆试验，取得最佳爆破参数；④加强现场施工组织管理，把众多的因素置于可控的状态，达到爆破的基本要求；⑤采取激光指向仪控制隧道掘进方向，提高中线和标高的精度，提高轮廓线放线精度，提高作业人员的操作水平，增强责任心。
⑥在施工中，紧跟开挖面对围岩进行观测描述，并对围岩节理裂隙状态进行预测，据此调整爆破参数和施工方法或采取局部内移炮眼、局部空孔不装药、加密炮眼、局部调整起爆顺序等措施。
2、隧道进洞塌方，掘进受阻原因分析①仰坡及边坡刷方太多且坡度太陡，防护不及时；②洞口段地质条件差，未采取适宜的掘进方式；③洞口段地下水或坡面水太大，未采取有效的排水措施；④洞口段地质条件与设计不符，未及时变更掘进及支护方式。
防治措施①应尽可能的早进洞，晚出洞，减少洞口段的刷坡数量和高度；②对地质条件差的洞口段，应采取“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤测量”的十八字方针，真正做到开挖一榀，支护一榀，稳扎稳打；③对地下水和坡面水丰富的洞口段，应采取临时排水措施，防止坍塌；④当洞口地质与设计图纸不符时，及时通知设计单位，变更与之相适应的掘进和支护方式。
隧道钢拱架安装质量通病及防治措施
隧道钢拱架安装质量通病及防治措施2.1原因分析1）钢拱架加工尺寸不准确。
2）钢拱架安装不准确，间距偏差大。
3）钢拱架扭曲变形严重。
4）围岩开挖超、欠挖严重。
5）钢拱架连接松动、刚度不够。
2.2治理方法1）采用隧道激光断面仪测量断面净空，及时处理超欠挖。
2）不同规格的首根钢架加工完成后，应放在模具上试拼,周边拼装允许偏差为±30mm,平面翘曲应小于20mm,保证钢架架立的垂直度。
当各部尺寸满足设计要求时，方可批量生产。
3）安装钢架时测量精确定位，钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。
安装前应将底脚处的虚渣及其它杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用混凝土垫块或木楔填充；拱脚高度应低于上半断面底线15~20cm,当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20混凝土以加大拱脚接触面积。
4）钢架在初喷混凝土后安装，应尽可能与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土垫块楔紧，严禁采用片石回填。
5）钢架应严格按设计架设，间距必须符合设计要求，拱架安装位置采用红油漆进行标注，并编写号码。
6）钢架立起后，根据中线、水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定来控制钢拱架的间距，并用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢靠。
7）钢架安装后尽快焊接连接筋、规范施做系统锚杆和锁脚锚杆（管）、喷混凝土形成整体受力体系。
钢架施工是关键工序，钢架直接影响初期支护中的围岩受力状况，尤其在钢架应力集中的地方，如两节钢架连接处螺栓的连接情况。
在钢架安装过程中防止两拱脚标高不一致和前倾后仰现象的出现，倾斜角度不得超过2o,并在下一根钢架中找平。
（完整版）隧道质量通病处理方法（隧道篇）
（完整版）隧道质量通病处理方法（隧道篇）隧道质量通病处理方法（隧道篇）一、开挖及初期支护中的质量通病的表现、原因及防治措施1、超欠挖1.1 原因分析①测量放样不精确；②岩石隧道爆破施工未到位或围岩坍落；③挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘；④地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌；⑤掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块；1.2 防治措施①测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确；② 岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距，并严格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少；③ 在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况（掉块或坍落）进行考虑；④ 在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖；预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象；⑥地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理；⑦ 开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架；2、黄土隧道开挖后的坍落2.1 原因分析黄土隧道开挖后裂缝发育较快，若为富水地段，在自重作用下可随时出现坍落。
2.2 防治措施黄土隧道应在开挖后尽快施作临时支护，及时封闭成环，并加快混凝土衬砌施作，以保证施工安全。
3、富水隧道隧底开挖时拱顶沉降量大3.1 原因分析①黄土颗粒间潜水量大, 地基承载力降低；②隧底泥化严重,清理淤泥耗时太长；③超挖的20cm采用湿喷工艺喷射C25耗时太长，早期强度增长慢，可能会受到踩踏；3.2 防治措施①拱脚加大至80cm,增加力的传递面积，减少沉降；②人工配合机械开挖至设计标高时立即进行隧底清理,然后采用干喷工艺喷射20cm厚混凝土封闭堵水，再架设钢架。
（此方法较前者可缩短2~3小时，从而实现早封闭、快成环，从而减少沉降量）；4、初期支护采用的分层喷射技术,出现混凝土掉层脱落4.1 原因分析①第一次喷射层和钢架表面尘土污染清理不彻底,降低了新旧混凝土的黏结力；② 喷射混凝土不密实、空鼓,造成初期支护表面渗漏水，钢架表面锈蚀；③ 结合以上两个原因在整个初期支护未稳定前,由收敛和沉降引起,造成钢架外露和混凝土表面掉层；4.2 防治措施①对钢架和第一层喷射混凝土表面必须进行彻底清理。
隧道工程质量通病原因分析及预防措施
3、混凝土达到设计防水标准，加强混凝土振捣防水板、止水条、止水带搭接符合设计或规范要求。
隧道衬砌渗漏质量通病预防措施
现 象
原 因 分 析
预 防 措 施
洞身现浇混凝土接缝及其它部位渗漏。
1、接缝处混凝土面处理欠妥；防水板搭接、焊接质量不合格；
2、防水板破损，施工不规范；混凝土振捣不实模板使用时间过长发生变形；
1、洞身混凝土接缝处设橡胶止水条、止水带或其它防水材料。对两次衬砌接触面按设计进行处理。
隧道拱背回填不实、水沟、电缆槽不平直分析及防治措施表
现象
原因分析
预防措施
隧道拱背回填不实
工序安排不合理，拱圈砼灌注后没有及时格按规范和验标要求办理，拱脚以上1m范围内的超挖，必须用与拱圈同等级砼一次填筑。其余部分，超挖在允许范围内可用与衬砌同样材料回填，超挖大于规定时可用片石砼或浆砌片石回填。
2.回填完后，必须经质检员检查合格后，方可进行下道工序。
隧道水沟、电缆槽不平直
模板支撑不牢固，造成跑模现象；顶面抹平控制不好
1.采用成熟的型钢模板体系施工方法，每倒用一次都要进行整修。
2.放样点宜5m一个，模板纵向接缝处要重点检查标高，加强支撑，防止跑模。
3.捣固密实，顶面抹面要设专人负责。
4.不得提前拆模，以防拆模造成棱角破损。
土建施工中出现的安全问题及措施研究 张占峰
土建施工中出现的安全问题及措施研究张占峰摘要：在建筑工程施工中，要保证施工人员的安全和企业利益，做好安全管理工作是很有必要的。
但是在建筑行业中，安全管理工作还存在着管理不当等众多问题，施工企业只有从各个方面做好安全管理工作，对存在的问题采取相应的措施，并加强创新性安全管理，才能尽量避免施工中事故的发生，保证工程顺利进行，为企业的发展提供有力保障。
本文就土建施工中出现的安全问题及措施进行分析研究。
关键词：土建施工；安全问题；措施最近建筑施工事故频发，直接影响到了我国建筑行业健康的发展，严重的威胁了相关从业人员的人身和财产安全。
这些问题的频发出现证明安全事故问题并不是个例，其出现也不是偶然因素造成的，而是由于整个建筑行业缺乏完善的施工安全保障制度，所以要减少此类事故的发生，就必须认真的分析问题所在，才能避免此类问题再次发生。
1 安全施工的重要性建筑企业一定要提高自身对安全施工的认识，深刻领会安全施工对个人、企业以及国家的重要性。
安全施工对个人有着极其重要的意义，一旦事故产生，首先受到影响的就是个人，乃至家庭，保障施工的安全对个人和家庭的幸福有着十分重要的积极意义。
同样，安全施工对于建筑企业也有着十分重要的意义，正确的树立施工进展与安全的关系，反对安全与工程进度相分离的孤立认识，安全施工对建筑企业的经济利益和未来的可持续性发展都有着十分重要的促进作用。
安全事故不但会给企业的声誉带来影响，也会造成经济效益的损失，所以企业必须摆正态度，把安全和施工进度二者之间的关系弄清楚，想明白，才能稳步的发展。
另外，安全施工也是国家精神文明的具体体现，保护劳动者的健康，为其提供一个安全的工作空间是国家赋予公民的应有权益。
安全事故的产生不但会影响到个人、企业，也会给社会的和谐和稳定带来影响，不利于社会主义精神文明的建设。
2 土建施工中出现的安全问题2.1 施工安全管理存在漏洞当前，在建筑行业内部，施工单位分包工程已经是人所周知的事情，而工程被分包之后其工作范围就会变得模糊，出现问题，各个单位之间只会相互推诿责任，还有一些大的建筑公司为了节省成本，将大的工程分包给一些实力较差的建筑公司，而这些小公司缺乏专业化的技术和设备，所以在施工过程中缺乏应有的安全保障措施，也不愿意为保障工程安全投入过多的资金和精力。
隧道钢架施工质量通病及应对措施--张艳峰
隧道钢架施工常见质量通病及应对措施一、钢架安装时拱脚或墙角悬空或置于松软碴体上开挖过程中拱脚和墙角标高控制不严,造成超挖，钢架安装时，拱脚墙角浮渣不做清理，会造成严重的质量隐患：拱部下沉、拱顶开裂、边墙失稳，甚至造成隧道大塌方。
应对措施:在开挖时控制起拱线标高,严禁超挖。
当地质较差在接近起拱线时，采用人工开挖，以避免机械开挖造成超挖。
当出现超挖时，可采用钢板或木板等平板结构的坚硬实物对标高进行调整，必须确保拱脚和墙角支撑于坚实的基础上。
注意事项:按照规定对所有进场的工程原材料、半成品进行检查。
对钢架的结构尺寸、垂直度、扭曲变形、焊接质量等进行全面的检查以保证洞内初期支护的质量二、忽略下导结构尺寸的安装误认为有了上导中线和拱顶标高对整个隧道的方向和高程已完全控制，从而忽略下导钢架的安装。
当下导钢架安装不规范时,会导致初期支护受力结构差，当尺寸不符合设计要求时，往往导致下导侵入初期支护净空。
应对措施:安装下导钢架时，根据中线和标高严格进行钢架安装并保证钢架的垂直度；做好拱部钢架的连接，当拱部钢架接受板受到损坏时，必须采用钢筋绑焊牢固；当隧底超挖时必须采用坚石、工字钢、槽钢等物垫实。
三、为了节省材料随意改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间距为了节省材料改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间距,会导致格栅钢架的整体受力薄弱，与喷射混凝土的粘结力不牢固。
在后期压力大的地层中，当二次衬砌不能及时跟进，围岩变形较大时,初期支护不能接受围岩变形,会导致收敛净空、初期支护变形开裂等严重的质量事故。
应对措施:按照设计的钢筋型号和间距加工钢架，并且保证钢架的焊接质量，且在软弱围岩地段，当采用格栅钢架时应采取箍筋、加强筋型号适当加大、间距加密等措施。
四、加工时弦长和弧长误差较大拱部钢架加工时，注意对拱架跨度和矢高进行检查,往往忽略了拱架的弦长和弧长的差值，造成拱架弧度不符合要求。
在有超前支护的情况下，钢架安装不到位或钢架安装后，出现超欠挖现象。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道钢架施工常见质量通病及应对措施
一、钢架安装时拱脚或墙角悬空或置于松软碴体上
开挖过程中拱脚和墙角标高控制不严，造成超挖，钢架安装时，拱脚墙角浮渣不做清理，会造成严重的质量隐患：拱部下沉、拱顶开裂、边墙失稳，甚至造成隧道大塌方。
应对措施：在开挖时控制起拱线标高，严禁超挖。
当地质较差在接近起拱线时，采用人工开挖，以避免机械开挖造成超挖。
当出现超挖时，可采用钢板或木板等平板结构的坚硬实物对标高进行调整，必须确保拱脚和墙角支撑于坚实的基础上。
注意事项：按照规定对所有进场的工程原材料、半成品进行检查。
对钢架的结构尺寸、垂直度、扭曲变形、焊接质量等进行全面的检查以保证洞内初期支护的质量
二、忽略下导结构尺寸的安装
误认为有了上导中线和拱顶标高对整个隧道的方向和高程已完全控制，从而忽略下导钢架的安装。
当下导钢架安装不规范时，会导致初期支护受力结构差，当尺寸不符合设计要求时，往往导致下导侵入初期支护净空。
应对措施：安装下导钢架时，根据中线和标高严格进行钢架安装并保证钢架的垂直度；做好拱部钢架的连接，当拱部钢架接受板受到损坏时，必须采用钢筋绑焊牢固；当隧底超挖时必须采用坚石、工字钢、槽钢等物垫实。
三、为了节省材料随意改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间
距
为了节省材料改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间距，会导致格栅钢架的整体受力薄弱，与喷射混凝土的粘结力不牢固。
在后期压力大的地层中，当二次衬砌不能及时跟进，围岩变形较大时，初期支护不能接受围岩变形，会导致收敛净空、初期支护变形开裂等严重的质量事故。
应对措施：按照设计的钢筋型号和间距加工钢架，并且保证钢架的焊接质量，且在软弱围岩地段，当采用格栅钢架时应采取箍筋、加强筋型号适当加大、间距加密等措施。
四、加工时弦长和弧长误差较大
拱部钢架加工时，注意对拱架跨度和矢高进行检查，往往忽略了拱架的弦长和弧长的差值，造成拱架弧度不符合要求。
在有超前支护的情况下，钢架安装不到位或钢架安装后，出现超欠挖现象。
应对措施：格栅钢架加工之前，应按设计要求严格制作模型；加工时，严格下料，按照模型进行加工，结构尺寸正确。
注意事项：安装前严格进行试拼检查，尤其是对钢架弦长和弧长进行严格检查
五、安装钢架时不垂直隧道中线
安装钢架时认为中线和标高控制到位，就能保证隧道净空，忽略垂直度方向上的控制，造成隧道净空不够，钢架结构受力变差，影响了初期支护的质量。
应对措施：钢架安装时，必须保证钢架在方向、标高、垂直度方
向上的尺寸准确。
除在中线和标高上控制之外，拱部钢架必须在两侧起拱线和拱顶检查，控制钢架与线路中线的垂直和钢架自身的垂直度。
当出现连接螺栓不全时必须采用钢筋绑焊牢固、可靠，不能采用点焊连接。
六、加工时工字钢发生扭曲变形
采用千斤顶进行加工时，由于放置不平整，工字钢受力不均匀等都会发生扭曲变形，造成钢架安装时垂直度方向很难保证，严重影响钢架的受力效果和初期支护质量。
应对措施：采用冷弯机进行钢架加工，在加工时将工字钢放置水平使其受力均匀。
七、纵向连接筋横截面与腹板焊接
施工中，为了操作方便，将纵向连接筋横截面与钢架腹板焊接。
其焊接面积过小，导致纵向受力不够，严重影响钢架的整体受力效果。
进行下导开挖施工时，会因钢架纵向连接力不够而掉拱；在钢架受力过大时因其整体性差，会出现个别钢架变形脱节。
应对措施：纵向连接筋与钢架翼缘进行焊接，或将纵向连接筋加工成弯头，将弯头部分与钢架腹板焊接，以保证其焊接长度。